Полумесяц (поезд)

Служба Amtrak между Нью-Йорком и Новым Орлеаном

Crescent — ежедневный пассажирский поезд дальнего следования , обслуживаемый Amtrak между Нью-Йорком и Новым Орлеаном («Город Полумесяца»). Маршрут протяженностью 1377 миль (2216 км) соединяет северо-восток с побережьем залива через Аппалачское предгорье , с основными остановками в Шарлотте, Северная Каролина ; Атланте, Джорджия ; и Бирмингеме, Алабама .

Большая часть маршрута Crescent проходит по Norfolk Southern Railway . Это преемник Southern Crescent , введенного в 1970 году предшественником Norfolk Southern, Southern Railway .

История

Южанин

Современный Crescent является прямым потомком Southerner , усовершенствованного пассажирского поезда, эксплуатируемого Southern Railway с 1941 по 1970 год. Ежедневный поезд следовал по тому же маршруту, что и современный Crescent , обеспечивая спальные вагоны между Нью-Йорком и Новым Орлеаном через Вашингтон, Атланту и Бирмингем.

Южный полумесяц

С момента своего создания, сестринским поездом Southerner был второй спальный поезд Нью-Йорк–Новый Орлеан, Crescent Southern Railway . Оба поезда в целом следовали по одному и тому же маршруту между Нью-Йорком и Атлантой , но расходились между Атлантой и Новым Орлеаном. Crescent следовал более прибрежному маршруту, работая через Мобил и Монтгомери по путям Atlanta and West Point Railroad , Western Railway of Alabama и Louisville & Nashville Railroad . Southerner оставался внутри страны и ходил исключительно по путям Southern Railway через Бирмингем.

Южный полумесяц Южной железной дороги на станции Пичтри , 21 января 1971 г.

В 1970 году, на фоне настойчивых требований партнеров прекратить пассажирские перевозки, Southern Railway объединила Southerner и Crescent в один сервис: Southern Crescent. Новый поезд использовал маршрут Southerner , курсируя через Бирмингем вместо Мобила. Хотя маршрут по Бирмингему был немного длиннее, он полностью принадлежал Southern Railway и, следовательно, был более надежным. Southern Crescent имел номер 1 в южном направлении и 2 в северном направлении. Penn Central осуществляла его между Вашингтоном и Нью-Йорком по Северо-восточному коридору , унаследовав давнее соглашение о перевозках от Pennsylvania Railroad.

Большую часть 1970-х годов Южный полумесяц дополнялся поездом Piedmont , бывшим поездом Нью-Йорк–Новый Орлеан, который был сокращен до регионального сообщения Атланта–Вашингтон (позднее Шарлотт–Вашингтон и Солсбери –Вашингтон), курсирующего по средней ветке маршрута Южного полумесяца . ^{[ необходима ссылка ]}

Amtrak взяла на себя большинство междугородних пассажирских поездов в Соединенных Штатах 1 мая 1971 года, но Southern Railway изначально отказалась от этого. Amtrak унаследовала большую часть пассажирских услуг Penn Central, включая соглашение о перевозках для Southern Crescent . В течение части середины 1970-х годов Southern Crescent работала только три раза в неделю между Атлантой и Новым Орлеаном и перевозила сквозной спальный вагон Amtrak 10-6 в эти дни для соединения с Sunset Limited . Иногда, когда Southern считала, что вагон Amtrak не соответствует ее стандартам, она заменяла его на спальный вагон Southern в составе. Кроме того, один из двух купольных вагонов в парке Southern был добавлен для участка к югу от Атланты. ^{[ необходима цитата ]}

Southern Crescent была одной из двух последних частных междугородних пассажирских служб в Соединенных Штатах, другой была Rio Grande Zephyr . Однако растущие потери доходов и расходы на замену оборудования вынудили Southern Railway выйти из пассажирского бизнеса.

эра Amtrak

1 февраля 1979 года Southern Railway передала полную эксплуатацию Southern Crescent компании Amtrak. Amtrak упростила название до Crescent и перенумеровала его на 19 в южном направлении и на 20 в северном направлении, хотя в течение нескольких лет Southern присваивала ему рабочие номера 819 и 820. ^{[2] [3]} В 1981 году поезд начал использовать перестроенное оборудование Heritage Fleet . ^{[4] : 78}

Вагон-ресторан Amtrak Crescent в 2019 году

28 октября 1989 года Amtrak добавила участок Crescent между Бирмингемом и Мобилом, штат Алабама , известный как Gulf Breeze . Он работал до 1 апреля 1995 года, когда был отменен из-за проблем с бюджетом. Заменяющий его автобус Amtrak Thruway ходил до 16 октября 1997 года. Часть Crescent Атланта–Новый Орлеан была сокращена до трехнедельной эксплуатации с 2 апреля 1995 года по 11 ноября 1996 года (четырехнедельной с ноября 1995 года по февраль 1996 года). ^[5]

