Mini (стилизовано как MINI ) [1] — британский автомобильный бренд , основанный в Оксфорде в 1969 году, с 2000 года принадлежащий немецкой транснациональной автомобильной компании BMW и используемый ею для ряда малолитражных автомобилей, собираемых в Великобритании, Австрии, Нидерландах (до 16 февраля 2024 года) и Германии. Слово Mini использовалось в названиях моделей автомобилей с 1959 года, а в 1969 году оно стало самостоятельным брендом, когда название «Mini» заменило отдельные названия моделей автомобилей «Austin Mini» и «Morris Mini». [2] [3] BMW приобрела бренд в 1994 году, когда купила Rover Group (ранее British Leyland ), которой среди прочих брендов принадлежала Mini. [4]
Оригинальный Mini был линейкой британских малолитражных автомобилей, выпускаемых British Motor Corporation (BMC), которая в 1966 году стала частью British Motor Holdings . В 1968 году она объединилась с Leyland Motors , образовав British Leyland . [5] В 1980-х годах British Leyland распалась, а в 1988 году Rover Group, включая Mini, была приобретена British Aerospace . [5] Модели Mini включали Morris Mini-Minor и Austin Seven, Countryman , Moke , 1275GT и Clubman . [5] Версии этих моделей с улучшенными характеристиками использовали название Cooper из-за партнерства с легендой гонок Джоном Купером . Оригинальный Mini продолжал выпускаться до 2000 года.
В 1994 году Rover Group была приобретена BMW, а в 2000 году была разделена, при этом BMW сохранила бренд Mini. [6] Разработка современного преемника Mini началась в 1995 году, а в 2001 году BMW выпустила совершенно новую модель Mini. Текущая линейка Mini включает Hardtop/Hatch/Convertible (трехдверный хэтчбек) и Countryman (пятидверный кроссовер ).
Mini Clubman, Coupe и Roadster собираются на заводе BMW в Оксфорде в Коули , Англия. [7] Mini Convertible и второе поколение Countryman собирались на заводе VDL Nedcar в Борне (Нидерланды) до 16 февраля 2024 года. Mini 3-дверный Hatch/Hardtop собирается на обоих заводах, [8] а 5-дверный собирается исключительно в Оксфорде. [9] Paceman до 2016 года собирался на заводе Magna Steyr в Австрии. [10] В 2012 году по всему миру было продано 301 526 автомобилей Mini. [11]
Третье поколение Mini Countryman производится в Германии на заводе BMW в Лейпциге . [12]
Автомобили Mini активно участвовали в ралли, а Mini Cooper S трижды побеждал в ралли Монте-Карло: в 1964, 1965 и 1967 годах. Mini принимает участие в чемпионате мира по ралли с 2011 года в составе команды Prodrive WRC .
.jpg/1280px-Morris_Mini-Minor_1959_(621_AOK).jpg)
Оригинальный двухдверный Mini был небольшим автомобилем, выпускавшимся British Motor Corporation (BMC) и его преемниками с 1959 по 2000 год. Он считается иконой 1960-х годов, [5] [13] [14] а его компактная переднеприводная компоновка (которая позволяла использовать 80% площади пола автомобиля для пассажиров и багажа) повлияла на поколение автопроизводителей. [15] Автомобиль в некотором роде считается британским эквивалентом своего немецкого современника Volkswagen Beetle , который пользовался схожей популярностью в Северной Америке. В 1999 году Mini был признан вторым по значимости автомобилем 20-го века после Ford Model T. [ 16] [17]
Этот отличительный двухдверный автомобиль был разработан для BMC сэром Алеком Иссигонисом . [18] [19] Он производился на заводах Лонгбридж и Коули в Англии, на заводе Victoria Park / Zetland British Motor Corporation (Австралия) в Сиднее , Австралия, а позже также в Испании ( Authi ), Бельгии, Чили, Италии ( Innocenti ), Португалии, Южной Африке, Уругвае, Венесуэле и Югославии. Mini Mark I имел три основных обновления в Великобритании: Mark II, Clubman и Mark III. В их число входила серия вариаций, включая универсал , пикап , фургон и Mini Moke — джип -подобный багги. Mini Cooper и Cooper «S» были более спортивными версиями, которые были успешными в качестве раллийных автомобилей , выиграв Ралли Монте-Карло четыре раза с 1964 по 1967 год, хотя в 1966 году Mini был дисквалифицирован после финиша, вместе с шестью другими британскими участниками, включая первые четыре автомобиля, пришедшие к финишу, по сомнительному решению, что автомобили использовали незаконную комбинацию фар и прожекторов. [20] Первоначально Mini продавались под марками Austin и Morris, как Austin Seven и Morris Mini-Minor, пока Mini не стал самостоятельной маркой в 1969 году. [3] [2] Mini снова продавался под маркой Austin в 1980-х годах.
В 1990-х годах BMW стремилась расширить свой модельный ряд за счет добавления компактных автомобилей и внедорожников. Это вызвало серию концепт-каров компактных автомобилей от компании в начале 1990-х годов. Первыми были E1 и Z13, оснащенные электродвигателем и установленным сзади мотоциклетным двигателем BMW объемом 1100 куб. см. соответственно. [1]
В начале 1994 года BMW приобрела Rover Group у British Aerospace, которая владела Mini, среди прочих брендов. BMW настаивала на том, что даже компактная модель должна обладать традиционными характеристиками BMW (такими как задний привод ), чтобы соответствовать стандартам и имиджу компании. Однако бренд «MINI» не разделял эти стандарты, и BMW увидела в этом возможность создать конкурентоспособный по цене, но при этом премиальный, компактный автомобиль. Это сформировало план BMW по запуску премиальной BMW 1 серии и среднего класса Mini. [1]
Примерно в это же время Rover также работал над преемником оригинального Mini. Его первым концептом был ACV30 , представленный на ралли Монте-Карло 1997 года . Название было частично аббревиатурой от Anniversary Concept Vehicle , в то время как «30» представляло 30 лет, прошедших с тех пор, как Mini впервые выиграл ралли Монте-Карло. Сам автомобиль представлял собой двухдверное купе с двигателем MG F , установленным сзади . [1]
Всего несколько месяцев спустя Rover выпустила еще одну концепцию, на этот раз пару автомобилей под названием Spiritual и Spiritual Too . Эти автомобили были более реалистичной попыткой создать современный Mini и совпали с официальным созданием проекта Mini компанией BMW. Хотя двухдверная и четырехдверная пара носили значки Mini, оба автомобиля оставались чисто концептами. [1]
В 1998 году BMW приступила к созданию серийного Mini. Первым аспектом, который был рассмотрен, был дизайн, который был выбран из 15 полноразмерных дизайн-проектов. Пять из этих дизайнов поступили от BMW Germany, еще пять от BMW Designworks в Калифорнии, четыре от Rover и один от сторонней студии в Италии. Выбранный дизайн был от BMW Designworks и был разработан американским дизайнером Фрэнком Стивенсоном . Стивенсон написал новые Mini One R50 и Mini Cooper, возглавляя команду, которая разработала автомобиль E50 в Мюнхене (параллельная разработка в Англии командой Rover была прекращена в 1995 году). [21] Этот дизайн, будучи городским автомобилем , также вписывался в план BMW по двум компактным автомобилям, оставив класс супермини для BMW 1 серии. После запуска нового Mini Стивенсон сказал автомобильному журналу Autocar : [1]
Мы хотели, чтобы первое впечатление, когда вы подходите к машине, было: «Это может быть только Mini».
— Фрэнк Стивенсон [1]
Последний Mini Mark VII и 5 387 862-й и последний оригинальный двухдверный Mini, который был произведен, красный Cooper Sport, был построен на заводе в Лонгбридже в октябре 2000 года. [22] [23] Автомобиль сошел с конвейера под управлением поп-певицы Лулу , а затем был размещен в Heritage Motor Centre в Гейдоне вместе с первым когда-либо выпущенным Mini Mark I. [23] Новое поколение Mini Hatch/Hardtop поступило в продажу в июле 2001 года и сразу же стало пользоваться успехом у покупателей. [24]
В феврале 2005 года BMW объявила об инвестициях в размере 100 миллионов фунтов стерлингов в завод Mini в Оксфорде, Великобритания, что создало 200 новых рабочих мест и позволило увеличить объемы производства на 20%. [25] [26]
В апреле 2013 года Петер Шварценбауэр стал новым управляющим директором Mini, сменив Йохена Голлера. [27]
На Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года BMW объявила о расширении модельного ряда Mini, выпустив два новых двухдверных спортивных кроссовера на базе концепт-кара Mini Paceman, при этом выпуск версии купе планируется начать в 2011 году, а родстер — в 2012 году. [28] [29] В июне 2011 года BMW объявила об инвестициях в размере 500 миллионов фунтов стерлингов в Великобританию в течение последующих трёх лет в рамках расширения модельного ряда Mini до семи моделей. [30] [31]
В июле 2017 года BMW объявила, что электрическая модель Mini будет производиться на заводе Коули в Оксфорде, производство которого начнется в 2019 году. [32] Она также будет производиться в Китае. [33]
1 апреля 2019 года BMW назначила Бернда Кёрбера директором бренда Mini и заменила Петера Шварценбауэра. [34]
В сентябре 2023 года BMW объявила о планах инвестировать сотни миллионов фунтов стерлингов в подготовку своего завода Mini недалеко от Оксфорда к производству электромобилей нового поколения. [35]
Выпущенный в августе 1959 года, Mark 1 Mini (кодовое название ADO 15) изначально продавался под названиями Austin Seven и Morris Mini-Minor.
