stringtranslate.com

Модернизация Транспеннинской трассы

Карта Транспеннинских маршрутов. TRU относится к линии Хаддерсфилд, показанной светло-голубым цветом.
Линия долины Колдера для сравнения

Модернизация Transpennine Route ( TRU ) — это крупная инвестиция в железную дорогу между Йорком и Манчестером через Лидс и Хаддерсфилд на севере Англии. Это 76-мильный (122 км) северный маршрут через Пеннинские горы , [1] большая часть которого также известна как линия Хаддерсфилда . По состоянию на 2024 год линия интенсивно используется, но она медленная и не имеет пропускной способности. [2] Она имеет викторианскую инфраструктуру, охватывает сложную местность, включая 3-мильный (4,8 км) туннель Standedge , и имеет плохие подъездные пути.

После закрытия линии Вудхед осталось три транспеннинские железнодорожные линии, соединяющие Ланкашир и Йоркшир . К югу от линии Хаддерсфилд находится линия Хоуп-Вэлли , которая пересекает еще более сложную местность, включая 3,5-мильный (5,6 км) туннель Тотли , и на которую в 2021 году было выделено 137  миллионов фунтов стерлингов инвестиций для улучшения пропускной способности и связности между Манчестером и Шеффилдом. [3] [4] На севере линия Колдер-Вэлли соединяет Манчестер и Лидс через Рочдейл и Брэдфорд (где поезда должны двигаться в обратном направлении). Эта линия была усилена, чтобы ее можно было использовать в качестве обходного маршрута, пока модернизируется линия Хаддерсфилд. [5]

Повторное открытие линии Вудхед как потенциальной альтернативы переправы через Пеннинские горы было исключено на раннем этапе. [6] Партнерство действий по железнодорожным перевозкам Скиптон–Восточный Ланкашир — это кампания, которая стремится повторно открыть 12-мильную (19 км) железнодорожную линию, которая раньше проходила между городом Колн в Ланкашире и городом Скиптон в Йоркшире . Это могло бы обеспечить дополнительный транспеннинский маршрут как для пригородного сообщения, так и для вспомогательного транспеннинского грузового маршрута. [7] [8]

Фон

После отклонения стремления Northern Powerhouse Rail к новой высокоскоростной линии в Йоркшире возник вопрос, обеспечит ли модернизированная линия Хаддерсфилд достаточную пропускную способность для нужд региона. [9] Однако Интегрированный железнодорожный план для Севера и Мидлендса (IRP), который был объявлен в ноябре 2021 года, [10] [11] действительно включал полную электрификацию между Манчестером и Йорком, [12] и впоследствии габарит погрузки W12 для размещения рефрижераторных контейнеров размером 2,9 м × 2,6 м (9,5 футов × 8,5 футов) по всему периметру. [13] [14] Вся  программа стоимостью 9–11,5 млрд фунтов стерлингов была определена как первый этап Northern Powerhouse Rail и, как утверждается, является крупнейшим инфраструктурным проектом в Великобритании. [15] Он состоит из последовательности подпроектов [16], разработанных для предоставления дополнительных выгод пользователям железных дорог в течение определенного периода времени, с предполагаемой общей датой завершения между 2036 и 2041 годами. После завершения модернизации поезда смогут двигаться с максимальной скоростью 125 миль в час (201 км/ч). [17] [18] [19] В Манчестере проект взаимодействует с Северным узлом .

До COVID-19 на этой линии совершалось до 50  миллионов пассажирских поездок в год на скорых (включая TransPennine Express ), полускорых и останавливающихся поездах, а также на грузовых поездах. Существующее пассажирское обслуживание широко признано крайне неудовлетворительным с точки зрения времени в пути, частоты, пунктуальности и уровня комфорта пассажиров. [20] [21] В худшем случае 15% пассажиров приходилось стоять в часы пик. [22] 50-мильная (80-километровая) железнодорожная линия между Лидсом и Манчестером соединяет два ключевых населенных пункта. Лидс является крупнейшим городом в Йоркшире и образует основную часть столичного округа города Лидс . Это центральный город городского региона Лидс [23] , в котором проживает более 3 миллионов человек, что делает его вторым по численности населения столичным городским регионом в Соединенном Королевстве после Большого Лондона . [24] Манчестер является самым густонаселенным городом и столичным округом в северо-западной Англии . Он расположен в третьем по численности населения округе , с населением около 2,8 млн человек. [25] [26] Манчестер часто называют вторым городом Соединенного Королевства , [27] [28] [29] [30] хотя это спорно. [31] [32] Йорк был признан Европейским городом туризма года в июне 2007 года. [33] Соединение этих населенных пунктов вместе с помощью низкозагрязняющего, низкоуглеродного вида транспорта, такого как электропоезда, теперь рассматривается как желательное и необходимое. [34]  

Эквивалентным транспеннинским дорожным сообщением является автомагистраль M62, которая обеспечивает наиболее практичный маршрут для большегрузных автомобилей и другого коммерческого транспорта между Манчестером и Лидсом. Однако участок между перекрестками 18 и 29 через Большой Манчестер и Западный Йоркшир был определен как одна из самых перегруженных дорог в Великобритании. [35] [36] Три из пяти крупнейших метрополитенских районов в Англии, которые содержат значительное количество складов, требующих поставок в порты Мерсисайда и Хамбера и из них , связаны M62. Среднегодовой ежедневный транспортный поток в 100 000 был зарегистрирован к востоку от Пеннинских гор на перекрестке 22 в 2006 году и 78 000 к западу от Пеннинских гор. [37] Правительство Великобритании давно признало преимущества перехода от автомобильного транспорта к железнодорожному. [38]

Большинство основных железнодорожных линий в Англии расходятся из Лондона, и лишь немногие, такие как транспеннинские маршруты, идут под прямым углом к ​​ним. Широко признано, что в Англии существует разделение между Севером и Югом , [39] при этом государственные расходы на душу населения на такие факторы роста, как транспортная инфраструктура, намного выше на Юго-Востоке, чем на Севере. [40] [41] В Лондоне есть напрямую избираемый мэр, который контролирует общественный транспорт, в то время как в большинстве северных городов транспортная политика определяется Вестминстером. В 2021 году консервативное правительство запустило политику выравнивания для решения проблемы разделения Севера и Юга в рамках более широкой цели. [42] Все вышеперечисленные факторы означают, что модернизация транспеннинских маршрутов занимает видное место в политической повестке дня для всех партий.

В марте 2021 года парламентский транспортный комитет опубликовал отчет из серии расследований Trains Fit for the Future . Он рекомендовал скользящую программу электрификации. Также был призыв к Министерству транспорта (DfT) без промедления опубликовать список «беспроигрышных» схем электрификации, а затем к отрасли действовать по ним. [43] Отчет также попал в основные СМИ с заголовками «Депутаты призывают к скользящей программе электрификации». [34]

История проекта

До 2020 г.

Первоначальное предложение в 21 веке состояло в том, чтобы электрифицировать линию от Манчестер-Виктория до Лидса через Хаддерсфилд с некоторыми схемами заполнения вокруг Манчестера. Это было объявлено в осеннем заявлении канцлера казначейства 2011 года . Стоимость была указана в размере 290  миллионов фунтов стерлингов, и проект планировалось начать в 2014 году. [44] В спецификации высокого уровня выходной мощности 2012 года (HLOS) было объявлено, что будет дополнительная электрификация от Лидса до Селби .

Northern Powerhouse Rail (иногда называемая High Speed ​​3) была основана в 2014 году для существенного улучшения экономики севера Англии . [45] [46] Она должна была предоставить новые и значительно модернизированные железнодорожные линии для преобразования железнодорожных перевозок между городами региона. [47] [48] [49] [50] Первоначальная схема предполагала строительство новой высокоскоростной железнодорожной линии от Ливерпуля до Уоррингтона, а затем присоединение к туннелю HS2 , который она разделяла бы с Манчестер-Пикадилли . Оттуда линия должна была продолжиться через новую сквозную станцию ​​в Брэдфорде до Лидса. [51] Однако в ноябре 2021 года был опубликован Интегрированный железнодорожный план для Севера и Мидлендса, который исключил из плана всю новую линию в Йоркшире. [10] : 7 

В марте 2015 года канцлер Джордж Осборн объявил, что будет дополнительная скользящая программа улучшения и электрификации Халла . В июле 2012 года правительство Великобритании объявило о 4,2  млрд фунтов стерлингов на схемы электрификации 25 кВ переменного тока . В это же время было объявлено о модернизации Транспеннинского маршрута от Манчестера до Йорка и Селби через Лидс. В ноябре 2014 года заместитель премьер-министра Ник Клегг сообщил о желании правительства увидеть весь маршрут модернизированным и электрифицированным. [52]

В Манчестер-Виктория уже было установлено оборудование для электрификации в рамках северо-западных программ. [53] [54] [55] На других участках маршрута, в том числе между Лидсом и Йорком, в марте 2015 года началось возведение мостов и другие работы по гражданскому строительству . [56] Также велись работы на других мостах в Теймсайде между Манчестер-Викторией и Стейлибриджем. [57] [58] [59] В 2017 году были заключены дополнительные контракты на гражданское строительство . [60] Различные местные органы власти также предоставили обновленную информацию. [61] [62] Во время визита в Лидс 2 марта 2018 года министр транспорта Крис Грейлинг заявил, что модернизация будет продолжена. [63]

2020 и далее

По состоянию на 2021 год , через десять лет после объявления осеннего заявления, линия все еще модернизировалась поэтапно. [64] Было заявлено, что задержки вызваны политическими колебаниями. [65] В 2021 году была проделана значительная работа в районе Майлз-Плэттинг , чтобы проложить путь для проводов до Стейлибриджа, со строительством комплекса. [66] [67] [68] Network Rail заявила, что в течение как минимум пятилетнего периода будут наблюдаться значительные перебои. [69] [70] Однако в постановлении в соответствии с Законом о транспорте и работах 1992 года (TWAO), опубликованном в марте 2021 года, было сказано, что работы по некоторым из схем продлятся и после 2029 года, то есть в более поздние периоды контроля Network Rail , CP8. [71] Полная блокада имела место на маршруте между Манчестер-Виктория и Стейлибриджем и Рочдейлом в период с 31 июля по 15 августа 2021 года. [72] [73] Эта работа была завершена вовремя. [74] 5 октября 2021 года Network Rail представила доказательства в Департамент транспорта. [75]

26 мая 2021 года было подтверждено, что  на модернизацию было потрачено еще 317 миллионов фунтов стерлингов, и подтверждена электрификация линии между Йорком и Черч-Фентоном , [76] [77] [78] хотя Network Rail уже начала устанавливать мачты для электрификации воздушной линии (OLE) на этом маршруте в феврале 2021 года. [79] [80] [81] [ 82] [83] 4 июня 2021 года было подтверждено, что 317  миллионов фунтов стерлингов были добавлены к  ранее объявленным 589 миллионам фунтов стерлингов, и дополнительно подтверждено, что электрификация будет идти от Хаддерсфилда до Лидса. Также было заявлено, что работы начнутся немедленно. [84] Однако, согласно одному источнику, это оспаривается. [85]

По состоянию на 2021 год Network Rail работает на участках между Йорком и Черч-Фентоном , [86] Хаддерсфилдом и Уэсттауном ( Дьюсбери ), а также Манчестером и Стейлибриджем . [87] Планируется модернизировать сигнализацию, местами увеличить количество путей с двух до четырех, а также внедрить другие изменения и обновления путей, которые улучшат скорость движения по линии и, следовательно, сократят время в пути. [88] [89] Часть стоимости модернизации оценивается в 2,9 млрд фунтов стерлингов и в общей сложности в  3,1 млрд фунтов стерлингов . [90] [91] В 2021 году правительство выделило 589 млн фунтов стерлингов финансирования на участок между Лидсом и Хаддерсфилдом. [92] На маршруте имеется 285 путепроводов и 6 миль (9,7 км) туннелей, включая туннель Стэндедж. [93] Всего имеется 23 станции, включая станцию ​​Хаддерсфилд , внесенную в список Grade I , и основные виадуки в Дьюсбери, Батли , Милнсбридже и Хаддерсфилде . Девять сооружений вдоль маршрута требуют утверждения в качестве памятников архитектуры. [94] [95]  

Планируемая модернизация 8-мильного (13-километрового) участка между Хаддерсфилдом и Уэсттауном (Дьюсбери) имеет особое значение. [96] Это лучшее место на маршруте, чтобы предоставить возможность скоростным поездам обгонять более медленные, увеличив количество путей с двух до четырех. Кроме того, построив мост, который обеспечит разделение уровней на перекрестке Торнхилл LNW , он устранит конфликты между поездами, идущими по долине Колдера между Бригхаусом и Уэйкфилдом , и поездами, идущими между Хаддерсфилдом и Лидсом. [22] 27 июня 2022 года было опубликовано решение Государственного секретаря по транспорту о выдаче Приказа в соответствии с Законом о транспорте и работах (TWAO) для этого участка. Это включает в себя учетверение путей на большей части маршрута, обеспечение разделения уровней в Равенсторпе и работы на станциях, а также электрификацию на всем протяжении. [97]

18 ноября 2021 года был опубликован Интегрированный железнодорожный план для Севера и Мидлендса (IRP). Он включал обязательство по модернизации Транспеннинской северной железной дороги с полной электрификацией. Датой завершения всех работ был назван 2032 год. [10] : 133–136  Однако IRP не включал большую часть восточного участка HS2, а также высокоскоростную железнодорожную линию от Манчестера до Лидса. Вместо этого в нем говорится, что высокоскоростная линия будет построена на восток от Манчестера до Марсдена, который находится сразу за границей в Западном Йоркшире, в восточном конце туннелей Стэндедж . [10] : 13  Советник Луиза Гиттинс, временно исполняющая обязанности председателя Транспорта для Севера , сказала, что: «Сегодняшнее объявление крайне неадекватно. После десятилетий недофинансирования железнодорожная сеть на Севере не соответствует своему назначению. Это в значительной степени двуединая викторианская инфраструктура, пытающаяся справиться с требованиями экономики 21-го века». Лидеры модернизации провели конференцию за круглым столом в ноябре 2022 года, на которой обсуждались прогресс и стратегия по сведению сбоев к минимуму. [98]

В сентябре 2022 года Борис Джонсон перестал быть премьер-министром Соединенного Королевства и был заменен Лиз Трасс . В своей попытке получить эту работу она обещала, что модернизация Транспеннинской трассы будет завершена в полном объеме, с электрификацией всего пути между Ливерпулем и Халлом, включая остановку в Брэдфорде. [99] Однако в октябре 2022 года ее сменил Риши Сунак , и его правительство вернулось к позиции администрации Джонсона. [100]

В ноябре 2023 года запрос о свободе информации, обнаруженный информационным бюллетенем Northern Agenda, показал, что управляемая правительством компания TransPennine Express потратила почти 2 миллиона фунтов стерлингов на рекламу отложенной программы TRU в 2022/23 году. [101]

Технические подробности

Ожидаемые выгоды и сроки

Хотя общая дата завершения проекта может быть позднее 2041 года, некоторые выгоды должны быть ощутимы в конце 2024 или начале 2025 года, когда электропоезда должны будут ходить по улучшенной схеме пути между Manchester Victoria и Stalybridge (проекты W1/W2a), а двухрежимные поезда смогут использовать электрическую тягу между Church Fenton и York (проект E1). Преимущества также будут доступны для пользователей между Ланкаширом и Йоркширом от улучшений линии Calder Valley через Rochdale и линии Hope Valley до Шеффилда, когда они используются в качестве обходных путей из-за работ на линии Huddersfield. [102]

Одобрение финансирования проектов E2/3/4 и W3 должно быть получено в 2023 году. Проекты E2/3/4 должны привести к сокращению времени поездки между Лидсом и Черч-Фентоном с улучшениями на станции Лидс, электрификацией и повышением пропускной способности, включая сокращение конфликтов из депо Невилл-Хилл . [102] Проект W3 касается участка между Хаддерсфилдом и Равенсторпом. Это будет включать улучшения на станции Хаддерсфилд , включая увеличение с трех до четырех сквозных платформ, четырехпутное движение между двумя станциями с разделением уровней в Равенсторпе и перемещение станции Равенсторп для обслуживания поездов на линии Колдер-Вэлли в дополнение к линии Хаддерсфилд. [16]

Проекты W2b/c касаются участков Стейлибридж — Марсден и Марсден — Хаддерсфилд. Они включают в себя перестройку путей между Стейлибриджем и Дигглом и предоставление третьего пути в качестве «гусеничной полосы» для грузовых поездов, поднимающихся из Хаддерсфилда в Марсден. [16] Также были представлены дополнительные преимущества для экономики. [103] В частности, подчеркивалась устойчивость. [104] [105]

Приказ о Законе о транспортных работах

31 марта 2021 года был опубликован TWAO с планами, показывающими объем работ. [106] Весь документ схемы был разделен на части, где W относилась к частям к западу, а E — к частям к востоку от Лидса. [107]

TWAO охватывал следующие разделы: [108] [109] [110]

Схема была дополнительно обновлена, и участок между Стейлибриджем и Хаддерсфилдом был разделен еще больше в Марсдене. [111]

Согласно приказу, секции W1, W2a, W3, W4, W5 и E1 были допущены к стадии проектирования. Секции W2b и E2-E4 были доведены до статуса GRIP 3. [112] В рамках модернизации одиннадцать станций вдоль маршрута потребуют пересмотра возможностей для лиц с ограниченной подвижностью, таких как бесступенчатый доступ и другие усовершенствования. [22] [113]

Источник питания

Электроэнергия для схемы на западной стороне схемы подается от питающей сети в районе Сталибридж в Хейроде. Его посетил Джонатан Рейнольдс , местный депутат от избирательного округа 27 мая 2016 года. [114] Последние планы в TWAO предусматривают установку SFC (статического преобразователя частоты) в районе Равенсторпа вместо обычной питающей сети. [115]

Мосты

В рамках проекта модернизируется и укрепляется или иным образом модифицируется ряд мостов. [116] В районе Манчестера они включают мост на улице Данцик в центре Манчестера. В районе Майлз-Плэттинг модифицируется мост Куинс-роуд, а также метро Бромли-стрит и Олдхэм-роуд. [117] В Эштон-андер-Лайн в районе Саутгемптон-стрит [118] и Грэнвилл-стрит в апреле и мае 2022 года были подняты путепроводы. [119] [120] Между Хаддерсфилдом и Равенсторпом двенадцать мостов будут снесены и заменены, небольшое количество будет адаптировано, а один будет полностью демонтирован. [121] [122]

Пересечения

Были начаты консультации с жителями по плану закрытия железнодорожного переезда Lady Anne и сигнального поста Batley в рамках модернизации. [123] Консультации также были начаты по другим переездам, которые рассматриваются для закрытия. [124] [125] [126] [127] Эти консультации включают обсуждение необходимости смягчения воздействия на окружающую среду. [128] В июле 2022 года был подан TWAO для закрытия трех железнодорожных переездов (Rose Lane, Adamsons и Poulters) и замены их одной новой дорогой и мостом с тротуаром и смягченными условиями для доступа людей с ограниченной мобильностью. Это было названо сокращением железнодорожного переезда Church Fenton и обеспечит доступ к фермам и домам в этом районе. [129] Другие переезды модифицируются и закрываются в рамках этих работ, некоторые из которых затрагивают общественные права проезда . [130]

Конструкция портала

Поскольку станция Хаддерсфилд является памятником архитектуры I категории, был представлен специальный проект, который исключает использование опорных стоек для воздушных линий электропередач и использует индивидуальный дизайн. [131] В заявке на планирование в совет Кирклиса указано полное закрытие станции на два 32-дневных периода с апреля по май 2024 года, а также с апреля по май 2025 года. [132] [133]

Хронология

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Скоро ожидается обновление Transpennine Railway". Обновление Transpennine Route . Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Получено 25 февраля 2022 года .
  2. ^ «Планы по улучшению маршрута Манчестер – Лидс – Йорк продвигаются». Современные железные дороги . 20 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 г. Получено 27 декабря 2021 г.
  3. ^ "Правительство инвестирует в трансформацию поездок по линии Hope Valley". GOV.UK. 11 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  4. ^ Эбботт, Джеймс (20 мая 2021 г.). «Обновление третьего экспресс-пути Hope Valley в час». Современные железные дороги .
  5. ^ "Железнодорожный маршрут Колдер-Вэлли сохранит движение пассажиров Транспеннинской железной дороги в этом месяце". Network Rail Media Centre . Получено 5 августа 2022 г.
  6. ^ "Транспеннинские железнодорожные туннели Вудхед не будут открыты снова". BBC News . 11 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 января 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  7. ^ "Железнодорожный коридор Скиптон-Колн: новое транспеннинское северное соединение" (PDF) . Партнерство по железнодорожным действиям Скиптон–Восточный Ланкашир . Ноябрь 2020 г. . Получено 18 мая 2022 г. .
  8. ^ «Кампания по открытию железной дороги между Колном и Скиптоном усиливается». Rail Insider . 28 мая 2021 г.
  9. ^ "Transpennine upgrade". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  10. ^ abcd Министерство транспорта (18 ноября 2021 г.). Интегрированный план железных дорог для Севера и Мидлендса (PDF) . Министерство транспорта. ISBN 978-1-5286-2947-8. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 18 ноября 2021 г. .
  11. ^ Media, Insider. "Проект модернизации Транспеннинского маршрута переходит на следующую фазу". Insider Media Ltd. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 22 марта 2021 г.
  12. ^ "Northern Powerhouse Rail" (PDF) . Парламент Великобритании . 25 августа 2022 г.
  13. ^ Эбботт, Джеймс (февраль 2023 г.). «2023: ключевой год для TRU». Современные железные дороги . № 893. С. 56–61.
  14. ^ "Freight RUS" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2012 . Получено 16 мая 2009 .
  15. ^ "Rail Technology Magazine August September 2022 Page 78". mag.railtechnologymagazine.com . Получено 31 августа 2022 .
  16. ^ abc Abbott 2023, стр. 56–61.
  17. ^ ab "Программа модернизации Транспеннинского маршрута – Пресс-релиз Национального аудиторского управления (NAO)". Национальное аудиторское управление . 19 июля 2022 г. . Получено 20 июля 2022 г. .
  18. ^ "Краткий обзор модернизации транспеннинской трассы NAO" (PDF) . Правительство Великобритании NAO .
  19. ^ "Транспеннинский маршрут модернизации, Великобритания". Железнодорожные технологии . Получено 11 сентября 2024 .
  20. ↑ Дэвид Лоуренс и Джеймс Ходж — Северные программы, включая модернизацию Транспеннинских маршрутов, 15 марта 2017 г., архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. , извлечено 3 февраля 2022 г.
  21. ^ Lawrance, David; Hodge, James (28 февраля 2017 г.). "Northern Programmes". Permanent Way Institution . Архивировано из оригинала 22 сентября 2018 г. Получено 22 марта 2021 г.
  22. ^ Модернизация маршрута abc Trans Pennine – Нил Керри, The Permanent Way Institution, 26 октября 2021 г., архивировано из оригинала 11 января 2022 г. , извлечено 11 января 2022 г.
  23. ^ "Определение 'Leeds'". Collins English Dictionary . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Получено 15 декабря 2018 года .
    "Leeds Tourism". Planet Ware Travel Guide. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Получено 1 февраля 2009 года .
    «Лидс претендует на статус финансового центра». The Yorkshire Post . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 1 февраля 2009 года .
    "About Leeds". www.bookinghime.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года . Получено 1 февраля 2009 года .
  24. ^ "Региональная экономическая активность по валовой добавленной стоимости (сбалансированная), Великобритания: 1998–2017". Управление национальной статистики. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 4 февраля 2022 года .
  25. ^ «Оценки численности населения Великобритании, Англии и Уэльса, Шотландии и Северной Ирландии – Управление национальной статистики». www.ons.gov.uk . Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г. . Получено 29 января 2021 г. .
  26. ^ "Greater Manchester Key Facts" (PDF) . neweconomymanchester.com . Январь 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 марта 2021 г. Получено 14 апреля 2020 г. .
  27. ^ Ходос, Джером (декабрь 2007 г.). «Глобализация и концепция второго города». Город и сообщество . 6 (4): 315–333. doi :10.1111/j.1540-6040.2007.00230.x. ISSN  1535-6841. S2CID  154848447. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 4 февраля 2022 г.
  28. ^ Роджер, Джеймс (11 января 2017 г.). «Больше людей думают, что Манчестер — второй город Великобритании, чем Бирмингем». BirminghamLive . Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 7 января 2022 г.
  29. ^ «Почему Манчестер определенно второй город Великобритании». The Manc . 10 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 7 января 2022 г.
  30. ↑ Имя (7 октября 2019 г.). «Какой второй город Англии?». City Monitor . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 7 января 2022 г.
  31. ^ "Второй город Англии: Бирмингем". Britain Magazine. 24 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 11 июня 2018 г.
  32. ^ «Ода Бирмингему: как второй по величине город Великобритании может решить проблему с имиджем?». The Guardian . 12 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 г. Получено 11 июня 2018 г.
  33. ^ "Йорк признан лучшим городом для туристов". BBC News Online . BBC. 14 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Получено 28 июля 2008 г.
  34. ^ ab Lancefield, Neil (23 марта 2021 г.). «Депутаты парламента призывают к реализации программы проектов электрификации железных дорог для сокращения выбросов углерода». www.standard.co.uk . Архивировано из оригинала 23 марта 2021 г. . Получено 23 марта 2021 г. .
  35. ^ Стратегия маршрутизации на развязках 18–29 трассы M62 (PDF) (Отчет). Highways England. Март 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 21 декабря 2015 г.
  36. ^ "M62 Junctions 24 to 27". Подробно: Traffic Congestion . 2003. Архивировано из оригинала 28 августа 2017. Получено 30 мая 2007 .
  37. ^ "Таблицы данных о дорожном движении". Дорожная статистика 2006: трафик, скорость и загруженность . Департамент транспорта . 26 июля 2007 г. Архивировано из оригинала ( таблица Microsoft Excel ) 8 февраля 2009 г. Получено 16 августа 2007 г.
  38. ^ Mode Shift Benefit Values: Technical Report (PDF) . Министерство транспорта. Апрель 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 10 февраля 2022 г.
  39. ^ "Север Англии: великий разрыв". The Economist . Vol. 404, no. 8802. 15–21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 г. Получено 6 февраля 2022 г.
  40. ^ «Транспортные расходы на душу населения составляют 2700 фунтов стерлингов для Лондона, но 5 фунтов стерлингов на душу населения на северо-востоке». IPPR North. 19 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. Получено 4 февраля 2022 г.
  41. ^ «Северное процветание — это национальное процветание: стратегия оживления экономики Великобритании». IPPR North, NEFC. 29 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 4 февраля 2022 г.
  42. ^ Кордон, Гэвин (18 сентября 2021 г.). «Майкл Гоув возглавляет переименованный «Департамент повышения уровня». Evening Standard . Лондон. Архивировано из оригинала 15 октября 2021 г. Получено 13 октября 2021 г.
  43. ^ «Транспортный комитет: Чтобы достичь своего собственного крайнего срока декарбонизации, правительство должно разработать четкую стратегию для железнодорожной сети – Комитеты – Парламент Великобритании». Committees.parliament.uk . Архивировано из оригинала 23 марта 2021 г. . Получено 23 марта 2021 г. .
  44. ^ "Осеннее заявление". Национальный архив правительства Великобритании . 2011. Архивировано (PDF) из оригинала 1 апреля 2014 года . Получено 17 мая 2022 года .
  45. ^ Northern Powerhouse Rail, Transport for the North, 202, архивировано из оригинала 16 февраля 2022 г. , извлечено 4 февраля 2022 г.
  46. ^ "Новый отчет: Closer running and post-Brexit investment to transform the capacity of Britain's railways: News from Institution of Mechanical Engineers (IMECHE)". www.pandct.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 г. . Получено 4 февраля 2022 г. .
  47. ^ "HS2 терпит неудачу, поскольку законодательство отложено на 12 месяцев". www.railtechnologymagazine.com . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. . Получено 4 февраля 2022 г. .
  48. ^ "HS2: North West and Yorkshire Routes Confirmed". BBC News . 15 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Получено 15 ноября 2016 г.
  49. ^ "High Speed ​​Two From Concept to Reality July 2017" (PDF) . GOV.UK . Министерство транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 г. . Получено 18 ноября 2017 г. .
  50. ^ Смейл, Кэтрин (28 июня 2019 г.). «HS2 борется за свое будущее». Архивировано из оригинала 30 июня 2019 г. Получено 12 сентября 2020 г.
  51. ^ "Northern Powerhouse Rail". Транспорт для Севера . Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Получено 29 ноября 2021 года .
  52. ^ "Northern Futures: Improvements for northern road and railway". GOV.UK. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года . Получено 4 февраля 2021 года .
  53. ↑ Майлз, Тони (сентябрь 2013 г.). «Северо-западная проводка». Современные железные дороги . № 780. С. 52–59.
  54. ^ Ломас, Ханна (7 июня 2016 г.). "Электрификация. Программа севера Англии" (PDF) . Travelwatch-northwest . Архивировано (PDF) из оригинала 9 июня 2021 г. . Получено 3 января 2022 г. .
  55. ^ "Rail Electrification briefing paper" (PDF) . Правительство Великобритании . 27 июля 2017 г. стр. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2017 г. . Получено 3 января 2022 г. .
  56. ^ "Пасхальная модернизация железной дороги — начало трансформации транспеннинского маршрута". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  57. ^ "Два моста в Теймсайде будут перестроены в рамках программы электрификации Северо-Запада". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 26 августа 2015 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  58. ^ "Электрификация от Манчестера до Стейлибриджа на один шаг ближе, поскольку реконструкция моста Эштон-андер-Лайн завершена на три недели раньше". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 7 декабря 2015 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  59. ^ Кокс, Шарлотт (12 января 2016 г.). «Станция Виктория будет закрыта каждое воскресенье до середины апреля для проведения инженерных работ в Ордсалл-Хорд». Manchester Evening News . Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  60. ^ jsimpo1990 (14 марта 2017 г.). «Совместные предприятия выигрывают крупные сделки по модернизации железной дороги TransPennine». Новости строительства . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  61. ^ "Обновление West Yorkshire Transport 2019" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2021 г.
  62. ^ "Kirklees Council Rail updates" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2021 г.
  63. ^ "Grayling: прогресс в модернизации маршрута Transpennine и Crossrail 2 будет продвигаться параллельно". GOV.UK. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  64. ^ "Huddersfield to Westtown (Dewsbury)". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  65. ^ Эбботт 2023, стр. 56.
  66. ^ "Compound on Queens Road, Miles Platting, Manchester". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  67. ^ "Manchester to Stalybridge". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  68. ^ "Работа ведется по модернизации Транспеннинского маршрута". Журнал Rail Technology . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 22 марта 2021 года .
  69. ^ "Транспеннинское железнодорожное обновление стоимостью 2,9 млрд фунтов стерлингов вызовет „крупный сбой“". BBC News . 13 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  70. ^ «Пассажиров из Манчестера в Хаддерсфилд призывают планировать воскресные поездки, поскольку модернизация железной дороги продолжается». Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  71. ^ "TWAO Huddersfield to Westtown document NR05" (PDF) . Март 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2021 г. Получено 1 апреля 2021 г.
  72. ^ "Manchester to Stalybridge". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 12 марта 2021 г.
  73. ^ "Пассажиры будут находиться в движении во время крупных работ по улучшению железной дороги вокруг Манчестера". Network Rail . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 15 июня 2021 года .
  74. ^ "Major 16-day railway capitalau done in Manchester as part of the Transpennine Route Upgrade". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 16 августа 2021 года .
  75. ^ "Huddersfield to Westtown (Dewsbury)". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 7 октября 2021 г.
  76. ^ "Правительство объявляет об инвестициях в модернизацию Транспеннинского маршрута в размере 317 млн ​​фунтов стерлингов". Журнал Rail Technology . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. Получено 26 мая 2021 г.
  77. ^ "Инвестиции в размере 401 миллиона фунтов стерлингов в модернизацию для обеспечения более светлого будущего железных дорог". GOV.UK. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. Получено 26 мая 2021 г.
  78. ^ "TransPennine Upgrade продвигается вперед с дальнейшим финансированием | Railnews | Сегодняшние новости для железной дороги будущего". www.railnews.co.uk . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. . Получено 26 мая 2021 г. .
  79. ^ "York to Church Fenton Improvement Scheme". Network Rail . Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  80. ^ «Уведомление о закладке железнодорожных свай от Йорка до Черч-Фентона».
  81. ^ "York to Church Fenton February 2021 update" (PDF) . Network Rail . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2021 г.
  82. ^ "York to Church Fenton Improvement scheme project tracker" (PDF) . Network Rail . Май 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 28 мая 2021 г.
  83. ^ "York to Church Fenton September 2021 Project Tracker" (PDF) . Network Rail . Август 2021. Архивировано (PDF) из оригинала 31 августа 2021 . Получено 31 августа 2021 .
  84. ^ "£317M Pumped into the critical TransPennine route – NPH". Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 5 июня 2021 года .
  85. ^ «Работы по электрификации не профинансированы, несмотря на обещание DfT – The Transport Network». www.transport-network.co.uk . Получено 1 июля 2021 г. .
  86. ^ "York to Church Fenton Improvement Scheme". Network Rail . Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2022 г.
  87. ^ "Transpennine Route Upgrade". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 16 августа 2021 г.
  88. ^ "Transpennine Upgrade Permanent Way Institution Lecture". Youtube и PWI . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г.
  89. ^ "Обзор сети железных дорог, обновление карты Хаддерсфилд — Лидс". Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  90. ^ "Network Rail планирует модернизацию TransPennine стоимостью 3,1 млрд фунтов стерлингов в CP6 – The Transport Network" . www.transport-network.co.uk . Получено 1 июля 2021 г. .
  91. ^ "Подробные планы модернизации железной дороги TransPennine стоимостью 2,9 млрд фунтов стерлингов раскрыты". BBC News . 20 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2020 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  92. ^ «Мое видение полностью электрифицированной Транспеннинской железной дороги обойдется в сумму, превышающую бюджет Криса Грейлинга в 2,9 млрд фунтов стерлингов, говорит Грант Шаппс» . www.yorkshirepost.co.uk . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 22 февраля 2021 г.
  93. ^ "Восстановление туннеля Standedge – узкий канал Huddersfield". archive.is . 23 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  94. ^ Историческая Англия . "Crawshaw Woods (Shippen House Farm) bridge, HUL4/20, Non Civil Parish (1419062)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2021 г.
  95. ^ Историческая Англия . "Aberford Road Bridge, HUL4/18, Non Civil Parish (1419088)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2021 г.
  96. ^ FIRSE, Пол Дарлингтон, CEng FIET (10 июля 2023 г.). «Transpennine Upgrade: still stepping ahead». Rail Engineer . Получено 11 июля 2023 г.
  97. ^ "Улучшения от Хаддерсфилда до Уэсттауна (Дьюсбери): Приказ о транспорте и работах" (PDF) . Департамент транспорта правительства Великобритании .
  98. ^ "Транспеннинский маршрут модернизации | Лидерские дебаты". Журнал Rail Technology . Получено 30 ноября 2022 г.
  99. ^ Эймс, Крис (3 октября 2022 г.). «Ферма делает Northern Powerhouse Rail U-turn». Transport Network . Hemming Media.
  100. ^ Артимюк, Саймон (4 ноября 2022 г.). «Британское правительство снова меняет курс в отношении Northern Powerhouse Rail». Международный железнодорожный журнал .
  101. ^ "The Northern Agenda Newsletter". The Northern Agenda . Получено 31 декабря 2023 г. .
  102. ^ ab Abbott 2023, стр. 56–57.
  103. ^ «Транспеннинский маршрут модернизации раскрывает планы по сокращению выбросов углерода, созданию тысяч рабочих мест и предоставлению миллиардов фунтов стерлингов социальной ценности на севере Англии». Network Rail Media Centre . Получено 16 мая 2023 г.
  104. ^ «На пути к лучшему, более устойчивому будущему» (PDF) . Network Rail . 16 мая 2023 г.
  105. ^ "Transpennine Route Upgrade раскрывает стратегию достижения своих целей в области устойчивого развития и социальной ценности". Rail Technology Magazine . Получено 17 мая 2023 г.
  106. ^ "Транспеннинский маршрут модернизации достигает важной нормативной вехи". Global Railway Review . Архивировано из оригинала 2 апреля 2021 г. Получено 2 апреля 2021 г.
  107. ^ "Транспеннинское обновление маршрута – к востоку от Лидса – отвлекающие маршруты [VEAT]". bidstats.uk . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 1 июля 2021 г. .
  108. ^ "Применение Закона о транспортных работах, приказ Хаддерсфилд — Дьюсбери, документ NR05" (PDF) . Network Rail . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2021 г. . Получено 1 апреля 2021 г. .
  109. ^ Хейг, Филип (21 апреля 2021 г.). «Транспеннинский маршрут модернизации обретает форму». Rail Magazine . № 929. стр. 12.
  110. ^ "Транспеннинский маршрут модернизации принимает форму", Современные железные дороги , 20 мая 2021 г., архивировано из оригинала 27 декабря 2021 г. , извлечено 27 декабря 2021 г.
  111. ↑ Хейг, Филип (16 ноября 2022 г.). «Транс-Пеннин... преобразующий». Rail Magazine . № 929. С. 37–43.
  112. ^ "GRIP (Управление инвестиционными проектами в железной дороге) процесс объяснен | Инженер-железнодорожник". Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 1 апреля 2021 г.
  113. ^ Эбботт 2023, стр. 60.
  114. ^ "MP visits site that will power the north's railway revolution". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  115. ^ Хейг, Филип (21 апреля 2021 г.). «NR представляет подробный план модернизации TransPennine». Rail Magazine . № 929. стр. 13.
  116. ^ Сонагра, Радхика (1 августа 2024 г.). «День Йоркшира: Модернизация Транспеннинского маршрута в цифрах». Network Rail . Получено 1 августа 2024 г.
  117. ^ "Manchester to Stalybridge". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 13 мая 2021 г.
  118. ^ "twitter – thegnrp/status/1500399284818255873". Twitter . Архивировано из оригинала 7 марта 2022 г. . Получено 7 марта 2022 г. .
  119. ^ "Manchester rail upgrades continue for the multi-billion-pound Transpennine Route Upgrade". Network Rail Media Centre . Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 года . Получено 22 февраля 2022 года .
  120. ^ Смит, Роджер (1 мая 2022 г.). «Смотреть: мосты, поднятые в Манчестере в рамках модернизации Транспеннинского маршрута». RailAdvent . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Получено 2 мая 2022 г.
  121. ^ Lavigueur, Nick (13 октября 2020 г.). «Схема расширения железной дороги в Хаддерсфилде приведет к сносу 12 мостов». YorkshireLive . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 13 мая 2021 г.
  122. ^ "Мост в будущее в Хаддерсфилде". Network Rail Media Centre . Получено 17 августа 2022 г.
  123. ^ "Железнодорожный переезд Леди Энн". Network Rail . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  124. ^ "Rose Lane Level Crossing". Модернизация Transpennine Route . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 17 мая 2022 года .
  125. ^ "Rose Lane Railway Crossing". Network Rail . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 6 июля 2021 года .
  126. ^ "Copmanthorpe Level Crossing". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Получено 1 февраля 2022 года .
  127. ^ "Железнодорожные переезды Barrowby Lane и Barrowby Foot". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Получено 1 февраля 2022 года .
  128. ^ "Предлагаемый порядок пересечения Роуз-Лэнс" (PDF) . Правительство Великобритании . 25 февраля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 мая 2022 г. . Получено 25 февраля 2022 г. .
  129. ^ Росс, Перри. "Сокращение количества переездов в Чёрч-Фентоне". Network Rail . Получено 28 июля 2022 г.
  130. ^ "Leeds to Micklefield Upgrades". Network Rail . Получено 14 марта 2023 г.
  131. ^ "Huddersfield to Westtown (Dewsbury)". Network Rail . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 1 апреля 2021 г.
  132. ^ Эрншоу, Тони (25 февраля 2022 г.). «Железнодорожная станция Хаддерсфилда закроется на несколько месяцев из-за начала реконструкции». YorkshireLive . Получено 25 февраля 2022 г.
  133. ^ "Strategic Planning Committee Kirklees Council" (PDF) . Kirklees.gov . 24 февраля 2022 г. стр. 77–78. Архивировано (PDF) из оригинала 25 февраля 2022 г. Получено 25 февраля 2022 г.
  134. ^ "В Манчестере завершен 16-дневный капитальный ремонт железной дороги в рамках модернизации Транспеннинского маршрута". Network Rail Media Centre . Получено 16 августа 2021 г.
  135. ^ "Революционным улучшениям железной дороги в Западном Йоркшире дан зеленый свет". Network Rail Media Centre . Получено 30 июня 2022 г.
  136. ^ "Финансирование модернизации Транспеннинской трассы Палатой общин". Правительство Великобритании .
  137. ^ "Транспортное обновление: модернизация транспеннинской трассы". GOV.UK. Получено 20 июля 2022 г.
  138. ^ "Первые провода установлены для питания более быстрых и экологичных поездов в Большом Манчестере". Network Rail Media Centre . Получено 9 ноября 2022 г.
  139. ^ "Transpennine Route Upgrade объявляет о назначении управляющего директора в преддверии решающего года". Network Rail Media Centre . Получено 26 января 2023 г.
  140. ^ "26 дней модернизации станции Stalybridge для поддержки модернизации Transpennine Route". Журнал Rail Technology . Получено 25 января 2023 г.
  141. ^ «Девять дней крупных обновлений в Морли — пассажирам следует планировать заранее». Network Rail Media Centre . Получено 26 января 2023 г.
  142. ^ «26 дней крупных модернизаций железной дороги в Сталибридже — пассажирам настоятельно рекомендуется проверять перед поездкой». Network Rail Media Centre . Получено 26 января 2023 г.
  143. ^ Эбботт 2023, стр. 61.
  144. ^ "Transpennine Route Upgrade благодарит пассажиров после обновления станции Morley". Network Rail Media Centre . Получено 13 февраля 2023 г.
  145. ^ "Новая станция для Морли". Современные железные дороги . № 894. Март 2023. С. 22.
  146. ^ "Rail Technology Magazine Февраль / Март 2023 Страница 74". mag.railtechnologymagazine.com . Получено 7 марта 2023 .
  147. ^ "Станция Stalybridge вновь открывается, поскольку Network Rail готовится к пасхальной инженерной программе стоимостью 88 млн фунтов стерлингов". New Civil Engineer . 6 апреля 2023 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  148. ^ "Transpennine Route Upgrade завершает последнюю фазу работ в Морли". Network Rail Media Centre . Получено 26 июня 2023 г.
  149. ^ "Схема Лидс-Миклфилд: постановление Закона о транспорте и работах". GOV.UK. 18 июля 2023 г. Получено 18 июля 2023 г.
  150. ^ "Leeds to Micklefield Upgrades". Network Rail . Получено 18 июля 2023 г.
  151. ^ "Объявление об услуге: £3,9 млрд. для повышения надежности железнодорожных поездок на Севере". GOV.UK . Получено 4 декабря 2023 г. .
  152. ^ "Джейк Берри на LinkedIn: #сотрудничество #оле #качество #строительство #электрификация". www.linkedin.com . Получено 13 марта 2024 г. .
  153. ^ "Первый электропоезд завершил тестовый запуск между Манчестером и Сталибриджем". Network Rail Media Centre . Получено 18 марта 2024 г.
  154. ^ «Предлагаемый приказ о транспорте и работах для моста Сталибридж до восточного портала туннеля Стэндедж» (PDF) . Правительство Великобритании . 22 марта 2024 г.
  155. ^ Бродбент, Дэвид; Вуддисс, Эндрю (июнь 2024 г.). «Транспеннинское обновление маршрута – проблемы инфраструктуры Востока» . Получено 11 июня 2024 г.
  156. ^ "10-дневное закрытие железнодорожной станции Хаддерсфилд завершено". Huddersfield Hub . 9 апреля 2024 г. Получено 9 апреля 2024 г.
  157. ^ Бродбент и Вуддис 2024.
  158. ^ "Транспеннинское обновление маршрута (TRU) на LinkedIn: #transpenninerouteupgrade #tru #ontracktobetter". www.linkedin.com . Получено 10 июля 2024 г. .
  159. ^ «Network Rail назначает BAM для реализации следующего этапа модернизации Транспеннинского маршрута». ukandireland.bam.com . 12 сентября 2024 г. . Получено 12 сентября 2024 г. .
  160. ^ "Крупный контракт на следующей фазе модернизации Транспеннинского маршрута". Amey . Получено 13 сентября 2024 г. .
  161. ^ «ЗАКОН О ТРАНСПОРТЕ И РАБОТАХ 1992 ГОДА: ЗАЯВКА НА ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ПРИКАЗ О СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (УЛУЧШЕНИЯ ОТ ЛИДСА ДО МИКЛФИЛДА) И ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЛАНИРОВАНИЕ» (PDF) . Правительство Великобритании . 1 октября 2024 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки