Станция аэропорта Манчестера — железнодорожная, трамвайная, автобусная и междугородная станция в аэропорту Манчестера , Англия, которая открылась одновременно со вторым аэровокзалом в 1993 году. Станция находится в 9+3 ⁄ 4 мили (15,7 км) к югу от Manchester Piccadilly , в конце короткой ветки от линии Styal через треугольный перекресток между станциями Heald Green и Styal . Трамвайные услуги Manchester Metrolink были продлены до аэропорта в 2014 году и действуют до Manchester Victoria .
Станция 9+3 ⁄ 4 мили (15,7 км) к югу от Manchester Piccadilly в конце короткой ветки линии Styal, построенной British Rail в 1993 году. Ветка Manchester Metrolink врезается в нее. Доступ к ней осуществляется через треугольный перекресток, расположенный между Heald Green и Styal . Платформы станции соединены эскалатором, лифтом, пандусами и надземным крытым переходом (известным как «Sky Link») со зданиями терминала аэропорта, в котором находится обслуживаемая железнодорожная билетная касса. На всей территории комплекса аэропорта железнодорожная станция известна как «The Station» и обозначена соответствующим образом.
В декабре 2008 года третья платформа открылась после года строительства и общей стоимости 15 миллионов фунтов стерлингов. В следующем году Network Rail отметила, что она «значительно увеличила эксплуатационную гибкость на станции и сократила количество раз, когда опоздавшие поезда приходилось останавливать на станции Manchester Piccadilly». [1]
В 2009 году Network Rail заявила, что создание третьей платформы означает, что пропускная способность аэропорта Манчестера будет ограничена из-за остановок поездов и заторов в горле. Чтобы решить эту проблему, они рекомендовали построить линию под аэропортом в направлении Нортвича в период с 2019 по 2024 год. [2]
В июле 2012 года правительство объявило о поддержке четвертой железнодорожной платформы . [3] Текущие платформы имеют длину восьми вагонов, поэтому каждая может вместить два поезда по четыре вагона. Четвертая платформа позволит более широко использовать более длинные поезда из шести вагонов или более. Это было рекомендовано как часть схемы улучшения железнодорожных путей Northern Hub вокруг Манчестера в 2010 году в Manchester Hub Rail Study и в 2011 году в Northern Route Utilisation Strategy, с предполагаемой стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов. [4]
В феврале 2014 года началось строительство новой четвертой платформы стоимостью 20 млн фунтов стерлингов на станции. Начало строительства посетил канцлер казначейства Джордж Осборн . Строительство новой платформы было завершено в мае 2015 года — на три года раньше, чем предполагалось в 2012 году. [5] [6] Это было сделано для того, чтобы инженерные работы совпадали с работами по расширению Manchester Metrolink до аэропорта (см. ниже), чтобы четвертая платформа могла использоваться для дополнительного трафика, создаваемого Ordsall Chord (открыта 10 декабря 2017 года), в то время как сама четвертая платформа открылась для пассажиров осенью 2015 года. [7] [8]
В январе 2013 года правительство объявило, что аэропорт Манчестера будет включен во вторую фазу железнодорожной линии High Speed 2. Это позволит добраться до аэропорта Манчестера от лондонского вокзала Юстон за 59 минут. Новая линия и связанная с ней новая станция пройдут к западу от аэропорта, вдали от существующей железнодорожной станции и транспортной развязки, что даст аэропорту две разъединенные железнодорожные станции примерно в 1 миле друг от друга. [9] 4 октября 2023 года было подтверждено, что манчестерский участок High Speed 2 будет списан, и, как следствие, новая высокоскоростная станция в аэропорту Манчестера не будет построена. [10]
Станцией управляет TransPennine Express (TPE) . Всеми услугами управляют TPE, Northern Trains и Transport for Wales (TfW) . В Манчестер-Пикадилли и далее отправляется восемь поездов в час (tph), семь из которых начинают и заканчивают свои поездки здесь, а один продолжает свой путь на юг до Крю через Уилмслоу .
Текущая схема обслуживания в непиковый период (по состоянию на декабрь 2022 г.) выглядит следующим образом:
Северные поезда [12]
Транспорт для Уэльса [13]
Междугородние поезда из аэропорта с юга не курсируют; сообщение Central Trains из Скегнесса через Дерби и Крю было прекращено в 2003 году [14] , а рейсы Virgin CrossCountry из Бирмингем-Нью-Стрит в Эдинбург или Глазго были прекращены в том же году.
Планировалось, что развитие инфраструктуры, являющееся частью системы схем Northern Hub , таких как Ordsall Chord, должно обеспечить прямые поезда до Manchester Victoria и далее в направлении Брэдфорда с мая 2019 года. Однако введение расписания в мае 2018 года, одного из самых радикальных за десятилетия, привело к резкому снижению пунктуальности движения через Манчестер, и для TransPennine Express стало обычным делом завершать задержанные рейсы на Manchester Piccadilly или Victoria, а не продолжать движение до конечного пункта назначения в аэропорту Манчестера. [15] [16]
Любые будущие дополнительные услуги в аэропорту находятся под вопросом без дальнейших инфраструктурных работ; нерешенные вопросы связаны с отсутствием новых «сквозных» платформ на Манчестер-Пикадилли, которые были отложены правительством, а также с работой линии Styal Line в Манчестерский аэропорт на полной мощности с небольшой устойчивостью к задержкам. [17]
Сеть легкорельсового транспорта Manchester Metrolink была продлена от St Werburgh's Road до Manchester Airport в рамках проекта расширения Фазы 3. [18] Станция Metrolink была построена рядом со станцией Airport. [19] Это конечная станция Airport Line .
После периода неопределенности из-за проблем с финансированием , планы были наконец одобрены в мае 2009 года. Подтвержденный маршрут не завершит полный аэропортовый цикл, как предполагалось, но трамваи будут ходить по северному маршруту через Уитеншоу . Завершение западной стороны цикла зависит от дальнейшего финансирования в более позднем проекте. [20] [21] Первоначально для открытия линии аэропорта была указана дата лета 2016 года [22], но линия открылась раньше времени, 3 ноября 2014 года. [23] [24]
Трамваи ходят между аэропортом Манчестера и Викторией каждые 12 минут.
С введением зональной системы продажи билетов на услуги Metrolink в январе 2019 года аэропорт Манчестера находится в зоне 4. [25]
Как отрасль, мы действительно сожалеем о влиянии, которое это оказало на клиентов. Перегрузка сети в районе Манчестера стала фактором сбоя, и поскольку все наши услуги проходят через этот коридор, это вызвало цепную реакцию на наши услуги по всему Северу.
53°21′54″с.ш. 2°16′23″з.д. / 53,36500°с.ш. 2,27306°з.д. / 53,36500; -2,27306