Планирующая бомба или противостоящая бомба - это противостоящее оружие с поверхностями управления полетом , обеспечивающее более плоскую и планирующую траекторию полета , чем у обычной бомбы без таких поверхностей. Это позволяет выпускать его на расстоянии от цели, а не прямо над ней, что позволяет провести успешную атаку, не подвергая запускающий самолет воздействию средств ПВО вблизи цели. [1] Планирующие бомбы могут точно доставлять боеголовки способом, сравнимым с крылатыми ракетами, за небольшую часть стоимости — иногда за счет установки комплектов управления полетом на простые неуправляемые бомбы — и их очень трудно перехватить ракетам класса «земля-воздух» из-за их крошечные радиолокационные сигнатуры и короткое время полета. Единственной эффективной мерой противодействия является перехват запускаемых самолетов до того, как они приблизится на расстояние досягаемости, что делает планирующие бомбы очень мощным оружием там, где этому препятствуют военные обстоятельства. [2]
Планирующие бомбы времен Второй мировой войны , такие как немецкие Fritz X и Henschel Hs 293 , стали пионерами использования систем дистанционного управления, позволяющих управляющему самолету направлять бомбу на точную цель в качестве новаторской формы высокоточных боеприпасов . Современные системы, как правило, являются самонаводящимися или полуавтоматическими и используют GPS или лазерные целеуказатели для поражения цели.
Термин « планирующая бомбардировка » относится не к использованию планирующих бомб, а к стилю бомбардировки с пикированием под малым углом . [3]
В октябре 1914 года Вильгельм фон Сименс предложил так называемый торпедный планер Сименса — летающую ракету с проводным наведением, которая по сути представляла собой морскую торпеду с прикрепленным к ней планером. Он не предназначался для полета к цели, а скорее на подходящей высоте и положении будет передан сигнал, в результате чего компоненты планера отсоединятся от торпеды, которая затем войдет в воду и продолжит движение к цели. Сигналы наведения должны были передаваться по тонкому медному проводу, а для облегчения управления должны были устанавливаться направляющие ракеты.
Компания Siemens-Schuckertwerke уже занималась производством лодок с дистанционным управлением ( FL-лодки или Fernlenkboote ) и имела некоторый опыт в этой области. Летные испытания проводились под руководством инженера Дорнера с января 1915 года с использованием дирижаблей в качестве носителей и различных типов планеров-бипланов и монопланов, на которых была установлена торпеда. Последний испытательный полет был выполнен 8 февраля 1918 года.
В качестве авианосца планировалось использовать бомбардировщик Siemens-Schuckert R.VIII , но перемирие остановило проект. [4]
Во время Второй мировой войны немцы разработали первые боевые планирующие бомбы в качестве противокорабельного оружия. Корабли, как правило, очень трудно атаковать: для нанесения серьезного ущерба необходимо прямое попадание или очень близкое попадание, а поразить такую маленькую цель, как корабль, в тот период было сложно. Поначалу в этой роли с некоторым успехом использовались пикирующие бомбардировщики , но их успехам противодействовало постоянно растущая противовоздушная оборона кораблей Королевского флота, которые они атаковали. К 1941 году точная бомбардировка стала как никогда сложной, к тому же добавилась проблема уклонения от зенитного огня.
Немецким решением стала разработка ряда планирующих бомб с радиоуправлением . Один из них был создан путем установки блока управления на заднюю часть стандартной бомбы, начиная с бронебойной бомбы массой 1400 кг и заканчивая Ruhrstahl SD 1400 , обычно называемой Fritz -X . Это орудие было создано специально для пробития палубной брони тяжелых крейсеров и линкоров. Наводчик бомбы сбросил бомбу с большой высоты, пока самолет еще приближался к кораблю, и направил ее к цели, посылая команды спойлерам, прикрепленным к его корме. Это оказалось трудно сделать, потому что, когда бомба падала к цели, она падала дальше за самолетом-пускателем, и в конечном итоге ее стало трудно увидеть. Эта проблема была решена за счет замедления самолета-носителя и набора высоты, чтобы не догнать бомбу при ее падении.
