stringtranslate.com

Международный аэропорт Калгари

Международный аэропорт Калгари ( IATA : YYC , ICAO : CYYC ), известный как YYC Международный аэропорт Калгари — международный аэропорт , обслуживающий город Калгари , Альберта , Канада. Он расположен примерно в 17 километрах (11 милях) к северо-востоку от центра города и занимает площадь 20,82 квадратных километра (8,04 квадратных миль; 5144 акра; 2082 га). [5] С 18,5 миллионами пассажиров в 2023 году и 124 108 взлетами и посадками воздушных судов в 2021 году, Международный аэропорт Калгари является самым загруженным аэропортом в Альберте и четвертым по загруженности в Канаде по пассажиропотоку. [6] [7] [8] Этот аэропорт обслуживается Службой экстренного реагирования Международного аэропорта Калгари для спасения воздушных судов и противопожарной защиты. Нефтяная и туристическая отрасли региона (и его близость к национальному парку Банф ) способствовали росту аэропорта, который имеет прямые рейсы в ряд направлений в Северной и Центральной Америке, Европе и Азии. Калгари служит штаб-квартирой и основным хабом для WestJet . [9] [10]

Построенный в конце 1930-х годов, объект с тех пор разросся и теперь вмещает: минимум 71 выход (в зависимости от типа самолета), три взлетно-посадочные полосы [2] и два здания терминала с шестью залами для пассажиров (выходы A1-6, A12-24, B31-40, C50-65, D70-79 и E80-97), склады для обработки грузов и другую инфраструктуру. Управление аэропорта Калгари управляет имуществом, выплачивая аренду федеральному правительству. Рядом с аэропортом проходят автомагистрали Deerfoot Trail и Stoney Trail для транспорта в город и его окрестности, а общественный транспорт также обслуживает аэропорт.

История

Ранняя история

Первый аэропорт, обслуживающий Калгари, открылся в 1914 году в районе Боунесс . Он занимал площадь в один квадратный километр (0,39 квадратных миль) и состоял из хижины и травяной взлетно-посадочной полосы. [11] [12] Сейчас на этом месте находится общественный центр (The Landing) [13], а также средняя школа Боунесса и парк Боуглен. [ требуется ссылка ]

В 1928 году операции были перенесены в новый аэропорт к юго-западу от города, названный Old Banff Coach Road Airport ( 51°02′55.7″N 114°09′09.8″W / 51.048806°N 114.152722°W / 51.048806; -114.152722 ). [14] Однако проблемы с турбулентностью в этом районе побудили в следующем году построить еще один аэродром в районе Ренфрю, известный как муниципальный аэропорт Калгари [12] или аэропорт Стэнли Джонса . [15] Местная авиакомпания Renfew Air Service построила ангар Ратледж на участке Ренфрю (6th Street и Regal Crescent) в 1929 году [15], представляющий собой ламельную арочную конструкцию из досок пихты Дугласа на железобетонном основании. Renfew Air Service закрылась в ноябре 1931 года в результате Великой депрессии [15] , и право собственности на ангар Ратледж перешло к Edmonton Credit Corporation, которая впоследствии сдала ангар в аренду городу Калгари. Королевские ВВС использовали аэропорт в 1940-х годах. Ангар Ратледж остается на первоначальном участке Ренфрю клубом Boys and Girls Club of Calgary и был признан историческим ресурсом провинции Альберта 5 мая 2003 года. [15]

Современное местоположение и Вторая мировая война

Поскольку город Калгари разросся и окружил территорию аэропорта Ренфрю, муниципальное правительство решило перенести аэропорт на новое место. Город приобрел участок земли к северу от Калгари в 1938 году примерно за 31 000 долларов; и по сей день это место является нынешним аэропортом Калгари. Город заключил соглашение с Trans-Canada Air Lines о строительстве и аренде ангара на этом участке за 45 000 долларов (что эквивалентно 918 117 долларам в 2023 году) [16] , а федеральное Министерство транспорта профинансировало строительство трех взлетно-посадочных полос и другие усовершенствования, первая из которых открылась 25 сентября. [16] [17] Новый аэродром Калгари был назван McCall Field в честь аса Первой мировой войны и уроженца Калгари Фреда Макколла . [11] [18]

В результате вступления Канады во Вторую мировую войну , в 1940 году федеральное правительство взяло под свой контроль аэропорт Макколл-Филд, перепрофилировав его в пункт дозаправки и технического обслуживания самолетов, участвовавших в войне, а затем разместив на аэродроме летную школу № 37 с 22 октября 1941 года до ее закрытия 10 марта 1944 года. [19] Аэропорт Макколл-Филд продолжал выполнять регулярные пассажирские рейсы во время Второй мировой войны. [11] [12]

После окончания Второй мировой войны аэропорт был расширен, включив в себя дополнительные ангары, четыре взлетно-посадочные полосы и другую инфраструктуру. [11] Город Калгари возобновил управление McCall Field в 1946 году, перепрофилировал ангар в пассажирский терминал и убедил федеральное правительство расширить 4125-футовую (1257 м) взлетно-посадочную полосу аэропорта с востока на запад до 6200 футов (1900 м) в октябре 1949 года по оценочной стоимости в 750 000 долларов США. Строительство потребовало выемки грунта на 5 футов (1,5 м) ниже уровня земли, чтобы предотвратить пучение от мороза . [20] На момент завершения строительства взлетно-посадочная полоса McCall Field с востока на запад была третьей по длине взлетно-посадочной полосой в Альберте после взлетно-посадочной полосы аэропорта Калгари с севера на юг и взлетно-посадочной полосы на CFB Namao . [21] [12]