Когда ураган Катрина обрушился на Луизиану , Миссисипи и Алабаму в августе 2005 года, Crescent был временно усечен до Атланты. Сначала обслуживание было восстановлено до Меридиана, штат Миссисипи , в то время как бригады Norfolk Southern работали над устранением повреждений на своих линиях, обслуживающих побережье Мексиканского залива. Amtrak восстановила обслуживание Crescent и City of New Orleans до Нового Орлеана 9 октября 2005 года. ^[6]

С 10 июля по 1 сентября 2017 года поезд останавливался в Вашингтоне, округ Колумбия, а не в Нью-Йорке из-за путевых работ на станции Penn. ^[7] Начиная с 1 октября 2019 года традиционные услуги вагона-ресторана были отменены и заменены сокращенным меню «Гибкого питания». В результате вагон-ресторан служит в качестве салона для исключительного использования пассажирами спальных вагонов. ^[8]

Предлагаемое расширение

В рамках стратегии роста сети Amtrak (NGS) добавление участка от Меридиана, штат Миссисипи, до Форт-Уэрта, штат Техас , обсуждалось с начала 2000-х годов, при этом маршрут должен был быть запущен к 2002 году. План провалился, когда Amtrak отказалась от NGS. ^[9] Однако в марте 2023 года Amtrak объявила, что ищет федеральное финансирование для повторного изучения этого предложения. Из-за продолжающихся возражений Kansas City Southern Railway (KCS) против размещения этого поезда на Meridian Speedway , исследование зависело от одобрения предлагаемого слияния KCS и Canadian Pacific Railway Советом по наземному транспорту США . ^[10] Это слияние было одобрено 15 марта 2023 года ^[11] и официально вступило в силу 14 апреля 2023 года, что позволило этому предложению двигаться дальше. ^{[12] [13]} В июне 2023 года компания Amtrak подала заявку на финансирование для начала проекта по продлению обслуживания от Миссисипи до Техаса по коридору I-20 . ^[14]

Федеральный иск

В июле 2024 года Министерство юстиции США подало иск против Norfolk Southern Railway , утверждая, что они не предоставили приоритета Crescent компании Amtrak на примерно 1140 милях путей, принадлежащих Norfolk Southern, как того требует федеральный закон. Согласно иску и проверкам, проведенным Amtrak, примерно один из четырех поездов Crescent, следующих на юг, прибыл в пункт назначения вовремя в 2023 году. Представитель Norfolk Southern сказал, что задержки на маршруте сократились за последние месяцы, и что они «привержены соблюдению закона, совместной работе и выполнению своих обязательств». ^{[15] [16]}

Маршрут

Карта маршрута Полумесяца

Используемые пути когда-то были частью железной дороги Пенсильвании ; железной дороги Ричмонда, Фредериксберга и Потомака ; систем Южной железной дороги и Северной Каролины ; теперь они принадлежат Amtrak , CSX Transportation и Norfolk Southern Railway соответственно. Используются следующие линии: ^{[ необходима цитата ]}

• Нью-Йорк — Вашингтон, округ Колумбия : Северо-восточный коридор , бывшая Пенсильванская железная дорога, теперь Amtrak
• Вашингтон — Александрия, Вирджиния : железная дорога Ричмонд, Фредериксбург и Потомак , теперь CSX
• Александрия — Дэнвилл, Вирджиния : Virginia Midland Railway (бывшая Southern Railway), сейчас Norfolk Southern
• Дэнвилл — Гринсборо, Северная Каролина : Piedmont Air-Line Railway (бывшая Southern Railway), сейчас NS
• Гринсборо — Шарлотт, Северная Каролина : North Carolina Railroad (ранее арендованная Southern Railway), путь управляется NS
• Шарлотт — Атланта, Джорджия : Atlanta and Charlotte Air-Line Railway (бывшая Southern Railway), теперь NS
• Атланта — Бирмингем, Алабама : Georgia Pacific Railway (бывшая Southern Railway), теперь NS
• Станция и прилегающие пути в Бирмингеме: Louisville and Nashville Railroad , теперь CSX
• Бирмингем — Меридиан, Миссисипи : Alabama Great Southern Railroad (бывшая Southern Railway), сейчас NS
• Меридиан до Нового Орлеана, Луизиана : New Orleans and Northeastern Railroad (бывшая Southern Railway), теперь NS

Подвижной состав

В декабре 2020 года обычный состав на Полумесяце включал: ^[17]

• 2 тепловоза GE P42DC (1 электровоз Siemens ACS-64 к северу от Вашингтона, округ Колумбия)
• 3 вагона Amfleet II
• 1 вагон-кафе Amfleet II
• 2 спальных вагона Viewliner
• 1 Viewliner багажное отделение-спальня

