stringtranslate.com

НОТАМ

НОТАМ ( Уведомление для летчиков, [1] [2] Уведомление для летчиков, [3] Уведомление для летчиков [4] или Уведомление для воздушных миссий [5] ) — это уведомление, подаваемое авиационным властям для предупреждения пилотов самолетов о потенциальных опасности на маршруте полета или в месте, которые могут повлиять на полет. [6] НОТАМ представляют собой уведомления или рекомендации, содержащие информацию, касающуюся создания, условий или изменений в любом авиационном средстве, обслуживании, процедурах или опасностях, своевременное знание которых может иметь важное значение для персонала и систем, связанных с производством полетов. [7]

НОТАМы создаются и передаются государственными учреждениями и операторами аэропортов в соответствии с принципами, указанными в Приложении 15 «Службы аэронавигационной информации» Конвенции о международной гражданской авиации (CICA). НОТАМ подается в авиационное ведомство для предупреждения пилотов самолетов о любых опасностях на маршруте , в определенном месте или в районе полетной информации . Полномочный орган, в свою очередь, предоставляет средства распространения соответствующих НОТАМ пилотам.

История

Аббревиатура NOTAM вошла в широкое употребление после ратификации CICA, которое вступило в силу 4 апреля 1947 года, хотя ранние зарегистрированные случаи использования заголовка «Уведомление для летчиков» можно найти в журнале Flight International в Великобритании . [8] Уведомления летчикам обычно публикуются в регулярном издании авиационных властей каждой страны, например, в Великобритании.

Ряд изменений и поправок к СВМДА привели к созданию более автоматизированной системы, доступной сегодня. В какой-то момент в прошлом система NOTAM стала доступна через Интернет. [9]

В июле 2017 года рейс 759 Air Canada чуть не врезался в четыре других авиалайнера при попытке приземлиться на рулежную дорожку Сан-Франциско , ошибочно идентифицированную как взлетно-посадочная полоса: прилегающая взлетно-посадочная полоса была закрыта, но информация была скрыта в NOTAM. Как следствие, в сентябре 2018 года на основании результатов расследования Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) заявил, что НОТАМы непонятны и игнорируются, и рекомендовал более эффективное представление информации для большей актуальности. Председатель NTSB Роберт Сумвальт назвал НОТАМы «кучей мусора, на который никто не обращает внимания». Это привело к инициативе Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по реформированию системы NOTAM. [10]

В начале 2014 года Россия оккупировала Крым , и в рамках захвата Россия ввела недавно изобретенный код URFV для прикрытия воздушного пространства Крыма. Украинский авиадиспетчер был вынужден выдавать НОТАМы по коду UKFV , по сути, это дословный ретранслятор. [11] [12] В результате во всех НОТАМах UKFV, информирующих об этой области, делается примечание: [11]

ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПУБЛИКУЕТСЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.ПУБЛИКАЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНФОРМАЦИИСВЯЗАННЫЕ С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ПОД ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ УКРАИНЫНЕ СООТВЕТСТВУЕТ ПОЛОЖЕНИЯМ ИКАОАЭРОНАВИГАЦИОННЫЙ ПЛАН – ЕВРОПЕЙСКИЙ РЕГИОН (DOC 7754)И ПРИЛОЖЕНИЯ 11 И 15 ИКАО.

В преддверии российского вторжения в Украину в 2022 году российские власти закрыли большую часть Черного моря , Керченского пролива и почти все Азовское море «для учений с боевой стрельбой по ракетам и артиллерии». Представитель Министерства иностранных дел Украины выразил протест против российских НОТАМ по поводу этой беспрецедентно большой зоны учений, которая, по сути, затрудняла международное судоходство и имела экономические последствия для украинских портов, таких как Мариуполь . [13]

Применение

НОТАМы выпускаются (и сообщаются) по нескольким причинам, например:

Авиационные власти обычно обмениваются NOTAM по каналам авиационной фиксированной телекоммуникационной сети (AFTN).

Программное обеспечение позволяет пилотам идентифицировать NOTAM вблизи намеченного маршрута или в намеченном пункте назначения. Некоторые жалуются, что объем и все более тривиальная форма НОТАМов снизили их полезность. [14]

В сфере информационных технологий ВВС США НОТАМы C4 (командование, контроль, связь и компьютерные уведомления для летчиков) представляют собой уведомления о новых или обновленных инструкциях по эксплуатации сети ВВС (AFNOI). Часто эти уведомления дают администраторам компьютеров ВВС указание установить обновления безопасности или изменить конфигурацию компьютерных систем. [15]

Приложения для планирования полетов для электронной полетной сумки могут помочь расшифровать и лучше систематизировать NOTAM. [16]

Формат

Ниже описываются NOTAM ИКАО. НОТАМы публикуются с использованием заглавных букв. Некоторые страны, например США, могут отклоняться от следующих стандартов ИКАО.

Пример

Это типичный НОТАМ для лондонского аэропорта Хитроу :

А1234/06 НОТАМР А1212/06Щ)EGTT/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005А) ЭГЛЛБ)0609050500С)0704300500E)В СВЯЗИ с незавершенной РД B ЮЖНАЯ ЗАКРЫТА КНОПКА «F» И «R». РД 'R' ЗАКРЫТА КНОПКОЙ 'A' И 'B' И НАПРАВЛЕНА ЧЕРЕЗ НОВУЮ ЗЕЛЕНУЮ CL И СИНЮЮ КРАЮ LGT. ЦТН АДЗ

Это декодируется следующим образом:

Серия и номер: A1234выпущен в 2006 году ( 06)
Характер НОТАМ: Замена ( R) NOTAM A1212выпущенного в 2006 году ( 06)
РПИ : РПИ Лондона ( EGTT)
Тема: Рулежная дорожка ( MX)
Состояние: Закрыто ( LC)
Трафик: НОТАМ выпущен для полетов по ППП ( I) и полетов по ПВПV ( )
Цель: NOTAM выбран для немедленного внимания членов летного экипажа ( N), для записи в PIB (Бюллетень предполетной информации) ( B), относительно производства полетов ( O).
Область применения: Аэродром ( A)
Ограничения: от FL 000 до FL 999 ( 000/999)
Географическое положение: 51°29' с.ш. 000°28' з.д. ( 5129N00028W)
Радиус действия NOTAM: 5 морских миль ( 005)
Аэродром: Лондон Хитроу ( EGLL)
С: 05:00 UTC, 5 сентября 2006 г. ( 060905 0500)
До: 05:00 UTC 30 апреля 2007 г. ( 070430 0500)
Категория: Аэродромы, воздушные трассы и наземные средства
Описание: В связи с незавершенными работами ( DUE WIP) закрыта рулежная дорожка «B South» между «F» и «R» ( TWY B SOUTH CLSD BTN 'F' AND 'R'). Рулежная дорожка «R» закрыта между «А» и «В» ( TWY 'R' CLSD BTN 'A' AND 'B') и изменена с помощью новой зеленой центральной линии и синего бокового освещения ( AND DIVERTED VIA NEW GREEN CL AND BLUE EDGE LGT). Рекомендуется соблюдать осторожность ( CTN ADZ).

Внутренние НОТАМы США

В США НОТАМ классифицируются ФАУ на пять категорий: [17]

НОТАМ (D) или удаленные НОТАМы
Информация NOTAM (D) распространяется для всех навигационных средств, которые являются частью Национальной системы воздушного пространства (NAS), всех аэропортов общего пользования, баз гидросамолетов и вертодромов , перечисленных в Справочнике аэропортов/средств (A/FD) (например, такие информацию о том, можно ли использовать аэропорт или определенный объект). Информация NOTAM (D) включает, среди прочего, такие данные, как закрытие рулежных дорожек, персонал и оборудование вблизи или пересекающих взлетно-посадочные полосы, а также средства освещения аэропорта, которые не влияют на критерии захода на посадку по приборам , такие как VASI .
НОТАМ Центра полетных данных (FDC)
Национальный центр полетных данных будет выпускать эти НОТАМы, когда возникнет необходимость распространения информации нормативного характера, и они содержат такие вещи, как поправки к опубликованным IAP и другим текущим аэронавигационным картам . Они также используются для рекламы временных ограничений полетов , вызванных такими событиями, как стихийные бедствия или крупномасштабные общественные мероприятия, которые могут привести к перегрузкам воздушного движения над конкретным объектом.
Указатель НОТАМ
NOTAM, выпускаемые станцией обслуживания полетов для выделения или указания на другой NOTAM, например FDC или NOTAM (D) NOTAM. Этот тип NOTAM поможет пользователям найти перекрестные ссылки на важную информацию, которую нельзя найти под идентификатором аэропорта или NAVAID .
НОТАМы о воздушном пространстве специальной деятельности (SAA)
НОТАМ SAA выдаются, когда SAA (термин «SAA» включает в себя SUA , а также маршруты военной подготовки по приборам и визуальному освещению, пути дозаправки в воздухе и якоря [18] ) будет активен вне опубликованного расписания и тогда, когда этого требует опубликованное расписание.
Военные НОТАМы
НОТАМы, относящиеся к навигационным средствам /аэропортам ВВС, армии, морской пехоты и флота США, которые являются частью NAS.

Формат

Слева направо НОТАМ США содержат следующие элементы:

В этих НОТАМСах, скорее всего, будут использоваться сокращения, характерные для ФАУ.

Примеры

!ORT 6K8 (U) ЗАБРОШЕННОЕ АВТОМОБИЛЬ НА ВПП

В аэропорту Ток-Джанкшен есть непроверенный автомобиль, брошенный на взлетно-посадочной полосе.

!ЛАКС ЛАКС НАВ ВОР ОТС

VOR компании Los Angeles International не работает.

!ОШ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОШ ACFT 5000/BLW 5 NMR AIRPORT AVOIDANCE ADZD WEF 0707152000-0707152200

В аэропорту Ошкоша проводится авиашоу, на котором самолеты летают на высоте 5000 футов и ниже в радиусе 5 морских миль. Рекомендуется избегать с 20:00 UTC 15 июля 2007 г. до 22:00 15 июля 2007 г.

Инциденты

11 января 2023 года произошел сбой в системе NOTAM США , в результате чего все внутренние рейсы были приостановлены до 9:00 утра по восточному стандартному времени (UTC-5) того же дня. [19] [20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 203. ИСБН 9780850451634.
  2. ^ «Извещения для летчиков». www.icao.int . Проверено 1 декабря 2021 г.
  3. ^ «Приказ ФАУ 7930.2S, изменение 2, «Уведомления для летчиков (НОТАМ)» (PDF) . www.faa.gov .
  4. ^ «Что такое НОТАМ? Уведомление для летчика (НОТАМ)» . Федеральная авиационная администрация . Проверено 12 января 2023 г.
  5. ^ «Что такое НОТАМ? Уведомление о воздушных миссиях (НОТАМ)» . Федеральная авиационная администрация . Проверено 23 января 2023 г.
  6. ↑ Чемберс, Дэн (10 февраля 2010 г.). «Летная школа 101: Что такое НОТАМ?». Колледж авиационной науки и технологий. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 г.
  7. ^ "Публикация межведомственных инструкций ВВС 11-208" (PDF) .
  8. ^ «Извещения для летчиков», НОТАМ 1921 года в журнале Flight .
  9. ^ «Глобальное хранилище актуальных НОТАМС» . Международная организация гражданской авиации . Проверено 16 апреля 2023 г.
  10. ↑ Фрид, Джейми (28 апреля 2021 г.). «« Куча мусора »: Кампания по уменьшению перегрузки пилотов устаревшими предупреждениями о безопасности». Рейтер . Проверено 15 июня 2022 г.
  11. ^ ab «Россия ограничивает полеты над Крымом и Черным морем». ОПСГРУПП. 21 апреля 2021 г.
  12. ^ "Россия объявляет предупреждение и ограничивает зону полетов над Черным морем" . ТАСС. 20 апреля 2021 г.
  13. ^ «[АНАЛИЗ] Какова фактическая цель России в распространении НОТАМС в Черном море?». Турецкая минута. 11 февраля 2022 г.
  14. ^
    • Зи, Марк (15 марта 2017 г.). «Проблема ерундовых нотамов». Бюро обслуживания полетов . Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Проверено 28 сентября 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
    • «Проблема ерундовых нотамов». Опергруппа . Март 2017 года . Проверено 12 января 2023 г.
  15. ^ «Инструкция ВВС 33-115, Том 3: Инструкции по эксплуатации сети ВВС» (PDF) . Издательство ведомства ВВС. 15 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2012 г. . Проверено 11 мая 2010 г.
  16. ↑ Стюарт «Кипп» Лау (26 октября 2018 г.). «AINsight: Notams — это стена текста и куча мусора». АЙН онлайн .
  17. ^ AIM, 5–1–3 «Система уведомления летчиков (НОТАМ)» (редакция от 22 августа 2013 г.)
  18. ^ «Приказ ФАУ JO 7930.2N, Уведомления для летчиков (НОТАМ)» . 01.10.2013 . Проверено 26 февраля 2014 г.
  19. ^ "Заявление FAA NOTAMS" . Федеральная авиационная администрация . 11 января 2023 г. Проверено 11 января 2023 г.
  20. ^ Фрид, Джейми; Сингх, Раджеш Кумар; Шепардсон, Дэвид (11 января 2023 г.). «Полёты в США начинают возобновляться после сбоя системы FAA» . Рейтер . Проверено 11 января 2023 г.

Внешние ссылки