Португальский флот ( португальский : Marinha Portuguesa ), также известный как Португальский военный флот ( Marinha de Guerra Portuguesa ) или как Португальская армада ( Armada Portuguesa ), является военно-морским флотом португальских вооруженных сил . Зафрахтованный в 1317 году королем Португалии Динишем , это старейший постоянно действующий флот в мире ; В 2017 году ВМС Португалии отметили 700-летие со дня своего официального создания.
Военно-морской флот играл ключевую роль в португальских морских исследованиях в эпоху Великих географических открытий в XV и XVI веках. Результатом этих технических и научных открытий стало создание Португалией усовершенствованных кораблей, включая каравеллу , новые и более сложные типы каракк для межокеанских путешествий и океанский галеон , [1] [2] а также поиск морского пути на Восток и путей в Южную Америку и северную часть Северной Америки.
Бартоломеу Диаш обогнул южную оконечность Африки , а Васко да Гама достиг Индии , впервые соединив Европу и Азию морским путем, а также Атлантический и Индийский океаны. Это привело к открытию Бразилии в первых экспедициях, которые связали Европу, Африку, Новый Свет и Азию в одном плавании, таких как экспедиция Педру Альвареша Кабрала , и благодаря навыкам и опыту их навигаторов в Атлантике, Индийском океане и на Дальнем Востоке , также способствовало техническому и географическому прогрессу других европейских флотов, таких как первое кругосветное плавание Фердинанда Магеллана (включая, в экспедиции, других капитанов, моряков и лоцманов), проплывшего через Атлантический и Тихий океан .
С конца XV века до конца XVI века португальский флот был одной из самых мощных морских сил в мире. [ требуется ссылка ] На протяжении большей части XVI века португальские индийские армады и флоты, тогдашние мировые лидеры в судостроении, морской артиллерии и технологиях, [3] [4] [5] доминировали в большей части Атлантического океана к югу от Канарских островов, в Индийском океане и у доступа к западной части Тихого океана. [1]
После Иберийской унии Португальская империя и ее морская мощь значительно утратили свой престиж, начав приходить в упадок по мере того, как другие новые европейские эмпирические державы начали ее обгонять.
Сегодня португальский флот выполняет двойную роль: морские боевые миссии для обеспечения суверенитета Португалии и международных обязательств, а также операции по береговой охране в ее территориальных водах и зонах влияния. Португальский флот также участвует в миссиях, связанных с международными обязательствами, принятыми Португалией (в основном в рамках НАТО ), а также в миссиях гражданского интереса.
.png/1280px-Contrato_de_Vassalagem_Celebrado_Entre_o_Rei_D._Dinis_e_Micer_Manuel_Pessanha_de_G%C3%A9nova_(1_de_Fevereiro_de_1317).png)
Первое исторически известное сражение с участием португальских военно-морских сил произошло в 1180 году во время правления первого короля Португалии Афонсу I. Битва произошла у мыса Эшпишел , когда португальская военно-морская эскадра под командованием рыцаря Фуаша Рупиньо разгромила мусульманскую военно-морскую эскадру. Фуаш Рупиньо также совершил два вторжения в Сеуту в 1181 и 1182 годах и погиб во время последней из этих попыток завоевать североафриканский город.
В XIII веке, в ходе Реконкисты , португальские военно-морские силы помогли завоевать несколько прибрежных мавританских городов, таких как Алкасер-ду-Сал , Силвиш и Фару . Они также использовались в битвах против Кастилии — посредством вторжений в Галисию и Андалусию — а также в совместных действиях с другими христианскими флотами против мусульман.
Король Диниш дал постоянную организацию своим военно-морским силам, назначив Мануэля Пессанью Генуэзского первым адмиралом королевства 12 декабря 1317 года. Эта дата считается официальной датой основания португальского флота, а его 700-летие отмечается 12 декабря 2017 года.
В 1321 году португальский флот успешно атаковал мусульманские порты в Северной Африке . Морское страхование началось в Португалии в 1323 году. Между 1336 и 1341 годами были предприняты первые попытки морской экспансии, с экспедицией на Канарские острова , спонсируемой королем Афонсу IV .
В контексте кризиса 1383–85 годов португальский флот принял активное участие в войне против Кастилии. Португальская военно-морская кампания, проведенная в Галисии, привела к завоеванию прибрежных городов Байона , Ла-Корунья и Неда , а также к уничтожению военно-морской базы Ферроль и нескольких кораблей, направлявшихся для подкрепления кастильских сил, осаждавших Лиссабон. В июле 1384 года португальский флот смог прорвать кастильскую осаду Лиссабона и снабдить город, разгромив кастильский флот в морском сражении на Тежу .
В начале XV века страна вступила в период мира и стабильности. Европа все еще была вовлечена в войны и феодальные конфликты, что позволило Португалии быть единственной страной, способной методично и успешно начать исследование Атлантики .
Португальскую экспансию в XV веке можно разделить на:
Территориальная экспансия началась в Марокко с завоеванием Сеуты в 1415 году. Исследования западноафриканского побережья начались в 1412 году и завершились пересечением мыса Доброй Надежды в 1488 году.
После возвращения из Сеуты , Генрих Мореплаватель основал школу навигации в Сагреше . Судном, использовавшимся в начале Великих географических открытий, была каравелла водоизмещением от 50 до 160 тонн. Первые результаты появились вскоре, когда Гонсалвеш Зарку открыл остров Порту-Санту в 1419 году и остров Мадейра в 1420 году, а Диогу ди Силвеш открыл азорский остров Санта-Мария в 1427 году.
В 1424 году Жил Эанеш пересекает мыс Бохадор . Диогу Као и Бартоломеу Диаш прибыли в устье реки Заир в 1482 году. В том же году на побережье Западной Африки Диогу де Азамбужа построил замок Сан-Жоржи-да-Мина , став одной из важнейших португальских военно-морских баз. Сооружение существует и по сей день и является ярким примером работорговли в эту эпоху.
В 1488 году Бартоломеу Диаш стал первым европейцем, обогнувшим самую южную точку Африки — мыс Доброй Надежды .
Жоау Вас Корте-Реал прибыл на Ньюфаундленд в 1473 году. Часть побережья Ньюфаундленда была нанесена на карту братьями Корте-Реал , сыновьями Жуана Вас Корте-Реала, в неудачной попытке найти Северо-Западный проход в 1501 году. В 1499 году Жуан Вас Корте-Реаль прибыл на Ньюфаундленд в 1473 году. Фернандес Лаврадор и Перо де Барселуш прибывают в Лабрадор (названный в честь Жоао Фернандеса Лаврадора ) и составляют карту его побережья.
Наибольшее достижение в этих исследовательских плаваниях принадлежит Васко да Гаме , который в 1498 году стал европейским первооткрывателем морского пути в Индию .
В 1500 году, возглавляя вторую португальскую армаду из 13 кораблей в Индию, Педру Альвареш Кабрал открыл и исследовал Бразилию , заявив о ее принадлежности Португалии. В том же году Диогу Диаш , как один из капитанов флота Педру Альвареша Кабрала, направлявшегося в Индию, был отделен от основного флота штормом при пересечении мыса Доброй Надежды и стал первым европейцем, достигшим Мадагаскара .
Помимо уже существующей должности адмирала Португалии, Корона создает должность адмирала Индии, первым носителем которой в 1500 году становится Васко да Гама.
С первым установленным морским путем в Индийский океан португальцы начали использовать судно- каррак ( нау по-португальски). Тем не менее, проникновение португальцев в Индийский океан не было мирным из-за сопротивления мусульман. Однако в 1509 году Франсишку ди Алмейда одержал сокрушительную победу над мусульманами в морской битве при Диу , и португальское присутствие и господство в этом районе были окончательно достигнуты. В Марокко португальские завоевания продолжились, и они захватили города Сафим , Азамор , Мазагао и Могадор .
На Дальнем Востоке португальские мореплаватели продолжили свое продвижение, посетив юго-восток Азии , Китай в 1517 году и Австралию в 1522 году. В тот же период они достигли Тайваня (назвав его Формозой ) и Японии , где стали первыми европейцами, прибывшими туда.
В 1542 году они вошли в Красное море, чтобы уничтожить Османскую армаду в Суэце .
На Западе португальцы посетили побережье Новой Англии в 1520 году, Калифорнию в 1542 году и Гудзонов залив в 1588 году.
Все эти действия стали возможны только благодаря военно-морскому потенциалу и знанию навигации португальских мореплавателей, а также их мужеству и решимости.
В 1520 году король Мануэль I организовал португальский флот в три постоянных армады (флота): Армада побережья (для прибрежного патрулирования), Армада островов (базировалась на Азорских островах для защиты океанского судоходства в Северной Атлантике) и Армада пролива (действовала в районе Гибралтарского пролива для защиты судоходства с Северной Африкой и Средиземноморьем ) . Первые два флота в основном состояли из линейных кораблей (каррак и галеонов ), в то время как флот пролива в основном состоял из кораблей, приводимых в движение веслами ( фусты и галеры ). Эти флоты просуществовали до начала 19 века. Помимо постоянных трех флотов, флот продолжал организовывать специальные индийские армады , которые ежегодно отправлялись в Индию.
Чтобы помочь христианским войскам завоевать Тунис в 1535 году, король Жуан III отправил португальский галеон «Ботафого» — самый мощный военный корабль в мире того времени, вооруженный от 80 до 200 орудий и находившийся под командованием брата короля Людовика, герцога Бежа .
В 1567 году португальская военно-морская эскадра под командованием Мема де Са захватила форт Колиньи и изгнала французов из залива Гуанабара .
После португальского кризиса престолонаследия 1580 года и победы над Антониу, приором Крату, в войне за португальское наследство , Филипп II Габсбург Испанский стал королем Португалии под именем Филиппа I. В рамках Иберийской унии Португалия продолжала формально оставаться независимым королевством со своим собственным флотом, но ее внешняя и военно-морская политика все больше подчинялась и ориентировалась на испанские интересы.
Вскоре король Филипп приказал португальскому флоту внести свой вклад в испанскую Армаду, намеревавшуюся вторгнуться в Англию, хотя Англия была старым союзником Португалии. Португалия предоставила самую мощную эскадру кораблей Армады, включая ее флагман, галеон São Martinho (называемый испанцами San Martin ). В состав португальского участия входила эскадра из девяти галеонов (десятый галеон, предоставленный Тосканой, был добавлен к эскадре) и двух забр , а также еще одна эскадра из четырех галер , всего 16 судов и более 5800 человек. Эта экспедиция завершилась морским сражением при Гравелине .
Связанная с Испанией двойной монархией , Португалия увидела, как ее большая империя подверглась нападению со стороны англичан, французов и голландцев, всех врагов Испании. Уменьшившегося португальского населения (около миллиона) было недостаточно, чтобы противостоять такому количеству врагов, и империя начала разваливаться. [ необходима цитата ]
Португальский флот все еще был вовлечен в несколько других конфликтов и сохранял важную роль в борьбе с пиратами . Антониу Салданья, командующий флотом из 30 каракк, разгромил османский флот в Средиземном море и завоевал Тунис .