Кроме того, оказалось трудно правильно направить бомбу на удар при изменении угла снижения, и если бомба не была нацелена точно так, чтобы в конечном итоге оказаться примерно прямо над целью, на более поздних этапах мало что можно было сделать, чтобы исправить это. проблема. Тем не менее, Fritz X оказался полезным для экипажей, обученных его использованию. При испытательном падении с высоты 8000 м (26 000 футов) опытные бомбардировщики могли разместить половину бомб в радиусе 15 м (49 футов 3 дюйма) и 90% в пределах 30 м (98 футов 5 дюймов).
Проектные работы начались еще в 1939 году, а вариант комплекса наведения, установленного на стандартные 500-килограммовые бомбы, был испытан в сентябре 1940 года. Было обнаружено, что бомба не способна пробить броню корабля, поэтому были внесены изменения, чтобы соответствовать броне. пробивная боеголовка до того, как система окончательно поступила на вооружение в 1943 году. Базовая модель А-1 была единственной, производившейся в любом количестве, но разработки включали модель B со специальной бронебойной боеголовкой и модель C с конической боеголовкой. который был разработан так, чтобы ударяться о воду недалеко от корабля, а затем преодолевать небольшое расстояние под водой и поразить корабль ниже ватерлинии. Система наведения серии Hs 293 была такой же, как у безмоторного боеприпаса Fritz-X; он использовал передатчик радиоуправления Funkgerät FuG 203 Kehl с одним двухосным джойстиком в развертывающемся бомбардировщике и приемник FuG 230 Straßburg в боеприпасе.
После капитуляции Италии в 1943 году Германия повредила итальянский линкор « Италия» и потопила « Рому» бомбами «Фриц-Х». Атаки были также совершены на военный корабль США «Саванна» , причинив большой ущерб и человеческие жертвы. HMS Warspite был сбит тремя Fritz-X, и хотя жертв было немного, корабль пришлось отбуксировать на Мальту для ремонта, и он выбыл из строя на шесть месяцев. Крейсер USS Philadelphia был незначительно поврежден в результате нескольких попаданий бомб Fritz-X. В результате легкий крейсер HMS Uganda также был подбит и выведен из строя на тринадцать месяцев.
Более широко используемым оружием был Henschel Hs 293 , который включал в себя крылья и ракетный двигатель, позволяющий бомбе планировать на некотором расстоянии от самолета-носителя. Это оружие было разработано для использования против тонкобронированных, но хорошо защищенных целей, таких как торговые суда конвоев или сопровождающие их военные корабли. При запуске небольшая ракета на жидком топливе выстреливала, чтобы ускорить оружие и вывести его перед выпускающим самолетом, который приближался к цели в стороне. Затем бомба упала близко к воде и запланировала параллельно самолету-носителю, при этом наводчик бомбы корректировал полет влево или вправо. Пока бомба была сброшена примерно на правильном расстоянии и не теряла высоту при планировании, систему было легко использовать, по крайней мере, против медленно движущихся целей.
Hs 293 впервые был использован в боевых действиях в Бискайском заливе против эсминцев, шлюпов и фрегатов RN и RCN. Его боевой дебют состоялся 25 августа 1943 года, когда шлюп HMS Bideford был слегка поврежден ракетой, которая не взорвалась полностью, но убила одного члена экипажа. Другой шлюп, HMS Landguard , выжил при промахе с небольшими повреждениями. Два дня спустя немцы атаковали снова, потопив HMS Egret 27 августа 1943 года; они также серьезно повредили HMCS Athabaskan . Более тысячи солдат союзников погибли 25 ноября 1943 года, когда Hs 293 потопил военный корабль HMT Rohna из средиземноморского конвоя KMF 26 . [5]
Сразу же было реализовано несколько защитных мер. Кораблям, способным маневрировать на большой скорости, предписывалось делать резкие развороты поперек траектории полета оружия, чтобы усложнить работу оператора ракеты. Атакующие самолеты были перехвачены воздушными патрулями и крупнокалиберными зенитными средствами , нарушившими либо визуальную, либо радиосвязь с управляемым вооружением. Дым использовался, чтобы скрыть корабли, стоящие на якоре. Авиация союзников также атаковала в первую очередь базы базирования специальных немецких подразделений, оснащенных этим оружием ( Gruppen II и III Kampfgeschwader 100 и Gruppe II Kampfgeschwader 40 ).
Американские, британские и канадские учёные также разработали сложные радиоглушители для нарушения сигнала наведения. В конечном итоге против этого оружия на европейском театре военных действий было развернуто девять различных систем постановки помех . Хотя ранние модели оказались неадекватными, к тому времени, когда союзники готовились к вторжению во Францию в 1944 году, были развернуты более мощные системы, и вероятность успеха управляемого оружия значительно снизилась. Еще более важным для поражения этого оружия было командование союзников в воздушном пространстве и перехват приближающихся бомбардировщиков истребительной авиацией союзников.
Hs 293 также использовался в августе 1944 года для атаки мостов через реки Зее и Селуме на южной оконечности полуострова Шербур в попытке сломить наступление американского генерала Паттона , но эта миссия не увенчалась успехом. Подобная операция против мостов на реке Одер , призванная замедлить продвижение советских войск в Германию, была предпринята в апреле 1945 года, но провалилась.
Немцы также экспериментировали с телевизионными системами наведения на моделях Hs 293D. Использование было проблематичным - по мере приближения бомбы к цели даже небольшое количество управляющих сигналов приводило к тому, что цель прыгала вокруг телевизионного дисплея, поэтому большая часть трудностей заключалась в разработке систем управления, которые становились бы все менее чувствительными по мере того, как того требовал пилот. Была также разработана версия с проводным наведением, но этот вариант Hs 293B так и не был использован.
В 1939 году сэр Деннистоун Берни и Невил Шут Норвеж вместе работали над планирующей торпедой воздушного базирования «Тораплан» и планирующей бомбой «Доравейн». Несмотря на большую работу и множество испытаний, «Тораплан» не удалось запустить с повторяемой точностью, и в 1942 году от него отказались.
Военно -воздушные силы США начали широкомасштабную программу разработки как планирующих бомб, известных как «GB», так и аналогичных систем, предназначенных для более вертикального падения, как «VG». Несколько моделей обеих концепций использовались в ограниченном количестве во время Второй мировой войны.
Первым, который был использован в боевых условиях, был Aeronca GB-1 , по сути, автопилот, прикрепленный к небольшому планеру, несущему бомбу. Он был предназначен для того, чтобы позволить бомбардировщикам 8-й воздушной армии сбрасывать свою полезную нагрузку далеко от целей и, таким образом, избегать необходимости пролетать над наиболее концентрированными районами огня зенитной артиллерии . Впервые он был использован 28 мая 1944 года против сортировочной станции Эйфельтор в Кельне , но только 42 из 113 выпущенных бомб достигли цели; большинство из них «развернулось и взорвалось в 15 милях от цели… многие батареи не смогли удержать [свой] заряд»). [6]
Более продвинутые модели серии GB включали GB-4 , GB-5 , GB-12 и GB-13 с телевизионным наведением , в которых использовались контрастные искатели для противокорабельного применения, а также GB-8 с командным наведением « Азон ». ', ' Разон ', а также "Феликс" с инфракрасным наведением . Планирующие бомбы ВМС США включали «Летучую мышь» и ее более ранний вариант «Пеликан» . Летучая мышь большей дальности использовала активную радиолокационную ГСН и использовалась в Тихом океане 13 августа 1944 года, но не могла различать цели в загроможденной обстановке и ее можно было легко подделать даже простыми радиолокационными средствами противодействия. [ нужна цитация ] Было произведено только четыре экземпляра экспериментальной планирующей бомбы « Пратт-Рид LBE ».
После войны растущая сложность электроники позволила разработать эти системы как практические устройства; с 1960-х годов ВВС развернули ряд таких систем, в том числе AGM-62 Walleye ВВС США . Контрастные ГСН также постоянно совершенствовались, став очень эффективными в широко используемой ракете AGM-65 Maverick . Обе системы были стандартными до 1980-х годов, когда развитие систем лазерного наведения и GPS сделало их ненужными для всех задач, кроме самых точных. Различные телевизионные системы по-прежнему используются ограниченно для сверхточного использования, но в остальном они были удалены.
В противокорабельной роли прямая атака с самолета даже на большой дальности стала более опасной из-за размещения на кораблях зенитных ракет. Такое оружие, как «Летучая мышь», имело слишком короткую дальность действия, чтобы удержать атакующий самолет вне досягаемости, особенно в силах, имеющих прикрытие с воздуха. Эта проблема была решена путем внедрения небольших реактивных двигателей, которые значительно увеличили дальность действия, создав класс противокорабельных ракет , который широко используется и сегодня.
Аналогичным образом, необходимость атаковать хорошо защищенные цели, такие как авиабазы и военные командные пункты, привела к разработке новых поколений планирующих бомб. Европейские ВВС используют планирующий комплекс с боеголовкой кассетной бомбы для дистанционного нанесения ударов по авиабазам. Используются лазерные и GPS-системы наведения .
AGM-154 Joint Standoff Weapon — американская планирующая бомба, представленная в 1998 году.
GBU-44/B Viper Strike — американская планирующая бомба.
HOPE/HOSBO — семейство планирующих бомб, разрабатываемых компанией Diehl Defense .
H-2 SOW , H-4 SOW , Takbir и GIDS REK — планирующие бомбы, разработанные Пакистаном. H-4 может быть копией или пакистанским вариантом планирующей бомбы Denel Raptor II, [7] [8] [9] развитием Raptor I H2, который дебютировал в боевых действиях, когда использовался самолетами Blackburn Buccaneer для атаки на Мост 12 декабря 1987 года во время битвы при Куито-Куанавале . [10]
Планирующие бомбы DRDO , разработанные Индией .
GBU-53/B разработан компанией Raytheon .
Дочернее предприятие НПО "Базальт" российской компании " Техмаш" разрабатывает планирующую кассетную бомбу ПБК-500У "Дрель" . [11]
Планирующие бомбы, адаптированные на основе существующих неуправляемых бомб ФАБ-500 с использованием недорогих комплектов управления полетом, широко использовались российскими войсками во время российского вторжения в Украину из-за их низкой стоимости и меньшей уязвимости для украинской ПВО по сравнению с более совершенными крылатыми ракетами , гиперзвуковыми ракетами , и беспилотные летательные аппараты с более длительным временем полета и более легко обнаруживаемыми двигательными установками. Российские силы используют самолеты Су-34 и Су-35 для запуска планирующих бомб с территории, контролируемой Россией, за пределами досягаемости украинской ПВО. [2]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ сомнительно ]крылья и двухтысячное хвостовое оперение, установленные на двухтысячефунтовой бомбе... зависели от инерционного наведения для управления направлением после сброса. Он состоял из серии гироскопов , приводимых в движение батареей. ... размах крыльев двенадцать футов... длина почти двенадцать футов... Качество планирования этих бомб было удивительным пять к одному. ...многие батареи не смогли удержать [свой] заряд... Дата была 28 мая 1944 года, а не 25-го, как сообщает Мартин Кейдин в своей книге «Форты». Та же самая ошибка появляется в энциклопедии Полмера и Аллена «Вторая мировая война. Америка в войне, 1941–1945».
Пакистан довольно открыто заявляет о том, что он у них есть, см. одну из картин их эскадрильи ниже, четко изображающую запуск Raptor II с одного из их Миражей.
Buccaneer [414] успешно запустил «H2» и разрушил мост в 10:31Z.