Ост -Индская эскадра , или Ост-Индская эскадра , была эскадрой американских кораблей, существовавшей в девятнадцатом веке. Она была сосредоточена на защите американских интересов на Дальнем Востоке , в то время как Тихоокеанская эскадра сосредоточилась на западном побережье Америки и южной части Тихого океана . В ее обязанности входил патруль реки Янцзы в Китае. Ост-Индская эскадра была создана в 1835 году и просуществовала до тех пор, пока не стала частью Азиатской эскадры в 1868 году.
Незадолго до того, как сенатор Леви Вудбери из Нью-Гемпшира стал министром ВМС в 1831 году, Эдмунд Робертс отправил ему письмо, в котором подробно описывалось запущенное состояние дальневосточной торговли и китобойного промысла . Ближе к концу того же года американский торговец перцем Friendship вернулся в свой родной порт Салем , чтобы сообщить, что суматранские пираты убили первого офицера и двух членов экипажа и разграбили груз. В ответ на общественный резонанс президент Эндрю Джексон отправил Potomac в первую из двух карательных экспедиций на Суматру. Военный шлюп Peacock также был отправлен и, по рекомендации Вудбери, доставил Робертса в качестве посланника в Кохинхину , Сиам и Маскат для переговоров о договорах, которые поставили бы американскую торговлю на более надежную основу и на равенство с торговлей наиболее благоприятствуемых наций . [1] Робертс добился успеха с Сиамом и Маскатом. Peacock вернулся в 1835–1837 годах с доктором В. С. У. Рушенбергером, доставившим ратификации этих договоров. [2] Peacock , который в 1828 году был разобран и перестроен как исследовательское судно, присоединился к Исследовательской экспедиции Соединенных Штатов в 1838 году. Ост-Индская эскадра Columbia и Джон Адамс также присоединились к кругосветной экспедиции и, не делая крюка, выполнили Вторую Суматранскую экспедицию.
За исключением китобойного промысла и перца, торговля США с Дальним Востоком была ограничена, но для тех, кто рисковал в дальнем плавании, чтобы обменять меха, сандаловое дерево и хлопковые товары на китайские шелка и чай, результаты были очень прибыльными. Действительно, истории о богатствах Дальнего Востока создали национальный миф об огромном потенциале китайского рынка. Стремясь превратить миф в реальность, США отправили посланника Робертса в Кохинхину в 1835 году на борту Peacock , в сопровождении шхуны Enterprise под командованием коммодора Эдмунда П. Кеннеди . Сначала они зашли в порт Кантон , и отчет Робертса дает яркое описание положения дел там. [1] : стр. 63–74 Кеннеди впоследствии основал Ост-Индскую эскадру. [3]
Несколько американских граждан, проживающих в Китае, подверглись личным нападениям во время Первой опиумной войны со стороны местных жителей, настроенных ксенофобно . Коммодору Кирни было поручено командование эскадрой, состоящей из 42-летнего фрегата USS Constellation и шлюпа USS Boston, для защиты американских граждан в Китае. Кирни прибыл в Китай в марте 1842 года, за несколько месяцев до окончания конфликта. Кирни впервые узнал о Нанкинском договоре , когда прибыл в Гонконг . Кирни ознакомился с положениями договора, открывающими пять китайских портов для британской торговли, и стремился к равным торговым возможностям для американских торговцев. Вице-король Кантона предложил Кирни договор, предоставляющий американцам равное обращение. У Кирни не было полномочий подписывать такой договор, но тактично сообщил Кэ, что соглашение будет достигнуто, как только прибудут уполномоченные переговорщики. В 1844 году Калеб Кушинг прибыл в Китай, где 2 июля [4] был подписан Вангийский договор , ратифицированный в следующем году, в декабре 1845 года. [5]
20 июля 1846 года он встал на якорь с двумя военными кораблями USS Columbus и USS Vincennes в проливе Урага у устья залива Эдо, пытаясь открыть Японию для торговли с Соединенными Штатами, но в конечном итоге потерпел неудачу. Биддл передал свою просьбу о том, чтобы Япония согласилась на договор, аналогичный тому, который он только что заключил с Китаем. В конце концов Биддл получил ответ сёгуната, в котором говорилось, что Япония запрещает любую торговлю и связь с иностранными государствами, кроме голландцев; также ему сообщили, что все иностранные дела ведутся через Нагасаки и что его корабли должны немедленно покинуть Урага. [6]
В 1852 году коммодор Мэтью С. Перри отправился из Норфолка, штат Вирджиния , в Японию, командуя эскадрой в поисках японского торгового договора. На борту парового фрегата с черным корпусом он перенес Миссисипи , Плимут , Саратогу и USS Susquehanna в гавань Урага недалеко от Эдо (современный Токио ) 8 июля 1853 года. Его действия в этот решающий момент были основаны на тщательном изучении предыдущих контактов Японии с западными судами и того, что можно было узнать о японской иерархической культуре. Его встретили представители сёгуната Токугава , которые сказали ему следовать в Нагасаки , где была ограниченная торговля с Нидерландами и который был единственным японским портом, открытым для иностранцев в то время (см. Sakoku ).
