New Passage — это деревушка в Южном Глостершире , Англия , на берегу устья реки Северн, недалеко от деревни Пилнинг . Она получила свое название от паромного сообщения, которое действовало между ней и Южным Уэльсом до 1886 года.
New Passage в течение многих лет был местом паромной переправы в Южный Уэльс и обратно, курсирующей от Chestle Pill около Pilning до Black Rock в Portskewett в Monmouthshire . Маршрут предоставлял альтернативу многовековому парому Aust в двух милях (3 км) вверх по течению, известному как «Old Passage». New Passage, который предлагал более прямой путь в Южный Уэльс, вероятно, действовал с 1630 года, когда была образована New Passage Ferry Company. [1]
Говорят, что паром был закрыт между 1645 и 1718 годами. [1] Существует история, часто повторяемая в путеводителях 19 века и более поздних изданиях, что во время Гражданской войны в Англии король Карл преследовался через реку от Портскеветта: преследовавшие его круглоголовые утонули после того, как их высадили во время отлива на Английских камнях лодочники, после чего Кромвель приказал прекратить работу паромов. Эта история возникла из показаний, данных Джайлсом Гилбертом из Ширеньютона в ходе судебного разбирательства 1720-х годов относительно прав на эксплуатацию парома, и которая позже была напечатана Уильямом Коксом в его Историческом туре по Монмутширу 1801 года . [2] В то время как Гилберт утверждал, что был «достоверно информирован» о том, что группа солдат парламентария погибла во время преследования короля, другой свидетель в том же судебном деле дал показания о том, что в инциденте на самом деле участвовала группа из двенадцати роялистов, которые «в спешке» в ноябре 1644 года заставили лодочников переправить их во время отлива. [3] Антиквар Октавиус Морган , расследовав эти истории, обнаружил, что Iter Carolinum и дневник Ричарда Саймондса доказывают, что Чарльз намеревался использовать переправу через Блэк-Рок, чтобы добраться до Бристоля 24 июля 1645 года, но его отговорили. Однако Морган отметил современный отчет о том, что Чарльз «едва избежал захвата около Блэк-Рок» в июле 1645 года, и предположил, что часть отряда Чарльза пересекла Проход вечером 24 июля, «вероятно, специально посланная, чтобы ввести врага в заблуждение [...], и результатом стала смерть преследователей от утопления». [3]
В 1718 году паромное сообщение через Нью-Пассадж было возобновлено семьей Льюис из Сен-Пьера, Монмутшир , что позволило использовать его для почтовых и пассажирских карет между Бристолем и Южным Уэльсом. На протяжении большей части столетия права на переправу, рыболовство и гостиницу в Нью-Пассадже арендовал у семьи Льюис Джон Хоггард. [4] Среди путешественников, использовавших паром, был Чарльз Уэсли , которому повезло спастись в 1743 году, когда его корабль едва не затонул в штормовую погоду. К концу 18-го века основной маршрут почтовых карет между Бристолем и Милфорд-Хейвеном проходил по Нью-Пассажу, и к концу века переправа стала конкурировать с маршрутом по Старому Пассажу. [1]
В 1825 году была образована Ассоциация Нового Пассажа, использовавшая 30-тонный пароход «Сен-Пьер». Однако спонсорство герцогов Бофортов на маршруте Aust с более быстрыми судами и пирсом привело к тому, что к 1830 году почтовые кареты были перенаправлены туда, и Новый Пассаж пришел в упадок. [5] В 1840-х годах паром был куплен компанией Bristol and South West Junction Railway для использования в качестве переправы, хотя на тот случай, если компания не сможет собрать капитал для строительства железной дороги. Последующая схема, обследованная и спроектированная Брюнелем и завершенная его помощником Бреретоном , была открыта в 1863 году как Bristol and South Wales Union Railway , использующая паром New Passage для пересечения реки Северн до Портскьюитта. Железнодорожная станция New Passage Pier , перестроенный отель New Passage, набережная, чайные комнаты и железнодорожный пирс длиной 594 ярда (543 м) улучшили условия для путешественников. Годом ранее инженер, занятый строительством пирса, задумал проложить туннель под рекой. В 1886 году открылся туннель Severn , и паром New Passage стал ненужным. Пирс был разобран в течение двух лет, хотя пляж, набережная и отель оставались популярными среди однодневных туристов в течение многих лет после этого. [1]
Железнодорожный туннель проходит под рекой Северн от точки к югу от Нью-Пассаж.
Инженер Томас Телфорд , обследовав переправу, описал ее в своем отчете как «одно из самых неприступных мест, где когда-либо устанавливалась важная переправа — череда сильных водопадов, образовавшихся в скалистом канале, открытом для быстрого прилива, которому вряд ли есть равный». [6] Река между Нью-Пасседж и Блэк-Рок имела ширину 11 200 футов при высокой воде и 8 600 футов при низкой воде, по сравнению с цифрами 6 800 и 4 700 футов для маршрута Олд-Пасседж. [7] Переправа была осложнена тем фактом, что, за исключением шести часов в день около прилива, две трети прохода проходили через канал между Английскими камнями и песчаной отмелью Дан, через который отлив протекал так быстро, что «проход [не мог] быть сделан против него, кроме как при сильном и попутном ветре». [7] Даже после выхода из этого канала паромы должны были затем пересекать начало другого канала, Шутс, течение в котором было настолько сильным, что их часто уносило вниз отливом: все эти трудности означали, что проход был неопределенным около пяти часов в день. [7] Именно эти перебои в обслуживании привели к тому, что Главное почтовое отделение в конечном итоге переправило почту обратно в Старый проход: к 1834 году было обнаружено, что почтовые кареты опаздывали в Суонси четыре раза из пяти, «почти полностью из-за задержек в Новом проходе». [8] Тем не менее, паром сравнивали с Aust, пересекающим самый прямой путь в Южный Уэльс. [7]
В 1996 году был достроен второй автомобильный мост Severn Crossing , практически по той же линии, что и Severn Tunnel. По мосту, самому длинному в Великобритании, проходит автомагистраль M4 .
Отель был открыт в 1863 году для обслуживания пассажиров железной дороги, заменив более раннюю гостиницу New Passage House. Когда паром закрылся, он продолжал процветать как частный трактир. В 1921 году отель был местом экспериментов изобретателя Х. Г. Мэтьюза по проекции движущихся фильмов со звуковой дорожкой. [9]
Отель был закрыт в 1973 году. Затем его продала семья Брейси, и здание пустовало, пока, разрушенное стихией и запустением, оно не было окончательно снесено в конце 1970-х годов. На образовавшейся земле был построен небольшой роскошный жилой комплекс.
По состоянию на 2009 год в районе пляжа Северн /Нового пролива было зарегистрировано 31 вид морских птиц , включая средиземноморского буревестника , дымчатого буревестника и балеарского буревестника , белобрюхую качурку (первая британская запись), 4 вида гагар, включая тихоокеанского гагара , все четыре поморника Северного полушария , семь видов крачек и пять видов чистиковых . [10]
51°34′26″с.ш. 2°39′36″з.д. / 51,5739°с.ш. 2,66°з.д. / 51,5739; -2,66