Международный аэропорт Денвера ( IATA : DEN , ICAO : KDEN , FAA LID : DEN ) — международный аэропорт на западе США , обслуживающий в основном столичный Денвер , штат Колорадо , а также большой городской коридор Фронт-Рейндж . Занимая площадь 33 531 акр (52,4 кв. мили; 135,7 км2 ) , [6] [7] он является крупнейшим аэропортом в Западном полушарии по площади суши и вторым по величине на Земле после Международного аэропорта имени короля Фахда . [8] Взлётно-посадочная полоса 16R/34L длиной 16 000 футов (3,03 мили; 4,88 км) является самой длинной взлётно-посадочной полосой общественного пользования в Северной Америке и седьмой по длине на Земле. Аэропорт находится в 25 милях (40 км) к северо-востоку от центра Денвера , [9] на 19 миль (31 км) дальше, чем бывший международный аэропорт Стэплтон , который заменил DEN; аэропорт на самом деле находится ближе к городу Аврора , чем к центру Денвера, и многие связанные с аэропортом услуги, такие как отели, расположены в Авроре. [10]
Открытый в 1995 году, DEN в настоящее время обслуживает 25 различных авиакомпаний, предлагая беспосадочные рейсы в более чем 215 пунктов назначения по всей Америке, Европе и Азии; это был четвертый аэропорт в США, который превысил 200 пунктов назначения. [11] Аэропорт является крупным хабом для United Airlines и крупнейшей операционной базой для Frontier Airlines и Southwest Airlines . [12] С более чем 40 000 сотрудников аэропорт является крупнейшим работодателем в Колорадо. Аэропорт расположен на западной окраине Великих равнин и в пределах видимости Передового хребта Скалистых гор .
В 2021 и 2022 годах DEN был третьим по загруженности аэропортом в мире , а также третьим по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах по пассажиропотоку. В 2023 году он был шестым по загруженности аэропортом в мире и оставался третьим по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах, обслужив около 77,8 миллионов пассажиров, что на 12% больше, чем в предыдущем году. DEN ежегодно входит в двадцатку самых загруженных аэропортов мира с 2000 года. [13] [14]
Денвер традиционно был домом для одного из самых загруженных аэропортов в Соединенных Штатах, поскольку его расположение в середине континента было идеальным для авиаузла . Несколько авиакомпаний, в частности United Airlines и Continental Airlines , имели хабы в бывшем международном аэропорту Стэплтона , что помогло сделать его шестым по загруженности аэропортом в стране к 1960-м годам. Однако у Стэплтона было мало места для добавления новых рейсов, а его взлетно-посадочные полосы были слишком близко друг к другу, что приводило к длительным задержкам и сбоям в поездках по всей стране в плохую погоду. [15]
С 1980 по 1983 год Денверский региональный совет правительств исследовал районы для нового аэропорта к северу и востоку от Денвера. Тем временем, в 1983 году Федерико Пенья был избран мэром Денвера, проводя кампанию за план расширения Стэплтона на земли арсенала Роки-Маунтин . План имел широкую поддержку, но лидеры в соседнем округе Адамс пригрозили подать в суд из-за проблем с шумом. [15]
В конце концов Пенья заключил сделку: лидеры округа Адамс должны были собрать граждан, чтобы поддержать план Денвера по присоединению 54 квадратных миль (140 км 2 ) округа для строительства аэропорта вдали от устоявшихся районов. В 1988 году избиратели округа Адамс одобрили присоединение. Предложение было встречено с некоторым скептицизмом из-за его местоположения: 24 мили (39 км) от центра города. Но, учитывая важность воздушного узла Денвера для национальной транспортной системы, федеральное правительство выделило 500 миллионов долларов (что эквивалентно 1,1 миллиарда долларов по состоянию на 2023 год [обновлять]) на новый аэропорт. Остальная часть расходов будет профинансирована за счет облигаций, которые будут погашены за счет сборов с авиакомпаний. Земля была заложена в сентябре 1989 года. [15]
