Международный аэропорт Келоуна ( ИАТА : YLW , ИКАО : CYLW ) — канадский аэропорт, расположенный примерно в 10 минутах или 6,2 морских милях (11,5 км; 7,1 мили) к северо-востоку от Келоуны , Британская Колумбия , Канада, на шоссе 97 .
Аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой обслуживает регулярные авиарейсы в Ванкувер , Викторию , Принс-Джордж, Калгари , Эдмонтон , Торонто , Сиэтл , а также менее частые сезонные рейсы в Монреаль , Канкун , Пуэрто-Вальярту , Лос-Кабос и Финикс . В настоящее время аэропорт обслуживает до 36 коммерческих вылетов в день или примерно 248 вылетов в неделю. Аэропорт обслуживают три основные авиакомпании: Air Canada , Alaska Airlines и WestJet .
Рейсы в Монреаль в зимнее время года выполняет авиакомпания Air Canada , а в летнее — авиакомпания Air Canada Rouge .
В 2018 году YLW обогнал Международный аэропорт Виктория и стал 10-м по загруженности аэропортом Канады по пассажиропотоку с показателем 2 080 372 человек, что на 9,9% больше, чем в 2017 году. [5]
В 1946 году был проведен плебисцит, который разрешил городу Келоуна приобрести 320-акровое ранчо Диксон за 20 000 долларов. [6] Аэропорт был открыт в 1947 году с травяной взлетно-посадочной полосой длиной 3000 футов и небольшим терминалом. [6] Коммерческое обслуживание впервые началось в 1958 году авиакомпанией Canadian Pacific Airlines в Ванкувер. [6] В 1960 году взлетно-посадочная полоса была заасфальтирована и удлинена до 5350 футов. [6] В течение 1960-х и 1970-х годов аэропорт продолжал расширяться, появились новое здание терминала, вышка управления воздушным движением и местная метеослужба. [6] С конца 1960-х до середины 1980-х годов Pacific Western Airlines была основным пассажирским авиаперевозчиком, обслуживающим аэропорт реактивными самолетами Boeing 737-200 на прямых и беспосадочных рейсах между Келоуной и Калгари , Эдмонтоном , Ванкувером и другими небольшими городами Британской Колумбии. Авиакомпания также эксплуатировала турбовинтовые самолеты Convair 640 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, а также винтовые самолеты Douglas DC-3 и Piper Navajo на региональных рейсах. [7] [8] К 1985 году Pacific Western стала авиакомпанией, полностью состоящей из реактивных самолетов, и выполняла до шестнадцати вылетов в день на самолетах Boeing 737-200 из Келоуны, включая прямые рейсы без пересадок в Торонто . [9] В течение 1980-х и 1990-х годов коммерческие и грузовые перевозки увеличивались, что потребовало инвестиций в размере более 10 миллионов долларов в модернизацию здания терминала, взлетно-посадочной полосы и операционных объектов авиакомпании. [6]
В 1996 году Greyhound Air выполняла ежедневные прямые рейсы в свой хаб в Виннипеге с прямым рейсом с одной остановкой в Гамильтон, Онтарио , на самолетах Boeing 727-200 , эксплуатируемых местной компанией Kelowna Flightcraft Air Charter (теперь KF Cargo ). [10] Также в 1996 году WestJet выполняла прямые рейсы на самолетах Boeing 737-200 в Калгари, Эдмонтон, Ванкувер и Викторию, Британская Колумбия , а также прямые рейсы с одной остановкой на самолете 737 в Реджайну. [11]
В 1998 году программа расширения стоимостью 20 миллионов долларов удвоила размер здания терминала, увеличила парковку и расширила помещения воздушной зоны, чтобы разместить прогнозируемый 1 миллион пассажиров к 2011 году. [6] К 1999 году Келоуну обслуживали пять авиакомпаний: Air BC с код-шеринговыми рейсами от имени Air Canada , Central Mountain Air с код-шеринговыми рейсами также от имени Air Canada, Canadian Regional Airlines с код-шеринговыми рейсами, включая обслуживание реактивных самолетов Fokker F28 Fellowship от имени Canadian Airlines , Horizon Air с код-шеринговыми рейсами от имени Alaska Airlines и WestJet , причем последний авиаперевозчик в то время продолжал эксплуатировать самолеты Boeing 737-200 на всех своих рейсах. [12]
Главное здание терминала представляет собой комплекс услуг, занимающий площадь около 76 000 кв. футов (7 100 м 2 ). Имеется 10 мест погрузки самолетов, половина из которых оборудована телескопическими трапами . Зона прибытия содержит три багажные ленты , одну из которых можно оцепить для приема международных/американских прибытий (и оставшиеся две для внутренних прибытий) и канадской таможенной обработки. (В аэропорту есть зона предварительного досмотра CATSA, но нет зоны предварительного досмотра в США .)
В зале вылета есть проводной бизнес-центр и бесплатный беспроводной Интернет. Центральная точка аэропорта — стеклянная ротонда с фонтаном и цилиндрической стеклянной скульптурой «Побег из Стеллы Поларис», а также Skyway Atrium Lounge. Kelowna Art Gallery управляет вспомогательным сайтом в аэропорту. Небольшая смотровая площадка расположена на уровне мезонина.
Основные направления из аэропорта — Тихоокеанский северо-запад (США и Канада), Западная Канада , Северная Канада и Восточная Канада , а также сезонные рейсы в Юго-Запад США и Мексику.
Автомобили, автобусы и такси могут добраться до аэропорта Келоуна по шоссе 97. В аэропорту есть открытая парковка рядом с терминалом и несколько мест для краткосрочной парковки около здания терминала.
Аэропорт обслуживается автобусами Kelowna Regional Route 23 и Vernon Regional Route 90 (только в час пик), которые соединяют Вернон и Лейк-Кантри с UBC Okanagan Exchange в Келоуне. Аэропорт не обслуживается автобусом по вечерам и выходным. [23] Пассажиры, направляющиеся в центр Келоуны или Западную Келоуну, могут пересесть на 97X Kelowna RapidBus на UBC Okanagan Exchange.
В 2006 году Консультативный комитет международного аэропорта Келоуна разработал Генеральный план 2025, документ, посвященный расширению международного аэропорта Келоуна. Ожидается, что план будет стоить около 150 миллионов долларов. В связи с беспрецедентным ростом YLW, Генеральный план был необходим для поддержания аэропорта на уровне современных стандартов обработки трафика. К 2008 году аэропорт удлинил единственную взлетно-посадочную полосу до 8900 футов (2700 м) и планирует удлинить ее до 10 000 футов (3000 м) к 2025 году. Кроме того, пассажирский терминал был расширен таким образом, чтобы обеспечить почасовую обработку 680 пассажиров в 2015 году, и будет дополнительно расширен, чтобы обеспечить почасовую обработку 900 пассажиров к 2025 году. В настоящее время почасовая ставка составляет около 400 пассажиров. Для этого размер терминала будет почти удвоен, и будет построена парковка на 2400 мест. Кроме того, для уменьшения заторов на дорогах, на текущем пересечении шоссе 97 и Airport Way будет построена развязка в виде ромба надземного/подземного перехода. [24] Сейчас на территории рядом с терминалом строится отель.