USS Lunga Point (CVE-94) , первоначально названный Alazon Bay , был эскортным авианосцем класса Casablanca ВМС США . Он был назван в честь мыса Лунга на северном побережье Гуадалканала , места морского сражения во время Второй мировой войны . Корабль принимал активное участие в поддержке высадки на Иводзиму и Окинаву . После войны корабль был выведен из эксплуатации в 1946 году, прежде чем войти в состав Тихоокеанского резервного флота . В 1960 году корабль был исключен из списков ВМС и разобран .
Lunga Point был эскортным авианосцем класса Casablanca, самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных, и специально спроектированным для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери начала войны. Стандартизированный со своими однотипными кораблями , он был 512 футов 3 дюйма (156,13 м) в длину в целом , имел ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Его стандартное водоизмещение составляло 8 188 длинных тонн (8 319 т ) , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . Он имел ангальную палубу длиной 257 футов (78 м), полетную палубу длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя паровыми поршневыми двигателями Uniflow , которые обеспечивали мощность в 9000 лошадиных сил (6700 кВт), приводя в движение два вала, что позволяло ей развивать скорость в 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Дальность плавания судна составляла 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль), при условии, что она шла с постоянной скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки катапульты для самолетов в ее носовой части, а также имелось два подъемника для самолетов, облегчающих перемещение самолетов между полетной и ангарной палубами: один на носу, другой на корме. [3] [2] [4]
Одно 5-дюймовое (127 мм) /38-калиберное орудие двойного назначения было установлено на корме, и оно было оснащено 16 40-мм зенитными орудиями Bofors в спаренных установках, а также 12 20-мм пушками Oerlikon , которые использовались в качестве зенитных. [4] К концу войны авианосцы класса Casablanca были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на растущие потери из-за атак камикадзе . Зенитные орудия были установлены по периметру палубы. Эскортные авианосцы класса Casablanca были спроектированы для перевозки 27 самолетов, но иногда они превышали или уменьшали это число. Например, во время филиппинской кампании он нес 14 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-3 , в общей сложности 26 самолетов. [5] Однако во время кампании на Иводзиме и кампании на Окинаве на борту авианосца находилось 18 истребителей FM-2, 11 торпедоносцев TBM-3 и разведывательный самолет TBM-3P , всего 30 самолетов. [2] [6] [7]
Ее строительство было поручено Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту с Морской комиссией 18 июня 1942 года под названием Alazon Bay (неправильное написание Alazan Bay , расположенного в округе Клеберг, штат Техас , в рамках традиции, согласно которой эскортные авианосцы называли в честь заливов или проливов). Она была заложена 19 января 1944 года по контракту с Морской комиссией, MC корпус 1131, компанией Kaiser Shipbuilding Company из Ванкувера, штат Вашингтон. Она была спущена на воду 11 апреля 1944 года; спонсировалась г-жой Мэри Элизабет Маккей. Она была переименована в Lunga Point и была передана ВМС США и введена в эксплуатацию 14 мая 1944 года под командованием капитана Г. А. Т. Уошберна. [1] [8]
,_circa_in_1944.jpg/1280px-Gunnery_drill_aboard_USS_Lunga_Point_(CVE-94),_circa_in_1944.jpg)
После периода краткой подготовки в течение нескольких месяцев после ввода в эксплуатацию, Lunga Point отправился в Тихий океан , чтобы переправить бомбардировщики армии США в Новую Гвинею и вернуть поврежденные P-47 Thunderbolt обратно в Соединенные Штаты. По возвращении он стал подразделением 29-й авианосной дивизии (CarDiv 29), входящей в состав 7-го флота адмирала Томаса К. Кинкейда , вместе со своими однотипными кораблями Makin Island , Bismarck Sea , Salamaua и Hoggatt Bay . Он отправился из Сан-Диего, Калифорния , 16 октября, чтобы принять участие в операциях в заливе Лейте , по пути зайдя на Перл-Харбор , Эниветок и Коссол-роуд . С 13 по 22 ноября он обеспечивал воздушное прикрытие для транспортов и надводных подразделений, участвовавших в кампании. Сменившись 23-го, он отправился на остров Манус , острова Адмиралтейства , чтобы подготовиться к кампании на Лусоне . [8]
_on_4_January_1945.jpg/1280px-Kamikaze_crashes_aft_of_USS_Lunga_Point_(CVE-94)_on_4_January_1945.jpg)
Lunga Point отплыл 27 декабря из Мануса для обеспечения воздушной поддержки десантных операций 6-й армии в заливе Лингаен . По пути, 4 января 1945 года, в 17:00, на радаре было обнаружено около 15 японских самолетов в 45 милях (72 км) к западу от оперативной группы, которые быстро приближались. Эти самолеты разделились на две группы, одна группа направилась в тыл оперативной группы, в то время как другая продолжила свой курс к центру. Хотя истребители из группы авианосцев были подняты в воздух, ложные сигналы радаров препятствовали их усилиям по перехвату, и единственный успешный перехват состоялся, когда истребители P-47 перехватили два вражеских самолета, сбив один. Другой самолет скрылся, и, как полагают, был камикадзе, который должен был атаковать залив Омманей . Отсутствие радиолокационных контактов заставило оперативную группу поверить, что вражеские самолеты отменили свою атаку. [9]
В 17:12 Yokosuka P1Y нырнул в залив Омманей , разорвав пожарные магистрали и вызвав пожар, который быстро стал невозможным. Он быстро затонул, потеряв 95 членов экипажа. [10] Через несколько минут после попадания в залив Омманей , второй камикадзе нырнул в сторону мыса Лунга . Артиллеристы линкора California и крейсера Portland , объединившись с зенитным огнем на мысе Лунга , разорвали камикадзе на части. Пылающие обломки прошли над ним, примерно в ста футах над его кормой, осыпав его палубу металлическими осколками, которые легко ранили двух человек. [11]
В течение следующих нескольких дней ее оперативная группа пробивалась сквозь 14 вражеских атак, большинство из которых были камикадзе, большинство из которых были отражены благодаря превосходному прикрытию истребителей и зенитному огню. Во время этого текущего боя Луисвилл , Стаффорд и Манильский залив были повреждены камикадзе. Она прибыла в залив Лингаен 6 января, начав 11 дней интенсивной авиационной поддержки, в течение которых ее самолеты совершали в среднем 41 вылет в день. 17 января вспомогательные авианосцы были отозваны и возвращены в Улити . [8] [12]
_burns_off_Iwo_Jima,_21_February_1945.jpg/1280px-USS_Lunga_Point_(CVE-94)_burns_off_Iwo_Jima,_21_February_1945.jpg)
_off_Iwo_Jima,_22_February_1945.jpg/1280px-Scoreboard_of_USS_Lunga_Point_(CVE-94)_off_Iwo_Jima,_22_February_1945.jpg)
С 23 января 1945 года по 10 февраля мыс Лунга готовился к вторжению на Иводзиму и находился вдали от пляжей вместе с десантными силами, выполняя функции координаторов целей и нанося удары по позициям противника во время высадки 19 февраля. [13]
16 февраля 1945 года вице-адмирал Кимпей Тероака санкционировал формирование специального ударного отряда камикадзе для противодействия неминуемой высадке на Иводзиме. Силы камикадзе состояли из двенадцати истребителей, двенадцати бомбардировщиков-носителей и восьми торпедоносцев, разделенных на пять групп, всего тридцать два самолета. Ранним утром 21 февраля они вылетели с военно-морской авиабазы Катори в Асахи, префектура Тиба . Они дозаправились на Хатидзё-дзиме , а затем направились к военно-морскому контингенту США, окружавшему Иводзиму, прибыв туда ближе к закату. [14]
Вечером 21 февраля Lunga Point выполнял обычную непосредственную авиационную поддержку с остальной частью Task Group 77.4. В то время эскортная авианосная оперативная группа состояла из Lunga Point , ее однотипных кораблей Bismarck Sea , Makin Island , Saginaw Bay , Rudyerd Bay и Anzio , а также контингента эсминцев . Оперативная группа двигалась примерно в двадцати одной миле (34 км) к востоку от Иводзимы. В 18:45 оперативная группа заметила японские самолеты, направлявшиеся к ним, когда Mitsubishi G4M совершил пикирование в направлении Lunga Point . Артиллеристы из Bismarck Sea сбили его. В 18:46 пять Nakajima B6N спикировали в направлении Lunga Point . Первый самолет, приближавшийся с правого борта, промахнулся своей торпедой , пролетев безвредно перед Lunga Point . Впоследствии он рухнул в океан на высокой скорости. Второй самолет также промахнулся своей торпедой, но сумел оторваться и улететь. Третий самолет также промахнулся своей торпедой, которая пролетела за кормой, и, подожженная и сильно поврежденная, попыталась врезаться в авианосец, приближаясь с правого борта. Камикадзе взорвался, прежде чем смог поразить корабль, и обломки самолета проскользнули по палубе и от борта авианосца, вызвав кратковременный пожар бензина. Четвертый самолет взорвался в воздухе из-за прямого попадания 5-дюймового (127-мм) зенитного снаряда. Пятый самолет сменил цель на море Бисмарка , потопив его с потерей 318 жизней. Ущерб мысу Лунга был минимальным, и одиннадцать членов его экипажа были ранены. Погибших не было. Он смог продолжить операцию по поддержке войск на Иводзиме. [15]
Специальный отряд атаки, в дополнение к потоплению Bismarck Sea , также сильно повредил Saratoga , Keokuk и слегка повредил Lunga Point , LST-477 и LST-809. Bismarck Sea был единственным судном, затонувшим в результате атак. В результате атак камикадзе погибло в общей сложности 43 японца. [14]
Она поддерживала операции на Иводзиме до 8 марта, когда наземные самолеты были достаточно сильными, чтобы позволить кораблю вернуться в Улити, чтобы подготовиться к кампании на Окинаве . Когда Лунга-Пойнт вернулся в Улити, у нее оставалось всего шесть бомб в магазине , сбросив 596 в поддержку операций на Иводзиме. [8] [16]
,_in_May_1945.jpg/1280px-Composite_Squadron_85_crewmembers_aboard_USS_Lunga_Point_(CVE-94),_in_May_1945.jpg)
Корабль пополнил запасы провизии и 21 марта вышел из Улити с оперативным подразделением контр-адмирала Клифтона Спрага . Три дня спустя, 24 марта, он вместе со своей оперативной группой прибыл к югу от Керама Ретто , обеспечивая воздушное прикрытие и бомбардировку целей по всей Окинаве. 2 апреля несколько камикадзе попытались нанести удар по мысу Лунга , но все они были сбиты до того, как приблизились. Однако несколько транспортов были повреждены, а эсминец Дикерсон получил серьезные повреждения в ходе атаки, впоследствии затопленный 4 апреля. [17] 3 апреля, делая поворот, мыс Лунга накренился на 23 градуса, сбросив с палубы FM-2 Wildcat и наблюдателя. Наблюдатель был быстро восстановлен. [18] Мыс Лунга остался в поддержке операции, обеспечивая воздушное прикрытие, нанося удары по наземным целям противника на островах Рюкю и отбивая постоянные атаки камикадзе. Она выполнила эту задачу без происшествий и вернулась в Лейте 27 июня. [8]
За этим последовала операция по тралению мин к западу от Окинавы в начале июля, а 1 августа она отправилась на противокорабельную операцию вдоль китайского побережья из Шанхая на север. 5 августа Wildcats из мыса Лунга сбили Yokosuka P1Y, что стало последней зафиксированной победой Wildcat, который, находясь на службе эскортных авианосцев, сбил в общей сложности 422 японских самолета. [19] 6 августа авиационный контингент был отправлен для атаки японских сооружений около гавани Тинхай , к юго-востоку от Шанхая, включая аэродром. 7 августа дальнейшие удары были признаны непродуктивными, и она отплыла в залив Бакнер , Окинава, где 15 августа получила известие о японских мирных предложениях. [8] [20]
В конце августа судно, прикрепленное к 5-му флоту , помогало в репатриации военнопленных союзников из портов Вакаяма и Нагасаки . 15 сентября оно прибыло, пройдя через японские минные поля, в порт Вакаяма. 19 сентября оно перевезло 760 человек разных национальностей на Окинаву. Капитан был вынужден выделить двух человек на койку для размещения бывших военнопленных. Затем оно выгрузило свой груз в гавани Манилы . [21] В начале октября оно было направлено в Токийский залив , и по пути приняло участие в безуспешных поисках контр-адмирала У. Д. Сэмпла, пропавшего без вести в PBM Mariner во время патрульного полета. Лунга-Пойнт вышел из Токийского залива 28 октября и прибыл в Перл-Харбор 7 ноября. Оно отплыло в Сан-Диего, прибыв туда 15 ноября, и совершило плавания к Тихому океану, прежде чем вернуться на западное побережье в начале 1946 года. [8]
24 октября 1946 года корабль был выведен из эксплуатации и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота, Tacoma , Pacific Reserve Fleet . 12 июня 1955 года он был переклассифицирован в CVU-94 , а 7 мая 1959 года — в AKV-32. 1 апреля 1960 года он был исключен из списков ВМС и 25 июля 1960 года продан в Сан-Диего компании Hyman Michaels Co. Позже в том же году он был разобран в Японии. [8] [22]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .