Международный аэропорт Сан-Франциско Бэй-Окленд , бывший международный аэропорт Окленда Метрополитен , ( IATA : OAK , ICAO : KOAK , FAA LID : OAK ) — международный аэропорт в Окленде, Калифорния . Аэропорт расположен в 7 милях (11 км) к югу от центра Окленда и в 12 милях (19 км) к востоку от Сан-Франциско , обслуживая Восточный залив области залива Сан-Франциско . Аэропорт принадлежит порту Окленд [2] [4] и осуществляет внутренние пассажирские рейсы в города по всей территории США и международные рейсы в Мексику , Сальвадор и Португалию , [5] в дополнение к грузовым рейсам в Китай и Японию. . Аэропорт занимает территорию 2600 акров (1100 га). [2] [6] Аэропорт является операционной базой Southwest Airlines , которая управляет прямыми маршрутами с базами вместо традиционной сети с узлами.
Город Окленд рассматривал возможность строительства аэропорта, начиная с 1925 года. Объявление о гонке Dole Air Race на рейс из Калифорнии на Гавайи послужило стимулом для покупки в апреле 1927 года 680 акров (280 га) для аэропорта. [7] [8] Взлетно-посадочная полоса длиной 7020 футов (2140 м) была самой длинной в мире на тот момент и была построена всего за 21 день до начала гонки в Доуле. Аэропорт был открыт Чарльзом Линдбергом 17 сентября. В первые дни своего существования из-за своей длинной взлетно-посадочной полосы, обеспечивающей безопасный взлет для самолетов с большим объемом топлива, Окленд был отправной точкой нескольких исторических рейсов, в том числе исторического американского самолета Чарльза Кингсфорда Смита. Полет в Австралию в 1928 году и последний полет Амелии Эрхарт в 1937 году. Эрхарт вылетела из этого аэропорта, когда совершила свое последнее злополучное путешествие, намереваясь вернуться туда после кругосветного путешествия. [9]
Boeing Air Transport (предшественник United Airlines ) начал регулярные полеты в Окленд в декабре 1927 года. В 1932 году к нему присоединилась Trans World Airlines (TWA). В 1929 году Boeing открыл на местах Школу аэронавтики Boeing , которая в 1939 году быстро расширилась. в рамках программы подготовки гражданских пилотов . Прежде чем в 1945 году объект был преобразован в учебный центр United Air Lines, прошли обучение тысячи пилотов и механиков. [10]
В 1943 году Вооружённые силы США временно захватили аэропорт Окленда и открыли военно-морскую авиабазу Окленд . Его преобразовали в базу воздушных перевозок для военных полетов на острова Тихого океана, приказав всем регулярным рейсам переместиться в международный аэропорт Сан-Франциско . После войны авиакомпании постепенно вернулись в Окленд; Western Airlines начала полеты в 1946 году, за ней последовали American Airlines , TWA, United, Transocean Air Lines и Pacific Southwest Airlines (PSA) . Окленд стал более крупным центром нерегулярных и дополнительных авиаперевозчиков: в Окленде базировались и располагались штаб-квартиры четырех крупнейших таких компаний: Transocean Air Lines , World Airways , Trans International Airlines и Saturn Airways . Окленд стал одним из крупнейших предприятий по капитальному ремонту и техническому обслуживанию в стране, когда компания Aircraft Engine and Maintenance Company (AEMCO) обработала тысячи самолетов.
Первый терминал Jet Age в аэропорту (ныне Терминал 1) был спроектирован компанией John Carl Warnecke & Associates и открыт в 1962 году в рамках расширения стоимостью 20 миллионов долларов по заполнению отсека, которое включало взлетно-посадочную полосу 11/29 длиной 10 000 футов (3048 м) (сейчас 12). /30). [11] OAG за май 1963 года показала, что 15 рейсов авиакомпаний прибывают в Окленд каждый день, в том числе девять из Сан-Франциско; В июне 1963 года компания TWA вылетела в Чикаго на первом регулярном самолете Окленда, Convair 880 . [9] Регулярные рейсы American Airlines из Окленда в Финикс, а затем в Даллас на самолете Боинг 720 . Pacific Southwest Airlines (PSA) выполнила несколько рейсов по Калифорнии из OAK на самолетах Boeing 727 и DC-9 . United Airlines ввела беспосадочное сообщение с Чикаго и по маршруту Сан-Франциско-Окленд-Лос-Анджелес на самолете Boeing 727 .