Mini Mark I можно узнать по внешним дверным петлям, раздвижным дверным стеклам, задним фонарям меньшего размера, чем у более поздних автомобилей, и решетке радиатора в виде «усов». Двигатель серии A имел широкий диапазон мощностей, изначально как 848 куб. см, но позже были добавлены двигатели 997, 998, 1071 и 1275 куб. см. Автомобили, не относящиеся к Cooper, имели коробки передач с селектором «волшебной палочки» с 4 скоростями (без синхронизатора на 1-й), в то время как у Cooper был дистанционный селектор переключения передач. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач была представлена в 1965 году. В 1960 году был выпущен 2-местный фургон вместе с универсалом, оба имели более длинную колесную базу. В 1961 году был представлен пикап, также основанный на более длинной колесной базе.
В 1967 году Mini претерпел некоторые незначительные изменения и на большинстве рынков продавался под марками Austin или Morris Mini.
Mark III Mini был выпущен в 1969 году и представлял собой обновленную версию Mark II с измененным кузовом. Наиболее заметными изменениями стали более крупные двери со скрытыми петлями. Крышка багажника лишилась оригинального откидного номерного знака и его формы углубления, а на ее месте был установлен большой задний фонарь с цветовой кодировкой, а также более крупные задние боковые окна. Раздвижные окна были заменены на заводные окна, хотя некоторые австралийские Minis Mark I переняли эту функцию в 1965 году (с открывающимися окнами боковых форточек). Подвеска вернулась с гидроластика на резиновые конусы. [36] в качестве меры экономии средств. [37] Производство на заводе в Коули было прекращено, и простое название «Mini» полностью заменило отдельные бренды Austin и Morris. [38]
Mark IV, выпущенный в 1976 году, представил передний резиновый подрамник с одинарными болтами и более крупными втулками в задней раме. Кроме того, были введены двухрычажные указатели поворота с более крупными педалями, а с 1977 года в задние указатели поворота были встроены фонари заднего хода.
Модель Mark V, выпущенная в 1984 году, получила 8,4-дюймовые (210 мм) тормозные диски и пластиковые колесные арки (специальные мини-арки), но сохранила ту же форму кузова, что и Mark IV.
Для Mark VI, выпущенного в 1990 году, точки крепления двигателя были смещены вперед для установки силовых агрегатов объемом 1275 куб. см, и включает версию с карбюратором HIF, а также автомобиль с одноточечным впрыском топлива, выпущенный в 1991 году. Силовые агрегаты объемом 998 куб. см были сняты с производства. С 1992 года устанавливались внутренние механизмы открывания капота.
Mark VII, выпущенный в 1996 году, был последней версией оригинального двухдверного Mini. Для этой модели был представлен двухточечный впрыск с установленным спереди радиатором, а также полноразмерная приборная панель и подушка безопасности со стороны водителя.
Все модели Mini с 2001 года имеют различные варианты, включая One (начальный уровень), Cooper , Cooper S (спортивный) и John Cooper Works (JCW) (высококачественный).
Хэтчбек/хардтоп Mini был первой моделью нового поколения Mini, представленной в 2001 году, и тогда был известен просто как Mini . Он был доступен в вариантах Cooper, Cooper S и One на момент запуска. На многих европейских рынках Mini One был оснащен 1,4-литровой версией I4 [39] двигателя Tritec , но все другие бензиновые Mini использовали 1,6-литровую версию I4. Модели Cooper S и JCW включали систему впуска с нагнетателем . Это поколение mini было единственной серийной моделью, которая имела его, замененный турбонагнетателем со второго поколения и далее. [40] [41]
Названия Cooper и Cooper S следовали названиям, используемым для более спортивной версии классического Mini, которые, в свою очередь, произошли от участия Джона Купера и Cooper Car Company. Наследие Cooper было дополнительно подчеркнуто рядом опций тюнинга John Cooper Works (JCW), которые доступны для Mini. Джон Купер также создал уникальную гоночную модель Mini Cooper S под названием Mini Cooper S Works. Этот автомобиль имел множество дополнительных функций, которые помогали улучшить производительность, таких как гоночный выхлоп и воздушный фильтр, а также улучшенную подвеску. Автомобиль также имел уникальные 17-дюймовые (430 мм) гоночные диски. [42]
Mini One Mk I, Cooper и Cooper S использовали некоторые версии надежного бразильского двигателя Tritec , совместно разработанного Chrysler и BMW; Mini One D использовал дизельный двигатель 1ND-TV , произведенный Toyota . В августе 2006 года BMW объявила, что будущие двигатели будут производиться в Великобритании, что сделало автомобиль по сути снова британским; окончательная сборка производилась в Оксфорде , а штамповка кузова производилась в соседнем Суиндоне на дочерней компании BMW Swindon Pressings Ltd.
Последним вариантом Mk I был Mini Cooper S с John Cooper Works GP Kit: легкая, квазигоночная модель John Cooper Works . Доработанная вручную Bertone в Италии, она была предложена в качестве ограниченной серии из 2000 автомобилей в течение модельного года 2006 года, причем 444 из них изначально предназначались для рынка Великобритании (хотя в конечном итоге было продано 459).
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._September_2011,_Mettmann.jpg/1280px-Mini_Cooper_S_Cabriolet_(R52)_%E2%80%93_Frontansicht,_25._September_2011,_Mettmann.jpg)
На Международном автосалоне 2004 года компания Mini представила модель кабриолета , выпущенную в 2005 модельном году и доступную в комплектациях One, Cooper и Cooper S.
Крыша кабриолета полностью автоматическая — необычная особенность для такого маленького автомобиля — и может быть частично открыта, чтобы действовать как люк на крыше , пока автомобиль едет на скорости. Модель кабриолета отказывается от заднего хэтчбека Hardtop Mini, заменяя его откидной «задней дверью», которая напоминает классический Mini — она включает в себя такие же выступающие внешние петли, а когда крыша находится в закрытом положении, заднюю часть крыши и багажную полку можно поднять с помощью двух ручек, в стиле полузадней двери, чтобы облегчить доступ к багажному отделению. Кабриолет также добавляет два небольших электрических стеклоподъемника для пассажиров на задних сиденьях, которые автоматически опускаются, когда крыша открывается. Крыша сделана из тяжелой ткани со многими слоями изоляции; заднее окно — стеклянное со встроенным обогревателем/обогревателем, но без омывателя или стеклоочистителя.
На Североамериканском международном автосалоне 2007 года компания Mini представила ограниченный тираж Mini Cooper S Sidewalk Convertible. Он развивал максимальную скорость 215 км/ч (134 миль/ч) и разгонялся от 0 до 100 километров в час (от 0 до 62 миль/ч) за 7,9 секунды. Двигатель выдает 168 л. с. (125 кВт) и 220 Н·м (160 фунт-сила-фут) крутящего момента.
_Cooper_hatchback_(26610582445).jpg/1280px-2009_Mini_Hatch_(R56)_Cooper_hatchback_(26610582445).jpg)
Mini представила совершенно новое второе поколение модели Hardtop/Hatch в ноябре 2006 года на переработанной платформе, включающей множество стилистических и инженерных изменений. Он использует двигатель Prince , архитектура которого совпадает с архитектурой PSA Peugeot Citroën и разработана для большей экономичности и экономичности топлива, и производится на заводе двигателей BMW Hams Hall в Уорикшире, Великобритания. [43] Разработка и проектирование проводились в Мюнхене, Германия, в штаб-квартире BMW Group, и внешними третьими сторонами. [21] [44] [45] Хотя новая модель выглядит очень похожей на свою предшественницу, каждая панель отличалась, а новые требования безопасности привели к увеличению общей длины на 60 мм (2,4 дюйма).
Второе поколение Mini было представлено в комплектациях Cooper и Cooper S; в 2007 году линейка была дополнена Mini One. Впервые появился Cooper с дизельным двигателем, доступный с апреля 2007 года и обозначенный как Cooper D, который был дополнен в январе 2011 года новым 2,0-литровым дизельным двигателем для автоматической коробки передач Cooper и высокопроизводительной Cooper SD. Позже появились версии Convertible и Clubman. В 2009 году в Великобритании была запущена комплектация Mini First, представляющая собой бюджетную версию, работающую только на бензине, с меньшей мощностью и более низкой скоростью. Mini John Cooper Works Challenge — это специально построенный гоночный автомобиль, основанный на Mini Hatch и производимый на заводе BMW Motorsport в Мюнхене. Он был представлен в 2007 году на автосалоне IAA. [46] В 2009 году на фестивале Mini United в Сильверстоуне был представлен специальный выпуск John Cooper Works World Championship 50. [47]
Mini Clubman — это универсал Mini, представленный в 2008 модельном году и доступный в вариантах One, Cooper, Cooper S и Cooper D. Хотя Clubman идентичен Hatch/Hardtop от центральных стоек вперед, он на 240 мм (9,4 дюйма) длиннее в целом, с соответственно растянутой колесной базой, которая на 80 мм (3,1 дюйма) длиннее; это обеспечивает больше места для ног на задних сиденьях и существенно увеличенное грузовое пространство по сравнению с Hardtop — на 160 мм (6,3 дюйма) длиннее, что дает 260 литров (9,2 кубических фута) пространства. Он имеет двойные «амбарные двери», поочередно называемые «Splitdoor», закрывающие багажник вместо выдвижного люка, а также имеет «Clubdoor» с правой стороны независимо от предполагаемого рынка. Это означает, что на рынках с правосторонним движением задняя дверь находится со стороны дороги автомобиля, требуя, чтобы задние пассажиры выходили на дорогу. Выбор двигателя и трансмиссии идентичен тем, которые используются в модели Hatch/Hardtop, за исключением One Diesel мощностью 66 кВт (90 л. с.; 89 л. с.); а задняя подвеска имеет многие из тех же конструктивных особенностей, включая задние продольные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Использование названия «Clubman» для универсала Mini было разрывом с классической традицией Mini. «Clubman» изначально было названием, данным обновленному в 1970-х годах классическому Mini, которое в основном привело к квадратной передней части, в то время как классические универсалы Mini традиционно назывались «Traveller» или «Countryman». Однако изначально BMW не покупала права на использование этих названий.
Второе поколение Mini Convertible было представлено на Детройтском автосалоне 2009 года [48] и Женевском международном автосалоне 2009 года [49] как автомобиль 2009 модельного года (впервые поступил в продажу 28 марта 2009 года [50] ). Устройство, продаваемое как «Openometer», регистрирует количество минут, в течение которых автомобиль работал с убранной крышей. Доступные варианты и соответствующие им варианты трансмиссии такие же, как в линейке Mini Hatch, включая дизельный двигатель на некоторых рынках.
Mini Countryman был анонсирован в январе 2010 года и официально представлен на Женевском автосалоне 2010 года . Это первый кроссовер Mini SUV и первая пятидверная модель, выпущенная в эпоху BMW. Он предлагается с выбором привода на два или четыре колеса (известный как ALL4) и с 1,6-литровым бензиновым или дизельным двигателем и 2,0-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем в различных состояниях настройки. [51] Продажи начались в сентябре 2010 года как автомобиль 2011 модельного года.
Countryman имеет более длинную колесную базу, больше внутреннего пространства и более высокий дорожный просвет, чем Clubman. Он использует те же двигатели, что и линейка Hatch/Clubman, но с опциональной полноприводной трансмиссией (названной «ALL4»), чтобы обеспечить минимальное бездорожье и езду по пересеченной местности. [52] Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для всех моделей, а автоматическая коробка передач доступна для всех бензиновых и дизельных моделей, за исключением 90-сильной One D.
Mini представил купе в июне 2011 года. Это первый двухместный Mini и первый с трехобъемной конструкцией; моторный отсек, пассажирский салон и багажные отделения разделены. Это также будет самый быстрый серийный Mini из когда-либо выпущенных: в комплектации John Cooper Works он разгоняется от 0 до 62 миль в час (от 0 до 100 км/ч) за 6,4 секунды и развивает максимальную скорость 149 миль в час (240 км/ч), поскольку он оснащен турбированным 208-сильным (155 кВт) четырехцилиндровым двигателем объемом 1598 куб. см.
Mini Roadster был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года [53] и является кабриолетом Mini Coupe. Roadster доступен в трех комплектациях: Cooper, Cooper S и John Cooper Works . [54]
Трёхдверный кроссовер Mini Paceman версии Countryman дебютировал в качестве концепт -кара на Детройтском автосалоне 2011 года. [55] 5 июля 2012 года старший вице-президент по управлению брендом Mini, доктор Кей Сеглер, объявил, что «Mini Paceman — это официальное название седьмой модели бренда, которая будет запущена в следующем году (2013) в США» [56] Серийная версия была запущена на Парижском автосалоне 2012 года , а продажи на большинстве международных рынков начались во втором квартале 2013 года. [57]
Третье поколение Mini было представлено BMW в ноябре 2013 года, продажи начались в первой половине 2014 года. Новый автомобиль на 98 мм длиннее, на 44 мм шире и на 7 мм выше предыдущей модели, с увеличенной на 28 мм колесной базой и увеличенной шириной колеи (+42 мм спереди и +34 мм сзади). Увеличение размера привело к увеличению внутреннего пространства и объема багажника до 211 литров. [58]
Оригинальный Mini был обозначен как ADO 15, [59] 15-я модель, разработанная Austin Drawing Office. ADO 20 — кодовое название Mini Mark III. [60] Cooper 1961 года выпуска имел кодовое название ADO 50. [61]
До 2013 года все модели Mini эпохи Rover и BMW имели присвоенные им номера моделей серии R, что является наследием оригинальной разработки Mini в рамках Rover Group. Будущие модели будут иметь номер модели серии F. Известны следующие обозначения: [62]
До перехода во владение BMW традиционный Mini производился на заводе в Лонгбридже, расположенном рядом со штаб-квартирой Rover, вплоть до продажи компании BMW в марте 2000 года.
При продаже Rover компанией BMW компании Phoenix Venture Holdings завод в Лонгбридже был включен в договор купли-продажи.
Со временем производство было рационализировано и сосредоточено только в Лонгбридже, и поэтому именно там производились последние автомобили, что сделало Лонгбридж «естественным домом» для нового Mini до того, как BMW разделила компанию. Однако в результате смены владельца BMW перестроила весь завод в Коули, снеся большую часть завода, чтобы создать новый завод и переименовала его в « Завод Оксфорд », на месте того, что исторически было заводом по производству кузовов в Коули компании Pressed Steel Company и по соседству с тем, что исторически было заводом Morris. [67]
С 2006 года завод Hams Hall производит новые бензиновые двигатели Mini, завод Oxford отвечает за производство кузова, покраску и сборку, а завод Swindon производит штампованные кузовные детали и подузлы, создавая «Треугольник производства Mini». [68] Mini утверждает, что 60% компонентов Mini Mk II поставляются поставщиками из Великобритании по сравнению с 40% для модели 2001 года. Countryman — первый современный Mini, собранный за пределами Великобритании, контракт выиграла Magna Steyr в Австрии. [10]
На заводе в Оксфорде 4000 сотрудников, именуемых «партнерами», производят до 800 автомобилей каждый день (примерно 240 000 в год). [69] В кузовном цехе в Коули работают 429 роботов, собирающих 425 кузовных панелей; затем кузова перемещаются в соседний покрасочный цех, где покрасочные роботы наносят 14 вариантов цвета экстерьера и опциональные контрастные цвета крыши. Окончательная сборка выполняется в Коули, что включает в себя установку 2400 компонентов для производства многочисленных вариантов, которые могут быть заказаны. [70]
Все четырехцилиндровые бензиновые двигатели Prince для Mini и BMW производятся на заводе Hams Hall [71] недалеко от Бирмингема, Великобритания, где работают около 800 человек. [72] Дизельные двигатели производятся на заводе BMW в Штайре в Австрии, а ранее производились во Франции и Англии компанией PSA.
Мини-узлы и штампованные изделия, такие как двери, поставляются заводом в Суиндоне , где работают 1000 человек, а 280 штампованных деталей производятся с использованием 135 сварочных роботов . [73] Первоначально завод в Суиндоне назывался Swindon Pressings Ltd, основанным в 1955 году компанией Pressed Steel Company и ставшим дочерним предприятием BMW Group в мае 2000 года. [74]
Автомобили Mini в основном разрабатываются в Соединенном Королевстве отделом разработок BMW. [75]
В 2013 году сборка Countryman была расширена до трех международных площадок: с апреля 2013 года на заводе BMW недалеко от Ченнаи, Индия, специально для индийского рынка [76] [77] с июня 2013 года на сборочном заводе BMW Group Malaysia в Кулиме, штат Кедах, [78] и на заводе BMW Manufacturing Thailand в Районге с августа 2013 года. [79] С 2014 года автомобили также собираются по контракту компанией VDL Nedcar недалеко от Маастрихта в Лимбурге . [80] [81]
Пятидверный хэтчбек Mini (F55) был впервые представлен в 2014 году. Пятидверный хэтчбек собирается исключительно на заводе в Оксфорде с дополнительной оснасткой для боковин кузова, новым оборудованием на линии герметизации воском в окрасочном цехе завода для размещения дополнительной двери и различий в форме задней части автомобиля. Завод Суиндон производит новые ячейки задней двери на линии предварительной сборки с дополнительной оснасткой для крыши и панелей в прессовом цехе. [9]
Всего было продано около 5,3 миллионов оригинальных двухдверных Mini, что сделало их самым популярным британским автомобилем всех времен. Тысячи из них все еще ездят по дорогам, а оставшиеся версии до 1980-х годов прочно заняли место коллекционных предметов.
Поставки Minis варьировались от 188 077 в 2006 году до 232 425 в 2008 году. В 2009 году было поставлено 216 538 автомобилей, [82] из которых 69,3% были Mini Hatch/Hardtop, 13,1% — модели Convertible и 17,6% — вариант Clubman. Более 53% были версией Cooper, 26,2% — Cooper S, а базовая версия One — 20,2%. [83]
В 2009 году Mini стал седьмым самым продаваемым автомобилем в Великобритании — это был первый случай, когда Mini эпохи BMW появился среди 10 самых продаваемых автомобилей в стране. [84] Он также стал седьмым самым продаваемым автомобилем в Великобритании в июне 2010 года. [ необходима цитата ]
Продажи Mini по всему миру выросли на 22% в 2011 году по сравнению с 2010 годом, было поставлено 285 000 автомобилей по всему миру. В США, крупнейшем рынке бренда, в 2011 году было продано 57 000 автомобилей, что на 26% больше, чем в 2010 году. Следующие два крупнейших рынка, Великобритания и Германия, показали рост продаж на 13% и 28% по сравнению с 2010 годом соответственно. [85]
В 2012 году по всему миру было продано 301 526 автомобилей Mini. [11] Крупнейшим национальным рынком стали Соединенные Штаты, где было продано 66 123 единицы, за которыми следует Великобритания с 50 367 единицами. [11] Mini Countryman был продан в количестве 102 250 единиц за год. [11]
Butler, Shine, Stern & Partners , рекламное агентство Mini, в 2007 году выпустило серию видеороликов под названием Hammer & Coop , снятую Тоддом Филлипсом в рамках рекламной кампании Mini. [86]
Рекламное агентство Mini, Crispin Porter + Bogusky , в рамках рекламной кампании выпустило фильм под названием «Поддельные Mini Coopers» . [87]
Для рекламы выхода Mini Clubman на китайский рынок в 2008 году компания Beijing Mini предложила Mini Rickshaw , в котором используется задняя часть Mini Clubman. [88]
Сообщается, что американские регулирующие органы потребовали от BMW снизить рейтинги экономии топлива для четырех автомобилей Mini Cooper 2014 года, поскольку результаты испытаний Агентства по охране окружающей среды не соответствовали данным автопроизводителя. [89]
Задние сигналы поворота подвергались резкой критике за то, что они направлены в неправильном направлении, поскольку это может привести к авариям. [90] [91]
В 1969 году оригинальный британский Mini был показан в фильме о краже золота «Ограбление по-итальянски» с Майклом Кейном и Ноэлем Ковардом в главных ролях . [92]
В 2002 году оригинальный Austin Mini Mayfair MKV был показан в фильме « Идентификация Борна» . [93] В этой сцене действия персонаж Мэтта Дэймона преследуется по Парижу, Франция.
В 2003 году новый MINI Cooper был показан в ремейке фильма «Ограбление по-итальянски» . Один MINI цвета Chilli Red был Cooper S Hatch R53, MINI цвета Electric Blue был Cooper Hatch R53, а MINI цвета Pepper White также был Cooper Hatch R53. Персонаж Шарлиз Терон также ездит на оригинальном Rover Mini Cooper.
В 2023 году десять Mini Countryman R60 используются в качестве транспортных средств для погони в фильме «Форсаж X» , десятой части франшизы «Форсаж» . Супервайзер фильма в Европе и Великобритании Алекс Кинг сказал, что он купил 10 Countryman в Великобритании для фильма, прежде чем модифицировать их, чтобы они выглядели как настоящие раллийные машины. [94]
Mini E — это переднеприводная версия Mini с электроприводом , представленная в 2008 году на автосалоне в Лос-Анджелесе [ 95] с электродвигателем мощностью 204 л. с. (150 кВт; 201 л. с.) и крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт-фут), литий-ионной батареей 380 В емкостью 35 киловатт-часов (130 МДж) с запасом хода 240 километров (150 миль). Максимальная скорость автомобиля составляет 152 км/ч (94 мили в час). Планеры автомобиля производятся на заводе Mini в Оксфорде, а аккумуляторы, электропривод и силовая электроника производятся в Мюнхене. Затем компоненты отправляются в специально оборудованный производственный комплекс, расположенный на территории завода BMW, где могут быть интегрированы электродвигатель, аккумуляторные блоки, электроника и трансмиссия. [96]
Mini E — это демонстрационный автомобиль, являющийся частью «Проекта i» BMW, за которым в середине 2011 года последует аналогичное испытание с BMW ActiveE ( полностью электрический автомобиль ), который будет построен на основе уроков, извлеченных из полевых испытаний Mini E. Последним этапом «Проекта i» является разработка городского электромобиля Mega City Vehicle (MCV), нового бренда, который будет продаваться отдельно от BMW или Mini, и, как ожидается, поступит в массовое производство между 2013 и 2015 годами. [97] [98] [99] [100] Полевые испытания начались в июне 2009 года, и 450 Mini E были предоставлены в лизинг частным пользователям в Лос-Анджелесе и районе Нью-Йорка / Нью-Джерси . [101] В мае 2010 года BMW объявила, что лизинг может быть продлен еще на один год по более низкой цене лизинга. [99] [102] Еще одно полевое испытание было начато в Великобритании в декабре 2009 года, где более 40 автомобилей Mini E были переданы частным пользователям для двух последовательных шестимесячных периодов полевых испытаний. [103] Дополнительные полевые испытания проходят в Германии и Франции. [97] [104] [105] [106] Эта испытательная программа позволила BMW Group стать первым в мире крупным производителем автомобилей, развернувшим парк из более чем 500 полностью электрических автомобилей для личного пользования. [107]
.jpg/1280px-MINI_Rocketman_(5491913668).jpg)
Было выпущено несколько концепт-каров Mini, демонстрирующих будущие идеи и будущие модели, такие как ACV30 в 1997 году и кроссовер в 2008 году, который в 2010 году стал Mini Countryman .
ACV30 имел несколько элементов, которые повлияли на будущий новый Mini 2001 года, такие как черные передние стойки, массивные детали колесных арок и белая крыша. Концепция была приписана дизайнеру BMW Адриану ван Хойдонку [108] и Фрэнку Стивенсону .
.jpg/1280px-Mini_John_Cooper_Works_GP_Concept,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A3226).jpg)
BMW продемонстрировала технологию внутреннего сгорания на водородном топливе в некоторых своих концепт-карах в 2000 и 2001 годах, а Mini представила концепт-кар на водородном топливе в 2001 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль отличается от концепт-каров на водородном топливе , таких как Honda FCX, тем, что он использует двигатель внутреннего сгорания на основе цилиндров .
В британском посольстве в Мексике используется полностью электрический Mini, в котором используется около 200 килограммов (440 фунтов) литий-ионных аккумуляторов. [ необходима цитата ] Три электрических Mini также были изготовлены для использования в некоторых сценах в метро в фильме 2003 года «Ограбление по-итальянски», чтобы развеять опасения руководства метрополитена по поводу возможного отравления угарным газом. [ необходима цитата ]
Компания PML Flightlink разработала прототип последовательно-гибридного преобразования под названием «Mini QED», заменив трансмиссию электродвигателем мощностью 160 л. с. (120 кВт) в каждом колесе и эффективным бортовым бензиновым генератором. [109]
_-_2016.jpg/1280px-Mini_Cooper_S_1964_(AJB_44B)_-_2016.jpg)
Mini Cooper S побеждал в ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах. [110] Первоначально автомобили Mini заняли первое, второе и третье места в ралли 1966 года, но были дисквалифицированы из-за использования схемы затемнения фар с переменным сопротивлением вместо двухнитевой лампы. [111]
Автомобиль R56 Challenge был заявлен в Mini Challenge 2008 года. [112] Категория Mini Challenge Motorsport проводится по всему миру, с категориями в Германии, Австралии, Англии, Испании , Новой Зеландии и Саудовской Аравии , которые стартовали в 2010 году.
RSR Motorsports выставила три автомобиля Mini Cooper в классе Street Tuner серии KONI Challenge . [113]
27 июля 2010 года Mini объявила о планах принять участие в чемпионате мира по ралли . [114] Countryman выбрана в качестве донорской модели, а Prodrive были выбраны для подготовки Mini Countryman WRC. Заводская команда участвовала в сокращенной программе сезона WRC 2011 года, прежде чем сократить финансирование. Prodrive по-прежнему будет производить все спецификации автомобилей Countryman WRC, но будет самостоятельно финансировать сокращенную программу на 2012 год.
30 марта 2021 года Mini анонсировала полностью электрический Pacesetter. Автомобиль предназначен для использования с чемпионата мира Формулы E 2020–21 годов . [115]
Оригинальный двухдверный Mini завоевал множество наград, пожалуй, самые заметные из которых: «Автомобиль века» ( журнал Autocar, 1995), «Классический автомобиль номер один всех времен» ( журнал Classic & Sports Car , 1996) и «Европейский автомобиль века» по результатам всемирного интернет- опроса, проведенного престижным фондом Global Automotive Elections Foundation в 1999 году. Оригинальный Mini занял второе место в номинации «Всемирный автомобиль века» по итогам того же опроса (после Ford Model T ).
Mini Cooper/Cooper S (2001–2006) выиграли награду «Североамериканский автомобиль года» в 2003 году. [116] Модель с откидным верхом победила в категории «Самый энергичный/начальный уровень» в номинации «Международный автомобиль года 2005» . После запуска Mk II Mini Top Gear назвал новый Cooper S своим « Маленьким автомобилем года 2006» . [117] Автомобиль занял второе место в номинации « Всемирный автомобиль года 2007 ». В 2008 году «зеленая» версия Mini, Mini Cooper D, была номинирована на премию WhatGreenCar.com Car of the Year Awards. Судьи похвалили Cooper D за его технологию «стоп-старт» EfficientDynamics и рекуперативное торможение и были впечатлены вождением автомобиля. Cooper D попал в шорт-лист премии « Зеленый автомобиль» , но проиграл Ford Focus ECOnetic . В апреле 2010 года издание Kelley Blue Book включило Mini Cooper в список 10 лучших экологичных автомобилей 2010 года . [118] [119]
Доктор Алекс Молтон , конструктор подвески для оригинального двухдверного Mini, рассказал о новом Mini в интервью журналу MiniWorld : «Он огромен — оригинальный Mini был лучшей машиной всех времен — это пример того, как не надо делать. Он огромен снаружи и весит столько же, сколько Austin Maxi. Защита от столкновений зашла слишком далеко. Я имею в виду, что вы хотите, бронированный автомобиль? Он не имеет значения, поскольку не играет никакой роли в истории Mini». [120]
Лауреат Пулитцеровской премии автомобильный журналист Дэн Нил предположил, что с появлением Countryman компания Mini вывела марку за рамки актуальности, сделав автомобиль настолько длинным, широким и высоким, что он отказался от внутренней логики бренда: превосходной управляемости в крошечном размере. [121] На церемонии вручения наград International Engine of the Year Awards 2013 , которая состоялась 5 июня 2013 года, компания Mini в третий раз подряд получила награду за свой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель TwinPower Turbo от Mini Cooper S в категории двигателей объемом от 1,4 до 1,8 литра. Двигатель имеет «турбонаддув с двойной прокруткой и функцией наддува, непосредственный впрыск бензина и управление клапанами на основе системы Valvetronic» [122] и имеет мощность 135 кВт/184 л. с., что обеспечивает достаточную мощность для разгона Mini Cooper S от 0 до 100 за 7,0 секунд, а в 2013 году он стал доступен для Mini Cooper S Countryman и Mini Cooper S Paceman , а также к конфигурации может быть добавлена трансмиссия ALL-4. [123] [124]
BMC Mini, выпущенный в 1959 году, является самым влиятельным автомобилем Британии. Он определил новый жанр. Другие автомобили использовали передний привод и поперечно расположенные двигатели до этого, но ни один из них не был в таком маленьком пространстве.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с Mini и BMW Mini на Wikimedia Commons