Два года спустя мэр Веллингтон Уэбб унаследовал мегапроект , который в то время планировалось открыть 29 октября 1993 года. [16] В то время United отказывалась переезжать в новый аэропорт из-за высоких предлагаемых сборов. Авиакомпания в конце концов сдалась при условии, что аэропорт будет включать автоматизированную систему обработки багажа. [15]
Задержки в строительстве отодвинули дату открытия сначала на декабрь 1993 года, затем на март 1994 года. К сентябрю 1993 года задержки, вызванные забастовкой слесарей-монтажников и другими событиями, привели к тому, что дату открытия снова перенесли на май 1994 года. [17]
В апреле 1994 года город пригласил репортеров понаблюдать за первым испытанием новой автоматизированной системы багажа. Репортерам показали сцены одежды и других личных вещей, разбросанных под рельсами системы и тележками, которые часто выбрасывали багаж прямо из системы. После неловкого предварительного просмотра мэр отменил запланированное открытие в мае. Система багажа продолжала быть хлопотным в обслуживании и была окончательно прекращена в сентябре 2005 года, и традиционные обработчики багажа вручную обрабатывали грузы и багаж пассажиров. [18]
DEN окончательно заменил Стэплтон 28 февраля 1995 года, на 16 месяцев позже графика и по цене 4,8 млрд долларов (что эквивалентно 8,8 млрд долларов по состоянию на 2023 год [обновлять]), [19] почти на 2 млрд долларов больше бюджета (3,7 млрд долларов по состоянию на 2023 год [обновлять]). [10] [20] На строительстве было занято 11 000 рабочих. [21] Рейс 1062 United Airlines в Международный аэропорт Канзас-Сити был первым, вылетевшим из DEN, а рейс 1474 United из аэропорта Колорадо-Спрингс был первым, прибывшим в новый аэропорт. [10]
В сентябре 2003 года была добавлена взлетно-посадочная полоса 16R/34L, шестая в аэропорту, и при длине 16 000 футов (3,0 мили; 4,9 км) она на 4 000 футов (0,76 мили; 1,2 км) длиннее других взлетно-посадочных полос. Ее длина, превышаемая только шестью другими взлетно-посадочными полосами в мире, позволяет полностью загруженным Airbus A380 и Boeing 747-8 взлетать в жарких и высокогорных условиях аэропорта, который находится примерно в 1 миле (1,6 км) над уровнем моря. [22] [23]
Во время метели 17–19 марта 2003 года сильный снегопад пробил дыру в белой тканевой крыше терминала, и более 2 футов (0,61 м) снега на мощеных участках закрыли аэропорт и его главную подъездную дорогу ( бульвар Пенья ) почти на два дня, заставив застрять несколько тысяч человек. [24] [25] Другая метель 20–21 декабря 2006 года вывалила более 20 дюймов (51 см) снега примерно за 24 часа. Аэропорт был закрыт более чем на 45 часов, застряв тысячи людей. [26] После этого аэропорт вложил значительные средства в новое снегоочистительное оборудование, что привело к резкому сокращению времени занятия взлетно-посадочной полосы для очистки снега, со среднего значения 45 минут в 2006 году до всего лишь 15 минут. В 2020 году аэропорт был удостоен награды Balchen/Post , которая вручается северо-восточным отделением Американской ассоциации руководителей аэропортов (AAAE) за выдающиеся работы по очистке снега и льда в сложных зимних условиях. [27]
После того, как авиакомпания избегала DEN в течение более чем десятилетия из-за высоких сборов, авиакомпания Southwest Airlines вошла в аэропорт в январе 2006 года с 13 ежедневными рейсами. [28] С тех пор авиакомпания Southwest быстро расширилась и теперь является вторым по величине перевозчиком аэропорта после United. [29]
19 ноября 2015 года к аэропорту был добавлен отель Westin , а 22 апреля 2016 года DEN получил пригородное железнодорожное сообщение с вокзалом Денвер-Юнион с открытием линии A RTD . [ 30] [31]
9 сентября 2015 года мэр Майкл Хэнкок начал политическую кампанию по радикальному расширению коммерческой застройки в Денвере, ранее запрещенной межправительственным соглашением между Денвером и округом Адамс. [32] Изменения в соглашении были одобрены избирателями Денвера и округа Адамс в ноябре 2015 года . [33]
В 2018 году начались работы по капитальному ремонту интерьера и перепланировке всего терминала Jeppesen, включая начальные этапы строительства по перемещению двух из трех контрольно-пропускных пунктов TSA из Большого зала на уровне 5 на уровень 6 (Восток и Запад), одновременно обновляя и объединяя стойки продажи авиабилетов/регистрации для всех авиакомпаний. В конечном итоге, как зоны сбора до и после проверки безопасности, так и зоны отдыха будут включены в пространства, где в настоящее время расположены обе обширные зоны безопасности TSA на уровне 5. Ожидается, что третий контрольно-пропускной пункт TSA, в настоящее время доступный через мост Concourse A, будет удален после завершения строительства новых зон безопасности на уровне 6. Реконструкция и перепланировка вернут первоначальное предназначение и использование Большого зала как большой общей зоны для клиентов и посетителей аэропорта. Первые этапы завершения, включая обновленные стойки регистрации и сдачи багажа для United & Southwest Airlines, а также визуальные и инфраструктурные обновления частей терминала, начались в конце 2020 года и постепенно продолжаются по сей день. В начале февраля 2024 года первая из двух новых зон досмотра (Западная зона безопасности на уровне 6) открылась для публики. Она расположена прямо к северу от новых пунктов регистрации United Airlines. Новая Восточная зона безопасности, расположенная прямо напротив Большого зала от Западной, как ожидается, откроется в середине-конце 2025 года. В это время обе зоны безопасности уровня 5 (которые работают уже более 20 лет) будут закрыты и демонтированы в дополнение к зоне безопасности моста А. Ожидается, что этот поэтапный проект терминала будет завершен к 2028 году. [34]
Кроме того, в 2018 году начались работы по масштабному расширению выходов на посадку во всех трех залах ожидания: 12 новых выходов были добавлены в A (включая несколько одно- и двухполосных выходов с прямым доступом к таможенно-пограничной службе США ), 11 в B и 16 в C, что в общей сложности составляет 39 новых выходов. [35] После завершения этого проекта United Airlines арендовала 24 дополнительных выхода на посадку как в A, так и в B (увеличив общее количество выходов на посадку в DEN примерно до 90), а также построила новый United Club в A и расширила существующие клубы в B. [36] Southwest Airlines арендовала 16 новых выходов на посадку в C, увеличив общее количество выходов на посадку в DEN до 40, что является самым большим количеством выходов SWA в любом отдельно взятом аэропорту. [37] По состоянию на ноябрь 2022 года все новые выходы на посадку в A-West, B-West, B-East и C-East находятся в эксплуатации, и новые торговые и ресторанные арендаторы продолжат открываться до 2024 года, а также будут введены в эксплуатацию и установлены новые произведения искусства до 2025 года. Кроме того, ожидается, что все существующие указатели пути, системы отображения информации о рейсах и указатели выходов будут заменены в ближайшие годы в соответствии с тем, что находится на новых выходах и в отремонтированных частях терминала. Когда будут завершены как текущие проекты терминала, так и вестибюля, аэропорт сможет обслуживать более 100 миллионов пассажиров в год. [38]
20 августа 2021 года в аэропорту произошел механический сбой в работе железнодорожной системы , что привело к значительным задержкам. [39] В ответ на это был направлен запрос информации от частного сектора для анализа вариантов возможного дополнения железнодорожной системы в будущем. [40] К 2023 году несколько компаний предложили свои идеи по перевозке пассажиров. [41]
В 2022 году был сформирован комитет для поддержки усилий по установлению авиасообщения между Денвером и Африкой. [42]
В августе 2022 года DEN начал реализацию проекта по расширению дополнительных ворот, который позволит разместить в общей сложности 14 наземных/асфальтированных ворот в восточной части зала A, которые будут использоваться исключительно для операций Frontier Airlines. Первоначально построенное в 2018 году как временные региональные ворота для United Airlines, это крыло A-East было освобождено United ранее в 2022 году, что дало возможность для реконструкции и расширения ворот Frontier. Его планируется убрать, как только в неизвестную дату произойдет более постоянное расширение A-East (аналогичное тому, что недавно открылось в A-West). Отремонтированное и расширенное крыло Concourse A-East официально открылось летом 2024 года и привело к увеличению числа ворот для Frontier на четыре. [43]
В декабре 2023 года DEN начал строительство нового «Центра равенства и совершенства в авиации», который поможет малообеспеченным сообществам и подготовит нынешних и будущих сотрудников к карьере в авиации. CEEA будет расположен прямо под отелем Westin и DEN Plaza и, как ожидается, откроется в конце 2024 или начале 2025 года. [44]
В конце 2023 года аэропорт представил предварительные планы по добавлению четырех новых залов и еще 100 выходов на посадку к востоку и западу от терминала к 2045 году. [45] Проект получил название «Операция 2045» и поможет аэропорту достичь цели по обслуживанию более 125 миллионов пассажиров в год к тому времени.
Аэропорт находится в 23 милях (37 км) от центра Денвера , что на 15 миль (24 км) дальше, чем международный аэропорт Стэплтон , который заменил аэропорт DEN. [10]
52,4 квадратных мили (136 км 2 ; 33 500 акров) [6] земли, занимаемой аэропортом, более чем в полтора раза превышает площадь Манхэттена (включая воду) (33,6 квадратных миль или 87 квадратных километров). DEN по площади (исключая воду) больше, чем американские города Бостон, Массачусетс и Сан-Франциско, Калифорния . DEN занимает самую большую площадь коммерческой территории аэропорта в Северной Америке, в значительной степени. Земля была передана из округа Адамс в Денвер после голосования 1989 года, [46] увеличив размер города на 50 процентов и разделив западную часть соседнего округа. Весь трафик по автомагистралям, ведущий в аэропорт из центра Денвера, покидает город и проходит через Аврору на протяжении почти двух миль (3,2 км), что делает аэропорт практически эксклавом . Аналогичным образом, железнодорожная линия A Line, соединяющая аэропорт с центром Денвера, имеет две промежуточные станции в Авроре.
DEN имеет один терминал, названный Jeppesen Terminal в честь пионера авиационной безопасности Элри Борге Джеппесена , и три промежуточных зала, расположенных далеко друг от друга. Три промежуточных зала имеют в общей сложности 179 выходов на посадку по состоянию на конец 2022 года. [47] В зал A можно попасть по пешеходному мосту прямо из здания терминала, а также по системе подземного поезда , которая обслуживает все три зала. Для доступа в залы B и C пассажиры должны использовать поезд. Все международные прибытия без предварительного пограничного контроля обрабатываются в зале A; в этом зале также есть четыре международных выхода на посадку с тремя трапами, которые могут обслуживать самолеты ADG Group VI, такие как Airbus A380 и Boeing 747-8 , два крупнейших коммерческих самолета в мире.
В 2023 году аэропорт объявил о плане значительного увеличения своей пассажиропотока за счет расширения терминала Jeppesen с дополнительными стойками регистрации и TSA. План также предусматривает добавление новых залов с еще 100 выходами на посадку. [48]
Международно признанная остроконечная крыша терминала Jeppesen, спроектированная Fentress Bradburn Architects , напоминает заснеженные горы и вызывает воспоминания о ранней истории Колорадо, когда индейские вигвамы располагались по всему Великим равнинам . Система стальных тросов, похожая на конструкцию Бруклинского моста , поддерживает тканевую крышу . [49] DEN также известен пешеходным мостом, соединяющим терминал с залом A, который позволяет пассажирам ходить от главного терминала до зала A, наблюдая за проезжающими под ними самолетами. С него открывается вид на Скалистые горы на западе и высокие равнины на востоке. [50]
Программа общественного искусства Денвера, которая финансируется обязательным 1%-ным бюджетом капитального улучшения, привела к установке значительного количества произведений искусства в аэропорту, некоторые из которых можно оценить только после прохождения контроля безопасности. Произведения искусства включают скульптуры, фрески, фотографии, звуковое искусство и картины. [51] [52]
В аэропорту находится бронзовая статуя уроженца Денвера Джека Суигерта работы художника из Лавленда, штат Колорадо, Джорджа Ландина в зале B. Суигерт летал на Apollo 13 в качестве пилота командного модуля и был избран в Палату представителей в 1982 году, но умер от рака до приведения к присяге. Статуя одета в скафандр A7L и держит позолоченный шлем. Это дубликат статуи , установленной в Капитолии США в 1997 году. [53] Джордж Ландин также является скульптором «Авиатора», монументальной бронзовой скульптуры Элри Борге Джеппесена , в честь которого назван терминал. [54] [55]
В Международном аэропорту Денвера есть четыре фрески художника-чикано Лео Тангумы. «Дети мира мечтают о мире» состоит из двух частей. Первая часть изображает ужасы войны, с человеком в противогазе, размахивающим саблей. Вторая, большая часть показывает этого человека поверженным, и улыбающихся детей из многих стран, перековывающих мечи на орала ; Тангума объясняет, что это ссылка на Книгу Исайи 2:4 : [56]
...и перекуют мечи свои на орала: не поднимет народ на народ меча, и не будут более учиться воевать.
По данным Денверского публичного искусства: [57]
«Дети мира мечтают о мире» — мощная фреска, выражающая желание художника искоренить насилие в обществе. Одна часть работы повествует о трагедии и опустошении войны и ее влиянии на человечество. Затем фреска переходит к изображениям улыбающихся детей, одетых в традиционные народные костюмы со всего мира, празднующих победу мира над войной.
«В мире и гармонии с природой» также состоит из двух частей; Denver Public Art объясняет это: [58]
В первой половине фрески изображены дети, выражающие огромную грусть по поводу разрушения и вымирания жизни, а во второй половине произведения искусства человечество объединяется, чтобы восстановить и прославить природу.
Тангума подтверждает, что это было его намерением. [59]
В марте 2019 года аэропорт представил анимированную говорящую горгулью в центре одного из залов. Горгулья общалась с пассажирами и шутила о предполагаемых заговорах, связанных с аэропортом. [60]
«Голубой мустанг» Луиса Хименеса , родившегося в Эль-Пасо, был одним из самых ранних заказов на публичное искусство для международного аэропорта Денвера в 1993 году. Скульптура высотой 32 фута (9,8 м) представляет собой ярко-синюю литой скульптуру лошади из стекловолокна со светящимися красными глазами, расположенную между въездными и выездными полосами бульвара Пенья . [61] Хименес погиб в 2006 году в возрасте 65 лет во время создания скульптуры, когда часть скульптуры упала на него и разорвала артерию в его ноге . На момент своей смерти Хименес закончил рисовать голову мустанга. «Голубой мустанг» был завершен другими и представлен в аэропорту 11 февраля 2008 года. [62] Статуя стала предметом значительных споров и получила прозвище «Блюцифер» за свой демонический вид. [63] [64]
Региональный транспортный округ (RTD) управляет железнодорожным сообщением A Line между DEN и станцией Denver Union в центре Денвера , совершая 37-минутную поездку примерно каждые 15 минут. RTD также управляет автобусным экспрессом аэропорта под названием skyRide между округом Арапахо или Боулдером и DEN. Также есть почасовое сообщение с Торнтоном по маршруту RTD 104L, автобусу с ограниченным количеством остановок. Аэропорт также обслуживается двумя пригородными маршрутами с всего несколькими рейсами в день: маршрут RTD 145X до Брайтона и 169L до Авроры .
Регулярные автобусные рейсы также доступны в такие пункты, как Форт-Коллинз , а услуги микроавтобусов простираются до Небраски , Вайоминга и летних и горнолыжных курортов Колорадо . Amtrak предлагает план Fly-Rail для покупки билетов в United Airlines для поездок в живописные районы на западе США с остановкой в Денвере.
Аэропорт связан с I-70 и Денвером через автостраду Peña Boulevard. В аэропорту расположено несколько компаний по прокату автомобилей , которые предоставляют услуги бесплатного трансфера от Jeppesen Terminal Level 5, Island 4 до своих парковок. [65]
Аэропорт утверждает, что он полностью доступен для велосипедистов. [66] Выделенный велосипедный маршрут города Денвер состоит из неразделенных обочин автострады Peña Boulevard со скоростью 65 миль в час, маршрута, который бывший велосипедный планировщик Денвера Джеймс Маккей назвал «фасадом, видимостью, обманом, уловкой». [67] Аэропорт предлагает велосипедистам, которые предпочитают менее популярный маршрут, использовать 56th Avenue до Valleyhead Road, [66] загородное шоссе со скоростью 55 миль в час без обочины.
Заговоры, касающиеся аэропорта, вдохновленные типом искусства, необычной архитектурой и проблемами строительства, начались вскоре после его завершения. С развитием интернета, телевизионных шоу, таких как «Теория заговора с Джесси Вентурой» , и ежегодными сообщениями СМИ об этих теориях, они продолжали расти. [68] Администрация аэропорта решила принять теории заговора вместо того, чтобы пытаться бороться с ними. [68] [69] В 2016 году в терминале была установлена небольшая выставка «Теории заговора раскрыты», объясняющая некоторые из наиболее популярных теорий. [68] [70] В 2019 году была установлена аниматронная горгулья по имени Грегориден, или сокращенно Грег, которая случайным образом делает заявления, такие как «добро пожаловать в штаб-квартиру иллюминатов » [69] . Некоторые обиделись на горгулью, заявив, что она сатанинская, поэтому горгулью убрали и заменили более приглушенной версией. Другие статуи горгулий, сидящих на открытых чемоданах, находятся в зоне выдачи багажа. Некоторые также считают эти статуи злонамеренными, несмотря на их предполагаемое назначение как игривых художественных творений, которые, как утверждается, защищают багаж. [69] [71] [68]
В апреле 2019 года Международный авиационный центр Розуэлла и Международный аэропорт Денвера стали «сверхъестественными аэропортами-побратимами». [69] [72] В соглашении они будут работать вместе, чтобы улучшить лучшие практики отрасли, которые включают коммерцию, торговлю и туризм. В него также включен пункт о том, что они будут делиться стратегиями для борьбы с внеземными существами. [72] К 20-летию аэропорта планы украсить территорию аэропорта кругами на полях оказались слишком дорогими, поэтому они не были реализованы. В маркетинговой кампании, которая была связана с реконструкцией, начавшейся в 2018 году, были созданы плакаты с инопланетянами, шутящими о том, что строятся места размножения горгулий или залы собраний для масонов . Кампания оказалась успешной, принеся более 8 миллионов долларов дохода. [69]
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite speech}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Международный аэропорт Денвера был закрыт... застряв около 4000 пассажиров. Вес сильного снега привел к образованию 40-футовой пробоины в части крыши тента... что вынудило эвакуировать эту часть главного здания терминала.
Маккей называет этот обочинный маршрут «фасадом, видимостью, обманом, выдумкой» и говорит, что сегодня все еще «возбуждает» видеть эти знаки велосипедного маршрута. Он сказал, что Росковски и другие сторонники велосипедов должны были лучше справляться с задачей заставить город выполнить свое первоначальное обязательство построить отдельную дорожку. Более того, он сказал, что ее все еще можно построить. «Сдуйте пыль с планов, освежите смету на основе текущих затрат и идите строить», — сказал он.
Медиа из Commons
Информация о путешествиях от Wikivoyage