Во время войны во Вьетнаме компания World Airways доставила тысячи военных пассажиров через Окленд на свои базы в Юго-Восточной Азии, а также был построен центр международного прибытия, что позволило аэропорту впервые обслуживать международные рейсы. World Airways заложила основу для строительства Центра технического обслуживания World Airways в международном аэропорту Окленда. В ангаре для технического обслуживания могли разместиться четыре Боинга 747 . Он открылся в мае 1973 года. [9] Во время своей работы World Airways предоставляла услуги по контрактному техническому обслуживанию 14 авиакомпаниям, находящимся на этом объекте. К 1988 году World Airways покинула базу технического обслуживания в Окленде и перенесла свою штаб-квартиру в Вашингтон Даллес . В том же году United Airlines взяла на себя аренду базы технического обслуживания.
После войны объем трафика в Окленде резко упал, но дерегулирование авиакомпаний побудило несколько перевозчиков с низкими тарифами начать полеты. Это увеличение побудило аэропорт построить второй терминал стоимостью 16,3 миллиона долларов, Терминал 2 Лайонела Дж. Уилсона , с семью выходами на посадку для обслуживания PSA и AirCal . [9] В середине 1980-х годов компания People Express Airlines обеспечивала регулярные трансконтинентальные рейсы Боинга 747 из ОАК в Ньюарк. SFO Helicopter Airlines обслуживала регулярные пассажирские рейсы между SFO и Оклендским конференц-центром из OAK в течение многих лет до 1985 года. В 1987 году компании British Airways и Air France Concorde посетили Окленд, чтобы обеспечить сверхзвуковые двухчасовые полеты в Тихий океан на полпути к Гавайям и обратно в Окленд. . Кроме того, «Конкорд» вернулся в специальное кругосветное путешествие протяженностью 38 215 миль в течение трехнедельного тура в марте 1989 года .
FedEx Express открыла авиагрузовую базу в ОАК в 1988 году, которая сейчас является одним из самых загруженных грузовых авиационных терминалов в Соединенных Штатах. В 1990-х годах Southwest Airlines открыла базу экипажа в Окленде и расширила круг полетов, став доминирующим пассажирским перевозчиком аэропорта. В аэропорту есть пункты прибытия международных рейсов, в том числе офис таможни и пограничной службы США . В 1990-е годы наблюдался рост числа бюджетных перевозчиков, обслуживающих Окленд, Morris Air (позже слившаяся с Southwest Airlines ), и MarkAir, и это лишь некоторые из них, предоставившие несколько внутренних направлений из OAK. В 1990-х годах туроператор SunTrips заключил контракт с Aerocancun и Leisure Air на обеспечение регулярных чартерных рейсов из ОАК в места для отдыха на солнце в начале 1990-х годов. TAESA и Mexicana Airlines также на протяжении многих лет выполняли рейсы между Оклендом и городами Мексики. В прошлом компании Tower Air и Corsairfly летали из аэропорта Орли в OAK в Папеэте , Таити ; Martinair вылетела в аэропорт Схипхол ; и CityBird вылетели в аэропорт Брюсселя . [9]
.jpg/1280px-N598HA_Boeing_767-300_Hawaiian_Airlines_(3).jpg)
United Airlines освободила свой центр технического обслуживания в Окленде площадью 300 000 кв. футов (30 000 м 2 ) в мае 2003 года и перенесла работу на свою базу через залив в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO).
В 2004 году международный аэропорт Окленда начал проект расширения и реконструкции стоимостью 300 миллионов долларов, включая добавление пяти выходов на посадку в Терминале 2. Новый вестибюль частично открылся осенью 2006 года, был полностью открыт к весне 2007 года, а новая зона выдачи багажа в Терминале 2 открылась летом 2006 года. Бывшая зона выдачи багажа Терминала 2 была заменена отремонтированной и расширенной зоной досмотра. В рамках этой программы к концу 2008 года также были отремонтированы проезжие части аэропорта, тротуары и парковки. [9]
В 2008 году в Окленде произошла серия сокращений из-за высоких цен на топливо и банкротств авиакомпаний, больше, чем в других аэропортах области залива. Всего за несколько дней многочисленные прямые рейсы Окленда на Гавайи были отменены после ликвидации ATA Airlines и Aloha Airlines , хотя месяц спустя Hawaiian Airlines начали ежедневные рейсы в Гонолулу . Skybus Airlines прекратила полеты в Колумбус, штат Огайо, когда прекратила полеты 5 апреля. American Airlines и Continental Airlines высадили Окленд 3 сентября, United Airlines прекратила полеты в Лос-Анджелес 2 ноября.