Тем временем Жуан Кейрош совершил двойное пересечение Тихого океана, выйдя из Калифорнии .
В 1618 году был основан первый полк морской пехоты ( португальский : Terço da Armada da Coroa de Portugal ), ставший источником современной морской пехоты Португалии и Бразилии .
В ходе 14-дневных боев в феврале 1625 года португальский флот одержал стратегическую победу, когда эскадра галеонов под командованием Руи Фрейре де Андраде и еще одна эскадра галер под командованием Алваро Ботельо изгнали объединенные английские и голландские военно-морские силы из Ормузского пролива , в результате чего Португалия восстановила контроль над Персидским заливом .
Крупная совместная португальско-испанская военно-морская экспедиция была организована в апреле 1625 года, чтобы вернуть Салвадор-да-Баия в Бразилии у голландцев, которые захватили город годом ранее. Португальский флот был под командованием Мануэля де Менезеша и насчитывал 22 корабля, включая Terço da Armada da Coroa de Portugal , и около 4000 человек. [ необходима цитата ]
1 декабря 1640 года португальцы восстали и восстановили полную независимость Португалии после 60 лет испанского господства. Чтобы защитить свою независимость, Португальской войне за восстановление пришлось сражаться против испанских войск. Хотя угроза со стороны мощного испанского флота существовала, крупных морских сражений не произошло, война велась в основном на суше. В то же время Португалия заключила мирные соглашения с Англией , Францией и Нидерландами .
В период Войны за восстановление основные сражения португальского флота были не против испанцев, а против голландцев , которые, несмотря на подписание мирного соглашения с португальцами, решили воспользоваться сложными условиями, вызванными военными усилиями Португалии в Европе, и напасть и захватить некоторые из ее колоний в Америке , Африке и Азии. Несмотря на некоторые важные первоначальные неудачи, португальцы в конце концов смогли отреагировать, отразив голландские нападения на Мозамбик , Гоа и Макао и вернув себе северо-восточную Бразилию, Анголу , Сан-Томе и Ано-Бом в нескольких морских и военных кампаниях.
Во время правления короля Португалии Жуана V флот претерпел значительные изменения, поскольку военные корабли начали отделяться от торговых судов. В 1705 году эскадра из восьми линейных кораблей была отправлена на помощь Англии против франко-испанских войск, осаждавших Гибралтар , эта экспедиция завершилась морским сражением у мыса Кабрита .
По просьбе Венецианской республики и Папы Римского в 1716 году португальский флот отправил флот, чтобы сдержать продвижение Османской империи в Средиземном море . Эта экспедиция достигла кульминации в битве при Матапане 19 июля 1717 года, в которой португальский флот при поддержке венецианских и мальтийских кораблей под командованием португальского адмирала графа Рио-Гранде разгромил Османский флот.
С 1762 по 1777 год португальские военно-морские силы, базирующиеся в Бразилии, участвовали в нескольких конфликтах с испанцами в Южной Америке , но с ограниченным успехом.
С 1770 года под руководством государственного секретаря ВМС Д. Мартиньо де Мело и Каштру португальский флот прошел через масштабную реформу и модернизацию. Кстати, в рамках этих реформ старая процедура крещения португальских кораблей именами святых была заменена именами мифических, исторических или королевских особ.
Королевская академия гардемаринов ( Academia Real dos Guardas-Marinhas ) была создана в 1792 году как военно-морская академия университетского уровня . Эта академия является источником современных военно-морских школ Португалии и Бразилии .
В 1792 году три морских полка (два пехотных и один артиллерийский) были реорганизованы и объединены в Королевскую бригаду флота ( португальский : Brigada Real de Marinha ). Эта бригада находилась под командованием флаг-офицера и включала в себя дивизии морской артиллерии, морской пехоты и морских инженеров общей численностью более 5000 человек.
После казни Людовика XVI Французского французскими революционерами Португалия вошла в антиреволюционную коалицию. В 1793 году португальскому флоту было поручено перевозить по морю и сопровождать португальскую экспедиционную армию, отправленную на помощь Испании в Пиренейской войне против Франции. Это было сделано транспортной эскадрой, организованной из четырех линейных кораблей, одного фрегата, четырех транспортных судов и 10 торговых судов.
Чтобы помочь Соединенному Королевству защитить себя от возможного французского вторжения, португальский флот организовал и отправил Эскадрилью Канала с пятью линейными кораблями, двумя фрегатами, двумя бригантинами и госпитальным судном. С июля 1794 года по март 1796 года под командованием Антониу Жануариу ду Валли португальская Эскадра Канала патрулировала Ла-Манш совместно с Королевским флотом.
Португальский флот завершил XVIII век с флотом, включавшим 13 линейных кораблей, 16 фрегатов, три корвета, 17 бригов и восемь вспомогательных судов. Кроме того, в состав португальских военно-морских сил входил также флот Индии, базировавшийся в Индийском океане , с линейным кораблем и шестью фрегатами.
В конце XVIII века под командованием маркиза Нисы португальский флот принял участие в Средиземноморской кампании 1798 года против Французской республики в Египте и в осаде Мальты .
В ноябре 1807 года генерал Жан-Андош Жюно вторгся в Португалию, пытаясь расширить континентальную империю Наполеона.
Не имея достаточных сил для сдерживания вторжения, чтобы не быть захваченным и сохранить независимость Королевства, принц-регент Жуан Португальский задействовал древний стратегический план, который предусматривал перенос главы португальской короны в Бразилию . Принц-регент призвал свой флот выполнить эту миссию, и 29 ноября 1807 года королевская семья, правительство и 15 000 государственных и военных чиновников с семьями покинули Лиссабон и отплыли в Бразилию, перевозимые португальским флотом, включавшим восемь линейных кораблей, пять фрегатов и пять других более мелких судов. 84-пушечный корабль Príncipe Real служил флагманом, на борту которого находились принц-регент и его семья. Флот прибыл в Баию 22 декабря и, наконец, в Рио-де-Жанейро 8 марта 1808 года. Новая португальская столица была основана в Рио-де-Жанейро. Вместе с флотом в город прибыла и обосновалась Королевская академия гардемаринов, а также часть Королевской бригады военно-морского флота.
В ответ на французское вторжение в Португалию португальские войска в Бразилии в январе 1809 года захватили Французскую Гвиану. Высадка десанта была осуществлена португальской военно-морской флотилией при поддержке британского фрегата, 550 морских пехотинцев Королевской бригады военно-морского флота и 700 бразильских солдат.
Участвуя в Наполеоновских войнах в Западном полушарии , португальский флот также участвовал в операциях в водах Юго-Восточной Азии . В период с ноября 1809 года по февраль 1810 года португальские военно-морские силы, базирующиеся в Макао, провели кампанию против китайских пиратов, разгромив их в серии морских операций в Бокка-Тигрис .
Политическая нестабильность доминировала в Португалии в 19 веке после наполеоновских вторжений . В 1820 году после революции в городе Порту в Португалии был установлен конституционный режим. Парламент в Лиссабоне потребовал возвращения короля из Бразилии в Европу. Король Жуан VI возвращается в 1821 году, оставляя своего наследника, принца Петера , регентом Бразилии.
После периода политических споров с парламентом в Лиссабоне принц Педро наконец порвал с ним и провозгласил независимость Бразилии в 1822 году, став ее первым императором, как Педро I. Педро I поддерживали многие португальские военно-морские силы, размещенные в Бразилии, члены которых стали гражданами новой страны. Новый бразильский флот был сформирован в основном из португальских кораблей, базирующихся в Бразилии в то время, и их соответствующих экипажей. В короткой Войне за независимость Бразилии произошло несколько небольших морских столкновений между бразильским флотом и португальскими военно-морскими силами в Бразилии, которые остались верны правительству Лиссабона.
Однако бои были ограничены тем фактом, что португальцы, составлявшие большинство экипажей бразильских кораблей, хотя и были верны Петру I, отказались сражаться с другими португальцами. Конфликт закончился в 1824 году, когда Португалия признала независимость Бразилии в 1825 году. В том же году Королевская академия гардемаринов в Рио-де-Жанейро была разделена на две части: одну для Бразилии, другую для Португалии, а студенты и преподаватели, выбравшие португальское гражданство, вернулись в Лиссабон.
Смерть короля Жуана VI в 1826 году, а также споры между абсолютистами и либералами, привели к кризису престолонаследия и политическому кризису. Будучи наследником португальской короны, император Педро I Бразильский на короткое время становится королем Португалии под именем Педро IV, затем отрекается от престола в пользу своей старшей дочери, которая стала королевой Марией II , хотя была еще ребенком. Это правопреемство оспаривалось абсолютистами, которые считали Педро I Бразильского предателем и поэтому отстаивали то, что корона должна перейти к Михаэлю, младшему брату Педро. После периода регентства Португалии от имени Марии II, Михал сам принимает корону и становится королем Португалии Михаэлем I в 1828 году.
Эти события положили начало португальской гражданской войне . Большая часть португальского флота сохранила свою лояльность Михаилу, а либералы, лояльные Петру и Марии, построили новый флот, в основном состоящий из иностранных кораблей и экипажей. Война началась, когда либералы взяли под контроль остров Терсейра на Азорских островах . Флот мигелитов попытался вернуть остров с помощью десантной операции, но нападение было отбито защитниками в битве при Прайя-да-Витория в 1829 году. Флот мигелитов продолжал блокаду острова. В 1831 году Педро I также отрекся от короны Бразилии в пользу своего старшего сына, который стал Педро II Бразильского , отплыл в Британию, а затем на остров Терсейра с военными подкреплениями.
Тем временем французский либеральный король Луи Филипп — ярый сторонник Педро — отправляет флот в Португалию. Французский флот блокирует Лиссабон и пытается атаковать арьергард флота мигелитов, который блокировал Терсейру, но добивается ограниченного успеха. Наконец, 11 июля 1831 года, воспользовавшись отсутствием основной части флота мигелитов в водах Азорских островов, французский флот был размещен у входа в Тежу, чтобы заставить правительство мигелитов уступить нескольким французским требованиям, поскольку несколько действующих и недостаточно укомплектованных португальских военных кораблей (только один линейный корабль, четыре фрегата и два корвета), находившихся в Тежу, не могли противостоять превосходящим французским силам (шесть линейных кораблей, три фрегата, три корвета и четыре брига).
Тем временем Питер собирает флот из примерно 60 кораблей под командованием Джорджа Роуза Сарториуса , который 8 июля 1832 года высаживает отряд из 7500 человек около Минделу , откуда они продвигаются к близлежащему городу Порту, взяв его на следующий день. Либеральная армия оказывается осажденной внутри Порту армией мигелитов, которая концентрируется вокруг города. Затем в течение целого года происходит тупиковая ситуация, при этом ни силы мигелитов не могут взять город, ни либералы не могут прорвать осаду. Чтобы выйти из тупика, либералы решают открыть еще один фронт в арьергарде вражеских сил. Военно-морской флот отплывает из Порту 20 июня 1833 года — с половиной либеральной армии на борту — и высаживается в Алгарви . На обратном пути либеральный флот под командованием Чарльза Нейпира сталкивается и разбивает флот мигелитов под командованием Мануэля Антониу Маррейруша в битве у мыса Сент-Винсент 5 июля 1833 года. Гражданская война окончательно закончилась 24 мая 1834 года, когда Михай I подписал Эворамонтскую концессию , отказавшись от всех претензий на португальский престол.
