Маршрут 64 штата Нью-Йорк ( NY 64 ) — автомагистраль штата с севера на юг в районе Фингер-Лейкс в Нью-Йорке , США. Его южная конечная остановка находится на пересечении с Нью-Йорком 21 в деревне Бристоль-Спрингс в городе Южный Бристоль , округ Онтарио . Северная конечная остановка находится на пересечении дорог NY 96 и NY 252 в деревне Питтсфорд , округ Монро . Нью-Йорк 64 — это в основном двухполосное шоссе, которое в основном служит связующим звеном между юго-восточными пригородами города Рочестер и районом озера Канандайгуа , где находится горнолыжный курорт Бристоль Маунтин . Ближе к середине маршрута NY 64 пересекается с US Route 20 (US 20) и NY 5 , который проходит через деревню Блумфилд .
Большая часть того, что сейчас называется Нью-Йорком 64, первоначально была определена Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году как часть Маршрута 14, неподписанного законодательного маршрута . Однако в окрестностях Блумфилда Маршрут 14 первоначально следовал за тем, что позже стало Нью-Йорком 20C , чтобы чтобы получить доступ к Холкомбу . Маршрут Маршрута 14 через Блумфилд был изменен в 1921 году, и вместо него использовался современный Нью-Йорк 64. Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, часть Маршрута 14 между Мендоном и Питтсфордом стала частью Нью-Йорка 15 . Во время изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году Нью-Йорк 15 был изменен, чтобы следовать по новому маршруту на восток, в то время как участок Мендон-Питтсфорд его прежнего маршрута стал основой для Нью-Йорка 64, нового маршрута, который простирался на юг через пост- 1921 год: прокладка законодательного шоссе 14 до Южного Бристоля.
Нью-Йорк 64 начинается на пересечении с Нью-Йорком 21 на хребте с видом на озеро Канандайгуа в Бристоль-Спрингс, деревушке Южного Бристоля . Маршрут ведет на северо-запад как двухполосное шоссе, пролегающее у подножия Бристольской долины , низменности, образованной парой внушительных горных хребтов на востоке и западе, где находится горнолыжный курорт Бристоль Маунтин . В деревне Бристоль-Сентр (в городе Бристоль ), примерно в 7,5 милях (12,1 км) от Бристоль-Спрингс, западные горы уступают место плоским сельскохозяйственным угодьям, в то время как восточный хребет продолжается, хотя и в меньшей степени и на более низкой высоте, чем до. Однако высота Нью-Йорка 64 практически не меняется по мере продвижения на север. В 1,5 милях (2,4 км) от центра Бристоля маршрут пересекает шоссе US 20A . [3]
US 20A соединяется здесь с NY 64, следуя за последним примерно на 4 мили (6 км), позволяя US 20A завершиться на своем родительском шоссе, US 20 , здесь одновременно с NY 5 , на перекрестке в Ист-Блумфилде . В этом месте Нью-Йорк 64 поворачивает на запад на США 20 и Нью-Йорк 5. Три маршрута направляются на запад через преимущественно открытые поля, встречаясь с южной конечной станцией Нью-Йорка 444 к югу от бывшей деревни Холкомб . За перекрестком, [3] который когда-то служил восточной конечной станцией NY 20C , [4] US 20, NY 5 и NY 64 продолжают движение в деревню Блумфилд , прежде чем NY 64 отделяется от NY 5 и US 20 и поворачивает на север в сторону Рочестер еще раз. [3]
Всего в 50 ярдах (46 м) к северу от US 20 и NY 5, Нью-Йорк 64 пересекает западный конец Вест-Мейн-стрит Блумфилда на сельском перекрестке, который был западной конечной точкой Нью-Йорка 20C. [3] [4] К северу от Вест-Мейн-стрит шоссе поворачивает на северо-запад, выходя из Ист-Блумфилда и въезжая в соседний город Вест-Блумфилд . В северо-восточном углу города шоссе NY 64 проходит через деревню Иония. К северо-западу от поселка маршрут поворачивает на север, принимая строгое северное направление, проходя в округ Монро и превращаясь в дорогу Мендон-Иония. Дорога остается относительно прямой на север, направляясь через сельскую южную часть города Мендон к деревне Мендон, где Нью-Йорк 64 пересекается с Нью-Йорком 251 в центре поселка. [3]
На противоположной стороне Нью-Йорка 251 Нью-Йорк 64 переходит в Питтсфорд-Мендон-Роуд. За пределами деревни шоссе сохраняет постоянное северное направление, поскольку оно проходит через несколько более населенные районы города Мендон и проходит через автомагистраль штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90). Маршрут входит в город Питтсфорд, недалеко к северу от автомагистрали, и в это время Нью-Йорк 64 становится Мендон-Роуд. В пределах Питтсфорда шоссе Нью-Йорк 64 проходит через все более населенные районы по мере приближения к деревне Питтсфорд . Прямо к югу от деревни шоссе под острым углом пересекает улицы Саут-Мейн-стрит, Стоун-роуд и Мендон-Сентр-роуд. [3] Нью-Йорк 253 однажды въехал на этот перекресток на Мендон-Сентер-Роуд и последовал за Нью-Йорком 64 в Питтсфорд; [5] однако сегодня Нью-Йорк 64 продолжает движение по Южной Мейн-стрит. Маршрут заканчивается чуть менее чем через 1 милю (1,6 км) на пересечении Саут-Мейн-стрит и Джефферсон-роуд, где он пересекает NY 96 и NY 252 . [3]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 14, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Корнинга до Рочестера через Южный Бристоль и Питтсфорд . Большая часть Маршрута 14 к югу от Питтсфорда проходила по нынешнему шоссе Нью-Йорк 64; однако в окрестностях Блумфилда Маршрут 14 отделился от современного Нью-Йорка 64 и использовал то, что позже стало Нью-Йорком 20C, для доступа к Холкомбу . В то же время часть нынешнего Нью-Йорка 64, которая пересекается с США 20 и Нью-Йорком 5, была включена в Маршрут 6, шоссе между штатами, соединяющее Олбани с Буффало . [6] [7] 1 марта 1921 года шоссе 14 было изменено, чтобы обойти Холкомб на юге по нынешнему шоссе NY 64. [8]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , часть законодательного Маршрута 14 между Мендоном и Питтсфордом стала частью Нью-Йорка 15 , маршрута, который в основном следовал нынешнему маршруту Нью-Йорка 96 от Овего до Рочестера. Однако между Виктором и Питтсфордом Нью-Йорк 15 отклонился от современного маршрута Нью-Йорка 96 и следовал по тому маршруту, который сейчас называется Нью-Йорком 251, до Мендона. В то же время участок законодательного шоссе 6 в Ист-Блумфилде стал частью как NY 5, так и NY 5A . Обозначение NY 5A было заменено на этом участке на NY 7 к 1926 году, [9] [10] который, в свою очередь, был заменен на US 20 в 1927 году . [11] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке номер NY 15 был изменен. обойти Мендон на северо-восток по нынешнему маршруту Нью-Йорка 96 между Виктором и Питтсфордом. Бывшая трасса Нью-Йорка 15 от Питтсфорда до Мендона стала частью Нью-Йорка 64, [2] нового маршрута, который простирался на юг до Южного Бристоля по маршруту законодательного Маршрута 14 после 1921 года. [12] 4-мильный (6,4 км) маршрут. часть Нью-Йорка 64 между Винсентом и Саут-Блумфилдом стала частью США 20A c. 1939 год , что позволило маршруту вновь соединиться с шоссе US 20 в Южном Блумфилде. [13] [14]
Нью-Йорк 64 ненадолго расширился к северу от деревни Питтсфорд в 1950-х и 1960-х годах. В середине 1950-х годов трасса NY 96 была перестроена на новую Восточную скоростную автомагистраль от бассейна Бушнелла до NY 31F недалеко от Восточного Рочестера . Оттуда Нью-Йорк 96 следовал по современному Нью-Йорку 31F на запад до Ист-Авеню, где снова присоединился к своей первоначальной трассе. Часть первоначальной наземной трассы Нью-Йорка 96 между деревней Питтсфорд и тем, что сейчас называется Нью-Йорком 31F, стала частью расширенного Нью - Йорка 64 . . 1957 год как перестройка Нью-Йорка 96, что привело к еще одному продлению Нью-Йорка 64 вдоль Ист-Авеню до восточной окраины Рочестера. [16] [17] Нью-Йорк 64 и Нью-Йорк 96 были восстановлены до их расположения до 1950-х годов c. 1961 год , когда Восточная скоростная автомагистраль получила обозначение I-490 . [18] [19]