1950-е и 1960-е годы: расширение терминалов и эра реактивных самолетов

Переоборудованные военные ангары не отвечали потребностям растущих транспортных потребностей города, и городские власти предприняли усилия, чтобы обеспечить финансирование нового пассажирского терминала. Новый пассажирский терминал был построен в 1956 году; его дизайн возник в 1950-х годах как дипломный проект студента-архитектора Провинциального института технологий и искусств Кена Бонда, который позже основал архитектурную фирму Clayton, Bond and Mogridge, которая получила контракт на проектирование нового терминала. [22] Проект стоимостью в один миллион долларов включал в себя открытый общественный вестибюль и билетные кассы трех авиакомпаний, и был назван одним из самых современных воздушных терминалов в Канаде, когда он открылся 2 июня 1956 года. [22] На пышной церемонии открытия присутствовали федеральный министр транспорта Джордж К. Марлер , вице-губернатор Альберты Джон Дж. Боулен и мэр Дональд Хью Маккей , а также ряд других высокопоставленных лиц. [23] Празднества включали в себя авиашоу с участием Avro Canada CF-100 Canuck . [22] [11] [12] После строительства нового пассажирского терминала в 1957 году аэропорт Макколл-Филд принял 110 984 пассажирских прибытия, 96 287 отправлений и почти 1 000 000 фунтов (450 000 кг) грузов через аэропорт. [24]

В 1960-х годах городской совет Калгари начал лоббировать федеральное правительство с целью придания аэропорту Макколл-Филд статуса «международного аэропорта», статус которого определялся Департаментом транспорта. В качестве компромисса 6 апреля 1962 года федеральное правительство одобрило переименование терминала аэропорта в Международный аэропорт Калгари из Муниципального аэропорта Калгари . Однако мэр Гарри Хейс , местные олдермены и жители продолжали называть аэропорт в целом Макколл-Филд . [25] Международный аэропорт Калгари не получал официального статуса «международного» от федерального правительства до 1969 года. [26] Первые прямые трансатлантические рейсы были запланированы Canadian Pacific Airlines в 1961 году, соединив Калгари с аэропортом Амстердама Схипхол , а в следующем году началось больше рейсов из Европы. [27]

Эра реактивных самолетов наступила вскоре после строительства нового пассажирского терминала Калгари. Терминал не был спроектирован с учетом реактивных самолетов , а взлетно-посадочные полосы аэропорта не подходили для более крупных и быстрых самолетов. В 1961 году аэропорт заменил диагональную взлетно-посадочную полосу на взлетно-посадочную полосу длиной 8000 футов (2400 м), способную принимать современные реактивные самолеты. [28] В 1963 году аэропорт претерпел реконструкцию стоимостью 4 миллиона долларов, в ходе которой были улучшены электронные средства посадки, а главная взлетно-посадочная полоса с севера на юг была удлинена на 4675 футов (1425 м) до ее нынешней длины 12675 футов (3863 м). [29]

Город Калгари не мог позволить себе продолжение модернизации муниципального аэропорта Калгари, необходимой для того, чтобы справиться с растущим трафиком воздушных судов. [11] [12] Город продал муниципальный аэропорт Калгари федеральному правительству в 1966 году за 2 миллиона долларов, и Департамент транспорта вскоре после этого приступил к реконструкции взлетно-посадочных полос. [11]

1970-е: статус терминала и хаба

Новый пассажирский терминал, построенный в 1956 году, оказался лишь временно удовлетворяющим потребностям города и не подходил для расширения или облегчения обслуживания реактивных самолетов. После продажи Международного аэропорта Калгари городом Калгари правительству Канады в 1966 году были начаты планы по строительству нового пассажирского терминала. Продажа аэропорта сопровождалась обещанием федерального министра транспорта Джека Пикерсгилла , что федеральное правительство построит пассажирский терминал стоимостью 20 миллионов долларов в течение пяти лет; однако постоянные задержки отодвинули завершение строительства терминала до 1977 года. [30]

Строительство нового пассажирского терминала началось в 1972 году, строительство было отложено из-за перепроектирования для удовлетворения возросших потребностей в воздушном движении, в результате чего цена нового терминала значительно выросла по сравнению с первоначальной цифрой в 20 миллионов долларов. [30] Наконец, 12 октября 1977 года новый терминал стоимостью 130 миллионов долларов (что эквивалентно 1 006 миллионам долларов в 2023 году), площадью 600 000 квадратных футов (56 000 м2 ) был открыт мэром Родом Сайксом , министром транспорта провинции Хью Хорнером и федеральным министром транспорта Отто Лангом за два месяца до завершения строительства. [31] Сайкс смог использовать свою дружбу с лордом Маунтбеттеном , чтобы убедить British Airways приземлить один из недавно представленных Concorde в Калгари в тот же день, [31] и хотя самолет прибыл на день позже из-за технических проблем, это все равно было настоящим переворотом для города с населением менее полумиллиона жителей. [32] Среди других торжеств по случаю открытия были пролеты Boeing 747 , Lockheed F-104 Starfighter и канадских ВВС Snowbirds . [31] Пассажирский терминал 1977 года по сей день остается ядром внутреннего терминала международного аэропорта Калгари. [11] [12]

Эра Jumbo Jet наступила в Калгари с появлением нового Boeing 747 , впервые приземлившегося в 1973 году, а Wardair обеспечивала прямые чартерные рейсы из Калгари в Лондон дважды в неделю . [33] Air Canada не отставала и начала прямые рейсы в Лондон на самолете 747 с 27 июня 1974 года. [34] В апреле 1974 года в международном аэропорту Калгари прошли летные испытания Boeing 747 авиакомпании CP Air после того, как пожарные объявили забастовку в международном аэропорту Ванкувера и аэропорту Торонто Пирсон . [35]

В 1974 году правительство Альберты приобрело Pacific Western Airlines , третью по величине авиакомпанию Канады на тот момент, и переместило головной офис и хаб в Калгари. [36] Авиакомпания оставалась собственностью правительства провинции до 1983 года, [36] а затем объединилась с Canadian Pacific Air Lines, образовав Canadian Airlines . Canadian Airlines сохранила Калгари в качестве хаба и штаб-квартиры авиакомпании [37] до тех пор, пока она не была приобретена Air Canada в 2001 году. [38]

1990-е: Реорганизация и WestJet

В начале 1990-х годов правительство Канады ввело Национальную политику аэропортов , которая двигалась в сторону приватизации, либерализации и экономического дерегулирования воздушного транспорта, что включало формирование местного управления аэропортов под названием Управление аэропорта Калгари в 1992 году для управления, эксплуатации и развития международного аэропорта Калгари [39] на условиях аренды у федерального правительства. [11] [40] Управление аэропорта Калгари, зарегистрированное в июле 1990 года, является неакционерной , некоммерческой корпорацией, созданной в соответствии с Законом Альберты об управлении региональными аэропортами . [41] Управление аэропорта Калгари подписало долгосрочный 60-летний договор аренды с дополнительным 20-летним опционом , который впоследствии был реализован в 2011 году. [41]

Кампус WestJet расположен в аэропорту.

В 1992 году Международный аэропорт Калгари открыл новую вышку управления воздушным движением в южном конце Aero Drive. Вышка управления после завершения строительства имела высоту 44 метра (144 фута) с 38 квадратными метрами (410 квадратных футов) офисного помещения, [42] и была спроектирована с пониманием того, что она не обеспечит необходимую линию обзора расширенного восточного аэродрома. [43]

В феврале 1996 года авиакомпания WestJet , которая начинала как бюджетный перевозчик , начала свою деятельность с базы в Калгари Интернешнл, заняв расширенную зону терминала. [12] [44] Первый рейс авиакомпании, Boeing 737, вылетел из Калгари Интернешнл по маршруту в Ванкувер Интернешнл 29 февраля 1996 года. [45]

Операция «Желтая лента»

Во время атак 11 сентября 2001 года 13 международных рейсов, направлявшихся в США, были перенаправлены в Международный аэропорт Калгари в рамках операции «Желтая лента» . Операция была совместным усилием NAV Canada и Transport Canada в сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации США , что способствовало приостановке потенциально разрушительного воздушного движения. [46]

2000-е: Взлетно-посадочная полоса и новый терминал

Управление аэропорта Калгари начало анализировать пропускную способность объекта в конце 1990-х годов и обнаружило, что аэропорт может достичь своей максимальной пропускной способности уже в 2006 году. Управление аэропорта и NAV Canada внесли ряд изменений в работу аэропорта в 2000-х годах для повышения эффективности и пропускной способности объекта, но к 2008 году, после внесения ряда изменений, NAV Canada сообщила, что аэродром начнет превышать свою практическую пропускную способность. [47] Управление аэропорта Калгари запланировало и в рамках «Программы развития аэропорта» крупную программу развития, направленную на повышение пропускной способности и качества аэропорта, которая включала строительство новой взлетно-посадочной полосы, вышки управления воздушным движением и пассажирского терминала. [ необходима ссылка ]

25 мая 2013 года в международном аэропорту Калгари открылась новая башня управления воздушным движением . Проект стоимостью 25 миллионов долларов (эквивалент 32 миллионов долларов) был рассчитан на один год и предшествовал строительству новой взлетно-посадочной полосы аэропорта, а высота башни составляла 91 м (300 футов), что сделало ее самой высокой отдельно стоящей башней управления в Канаде. [48] Предыдущая 50-метровая (165 футов) башня управления была снесена в октябре 2014 года. [42]

Управление аэропорта Калгари инициировало проект Parallel Runway Project, проект стоимостью 620 миллионов долларов (что эквивалентно 778 миллионам долларов) по оценке и строительству новой взлетно-посадочной полосы, что привело к строительству взлетно-посадочной полосы 17L/35R длиной 14 000 футов (4300 м), начатому в апреле 2011 года. После завершения строительства 28 июня 2014 года взлетно-посадочная полоса 17L/35R стала самой длинной взлетно-посадочной полосой в Канаде . [49] Во время строительства взлетно-посадочной полосы под взлетно-посадочной полосой был построен шестиполосный туннель стоимостью 295 миллионов долларов (что эквивалентно 370 миллионам долларов), длиной 620 м (2030 футов), который соединил Barlow Trail с 36th Street NE [50] и теперь с окраиной города на главной автостраде Stoney Trail, «кольцевой дороге» Калгари. Решение городского совета Калгари о том, строить ли туннель во время строительства взлетно-посадочной полосы или отложить это на более поздний срок, стало одним из главных вопросов на муниципальных выборах в Калгари в 2010 году . [51]

Управление аэропорта решило проблему грузовых мощностей, построив в 2015 году грузовой терминал площадью 30 000 кв. футов (2800 м2 ) , а в 2016 году — еще один терминал площадью 100 000 кв. футов (9300 м2). [ 52]

Заключительным этапом Программы развития аэропорта Калгари стало строительство нового международного терминала стоимостью 1,6 млрд долларов США (что эквивалентно 1,96 млрд долларов США). [12] [53] Официально открытый 31 октября 2016 года, международный терминал площадью 186 000 квадратных метров (2 000 000 квадратных футов) добавил 24 новых выхода на посадку , первую в Северной Америке систему посадки пассажиров по вызову, усовершенствованную систему досмотра пассажиров CATSA Plus , движущиеся дорожки и электрическую трамвайную систему соединения вестибюлей. [54] Международный терминал был спроектирован с учетом нескольких принципов устойчивого развития, включая 581 геотермальную скважину для отопления и охлаждения и годовую мощность сбора дождевой воды в размере 800 000 литров (180 000 имп галлонов). [52]

В октябре 2016 года Министерство транспорта Канады официально переименовало Международный аэропорт Калгари в «YYC Calgary International Airport», добавив к названию аэропорта код ИАТА «YYC» . [55]

YYC в апреле 2020 г.

В 2020 году, после нескольких месяцев ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 , правительства Альберты и Канады объявили о новой программе, которая позволит некоторым путешественникам легче въезжать в Канаду. Канадские граждане и работники основных служб, въезжающие в Канаду в Калгари, а также на пограничном переходе Суитграсс–Куттс , могут пройти тестирование на вирус и, если результаты теста отрицательные, им будет разрешено пройти карантин всего на 48 часов вместо обычных 14 дней. [56]

5 августа 2024 года град повредил аэропорт и многочисленные самолеты WestJet, хотя обошлось без пострадавших. В то время как другие поврежденные участки аэропорта были быстро отремонтированы, зал B и его выходы (выходы 31-40) будут закрыты как минимум на 18 месяцев, хотя это не повлияет на работу аэропорта.[1][2]

Внутри внутреннего терминала

Инфраструктура

Пассажирские терминалы

Внутри нового американского и международного терминала
Зал ожидания D в международном аэропорту Калгари

В международном аэропорту Калгари имеется два пассажирских терминала: один для внутренних рейсов , а другой — для рейсов в США и международных рейсов .

Четырехэтажный внутренний терминал был первоначально открыт в 1977 году и претерпел ряд реконструкций в последующие десятилетия. Первый уровень терминала служит зоной прибытия с выдачей багажа и транспортными средствами. Второй уровень терминала служит уровнем отправления и включает в себя регистрацию в аэропорту , безопасность и доступ к выходам на посадку. На цокольном этаже аэропорта находятся коммунальные услуги и складские помещения для арендаторов, а на мезонине — фуд-корт, офисы авиакомпаний и офисы администрации аэропорта. Внутренний терминал имеет четыре зала ожидания: залы ожидания A1, A2, B и C. Все выходы A, B и C используются в основном внутренними авиакомпаниями, такими как Air Canada и Westjet (и их дочерними компаниями), а также Flair Airlines, Air North, Air Transat и Porter Airlines. Westjet в основном использует выходы A, рейсы Air Canada в основном используют выходы C, а выходы B используются всеми авиакомпаниями. Зал ожидания A1 включает выходы на посадку A1-A6 (используются для региональных нереактивных рейсов WestJet); Зал A2 включает выходы A11–A24; Зал B включает выходы на посадку B31–B40; а Зал C включает выходы на посадку C50–C65. [57]

Международный терминал был первоначально открыт 31 октября 2016 года и состоит из пяти уровней; коммунальные услуги и обработка багажа в подвале. Зоны встречи и приветствия прибывающих, канадская таможня и соответствующая инфраструктура на первом этаже, а регистрация на вылет, безопасность, таможня США и международный зал отправления расположены на втором этаже. Третий уровень содержит международный зал отправления и, наконец, мезонинный уровень содержит залы отправления США. Международный терминал включает выходы с 70 по 97, общие для двух залов: зал D для всех рейсов в/из зарубежных стран, кроме США, а также внутренних рейсов; и зал E для рейсов в/из Соединенных Штатов. [58] В международном терминале пассажиры, направляющиеся в Соединенные Штаты, проходят таможенный и иммиграционный контроль перед вылетом в пункте предварительной очистки . [59] [60]

YYC Link шаттл

Внутренний терминал соединен с международным терминалом 620-метровым пешеходным коридором и дорожкой для пассажирских шаттлов YYC Link; двадцать десятиместных электромобилей используются для перевозки пассажиров. [57] [53]

WestJet, головной офис которой находится в Калгари, и для которой Калгари является хабом, раскритиковал дизайн международного терминала, который открылся в 2016 году. Генеральный директор авиакомпании заявил, что расстояние между терминалами слишком велико для стыковочных рейсов, и что YYC Link недостаточно для решения этой проблемы. В результате WestJet пришлось изменить свое расписание, чтобы предоставить дополнительное время пассажирам, транзитом через Калгари. [61] [62] Управление аэропорта Калгари ответило, что не видит проблем с процессом стыковок, хотя и заявило, что пассажирам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к новым удобствам. [61]

Взлетно-посадочные полосы

Вид с воздуха на схему взлетно-посадочной полосы, 2021 г. Взлетно-посадочная полоса 08/26 (теперь рулежная дорожка) проходит горизонтально около нижней части изображения; 11/29 — диагонально слева от центра; 17R/35L — вертикально слева от центра изображения; и 17L/35R — вертикально с правой стороны изображения. Многочисленные рулежные дорожки соединяются с пассажирскими терминалами в направлении верхнего правого угла, грузовыми терминалами и другими авиационными объектами.

Международный аэропорт Калгари состоит из двух параллельных взлетно-посадочных полос с севера на юг и одной пересекающейся взлетно-посадочной полосы. Параллельные взлетно-посадочные полосы — это 17R/35L (западная), которая обычно используется для самолетов, прибывающих и вылетающих на запад, и 17L/35R (восточная), которая обычно используется для самолетов, прибывающих и вылетающих на восток. В зимние месяцы в Калгари холодный арктический воздух будет двигаться с севера, что означает, что самолеты будут в основном вылетать и прибывать на взлетно-посадочных полосах, обращенных на север (35R и 35L), в то время как в летние месяцы с теплыми ветрами с юга самолеты будут в основном взлетать и приземляться на взлетно-посадочных полосах, обращенных на юг (17R и 17L). Диагональная взлетно-посадочная полоса 11/29 обычно используется при наличии бокового ветра , что обычно случается летом, когда западные чинуки накатывают на Калгари, или когда экстремальные ветровые условия не позволяют использовать параллельные взлетно-посадочные полосы. [ необходима цитата ] Бывшая четвертая и самая маленькая взлетно-посадочная полоса, 08/26, использовалась почти исключительно легкими самолетами и сектором авиации общего назначения , а с 3 октября 2024 года была официально переименована в рулежную дорожку. [63] [2]

Три взлетно-посадочные полосы международного аэропорта Калгари имеют следующие размеры: [1] [2]

Самая длинная взлетно-посадочная полоса в Канаде на момент ее открытия в 2014 году, взлетно-посадочная полоса 17L/35R была построена для уменьшения заторов и лучшего размещения более крупных, тяжелых самолетов: вес таких самолетов в сочетании с низкой плотностью воздуха, обусловленной большой высотой аэропорта и температурами летом , означает, что для взлета необходима более длинная взлетно-посадочная полоса. Взлетно-посадочная полоса 17L/35R также покрыта слоем бетона, материала более прочного, чем асфальт, из которого сделаны другие взлетно-посадочные полосы аэропорта. [64] [65]

Грузовое пространство

Аэропорт выделил обширную площадь для грузовых операций, включая более 3 000 000 квадратных футов (280 000 м 2 ) складских помещений. Грузовые авиакомпании, такие как Cargolux, совершают регулярные рейсы в Европу, Азию и другие направления. [66] [67] В 2017 году аэропорт Калгари обработал в общей сложности 147 000 тонн (144 678 тонн) грузов. [ необходимо разъяснение ]

В 2011 году Международный аэропорт Калгари получил награду Air Cargo World Award of Excellence для аэропортов грузоподъемностью от 100 000 до 199 999 тонн, что стало наивысшим показателем среди канадских аэропортов и вторым по величине показателем среди североамериканских аэропортов. [68]

Отели

На территории международного аэропорта Калгари расположены два отеля . Calgary Airport Marriott In-Terminal Hotel — это 10-этажный отель на 318 номеров, расположенный в международном пассажирском терминале, который был открыт 1 сентября 2016 года. [69] Delta Hotels by Marriott Calgary Airport In-Terminal расположен через Airport Road от внутреннего пассажирского терминала. [70]

Другие объекты

Башня управления воздушным движением аэропорта высотой 91 метр (299 футов) была самой высокой отдельно стоящей башней управления в Канаде после ее открытия в 2013 году; по сравнению с предыдущей башней, она имеет больше места для авиадиспетчеров и расположена ближе к центру аэропорта, что дает диспетчерам лучший обзор летного поля. [71] Между тем, штаб-квартира WestJet и ее дочерней компании WestJet Encore находятся на территории. [72]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Знак YYC

Грузовой

Статистика

В 2019 году международный аэропорт Калгари YYC снова стал четвертым по загруженности аэропортом Канады по общему числу обслуженных пассажиров, которое составило почти 18 миллионов. Это был еще один рекордный год по объему пассажиров, превзойдя предыдущий рекорд, установленный в 2018 году, на 3,54%. [107]

Пассажирские и грузовые перевозки

Объемы пассажирских и грузовых перевозок в Международном аэропорту Калгари с 2010 года представлены в следующей таблице:

Наземный транспорт

Deerfoot Trail обеспечивает доступ к остальной части города по скоростной автомагистрали. [117] Также есть туннель под взлетно-посадочной полосой 17L/35R, который соединяет восточную сторону территории аэропорта со зданиями терминалов. [118] Два гаража для парковки и пункт проката автомобилей расположены напротив терминалов. [58] [119] В аэропорту также доступны варианты общественного транспорта: автобусы, обслуживаемые Calgary Transit, соединяют YYC Calgary International с центром города, близлежащей станцией местной сети легкорельсового транспорта CTrain и другими частями города. [120] [121]

Известные аварии и инциденты

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Международный аэропорт Калгари впервые стал третьим по загруженности аэропортом в Канаде, опередив международный аэропорт Монреаль-Трюдо .
  2. ^ Международный аэропорт Калгари во второй раз стал третьим по загруженности аэропортом в Канаде, опередив международный аэропорт Монреаль-Трюдо.

Ссылки

  1. ^ ab Дополнение к правилам полетов в Канаде . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ abcd "Calgary / YYC Calgary INTL (CYYC) Runway to Ruledway conversion" (PDF) . navcanada.ca . Nav Canada . Получено 19 октября 2024 г. .
  3. ^ "Synoptic/Metstat Station Information". Environment Canada . Архивировано из оригинала 1 декабря 2011 года.
  4. ^ "Статистика местных пассажиров E&D международного аэропорта Калгари". yyc.com . Получено 3 февраля 2024 г. .
  5. ^ "Fact Sheet". YYC Calgary International Airport . Архивировано из оригинала 13 января 2018 года . Получено 12 января 2018 года .
  6. ^ "Аэропорт Калгари достиг 81 процента восстановления в 2022 году". calgary.citynews.ca . 1 февраля 2023 г. . Получено 9 февраля 2023 г. .
  7. ^ "Статистика пассажиров". Международный аэропорт Калгари YYC . Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 года . Получено 6 апреля 2018 года .
  8. ^ "Общее количество перемещений воздушных судов по классу операций". Статистическое управление Канады . 30 мая 2018 г. Получено 26 апреля 2020 г.
  9. ^ Кинан, Грег (2 мая 2014 г.). «Генеральный директор WestJet нацелился на международное небо». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Получено 3 августа 2017 г. Отличительная корпоративная культура, которая является частью фундамента WestJet, очевидна в просторном шестиэтажном главном офисе в кампусе в международном аэропорту Калгари и имеет решающее значение для г-на Сарецки.
  10. ^ "Air Canada – In the United States". www.aircanada.com . Получено 18 февраля 2020 г. .
  11. ^ abcdefghi "Calgary International Airport - History". Университет Саймона Фрейзера . 2004. Получено 1 августа 2017 .
  12. ^ abcdefghi Диппель, Скотт (24 октября 2016 г.). «Блестящий новый терминал — последний в длинной череде аэропортов Калгари». Канадская вещательная корпорация . Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  13. ^ «Высадка».
  14. ^ "История аэропорта Калгари". cbc.ca . Получено 24 декабря 2022 г. .
  15. ^ abcd "Rutledge Hangar". HeRMIS . Правительство Альберты . Получено 2 июля 2020 г. .
  16. ^ ab Calgary 100: 100-летняя история Калгари. Калгари, AB: Provost Promotions & Publications LTD. 1974. стр. 138. Получено 2 июля 2020 г.
  17. ^ «Аэропорты принесли прибыль в размере 632,68 долларов за 11 месяцев». Calgary Herald . 27 декабря 1939 г. стр. 10. Получено 15 июля 2020 г.
  18. ^ "История аэропорта". yyc.com . YYC Calgary International. Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 20 декабря 2018 года .
  19. ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983). Аэродром демократии: Канада и план подготовки летчиков Британского Содружества, 1939-1945 (PDF) . Оттава: Директорат истории, Департамент национальной обороны . ISBN 0660114437. Получено 2 июля 2020 г. .
  20. ^ "Airport Runway to be Extended". Calgary Herald . 21 февраля 1949 г. стр. 1. Получено 14 июля 2020 г.
  21. ^ "Взлетно-посадочная полоса аэропорта уже завершена". Calgary Herald . 29 октября 1949 г. стр. 32. Получено 14 июля 2020 г.
  22. ^ abc Снелл, Дик (1 июня 1956 г.). «Это заняло шесть долгих лет, но результат — превосходный». Calgary Herald . стр. 38. Получено 10 июля 2020 г.
  23. ^ «Марлер официально открывает новый терминал аэропорта». Calgary Herald . 2 июня 1956 г. стр. 23.
  24. ↑ Шилс, Боб (27 декабря 1958 г.). «Авиация в Калгари — большой бизнес». The Herald Magazine . Калгари. стр. 1. Получено 14 июля 2020 г.
  25. ^ "Airport To Keep 'McCall'". Calgary Herald . 9 апреля 1962 г. стр. 1. Получено 10 июля 2020 г.
  26. ↑ Халл, Кен (5 ноября 1968 г.). «Аэропорт Калгари получит статус международного в 1969 г.». Calgary Herald . стр. 1. Получено 10 июля 2020 г.
  27. ↑ Управление аэропорта Калгари (12 июля 2002 г.). «Спасибо, Калгари». Calgary Herald . стр. B6.
  28. ^ «Тонны оборудования и материалов, использованных для завершения новой городской взлетно-посадочной полосы». Calgary Herald . 15 сентября 1961 г. стр. 23. Получено 14 июля 2020 г.
  29. ^ «Airport Face-Lift Costs $4 Million». Calgary Herald . 19 июня 1963 г. стр. 16. Получено 14 июля 2020 г.
  30. ^ ab Bye, Cristine (11 октября 1977 г.). «Десять лет спустя федеральное обещание было выполнено». Calgary Herald . стр. G7 . Получено 10 июля 2020 г.
  31. ^ abc Маршалл, Энди (2016). Тонкая власть: как бывший мэр Калгари Род Сайкс поставил свой штамп на город... и спалил несколько священных коров . FriesenPress . стр. 168–175. ISBN 978-1460283967.
  32. ^ Сималук, Верн (14 октября 1977 г.). «Конкорд: одно слово для него — прекрасный». Calgary Herald . С. A1 . Получено 10 июля 2020 г.
  33. ↑ «Первый 747 прибывает 5 мая». Calgary Herald . 12 января 1973 г., стр. 38.
  34. ↑ Дардис, Уилф (27 июня 1974 г.). «Открывается маршрут Калгари-Лондон». Calgary Herald . С. 30.
  35. ^ «Забастовки превращают Калгари в гигантский испытательный полигон». Calgary Herald . 19 апреля 1974 г. стр. 33.
  36. ^ ab Zdeb, Chris (31 июля 2015 г.). «1 августа 1974 г.: Province устремляется захватить Pacific Western Airlines». Edmonton Journal . Получено 2 июля 2020 г.
  37. ^ Canadian Airlines (2000). Обзор информации для инвесторов и финансов. Калгари. Архивировано из оригинала 2 марта 2000 г.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  38. ^ "Indepth: Air Canada Timeline". CBC News . 20 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2006 г. Получено 4 апреля 2009 г.
  39. ^ Институт управления частными и государственными организациями (2014). Управление канадскими аэропортами: проблемы и рекомендации (PDF) (Отчет). Институт управления частными и государственными организациями. стр. 8. Получено 2 июля 2020 г.
  40. ^ Стивенсон, Аманда (7 декабря 2016 г.). «Генеральный директор аэропорта Калгари: приватизация не является лекарством от высокой стоимости авиаперелетов в Канаде». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 г. Получено 1 августа 2017 г.
  41. ^ abcd SNC-Lavalin (апрель 2012 г.). Обзор деятельности Управления аэропорта Калгари за 5 лет (2007–2011 гг.). Калгари, Альберта: YYC Управление аэропорта Калгари. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2016 г. Получено 9 июля 2020 г.
  42. ^ ab Gilligan, Melissa (31 июля 2014 г.). «В аэропорту Калгари начинается снос старой вышки управления воздушным движением». Global News . Калгари, Альберта . Получено 3 июля 2020 г. .
  43. ^ AECOM. Том II – Информация, необходимая для завершения оценки воздействия на окружающую среду, Глава 7 – Описание проекта (PDF) (Отчет). Управление аэропорта Калгари. стр. 7–59 . Получено 3 июля 2020 г.
  44. ^ «Вдохновляющее восхождение WestJet со скромного начала». CTV News . 18 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  45. ^ Фортни, Валери (18 февраля 2016 г.). «Фортни: один из первых пилотов WestJet отмечает 20-летие полетов одним последним полетом». Calgary Herald . Получено 15 июля 2020 г.
  46. ^ "Законопроекты Конгресса 112-го созыва Конгресса США - H. Res. 286, представленные в Палату представителей (IH)". Правительство США . Получено 12 июля 2014 г.
  47. ^ AECOM (2008). «Проект параллельной взлетно-посадочной полосы: описание проекта и обзорный документ» (PDF) . yyc.com . Управление аэропорта Калгари . Получено 2 июля 2020 г. .
  48. ^ "NAV Canada открывает самую высокую отдельно стоящую вышку управления воздушным движением в Канаде в международном аэропорту Калгари". yyc.com . Оттава, Онтарио: NAV Canada. 3 июля 2013 г. . Получено 3 июля 2020 г. .
  49. ^ "Новая взлетно-посадочная полоса Калгари официально открыта". Канадская вещательная корпорация . 29 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2016 г. Получено 1 августа 2017 г.
  50. ^ Диппель, Скотт (21 мая 2014 г.). «Туннель аэропорта Калгари в цифрах». Канадская вещательная корпорация . Калгари . Получено 2 июля 2020 г.
  51. ^ "Туннель в аэропорту — главный приоритет, клянется Нэнши". Канадская вещательная корпорация . Калгари. 20 октября 2010 г. Получено 2 июля 2020 г.
  52. ^ ab "Программа развития международного аэропорта Калгари, Калгари". airport-technology.com . Технологии аэропорта . Получено 3 июля 2020 г. .
  53. ^ ab Baskas, Harriet (31 октября 2016 г.). "Новый международный терминал открывается в аэропорту Калгари". USA Today . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  54. ^ "YYC Officially Opens New International Terminal". Управление аэропорта Калгари . Калгари, Альберта. 31 октября 2016 г. Получено 3 июля 2020 г.
  55. ^ Тараско, Майк (6 октября 2016 г.). "Городской аэропорт официально назван "YYC Calgary International"". 660 News . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Получено 1 августа 2017 г. .
  56. ^ "Альберта проведет пилотное тестирование на COVID-19 на границе, что может сократить время карантина | CBC News". CBC . Получено 22 октября 2020 г. .
  57. ^ ab "Внутренний терминал аэропорта Калгари". calgary-airport.com . Получено 15 июля 2020 г. .
  58. ^ ab "Схемы терминалов" (PDF) . Международный аэропорт Калгари YYC . Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2017 г. . Получено 1 августа 2017 г. .
  59. ^ "Места предварительной очистки". Таможенная и пограничная служба США . 22 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 г. Получено 2 августа 2017 г.
  60. ^ Джарви, Мишель (31 октября 2016 г.). «День открытия пролетает незаметно в новом терминале аэропорта Калгари». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  61. ^ ab Stephenson, Amanda (27 декабря 2016 г.). «Генеральный директор WestJet критикует новый терминал в YYC, заявляет, что руководство аэропорта не прислушалось к опасениям». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 8 июля 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  62. ^ Tighe, Tony (21 декабря 2016 г.). «WestJet заявляет, что пассажиры недовольны временем стыковки рейсов в аэропорту Калгари». Global News . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Получено 2 августа 2017 г. .
  63. ^ "Aircraft Noise Management". yyc.com . Международный аэропорт Калгари YYC . Получено 14 июля 2020 г. .
  64. ^ Брэдли, Дженнифер (август 2014 г.). «Calgary Int'l builds Canada's longest runway». Улучшение аэропорта . Получено 8 сентября 2017 г.
  65. ^ Стивенсон, Аманда (16 июня 2014 г.). «Новая взлетно-посадочная полоса стоимостью 600 миллионов долларов взлетает в аэропорту Калгари». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 9 января 2018 г. Получено 8 сентября 2017 г.
  66. ^ Паркер, Дэвид (17 июня 2016 г.). «Паркер: грузовой трафик аэропорта Калгари взлетает». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 25 августа 2016 г. Получено 3 августа 2017 г.
  67. ^ Vaessen, Doug; Freeman, Jenna (22 октября 2014 г.). «Огромный грузовой самолет впервые приземлился в YYC». Global News . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г. . Получено 3 августа 2017 г. .
  68. ^ "YYC признан лучшим канадским грузовым аэропортом и получил престижную премию Air Cargo World Award 2011". Calgary Airport Authority . Calgary, AB: Airport Review. 28 июля 2011 г. Получено 9 июля 2020 г.
  69. ^ «Отель Calgary Airport Marriott In-Terminal Hotel уже зарегистрировался в YYC» (пресс-релиз) . Международный аэропорт YYC Калгари . 1 сентября 2016 г. Получено 15 июля 2020 г.
  70. ^ "Onsite hotels". yyc.com . Международный аэропорт Калгари YYC. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Получено 3 августа 2017 года .
  71. ^ Эллиотт, Тамара; Боуши, Дэвид (3 июля 2013 г.). «Посмотрите вверх, вверх! Аэропорт Калгари представляет новую вышку управления воздушным движением». Global News . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г. . Получено 3 августа 2017 г. .
  72. ^ Эллиотт, Тамара (19 марта 2013 г.). «Новая штаб-квартира WestJet остается верной корням Калгари». Global News . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г. . Получено 3 августа 2017 г. .
  73. ^ Канада, Air. «"Ab India Door Nahin!" Air Canada значительно расширяет обслуживание в Индии зимой 2024-25, используя мощь своей глобальной сети». www.newswire.ca .
  74. ^ "Расписание полетов". Air North. Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Получено 24 января 2018 года .
  75. ^ "Расписание рейсов". Alaska Airlinest. Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Получено 24 января 2018 года .
  76. ^ "American добавляет сезонный рейс Шарлотт – Калгари с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 24 декабря 2023 года .
  77. ^ "Расписание рейсов и уведомления". American Airlines. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 6 января 2018 года .
  78. ^ condor.com – Расписание полетов (на немецком языке) получено 3 ноября 2021 г.
  79. ^ ab "Расписание рейсов". Delta Air Lines. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Получено 24 января 2018 года .
  80. ^ "DISCOVER AIRLINES ОТКРЫВАЕТ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНУЮ БАЗУ В МЮНХЕНЕ". AirwaysMagazine. 6 июня 2024 г. Получено 13 июля 2024 г.
  81. ^ «Eurowings Discover продлевает полеты в Калгари до круглогодичного обслуживания с октября 2023 года».
  82. ^ "Обновления расписания". Edelweiss Air. Архивировано из оригинала 14 января 2018 года . Получено 24 января 2018 года .
  83. ^ "Flair Airlines добавляет рейс Калгари – Канкун с декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 14 сентября 2023 года .
  84. ^ ab "Улетай: Flair объявляет зимнее расписание с новыми маршрутами и большой распродажей". DHCanada . Получено 7 марта 2023 г. .
  85. ^ "Flair Airlines добавляет рейс Калгари – Лондон, Онтарио, с июня 2023 года". Aeroroutes . Получено 6 февраля 2023 г.
  86. ^ "Обновление внутренней сети Flair Airlines NS23 – 16APR23". Aeroroutes . Получено 19 апреля 2023 г. .
  87. ^ «Flair Airlines на LinkedIn: Привет, жители Калгари, помашите рукой раю 🌊 Мы приносим солнце в…».
  88. ^ "Расписание". Flair Airlines. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 года . Получено 20 июля 2019 года .
  89. ^ "Просмотреть расписание". KLM. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Получено 24 января 2018 года .
  90. ^ "Porter Airlines добавляет рейс Монреаль – Западная Канада во 2К24". Aeroroutes . Получено 5 декабря 2023 г. .
  91. ^ Уайт, Райан (15 декабря 2022 г.). «Porter Airlines выходит на рынок Калгари с 2 ежедневными рейсами в Торонто». CTV News . Получено 15 декабря 2022 г.
  92. ^ "Статус полета и оповещения". Sunwing . Получено 3 января 2022 г. .
  93. ^ "United добавляет рейс Лос-Анджелес – Калгари в NS24". Aeroroutes . Получено 5 февраля 2024 г. .
  94. ^ ab "United Flight Schedules". United Airlines. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Получено 24 января 2018 года .
  95. ^ "WESTJET ДОБАВЛЯЕТ РЕЙС КАЛГАРИ – МИННЕАПОЛИС С АПРЕЛЯ 2025 ГОДА". 25 июня 2024 г.
  96. ^ ab «WestJet прочно удерживает позицию ведущей канадской авиакомпании, осуществляющей туристические рейсы, благодаря зимнему расписанию, открывающему непревзойденную возможность сбежать к солнцу».
  97. ^ «Расширенное расписание рейсов WestJet на лето 2024 года».
  98. ^ "WestJet добавляет сезонный рейс Калгари – Фредериктон с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 10 апреля 2024 года .
  99. ^ "РАСШИРЕНИЕ СЕТИ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫХ РЕЙСОВ WESTJET NS24".
  100. ^ "WestJet включает Сеул в расписание с новыми рейсами из YYC, начиная с мая 2024 года". TravelWeek. 14 декабря 2023 г. Получено 14 декабря 2023 г.
  101. ^ «Расширения сети WestJet NW23».
  102. ^ «WestJet Group еще больше укрепляет свои позиции в качестве чемпиона Канады в сфере досуга, расширяя обслуживание самолетов 737 в солнечных пунктах назначения». westjet.com. 21 мая 2024 г. Получено 21 мая 2024 г.
  103. ^ ab "Прямые и беспосадочные рейсы". WestJet . Получено 10 октября 2022 г. .
  104. ^ abc "WestJet Link прекращает обслуживание Калгари в конце сентября 2024 года". Aeroroutes . Получено 26 сентября 2024 года .
  105. ^ "Изменения в сети WestJet NW23 US / Puerto Rico – 29MAY23". Aeroroutes . Получено 30 мая 2023 г. .
  106. ^ «Carson Air – совершенство в производительности, безопасности, грузоперевозках, воздушной скорой помощи, летной подготовке и техническом обслуживании самолетов». carsonair.com .
  107. ^ "YYC > Медиа > Факты и цифры > Статистика пассажиров". www.yyc.com . Международный аэропорт YYC Калгари . Получено 22 февраля 2020 г. .
  108. ^ "ACI - North American airports traffic (2010)". Airports Council International . Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года.
  109. ^ abcd "Cargo Statistics". YYC Calgary International Airport . Calgary Airport Authority. Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Получено 7 мая 2018 года .
  110. ^ abc "Статистика местных пассажиров E&D международного аэропорта Калгари" (PDF) . YYC Международный аэропорт Калгари . Управление аэропорта Калгари. 27 января 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2015 г. . Получено 3 августа 2017 г. .
  111. ^ ab "Статистика местных пассажиров E&D международного аэропорта Калгари" (PDF) . YYC Международный аэропорт Калгари . Управление аэропорта Калгари. 19 июля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2017 г. . Получено 3 августа 2017 г. .
  112. ^ «Число пассажиров и объемы грузов YYC снова растут в 2016 году». yyc.com . Международный аэропорт YYC Калгари. 27 января 2017 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 3 июля 2020 г.
  113. ^ "Статистика местных пассажиров E&D международного аэропорта Калгари" (PDF) . YYC Международный аэропорт Калгари . Управление аэропорта Калгари. 20 августа 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2018 г. Получено 3 августа 2017 г.
  114. ^ "YYC достиг рекордных показателей пассажиропотока в 2017 году". yyc.com . Международный аэропорт YYC Калгари. 1 февраля 2018 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Получено 3 июля 2020 года .
  115. ^ abcde "Calgary International Airport Local E&D Passenger Statistics" (PDF) . www.yyc.com . Calgary Airport Authority. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2015 г. . Получено 2 июля 2020 г. .
  116. ^ "Статистика пассажиров международного аэропорта Калгари за 2023 год" (PDF) . yyc.com . Получено 3 февраля 2024 г. .
  117. ^ "Международный аэропорт Калгари (YYC)" (Карта). Google Maps . Получено 4 августа 2017 г.
  118. ^ Хо, Клара (26 мая 2014 г.). «Движение взлетает через туннель стоимостью 295 миллионов долларов». Calgary Herald . Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 4 августа 2017 г.
  119. ^ "Прокат автомобилей". Международный аэропорт Калгари YYC . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Получено 4 августа 2017 года .
  120. ^ "Route 100 - Airport/McKnight Stn". Calgary Transit . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Получено 4 августа 2017 года .
  121. ^ "Маршрут 300 - Аэропорт BRT/Центр города". Calgary Transit . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Получено 4 августа 2017 года .
  122. ^ de Boer, Richard (1996). «F For Freddie – Calgary's VE Day Tragedy». bombercommandmuseum.ca . Bomber Command Museum of Canada . Получено 2 июля 2020 г. .
  123. ^ "Описание катастрофы рейса 794 авиакомпании West Coast Airlines". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . 4 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Получено 4 августа 2017 г.
  124. ^ "Описание катастрофы рейса 501 Pacific Western Airlines". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . 4 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 27 января 2012 г. Получено 4 августа 2017 г.
  125. ^ "Связанные аварии/инциденты". Федеральное управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Получено 4 августа 2017 года .
  126. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 11 марта 2020 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Калгари .