Длительный период конфликта, который длится с Наполеоновских войн до конца Гражданской войны, ослабил страну и вызвал резкий упадок ее флота. Этот упадок был еще больше усилен из-за взаимного недоверия между либеральными политиками и флотом из-за их прошлого в Гражданской войне, символизируемого разногласиями между королевой Марией II и флотом, которые приведут к тому, что в течение всей Конституционной монархии он никогда не получит полковых знамен, а его сухопутные войска всегда будут шествовать, неся простой гуидон . [6] Это недоверие привело к отсутствию приоритета, отдаваемого правительством флоту, с пренебрежением инвестициями в военно-морские силы в течение многих лет. В этот период португальский флот потерял большую часть своего потенциала как глобального военно -морского флота открытого моря , превратившись в небольшую военно-морскую силу, ограниченную только возможностями патрулирования прибрежной зоны Португалии и осуществления морской полиции португальских колоний.
В 1830-х годах португальский флот включил в свой состав первые пароходы . Последний португальский линейный корабль, 80-пушечный Vasco da Gama , был построен в Лиссабоне в 1841 году, а последний парусный фрегат, 60-пушечный Dom Fernando II e Glória , был построен в Дамане (Португальская Индия) в 1845 году. С конца 1850-х годов флот постепенно заменял свои парусные суда паровыми или смешанными судами, его основными военными кораблями стали корветы со смешанными двигателями для операций в открытом море и артиллерийские корабли в основном для прибрежного и колониального патрулирования. В 1880 году португальский флот включал бронированный корвет, шесть корветов, 13 артиллерийских кораблей, три учебных судна и четыре вспомогательных судна.
В конце 19-го века и, особенно, после Берлинской конференции, созванной Португалией, военно-морской флот принял участие в португальском исследовании и картографировании внутренних районов Африки. Из португальских исследователей африканских глубинных районов выделялись морские офицеры Эрменегилдо Капело , Брито Капело и Роберто Ивенс , которые совершили несколько экспедиций с конца 1870-х годов. Эрменегилдо Капело и Роберто Ивенс осуществили первое сухопутное сообщение между Анголой и Мозамбиком, пересекли внутренние районы Африки по неисследованной территории, покинули западное побережье в январе 1884 года и прибыли на восточное побережье в сентябре 1885 года.
В этот период ВМС также сосредоточились на миссии морской обороны Лиссабона, дополняя его наземную оборону. Это было частью национальной стратегии, которая считала, что оборона Португалии будет обеспечена обороной ее столицы и самого важного города. В рамках этой миссии в 1876 году португальский ВМС приобрел броненосец Vasco da Gama , свое первое бронированное судно, предназначенное для работы в качестве плавучей батареи береговой обороны. Планы морской обороны Лиссабона также включали использование торпедных катеров и подводных лодок, которые позже также были приобретены.
В 1882 году португальский флот получил свой первый торпедный катер, а в 1884 году — корвет « Афонсу ди Албукерки» , свой первый незащищенный крейсер .
В 1889 году лейтенант ВМФ Жоау Аугусту Фонтес Перейра де Мелу представил проект «подводной станции». Модель так называемой подводной лодки Fontes прошла испытания в Военно-морском арсенале Лиссабона.
В конце 19-го века португальский флот осознал, что у него нет достаточной силы для защиты португальских европейских вод и портов от возможной агрессии противника. Португальские военно-морские теоретики начали защищать использование подводной лодки как единственного оружия, способного противостоять более мощному флоту противника.
В 1896 году была одобрена чрезвычайная военно-морская программа, предложенная министром ВМС Жасинту Кандиду да Силва. Она включала строительство четырех защищенных крейсеров , которые заменят корветы смешанного типа в качестве основных кораблей флота. Пятый крейсер также был заказан в рамках публичной подписки, организованной в ответ на британский ультиматум 1890 года . В 1901 году старый броненосец Vasco da Gama подвергся серьезной реконструкции, превратившись в броненосный крейсер , а в 1907 году была заказана первая подводная лодка.
С конца XIX века до начала XX века португальский флот участвовал в серии колониальных кампаний по умиротворению, направленных на нейтрализацию местных восстаний и обеспечение португальского суверенитета в Анголе, Мозамбике, Португальской Гвинее и других заморских территориях. Большинство кампаний велось под руководством армии, но флот активно поддерживал их, в том числе руководил некоторыми операциями. Для этих кампаний португальский флот организовал флот коричневой воды, состоящий в основном из речных канонерских лодок , которые действовали на африканских реках в поддержку сухопутных войск. Флот также организовал экспедиционные подразделения морской пехоты, которые действовали в Африке в качестве десантных сил в поддержку армейских подразделений.
Кампания Баруэ в 1902 году выделялась как пример колониальной кампании, проводимой ВМС, и где были задействованы важные военно-морские силы. Целью кампании было умиротворение Баруэ , внутреннего региона центрального Мозамбика, пересеченного рекой Пунгве . Операции проходили под общим командованием лейтенант-коммандера Жуана Коутиньо. Они включали первоначальное морское перемещение войск крейсерами São Gabriel и São Rafael и канонерскими лодками Chaimite и Liberal из нескольких районов Мозамбика и их концентрацию в районе операций. Операции на реке Пунгве проводились канонерскими лодками флотилии Замбези, усиленными зафрахтованными торговыми судами. Десантные силы включали армейскую артиллерию и пехотные войска, колониальные местные подразделения и силы морской пехоты, сформированные из моряков, отделенных от экипажей кораблей военно-морской базы Мозамбика.
В начале 20-го века Португальская военно-морская лига начала изучать программу реформ и оборудования для применения в португальском флоте. Эти исследования в основном проводились молодыми морскими офицерами, среди которых выделялись лейтенант Альваро Нунес Рибейро и лейтенант Фернандо Перейра да Силва.
Модернизация португальского флота в последние годы монархии привела к тому, что в 1910 году он имел сложные корабли, уже оснащенные электроэнергией, беспроводной связью , торпедами и современной артиллерией. Флот включал шесть крейсеров , четыре торпедных катера, торпедный канонерский катер , тринадцать канонерских кораблей и другие вспомогательные и мелкие суда, а также подводную лодку в стадии строительства. Тем не менее, из-за финансовых проблем, вызванных плохим управлением и неспособностью развивать свои африканские владения, Португалия не смогла содержать более крупный флот.
10 октября 1910 года монархия была свергнута и заменена Первой Португальской Республикой . Новый политический режим представил амбициозную военно-морскую программу, которая предусматривала строительство трех мощных дредноутных линкоров, трех крейсеров, 12 эсминцев и шести подводных лодок. Хотя программа была одобрена парламентом в 1912 году, она практически не была реализована, в основном из-за отсутствия финансирования. Напротив, во время Первой Республики флот вошел в период запустения, постепенно теряя часть своих возможностей, в процессе, который завершился ситуацией, которую в конце 1920-х годов назовут почти «военно-морским нулем».
Конфликт между Португалией и Германией начался до официального объявления войны между двумя странами, когда в середине 1914 года произошло несколько военных столкновений на границах между Анголой и Германской Западной Африкой и между Мозамбиком и Германской Восточной Африкой . В августе 1914 года немецкая неожиданная атака на изолированный пограничный пост Мазуя на берегу реки Рувума в Северном Мозамбике привела к резне небольшого гарнизона, включая его командира, сержанта ВМС Эдуарду Родригеша да Кошту, который стал первым португальцем, погибшим в бою во время Первой мировой войны. Еще одна из этих неожиданных атак произошла против поста Куангар на юге Анголы в октябре, также приведшей к резне большей части португальского гарнизона, расстрелянного из пулеметов атакующими немецкими войсками. В ноябре 1914 года в составе португальских военных подкреплений, направленных в ответ на немецкую агрессию, в Анголу был направлен экспедиционный батальон морской пехоты, который под командованием капитан-лейтенанта Афонсу Серкейры принял участие в сухопутных боях Юго-Западной Африканской кампании .
23 февраля 1916 года в ходе операции под руководством командующего Леоте ду Регу с крейсера «Васко да Гама » португальский флот захватил 38 немецких кораблей, стоявших на якоре в гавани Лиссабона. Остальные корабли захвачены в португальских гаванях материковой Португалии (Порту и Сетубал ), Азорских островах ( Орта и Понта-Делгада ), Мадейре ( Фуншал ), Кабо-Верде ( Сан-Висенте ), Анголе ( Луанда ), Мозамбике ( остров Мозамбик , Бейра и Lourenço Marques ) и Португальской Индии ( Mormugão ), в общей сложности 72 немецких и австро-венгерских судна. За этим последовало объявление Германией войны Португалии 9 марта, что ознаменовало официальное вступление Португалии в Первую мировую войну .
В начале Первой мировой войны португальский флот включал пять крейсеров, один авизо ( военный шлюп ), один эсминец, одну подводную лодку, 12 канонерских кораблей, семь речных канонерских лодок, четыре торпедных катера, два учебных корабля и семь других вооруженных судов. Во время войны были получены два дополнительных эсминца, три подводные лодки и три канонерских корабля. Ряд лайнеров , грузовых судов , траулеров и буксиров были мобилизованы и оборудованы для военно-морской службы, в том числе три вспомогательных крейсера , одно госпитальное судно, четыре транспортных судна и более 20 морских траулеров (патрульных катеров и минных траулеров ). Португальская военно-морская авиация, а также ее Лиссабонская военно-морская авиабаза были созданы в 1917 году, получив более 25 гидросамолетов во время войны.
С февраля 1916 года португальские военно-морские силы, действовавшие в Мозамбике, включали крейсер Adamastor и канонерскую лодку Chaimite , а также несколько речных канонерских лодок и других небольших судов флотилии Замбези. В мае 1916 года Adamastor и Chaimite провели операцию против немецких войск в устье реки Ровума , обстреливая вражеские позиции и высаживая десантные отряды, которые захватили немецкие укрепления острова Намака. Однако десантная атака на северный берег реки была отбита хорошо укрепившимися немецкими войсками с интенсивным пулеметным огнем, который привел к большому числу потерь среди португальских десантных отрядов. Северный берег Ровума был окончательно занят португальскими войсками три месяца спустя. Крейсер São Gabriel также был отправлен в Мозамбик в апреле 1918 года, случайно обнаружив и вступив в бой с подводной лодкой по пути. Когда судно стояло на якоре в Кейптауне (Южная Африка), его попросили оказать содействие в обеспечении безопасности города, находившегося под угрозой восстания и охраняемого всего 50 полицейскими. На борт судна высадились 116 членов экипажа, которые взяли на себя защиту порта в течение четырех дней, до возвращения британских военно-морских сил, ушедших в море.
