US Route 219 ( US 219 ) является частью системы автомагистралей США , которая проходит от Рич-Крик, Вирджиния , до Уэст-Сенека, Нью-Йорк . В американском штате Нью-Йорк US 219 простирается на 67,63 мили (108,84 км) от границы штата Пенсильвания в Кэрролтоне до развязки с автомагистралью штата Нью-Йорк ( Interstate 90 или I-90) на съезде 55 в Уэст-Сенека , к юго-востоку от центра Буффало . В округе Катарогас территория, окружающая US 219, преимущественно сельская. Однако в северной части округа Катарогас US 219 становится автострадой, ведущей через округ Эри в сердце Буффало. Маршрут обслуживает деревни Элликоттвилл и Спрингвилл , где он пересекается с трассами штата Нью-Йорк 242 (NY 242) и NY 39 соответственно, а также косвенно обслуживает Гамбург через NY 391 .
Трасса US 219 в Нью-Йорке в основном следует по маршруту New York State Route 62 , маршруту, назначенному в 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке , который простирался от Грейт-Вэлли на север до Буффало через Элликоттвилл, деревню Эшфорд , Спрингвилл и Гамбург. От Элликоттвилла до Спрингвилла NY 62 использовала современные NY 242 и NY 240. Она была перенумерована в NY 75 около 1932 года и стала частью US 219 от Гамбурга на юг, когда шоссе US Highway было продлено до Нью-Йорка около 1935 года . С тех пор участок к северу от Элликоттвилля был перестроен, чтобы следовать двухполосной дороге от Элликоттвилля до Спрингвилля и Южной скоростной автомагистрали от Спрингвилля до Уэст-Сенеки. Долгосрочные планы по скоростной автомагистрали предусматривают ее протяженность от Уэст-Сенеки на юг до Саламанки .
US 219 пересекает границу Нью-Йорка и Пенсильвании в Кэрролтоне . Дорога начинается с направления на север к Southern Tier Expressway , параллельно Tunungwant Creek . [5] Сразу после границы Пенсильвании East Main Street становится Hillside Drive и вскоре после Old US Route 219, поскольку она на короткое время идет параллельно US 219. Дорога быстро сливается с текущим направлением, когда маршрут США входит в деревню Limestone . Второе воплощение Old Route 219 идет параллельно маршруту США через Limestone. Дорога сливается к северу от Limestone, а US 219 продолжается на север. South Nine Mile Road ( County Route 30 или CR 30) уходит направо прямо перед тем, как дорога сливается с Southern Tier Expressway ( I-86 и NY 17 ). На этом перекрестке также присутствует US 219 Business. Три дороги пересекаются на протяжении шести миль (10 км) до съезда 21, где шоссе US 219 покидает скоростную автомагистраль Southern Tier Expressway в Саламанке . [6]
US 219 пересекает город Саламанка и направляется на север в сторону Элликотвилля . [6] В Саламанке US 219 и NY 417 пересекаются примерно на одну милю (1,6 км). В конце параллельности заканчивается деловой маршрут. CR 49 заканчивается чуть севернее Саламанки, когда US 219 входит в Пет. В Пете CR 67 уходит направо. В Грейт-Вэлли NY 98 уходит на север . US 219 входит в Элликотвилль и пересекается с NY 242. [ 7] Две дороги пересекаются на небольшом расстоянии, когда US 219 поворачивает на север. Несколько дорог округа Катарогас пересекаются на расстоянии от Элликотвилля до границы округа Эри . Первая — CR 75 , вторая — это параллелизм между CR 53 и CR 85 , а третья — CR 12 , которая имеет короткое совпадение с US 219 перед уходом на восток. [8] После пересечения с CR 77 , US 219 имеет короткое совпадение с CR 85, прежде чем она становится автострадой и пересекает ручей Катарогас , входя в округ Эри. [9]
US 219 — это скоростная автомагистраль на всем протяжении округа Эри. Примерно в 2 милях (3 км) от границы округа US 219 соединяется с NY 39 на развязке к западу от деревни Спрингвилл . [10] Шоссе продолжается на северо-запад, соединяясь с CR 49 (Genesee Road) через 3 мили (5 км) и с CR 233 (Rice Road) еще через 6 миль (10 км). Пять миль спустя US 219 встречается с NY 391 в Криксайде . [11]
Маршрут продолжается, соединяясь с CR 44 (New Armor Duells Road), шоссе, ведущем к NY 240 в деревне Orchard Park . Неподалеку на север находится следующая развязка с US 20A , которая обеспечивает доступ к близлежащему стадиону Highmark Stadiun . [11] К северу от деревни, но все еще в городе Orchard Park , US 219 пересекает US 20 перед встречей с NY 179 на развязке чуть севернее путепровода US 20. Шоссе продолжается, изгибаясь на северо-запад, когда оно входит в West Seneca и приближается к автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ). Вместо того, чтобы сразу слиться с автомагистралью, US 219 идет параллельно автомагистрали примерно 1 милю (1,6 км), при этом полосы движения на север проходят вдоль восточной стороны автомагистрали, а полосы движения на юг — вдоль западной стороны. Эти два шоссе имеют общую развязку с Ridge Road, прежде чем US 219 окончательно сливается с Thruway. [11]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , NY 18 был назначен на трассу, простирающуюся от границы штата Пенсильвания к северу от Брэдфорда до центра города Буффало . NY 18 шел на север от границы штата до Брэдфорд-Джанкшен, где пересекался с NY 17 (теперь NY 417 ), другим маршрутом, назначенным в 1924 году. Два маршрута сходились здесь и накладывались друг на друга на северо-запад до Саламанки , где NY 17 продолжался на запад в сторону Джеймстауна, а NY 18 продолжался на северо-запад в сторону Литл-Вэлли . NY 18 изначально соединялся с PA 6 на границе штата; [12] [13] однако к 1929 году он вместо этого соединился с US 219. [14] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке шоссе, соединяющее NY 17 и NY 18 в Саламанке с Грейт-Вэлли , было обозначено как часть NY 98. [ 15] В то же время был обозначен NY 62, маршрут, простирающийся от Грейт-Вэлли до NY 18 в центре Буффало через Элликоттвилл , Эшфорд , Спрингвилл и Гамбург . [16] [17]
US 62 была продлена до Нью-Йорка около 1932 года ; в результате часть NY 62 к югу от Атол-Спрингс была перенумерована в NY 75, чтобы исключить численное дублирование с новым шоссе США. Оставшаяся часть старого NY 62 стала частью расширенного NY 5. [ 18] [19] US 219 была продлена до Нью-Йорка около 1935 года , перекрывая NY 18, NY 98 и NY 75 на севере до пересечения с US 62 в Гамбурге. [3] [4] Перекрытие с NY 75 было устранено к 1940 году, когда NY 75 была усечена на севере до US 62 в Гамбурге. [20] Два других перекрытия прекратили свое существование около 1962 года , когда NY 18 и NY 98 были усечены до Льюистона и Грейт-Вэлли соответственно. [21] [22]
Когда он был впервые продлен до Нью-Йорка, US 219 продолжился на север от Элликоттвилля до Спрингвилля, как и сегодня; однако изначально он перекрывал NY 242 между Элликоттвиллем и Эшфордом и использовал то, что сейчас является NY 240 между Эшфордом и Cattaraugus Street к юго-востоку от Спрингвилля. В Спрингвилле US 219 был проложен вдоль Cattaraugus Street и Buffalo Street и пересекал NY 39 в центре деревни. За пределами деревни US 219 шел на север по Springville–Boston Road и Boston State Road до Северного Бостона, откуда US 219 продолжался до Гамбурга через современный NY 391. [ 23]
В начале 1950-х годов началось строительство западного объезда Спрингвилля, который соединил US 219 к северу от деревни с East Otto Road в 6 милях (10 км) к югу от Спрингвилля. Часть шоссе к северу от Waverly Street была завершена к 1954 году. [24] [25] Оставшаяся часть объездной дороги была завершена к 1956 году, когда US 219 была перестроена так, чтобы следовать объездной дороге вокруг деревни. На южном конце объездной дороги US 219 продолжалась на юг до Элликоттвилля по уже существующим, ранее не пронумерованным шоссе. [26] Однако сегмент современной NY 240, освобожденный US 219, не стал частью расширенной NY 240 до середины 1960-х годов. [27] [28] В 1990-х годах US 219 был перенаправлен на автомагистраль Southern Tier Expressway между съездом 21 в Саламанке и съездом 23 к югу от Брэдфорд-Джанкшен. Старое направление US 219 через Кэрролтон и Саламанку стало US 219 Business. [29] [30]
Строительство началось в начале 1970-х годов на Southern Expressway, автостраде, соединяющей Буффало со Спрингвиллем. Первый сегмент автострады — между New York State Thruway к востоку от Лакаванны и US 20A к западу от Orchard Park — открылся для движения к 1973 году как перестройка US 219. Между концом автострады и Северным Бостоном US 219 временно перекрывала US 20A и NY 277. [ 31] [32] Автострада была продлена на юг до Северного Бостона в середине 1970-х годов [33] [34] и до Спрингвилля в начале 1980-х годов. Оба сегмента стали частью US 219 после открытия. [35] [36] Бывший наземный маршрут US 219 между Северным Бостоном и Гамбургом был переименован в NY 391 после завершения первого сегмента скоростной автомагистрали в начале 1970-х годов [31] [37] , в то время как оставшаяся часть бывшего маршрута US 219 на юг до Спрингвилла была передана округу Эри после завершения всего сегмента Спрингвилл–Буффало южной скоростной автомагистрали. [38]
Планы по продлению Southern Expressway на юг от NY 39 в Спрингвилле до Peters Road в Эшфорде , на расстояние 4,2 мили (6,8 км), разрабатывались в течение многих лет, прежде чем они были окончательно введены в действие в середине 2000-х годов. [10] Технические условия проекта предусматривали установку четырехполосной полосы отвода (две полосы в каждом направлении) и строительство 11 мостов, включая два моста через ручей Катарогас . [39] Позднее это число было изменено до девяти. [10] Территории вблизи частей новой автострады должны были стать водно-болотными угодьями площадью 41 акр (17 га). [10] [39] Часть NY 39 около нынешней южной конечной остановки также была реконструирована в 2007 и 2008 годах для размещения завершенной развязки с US 219. [39]
Права на проект были переданы Cold Spring Construction 26 января 2007 года, а работы начались 1 июня. [39] Первоначально предполагалось, что проект обойдется в 86 миллионов долларов [40] и будет завершен в конце 2009 года. Длительное время строительства было в основном связано с необходимостью возведения двух мостов через ущелье Зоар-Вэлли . [41] По состоянию на март 2009 года предполагаемая стоимость расширения выросла до 116 миллионов долларов. С 2007 года проект столкнулся с несколькими задержками из-за оползней в районе дороги Скоби-Хилл и необходимости проведения второго исследования воздействия на окружающую среду в отношении воздействия дороги на водно-болотные угодья в этом районе. В результате 86 миллионов долларов государственного финансирования, выделенных на проект, были перераспределены на другие проекты в Нью-Йорке, что было подтверждено Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) в марте 2009 года. Однако в то же время NYSDOT оставил открытой возможность в конечном итоге восстановить финансирование. [40] [42] Через некоторое время оно было восстановлено, и шоссе было завершено 19 ноября 2010 года [43] с общей стоимостью в 125 миллионов долларов. [44]
Право собственности и обслуживание бывшего поверхностного выравнивания US 219 к северу от Peters Road — теперь известного как Miller Road, и включая двухполосный, высокоуровневый мост, который в настоящее время несет его через долину, окружающую Cattaraugus Creek — были переданы от штата Нью-Йорк округам Эри и Каттарогас. Два участка дороги, ведущие к мосту и от него, были переданы немедленно, в то время как сам мост не был передан, пока в 2013 году не был завершен финансируемый государством проект по восстановлению. Вторая половина плана вызвала критику со стороны должностных лиц округа Эри, которые считают, что штат должен продолжать поддерживать мост из-за его размера, важности и вытекающей из этого стоимости содержания. [45] Из-за проблем безопасности мост был закрыт для движения 5 января 2012 года и оставался закрытым до апреля того же года, пока велись ремонтные работы. [46] Участок шоссе US 219 между линией округа Каттарагус и улицей Уэверли в Спрингвилле стал окружным маршрутом 581. [47] Участок в округе Каттарагус стал окружным маршрутом 100. [48]
6 июля 2014 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк объявил о расширении Western New York Southtowns Scenic Byway, живописной дороги через округ Эри от Orchard Park до Springville, [49] в округ Катарогас. Новое расширение будет включать US 219 от NY 39 в Спрингвилле до городской черты Грейт-Вэлли и NY 240 до NY 39 и NY 242. [ 50]
Долгосрочные планы предусматривают продление Southern Expressway на юг до Southern Tier Expressway ( I-86 и NY 17 ) в Саламанке . [51] С точки зрения планирования, этот участок состоит из четырех сегментов Southern Expressway, причем первые пять завершенных сегментов простираются от юга Спрингвилла до Западной Сенеки . [10] Строительство оставшейся части автострады было отложено двумя основными факторами: невозможностью получить права от нации Сенека , которые позволили бы шоссе пройти через резервацию Аллегани , [52] и отсутствием финансирования из-за финансовых проблем штата. Работа над исследованием воздействия предлагаемого шоссе на окружающую среду была приостановлена на неопределенный срок в июне 2009 года в результате последнего. [10] [53] NYSDOT намерен возобновить работу над исследованием, когда финансовое положение штата улучшится и финансирование проекта может быть восстановлено. [10]
