Железнодорожная станция Нанитон обслуживает рыночный город Нанитон в Уорикшире , Англия. Станцией управляет компания West Midlands Trains . Она обслуживается тремя железнодорожными линиями: секцией Trent Valley линии West Coast Main Line (WCML), линией Birmingham-Leicester-Peterborough и веткой Coventry to Nuneaton . В период с 1924 по 1969 год станция была известна как Nuneaton Trent Valley , чтобы отличать ее от ныне закрытой станции Nuneaton Abbey Street ; многие местные жители до сих пор называют ее Trent Valley .
Станция расположена на северо-восточной окраине центра города Нанитон, сразу за кольцевой дорогой.
Первоначальная станция Нанитон была открыта 15 сентября 1847 года , когда London and North Western Railway (LNWR) открыла линию Трент-Вэлли ; ветка на Ковентри открылась в 1850 году. Первоначальная станция, как и многие другие на этой линии, была спроектирована Джоном Уильямом Ливоком . Простая двухплатформенная конструкция стала неадекватной для растущего трафика и была перестроена в большем масштабе с дополнительными платформами в 1873 году. Она была перестроена и снова расширена в 1915 году, с ее нынешними зданиями, которые были спроектированы Реджинальдом Уинном Оуэном . Наиболее заметной особенностью является башня с часами. [1] [2]
В 1873 году открылась еще одна линия: Ashby and Nuneaton Joint Railway , которая связала Ashby-de-la-Zouch и Coalville, чтобы получить доступ к крупным угольным запасам, расположенным там. Линия была закрыта для пассажиров в 1931 году, но оставалась открытой для грузовых перевозок до 1971 года. [1] Часть ее позже была открыта заново как историческая линия Battlefield Line .
Вторая станция в Нанитоне, Нанитоне Мидленд , была открыта Midland Railway в 1864 году на линии между Бирмингемом и Лестером . Когда и LNWR, и Midland Railway стали частью London, Midland and Scottish Railway (LMS) в 1924 году, обе станции были переименованы; нынешняя станция стала известна как Нанитоне Трент Вэлли , а бывшая станция Мидленд стала называться Нанитоне Эбби Стрит . Станция Эбби Стрит была закрыта в 1968 году, а нынешняя станция снова стала называться просто Нанитоне ; она начала обслуживать поезда из Бирмингема в Лестер. [1]
Другие станции, обслуживающие Нанитон, включали вышеупомянутую Abbey Street и две пригородные станции в Stockingford на линии в сторону Бирмингема и Chilvers Coton на линии в Ковентри. Все они были закрыты в 1960-х годах в связи с реализацией отчета о перестройке британских железных дорог 1963 года , оставив только нынешнюю станцию. Кроме того, 18 января 1965 года линия Ковентри – Нанитон была закрыта для пассажиров, вновь открывшись для пассажиров в 1988 году. [1] В 2016 году на этой линии была открыта новая станция в Нанитоне, Бермудский парк .
В 2004 году Network Rail построила две новые платформы под номерами 6 и 7 на восточной стороне станции. Они были построены в рамках проекта по разделению уровней для разделения поездов на линии Бирмингем-Питерборо от поездов на главной линии Западного побережья; это было сделано для того, чтобы избежать необходимости для поездов Бирмингем-Лестер вызывать конфликтующие движения, пересекая WCML на одном уровне. Заброшенный путепровод к северу от станции, который несет линию Бирмингем-Питерборо через WCML, был восстановлен для использования; было построено соединение между ним и новыми платформами, которые были предназначены для обслуживания Бирмингем-Лестер-Ист-Англия. [3] [4] [5]
В ноябре 2012 года открылась 0,9-мильная линия Nuneaton North Chord к северу от станции. Эта линия позволяет грузовым поездам, приближающимся к Nuneaton из Феликстоу по линии Бирмингем–Питерборо, присоединяться к северному WCML после пересечения эстакады, что позволяет им избегать конфликтов с поездами южного направления. [6] [7] [8] [9]
На станции всего семь сквозных платформ, состоящих из одной боковой платформы (платформа 1) на западной стороне станции и трех островных платформ, содержащих платформы 2–7, все из которых соединены пешеходным мостом с полным доступом для лифта . Главное здание станции примыкает к платформе 1 и содержит основные объекты, включая обслуживаемую кассу и кафе. [10]
Поезда West Midlands Trains отправляются каждый час в южном направлении до лондонского вокзала Юстон через Рагби и Милтон-Кинс-Сентрал , а также в северном направлении до Кру с остановками на всех станциях (за исключением Полсворта , куда из Нанитона в северном направлении отправляется только поезд в 06:37) . [ 11]
Avanti West Coast также осуществляет ежечасные рейсы в южном направлении до лондонского вокзала Юстон без остановок и в северном направлении до Манчестерского вокзала Пикадилли через Сток-он-Трент и Стокпорт . [12] [13]
CrossCountry осуществляет два поезда в час, на запад до Бирмингем Нью-Стрит и на восток до Лестера , один из них продолжает путь до аэропорта Станстед через Питерборо и Кембридж . Все поезда на этой линии используют платформы 6 и 7. [14] [15]
West Midlands Trains также осуществляет почасовые перевозки в южном направлении до Лимингтон-Спа через Ковентри . [16] Обычно для этого используется платформа 1.
Ранним утром 6 июня 1975 года ночной поезд из Лондона в Глазго сошел с рельсов и потерпел крушение к югу от станции Нанитон, в результате чего погибли шесть человек и 38 получили ранения. Это произошло, когда поезд наехал на временный путь с ограничением скорости на слишком высокой скорости. Осветительное оборудование, освещающее табло, заранее предупреждающее об ограничении скорости, вышло из строя; это привело к тому, что машинист ошибочно заключил, что оно было снято, поэтому он не сбавил скорость. Один из локомотивов поднялся на платформу, нанеся ущерб станции. Мемориальная доска в память о жертвах крушения была открыта на станции в августе 2015 года. [17]
LNWR открыла небольшое локомотивное депо в 1847 году, которое использовалось до 1878 года, когда его заменили на более крупное сооружение. Локомотивные депо были удвоены в 1888 году и еще больше расширены в 1892 году. [18] Это было важное грузовое депо для WCML и его соединений на станции Trent Valley, также обслуживающее местные пассажирские перевозки. Оно располагалось к югу от станции между главной линией и линией до Ковентри. Депо закрылось 6 июня 1966 года и с тех пор было снесено.