Одной из главных задач португальского флота была защита портов материковой Португалии и португальских островов Северной Атлантики (Азорские острова, Мадейра и Кабо-Верде), особенно от морских мин и атак подводных лодок . Основные усилия были направлены на защиту гавани Лиссабона, главного португальского морского порта и военно-морской базы, с интенсивным морским патрулированием, осуществляемым надводными судами, подводными лодками и военно-морскими самолетами, морским наблюдением с наземных станций и запуском противолодочных мин и сетевых заграждений. Флот также укомплектовал некоторые артиллерийские батареи береговой обороны. В оборонительных операциях гавани Лиссабона флот потерял минный тральщик Roberto Ivens , который подорвался на вражеской мине, затонув со всем своим экипажем, и гидросамолет FBA , который исчез вместе со своим экипажем во время патрулирования у отмели эстуария Тежу .
Другим портом, который привлек большое внимание португальского флота, был Сан-Висенте на островах Зеленого Мыса. Сан-Висенте был интерфейсом телеграфных подводных кабелей, которые соединяли Америку, Европу и Африку, а также был крупной угольной станцией для военных кораблей и торговых судов союзников, которые плавали в Атлантике. В 1914 году флот отправил на острова морскую пехоту и канонерские лодки Beira и Ibo . Позже эти силы были усилены канонерской лодкой Bengo , противолодочными заграждениями и береговыми батареями, эксплуатируемыми флотом. С 1916 по 1918 год португальские военно-морские силы в Кабо-Верде смогли успешно отразить несколько атак подводных лодок на корабли, стоявшие на якоре в гавани Сан-Висенте.
Важные усилия были также предприняты для защиты гаваней Лейшойнш , Орта, Понта-Делгада, Фуншал и побережья Алгарви , с боями, произошедшими, когда Понта-Делгада и Фуншал были атакованы и обстреляны подводными лодками. Португальский флот также поддерживал военно-морскую базу и авиабазу, эксплуатируемую ВМС США в Понта-Делгада, и военно-морскую авиабазу, эксплуатируемую французской военно-морской авиацией в Сан-Жасинту, Авейру . Португальский военно-морской авиационный отряд был развернут в Орте, Азорские острова, а военно-морская авиабаза была построена на острове Кулатра , Алгарви, хотя она так и не была задействована, поскольку война тем временем закончилась.
Португальский флот действовал в Северной Атлантике, сопровождая торговые суда и защищая морские коммуникации между материком и португальскими островами в Атлантике. В одной из таких миссий произошла знаменитая операция 14 октября 1918 года между военно-морским траулером Augusto de Castilho под командованием лейтенанта Карвалью Араужо и немецким подводным крейсером SM U-139 . U-139 атаковала португальский лайнер SS San Miguel , следовавший из Фуншала в Понта-Делгада с 209 пассажирами на борту под эскортом Augusto de Castilho . Несмотря на то, что это была небольшая лодка, вооруженная только 65-мм и 47-мм орудиями, Augusto de Castilho вступила в бой с U-139 (вооруженной торпедами и двумя 150-мм палубными орудиями), успешно прикрыв побег San Miguel . После нескольких часов упорного боя «Аугусто ди Кастильо» был уничтожен и затонул, а его капитан и несколько других членов экипажа погибли.
Другой военной миссией для ВМС была транспортировка и конвоирование португальских экспедиционных войск, отправленных на войну на европейском Западном фронте и в южноафриканских кампаниях . Более 56 000 человек из португальского экспедиционного корпуса и португальского независимого тяжелого артиллерийского корпуса были перевезены во Францию, более 15 000 человек в Анголу и более 17 000 человек в Мозамбик. Меньшие военные контингенты также были перевезены на другие португальские острова и заморские территории.
Португальский торговый флот также внес большой вклад в военные усилия Португалии, либо мобилизовав свои суда и персонал для службы в составе португальского флота, либо самостоятельно, перевозя войска и припасы под постоянной угрозой атак подводных лодок, морских мин и торговых рейдеров . С 1916 по 1918 год 115 португальских торговых судов были потоплены подводными лодками, при этом погибло 120 членов их экипажей.
После окончания Первой мировой войны Португалия продолжила программы по эсминцам класса Douro и артиллерийским кораблям класса Beira , построив две дополнительные единицы предыдущих и три единицы последних. В качестве компенсации за войну португальский флот получил шесть австро-венгерских торпедных катеров класса Tb 82 F , из которых только четыре были введены в эксплуатацию. Флот также приобрел два британских шлюпа класса Arabis , которые были введены в эксплуатацию как крейсеры.
В 1922 году португальские морские офицеры Сакадура Кабрал и Гаго Коутиньо совершили первое воздушное пересечение Южной Атлантики . Они покинули лиссабонскую военно-морскую авиабазу в Бон-Сусессу 30 марта на гидросамолете ВМС Fairey III-D MkII , специально оборудованном для этого путешествия. Самолет был оборудован искусственным горизонтом для использования в авиации, революционным изобретением Гаго Коутиньо. Они прибыли на бразильский архипелаг Святых Петра и Павла 17 апреля и завершили путешествие в Рио-де-Жанейро 17 июня.
В межвоенный период началось строительство новой военно-морской базы и большого арсенала в Алфейте , на южном берегу эстуария Тежу. Объекты в Алфейте были предназначены для замены Лиссабонского военно-морского арсенала и нескольких небольших станций, разбросанных по Лиссабону и эстуарию Тежу, которые вместе составляли Лиссабонскую военно-морскую базу , сосредоточив их в одном месте. Планы новых объектов военно-морской базы также предусматривают перенос Лиссабонской военно-морской авиационной станции из доков Бом-Сусессу на новую авиабазу, которая будет построена в Монтижу . Первые военно-морские объекты в Алфейте были завершены в 1924 году, военно-морское училище было переведено туда в 1936 году, а арсенал Алфейте был завершен в 1937 году. Строительство новых объектов продолжалось постепенно до 1950-х годов.
Из-за частых пиратских нападений и гражданских конфликтов, затрагивающих Китай, в 1927 году португальский флот усилил свою базу в Макао крейсерами República и Adamastor , которые присоединились к уже базирующимся там боевым кораблям Macau и Pátria . В составе португальских военно-морских сил в Макао на острове Тайпа была создана военно-морская авиабаза , эксплуатирующая гидросамолеты Fairey III. В 1937 году гражданская война в Китае и японское вторжение заставили португальский флот снова усилить военно-морские силы в Макао, на этот раз шлюпами по очереди. Военно-морская авиабаза Макао была возобновлена с гидросамолетами Hawker Osprey .
Ранним утром 4 апреля 1931 года несколько офицеров гарнизона Мадейры , выступавших против правительства Национальной диктатуры , подняли восстание. В рамках этого движения военные восстания планируются и в других частях португальской территории, но они либо не происходят, либо быстро подавляются силами, лояльными правительству. Однако на Мадейре мятежники пользуются поддержкой части населения и нескольких изгнанных оппозиционных политиков, которым удается одержать верх и взять под контроль остров. Под угрозой возможного вмешательства иностранных держав, которые отправят в этот район военные корабли, и угрозы со стороны португальских оппозиционных политиков, которые предложили создать отдельную «Республику Атлантики», правительство оказывается под давлением, требующим быстро подавить восстание.
Этого можно было достичь только путем проведения десантной операции по возвращению острова, но это оказалось трудно осуществить без должным образом оснащенного флота, который годами игнорировался и находился в состоянии почти «военно-морского нуля». Под руководством министра ВМС Магальяйна Коррейи португальский флот, однако, продемонстрирует большую способность импровизировать, мобилизовав флотилию торговых и рыболовных судов, которые срочно оснащаются для военно-морской службы. Эта флотилия включает в себя гидроавианосец Cubango (грузовое судно, преобразованное в единственный авианосец, когда-либо эксплуатируемый португальским флотом), два вспомогательных крейсера, два транспортных судна и четыре военно-морских траулера, которые присоединяются к крейсеру Vasco da Gama , эсминцу и трем боевым кораблям, чтобы составить военно-морские силы, организованные для возвращения Мадейры. Эти силы несли на борту четыре летающих лодки CAMS 37 и армейский десант. Военно-морская экспедиция покидает Лиссабон 24 апреля, а десантные операции начинаются 26 апреля. Воздушная поддержка, предоставленная летающими лодками морской авиации, действовавшими с Кубанго , имела решающее значение для успеха высадки и продвижения правительственных войск внутри острова. После нескольких дней боев, 2 мая 1931 года, повстанцы прекратили сопротивление.
Восстание на Мадейре сделало более очевидным, что такая атлантическая страна, как Португалия, с островами и заморскими территориями, не сможет выжить без дееспособного и адекватно оснащенного флота. Правительство санкционировало важные инвестиции в португальский флот, а министр Магальяйнш Коррейя запустил новую военно-морскую программу, частично основанную на ранних планах, задуманных адмиралом Перейрой да Силвой. Военно-морская программа предусматривала существование европейских военно-морских сил для контроля над Атлантикой, сосредоточенных на эсминцах, и заморских военно-морских сил для колониальной службы, сосредоточенных на авизо ( шлюпах ). Эти силы будут поддерживаться надводными ударными силами из двух крейсеров, гидроавианосца , военно-морских самолетов, подводных лодок и вспомогательных судов. Хотя была выполнена только половина программы, с 1933 по 1939 год португальский флот приобрел в общей сложности 22 новых военных корабля, включая современные эсминцы класса Vouga , подводные лодки класса Delfim и ависосы классов Afonso de Albuquerque , Gonçalo Velho и Pedro Nunes . Крейсеры в итоге не были построены, а гидроавианосец начал строиться, но позже был отменен и заменен другими дополнительными кораблями. [7]
Португалия оставалась нейтральной страной во время Второй мировой войны , но ее правительство позже заняло нейтральную позицию сотрудничества с союзными державами . Военно-морской флот внес вклад в защиту португальского нейтралитета на море и в воздухе. В начале войны португальский флот включал шесть эсминцев, семь авизо, три подводные лодки, три торпедных катера, пять канонерских кораблей, две речные канонерские лодки, три патрульных катера, два минных судна, четыре разведывательных судна, два вспомогательных судна и два учебных судна. Военно-морская авиация включала около 40 самолетов, в основном гидросамолеты, действовавшие с военно-морских аэродромов Лиссабона, Авейру и Макао, а также с авизо класса Afonso de Albuquerque .
Чтобы избежать путаницы с судами из воюющих стран, португальские торговые суда начали плавать под большими флагами Португалии и с их названиями, нарисованными на бортах корпуса. Однако это не полностью предотвратило некоторые атаки подводных лодок на португальские суда. Самая серьезная атака произошла в 1942 году, когда трехмачтовый парусный люгер Maria da Glória , направлявшийся в Гренландию, был атакован и потоплен немецкой подводной лодкой U-94 , в результате чего погибло 36 из 44 членов ее экипажа.
Особое беспокойство вызывала защита стратегических атлантических островов Азорских островов от возможного вторжения. В 1941 году острова начали усиленно укрепляться сухопутными и воздушными силами, гарнизон которых насчитывал 32 500 человек и более 60 самолетов. Португальский флот сосредоточился на защите вод и портов Азорских островов с патрульными катерами и эсминцами, развернутыми по очереди. Эти надводные силы поддерживались гидросамолетами Fleet 10 , Avro 626 , Grumman G-21 и Grumman G-44, которые патрулировали воды с восстановленной военно-морской авиабазы Азорских островов в Понта-Делгада. В меньших масштабах аналогичные подкрепления были также отправлены на Мадейру и острова Зеленого Мыса. Хотя и у стран Оси , и у союзников были планы вторжения на острова и использования их для контроля над Атлантикой (включая запланированные британские операции Alloy , Shrapnell , Brisk , Thruster , Springboard и Lifebelt , американскую операцию Grey и немецкие операции Felix , Ilona и Isabella ), португальские военные подкрепления смогли оказать поддержку португальской дипломатии и успешно сдержать любую попытку осуществления этого вторжения.
Военно-морской флот также должен был спланировать возможную стратегическую эвакуацию португальского правительства на Азорские острова. Эта эвакуация была запланирована на случай вторжения противника и успешной оккупации континентальной Португалии . Риск такого вторжения считался высоким, и планы на него были фактически включены в немецкие приготовления к запланированным операциям Isabella и Felix .
Также были предприняты усилия по защите португальских заморских территорий в Африке , Азии и Океании . Хотя военно-морских и военных ресурсов всегда было мало для такого большого количества территорий, все же было возможно сохранить целостность большинства из них. Главным исключением был португальский Тимор , который был оккупирован австралийскими и голландскими войсками в декабре 1941 года, якобы для защиты от возможного японского вторжения. После протестов португальского правительства было достигнуто соглашение, по которому союзные войска выведут свои войска с португальской территории после прибытия португальских военных подкреплений, отправленных из Мозамбика на борту авизо Гонсалвеш Зарку и транспортного судна Жуан Белу . В феврале 1942 года, когда португальские подкрепления все еще находились в пути, японцы использовали предлог австралийского и голландского вторжения, чтобы вторгнуться в португальский Тимор, застав союзные войска врасплох и заставив их отступить в горы. Это переросло в битву за Тимор , которая велась с 1942 по 1945 год.
В 1943 году, после отзыва англо-португальского договора 1373 года британским правительством, Португалия уступила воздушные сооружения Королевским военно-воздушным силам на острове Терсейра , Азорские острова. Позднее аналогичные сооружения были также уступлены Соединенным Штатам на острове Санта-Мария . Сооружения на Азорских островах имели решающее значение для победы союзников в битве за Атлантику и их глобальной победы в Европе . Однако это португальское сотрудничество с союзниками увеличило угрозу возможной агрессии со стороны стран Оси, заставив португальский флот усилить свои усилия по сдерживанию любой возможной морской атаки на континентальную Португалию, Азорские острова и другие португальские острова в Северной Атлантике.
Для решения проблемы защиты побережья и гаваней островов Атлантики и континентальной Португалии португальский флот был усилен примерно 30 патрульными катерами и минными охотниками, включая недавно построенные суда и морские траулеры, переделанные из рыболовных судов. Кроме того, в Португалии было построено несколько морских траулеров , которые были переданы Королевскому флоту для оказания помощи британским военным усилиям. Военно-морской флот построил и ввел в эксплуатацию исследовательское судно и танкер Sam Brás , которые имели решающее значение для обеспечения поставок топлива в Португалию во время войны. Военно-морская авиация была значительно усилена, получив более 100 новых самолетов и активировав военно-морское ударное подразделение, оснащенное наземными торпедоносцами Bristol Blenheim , позже замененными на Bristol Beaufighter .
Помимо чисто военных миссий, во время конфликта португальский флот выполнил ряд гуманитарных миссий, которые включали множество морских поисково-спасательных операций. В ходе этих операций ему удалось спасти тысячи жизней выживших с судов и самолетов, затонувших вблизи португальских вод. Это были как военные корабли, так и торговые суда союзников, стран Оси и нейтральных стран. В одной из таких операций в январе 1943 года, возвращаясь в Понта-Делгада после спасения 119 выживших с американских торговых судов City of Fint и Julia Ward Howe, потопленных немецкими подводными лодками, эсминец Lima под командованием капитан-лейтенанта Сарменту Родригеса потерпел отказ двигателей на 45 минут. В разгар сильного шторма, без двигателей и под сильным ударом огромных волн Северной Атлантики, корабль накренился на 67°, что стало самым высоким наклоном судна без затопления, когда-либо зарегистрированным в истории мореплавания.
В январе 1945 года самолеты с авианосца USS Enterprise бомбили военно-морскую авиабазу Макао, уничтожив ее объекты и самолеты. Эта никогда толком не объясненная атака была предпринята, как утверждается, потому, что американские войска ошибочно считали, что Макао оккупировано японцами.
После прекращения военных действий в 1945 году португальский флот организовал экспедицию на Тимор, чтобы повторно занять территорию и восстановить португальский суверенитет. Военно-морской компонент экспедиции включал в себя авизо Бартоломеу Диаш , Гонсалвеш Зарку и Афонсу де Албукерки и транспортные суда Ангола , Софала и Куанза , перевозившие припасы и около 2000 солдат.
_in_1955.jpg/1280px-Portuguese_minesweeper_NRP_Graciosa_(M417)_in_1955.jpg)
После Второй мировой войны Португалия была одной из стран-основательниц НАТО . В рамках Холодной войны португальский флот участвовал в обороне Северной Атлантики от советской морской угрозы. Внутри НАТО португальский флот выделяется развитием высокой квалификации в минной и противолодочной войне .
Помимо уже существующих кораблей, которые проходят программы модернизации, португальский флот начинает получать ряд новых кораблей с конца 1940-х годов, включая девять фрегатов, три подводные лодки, 14 патрульных кораблей и 15 минных кораблей. Военно-морская авиация также получает новые самолеты, включая 24 пикирующих бомбардировщика Curtiss SB2C Helldiver , которые образуют противолодочную эскадрилью, считающуюся примером эффективности среди стран НАТО, изначально базировавшуюся на военно-морской авиабазе Авейру, а затем переведенную на новую военно-морскую авиабазу Монтижу .
В 1950 году были учреждены должности министра национальной обороны и начальника Генерального штаба вооруженных сил , что позволило объединить военно-морской флот и армию под единым командованием и ознаменовало создание португальских вооруженных сил как единой силы.
После интенсивных дебатов и яростного сопротивления со стороны морских летчиков, в 1952 году правительство принимает спорное решение о передаче морской авиации под контроль созданных тогда независимых португальских ВВС в качестве полуавтономных военно-морских военно-воздушных сил. Военно-морские военно-воздушные силы будут полностью интегрированы в военно-воздушные силы в 1958 году, окончательно прекратив свое существование как отдельный род войск, при этом многие морские летчики и другой персонал предпочтут вернуться в португальский флот.
В начале 1960-х годов португальский флот включал 16 океанских эскортных кораблей (включая эсминцы, фрегаты и авизо ), три подводные лодки, 23 патрульных корабля, 19 противоминных судов (включая морские тральщики, прибрежные тральщики и минные охотники), четыре гидрографических судна, один танкер, одну буйковую установку и одно учебное судно.
С конца 1950-х годов правительство и военные Португалии начинают беспокоиться о растущих внешних и внутренних угрозах заморским территориям Португалии и вытекающей из этого необходимости их защиты, в том числе с помощью соответствующих военно-морских сил. Помимо «европейского» флота, оснащенного в основном противолодочными фрегатами, подводными лодками и минными судами для действий в Северной Атлантике в рамках НАТО, начинает планироваться новый «заморский» флот. Первоначально планируемый заморский флот задумывался как мобильные силы вмешательства, сосредоточенные на легких авианосцах, несущих морские десантные силы. Однако эта концепция не считается наиболее адекватной и вскоре эволюционирует в концепцию силы, сосредоточенной на фрегатах и корветах, способных нести и поддерживать небольшие десантные силы, а также на патрульных кораблях. Появление сепаратистских партизан в начале 1960-х годов и вызванная этим необходимость действий на реках и озерах португальской Африки привели к эволюции концепции заморского флота с созданием сил, действующих на бурых водах, оснащенных большим количеством малых патрульных и десантных судов.
Параллельно с развитием своего флота, португальский флот начинает расширять свои мировые возможности командования, управления и логистики, чтобы охватить все португальские заморские территории и соответствующие воды. С 1957 года военно-морские командования создаются в Кабо-Верде , Анголе , Мозамбике и Гоа ( Португальская Индия ), помимо тех, которые созданы на континенте и на Азорских островах . Каждое военно-морское командование отвечает за океаническую зону операций, таким образом, что большая часть Северной Атлантики, Южной Атлантики и Индийского океана непрерывно охвачены португальскими океаническими районами. Подчиненные военно-морским командованиям, также создаются ряд местных командований морской обороны и военно-морских вспомогательных объектов. Португальский флот также развивает всемирную сеть связи, при этом военно-морские радиостанции устанавливаются на всех португальских заморских территориях. Эта сеть возлагает на ВМС полную ответственность за предоставление услуг дальней межтерриториальной радиосвязи всем подразделениям португальских вооруженных сил.
Спустя полвека португальский флот снова вступил в бой во второй половине 20-го века. Эти бои происходили в Индийском океане против Индийского Союза и в Африке против движений за независимость португальских территорий .
Утром 17 декабря 1961 года индийские вооруженные силы начали массированную атаку на Португальскую Индию , вторгшись на территории Гоа , Дамана и Диу с подавляющими сухопутными, воздушными и морскими силами. Индийские военно-морские силы, атаковавшие Гоа, включали авианосец, два крейсера, восемь фрегатов и пять других кораблей. Португальские военно-морские силы состояли всего из трех небольших патрульных катеров, по одному в Гоа, Дамане и Диу, и старого авизо NRP Afonso de Albuquerque , базирующегося в Гоа. Помимо своей миссии по противостоянию вражеским военно-морским подразделениям, Afonso de Albuquerque также был поставлен перед задачей служить береговой батареей для защиты гавани Мормугао , а также обеспечивать жизненно важную радиосвязь с Лиссабоном после того, как береговые радиостанции были уничтожены в результате индийских авиаударов.
