Echigo TOKImeki Railway Company (えちごトキめき鉄道株式会社, Echigo TOKImeki Tetsudō kabushiki-gaisha ) ( ETR ) — японский железнодорожный оператор третьего сектора . Он был создан в 2010 году для обслуживания пассажирских железнодорожных перевозок на участках JR East Shinetsu Main Line и JR West Hokuriku Main Line в префектуре Ниигата , когда они были отделены от соответствующих операторов JR Group в марте 2015 года, что совпало с открытием расширения Hokuriku Shinkansen от Нагано до Канадзавы . Основными акционерами компании являются префектура Ниигата , город Дзёэтсу , город Итоигава и город Мёко . [1]
С 14 марта 2015 года железная дорога Этиго Токимэки осуществляет местные пассажирские перевозки на двух линиях: 10 станций на линии Мёко Ханеума длиной 37,7 км (妙高はねうまライン) (ранее часть главной линии JR East Shinetsu ) между Мёко-Когэн и Наоэцу , и 13 станций на линии Нихонкай Хисуи протяженностью 59,3 км (日本海ひすいライン) (бывшая часть главной линии JR West Хокурику ) между Наоэцу и Итибури . [2]
В дополнение к местным (普通, futū ) услугам, предоставляемым ETR, линия используется экспресс- сервисами JR East Shirayuki Limited , работающими на участке между Дзёэцумёко и Наоэцу , обеспечивая соединение с Hokuriku Shinkansen в Наоэцу, [2] а также одним обратным «скоростным» сервисом, ежедневно выполняемым Hokuetsu Express , в Этиго-Юдзава и обратно , используя участок линии между Наоэцу и Араи . [3] Скоростной сервис, курсирующий только по праздникам и использующий серии 455 и 413, начал работать с 4 июля 2021 года. [4]
Все станции находятся в префектуре Ниигата.
Местные службы на линии Myōkō Haneuma используют парк из десяти двухвагонных электропоездов серии ET127, переданных из JR East. [2] Они имеют усиленные передние фартуки и новую раскраску. [2] Они работают в составе из двух или четырех вагонов в непиковые периоды и в составе из шести вагонов в пиковые периоды. [2] Ограниченные экспресс-службы Shirayuki, обслуживаемые JR East, используют четырехвагонные электропоезда серии E653-1100 . [2]
С 4 июля 2021 года на линии Мёко-Ханеума только по праздничным дням начал работать скоростной сервис с использованием поездов серий 413 и 455 .
Хотя западная граница линии Nihonkai Hisui находится на станции Ichiburi , большинство поездов на линии на практике курсируют между Naoetsu и Tomari по путям, принадлежащим Ainokaze Toyama Railway . На станции Tomari как поезда ETR, так и поезда Ainokaze Toyama Railway используют платформу 2, что позволяет пересаживаться на одну и ту же платформу. [2] Служба Express, которая использует серии 455 и 413 , работает только по праздникам и начала работу 4 июля 2021 года, при этом для посадки требуется дополнительная плата в размере 500 иен. [4]
Все станции находятся в префектуре Ниигата.
Восточный участок линии электрифицирован при постоянном напряжении 1500 В, а западный участок линии электрифицирован при переменном токе 20 кВ (60 Гц) с мертвой зоной, разделяющей два разных источника питания между станциями Итоигава и Кадзиясики, но для того, чтобы исключить необходимость закупки нового подвижного состава с двойным напряжением, местные службы на линии Нихонкай Хисуи используют парк из восьми новых одновагонных дизель- поездов (DMU) ET122 , созданных на основе серии JR West KiHa 122. [2] Этот парк включает два специальных вагона. [2] Службы обычно работают как одновагонные поезда в периоды пониженной нагрузки, а в часы пик количество вагонов увеличивается до двух. [2]
До марта 2017 года сезонный экспресс Rapid с ограниченным количеством остановок, курсирующий между Ниигатой и Итоигавой, отправлялся один раз в день в каждом направлении на 6-вагонном электропоезде серии JR East 485. [2] [5]
С 4 июля 2021 года запущен экспресс-сервис, работающий только по праздникам. Он использует вагоны серий 413 и 455 .
Компания была основана 22 ноября 2010 года. [1] Новые названия двух линий, которыми будет управлять компания, были объявлены в июне 2012 года, [6] а название компании было изменено на Echigo Tokimeki Railway Company с 1 июля 2012 года. [1] Компания получила официальную лицензию на эксплуатацию железной дороги от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма 28 февраля 2014 года. [7]
Двухвагонный дизель- поезд серии ET122-1000 был введен в эксплуатацию 23 апреля 2016 года, курсируя по обеим линиям ETR. [8] Двухвагонный дизель-поезд имеет бренд Setsugekka (雪月花, досл. «Снег, Луна, Цветы») . [9]
