Монтаукское шоссе — дорога с востока на запад, простирающаяся на 95 миль (153 км) через южный берег Лонг-Айленда в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , в США. Он простирается от границы округа Нассау в Амитивилле , где соединяется с Меррик-роуд , до государственного парка Монтаук-Пойнт на самом восточном конце Лонг-Айленда в Монтауке . Шоссе известно под несколькими обозначениями на своем маршруте, в первую очередь по шоссе штата Нью-Йорк 27A (NY 27A) от границы округа до Окдейла и по шоссе 27 штата Нью-Йорк к востоку от Саутгемптона . Часть шоссе Монтаук между Окдейлом и Саутгемптоном в основном поддерживается округом как Маршрут 80 округа и Маршрут 85 округа ( CR 80 и CR 85 соответственно).
Шоссе было одним из первых шоссе Лонг-Айленда, первоначально простиравшегося от Ямайки в районе Куинс Нью-Йорка до Монтаук-Пойнт. В Квинсе дорога теперь известна как бульвар Меррик , и на всем протяжении ее участка в округе Нассау дорога называется Меррик-роуд , а в Амитивилле обозначено шоссе Монтаук . Обозначения, присвоенные дороге, также со временем изменились: шоссе Монтаук было первоначальным маршрутом NY 27, пока большая его часть не была заменена шоссе Sunrise Highway , и на короткое время все шоссе Монтаук к западу от Саутгемптона было обозначено как NY 27A. . Это по-прежнему самый южный сквозной маршрут на Лонг-Айленде, хотя в нескольких местах он был изменен.
Шоссе Монтаук начинается на линии округа Нассау — Саффолк , где оно соединяется с Меррик-роуд . Он направляется на восток вдоль южного берега Лонг-Айленда по шоссе NY 27A от Амитивилля до Окдейла . В большинстве мест шоссе обычно сужается до двух полос, особенно в населенных пунктах, где оно образует главную улицу, таких как Амитивилль, деревня Вавилон , Вест-Айлип , Бэй-Шор , деревня Айлип , Ист-Айлип , Грейт-Ривер , Окдейл , Сейвилл , Патчог и Центр Мориш . В этих местах шоссе Монтаук часто называют Мейн-стрит. Помимо того, что она называется Монтаук-Хайвей и Мейн-стрит в округе Саффолк, она также исторически известна как Саут-Кантри-Роуд, название, которое сегодня используется только в бывших сегментах.
NY 27A заканчивается на выезде 46A NY 27 в Окдейле, уступая место CR 85 вдоль шоссе Монтаук. Под номером CR 85 шоссе Монтаук проходит через деревни Окдейл, Вест-Сейвилл , Сэйвилл, Бэйпорт и Блю-Пойнт до деревни Патчог, где обозначение заканчивается на CR 19 . К востоку от CR 19 шоссе Монтаук (известное в деревне как Западная и Восточная главные улицы) продолжается как улица, обслуживаемая деревней, до восточной границы деревни, где оно становится CR 80 - обозначением, которое включает большую часть шоссе Монтаук. Продолжаясь на восток от Патчога, шоссе Монтаук проходит через все менее густонаселенные населенные пункты. На участке к востоку от Стейшн-роуд в Норт-Беллпорте и CR 36 в Брукхейвене до сих пор сохранилось старое бетонное покрытие, что было обычной практикой середины 20-го века. К востоку от Спеонка шоссе въезжает в Хэмптонс , небольшие городки, фермерские и летние курортные поселки, особенно популярные среди летних отдыхающих Нью-Йорка .
Монтаук-Хайвей образует главную улицу большинства населенных пунктов Хэмптона, таких как Вестхэмптон , Куог и Хэмптон-Бейс . CR 80 заканчивается к западу от деревни Саутгемптон на Нолл-роуд, после чего шоссе Монтаук снова становится государственным как NY 900W, неподписанный эталонный маршрут . Она заканчивается на границе деревни Саутгемптон, оставляя Монтаук-Хайвей в качестве улицы, обслуживаемой деревней, пока она снова не соединяется с Нью-Йорком 27 к северо-востоку от центра деревни. Монтаук-Хайвей, в настоящее время являющийся частью Нью-Йорка 27, является главной, а иногда и единственной сквозной дорогой в этом районе, проходящей через Бриджхэмптон , Ист-Хэмптон и Амагансетт и ведущей к Монтауку . Шоссе и Нью-Йорк 27 заканчиваются петлей на дороге в Монтаук-Пойнт .
Монтаук-Хайвей планировалось как самая южная всепогодная дорога на Лонг-Айленде . Все началось на Ямайке , административном центре округа Куинс и важном железнодорожном узле , расположенном в восточно-центральной части графства. Шоссе Монтаук пролегало в юго-восточном направлении к береговой линии Лонг-Айленда в Атлантическом океане , поворачивая в восточно-северо-восточном направлении в нынешнем округе Нассау и более или менее параллельно берегу через округ Саффолк , заканчиваясь в Монтаук-Пойнт , самой восточной точке суши на острове. Южная развилка острова . Монтаукское шоссе, как всепогодная дорога, редко подвергалось воздействию даже серьезных штормов; однако некоторые районы Хэмптона были затоплены ураганом в Новой Англии в 1938 году .
Нынешняя дорога больше не является дорогой с одним маршрутом. В Квинсе это городская улица, известная как бульвар Меррик . Через округ Нассау проходит двух-четырехполосное шоссе со светофорами , известное как Меррик-роуд . Это название происходит от населенного пункта Меррик , через который проходит дорога. Таким образом, название шоссе Монтаук теперь относится к участку, который находится в округе Саффолк .
Монтаук-Хайвей и Меррик-Роуд были обозначены как Нью-Йорк 27 от линии Нью-Йорка до Амагансетта в середине 1920-х годов. [4] [5] От Ист-Патчога до Брукхейвена шоссе Нью-Йорк 27 вместо этого следовало по Саут-Кантри-роуд, которая в то время была частью шоссе Монтаук. [5] [6] Обозначение Нью-Йорка 27 было расширено на восток вдоль шоссе Монтаук до мыса Монтаук к 1930 году. [7] 24 февраля 1930 года Саут-Кантри-роуд была добавлена к системе шоссе округа Саффолк как CR 36 . [8] Нью-Йорк 27 и шоссе Монтаук были перестроены, чтобы напрямую соединить Восточный Патчог и Брукхейвен через Норт-Беллпорт . [9]
Нью-Йорк 27 был перестроен к западу от Окдейла ок. В 1931 году он последовал за бульваром Санрайз (предшественником шоссе Санрайз ), новым шоссе, параллельным Меррик-роуд и шоссе Монтаук между линией Нью-Йорка и Массапекуа , а также несколькими местными дорогами от Массапекуа до шоссе Монтаук в Окдейле. Бывший маршрут Нью-Йорка 27 на шоссе Монтаук от Массапекуа до Окдейла стал Нью-Йорком 27А , который соединялся с Нью-Йорком 27 в Массапекуа через Каунти-Лайн-Роуд. [10] [11] Нью-Йорк 27А был продлен на восток вдоль шоссе Монтаук до Патчога в начале 1950-х годов, после того, как Нью-Йорк 27 был перестроен, чтобы следовать по новому шоссе между Окдейлом и Патчогом. [12] [13] Расширение шоссе с ограниченным доступом от Нью-Йорка 27 до Ширли открылось для движения транспорта в конце 1950-х годов, когда Нью-Йорк 27А был продлен на восток вдоль прежнего маршрута Нью-Йорка 27, чтобы встретиться с Нью-Йорком 27 в Ширли. [14] [15]
Строительство новой трассы для Нью-Йорка 27 между Нью-Йорком 24 в Хэмптон-Бейс и Монтаук-Хайвей возле Уотер-Милл началось в 1961 году и было завершено примерно в 1962 году. Участок Монтаук-Хайвей между двумя местами стал частью Нью-Йорка 27А, хотя и не соединялся. на любую другую часть маршрута. [16] [17] Расширение автомагистрали с ограниченным доступом Патчог-Ширли до окрестностей Истпорта было завершено как реконструкция NY 27 к 1964 году, что позволило еще раз продлить Нью-Йорк 27A вдоль шоссе Монтаук. [18] В это время NY 27A также был продлен на восток до Hampton Bays, соединившись с сегментом NY 27A между Hampton Bays и Water Mill и создав перекрытие с NY 27. [19]
Право собственности и обслуживание шоссе Монтаук между Окдейлом и городом Саутгемптон постепенно передавалось из штата Нью-Йорк в округ Саффолк в течение 1960-х и 1970-х годов. Участок от линии деревни Патчог на восток до Нью-Йорка 24 в Хэмптон-Бейс был передан округу 6 октября 1966 года, а участок между Нью-Йорком 24 и Нолл-Роуд был передан округу Саффолк 15 февраля 1968 года. Этот участок Монтаука Шоссе стало CR 80, [8] длиной 32,50 мили (52,30 км). [2] Обозначение CR 80 ранее использовалось для шоссе Несконсет-Порт-Джефферсон, дороги, приобретенной Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) и получившей обозначение NY 347 в 1966 году.
Хотя большая часть шоссе Монтаук между Патчогом и деревней Саутгемптон теперь принадлежала округу, Нью-Йорк 27А продолжал следовать по дороге на восток к Нью-Йорку 27 к северо-востоку от Саутгемптона. [19] Наконец, 29 марта 1972 года он был сокращен до нынешней восточной конечной остановки в Окдейле, после того как право собственности и обслуживание шоссе Монтаук между Окдейлом и CR 19 в Патчоге было передано из штата в округ. Новая окружная дорога длиной 8,24 мили (13,26 км) была переименована в CR 85, [2] [8] — номер, использовавшийся для объездной дороги Смиттауна до 1966 года, когда эта дорога была передана в управление NYSDOT и получила обозначение NY 347. км) участок шоссе Монтаук между Нолл-роуд и западной границей деревни Саутгемптона на Такахо-лейн был сохранен за штатом Нью-Йорк и обозначен как NY 900W, неподписанный эталонный маршрут . [1] [20]
Между восточной частью CR 98 и окрестностями западной части CR 71 Департамент общественных работ округа Саффолк когда-то планировал расширить дорогу с двух полос до четырех.
За прошедшие годы шоссе Монтаук было перестроено в нескольких местах. Бывшие сегменты теперь известны под другим названием или как шоссе Олд Монтаук, особенно в парке округа Теодор Рузвельт к востоку от Монтаука, где новое шоссе Монтаук ведет на северо-восток через государственный парк Монтаук-Пойнт , а шоссе Олд-Монтаук направляется на восток как узкая холмистая дорога рядом с береговая линия. Другие важные изменения включают вышеупомянутое изменение маршрута между Ист-Патчогом и Брукхейвеном, а также другое изменение маршрута в окрестностях Истпорта , где CR 71 (Old Country Road) была частью шоссе Монтаук между нынешней дорогой и Истпорт-Мэнор-роуд ( CR 55 ). Оттуда шоссе Монтаук повернуло на юг по CR 55, чтобы снова выйти на современный маршрут. [8] Другой бывший участок расположен между пляжем Монтаук и Монтауком, где современная дорога была изменена, чтобы обойти прежнюю на севере. Старая дорога отрывается от нынешнего шоссе внутри государственного парка Хизер-Хиллз и направляется через Монтаук-Бич, а затем снова выливается в шоссе между Саут-Дирборн-Плейс и Секонд-Хаус-роуд.
Также существует множество небольших разделов:
Весь маршрут проходит по округу Саффолк .