Перри вернулся в феврале 1854 года с вдвое большим количеством кораблей, обнаружив, что делегаты подготовили договор, воплощающий в себе практически все требования письма Филмора. Перри подписал Конвенцию Канагавы 31 марта 1854 года и отбыл, ошибочно полагая, что соглашение было заключено с представителями императора . [7] Соглашение было заключено с сёгуном, фактическим правителем Японии.
Экспедиция Джоанны была военно-морской операцией, которая произошла в августе 1851 года во время американских патрулей против рабства в Индийском океане . Она началась в ответ на захват торгового судна Maria и ее капитана , человека по имени Мурс, в небольшом султанате Джоанны . Военно-морской флот Соединенных Штатов послал военный шлюп USS Dale под командованием капитана Уильяма Пирсона, чтобы освободить Мурса и потребовать компенсацию за инцидент. Когда султан отказался, американцы коротко обстреляли форт и блокгауз, защищавшие гавань Матсамуду . [8] [9]
В июле 1855 года китайские пираты в районе Гонконга захватили четыре торговых судна, принадлежавших британским подданным. В ответ 4 августа 1855 года вооруженные лодки фрегата Ост-Индской эскадры USS Powhatan и военного шлюпа Королевского флота HMS Rattler столкнулись с пиратами в битве в заливе Тай-хо . HMS Eaglet отбуксировал лодки на позицию, которая затем приступила к уничтожению двадцати из тридцати шести джонок . Семь торговых судов также были спасены. По оценкам, 500 пиратов были убиты или ранены и более 1000 взяты в плен по сравнению с потерями союзников в девять убитых и около дюжины раненых.
Соединенные Штаты снова примут участие в боевых действиях во время Второй опиумной войны с 1856 по 1860 год. Четыре корабля эскадры были вовлечены по крайней мере в два сражения. В начале войны фрегат ВМС США, USS San Jacinto и два военных шлюпа , USS Portsmouth и USS Levant , начали атаку на ряд китайских фортов вдоль реки Чжуцзян . Сражение стало известно как Битва у фортов реки Чжуцзян и произошло в 1856 году. Второе участие корабля Ост-Индской эскадры произошло во время Второй битвы у фортов Таку в 1859 году. Американский военный корабль, USS Powhatan , помог англо - французской атаке, бомбардировав форты Таку . Известно, что дальнейших столкновений между китайскими и американскими войсками во время войны не произошло, хотя американские граждане, проживавшие в Кантоне, сражались в качестве ополчения в битве 1856 года у Кантона.
.jpg/1280px-USSPortsmouth(1896).jpg)
30 июня 1861 года USS Saginaw под командованием Джеймса Ф. Шенка заставил замолчать форт у входа в залив Куинён , Кохинхина . Это произошло после того, как вьетнамская артиллерийская батарея обстреляла его, когда он искал пропавшую лодку и команду американского торгового барка под названием Myrtle . После боя, длившегося чуть меньше часа, вьетнамский форт был разрушен, а американцы наблюдали большой взрыв. Это стало единственным сражением Кохинхинской кампании с участием Соединенных Штатов, которые развернули Ост-Индскую эскадру для защиты американских интересов в регионе.
После инцидента с Rover в марте 1867 года, когда американский барк Rover был разбит и убит народом пайвань из южной Формозы ; Ост-Индская эскадра под командованием контр-адмирала Генри Х. Белла начала карательную экспедицию в отместку. 18 июня 1867 года 181 офицер, матрос и морской пехотинец с двух винтовых шлюпов высадились с намерением уничтожить враждебную угрозу. После шести часов марша через жаркие тропические горы Формозы и нескольких стычек американцы повернули обратно на свои корабли. Экспедиция провалилась после смерти американского командира и потери нескольких человек из-за влажного климата. Они сели на USS Wyoming и USS Hartford , а затем отплыли в Шанхай. Год спустя эскадра была объединена в новую Азиатскую эскадру.
USS Powhatan под командованием Уильяма Дж. МакКлуни был назначен в Ост-Индскую эскадру и прибыл на базу через мыс Доброй Надежды 15 июня 1853 года. Его прибытие в китайские воды совпало с важным этапом переговоров коммодора Мэтью К. Перри о торговых отношениях с японцами и открытием двух портов. Он был флагманским кораблем Перри во время его ноябрьского визита в Вампу. 14 февраля 1854 года он вошел в залив Эдо с остальной частью эскадры, и 31 марта 1854 года на его палубе был подписан Канагавский договор .
Приписанный к Ост-Индской эскадре под командованием коммодора Мэтью Перри, корабль ВМС США «Македонянин» под командованием капитана Джоэла Эббота был одним из шести американских кораблей, выстроившихся у берегов Ураги, Япония, 13 февраля 1854 года во время второго визита Перри для переговоров об открытии Японии для внешней торговли.
После завершения испытаний, начавшихся в январе 1851 года, колесный пароход USS Susquehanna 8 июня отплыл на Дальний Восток, чтобы стать флагманом Ост-Индской эскадры.
6 мая 1848 года USS Dolphin отправился в путь, чтобы присоединиться к Ост-Индской эскадре, защищавшей американских граждан в азиатских водах .
Вновь введенный в строй 12 августа 1850 года, USS Saratoga 15 сентября отправился в путь и направился в западную часть Тихого океана для службы в составе Ост-Индской эскадры.
13 ноября USS Levant отплыл в Рио-де-Жанейро, к мысу Доброй Надежды и в Гонконг, куда прибыл 12 мая 1856 года, чтобы присоединиться к Ост-Индской эскадре. 1 июля он погрузился на корабль US Commissioner to China для транспортировки в Шанхай и прибыл туда 1 августа.
Покинув Норфолк 4 августа, USS Germantown проплыл через мыс Доброй Надежды на Цейлон, где 22 декабря присоединился к эскадре флагмана Джозайи Тэттнелла в Ост-Индской эскадре у мыса Гала. В течение 2 лет он курсировал по дальневосточным водам и посетил основные порты Китая и Японии, где он нашел «единообразный дружественный прием», поскольку эскадра охраняла американские интересы на Востоке. Проплыв через мыс Доброй Надежды, он вернулся в Норфолк в апреле 1860 года.
После четырехдневной остановки в Сингапуре, где коммодор Армстронг сменил коммодора Джоэла Эббота, командовавшего Ост-Индской эскадрой, фрегат USS San Jacinto достиг отмели у устья реки Ме-Нам (позднее Чао Прайя ).
Новый колесный пароход USS Saginaw отплыл из залива Сан-Франциско 8 марта 1860 года, направился в западную часть Тихого океана и достиг Шанхая, Китай, 12 мая. Затем он служил в Ост-Индской эскадре, большую часть времени курсируя вдоль побережья Китая, чтобы защищать американских граждан и пресекать пиратов. Он посетил Японию в ноябре, но вскоре вернулся в китайские воды. 30 июня 1861 года он подавил батарею у входа в залив Куинён , Кочин , которая стреляла по нему, когда он искал пропавшую лодку и команду американского барка Myrtle . 3 января 1862 года Saginaw был выведен из эксплуатации в Гонконге. 3 июля 1862 года он вернулся на остров Маре для ремонта.
Последовательными главнокомандующими Ост-Индской эскадры были следующие лица. [10]
В составе эскадрильи в свое время также служили:
направил письмо достопочтенному Леви Вудбери.
некоторое значение для будущей внешней политики Таиланда имеют различные комментарии Робертса и Рушенбергера о том, как сиамцы, по-видимому, искренне любили американцев и предпочитали их другим кавказским нациям.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )