Ниигата (新潟市, Ниигата-си , [niːɡata] ) — город, расположенный в северной части префектуры Ниигата (район Каэцу ). Это столица и самый густонаселённый город префектуры Ниигата , а также один из городов, обозначенных постановлением правительства Японии , расположенный в регионе Тюбу в Японии . Это самый густонаселённый город на западном побережье Хонсю и второй по численности населения город в регионе Тюбу после Нагои . Он выходит на Японское море и остров Садо . По состоянию на 1 сентября 2022 года [update]в городе проживало 779 049 человек, а плотность населения составляла 1072 человека на км² . Общая площадь составляет 726,45 квадратных километров (280,48 квадратных миль). ВВП Большого Ниигаты, столичного района занятости Ниигаты, по состоянию на 2010 год составил 43,3 млрд долларов США. [2] [3]
Это единственный город, назначенный правительством на западном побережье Хонсю. Он имеет самую большую жилую площадь среди городов Японии (список японских городов по площади ). Он обозначен как база реформ для крупномасштабного сельского хозяйства в рамках инициатив (Национальные стратегические особые зоны Японии ).
Ниигата была одним из городов, включенных в законодательство, вступившее в силу 1 апреля 1889 года (22 Мэйдзи). Имея долгую историю как портовый город, Ниигата выполнял функцию сетевого узла между морским транспортом и транспортом речных систем Синано и Агано. Он был назначен одним из пяти свободных договорных портов в соответствии с Договором о дружбе и торговле между Соединенными Штатами и Японией, подписанным в 1858 году, как раз перед Реставрацией Мэйдзи , и позже начал работу в 1869 году. Его значение в наземном и водном транспорте по-прежнему актуально.
Городское правительство Ниигаты было создано в 1889 году. Слияния с близлежащими муниципалитетами в 2005 году позволили увеличить население города до 810 000 человек. Аннексия прилегающей территории также дала городу самую большую площадь рисовых полей в Японии. 1 апреля 2007 года он стал первым городом, назначенным правительством на побережье Японского моря Хонсю. В городе восемь районов (описанных ниже).
До 1950-х годов вдоль ив в центре Ниигаты тянулась система каналов. Поэтому город иногда называют «Городом воды» или «Городом ив», как подробно описано ниже. Ниигата подарил миру множество художников-мангак (см.: Художники и писатели). Известно также, что здесь имеется обширная сеть объездных дорог. Мост Бандай, NEXT21, Toki Messe, стадион Denka Big Swan, медиа-корабль Niigata Nippo считаются ключевыми символами и достопримечательностями города (см.: Местные достопримечательности).
Название места «Ниигата» впервые было зафиксировано в 1520 году ( Эйсё 17 ). [4] Его название на кандзи можно перевести как新«новый» и潟«лагуна».
Однако, поскольку никаких записей о происхождении названия не сохранилось, это породило множество теорий.
Ниигата расположена на плодородной прибрежной равнине на побережье Японского моря , напротив острова Садо . Через город протекают реки Синано и Агано .
В черте города можно найти многочисленные водно-болотные угодья, такие как водно-болотные угодья Фукусимагата. Лагуна Саката зарегистрирована как водно-болотное угодье международного значения в соответствии с Рамсарской конвенцией .
Низкая высота расположения города Ниигата и обилие воды делали борьбу с наводнениями и мелиорацию земель важными проблемами для этого региона на протяжении всей его истории.
Город иногда называют «Городом воды» (水の都, Mizu-no-miyako ) из-за двух рек, протекающих через него, его расположения рядом с Японским морем, его многочисленных водно-болотных угодий и каналов, которые раньше проходили через город. Его также иногда называют «Городом ив» (柳の都, Yanagi-no-miyako ) или Рюто (柳都) из-за ив, которые выстилали старые каналы. В последние годы город рекламирует себя как «Назначенный город еды и цветов» (食と花の政令市, Shoku to hana no seireishi ) , подчеркивая свои сельскохозяйственные районы за пределами городского центра.
Город Ниигата отличается влажным субтропическим климатом ( Cfa ). Однако из-за большого количества осадков здесь ежегодно выпадает больше снега, чем в городах с континентальным климатом, таких как Москва, Монреаль или Осло. Зимы характеризуются высокой влажностью и сильными ветрами с Японского моря. В то время как во многих других частях префектуры Ниигата, как правило, выпадает много снега, сам город Ниигата обычно получает меньше снега из-за своей низкой высоты и экранирующего эффекта острова Садо .
В среднем в городе Ниигата 269 дней с осадками в году, около 170 из которых сопровождаются дождем или снегопадом, уровень которого превышает 1 мм. [6] Сезон дождей в июле приносит большое количество осадков, в то время как в зимние месяцы, особенно в ноябре и декабре, также выпадает много осадков. [7]
Летом южный ветер делает погоду довольно жаркой. [ нужна цитата ] Тайфуны обычно приносят в этот район сильные ветры фён , которые обычно вызывают несколько более высокие температуры, чем в других частях Японии. [ нужна цитата ] Погода на западном побережье Хонсю, как правило, лучше в летние месяцы, чем на побережье Тихого океана. [ нужна цитата ]
С 1 апреля 2007 года в Ниигате действует система районов ( ку ): [11] Каждый район имеет свой собственный «цвет изображения».
С севера, следуя по часовой стрелке вдоль границы Ниигаты :
Люди заселили район Ниигата ( Furutsu Hachimanyama Site ) еще с периода Дзёмон , хотя большая часть нынешней земли в то время все еще находилась под морем. Согласно Nihon Shoki , в 647 году нашей эры в этом районе была построена крепость.
В XVI веке в устье реки Синано был основан порт Ниигата , а в устье реки Агано развился портовый город Нуттари . Этот район процветал под правлением Уэсуги Кэнсина в период Сэнгоку .
В 17 веке в центре порта Ниигата была построена система каналов. В этот период русла рек Синано и Агано постепенно менялись, пока они не впадали в Японское море в том же месте. В результате Ниигата процветала как портовый город, служа портом захода для японских торговых судов, пересекающих Японское море.
Канал Мацугасаки был построен в 1730 году для осушения района реки Агано, но в 1731 году наводнение разрушило канал и сделало его основным течением реки Агано. В результате объем воды, поступающей в порт Ниигата, уменьшился, что, в свою очередь, позволило продолжить работы по мелиорации земель и развитию новых рисовых полей.
В 1858 году Ниигата была обозначена как один из пяти портов, которые должны были быть открыты для международной торговли в Договоре о дружбе и торговле между Японией и США . Однако мелкий уровень воды в порту задержал фактическое открытие для иностранных судов до 1869 года. Порт также служил ценной базой для рыбаков, которые добирались до полуострова Камчатка, чтобы ловить лосося и другую рыбу.
В 1886 году через реку Синано был построен первый мост Бандай, соединивший поселения Ниигата на западе и Нуттари на востоке. Ниигата присоединила Нуттари в 1914 году.
Во время Второй мировой войны стратегическое расположение Ниигаты между столицей Токио и Японским морем сделало ее ключевым пунктом для переброски поселенцев и военнослужащих на азиатский континент, включая Маньчжоу-Го .
В 1945 году, ближе к концу войны, Ниигата был одним из четырех городов, вместе с Хиросимой, Кокурой и Нагасаки, выбранных в качестве целей для атомных бомб , если Япония не сдастся. Однако Ниигата фактически не была целью в первых двух миссиях. Было несколько теорий о причинах, по которым Ниигата была понижена в приоритете, например, плохие погодные условия, ее удаленность от баз B-29 на Марианских островах и другие факторы. [12]
11 августа 1945 года, после второй атомной бомбардировки Нагасаки, губернатор префектуры Ниигата приказал жителям эвакуироваться, поскольку опасения по поводу надвигающейся бомбардировки усилились, и город полностью опустел на несколько дней, пока война не закончилась без дальнейших атомных бомбардировок. [13]
Разрушительный тайфун Луиза и пожар 1955 года уничтожили большую часть центра города, но в конечном итоге город восстановился. В 1958 году было завершено строительство перенесенной станции Ниигата , расширившей центр города от моста Бандай. Тепловая электростанция Ниигата, блок 1, начала работу в июле 1963 года. На тот момент это была первая в Японии электростанция, способная использовать смесь природного газа и тяжелой нефти.
В 1964 году старые каналы, протекавшие через старый центр города, были засыпаны, чтобы освободить место для новых дорог.
16 июня 1964 года в 13:01 по японскому стандартному времени в городе произошло землетрясение магнитудой 7,5 баллов по шкале Рихтера , в результате которого погибло 29 человек и был причинен значительный материальный ущерб: 1960 зданий были полностью разрушены, 6640 зданий были частично разрушены, а 15 298 зданий были серьезно затоплены в результате разжижения грунта .
В 1965 году река Агано , протекающая через Ниигату, была загрязнена метилртутью с химического завода Showa Electrical Company . У более чем 690 человек проявились симптомы болезни Минамата , и вспышка стала известна как болезнь Ниигата-Минамата .
В 1982 году началось движение поездов Синкансэн по линии Дзёэцу Синкансэн между Ниигатой и Омией , а в 1985 году было добавлено сообщение с Уэно . В 1991 году линия была продлена до Токио.
Стадион Big Swan в городе Ниигата принимал три матча чемпионата мира по футболу ФИФА 2002 года .
Землетрясение в Тюэцу в 2004 году не нанесло существенного ущерба самому городу Ниигата, что позволило городу выполнять функции базы помощи.
Размеры и население города Ниигата увеличились за четырехлетний период с 2001 по 2005 год в результате серии муниципальных слияний . 1 апреля 2007 года город Ниигата стал первым городом на западном побережье Хонсю, получившим статус города, назначенного правительством .
В июле 2007 года землетрясение в районе Чуэцу , магнитуда которого составляла 6,9 баллов по шкале Рихтера, потрясло префектуру Ниигата. Хотя землетрясение ощущалось в городе, ущерб был незначительным, что позволило городу Ниигате оказать помощь пострадавшим районам.
В мае 2008 года в городе прошла встреча министров труда стран «Большой восьмерки» .
12 марта 2011 года, через несколько часов после мощного землетрясения магнитудой 9,0 в Тохоку у восточного побережья острова Хонсю, в префектурах Ниигата и Нагано произошло землетрясение магнитудой 6,6.
Ниигата поддерживает побратимские связи с шестью городами:
Кроме того, были заключены специальные соглашения об обмене со следующими организациями: [ необходима ссылка ]
Кингстон-апон-Халл , Соединенное Королевство
Ульсан , Южная Корея (с сентября 2007 г.)
Аэропорт Ниигата расположен примерно в 6 км к северу от центра Ниигаты. Он обслуживает некоторые международные направления, а также множество внутренних. По состоянию на октябрь 2016 года внутренние направления включают Осаку (10 раз в день), Саппоро (пять или шесть раз в день), Фукуоку (три раза в день), Окинаву (один или два раза в день), Нагою (три раза в день), Нариту (один раз в день) и остров Садо (три раза в день).
Международные направления аэропорта Ниигата: Харбин (дважды в неделю), Сеул (пять раз в неделю), Шанхай (дважды в неделю) и Владивосток . [15]
Самая большая станция в городе Ниигата — станция Ниигата . Она расположена в центре района Бандай, одного из двух главных торговых районов в центре города Ниигата. Ежедневно станцию посещают около 37 000 пассажиров. Jōetsu Shinkansen , которая заканчивается на станции Ниигата, обеспечивает ежедневное сообщение с Токио. Shin'etsu Main Line , Hakushin Line , Echigo Line , Uetsu Main Line и Ban'etsu West Line также заканчиваются на станции Ниигата. Эти линии обслуживают Myoko , Itoigawa , Akita , Sakata и Aizuwakamatsu .
Поезда линий Niigata Kotsu Dentetsu и Kambara Dentetsu курсировали по городу до конца 1990-х годов, однако сейчас они не существуют.
Линия BRT « Bandai-bashi » проходит через деловые и торговые районы в центральной части Ниигаты (станция Ниигата — мост Бандай — Фурумати — мэрия — станция Хакусан — Аояма).
Скоростная автомагистраль Нихонкай-Тохоку
Скоростная автомагистраль Хокурику
Скоростная автомагистраль Бан-Эцу
Национальный маршрут 7
Национальный маршрут 9
Национальная трасса 49
Национальная трасса 113
Национальная трасса 116
Национальная трасса 289
Национальная трасса 345
Национальная трасса 350
Национальная трасса 402
Национальная трасса 403
Национальная трасса 459
Национальная трасса 460Порт Ниигата был частью китамаэбуне в эпоху Эдо и стал одним из пяти открытых портов в соответствии с Договором о дружбе и торговле (США–Япония) в 1858 году. Западный район порта Ниигата предоставляет услуги по перевозке пассажиров, а также грузов, в то время как восточный район предназначен для грузовых перевозок, включая контейнерные терминалы. Порт Ниигата обозначен правительством как один из международных портов-хабов
Направления пассажирских перевозок, доступные в порту Ниигата, включают Рёцу на острове Садо, Отару, Акита, Цуруга.
До 2006 года Ниигата была конечной станцией парома Mangyongbong -92 , одного из прямых маршрутов между Японией и Северной Кореей .
В Ниигате есть своя собственная культура гейш, которая существует уже более 200 лет, начиная с периода Эдо. Это было связано с процветанием города как портового города. Местные жители называют их гейги , и эта традиция продолжается. Большинство очая расположены в районе Фурумати с такими известными местами, как Набечая. [17]
3 月21日に白根市,豊栄市,小須戸町,横越町,亀田町,岩室村,西川町,味方村,潟東村,月潟村,中之口村及び新津市は新潟市に編入された。
. Новая международная энциклопедия . 1905.
Путеводитель по Ниигате (город) от Wikivoyage
![Вид на равнину Этиго с горы Какуда [ джа ]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Echigo-plain.jpg/1280px-Echigo-plain.jpg)
![Терраса Нуттари [ja]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Nuttariterasu2013.jpg/1280px-Nuttariterasu2013.jpg)
![Парк лагуны Фукусимагата [ джа ]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Fukushimagata_Lagoon_Kataraitei_002_April2020.jpg/1280px-Fukushimagata_Lagoon_Kataraitei_002_April2020.jpg)
![Ивамуро Онсэн [яп]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Iwamuro-onsen,Niigata-city,Niigata,Japan.jpg/1280px-Iwamuro-onsen,Niigata-city,Niigata,Japan.jpg)
