US Route 301 ( US 301 ) в штате Мэриленд — это крупная автомагистраль, которая тянется на 122,85 мили (197,71 км) от моста Governor Harry W. Nice Memorial Bridge через реку Потомак в северо-восточную часть Вирджинии до Делавэра . Она проходит через три из четырех основных регионов Мэриленда: Южный Мэриленд , столичный округ Балтимор-Вашингтон и Восточное побережье . US 301 в основном служит объездом Балтимора и Вашингтона, округ Колумбия, от Вирджинии до Делавэра.
US 301 — это мемориальное шоссе Blue Star на всем протяжении в Мэриленде. Федеративные садоводческие клубы Мэриленда объявили шоссе US мемориальным шоссе Blue Star в память о Вооруженных силах США в 1948 году, а резолюция 1953 года, подписанная губернатором Уильямом Престоном Лейном-младшим , официально назвала шоссе US 301 таковым. [2] Основное название шоссе от реки Потомак до Боуи — шоссе Роберта Крейна . [1] Роберт Крейн был фермером и юристом из округа Чарльз, который возглавил строительство нового шоссе, напрямую соединяющего Балтимор и Южный Мэриленд, которое было завершено в 1927 году. [3] Вдоль своего параллелизма с шоссе US 50 и неподписанным шоссе I-595 от Боуи до реки Северн, шоссе US 301 следует по шоссе Джона Хэнсона. [1] Автострада названа в честь Джона Хэнсона , первого президента Континентального конгресса в 1781 году. [4]
Короткие участки US 301 включены в несколько Maryland Scenic Byways . US 301 является частью Religious Freedom Byway , от Maryland Route 257 (MD 257) до MD 234 около Ньюбурга и от Popes Creek Road в Фолкнере до Chapel Point Road в Бел-Алтоне на юге округа Чарльз. Этот проспект также является национальным Scenic Byway , Religious Freedom Byway. US 301 включен в Booth's Escape Scenic Byway от реки Потомак до Edge Hill Road в Ньюбурге, от Popes Creek Road в Фолкнере до Bel Alton Newtown Road в Бел-Алтоне и вдоль его совпадения с MD 5 от Уолдорфа до Брендивайна . US Highway является частью Star-Spangled Banner Scenic Byway от MD 382 в Марлтоне до MD 725 в Аппер-Мальборо . [5]
US 301 почти полностью обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд . Исключения включают мост губернатора Гарри В. Найса через реку Потомак и мост Чесапикского залива через Чесапикский залив, а также подъездные пути к соответствующим мостам и пункты взимания платы, которые обслуживаются Управлением транспорта Мэриленда . [1] US 301 является частью Национальной системы автомобильных дорог на всем своем протяжении. [1] [6]
_just_north_of_Orland_Park_Road_in_southern_Charles_County,_Maryland.jpg/1280px-2016-07-22_10_52_34_View_north_along_U.S._Route_301_(Crain_Highway)_just_north_of_Orland_Park_Road_in_southern_Charles_County,_Maryland.jpg)
US 301 входит в Мэриленд на границе штата Вирджиния на правом берегу реки Потомак около Дальгрена в округе Кинг-Джордж, штат Вирджиния , откуда шоссе США продолжается в направлении Боулинг-Грин и Ричмонд . Шоссе пересекает реку Потомак по мосту Governor Harry W. Nice Memorial Bridge, четырехполосному разделенному мосту. US 301 становится четырехполосным разделенным шоссе под названием Robert Crain Highway к востоку от полностью электронного пункта взимания платы только в южном направлении для моста и к северу от генерирующей станции Morgantown . Шоссе идет параллельно железнодорожной линии CSX Popes Creek Subdivision на широкой кривой с востока на север через сообщество Newburg. US 301 проходит мимо центра приема гостей и имеет направленное перекрестное пересечение с MD 257 (Rock Point Road). Шоссе поворачивает на северо-запад на своем направленном перекрестке с MD 234 (Budds Creek Road) в деревне Гласва, затем снова поворачивает на север между Фолкнером и Бел-Алтоном , откуда Chapel Point Road ведет на запад к государственному парку Chapel Point . [1] [7]
