Рассел Питер Инголл (родился 24 февраля 1964 года в Лондоне , Англия [1] ) — бывший штатный австралийский гонщик V8 Supercar . Он выиграл свой титул V8 Supercars в 2005 году и занял второе место в 1998 , 1999 , 2001 и 2004 годах . Инголл также выиграл Bathurst 1000 в 1995 и 1997 годах . Его особый стиль вождения принес ему прозвище «Enforcer» (исполнитель). [2]
Инголл родился в Англии и переехал в Порт-Аделаиду в Южной Австралии со своим отцом в возрасте трех лет. Его отец был автомехаником и управлял автосервисом, его мать умерла от рака груди в молодом возрасте.
Инголл начал свою карьеру в автогонках в возрасте 12 лет, выступая на картинговой трассе Уайалла в Южной Австралии. После победы в чемпионате Австралии среди юниоров и нескольких чемпионатах по картингу среди взрослых он переехал за границу, чтобы гонять на картах в Европе, прежде чем перейти в Формулу Ford . Во время своей карьеры в картинге он потерял правый указательный палец в первом суставе в результате несчастного случая, однако это не повлияло на его гонки.
Участвуя только во втором своем этапе Формулы Ford , Инголл занял третье место в гонке поддержки на Гран-при Австралии 1988 года в Аделаиде . В течение следующих нескольких лет Инголл доказал свою силу в серии Motorcraft Formula Ford Driver to Europe, заняв второе место, прежде чем завоевать корону в 1990 году. В 1990 году он был вторым пилотом Bob Forbes Racing Holden Commodore VL на Bathurst 1000 вместе с Кевином Бартлеттом
Ингалл отправился в Европу в 1991 году. После того, как он почти выиграл чемпионат British Formula Ford в 1991 году и многообещающе дебютировал в формуле GM-Lotus, Ингалл переехал в Германию, чтобы выступать за команду Schübel в немецком чемпионате Formula Three . Ингалл также имел возможность выступить в команде Питера Уиринга Смита на Гран-при Макао , где он стартовал 23-м и обогнал Дэвида Култхарда , заняв пятое место.
Зимой на севере страны Инголл участвовал в гонках новозеландской серии Формулы-Форд, одержав легкую победу — 10 побед в 12 гонках.
Инголл вошел в историю в 1993 году, вернувшись в Великобританию, чтобы выступать за заводскую команду Van Diemen и одержать 13 из 16 гонок британского чемпионата Формулы-Ford , установив при этом наибольшее количество побед за один сезон в истории Формулы-Ford .
Сезон завершился победой в одном из самых престижных соревнований по гонкам на одноместных автомобилях — фестивале и кубке мира Formula Ford в Брэндс-Хэтче в Англии.
Инголл так и не смог реализовать свой потенциал в Европе из-за отсутствия финансирования и позже вернулся в Австралию. Это было обычным делом для австралийских гонщиков в Европе.
Проведя первую половину 1994 года в японском чемпионате Формулы-3, Инголл вернулся в кузовные гонки, до этого выступая за команду Bob Forbes Racing в 1990 году, выступая за Wayne Gardner Racing в гонках Sandown 500 и Bathurst 1000. Инголл и Вин Перси некоторое время лидировали в Батерсте, прежде чем финишировать пятым.
Инголл выиграл чемпионат British Formula Renault 1995 года , а затем присоединился к Perkins Engineering для участия в гонках на выносливость в Австралии. Инголл сыграл видную роль в эпической победе команды в Bathurst. Затем он стал постоянным лицом чемпионата V8 Supercar Championship в течение сезона 1996 года .
В первый год Инголл одержал свою первую победу в Колдер-парке , а затем в 1997 году во второй раз выиграл Bathurst 1000. Он также занял второе место в 1998 и 2002 годах .
За семь лет работы в Perkins Engineering Инголл трижды становился вторым призером чемпионата ( 1998 , 1999 и 2001 ), а в 1997 году занял третье место .
После семи лет в команде Perkins в начале 2003 года Инголл перешел в Stone Brothers Racing, где в победном стиле одержал победу в гонках поддержки на Гран-при Австралии .
Он также выиграл раунды Queensland 300 и Gillette V8 Supercar Challenge на Lexmark Indy 300 на Золотом побережье, Квинсленд, прежде чем в конечном итоге финишировал седьмым в чемпионате.
В 2004 году Инголл снова оказался на вершине сезона, одержав победу в 12-м раунде на трассе Symmons Plains. В финальном раунде на Eastern Creek Raceway он занял третье место в общем зачете, поднявшись с четвертого на второе место в чемпионате за рулем своего Caltex Ford Falcon BA и обеспечив Stone Brothers Racing историческое 1-е место, а его товарищ по команде Маркос Эмброуз выиграл чемпионат.