Локомотивы Siemens ALC-42 начали заменять локомотивы P42DC на Crescent в 2023 году. ^[18] Вагон-ресторан Viewliner II был добавлен на Crescent 1 июня 2024 года. ^[19] Amtrak планирует заменить вагоны Amfleet новыми вагонами дальнего следования к 2032 году. ^{[20] [21]}

Остановки на станции

Ссылки

1. "Amtrak Fiscal Year 2023 Ridership" (PDF) . Amtrak. 27 ноября 2023 г. . Получено 30 ноября 2023 г. .
2. Цвета Amtrak для Crescent Railway Age , 5 января 1979 г., стр. 25
3. Лэнг, Нил (ноябрь 1977 г.). "Amtrak News" (PDF) . Pacific News . № 208. стр. 17. ISSN  0030-879X. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2022 г.
4. Шефер, Майк (1991). All Aboard Amtrak: 1971–1991 . Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Co. ISBN 978-0-9621-5414-0. OCLC  24545029.
5. Уорнер, Дэвид С.; Голдберг, Брюс (2021). Пятьдесят лет поездов Amtrak: всеобъемлющее исследование маршрутов Amtrak: 1971–2021 . Баклин, Миссури: White River Productions. стр. 112–115. ISBN 978-1-932804-70-6.
6. "Amtrak Trains to Roll Out of New Orleans on October 9" (пресс-релиз). Amtrak. 10 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2005 г.
7. «Обновление инфраструктуры на станции New York Penn». Amtrak. 2017. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года.
8. «Amtrak представляет улучшенное меню и гибкое питание на пяти маршрутах» (пресс-релиз). Amtrak. 13 сентября 2019 г.
9. «Планы Amtrak на успешное будущее» (PDF) . trb.org . Получено 12 марта 2023 г. .
10. "Новые грантовые средства FRA будут запрошены для рассмотрения маршрута I-20". Amtrak Media Center. 10 марта 2023 г. Получено 12 марта 2023 г.
11. Фанг, Эстер (15 марта 2023 г.). «Слияние Canadian Pacific с Kansas City Southern одобрено». Wall Street Journal . Получено 8 мая 2023 г.
12. «Заявление генерального директора Amtrak Стивена Дж. Гарднера относительно решения о слиянии CP-KCS». Amtrak . 15 марта 2023 г. Получено 8 мая 2023 г.
13. «Слияние Kansas City Southern Rail и Canadian Pacific теперь официально». KMBC News . 15 апреля 2023 г. Получено 8 мая 2023 г.
14. Андерсон, Кайл (5 июня 2023 г.). «Amtrak подает заявки на федеральные гранты для улучшения сети дальних перевозок». Amtrak Media . Получено 5 июня 2023 г. .
15. «Министерство юстиции подает жалобу на Norfolk Southern, чтобы остановить задержки пассажирских поездов Amtrak» (пресс-релиз). Управление по связям с общественностью, Министерство юстиции США. 30 июля 2024 г. Получено 30 июля 2024 г.
16. Weiner, Rachel (30 июля 2024 г.). «Только четверть этих поездов ходят по расписанию. Министерство юстиции заявляет, что это незаконно». Washington Post . Получено 30 июля 2024 г.
17. Баттерворт, Скотт (31 декабря 2020 г.). «На борту Crescent компании Amtrak — удивительный комфорт и желанное уединение в медленном поезде до Миссисипи». Washington Post . Архивировано из оригинала 2 января 2021 г.
18. Пол, Джо-старший; Уэлш, Майкл; Крафт, Майкл (февраль 2024 г.). «Amtrak New Fleet Acquisition Updates» (PDF) . Комитет по пулу оборудования коридора следующего поколения. стр. 7.
19. Джонстон, Боб (20 мая 2024 г.). «Закусочная Viewliner, предлагающая „гибкие“ блюда, будет добавлена ​​в Crescent 1 июня: анализ». Поезда . Получено 20 мая 2024 г.
20. FY24-29 Five-Year Plans (PDF) . Amtrak. Март 2024. С. 45.
21. «Планы обслуживания и активов на 2022-2027 финансовый год» (PDF) . Amtrak. 2021. стр. 133.

Дальнейшее чтение

• Стаут, Грег (2005). Southern Railway Through Passenger Service в цвете (1-е изд.). Morning Sun Books. ISBN 978-1582481661.
• Шефер, Майк. «Атлас Amtrak», Trains , июнь 1991 г.

Примечания

1. Финансовый год компании Amtrak длится с 1 октября предыдущего года по 30 сентября указанного года.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Полумесяц (поезд)

KML из Wikidata

Медиа, связанные с Crescent (поезд) на Wikimedia Commons

• Полумесяц – Amtrak