После лет Великой рецессии , во время которой несколько авиакомпаний были либо ликвидированы ( ATA Airlines и Aloha Airlines ), либо консолидировали бизнес в международном аэропорту Сан-Франциско , OAK начала постепенное восстановление, которое продолжалось до 2017 года.
В 2009 году Allegiant Air перенесла свою деятельность из международного аэропорта Сан-Франциско, а затем назначила ОАК основным городом. После банкротства ATA и Aloha Airlines Alaska Airlines и Hawaiian Airlines заменили свои прямые рейсы на Гавайи. В том же году Volaris начала выполнять рейсы в OAK в качестве своего первого пункта назначения в районе залива Сан-Франциско и заключила коммерческое соглашение с Southwest Airlines до ее слияния с AirTran Airways в 2011 году. Базирующаяся в Малайзии AirAsia X почтила память своих новых партнеров, Oakland Airlines . Рейдеры Национальной футбольной лиги (НФЛ). AirAsia X приказала одному из своих самолетов, полному ее руководителей и членов экипажа, «приземлиться» в OAK в знак признания спонсорства, о котором будет объявлено. У руководителей AirAsia появился новый оптимизм в отношении того, что сообщение между США и основной базой авиакомпании в Куала-Лумпуре , возможно, может начаться раньше, чем первоначально ожидалось, но по состоянию на 2020 год еще не реализовано.
В 2009 году у OAK был самый высокий процент своевременного прибытия среди 40 самых загруженных аэропортов Северной Америки. [13] [14]
В 2011 году Spirit Airlines вернулась в OAK после нескольких лет отсутствия, в конечном итоге к лету 2017 года выполняя в общей сложности семь круглогодичных и сезонных маршрутов. Международный аэропорт Окленда также отпраздновал свое 85-летие в 2011 году, отметив первое пересечение Тихого океана авиакомпанией воздух из ОАК на Гавайи, который состоялся 29 июня 1927 года на самолете «Райская птица» , пилотируемом Хегенбергером и Мейтлендом. В 2012 году United Airlines вышла из OAK, консолидировав операции в международном аэропорту Сан-Франциско, его хабе в районе залива. Arkefly (которая позже была переименована в TUI Airlines Нидерланды) выбрала OAK в качестве шлюза в районе залива Сан-Франциско, выполняя рейсы два раза в неделю в Амстердам через остановку в международном аэропорту Лос-Анджелеса . Летом 2012 года Arkefly предоставила 18 недель регулярных рейсов. Авиакомпания придерживалась аналогичного графика летом 2013 года, прежде чем прекратить полеты в OAK.
В 2013 году FedEx Express открыла модернизацию своего хаба в OAK стоимостью 30 миллионов долларов, включая надстройки для размещения нового парка грузовых самолетов Boeing 777 авиакомпании . В 2014 году компания Norwegian Air Shuttle объявила о своих первых двух круглогодичных рейсах в Стокгольм и аэропорт Осло на самолетах Boeing 787-8 , вмещающих 291 пассажира, выполняемых норвежской Long Haul . Эти рейсы стали первыми беспосадочными рейсами, предлагаемыми из двух скандинавских столиц в район залива Сан-Франциско, обеспечивая несколько рейсов по всей Европе. Позднее рейс в Осло был изменен на сезонное расписание.
Давно предлагаемое расширение системы BART в аэропорт открылось 22 ноября 2014 года, соединив станцию BART Coliseum со станцией на стоянке напротив терминалов аэропорта. [15] Новая система состоит из в основном приподнятой конструкции, проходящей по всей длине Хегенбергер-роуд. [16]
В мае 2015 года в рамках программы Moving Modern международного аэропорта Окленда началась реконструкция комплекса Терминала 1 стоимостью 100 миллионов долларов. Проект включал сейсмическую архитектурную модернизацию центральных зданий, замену и модернизацию инфраструктуры, а также улучшение пассажирской среды. Проект был завершен весной 2017 года. [17]
В 2016 году компания Norwegian Air Shuttle объявила, что весной следующего года начнутся беспосадочные рейсы, соединяющие Окленд с Лондоном. British Airways ответила собственным рейсом в Лондон, причем обе авиакомпании обслуживали лондонский аэропорт Гатвик . American Airlines также вернулась и провела ребрендинг после слияния с US Airways ; последняя ранее кратковременно присутствовала в OAK после отдельного слияния с America West Airlines в течение предыдущего десятилетия. Southwest Airlines открыла беспосадочные рейсы из Окленда в Мексику, став первыми международными беспосадочными рейсами авиакомпании из OAK. Дополнительные маршруты также дали авиакомпании в общей сложности 30 круглогодичных и сезонных рейсов в аэропорту по состоянию на начало 2017 года.
В 2017 году компания Norwegian Air Shuttle объявила о том, что беспосадочные рейсы, соединяющие Окленд с Копенгагеном на сезонной основе с 28 марта, а также Окленд с Барселоной с 7 июня, будут выполняться круглый год. Level , новый авиаперевозчик, принадлежащий IAG , ответил своим собственным сервисом в Барселоне и 2 июня начал полеты, первоначально выполняемые партнером IAG Iberia , при этом обе авиакомпании обслуживали аэропорт Барселоны Эль-Прат . [18] В последующие месяцы компания Norge объявила в мае, что введение прямых рейсов между Оклендом и Римом-Фьюмичино началось 6 февраля 2018 года, [19] а в июле введение прямых рейсов между Оклендом и Парижем Шарль де Голль началось в апреле. 10, 2018. [20]
В период с середины 2018 по начало 2020 года OAK теряла и теряет внутренние и международные беспосадочные маршруты; этому способствуют бессрочное прекращение эксплуатации Boeing 737 MAX как Southwest, так и American, «реструктуризация» расписаний авиакомпаний и отсутствие спроса. British Airways прекратила обслуживание в октябре 2018 года. Level перевела свою деятельность в SFO , как и Norwegian Air Shuttle на свои семь маршрутов, обслуживающих OAK. Southwest Airlines прекратила общесистемные рейсы в международный аэропорт Ньюарк Либерти в ноябре 2019 года, после чего с января 2020 года прекратила работу еще три маршрута с OAK. Три других маршрута в настоящее время приостановлены Southwest до дальнейшего уведомления, в то время как American сделала то же самое летом 2019 года для обслуживания с Далласом. /Международный аэропорт Форт-Уэрта . Из-за пандемии COVID-19 компания JetBlue прекратила операции с OAK в апреле 2020 года, а American Airlines прекратила деятельность в начале июня 2020 года. [21] Однако некоторый трафик возобновляется. В декабре 2022 года Volaris El Salvador объявила о прямых рейсах, соединяющих Окленд с Сан-Сальвадором, начиная со следующей весны 2023 года. В конце лета 2023 года Avianca El Salvador объявила о сезонном беспосадочном сообщении из Окленда в Сан-Сальвадор . [22] В сентябре 2023 года компания Viva Aerobus объявила о безостановочном сообщении между Оклендом и Монтерреем .
В 2024 году аэропорт объявил, что рассматривает возможность изменения своего официального названия с международного аэропорта Метрополитен Окленд на международный аэропорт Сан-Франциско Бэй Окленд . Совет уполномоченных порта Окленд утвердил новое название 11 апреля. 9 мая Совет уполномоченных порта Окленд единогласно проголосовал и дал окончательное одобрение на изменение названия. [23] Несмотря на то, что ни OAK, ни SFO не расположены в Сан-Франциско, город и округ Сан-Франциско , которому принадлежит SFO, подали в суд на Окленд за это решение.
OAK обслужил 13,38 миллиона пассажиров в 2019 году, но прогнозирует, что число пассажиров достигнет 20 миллионов к 2028 году и 25 миллионов к 2035 году. [24] Чтобы справиться с этим ожидаемым ростом, порт Окленда планирует серьезное расширение для консолидации и модернизации существующих терминалов. при создании третьего пассажирского терминала. [24] Этот проект находится на ранней стадии планирования, проект экологического отчета будет опубликован летом 2023 года. [25] Будет построен третий пассажирский терминал с 25 новыми выходами на посадку. Терминалы 1 и 2 будут объединены в один терминал с меньшим количеством выходов на посадку, общей выдачей билетов, обработкой багажа и охраной. Кроме того, таможенные объекты будут расширены для приема дополнительных международных рейсов. Разъем соединит объединенный терминал с новым терминалом. Можно добавить чистый выигрыш в 16 ворот. [26] Также в рамках проекта OAK планирует реконфигурировать грузовые помещения и улучшить дороги, парковку и другие вспомогательные объекты.
Международный аэропорт Сан-Франциско Бэй Окленд имеет два терминала с 29 выходами на посадку. [27] Терминалы соединены между постами безопасности и зонами выхода на посадку, что позволяет прибывающим пассажирам сразу перейти на стыковочный рейс без необходимости повторного прохождения проверки безопасности. Все международные рейсы, не прошедшие предварительное разрешение, обрабатываются в Терминале 1. [28]
JSX расположен в помещении, отдельном от основных пассажирских терминалов. [30]
Международный аэропорт Сан-Франциско Бэй Окленд имеет четыре взлетно-посадочные полосы . [2] Изменения в магнитном поле Земли потребовали переименования взлетно-посадочных полос 27 и 29 в 28 и 30 в 2013 году. [31]
Рулежная дорожка , соединяющая северную и южную взлетно-посадочные полосы, проходит над бульваром Рона Коуэна, образуя авиамост . [32]
Более 95% времени ветры в этом районе дуют с запада или севера, а самолеты прибывают в Окленд с юго-востока и отправляются на северо-запад. В тех случаях, когда ветер дует с востока или юга, самолеты летают в другом направлении, прибывая с северо-запада и вылетая на юго-восток. [33]
Signature Flight Support — основной оператор фиксированной связи (FBO) в международном аэропорту Сан-Франциско Бэй Окленд. До того, как BBA Aviation приобрела Landmark Aviation, FBO в OAK был первым в районе залива и двенадцатым филиалом, добавленным к сети Landmark в 2011 году. FBO расположен в центре на Северном поле OAK в ангаре 5. Landmark инициировал проект реконструкции стоимостью в несколько миллионов долларов, уже модернизировав терминал FBO, а также начав модернизацию ангара и имущества. [34] KaiserAir также предоставляет услуги FBO на Северном поле в Окленде, выполняя техническое обслуживание самолетов Gulfstream, Hawker, Cessna и других самолетов бизнес-класса. KaiserAir управляет Kona Shuttle, выполняя рейсы на Гавайи и чартерные бизнес-джеты.
До аэропорта можно добраться на частном автомобиле по межштатной автомагистрали 880 (шоссе Нимиц), которая находится в 2 милях (3 км) от Хегенбергер-роуд или 98-й авеню в западном направлении. Обе дороги сходятся в Airport Road, а затем делают петлю перед входами в терминал. Дулиттл-Драйв ( штатная дорога 61 ) пересекает Хегенбергер-роуд и 98-ю авеню к востоку от того места, где они сходятся с Эйрпорт-роуд, обеспечивая доступ к соседнему городу Аламеда .
Bay Area Rapid Transit (BART) обслуживает аэропорт на станции международного аэропорта Окленда через разъем Oakland Airport Connector , который представляет собой автоматизированную транзитную линию (AGT), соединяющую аэропорт с близлежащей станцией Coliseum , обслуживаемой магистральными поездами BART и Amtrak . Транспортные средства AGT отправляются со станции каждые пять минут в ежедневные часы пик и предназначены для перевозки путешественников в аэропорт и обратно примерно за восемь минут с точностью выполнения рейсов более 99 процентов. За поездки в международный аэропорт Окленда или из него взимается дополнительная плата. [35] Проект соединителя аэропорта Окленда во многом связан с работой бывшего директора BART и комиссара порта Кэрол Уорд Аллен, которая отвечала за обеспечение местного, государственного и федерального финансирования проекта. [36] [37] Уорд Аллен выступал за его одобрение, прежде чем несколько транспортных властей одобрили проект, который создал от 2500 до 5200 прямых и косвенных рабочих мест. [38] [39] [40] Некоторые критики проекта утверждали, что деньги лучше потратить на поддержку существующих местных транзитных агентств, у которых в то время были финансовые проблемы. [38]
Три транзитных маршрута AC напрямую обслуживают аэропорт; Линия 21 курсирует в дневное время и ранним вечером, линия 73 курсирует постоянно, а линия 805 курсирует ночью как часть автобусной сети All Nighter в районе залива :
Экспресс аэропорта округа Сонома дополнительно обеспечивает автобусное сообщение между аэропортом и округом Марин , округом Сонома , а также аэропортом округа Чарльз М. Шульц – Сонома . [44] [45]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
СМИ, связанные с международным аэропортом Сан-Франциско Бэй Окленд, на Викискладе?