В 2005 году Инголл пошел еще дальше, завоевав свой первый чемпионат V8 Supercar после того, как четыре раза был вторым. Инголл вошел в сезон с планом и следовал ему до финальной гонки сезона, которая проводилась на трассе Phillip Island . Он гонялся «умнее», чем когда-либо прежде, и разработал свою стратегию вокруг системы очков V8 Supercars , чтобы завоевать титул, опередив Крейга Лаундеса и Маркоса Эмброуза.
В 2006 году Инголл потерял чемпионский титул из-за плохой работы своего автомобиля, в результате чего он закончил чемпионат на восьмом месте.
В преддверии финала сезона 2007 года Инголл объявил, что он связан с Holden, тем самым покинув Stone Brothers Racing и Ford после пяти лет. Он впервые закончил чемпионат за пределами первой десятки, заняв разочаровывающее одиннадцатое место. В 2008 году Инголл перешел в Paul Morris Motorsport .
Инголл вернулся в Holden в 2008 году с Paul Morris Motorsport , теперь спонсируемой розничным продавцом автомобильных запчастей Supercheap Auto . Дебютная гонка Инголла за его новую команду оказалась неидеальной. Заняв 14-е место в первом этапе Clipsal 500 , контакт со стеной на повороте 8 во время утренней разминки привел к повреждению рулевого управления и подвески автомобиля № 39. Ремонт был сделан вовремя к началу гонки 2, но автомобиль был уже не тот, и он сошел всего через два круга из-за отказа системы зажигания.
«Если бы я не вставил его (во время) прогрева, привод распределителя, вероятно, вышел бы из строя во время прогрева, и мы бы обнаружили проблему до гонки, так что одно привело к другому», — сказал Инголл. «В конце концов, все было связано с шунтом».
В 2010 году к Инголлу присоединился новозеландец Грег Мерфи . Инголл оставался в Paul Morris Motorsport до конца 2011 года.
В 2012 году Инголл перешёл в команду Walkinshaw Racing , спонсором которой выступила компания Supercheap Auto.
В 2013 году Инголл продолжил использовать автомобиль № 66, однако в 2013 году он перешел на новый Holden VF Commodore . Форма Инголла в течение года до сих пор была нестабильной. В Таунсвилле Инголл отпраздновал свой 226-й старт в гонке (новый рекорд, побивший 225 Джона Боу ), используя № 226 на своем автомобиле. В гонках на выносливость Инголл объединился с гонщиком IndyCar Райаном Бриско .
После раздумий об уходе из автоспорта в 2014 году, Инголл объявил о возвращении в V8 Supercars в сезоне 2014 года с командой Lucas Dumbrell Motorsport. [3]
В конце 2014 года Инголл ушел из гонок на постоянной основе. Он по-прежнему будет выступать в качестве штурмана в трех гонках на выносливость. [4]
В 2015 году Инголл подписал контракт с Holden Racing Team на гонки в серии гонок на выносливость после того, как Джеймс Кортни получил травму в результате несчастного случая. Инголл участвовал в гонках Sandown 500 и Bathurst 1000 с HRT.
После возвращения Кортни к участию в гонке Gold Coast 600 команда Prodrive Racing Australia подписала контракт с Инголлом на замену Чазу Мостерту , который не смог участвовать в гонке из-за травм, полученных в результате аварии в Батерсте.
В 2016 году Инголл подписал контракт с Nissan Motorsport для участия в гонках Pirtek Enduro Cup и присоединился к Рику Келли в гонке Nissan Altima под номером 15.
Инголл вернулся в чемпионат в составе команды Triple Eight Race Engineering в гонке Bathurst 1000 2021 года вместе с Броком Фини за рулем Holden Commodore ZB под номером 39, спонсируемой Supercheap Auto .
В октябре 2018 года Инголл дебютировал в гонках Stadium Super Trucks в Sydney Motorsport Park . [5] Он финишировал седьмым и пятым в двух гонках уик-энда. [6] [7] В следующем году он вернулся в серию для участия в этапе Gold Coast 600. [8] В апреле 2021 года Инголл заменил травмированного Нэша Морриса в двух последних гонках серии на трассе Symmons Plains. [9]
В 2015 году Инголл был назначен соведущим на канале Fox Sports программы V8 Supercars вместе с пятикратным чемпионом и бывшим соперником Марком Скейфом .
Инголл ведет онлайн-сериал под названием «Enforcer and The Dude» вместе с Полом Моррисом . [10]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Гонка Super Touring
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция. Курсив – Самый быстрый гонщик в квалификации. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция. Курсив – Самый быстрый гонщик в квалификации. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон в разгаре.