Афонсу де Албукерки участвовал в последнем обычном сражении, которое вел португальский флот до настоящего времени, когда в 12:00 18 декабря несколько индийских фрегатов вошли в гавань Мормугао и открыли огонь. В ответ Афонсу де Албукерки поднял якорь, направился к противнику и открыл ответный огонь из своих 120-мм орудий. Около часа Афонсу де Албукерки смог выдержать невыгодный бой с индийскими кораблями, выпустив около 400 снарядов и поразив два вражеских судна. Наконец, получив серьезные повреждения от вражеского огня, когда пять членов экипажа погибли и 13 получили ранения (включая капитана), корабль оказался на мели и позже был эвакуирован командой под сильным обстрелом. [8]
Патрульный катер NRP Vega также участвовал в бою, сначала бросая вызов атакующему индийскому крейсеру Delhi , а затем открыв огонь из своей 20-мм пушки по вражеским самолетам, которые наносили удары по Диу, включая индийский истребитель Vampire . В ответ вражеские самолеты сосредоточили атаку на Vega , который в конечном итоге был уничтожен и потоплен, при этом два члена экипажа (включая его капитана) погибли, а еще трое получили ранения. [9] [10]
Во время заморских войн в Африке (1961–1975) португальский флот играл основополагающую роль в боевых действиях, патрулировании и десантных операциях в океане и внутренних водах Анголы , Португальской Гвинеи и Мозамбика . В десантных операциях действия португальских морских пехотинцев были основополагающими. Было создано два типа подразделений морской пехоты: специальные морские пехотинцы ( fuzileiros especiais ), специализирующиеся на наступательных операциях, и морские пехотинцы ( fuzileiros ) для защиты военно-морских активов. Португальскому флоту пришлось оснастить себя большим флотом небольших подразделений, включая патрульные катера и десантные суда , многие из которых были спроектированы и построены в Португалии.
На ангольском театре военных действий основное внимание португальских ВМС было уделено защите реки Заир , чтобы избежать проникновения партизан УПА/ФНЛА и МПЛА из приграничного Конго-Леопольдвиля (позже известного как Конго-Киншаса, а затем Заир ). Эта миссия была выполнена патрульными и десантными судами Заирской флотилии, иногда поддерживаемыми фрегатами и подразделениями морской пехоты, использующими резиновые лодки. Перекрытие реки Заир было настолько успешным, что португальцы смогли остановить проникновение партизан, что позволило португальским силам разгромить и почти полностью уничтожить их в Северной Анголе, фактически положив конец войне в регионе в начале 1970-х годов. Поражение и уничтожение партизан в Северной Анголе привели к тому, что в конце 1960-х годов движения за независимость переориентировали свою деятельность на обширные, отдаленные и почти пустынные районы Восточной Анголы, пользуясь поддержкой и базами в соседней Замбии . Чтобы отреагировать на этот шаг, ВМС также начали сосредотачиваться в Восточной Анголе, создав военно-морские и морские подразделения на расстоянии более 1000 км (620 миль) от морского побережья. Они действовали на Замбези , Квандо , Кванза и других местных реках против партизан МПЛА и УНИТА , которые действовали в этом районе. В конце 1968 года было создано Командование Военно-морских сил на Востоке на базе, расположенной в регионе, известном как Террас-ду-Фим-ду-Мундо (Земли конца света), который дал начало небольшому городку под названием Вила-Нова-да-Армада (Новый город ВМС).
С 1970 года присутствие португальских военно-морских сил в Анголе стабилизировалось, включая один фрегат на ротации, четыре патрульных корабля, 11 патрульных моторных катеров, 15 десантных судов, два специальных отряда морской пехоты, четыре роты морской пехоты и пять отрядов Военно-морских сил на Востоке.
Благодаря географическим и гидрологическим характеристикам Португальской Гвинеи, именно на этом театре военных действий ВМС могли внести пропорционально более высокий вклад в португальские военные усилия. Гвинею пересекает множество водных потоков, многие из которых являются судоходными реками, и большая часть ее территории заболочена и затоплена. Эти условия позволили португальскому ВМС вмешаться практически на всей территории, включая ее внутренние районы. С другой стороны, на этом театре военных действий португальские силы столкнулись с ПАИГК , вероятно, наиболее организованным, обученным и оснащенным из движений за независимость, которому с определенного момента удалось получить боевой потенциал, часто эквивалентный или даже превосходящий португальский, что привело к тому, что конфликт приобрел многие характеристики обычной, а не просто партизанской войны.
ПАИГК даже смогла создать свой собственный флот, оснащенный некоторыми военно-морскими средствами Восточного блока и Китая, включая современные торпедные катера класса P 6 , которые представляли дополнительную угрозу для португальских военно-морских сил. Помимо этого, ПАИГК получила поддержку соседних стран Сенегала и особенно Республики Гвинея . Учитывая относительно небольшую площадь суши Португальской Гвинеи, убежища, предоставляемые этими странами, позволяли силам ПАИГК совершать прямые атаки на португальские гарнизоны со своих баз в этих странах и быстро отступать на другую сторону границы, прежде чем по ним нанесут удар португальские контрудары. На этом театре военных действий португальский флот выполнял самые разнообразные миссии, включая большую часть логистической поддержки португальских военных подразделений, разбросанных по всей территории, огневую поддержку сухопутных войск, десантные высадки с подразделениями морской пехоты и перекрытие линий водоснабжения, используемых ПАИГК.
Португальское военно-морское присутствие в Гвинее с 1964 года включало фрегат, семь патрульных катеров, 15 десантных катеров, четыре отряда морской пехоты специального назначения и две роты морской пехоты. К последним добавились дополнительные десантные катера и подразделение саперов-водолазов , последнее было призвано противостоять использованию морских мин силами ПАИГК. В 1971 году в рамках политики «африканизации» генерала Спинолы были созданы два отряда африканской морской пехоты специального назначения, укомплектованные персоналом, набранным на месте в Португальской Гвинее.
Чтобы изгнать силы ПАИГК, оккупировавшие остров Комо и другие близлежащие острова в южном регионе Португальской Гвинеи, в январе 1964 года португальские вооруженные силы начали операцию «Трайдент», крупную совместную операцию обычного типа , в ходе которой впервые были использованы вертолеты, базирующиеся на кораблях, и были проведены крупномасштабные десантные операции. Атаки на несколько островов поддерживались морскими бомбардировками и авиаударами. Для операции ВМС использовали фрегат « Нуну Тристан» , который служил командным пунктом операции, эсминец «Вуга» , семь патрульных катеров, восемь десантных судов и три отряда морской пехоты специального назначения, которые вместе с усиленным армейским батальоном сформировали десантные силы.
В 1970 году Военно-морские силы Португальской Гвинеи проводят секретную операцию «Зеленое море» (Operação Mar Verde), крупный десантный рейд на Конакри , столицу соседней Гвинейской Республики, открытого сторонника и убежища ПАИГК. Операцию возглавил лейтенант-коммандер Алпоим Калван, возглавлявший оперативную группу TG 27–2, состоящую из патрульных катеров Cassiopeia , Dragão , Hidra и Orion и десантных судов Bombarda и Montante , на борту которых находился десант, в состав которого входили 250 португальских коммандос и специальных морских пехотинцев и 150 политических противников гвинейской диктатуры. В ночь с 21 на 22 ноября португальские войска смогли взять город под контроль, нейтрализовав гвинейскую армию и местные силы ПАИГК, уничтожив несколько военно-морских и военных объектов ПАИГК и спася 26 португальских военнопленных , содержавшихся в местной тюрьме.
На театре военных действий в Мозамбике основным оперативным направлением португальского флота было озеро Ньяса , в попытке сдержать проникновение сил FRELIMO с их баз в Танзании и сотрудничать с военными Малави . Эта миссия была выполнена флотилией Ньяса, действующей в основном с военно-морской базы Метангула , и подразделениями морской пехоты. Создание флотилии Ньяса стало возможным благодаря организации сложных логистических операций по транспортировке в общей сложности 12 патрульных и десантных судов из прибрежного порта Накала в озеро Ньяса по маршруту около 750 км по суше. В рамках сотрудничества с соседней Малави португальский флот был глубоко вовлечен в организацию своих военно-морских сил, передав им некоторые из лодок флотилии Ньяса. Военно-морской флот также сосредоточился на снабжении португальских сил, действующих в Северном Мозамбике, соединяя их по морю с основными логистическими центрами в Лоренсу-Маркише и Бейре . С началом строительства плотины Кахора-Басса и распространением партизан ФРЕЛИМО в регионе Тете в начале 1970-х годов военно-морской флот направил часть своих усилий на реку Замбези.
Помимо участия в боевых действиях против сил, борющихся за независимость, на территории Мозамбика, с 1966 года португальские ВМС должны были содержать океаническую оперативную группу в Мозамбикском проливе , состоящую из фрегатов, сменяющих друг друга, для сдерживания любых возможных враждебных действий со стороны британских военно-морских сил, которые базировались у порта Бейра и пытались добиться введения эмбарго на поставки нефти в Родезию после одностороннего провозглашения ею независимости .
С 1971 года португальское военно-морское присутствие в Мозамбике включало три фрегата или корвета, одно судно материально-технического обеспечения, три патрульных катера и один десантный корабль в Индийском океане , пять патрульных катеров и семь десантных кораблей в озере Ньяса, три отряда специальной морской пехоты и три роты морской пехоты.
_underway_at_sea.jpg/1280px-Portuguese_frigate_Almirante_Magalh%C3%A3es_Correia_(F474)_underway_at_sea.jpg)
Помимо боевых действий, ВМС Португалии продолжали обеспечивать дальнюю и береговую логистику португальским вооруженным силам, дислоцированным на нескольких заморских территориях Португалии в Атлантике ( Кабо-Верде , Сан-Томе и Принсипи , Португальская Гвинея и Ангола), в Индийском океане. (Мозамбик) и Тихого океана ( Португальский Тимор и Макао ).
Необходимость отдать приоритет приобретению большого количества небольших подразделений для работы на африканских реках задержала планы по созданию океанских заморских сил, предусмотренные в конце 1950-х годов. Однако эти планы были реализованы в конце 1960-х годов, когда началось строительство кораблей, способных выполнять как функции противолодочных эскортных кораблей, так и выполнять патрулирование и высадку на море. Эти корабли рассматриваются как современная версия авизо 1930-х годов. Для этой роли на французских верфях заказываются четыре фрегата класса Comandante João Belo . Параллельно с этим инженер ВМС Португалии Рожерио д'Оливейра проектирует революционный тип корабля для этой роли, которым станут корветы класса João Coutinho . Эти корветы являются первыми модульными кораблями в мире, которые можно адаптировать для выполнения различных типов задач, включая противолодочную войну и десантные операции, и в то же время они дешевы в эксплуатации. Его дизайн вскоре был скопирован, что дало начало серии фрегатов и корветов, которые служили нескольким флотам. Для операций в Африке корветы класса João Coutinho были спроектированы с небольшой осадкой , чтобы иметь возможность плавать вблизи побережья и в крупных реках, и имели на борту помещения для сил морской пехоты, будучи способными поддерживать их в десантных операциях. Построено шесть кораблей класса João Coutinho , за ними последовали четыре улучшенных корвета класса Baptista de Andrade .
