Маршрут 23 штата Нью-Йорк ( NY 23 ) — шоссе штата с востока на запад в восточной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 156,15 миль (251,30 км) от пересечения с Нью-Йорком 26 в городе Цинциннатус в центре Нью-Йорка в округе Кортленд до границы штата Массачусетс в горах Беркшир , где он продолжается на восток как Маршрут 23 этого штата . По пути он проходит через множество населенных пунктов, включая города Норидж и Онеонта . За пределами населенных пунктов маршрут обслуживает в основном сельские районы штата и пересекает горы Катскилл в центральном регионе штата Нью-Йорк . Нью-Йорк 23 пересекает реку Гудзон в Катскилле через мост Рип Ван Винкль .
Участки того, что сейчас называется Нью-Йорком 23, были частью неподписанных законодательных маршрутов еще в 1908 году; однако сам Нью-Йорк 23 не был назначен до 1924 года. В то время маршрут простирался от Онеонты до Массачусетса и следовал по несколько иной трассе от Каира до Клаверака через Гудзон , который проходил по современному шоссе округа 23B (CR 23B) в восточной части Грина. Округ . Нью-Йорк 23 был продлен на запад до Нориджа в середине 1920-х годов и до Нью-Йорка 26 на северо-западе округа Ченанго в 1930 году. Маршрут постепенно был перемещен на его нынешнее направление между Каиром и Клавераком в 1950-х и 1960-х годах, а в 1984 году его перестроили на западном конце. для обслуживания округа Кортленд .
Нью-Йорк 23 состоит из трех отдельных частей: западная треть в Центральном Нью-Йорке и Центральном регионе Нью-Йорка (бывший Лезерчулок), средняя в Кэтскиллс и к востоку от реки Гудзон . [ нужна цитата ] Большая часть маршрута обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые разделы либо обслуживаются на местном уровне, либо принадлежат другим агентствам. В городе Норидж NY 23 полностью принадлежит и обслуживается городом. [3] Дальше на восток, в городе Онеонта , маршрут обслуживается городом от западной городской линии до шоссе Джеймса Ф. Леттиса. [4] Наконец, мост Рип Ван Винкль и подходы к нему находятся в ведении Управления мостов штата Нью-Йорк (NYSBA). [5] [6]
Шоссе начинается на перекрестке с Нью-Йорком 26 в Цинциннатусе , городе в восточном округе Кортленд . Он направляется на восток через реку Отселич и через деревню Нижний Цинциннат, а затем поворачивает на северо-восток и вскоре после этого пересекает округ Ченанго . Через границу округа он продолжается на северо-восток через слегка застроенную долину , окружающую Брекел-Крик, до территории управления дикой природой штата Фарсалия, где соединяется с CR 42, шоссе , которое когда-то было частью Нью-Йорка 23. [7] Отсюда Маршрут направляется на юго-восток вдоль другой долины, на этот раз окружающей Канасавакта-Крик, к городу Норвич , административному центру округа Ченанго. Он направляется с востока на запад через город по улицам Плезант и Рексфорд, проходя в основном через жилые районы и пересекаясь с Нью-Йорком 12 на Брод-стрит. [ нужна цитата ]
На восточной окраине Нориджа шоссе Нью-Йорк 23 проходит через реку Ченанго и покидает долину, в которой расположены река и город, используя брешь в стене долины, образованную Рансфорд-Крик. Вскоре после этого водный путь заканчивается; однако маршрут продолжается, петляя на восток, в город Новый Берлин и небольшую деревню Южный Новый Берлин, расположенную в другой долине, окружающей реку Унадилла . Здесь он соединяется с Нью-Йорком 8 , еще одним крупным маршрутом с севера на юг. Маршрут пересекает реку к востоку от Южного Нового Берлина, попадая в столь же холмистый и сельский округ Отсего . Через 6,5 миль (10,5 км) изолированных территорий Нью-Йорк 23 встречает деревню Моррис , первую из нескольких деревень на маршруте. В центре деревни он ненадолго соединяется с Нью-Йорком 51 по главной улице Морриса. [ нужна цитата ]
За Моррисом маршрут продолжается в восточном направлении с в целом южным направлением через холмистые сельскохозяйственные угодья, пока снова не поворачивает на юг в деревне Лоуренс в Вест-Лоренсе. Короткий поворот на восток через 5 миль (8 км) в Западной Онеонте ведет через Отего-Крик к пересечению с Нью-Йорком 205 на восточной стороне долины ручья. Здесь Нью-Йорк 23 соединяется с Нью-Йорком 205, и две автомагистрали выходят на западную окраину соседнего города Онеонта . На Честнат-стрит, первом перекрестке маршрута в окрестностях города, Нью-Йорк 23 покидает Нью-Йорк 205 и следует за Честнат-стрит. В то время как Нью-Йорк 205 продолжает движение на юг в сторону Национального зала футбольной славы , Нью-Йорк 23 направляется на восток, в сторону центра города Онеонта . Однако всего через квартал он пересекает Нью-Йорк 7 , который ведет с юго-запада на улицу Онейда. В этом месте Нью-Йорк 7 поворачивает на восток и следует за Нью-Йорком 23 в черту города. [ нужна цитата ]
Эти два маршрута служат главной улицей Онеонты, следуя за улицами Честнат и Мэйн, через западные и центральные районы города. По пути Нью-Йорк 7 и Нью-Йорк 23 проезжают мимо Хартвик-колледжа и обслуживают центральный деловой район Онеонты. Нью-Йорк 23 отделяется от Нью-Йорка 7 к северо-востоку от центра города и следует по шоссе Джеймса Ф. Леттиса, четырехполосному шоссе , ведущему на юг в южную половину города. Направляясь на юг по магистрали, он соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) на развязке на северном берегу реки Саскуэханна . Нью-Йорк 28 , который пересекается с I-88 от Онеонты до выезда 17 к северо-востоку от города, покидает здесь автостраду, следуя по Нью-Йорку 23 через реку к большому коммерческому району на южном берегу. Здесь Нью-Йорк 28 покидает Нью-Йорк 23 и направляется на юго-запад, а Нью-Йорк 23 идет на восток мимо нескольких крупных торговых центров и крупных розничных торговцев на пути из округов Онеонта и Отсего. [ нужна цитата ]
В соседнем округе Делавэр дорога Нью-Йорк 23 изначально следует по восточному маршруту через долину Шарлотт-Крик . Здесь земля становится более засаженной деревьями, а количество домов уменьшается по мере пересечения округа. После Давенпорта , деревушки в 8 милях (13 км) к востоку от Онеонты, дорога начинает подниматься на плато Катскилл . К тому времени, когда он пересекает Нью -Йорк 10 в деревне Стэмфорд , он уже достиг высоты 1820 футов (555 м) над уровнем моря . Недалеко к востоку от перекрестка Нью-Йорка 10 он пересекает западный рукав реки Делавэр , к этому моменту небольшой ручей, являющийся истоком реки, расположен всего в 1 миле (1,6 км) к северу. Он сохраняет эту высоту во время короткого набега на 2,5 мили (4,0 км) в округ Шохари , который ведет маршрут вокруг пары гор высотой 3000 футов (914 м), расположенных к югу от границы округа. [8]
Высота над уровнем моря немного снижается при достижении деревни Гранд-Гордж в городе Роксбери , расположенной чуть выше небольшого пруда рядом с шоссе № 30 , от которого начинается Восточная ветвь Делавэра . [9] Нью-Йорк 23 пересекает Нью-Йорк 30 в центре деревни, а затем делает резкий поворот на юг по мере приближения к водохранилищу Шохари , расположенному в 3 милях (5 км) к юго-востоку от Гранд-Горджа. Маршрут проходит мимо южной оконечности водохранилища, а затем входит в округ Грин и город Праттсвилл . Прямо внутри округа мост ведет через шоссе через Шохари-Крик к следующему населенному пункту, деревне Праттсвилл. [ нужна цитация ] Пратт-Рок , серия наскальных рисунков, изображающих жизнь Задока Пратта — кожевника и политика , давшего свое имя городу, — расположена к востоку от деревни. [10] [11]
К юго-востоку от деревни Праттсвилл, NY 23A отделяется от NY 23 и продолжает движение вдоль ручья Шохари, в то время как последний снова поднимается на высоту вдоль Batavia Kill . Вскоре после Красного водопада все переходы ручья отмечают синюю линию , очерчивающую парк Кэтскилл . Маршрут остается к северу от ручья, даже когда он проходит через горнолыжную зону Уиндхэм-Маунтин , а трасса Нью-Йорк 296 входит с юга. [ нужна цитата ] Тем не менее, он пересекает его несколько раз и находится в парке, поскольку достигает своей самой высокой точки, 1940 футов (591 м) на перевале рядом с высоким пиком Виндхэм , где Длинный путь пересекает дорогу. [12] Отсюда Нью-Йорк 23 начинает длинный спуск по откосу Кэтскилл , теряя большую часть высоты, которую он набрал с момента выхода из Онеонты. [13] При этом маршрут обеспечивает потрясающий панорамный вид на столичный округ и указывает на север, восток и запад. Вдоль этого участка находится смотровая площадка Five State Lookout, откуда открывается вид на пять штатов и четыре горных хребта, включая предгорья Адирондака и Зеленые горы в Вермонте . [14]
Достигнув дна долины Гудзона , Нью-Йорк 23 выбирает маршрут в юго-восточном направлении через город Каир . Он приближается к деревне Каир , но обходит ее по четырехполосному шоссе, огибающему северную окраину поселка. Проходя вокруг Каира, маршрут соединяется с Нью-Йорком 145 и ненадолго перекрывает Нью-Йорк 32 , главный маршрут штата с севера на юг на западном берегу реки Гудзон . Нью-Йорк 23 продолжается как разделенное шоссе через преимущественно лесные районы до города Кэтскилл , где он пересекает Катскилл-Крик и имеет косвенное пересечение с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-87 ). Недалеко к юго-востоку находится деревня Катскилл , административный центр округа Грин. Нью-Йорк 23 также обходит это поселение, соединяясь с шоссе США 9W (US 9W) и Нью-Йорком 385 на перекрестках в малонаселенных районах к северу от деревни перед пересечением реки Гудзон по мосту Рип Ван Винкль . [ нужна цитата ]
Перейдя мост и въехав в округ Колумбия , шоссе пересекает шоссе NY 9G возле исторического памятника штата Олана в западном Гринпорте . Эти две автомагистрали ненадолго перекрываются, пока NY 9G не продолжит движение на север с NY 23B [ нужна ссылка ] , чтобы следовать по старому курсу NY 23 в город Гудзон и через него . [15] Нью-Йорк 23 продолжает движение на юго-восток, минуя Гудзон на юге и обслуживая Общественный колледж Колумбия-Грин , расположенный в лесной зоне Гринпорта. Через 2 мили (3,2 км) маршрут пересекает шоссе US 9 на изолированном перекрестке к югу от Гудзона. US 9 и NY 23 перекрываются на 2,5 мили (4,0 км) через более открытые, но все еще в значительной степени неосвоенные территории до небольшого безымянного поселения на западной окраине Белл-Понд , небольшого водоема в северо-восточном углу города Ливингстон . [ нужна цитата ]
В центре деревни шоссе US 9 и NY 23 встречаются со сложным перекрестком, на котором проходят четыре маршрута. На перекрестке US 9 продолжает движение на юго-запад, а NY 82 продолжает движение на юго-восток по курсу NY 23. Тем временем NY 23 повторяет маршрут US 9, пересекаясь с NY 9H в северном направлении, которое ведет по обеим автомагистралям через Ташканик-Крик и к столь же сельскому городу Клаверак . Маршруты по-прежнему пересекаются с деревней Клаверак, куда NY 23B входит с запада и завершает альтернативный цикл NY 23. На том же перекрестке NY 23 покидает северно-южный NY 9H, чтобы возобновить движение с востока на запад в направлении Граница штата Массачусетс . [ нужна цитата ]
Вскоре после перекрестка NY 9H дорога NY 217 разделяется на северо-восток в сторону Филмонта . Дорога продолжается на юго-восток от Нью-Йорка 217, пересекая Клаверак-Крик и оставляя застроенную деревню Клаверак в сельскую местность, более открытую и менее труднопроходимую, чем в Кэтскиллс. Обычно он идет на восток через преимущественно неосвоенные поля к Мартиндейлу, небольшому поселению на развязке, соединяющей Нью-Йорк 23 с Таконик-Стейт-Паркуэй . Отсюда Нью-Йорк 23 следует по долине ручья на юго-восток и восток в Хиллсдейл , где маршрут соединяется с Нью-Йорком 22 , шоссе с севера на юг, которое на большей части своей длины почти параллельно восточной границе штата Нью-Йорк. Почти в 3 милях (5 км) к востоку шоссе Нью-Йорк 23 достигает границы штата, где становится шоссе 23 Массачусетса, поскольку обслуживает горнолыжную зону Катамаунт, расположенную в двух штатах . [ нужна цитата ]
Нью-Йорк 23 когда-то состоял из нескольких частных автомагистралей , протянувшихся по всему Нью-Йорку . Два участка шоссе, один от Катскилла до Каира и один от нескольких миль к востоку от Стэмфорда до Западного Харперсвилля, также когда-то были частью Саскуэханна Тернпайк . Созданная в апреле 1800 года магистраль Саскуэханна начиналась в Катскилле и заканчивалась в Унадилле . [16] Магистраль Саскуэханна способствовала росту округа Грин , который до этого зависел от пароходов на реке Саскуэханна и Кэтскилл-Крик. Магистраль привлекла бизнес из штатов Новой Англии , облегчила доставку для фермеров округа и улучшила доставку из Нью-Йорка . [17] Магистраль больше не обслуживалась частной компанией после 1899 года, и шоссе оставалось нетронутым более 75 лет. В 1974 году часть магистрали была внесена в Национальный реестр исторических мест . [18] От Каира до Стэмфорда Саскуэханна взяла более северное направление, в то время как Нью-Йорк 23 следует за магистралью компании Schohari Kill Bridge Company , зарегистрированной в 1801 году . [20] и часть автомагистрали Баттернатс и Шерберн до Морриса , которая действовала с 1836 по 1877 год. [21]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 5, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Кингстона на юге до Мохока на севере. От Онеонты до Гранд-Горджа Маршрут 5 использовал современный Нью-Йорк 23. [22] [23] Часть того, что сейчас является Нью-Йорком 23, от Гранд-Горджа до Праттсвилля, была обозначена как часть Маршрута 38 в 1909 году, а участок между Делавэром и округом Грин линия, а Катскилл ( через современный CR 23B) стал Маршрутом 5-а в 1911 году . нумерация была изменена на Маршрут 47 и продлена на северо-запад до Гранд-Горджа по прежнему маршруту Маршрута 38. [25]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке, сегмент Онеонта – Гранд-Гордж законодательного Маршрута 5 и весь Маршрут 47 стал частью Нью-Йорка 23, который продолжался на восток от Катскилла до границы штата Массачусетс к юго-западу от Грейт-Баррингтона. , Массачусетс . Первоначально он пересекался с Нью-Йорком 10 (позже США 9W ) на север вдоль современного Нью-Йорка 385 до Афин , где он пересек реку Гудзон через паром до Гудзона . Он продолжался на восток от Гудзона по нынешнему шоссе Нью-Йорк 23B до Клаверака , где присоединился к своей современной трассе с Массачусетсом. Нью-Йорк 23 был продлен на запад до Нью-Йорка 12 в Норидже в середине 1920-х годов. [2] [28] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке , Нью-Йорк 23 был продлен на запад вдоль ранее ненумерованной дороги до Нью-Йорка 26 на северо-западе округа Ченанго . От Нориджа до Северной Фарсалии шоссе Нью-Йорк 23 следовало своему современному направлению; между Северной Фарсалией и Нью-Йорком 26, Нью-Йорк 23 был проложен по современному CR 42. [29] [30]
2 июля 1935 года мост Рип Ван Винкль через реку Гудзон между Катскиллом и Гринпортом был открыт для движения транспорта. [31] Он стал частью обновленной дороги Нью-Йорк 23 после закрытия парома Афины-Гудзон в конце 1940-х годов. Нью-Йорк 23 использовал современный Нью-Йорк 23B между мостом и Гудзоном. [32] [33] В начале 1950-х годов были разработаны планы построить южную объездную дорогу города Гудзон между мостом Рип Ван Винкль и Нью-Йорком 23 на полпути между Клавераком и Холлоувиллем. [34] [35] Строительство на участке шоссе между мостом и US 9 к югу от Гудзона началось в середине 1950-х годов [15] [36] и было завершено в конце 1950-х годов как реконструкция NY 23. В конечном итоге, это был единственный построенный участок; в результате NY 23 совпал с US 9 и NY 9H и достиг своего прежнего выравнивания в Клавераке. [15] [37]
Нью-Йорк 145 был продлен на восток вдоль Нью-Йорка 23 от Каира до Катскилла c. 1940 год . [38] [39] Оба маршрута были перестроены в 1960-х годах, чтобы следовать по новой магистрали между Каиром и мостом Рип Ван Винкль в Катскилле. Первый участок шоссе, объезд деревни Каир с севера, открылся ок. 1961 год . [37] [40] Оставшаяся часть артерии была завершена в середине 1960-х годов. [41] [42] NY 145 был сокращен до Каира 1 января 1970 года. [43] Большая часть прежнего маршрута NY 23 между Каиром и линией деревни Катскилл теперь является CR 23B; [44] [45] однако участок длиной 0,63 мили (1,01 км) в Джефферсон-Хайтс между съездом 21 автомагистрали штата Нью-Йорк и городской дорогой под названием Остин Эйкрес поддерживается государством как NY 911V , неподписанный эталонный маршрут . [1]
В Онеонте до строительства шоссе Джеймса Ф. Леттиса и I-88, Нью-Йорк 23 пересекал реку Саскуэханна одновременно с Нью-Йорком 28 вдоль нынешнего Нью-Йорка 992D.
В июле 1984 года [46] Нью-Йорк 23 был перестроен к западу от Северной Фарсалии, чтобы следовать по новому шоссе между Нью-Йорком 26 в Цинциннатусе и Северной Фарсалией. [7] [27] Длина части новой трассы округа Ченанго составила 8,40 миль (13,52 км), что примерно вдвое больше, чем у старого маршрута Нью-Йорка 23 (4,39 мили или 7,07 километра). [ нужна цитата ] Пробег 8,5 миль (13,7 км) шоссе штата для новой дороги в округе Ченанго взят из прежнего маршрута Нью-Йорка 23 и Нью-Йорка 319 возле Нориджа, оба из которых были переведены в округ Ченанго после того, как новое шоссе было завершено. [46] [47]
