stringtranslate.com

Майкл Торренс-Спенс

Капитан Фредерик Майкл Александр Торренс-Спенс , DSO , DSC , AFC (10 марта 1914 — 12 декабря 2001) был пилотом Королевского флота ВМС во время Второй мировой войны . Торренс-Спенс заслужил отличия, занимая должности в Королевском флоте, Королевских ВВС , Британской армии и Королевской полиции Ольстера .

Ранний период жизни

Известный как «Тиффи», Торренс-Спенс родился в Уайтэбби , графство Антрим , Ирландия, в семье профессионального солдата. Получив образование в школе Mourne Grange Public School, Килкил , в возрасте 13 лет он поступил в Дартмутский королевский военно-морской колледж . [1]

Военная карьера

После первоначальной службы на флоте Торренс-Спенс добровольно пошел на летные службы в Воздушные силы флота , которые в то время находились под командованием Королевских ВВС. После летной подготовки он был назначен пилотом как в Королевские ВВС, так и в Военно-морской флот. Его первыми назначениями были авианосцы HMS  Furious и, в 1937 году, Glorious . [1]

Вторая мировая война

Когда началась война, Торренс-Спенс служил на Glorious , который был отправлен через Суэцкий канал , чтобы преследовать немецкие надводные рейдеры. Затем он был отправлен домой из Адена, чтобы присоединиться к новому авианосцу HMS  Illustrious . Во время службы на Illustrious , который был отправлен в Средиземное море в сентябре 1940 года, он принял участие в атаке на итальянские линкоры в битве при Таранто в качестве пилота торпедоносца Swordfish . Во время атаки Swordfish в гавани Таранто он торпедировал один из новейших и крупнейших линкоров Италии, Littorio , потопив его на мелководье. За эту операцию он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [1] [2] [3]

Он также был вовлечен, когда Illustrious был сильно поврежден; Illustrious сопровождал конвой на Мальту , когда его атаковали три эскадрильи немецких пикирующих бомбардировщиков Stuka . Получив несколько попаданий бомб (включая кают-компанию Торренса-Спенса) и потеряв более 200 человек, Illustrious доковылял до Мальты и в конечном итоге в Америку для ремонта. Ее самолеты были выгружены на Мальте, и Торренс-Спенс вылетел в Элевсин , недалеко от Афин , Греция , с элементами 815-й и 819-й эскадрилий для активной противокорабельной кампании, которая позже принесла ему орден «За выдающиеся заслуги» . [2]

В битве у мыса Матапан Торренс-Спенс получил приказ найти и атаковать крупные итальянские военно-морские силы. После того, как он увидел, что атака самолетов с авианосца HMS  Formidable не дала результата, он нашел дыру в дымовой завесе противника и столкнулся с Pola , которую он торпедировал с близкого расстояния. Крейсер немедленно снизил скорость до шести узлов, и итальянский адмирал решил разделить свои силы, оставив большой отряд для сопровождения Pola и отплытия домой. Той ночью Королевский флот вступил в бой с итальянскими силами у мыса Матапан и с помощью радара потопил большую их часть. Капитан Pola был спасен эсминцем HMS  Jervis и, как слышали, заметил: «Либо этот пилот был сумасшедшим, либо он самый храбрый человек в мире». Адмирал Эндрю Каннингем написал в своем донесении после битвы: «Примером духа этих молодых офицеров является случай лейтенанта ФМА Торренса-Спенса, который, чтобы не остаться в стороне, вылетел с единственным доступным самолетом из Элевсина в Малеме... организовал собственную разведку и, наконец, вылетел со вторым самолетом в составе группы и принял участие в атаке на рассвете». [1] [2]

Меч-рыба Фейри, похожая на ту, что использовала Торренс-Спенс

С марта по октябрь 1941 года Торренс-Спенс командовал 815-й эскадрильей в Албании , где он пополнил свой счёт. К сожалению, среди них был госпитальный корабль, который итальянцы не успели обозначить и осветить. Торренса-Спенса никогда не обвиняли, но он был навсегда опечален этим инцидентом. [1]

С 1942 года Торренс-Спенс был направлен в Великобританию, чтобы стать ведущим летчиком -испытателем Адмиралтейства на авиабазе RAF Boscombe Down , где он оставался в течение следующих трех лет, и тесно сотрудничал с бывшим пилотом HMS Glorious и 819 Naval Air Squadron лейтенантом Роем Сидни Бейкером-Фолкнером в разработке и испытательных полетах самолета Fairey Barracuda перед его оперативной службой в авиагруппе флота. Он был направлен обратно на Illustrious на завершающих этапах войны. [1] [4]

Послевоенный

Он остался на флоте после войны, став главным инспектором Имперской школы летчиков-испытателей . Затем он служил на авианосце HMS  Theseus и был командиром RNAS Eglinton (HMS Gannet ) в Северной Ирландии . [1] [5]

В 1952 году он был повышен до капитана и направлен в Адмиралтейство, чтобы следить за будущими требованиями к самолетам в качестве заместителя директора Air Warfare Division, военно-морского штаба. Он написал требования к персоналу для ударного самолета Buccaneer и провел его через Совет Адмиралтейства . [1]

В 1955 году он принял командование HMS  Delight , эсминцем класса Daring, развертывающимся в британских и средиземноморских водах. После этого он командовал учебным заведением RNAS Lossiemouth (HMS Fulmar ), прежде чем принять командование авианосцем HMS  Albion в 1959 году, где он провел следующие два года, большую часть из которых он провел на Дальнем Востоке. [1] [6]

Северная Ирландия

После ухода из Королевского флота Торренс-Спенс был назначен комендантом Особой полиции Ольстера (Специальное подразделение «B») в графстве Арма . [1]

Когда Specials были расформированы в 1970 году и заменены Ulster Defence Regiment , Торренс-Спенс взял под свой контроль County Armagh Battalion (2 UDR) , как подполковник , чтобы привести его в порядок и привести в порядок. Он вышел в отставку в 1972 году. [1]

Дальнейшая жизнь

В 1981 году он стал лордом-лейтенантом Армы , после того как Норман Стронг был убит Временной Ирландской республиканской армией во время вооруженного нападения на его дом, аббатство Тайнан . В это время он проживал в Laurelvale House, Laurelvale — изначально доме промышленника Томаса Синтона . Он также был мировым судьей , служил верховным шерифом Армы в 1979 году [7] и был адъютантом королевы. Он никогда открыто не участвовал в политике, но на протяжении всей своей жизни оставался убежденным юнионистом , занимая руководящий пост в Ассоциации юнионистов графства Арма, но был опечален тем, что он считал умиротворением терроризма со стороны правительства. [1] [5]

Он женился на Рейчел Торренс-Спенс, с которой у него было четверо детей. [1] Один из его сыновей, бригадный генерал Эдвард Джон (Джонни) Торренс-Спенс CBE, был военным атташе посольства Великобритании в Соединенных Штатах. [8]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm Майкл Торренс-Спенс [ мертвая ссылка ] The Daily Telegraph . Получено 27 февраля 2007 г.
  2. ^ abc Некролог 13 декабря 2001 г. The Times
  3. ^ "Taranto crewlist". fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинала 3 апреля 2007 года . Получено 13 июня 2007 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ "История 815-й эскадрильи". fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  5. ^ ab Некролог: капитан FMA Торренс-Спенс Информационное письмо , 6 ноября 2001 г.
  6. Обучение военно-морских пилотов. RNAS Lossiemouth 1958 Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine Flight, август 1958 г.
  7. ^ "№ 3638". The Belfast Gazette . 26 января 1979. стр. 54.
  8. История любви. The Washington Times ; 13 мая 2005 г.

Библиография