US 301 проходит через деревню Спринг-Хилл незадолго до того, как въезжает в город Ла-Плата, административный центр округа Чарльз. Шоссе проходит к западу от центра города и пересекает MD 6 , которая направляется на восток как Charles Street и на запад как Port Tobacco Road, и MD 225 (Hawthorne Road). US 301 покидает Ла-Плату на Rosewick Road и постепенно изгибается на северо-восток в сторону White Plains . Там шоссе встречается с восточным концом MD 227 (Marshall Corner Road), проходит около восточного конца Indian Head Rail Trail и пересекает Billingsley Road, которая ведет к южному концу MD 925 (Old Washington Road). US 301 расширяется до шести полос около Smallwood Drive, где проходит к югу от парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland . Шоссе проходит через запланированный район Сент-Чарльз , в котором находится торговый центр St. Charles Towne Center . Шоссе продолжается через некорпоративный город Уолдорф, где оно встречается с восточным концом MD 228 (Berry Road) и северным концом MD 5 Business (Leonardtown Road). [1] [7]
_at_Maryland_State_Route_382_(Croom_Road)_in_Croom,_Prince_Georges_County,_Maryland.jpg/1280px-2016-09-09_10_15_05_View_north_along_U.S._Route_301_(Crain_Highway)_at_Maryland_State_Route_382_(Croom_Road)_in_Croom,_Prince_Georges_County,_Maryland.jpg)
На северном конце Уолдорфа шоссе US 301 частично пересекается с MD 5 (Mattawoman Beantown Road); доступ с северного направления MD 5 на южное направление US 301 осуществляется через Mattawoman Drive. Оба шоссе поворачивают на север и пересекают Mattawoman Creek в округе Принс-Джорджес. Шоссе временно получает дополнительные полосы, проходя через район к северу от границы округа, во время чего шоссе пересекают Timothy Branch. US 301 и MD 5 расходятся на частичной развязке в Brandywine, от которой MD 5 продолжается на север по Branch Avenue в сторону Вашингтона, а US 301 сокращается до четырех полос. US 301 поворачивает на северо-восток и пересекает Brandywine Road, которая идет на восток через центр Brandywine как MD 381 . Brandywine Road на западе обеспечивает доступ с южного направления US 301 к северному направлению MD 5 и с южного направления MD 5 к северному направлению US 301. US 301 проходит через общины Челтнем и Розаривилл , где шоссе проходит вдоль восточной стороны государственного парка Розаривилл . Шоссе продолжается через Марлтон , где пересекает Charles Branch и встречается с северным концом MD 382 (Croom Road). [1] [7]
Old Crain Highway разделяется на север от US 301, когда шоссе приближается к Upper Marlboro, административному центру округа Принс-Джорджес. US Highway поворачивает на север и пересекает железнодорожную линию CSX's Popes Creek Subdivision на уровне земли и пересекает Западную ветвь реки Патаксент к югу от ее развязки в виде клеверного листа с MD 4 (Stephanie Roper Highway). US 301 встречается с восточным концом MD 725 (Marlboro Pike) к востоку от Upper Marlboro. Шоссе продолжается на север, проходя мимо пары станций взвешивания , и достигает широкой разделительной полосы на южной окраине города Боуи. Там US Highway пересекает Old Central Avenue, которая является частью MD 978 , и имеет развязку с шестью съездами с MD 214 (Central Avenue). Движение с северного направления US 301 на восточное направление MD 214 и с восточного направления MD 214 на южное направление US 301 осуществляется по Old Central Avenue (неподписанный MD 978B ). US 301 следует по восточной границе города Боуи и расширяется до шести полос к югу от своего пересечения с MD 197 (Collington Road). За этим перекрестком дорога пересекает Ball Park Road, которая ведет на восток к стадиону Prince George's Stadium , домашнему стадиону бейсбольной команды Bowie Baysox . US Highway ненадолго полностью входит в город Боуи к югу от своей развязки в виде клеверного листа с US 50 (шоссе Джона Хэнсона) и MD 3, которая идет на север вдоль шоссе Роберта Крейна, в то время как US 301 идет на восток параллельно с US 50 и неподписанным I-595. [1] [7]
US 301 и US 50 направляются на восток по шоссе Джона Хэнсона, шестиполосной автостраде, через реку Патаксент в округ Энн-Арандел. Шоссе имеют пересечения с MD 424 к северу от Дэвидсонвилла и южным концом I-97 в Пароле . US 301 и US 50 проходят к северу от Аннаполиса, куда можно попасть через развязки с MD 665 , MD 450 , MD 2 и MD 70. Обозначение I-595 заканчивается на развязке MD 70. MD 2 присоединяется к шоссе США вдоль автострады, чтобы пересечь реку Северн . MD 2 разделяется на север от шоссе США на общей развязке с восточным концом MD 450, где название шоссе меняется на Blue Star Memorial Highway. US 301 и US 50 пересекают MD 179 около мыса Сент-Клер и проходят мимо государственного парка Sandy Point прямо перед тем, как шоссе используют двухпролетный мост через Чесапикский залив , чтобы пересечь Чесапикский залив. US 301 и US 50 пересекают MD 8 на острове Кент в округе Куин-Энн. Шестиполосная автомагистраль идет параллельно MD 18 и имеет многочисленные развязки с прямым въездом/выездом с местными дорогами, проходя через Стивенсвилл и Честер . US 301 и US 50 параллельны MD 18 через пролив Кент на материк полуострова Делмарва, затем автомагистраль продолжается через еще больше развязок с прямым въездом/выездом в Грэсонвилле, прежде чем шоссе США расходятся в Квинстауне. [1] [7]
US 301 сужается до четырехполосного шоссе без автострады с ограничением скорости 55 миль в час (89 км/ч) на частичном пересечении с US 50 (Ocean Gateway). Шоссе проходит по краю города Квинстаун, где оно встречается с MD 18 (Main Street) и MD 456 (Del Rhodes Avenue) на двух перекрестках суперулиц . Доступ с южного направления US 301 на восточное направление US 50 и с западного направления US 50 на северное направление US 301 осуществляется через MD 18 в Queenstown Premium Outlets. US 301 постепенно изгибается на северо-восток, проходя к югу и востоку от Сентрвилля , административного центра округа Куин-Энн. На шоссе имеется пятисъездная развязка с частичным клеверным листом с MD 213 (Centreville Road) к югу от города и двухкольцевая развязка с частичным клеверным листом с MD 304 (Ruthsburg Road) к северу от Mill Stream Branch. US 301 имеет косое пересечение на одном уровне с Centerville Branch Северной линии Maryland and Delaware Railroad . Шоссе идет параллельно железной дороге через пересечение с MD 305 (Hope Road) в Карвилле и немаркированной MD 834 (Hayden Clark Road), где разделительная полоса временно расширяется для центра Bay Country Welcome Center. [1] [7]
_just_north_of_Maryland_State_Route_299_(Sassafras_Road)_in_Ginns_Corner,_Cecil_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 301 ответвляется от железной дороги на пересечении с MD 405 (Price Station Road) в Price . US шоссе продолжается на север через развязки с MD 19 (Roberts Station Road) и западный конец MD 302 (Barclay Road) и пересечение суперулицы с MD 300 (Sudlersville Road). US 301 имеет четырехскатную частичную развязку типа «клеверный лист» с MD 290 (Dudley Corner Road) к югу от Red Lion Branch. US Highway имеет пересечение суперулицы с MD 544 (McGinnes Road) к западу от восточного конца этого шоссе в MD 313 и к югу от Unicorn Branch. US 301 пересекает реку Честер в округ Кент к западу от Millington . Шоссе продолжается через непрямую развязку с MD 291 (River Road); Доступ к MD 291 осуществляется через боковые съезды с двух немаркированных участков MD 701 , которые проходят параллельно северной и южной сторонам US 301 как Howard Johnson Road и Edge Road, соответственно. [1] [7]
US 301 имеет железнодорожное пересечение на одном уровне с Chestertown Branch of the Northern Line of the Maryland and Delaware Railroad к западу от соединения двух ветвей Northern Line в Massey . К северу от железной дороги шоссе US имеет суперстрит-пересечение с MD 313 (Galena Road) к югу от Galena . US 301 имеет ромбовидную развязку с MD 290 (Galena Sassafras Road) перед пересечением реки Сассафрас в округе Сесил к западу от Sassafras . Шоссе встречается с северным концом MD 299 (Massey Sassafras Road), где есть станция взвешивания в южном направлении, и проходит к югу от Warwick. US 301 достигает границы штата Мэриленд-Делавэр, где продолжается на северо-восток в округ Нью-Касл вдоль полностью электронной платной автомагистрали. [1] [7]
В 1940 году завершение строительства моста Harry W. Nice Memorial Bridge ознаменовало вступление в Мэриленд шоссе US 301. Короткое соединение северного конца моста с MD 3 привело к тому, что большая часть последнего маршрута перешла под управление US 301, и только небольшая часть осталась обозначенной как MD 3 (сейчас эта часть называется MD 257 ).
Первоначально маршрут проходил вдоль бывшей трассы MD 3 в Балтимор и заканчивался около нынешней трассы MD 295 (улица Рассел). Как US 301, он был модернизирован в четырех- и шестиполосное разделенное шоссе в 1940-х и 1950-х годах. В 1960-х годах маршрут был изменен вдоль трассы US 50 к восточному побережью, где он разделялся с трассой US 50 и оттуда шел по бывшей трассе Maryland Route 71 в Делавэр. Сегодня трасса US 301 является многополосным шоссе на всем протяжении своего пути через штат; девять миль (14 км) трассы MD 3 между трассами US 50 и I-97 также являются четырех- и шестиполосным разделенным шоссе и являются частью того же непрерывного физического маршрута.
Участок шоссе между восточным концом моста через Чесапикский залив и разделительной полосой US 50/US 301 в Квинстауне изначально был построен как четырехполосная скоростная автомагистраль с разделением по уровню. К концу 1980-х годов уровень трафика был настолько высок, что маршрут был модернизирован до шестиполосной скоростной автомагистрали с ограниченным доступом с разделением по уровню, при этом большинство перекрестков были преобразованы в развязки с прямым въездом/выездом , а несколько других были преобразованы в более стандартные развязки. Модернизация маршрута была завершена к началу 1990-х годов.
_just_south_of_Maryland_State_Route_456_(Del_Rhodes_Avenue)_in_Queenstown,_Queen_Anne's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Параллельное движение US 50/US 301 на Восточном берегу включало четырехполосный разводной пролет, соединяющий остров Кент с материком; модернизация с четырех до шести полос включала перенаправление US 50/US 301 на высокоуровневый фиксированный пролет к северу от него, при этом разводной пролет теперь используется для MD 18. Дальше на север, где US 301 работает сама по себе как четырехполосная дорога с ограниченным доступом, она достигала MD 213 на светофоре, который был последним полноценным светофором на северном направлении US 301 в Мэриленде, но затем этот сигнал был заменен существующей там развязкой.
Департамент транспорта Мэриленда построил развязку типа «гантель», чтобы заменить пересечение суперстрит с MD 304. [8] [9] Проект развязки построил мост, несущий MD 304 над US 301. Эта развязка была главным транспортным приоритетом для округа Куин-Энн в течение многих лет и была выдвинута учениками средней школы округа Куин-Энн после того, как ученик школы погиб в результате несчастного случая на перекрёстке в 2010 году. Церемония закладки первого камня состоялась 23 сентября 2014 года, на ней присутствовали несколько комиссаров округа Куин-Энн и представители правительства штата. [9] Развязка открылась для движения 15 августа 2017 года. [10]
10 января 2019 года шоссе US 301 в Делавэре было преобразовано в платную автомагистраль, соединяющую разделенную трассу US 301 в Мэриленде с трассой Делавэр 1 , что обеспечивает многополосную альтернативу I-95 между северным Делавэром и Вашингтоном, округ Колумбия. В результате перекресток MD 299 стал последним съездом перед взиманием платы, а шоссе US 301 больше не сужается до двухполосной дороги по мере приближения к границе штата Делавэр.
Транспортное управление Мэриленда изучало мемориальный мост губернатора Гарри В. Найса через реку Потомак примерно с 2006 года и определило предпочтительную альтернативу, которая включала замену двухполосного пролета новым мостом с четырьмя полосами, обочинами и новой двухсторонней велосипедной и пешеходной дорожкой. [11] 21 ноября 2016 года Совет транспортного управления Мэриленда единогласно проголосовал за строительство нового четырехполосного моста к северу от нынешнего сооружения. Строительство началось в июне 2020 года. [12] Церемония перерезания ленточки для нового моста состоялась 12 октября 2022 года с участием губернатора Ларри Хогана , а мост открылся для движения на следующий день. [13]
Группа, известная как Eastern Shoreway Alliance, добивается переименования US 301 от Квинстауна до линии Делавэр в Eastern Shoreway [14] , аналогично обозначению Ocean Gateway для US 50 на юге.