Помимо усилий, предпринятых в заморских войнах, в этот период ВМС смогли продолжить гарантировать португальские военно-морские обязательства в миссиях НАТО в Северной Атлантике. Чтобы иметь возможность продолжать поддерживать эти миссии, ВМС Португалии построили три противолодочных фрегата класса Almirante Pereira da Silva и приобрели четыре подводные лодки класса Albacora . В рамках обязательств перед НАТО ВМС Португалии поддерживают установку COMIBERLANT в Лиссабоне и развертывают фрегаты класса Almirante Pereira da Silva для регулярного участия в STANAVFORLANT с момента его создания.
Ранним утром 25 апреля 1974 года молодые офицеры португальских вооруженных сил спровоцировали почти бескровную Революцию гвоздик , которая свергла режим Салазара. Кстати, атлантические силы НАТО, STANAVFORTLAND, покидали Тежу в день Революции, включив в себя португальский фрегат Almirante Gago Coutinho . Во время высадки с другими кораблями НАТО Almirante Gago Coutinho получил приказ от штаба ВМС Португалии покинуть международное формирование, повернуть назад и занять позицию перед прибрежной площадью Террейру-ду-Пасу , где собралась большая часть революционных сил. Оказавшись на позиции, фрегат получил приказ открыть огонь по бронетехнике революционных сил, но его экипаж отказался.
Новый режим быстро договорился о прекращении огня с повстанцами в Анголе, Мозамбике и Гвинее, положив конец заморским войнам. За этим вскоре последовала независимость португальских африканских территорий, первой из которых стала Гвинея-Бисау (бывшая Португальская Гвинея) 10 сентября 1974 года, а последней — Ангола 11 ноября 1975 года. Большинство небольших португальских военно-морских подразделений, базировавшихся на этих территориях, были переданы недавно созданным государствам. Военно-морской флот поддержал вывод многих тысяч португальских солдат и гражданских лиц из Африки, переправив их обратно в Португалию. В день независимости Анголы оперативная группа FO 15, в состав которой входили фрегаты Hermenegildo Capelo и Roberto Ivens , корвет General Pereira d'Eça и танкер São Gabriel , а также госпитальное судно Gil Eannes и транспортные суда Niassa и Uige , провела последнюю из этих операций в заливе Луанды , взяв на борт вице-адмирала Леонела Кардозу, последнего португальского губернатора , и военный отряд, направлявшийся затем в Лиссабон.
После Революции гвоздик португальские власти также начали подготовку к независимости Восточного Тимора (бывшего португальского Тимора), который в отличие от африканских колоний не имел недавней истории революционной партизанской деятельности. Политическая организация была легализована, но спор между новыми тиморскими политическими партиями вскоре перерос в вооруженный конфликт, заставив недавно назначенного португальского губернатора Мариу Лемуша Пиреша отступить на остров Атауро , в 25 км (16 миль) от Дили , в конце августа 1975 года. По просьбе Лемуша Пиреша португальский флот отправил недавно построенный корвет NRP Afonso Cerqueira , который прибыл в воды Тимора в начале октября 1975 года. Корвет NRP João Roby присоединился к нему в начале декабря. 7 декабря 1975 года соседняя Индонезия воспользовалась нестабильностью и предприняла вторжение в Восточный Тимор .
Обнаружив индонезийское вторжение, военно-морские подразделения эвакуировали португальские власти и небольшой военный отряд из Атауро на дружественную территорию в Австралии. Они остались в этом районе с миссией продолжать патрулировать воды вокруг Тимора, готовясь к возможным военным действиям в ответ на вторжение. В конечном итоге никакого ответа не последовало, и последние оставшиеся португальские военно-морские силы отступили в первой половине 1976 года. Другие западные державы также либо отказались вмешаться, либо, как в случае с Соединенными Штатами , открыто одобрили вторжение Индонезии за день до этого и широко вооружили свои силы, низведя Восточный Тимор до четверти века индонезийской оккупации .
К концу 1975 года, впервые за 500 лет, Португалия снова стала просто европейской страной, а ее флот — просто североатлантическим флотом. Португальский флот переориентировал свои усилия на защиту Атлантики от потенциальной морской угрозы государств Варшавского договора в контексте поздней Холодной войны . Флот также сосредоточился на своей ответственности за патрулирование и контроль переопределенной исключительной экономической зоны Португалии , 10-й по величине в мире.
В 1976 году португальский флот включал четыре фрегата класса Comandante João Belo , три фрегата класса Almirante Pereira da Silva , шесть корветов класса João Coutinho , четыре корвета класса Baptista de Andrade , три подводные лодки класса Albacora , десять патрульных кораблей класса Cacine , четыре вспомогательных судна и одно учебное судно, а также некоторое количество оставшихся патрульных катеров, минных тральщиков и десантных судов. Хотя большинство из этих кораблей были новыми и современными, они в основном были оснащены для поддержки конфликтов низкой интенсивности в Африке, с ограниченными возможностями для противолодочных и противокорабельных задач. Планируемая программа модернизации флота, включая установку противокорабельных и противоракетных ракет на фрегатах и корветах, не могла быть реализована из-за нехватки средств. Без модернизации фрегаты класса «Алмиранте Перейра да Силва» вскоре были бы признаны устаревшими и выведены из эксплуатации в начале 1980-х годов, но оставались бы на причале Лиссабонской военно-морской базы до окончательного вывода из эксплуатации в начале 1990-х годов.
При отсутствии существенных новых кораблей, введенных в эксплуатацию в течение многих лет, португальский флот провел большую часть 1980-х годов с четырьмя фрегатами, десятью корветами, тремя подводными лодками и десятью патрульными кораблями, помимо судов поддержки и второстепенных подразделений. Отсутствие специализированных патрульных судов в открытом море означало, что корветы и даже фрегаты интенсивно использовались для защиты рыболовства и морских поисково-спасательных операций, помимо их первоначальных военных ролей.
С 1990 года португальский флот участвовал в различных дальних миссиях, где он эффективно проводил внешнюю политику Португалии, используя свои подразделения исключительно или интегрированные в более обширные кампании, связанные с португальской армией и португальскими военно-воздушными силами . Португальский флот был особенно активен в кампаниях по принуждению к миру, используя боевые корабли, вертолетные миссии и специальные отряды морской пехоты в десантной и воздушной эвакуации португальских граждан и других иностранных гражданских лиц из опасных зон военных действий в странах Африки к югу от Сахары. Наиболее заметные выполненные миссии были в Боламе (Гвинея-Бисау, 1990), Луанде (Ангола, 1992) и Бисау (Гвинея-Бисау, 1998 и снова в 1999). На этих театрах военных действий португальские вооруженные силы создали безопасные зоны посреди районов боевых действий и эвакуационные подразделения, иногда управляемые португальскими армейскими спецподразделениями или португальскими морскими пехотинцами специального назначения (DAE), для эвакуации мирных жителей из горячих точек и их эвакуации на фрегаты, размещенные вдали от берега, или на транспортные самолеты ВВС Португалии C-130 Hercules, как в Анголе в 1992 году. [11]
Португальский флот также принимал активное участие в нескольких международных операциях по поддержанию и принуждению к миру совместно с другими силами НАТО , Организации Объединенных Наций или Европейского Союза на многочисленных театрах военных действий, удаленных от территории Португалии.
В 1990-х годах португальский флот модернизировался новыми судами, в том числе фрегатами класса Vasco da Gama и разработанными и построенными португальцами патрульными катерами класса Argos . Возрождение авиации ВМС с принятием вертолетов Westland Lynx . Эти новые системы значительно увеличивают возможности ВМС по вмешательству в открытом море и на побережье.
Во время освобождения Кувейта в 1990–91 годах логистическое судно ВМС Португалии NRP São Gabriel поддерживало союзные силы в Персидском заливе. В различных балканских войнах, которые стали результатом расчленения Югославии, ВМС Португалии были активным игроком в обязательствах Португалии перед ООН и НАТО, постоянно поддерживая фрегат со спецназом DAE в Адриатическом море с 1991 по 2000 год и командуя операцией НАТО Active Endeavour в Средиземном море в декабре 2001 года и январе 2002 года. Ближе к дому ВМС Португалии постоянно предоставляли патрульные катера и корветы для совместных учений ЕС, призванных помочь Испании в решении ее проблемы нелегальной иммиграции и наркотрафика у южного побережья и Канарских островов. Во время инцидента с разливом нефти Prestige у побережья Северной Испании Португалия направила в этот район различные фрегаты и самолеты-разведчики, которые сыграли основополагающую роль в предоставлении независимой информации о событиях.
7 июня 1998 года военный переворот, произошедший в Гвинее-Бисау, положил начало крупной военно-морской спасательной операции, которая продемонстрировала способность португальского флота вмешиваться в дела Португалии за тысячи километров. Переворот быстро перерос в гражданский конфликт между повстанческими силами и силами, лояльными правительству (при военной поддержке соседей Сенегала и Республики Гвинея), в результате чего тысячи португальцев и других иностранных граждан оказались в центре сражений. Вооруженные силы Португалии немедленно подготовили спасательную операцию под кодовым названием « Крокодил» ( Operação Crocodilo). Первоначальная эвакуация мирных жителей была проведена португальским торговым судном MS Ponta de Sagres , которое находилось в этом регионе.
11 июня под командованием капитана Элдера Кошты Алмейды Понта-де-Сагреш вошел в порт Бисау под артиллерийским огнем, спасая более 2200 мирных жителей, включая 500 португальских граждан. Воздушная эвакуация, которую планировалось провести самолетами ВВС Португалии C-130 и силами специальных операций , развернутыми в Сенегале, была отменена из-за оккупации международного аэропорта Бисау воюющими силами. Португальский флот отправил военно-морские силы под командованием капитана Мелу Гомеша, в состав которых входили фрегат Vasco da Gama , корветы Honório Barreto и João Coutinho и вспомогательное судно Bérrio .
Bérrio вез на борту силы морской пехоты, включавшие Отряд специального назначения (DAE) , 22-ю роту морской пехоты и вспомогательные элементы (командование, связь, лодка, водолазы и медицинские команды). Португальские военно-морские силы прибыли в Гвинею-Бисау 15 июня и на следующий день вошли в реку Геба . Ее морские силы под руководством оперативников DAE высадились и заняли порт Бисау, начав эвакуацию португальских граждан и иностранных граждан на корабли. Позже дополнительные люди были собраны из других частей побережья Гвинеи-Бисау с использованием резиновых лодок и вертолетов, в общей сложности более 1200 спасенных граждан.
28 июня при посредничестве Сообщества португалоязычных стран на борту фрегата NRP Vasco da Gama начались переговоры о прекращении огня между воюющими сторонами . Операция «Крокодил» завершилась 21 июля 1998 года, когда португальские военно-морские силы покинули воды Гвинеи-Бисау и были переданы фрегату NRP Corte-Real .
Контингенты морской пехоты ВМС Португалии также принимали участие в миротворческих миссиях ООН в Киншасе (Заир, 1997) и Конго (1998), Восточном Тиморе (1999–2004), Миссии Европейского Союза в Демократической Республике Конго в 2006 году и флоте НАТО у берегов Сомали, где ВМС Португалии играли видную роль. Во время наводнения на реке Сав в Мозамбике (2000) отряд португальских морских пехотинцев проводил спасательные операции в рамках гуманитарной помощи. [4] [ постоянная мертвая ссылка ]
В начале независимости Восточного Тимора от Индонезии в 1999 году Португалия отправила два фрегата и различные войска, чтобы помочь своей бывшей колонии в Тихом океане . NRP Vasco da Gama и NRP Hermenegildo Capelo оставались в этом районе до середины 2001 года. [12] Рота из 155 морских пехотинцев также была отправлена на территорию в рамках миротворческой роли Португалии в ООН, пока ситуация была нестабильной. С 2004 года небольшой отряд португальских морских пехотинцев интегрирован в Военную группу связи Тимора [13], тесно координируемую с контингентом Португальской национальной республиканской гвардии (GNR), размещенным в столице Дили, и Вооруженными силами Тимора.
В 2000-х годах были приняты фрегаты класса Bartolomeu Dias (заменившие старый класс Comandante João Belo ), подводные лодки класса Tridente (заменившие старый класс Albacora ) и спроектированные и построенные в Португалии патрульные корабли класса Viana do Castelo (предназначенные для постепенной замены корветов классов João Coutinho и Baptista de Andrade ).
Фрегаты класса Vasco da Gama Álvares Cabral и Corte Real регулярно участвовали в учениях НАТО дальнего действия в Индийском океане , и оба служили флагманами оперативной группы НАТО в миссии по борьбе с пиратством в Сомали . В течение 2009 года и января 2010 года флот НАТО в Аденском заливе находился под командованием ВМС Португалии, [14] которые получили награду за «исключительную храбрость на море» от Международной морской организации за успешные атаки на пиратскую деятельность, проведенные Corte Real во время пика пиратской активности. [15]
Параллельно с военными задачами португальский флот продолжал играть важную научную роль, в основном в области океанографических и гидрографических исследований. Научные миссии флота возглавляются Гидрографическим институтом при поддержке Группы гидрографических судов. Одной из важных ролей в этой области является поддержка Миссии по расширению континентального шельфа Португалии, которая осуществляется с 2004 года. Для этой миссии гидрографические исследования, проведенные исследовательскими судами класса Dom Carlos I, имели решающее значение. Успех этой миссии позволил Португалии обосновать и представить свой Расширенный континентальный шельф за пределами 200 морских миль в Организацию Объединенных Наций в 2009 году. Если заявка будет принята, португальский континентальный шельф станет одним из крупнейших в мире.
В 2010-х годах Вооруженные силы Португалии создали Силы немедленного реагирования (FRI, Força de Reação Imediata ), главной миссией которых было проведение операций по эвакуации португальских граждан из регионов, находящихся в кризисе или напряжении. Первоначальное ядро его военно-морского компонента — с оперативной готовностью 48 часов — постоянно включало фрегат, корвет, морскую роту, отряд саперов-водолазов, отряд по борьбе с минами и, при наличии, подводную лодку и танкер флота. Отряд специальных действий ВМС приписан к компоненту специальных операций сил. FRI — включая его военно-морской компонент — был активирован и предварительно размещен в Кабо-Верде в апреле 2012 года, готовый вмешаться в Гвинею-Бисау в случае необходимости после военного переворота, произошедшего в этой стране.
Военно-морской флот также развивает Португальскую оперативную группу (PO TG), военно-морские силы, призванные гарантировать национальную автономную способность ведения морской войны. Эти силы призваны действовать в качестве военно-морского элемента проекции силы , способного вмешаться в любую точку стратегического пространства национальных интересов Португалии. Планируется, что PO TG будет включать подводные лодки, океанские эскорты, десантные и логистические вспомогательные суда, морские и специальные оперативные силы, водолазные подразделения и гидрографические суда. Важным элементом станет десантный док- корабль, запланированное приобретение которого, однако, было отложено. Готовность PO TG регулярно тренировалась и оценивалась в ходе военно-морских учений серии INSTREX.
.svg/1280px-Marinha_de_Portugal_(Command).svg.png)
Португальский флот находится под командованием начальника штаба ВМС (CEMA, Chefe do Estado-Maior da Armada ). Он/она является единственным полным адмиралом на действительной службе в ВМС, его кандидатура предлагается правительством и наделяется полномочиями президентом Португалии . CEMA также продолжает быть главой Национального морского управления, хотя оно было отделено от ВМС в 2014 году.
Помимо CEMA, под его командованием в состав ВМС Португалии входят:
Музыкальное сопровождение мероприятиям оказывают два формирования Культурного центра Военно-морского флота: военный оркестр и фанфарный оркестр / корпус барабанщиков и горнистов .
Военно-морской оркестр ( Banda da Armada ) берет свое начало в 1740 году, когда был создан оркестр под названием Charamela da Armada для музыкальной поддержки тогдашнего Королевского флота. Распускавшийся много раз, его нынешний вид восходит к 1880-м годам. Сегодня, под руководством своего нынешнего директора по музыке, командующего Делио Алешандре Коэльо Гонсалвеша, он продолжает долгую историю службы в поддержку основных миссий ВМФ и в церемониальной роли. В апреле 1903 года оркестр предоставил музыку для первой в истории аудиозаписи, когда-либо сделанной в Португалии, в память о недавнем визите британского короля Эдуарда VII в страну. [16] Оркестр также принимал активное участие в ряде зарубежных мероприятий, начиная с 1922 года, когда музыканты выступали в Бразилии, чтобы отпраздновать столетие независимости страны. [17] Как единственный оркестр ВМФ, он продолжает наследие и традиции оркестров, которые служили ВМФ на протяжении многих веков.
Известный на португальском языке как Fanfarra da Armada , его история восходит к 1837 году. До этого года в рядах Королевской бригады, предшественницы Корпуса морской пехоты, были барабанщики, флейтисты, горнисты и трубачи, традиция, унаследованная нынешним Корпусом волынщиков, барабанщиков и горнистов морской пехоты , который сам по себе является потомком полевых музыкантов Королевской бригады, прибывшей на бразильские земли в 1808 году. Нынешнее формирование на самом деле берет свое начало от двух формирований Военно-морского батальона, сформированных в том году: Корпуса барабанщиков/полевой музыки ( Charanga Marcial ) и Секции фанфар батальона, первый из которых был организован на британский и французский манер как корпус барабанщиков , а второй — как корпус барабанщиков и горнистов. В общей сложности ансамбли состояли из 51 участника, разделенных на 34 музыканта (1 бас-барабанщик, 10 малых барабанщиков, 5 флейтистов, 5 бас-трубачей, 8 горнистов, 10 трубачей) и 16 полевых музыкантов (последние состояли из тамбурмажора, бас-барабанщика, 5 трубачей фанфар и 10 барабанщиков). Он должен был стать основой полевой музыки подразделений Корпуса военных моряков, и нынешняя форма была создана в 1937 году на основе региональных формирований барабанщиков и горнистов ВМФ в Португалии и за рубежом. С 1975 года оркестр состоял исключительно из личного состава Корпуса морской пехоты, и сегодня он призван выполнять церемониальные обязанности Корпуса, а также всего ВМФ. С 30 барабанщиками и трубачами, он подчиняется командованию корпуса морской пехоты в Лиссабоне и посещает торжественные мероприятия ВМС, а также местные мероприятия в Португалии. [18] Играя исключительно с использованием ударных инструментов (бас-барабан, теноровые барабаны, малые барабаны и тарелки), фанфарных труб и опционально геликонов (а ранее и горнов), фанфарный оркестр возглавляется на поле и параде барабанщиком, использующим с 1980-х годов копию булавы, похожую на ту, что используется в Военно-морском батальоне. Все носят черный берет с парадной и служебной формой.
Национальное морское управление ( Autoridade Marítima Nacional ) или AMN является государственным органом, ответственным за большую часть деятельности типа береговой охраны в Португалии, включая безопасность, надежность, спасательную службу, маяки и борьбу с загрязнением на море. В течение сотен лет и до 2014 года роль морского управления в Португалии выполнял Военно-морской флот, а AMN являлся его филиалом. Однако из-за конституционных проблем, связанных с наличием подразделения Вооруженных сил, выполняющего роль внутренней безопасности, AMN был отделен от Военно-морского флота в 2014 году, и теперь формально является отдельной организацией. Однако, хотя юридически они разделены, организации AMN и Военно-морского флота по-прежнему имеют преимущественную силу во многих аспектах. Таким образом, один человек выполняет двойную функцию: является главой Военно-морского флота (с титулом «Начальник штаба Военно-морского флота») и главой AMN (с титулом «Национальное морское управление»). То же самое происходит и с другими лицами, имеющими двойные шляпы (например, командующие морской зоной ВМС являются также главами морских департаментов AMN, территориальная юрисдикция которых совпадает). Кроме того, ВМС продолжают предоставлять военно-морские и другие активы для обслуживания AMN и продолжают укомплектовывать своим персоналом ряд органов AMN.
Термин «Национальное морское управление» имеет двойное значение, относящееся как к субъекту, так и к организации. Как субъект, AMN является лицом, ответственным за администрирование и координацию организации, который по сути является адмиралом, выполняющим роль начальника штаба ВМС. Это лицо часто именуется «адмиралом AMN», чтобы отличать его/ее от организации AMN. Как организация, AMN является структурой, которая включает в себя Генеральный директорат морского управления (DGAM) и Морскую полицию (PM). Среди других органов, DGAM включает в себя Институт лейб-гвардии, Директорат маяков, морские департаменты, капитанства портов и морские делегации, Службу по борьбе с загрязнением моря и Школу морского управления.
Национальное морское управление является частью Системы морских органов управления , в которую входят другие государственные учреждения, также выполняющие властные функции на море.
В составе ВМС Португалии имеется ряд беспилотных надводных аппаратов (БНА).
Беспилотный морской аппарат X-801 Macaréu; [20]Беспилотный морской аппарат Hidrográfico X-2601; [21]Беспилотный морской аппарат X-2701; [22] [23]Беспилотный морской аппарат X-2801; [24] [25] [26]Беспилотный морской аппарат Orca; [27]Беспилотный патрульный корабль океанического диапазона Tecnoveritas UOPV; [28]Trator do Mar. [29]Планируемые типы судов:
ВМС имеют только вертолеты, с 1952 года не было никакой поддержки с воздуха с фиксированным крылом, когда использовались истребители Curtiss SB2C Helldiver . Только самые крупные суда португальского флота способны поддерживать авиацию: два фрегата (класс Bartolomeu Dias и класс Vasco da Gama ), четыре патрульных судна ( класс Viana do Castelo ), самый большой корвет ( класс Baptista de Andrade ) и танкер ( класс Bérrio ).
Beyond Vision VTOne. [38] [39]За пределами видения HEIFU. [39] [40] UAVision UX Spyro ; [41] UVision Ogassa OGS42/V ; [42] Текевер AR3 ; [43] Текевер AR4 . [44]X-1001; [45]
AeroVironment RQ-20 Пума ; [46]
Autel EVO II Dual 640T Enterprise V2. [47]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )