Надземная железная дорога или надземный поезд (также известный как поезд el или сокращенно el ) — это железная дорога с путями выше уровня улицы на виадуке или другом надземном сооружении (обычно построенном из стали, чугуна, бетона или кирпича). Железная дорога может быть широкой , стандартной или узкоколейной , легкорельсовой , монорельсовой или подвесной . Надземные железные дороги обычно встречаются в городских районах, где в противном случае было бы несколько железнодорожных переездов . Обычно пути надземных железных дорог, проходящих по стальным виадукам, можно увидеть с уровня улицы.
Самой ранней надземной железной дорогой была Лондонско-Гринвичская железная дорога с кирпичным виадуком из 878 арок, построенным между 1836 и 1838 годами. Первые 2,5 мили (4,0 км) Лондонско -Блэкволлской железной дороги (1840 г.) также были построены на виадуке. В 1840-х годах существовали и другие планы строительства надземных железных дорог в Лондоне, которые так и не были реализованы. [1]
С конца 1860-х годов в городах США стали популярны надземные железные дороги. Патентная железная дорога Вест-Сайд и Йонкерс в Нью-Йорке открылась в 1868 году как канатная надземная железная дорога [2] и эксплуатировалась с использованием локомотивов после 1871 года, когда она была переименована в Нью-Йоркскую надземную железную дорогу. [3] [4] В 1875 году за этим последовала Манхэттенская железнодорожная компания , которая взяла на себя управление Нью-Йоркской надземной железной дорогой. [5] Другие ранние надземные системы в США включали Чикаго «L» , который был построен несколькими конкурирующими компаниями, начиная с 1892 года, [6] а также Бостонскую надземную железную дорогу в 1901 году и линию Маркет-Франкфорд в Филадельфии в 1907 году. [7] В глобальном масштабе Берлинская городская дорога (1882 г.) и Венская городская дорога (1898 г.) также в основном расположены на возвышении .
В Лондоне Docklands Light Railway — это современная надземная железная дорога, которая открылась в 1987 году [8] и с тех пор расширилась. [9] Поезда беспилотные и автоматические. [10] Еще одна современная надземная железная дорога - это токийская линия Юрикамомэ без водителя , открытая в 1995 году. [11]
Транспортное средство для перевозки людей или автоматизированное средство передвижения для людей (APM) - это тип беспилотной системы общественного транспорта с разделением по классам. Этот термин обычно используется только для описания систем, которые служат контурами или фидерными системами, но иногда применяется к значительно более сложным автоматизированным системам. Подобно монорельсовым дорогам, технология Bombardier Innovia APM использует только один рельс для направления транспортного средства по направляющей. APM распространены в аэропортах и эффективны, помогая пассажирам быстро добраться до выхода на посадку. Несколько надземных систем APM в аэропортах, включая Sky Train PHX в международном аэропорту Финикс Скай-Харбор; AeroTrain в международном аэропорту Куала-Лумпура; и гусеничная система шаттлов в лондонском аэропорту Гатвик , Великобритания.
^ Сансоне, Г. (2004). Метро Нью-Йорка: иллюстрированная история транзитных вагонов Нью-Йорка. Издательство Университета Джонса Хопкинса. п. 11. ISBN978-0-8018-7922-7.
^ Садовски, Дэвид (2021). Потерянные буквы «L» Чикаго. Образы Америки. Издательство Аркадия. п. 7. ISBN978-1-4671-0602-3.
^ Чейни, Ф.; Саммарко, AM (2000). Когда Бостон ездил на EL. Образы Америки. Издательство Аркадия. ISBN978-1-4396-2741-9.
^ Американская ассоциация общественного транспорта (1995). Седьмая национальная конференция по легкорельсовому транспорту: Балтимор, Мэриленд, 12-15 ноября 1995 г. Материалы конференции (Национальный исследовательский совет (США). Совет по транспортным исследованиям)). Национальная Академия Пресс. п. 38. ISBN978-0-309-06152-0.
^ "Хронология истории DLR" . Архивировано 22 января 2014 года в Wayback Machine Transport for London.
^ "Где водители?" Транспорт для Лондона.
^ Японский архитектор. Синкенчику-Ша. 1996. с. 106. ИСБН978-4-7869-0129-4.
^ Уайтлоу, Анна; Чоахан, Нилима (7 февраля 2016 г.). «Проект надземной железной дороги стоимостью 1,6 миллиарда долларов по замене железнодорожных переездов на линии Данденонг» . Возраст . Проверено 27 июля 2023 г.
^ "Демонтаж железнодорожного переезда Парк Виктория-Каннинг" . Здание для завтрашнего дня . Проверено 27 июля 2023 г.