stringtranslate.com

ЭкспрессДжет

ExpressJet Airlines — региональная авиакомпания США, действовавшая с 1987 по 2022 год. Ее штаб-квартира находилась в Колледж-Парке, штат Джорджия . Первоначально компания работала в качестве партнера по код-шерингу , выполняя рейсы под брендами American Eagle , Delta Connection и United Express в различные моменты истории. В сентябре 2020 года она ушла с рынка авиакомпаний с платой за вылет и временно прекратила полеты после заключения контракта со своим единственным оставшимся основным партнером United Airlines . В сентябре 2021 года ExpressJet возобновила работу как чартерная авиакомпания , так и региональная авиакомпания под собственным брендом, ага! — сокращение от «Air-Hotel-Adventure». Структура маршрутов бренда сосредоточена на западном побережье США с хабом в международном аэропорту Рино-Тахо , а регулярные рейсы начались 24 октября 2021 года. [2] Авиакомпания, включая ее бренд aha!, подала заявление о банкротстве в августе. 23 декабря 2022 года, прекратив все операции накануне. [3] В июле 2023 года авиакомпания объявила о планах возобновить чартерные перевозки на одном арендованном Боинге 777 . [4]

История

Регистрация и приобретение

Авиакомпания была основана в 1986 году и начала свою деятельность в 1987 году. Ее истоки были в группе небольших пригородных авиакомпаний, приобретенных Texas Air Corporation / Continental Airlines . В их число входили Bar Harbour Airlines в штате Мэн , Провинстаун-Бостон в Новой Англии , Rocky Mountain Airways в Денвере, штат Колорадо , и Britt Airways в Терре-Хот, штат Индиана . ExpressJet работает в соответствии с первоначальным сертификатом Федерального управления гражданской авиации, часть 121, выданным компании Britt, которая начала свою деятельность как Continental Express в апреле 1987 года и позже была приобретена Continental Airlines. [ нужна ссылка ] ExpressJet Airlines, Inc., зарегистрированная в 1996 году. [5]

Корпоративная независимость

ExpressJet была выделена из Continental в 2002 году. После этого компания начала планировать переезд в штаб-квартиру [6] со штатом более 8000 сотрудников. ExpressJet Holdings также владеет American Composites LLC, Saltillo Jet Center и InTech Aerospace Services. Вместе с другими предприятиями по всей территории США они составляют ExpressJet Services, которая предоставляет сторонние услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту различных типов самолетов. ExpressJet Holdings также имеет неконтролирующие доли в Wings Holdings LLC (49%) и Flight Services and Systems Inc (44%).

До того, как ExpressJet стала независимой, ее штаб-квартира располагалась в Континентальном центре I в центре Хьюстона. [7] [8] [9]

После решения Continental в декабре 2005 года сократить количество рейсов Continental Express ExpressJet на 69 самолетов, авиакомпания решила эксплуатировать самолеты независимо. 31 декабря 2006 года авиакомпания начала чартерные перевозки. В настоящее время в составе Подразделения корпоративной авиации имеется 6 самолетов для чартерных перевозок.

Ливрея ExpressJet в 2008 году

5 февраля 2007 года авиакомпания объявила о выполнении рейсов в 24 города западного побережья , юго-запада и среднего запада США, начиная с апреля 2007 года .

2 апреля 2007 года авиакомпания начала под своим собственным именем прямые рейсы по всей территории США. Всего в эксплуатации авиакомпании было 42 самолета. По словам генерального директора ExpressJet Джеймса Рима, международный аэропорт Лос-Анджелеса/Онтарио в Онтарио, Калифорния (альтернативный аэропорт соседнему Лос-Анджелесу ) станет «крупнейшим центром операций» авиакомпании. [11] Помимо Онтарио на западе, Новый Орлеан выступал в качестве узла с дополнительными городами и 24 пунктами назначения. За этот период цены на нефть выросли с 50 долларов за баррель до 140 долларов, что сделало условия для этой фирменной операции невыносимыми. Служба закончилась 2 сентября 2008 года.

партнерство 2007 года

В марте 2007 года ExpressJet эксплуатировала четыре своих самолета Embraer 145 на маршрутах JetBlue, в то время как самолеты Embraer 190 JetBlue находились на обслуживании. [12]

В июне 2007 года авиакомпания начала рейсы из аэропорта Лос-Анджелеса на западные лыжные рынки и в Мексику от имени Delta Air Lines под брендом Delta Connection , используя 10 самолетов EMB 145XR. [13] В июле 2007 года соглашение было увеличено до 18 самолетов. В июле 2008 года соглашение было расторгнуто, и к 1 сентября ExpressJet прекратила полеты Delta Connection .

Вскоре после объявления о расторжении соглашения с Delta, ExpressJet объявила 8 июля 2008 года, что она также прекратит свои независимые полеты под брендом ExpressJet 2 сентября из-за роста цен на нефть с 2003 года . [15] Это привело к увольнению 347 пилотов.

В сентябре 2007 года авиакомпания согласилась предоставить фидерные услуги для Frontier Airlines из международного аэропорта Денвера , пока проходила федеральная сертификация турбовинтового дочернего предприятия Frontier Lynx Aviation. ExpressJet летал в 5 городов из хаба Frontier в Денвере, используя 50-местные региональные самолеты ERJ 145, пока дочерняя компания Frontier, Lynx Aviation, не получила одобрение DOT в декабре 2007 года. С 7 декабря ExpressJet прекратила предоставление фидерных услуг для Frontier Airlines. [16]

В апреле 2008 года SkyWest, Inc. предложила приобрести ExpressJet по цене 23,50 доллара за акцию. ExpressJet Holdings Inc. заявила, что ее специальный комитет единогласно отклонил это предложение. SkyWest отозвала предложение в начале июня после того, как ExpressJet Holdings и Continental подписали новое семилетнее соглашение о покупке мощности. Это предложение в конечном итоге не имело успеха.

Рост как United Express

ExpressJet ERJ 145 работает как United Express в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша

ExpressJet заключила временный контракт с United Airlines на полеты в качестве перевозчика United Express, начиная с июня 2009 года. Контракт заключался примерно на 10 самолетов, которые выполняли рейсы из хаба United в О'Харе и Вашингтоне (Даллес). Самолеты летали в ливрее ExpressJet. Контракт закончился 2 сентября 2009 года.

В конце 2010 года ExpressJet подписала с United Airlines многолетний контракт на поставку 22 самолетов ERJ-145. Самолеты впервые летали в полной цветовой гамме United Express. Дополнительно еще 10 ERJ-145; в цветах ExpressJet, выполнялись для United в пик летнего туристического сезона 2010 года. Первые полеты по этому новому контракту начались 1 декабря 2009 года, и к весне 2010 года все 22 самолета находились в эксплуатации United Express.

В мае 2010 года ExpressJet начала осуществлять беспосадочное авиасообщение Branson AirExpress между Брэнсоном, штат Миссури , и Хьюстоном, штат Техас ; Остин, Техас ; Нэшвилл, Теннесси ; Де-Мойн, Айова ; Шривпорт, Луизиана и Терре-Хот, Индиана ; Чикаго Мидуэй и Индианаполис . [17] [18] Последний рейс ExpressJet, выполнявшийся под управлением Branson Air Express, состоялся 30 октября 2010 года.

Объединение с Atlantic Southeast Airlines

12 ноября 2010 года авиакомпания была приобретена SkyWest, Inc. (материнская компания SkyWest Airlines , крупнейшей региональной авиакомпании США) и объединена с Atlantic Southeast Airlines . Как юридическое лицо первоначальная (устаревшая) авиакомпания ExpressJet фактически прекратила свое существование. Atlantic Southeast Airlines в это время продолжала эксплуатировать ExpressJet в соответствии с условиями своего действующего на тот момент эксплуатационного сертификата FAA как «ExpressJet Airlines», в то время как рассматривалось новое название для недавно объединенных компаний.

В октябре 2011 года сотрудники ExpressJet и Atlantic Southeast Airlines проголосовали за сохранение названия ExpressJet в качестве нового названия объединенной авиакомпании, в то время как позывной Atlantic Southeast «Acey» остался. (До слияния первоначальный ExpressJet использовал собственный код IATA « XE », код ICAO « BTA » и позывной « JET LINK ».) [19]

В октябре 2013 года ExpressJet открыла новый дом для экипажей в Канзас-Сити, штат Миссури , в международном аэропорту Канзас-Сити . [20] ExpressJet также открыла место жительства экипажа в Денвере, в международном аэропорту Денвера.

ExpressJet CRJ-900 , работающий по схеме Delta Connection

приобретение 2018 г.

Поскольку в августе 2017 года переговоры с United Airlines о потенциальной покупке набрали обороты, Delta Air Lines расторгла контракт с ExpressJet. Парк самолетов CRJ-900 , которыми она управляла (но принадлежали Delta), был передан Endeavour Air . [21] American Airlines расторгла свой контракт с ExpressJet в мае 2018 года, ознаменовав окончательный выход ExpressJet из рейсов под брендом American Eagle с 2019 года. [22]

В конце 2018 года было объявлено, что компания будет выделена SkyWest и приобретена совместным предприятием ManaAir, где KAir Enterprises станет мажоритарным владельцем (50,1%), а United Airlines - миноритарным владельцем (49,9%).

В январе 2019 года авиакомпания ExpressJet объявила о завершении сделки по приобретению компанией Mana Air, LLC вместе с United Airlines в качестве миноритарного инвестора. Кроме того, United обязалась поставить ExpressJet 25 новых самолетов ERJ-175 для операций United Express, начиная с апреля 2019 года.

Февраль 2020 года United Airlines объявила об официальной передаче 36 самолетов ERJ-145 от другого перевозчика United Express компании ExpressJet. Это сделало ExpressJet крупнейшим эксплуатантом самолетов ERJ-145 в мире.

Программа АВИАТЕ

United Airlines и ExpressJet объединились, чтобы предложить пилотам ExpressJet прямой путь к должности первого помощника в United Airlines через программу United Pilot Career Path под названием «AVIATE». [23] Программа гарантировала подходящим пилотам ExpressJet участие в процессе найма в United и, после принятия в программу, ожидание, что они станут пилотами основной авиакомпании United Airlines. В рамках этой программы United взяла на себя обязательство нанимать значительную часть новых пилотов непосредственно из ExpressJet. [24]

Пандемия COVID-19

В связи с влиянием пандемии COVID-19 на авиацию 30 июля 2020 года было объявлено, что United Airlines решила расторгнуть контракт с ExpressJet и передать эти операции другой дочерней компании United Express CommutAir . CommutAir станет единственным оператором парка United Express Embraer ERJ-145. [25]

24 августа 2020 года было объявлено, что ExpressJet прекратит работу United Express 30 сентября 2020 года. [26] В рамках свертывания операционной деятельности ExpressJet закрыла базы технического обслуживания в международных аэропортах Чикаго О'Хара и Кливленд Хопкинс. Несмотря на отсутствие полетов с конца марта 2020 года, база экипажа в Ньюарке так и не закрылась официально до завершения общесистемных операций. Аналогично, база летного состава в Чикаго оставалась открытой до закрытия, поскольку последний коммерческий рейс в О'Хара (рейс 3915 из Фарго) авиакомпании ExpressJet был завершен 2 сентября .

30 сентября 2020 г. в 11:44 рейс 4001 ExpressJet Airlines вылетел из бывшего выхода Continental Express Gate C14A в международном аэропорту Мемфиса, на 6 минут раньше расписания, используя прежний позывной Jetlink. Местные общественные усилия под руководством United CSA Дэвида Ноулза и ведущего специалиста по обслуживанию перрона Джонни Дорча из MEM организовали неожиданный салют из водомета в честь рабочей команды, а также нескольких бывших/нынешних сотрудников ExpressJet, находившихся на борту в качестве пассажиров и в составе Терминал смотрит наружу перед взлетом 11 минут спустя. Затем Jetlink 4001 приземлился в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша в Хьюстоне в 13:24 и припарковался через 8 минут после пролета на малой высоте и дополнительного салюта из водомета у выхода B87. Последний полет пилотировали бывший главный пилот Хьюстона Джеймс Кэмпбелл и бывший помощник главного пилота Хьюстона Шон Джордж, а Тереза ​​Бальтазар-Арамбула работала бортпроводницей. Этот рейс был не только последним коммерческим вылетом ExpressJet, но и последним коммерческим прибытием ExpressJet, впоследствии завершившим все операции ExpressJet Airlines для United, без какого-либо внимания средств массовой информации. Федеральная помощь предоставлялась работникам авиационной отрасли США, однако из-за обстоятельств закрытия ExpressJet около 3000 сотрудников потеряли работу в авиакомпании без какой-либо федеральной помощи. [ нужна ссылка ] [27]

Возобновление и запуск ага! бренд

В июле 2021 года Министерство транспорта США (DOT) окончательно разрешило ExpressJet возобновить коммерческую деятельность. Первым возобновленным коммерческим рейсом авиакомпании стал спортивный чартерный рейс , выполненный 30 сентября 2021 года между Таллахасси, Флорида, и Андерсоном, Южная Каролина, — ровно через год после ее последнего рейса в качестве контрактного перевозчика с оплатой за вылет. [28] [29] Через день компания также запустила ага! , туристический бренд, обеспечивающий регулярное авиасообщение между международным аэропортом Рино-Тахо и городами западного побережья США . Регулярные полеты начались 24 октября 2021 года, первый рейс был в Паско, штат Вашингтон. [30] Перевозчик сосредоточился на городах, рынках и клиентах, которые столкнулись с сокращением авиаперевозок в результате консолидации авиационной отрасли и «увеличения» маршрутов в сторону более крупных, но менее частых рейсов. [31]

14 июня 2022 года United Airlines Holdings Inc. незаметно продала свою долю в материнской компании бывшего регионального перевозчика ExpressJet Airlines. ООО «ЭкспрессДжет Эйрлайнз» стало на 100% принадлежать KAir Enterprises и дочерним компаниям. [32]

ExpressJet подала заявление о банкротстве согласно Главе 11 22 августа 2022 года. [33] [34] Хотя Глава 11 обычно используется в качестве защиты при реструктуризации должника, ExpressJet прекратила все полеты, планируя ликвидировать свои активы. [3]

Предлагаемый перезапуск в 2023 году

В начале 2023 года активы ExpressJet были приобретены компанией, владеющей Logistic Air , лизингодателем и поставщиком авиационных решений из Невады, и Global Supertanker Aviation, LLC. [4]

В июле 2023 года перевозчик объявил о своем намерении возобновить полеты на одном Боинге 777. Авиакомпания запросила продление на 90 дней даты отзыва сертификата эксплуатанта на период бездействия, пока она работает над представлением своего официального намерения возобновить полеты. [4] [35]

Самолет, который планирует использовать ExpressJet, является бывшим самолетом Japan Airlines, принадлежащим Logistic Air. По оценкам авиакомпании, для завершения перезапуска потребуется около 2 миллионов долларов. [36]

В ноябре 2023 года компания потребовала изменить ее эксплуатационный сертификат с внутреннего сертификата Части 121 на дополнительные полномочия Части 121. Ожидается, что новый сертификат эксплуатанта будет утвержден к середине 2024 года. [37]

Флот

Флот на момент закрытия

По состоянию на июнь 2022 года , до закрытия всех операций, парк ExpressJet состоял из следующих самолетов: [1]

Исторический флот

Ранее ExpressJet эксплуатировала самолеты Bombardier CRJ200 , CRJ700 , CRJ900 , Embraer ERJ145 и Embraer 175 для компаний American Eagle , United Express и Delta Connection . [38]

Штаб-квартира компании

Бывшая штаб-квартира Atlantic Southeast Airlines в A-Tech Center в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта

Штаб-квартира ExpressJet находится в Колледж-Парке, штат Джорджия , в Большой Атланте . [39]

Ранее штаб-квартира ExpressJet располагалась в офисном центре North Belt Office Center IV, здании в офисном парке Greens Crossing, многофункциональном офисном парке площадью 484 акра (1,96 км 2 ); офисный парк находится в районе Гринспойнт в Хьюстоне . [5] [40] [41]

Бывшая штаб-квартира ExpressJet в Гринспойнте, Хьюстон

ExpressJet была одним из трех арендаторов, арендовавших помещения в комплексе офисного центра North Belt площадью 107 200 квадратных футов (9 960 м 2 ), состоящем из двух зданий, в который входят здания III и IV. FORT Properties управляет обоими зданиями. ExpressJet использует это место из-за близости к межконтинентальному аэропорту Джорджа Буша и Континентальному центру I , штаб-квартире Continental Airlines в центре Хьюстона . [5] К 2006 году компания ExpressJet перенесла свою штаб-квартиру в последнее место в Хьюстоне. [42] FORT приобрела в 2007 году здания, которые были построены в 2003 году. [43]

Аварии и происшествия

Рекомендации

  1. ^ abc «Федеральное управление гражданской авиации — Информация о сертификате авиакомпании — Подробный обзор» . av-info.faa.gov . Проверено 19 июня 2022 г.
  2. ^ «Бренд ExpressJet Ага! Открывает сервис | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 27 октября 2021 г.
  3. ↑ Аб Яманучи, Келли (23 августа 2022 г.). «ExpressJet подает заявление о банкротстве по главе 11 после неудачной операции в Рино» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 25 августа 2022 г.
  4. ^ abc «ExpressJet Airlines перезагружается с 777 | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 21 июля 2023 г.
  5. ^ abc «FORT X: 79 800 000 долларов США доступны для инвестиций в недвижимость и обмена 1031». Свойства Форта. Проверено 22 октября 2009 г.
  6. ^ «NEC помогает ExpressJet масштабировать операции по всей стране». Деловой провод. 17 марта 2008 г. Проверено 25 октября 2009 г.
  7. ^ «Местоположение штаб-квартиры, заархивировано 1 марта 2012 г. в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии . Проверено 7 декабря 2008 г.
  8. ^ «Воздушный транспорт». Возможность Хьюстон . Проверено 10 декабря 2008 г. [ неработающая ссылка ]
  9. ^ «Правила, условия и уведомления Expressjet.com». Авиакомпания «ЭкспрессДжет» . 8 июня 2003 г. Проверено 19 мая 2009 г.
  10. ^ «Авиакомпания ExpressJet начинает летать под собственным знаменем» (PDF) (пресс-релиз). Авиакомпания «ЭкспрессДжет». 5 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2007 г. . Проверено 5 февраля 2007 г.
  11. ↑ Ньюэлл, Джейсон (6 февраля 2007 г.). «ОНТ представляет расширение». Ежедневный бюллетень Внутренней долины . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 3 февраля 2007 г.
  12. ^ «ExpressJet JetBlue отключит E-Jets для устранения программного сбоя» . Сеть аэро-новостей . 7 марта 2007 года . Проверено 8 июля 2008 г.
  13. ^ «ExpressJet объявляет о соглашении о покупке мощностей с Delta Air Lines» (пресс-релиз). Авиакомпания «ЭкспрессДжет». 1 марта 2007 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2017 года . Проверено 8 июля 2008 г.
  14. ↑ Ригби, Билл (3 июля 2008 г.). «Delta и ExpressJet отказываются от регионального соглашения» . Рейтер . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 3 июля 2008 г.
  15. ^ Гамильтон, датчанин; Майкл Эрман (9 июля 2008 г.). «ExpressJet приостанавливает коммерческую деятельность». Рейтер . Проверено 8 июля 2008 г.
  16. ↑ Яманучи, Келли (27 сентября 2007 г.). «Граница использования альтернативных реактивных самолетов». Денвер Пост . Проверено 8 июля 2008 г.
  17. ^ «Branson Air начнет полеты в Хьюстон». Хьюстонский деловой журнал . 23 февраля 2010 г. Проверено 26 февраля 2010 г.
  18. ^ «Аэропорт Брэнсона добавляет беспосадочное сообщение с Чикаго и Индианаполисом» . Новости-Лидер. Июнь 2010. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 года . Проверено 13 июля 2010 г.
  19. ^ «Юго-восток Атлантики возьмет имя ExpressJet - Yahoo! Finance» . Yahoo.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года . Проверено 18 марта 2018 г.
  20. ^ «Авиакомпания ExpressJet открывает базу экипажа в KCI» . Канзассити.com . Проверено 18 марта 2018 г.
  21. ↑ Карп, Аарон (10 августа 2017 г.). «Delta прекращает региональный контракт с ExpressJet и переводит 31 самолет CRJ в Endeavour». Мир воздушного транспорта . Сеть «Авиационная неделя» . Проверено 16 августа 2017 г.
  22. ^ «American Airlines отказывается от двух региональных перевозчиков по мере оптимизации» . Проверено 5 мая 2018 г.
  23. ↑ Лазар, Льюис (3 октября 2019 г.). «United Airlines запускает ускоренную программу набора пилотов под названием Aviate» . Чикагский деловой журнал . Проверено 22 января 2020 г.
  24. ^ «Объединенная программа карьеры пилота» . ExpressJet.com . Архивировано из оригинала 24 января 2020 года . Проверено 22 января 2020 г.
  25. ^ «United расторгает контракт с ExpressJet, нанося смертельный удар» . Рейтер . 30 июля 2020 г. Проверено 31 июля 2020 г.
  26. ^ «ExpressJet прекратит работу 30 сентября» .
  27. ↑ Рид, Тед (1 октября 2020 г.). «ExpressJet закрывается, 3000 сотрудников авиакомпаний простаивают, а 35 000 отправляются в отпуск» . Форбс .
  28. ^ «Новости пилотной группы» (PDF) . Журнал Air Line Pilot Magazine (изд. Октябрь – ноябрь 2021 г.). Ассоциация пилотов воздушных линий : 9. Авиакомпания ExpressJet Airlines, действующая под названием aha!, совершила свой первый коммерческий рейс (чартер спортивной команды) 30 сентября из Таллахасси, штат Флорида, в Андерсон, Южная Каролина.
  29. ^ «Авиакомпания ExpressJet возобновляет коммерческие полеты ровно через год после последнего коммерческого рейса» (PDF) . Expressjet.com . 1 октября 2021 г. Проверено 11 марта 2024 г.
  30. ^ «ага! запускает восемь беспосадочных рейсов из международного аэропорта Рино-Тахо в города на западе США» (PDF) (пресс-релиз). 29 сентября 2021 г. . Проверено 30 сентября 2021 г.
  31. ^ «Авиакомпания ExpressJet получила разрешение на фитнес DOT - планы возобновятся в третьем квартале» . www.wboc.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 5 августа 2021 г.
  32. ↑ Бахман, Джастин (14 июня 2022 г.). «United Air выходит из материнской компании бывшей авиакомпании ExpressJet». Новости Блумберга .
  33. ↑ Идальго, Джейсон (23 августа 2022 г.). «Авиакомпания Aha! Airlines, базирующаяся в Рино, отменяет рейсы после того, как материнская компания ExpressJet объявила о банкротстве» . Рено Газетт-Журнал . Проверено 24 августа 2022 г.
  34. ^ «Региональный оператор авиакомпании ExpressJet объявляет о банкротстве» . МаркетВотч . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 24 августа 2022 г.
  35. ↑ Миллер, Сет (18 июля 2023 г.). «ExpressJet планирует использовать флот 777 в следующей жизни» . ПаксЭкс.Аэро . Проверено 21 июля 2023 г.
  36. ↑ Шлаппиг, Бен (18 июля 2023 г.). «Ха: ExpressJet планирует вернуться на Боинг 777» . Одна миля за раз . Проверено 21 июля 2023 г.
  37. ^ «ExpressJet Airlines ожидает возрождения во 2П24 с чартерами Boeing 777» . ЭйрГид . Проверено 1 февраля 2024 г.
  38. ^ "Подробности и история парка авиакомпании ExpressJet Airlines" . www.planespotters.net . Проверено 8 октября 2021 г.
  39. ^ Тобин Рамос, Рэйчел и Дуглас Сэмс. «АСА размещает штаб-квартиру в ангаре Хартсфилд». Бизнес-хроника Атланты . Понедельник, 10 декабря 2007 г. Проверено 28 июля 2012 г.
  40. ^ «Свяжитесь с нами. Архивировано 27 февраля 2009 г. в Wayback Machine ». Авиакомпания «ЭкспрессДжет» . Проверено 19 мая 2009 г. «Корпоративный почтовый адрес и телефон 700 N. Sam Houston Parkway West, Suite 200 Houston, TX 77067»
  41. ^ «Карта границ. Архивировано 19 октября 2010 г. в Wayback Machine ». Район управления Гринпойнт . Проверено 19 мая 2009 г.
  42. ^ «Прибыль ExpressJet снижается, акции падают». Рейтер . 8 ноября 2006 г. Проверено 25 октября 2009 г.
  43. ^ «Fort Properties, Inc. приобретает офисные здания класса А в Фениксе, Хьюстоне и Омахе». Пиар-новости . 26 июля 2007 г. Проверено 5 марта 2010 г.
  44. ^ «Региональный перевозчик, а не экипаж, виновен в высадке самолета на мель». CNN . Пятница, 21 августа 2009 г. Проверено 22 октября 2009 г.
  45. ^ «Приказ о согласии — ExpressJet Airlines, Inc. Нарушение 49 USc § 41712» (PDF) . Министерство транспорта США . 24 ноября 2009 года . Проверено 11 марта 2024 г.
  46. ^ «Усиление защиты пассажиров авиакомпаний» (PDF) . Федеральный реестр . 74 (249): 68983. 30 декабря 2009 г.
  47. ^ United Express и самолеты SAS подрезают друг друга в Ньюарке. Usatoday.com (2 мая 2013 г.). Проверено 16 августа 2013 г.
  48. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 года . Проверено 5 мая 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  49. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-145LR (ERJ-145LR) N17560 Международный аэропорт Ньюарк-Либерти, Нью-Джерси (EWR)» . Aviation-safety.net . Проверено 16 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с ExpressJet, на Викискладе?