stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 88 (Иллинойс)

Межштатная автомагистраль 88 ( I-88 ) — межштатная автомагистраль в американском штате Иллинойс , которая проходит от развязки с I-80 возле Силвиса и Молина до развязки с I-290 и I-294 в Хиллсайде , недалеко от Чикаго . Длина I-88 составляет 140,60 миль (226,27 км). Этот маршрут не граничит с I-88 в Нью-Йорке. С 2010 года большая часть I-88 является частью скоростной автомагистрали Чикаго – Канзас-Сити . Шоссе также проходит через города Аврора , Нейпервилл , ДеКалб и Диксон . К востоку от Рок-Фолс маршрут является частью системы платных дорог штата Иллинойс .

Описание маршрута

I-88 проходит одновременно с шоссе Иллинойса 110 (IL 110), и его ограничение скорости составляет 70 миль в час (110 км / ч) к западу от IL 47 . К востоку от этой точки ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч) до пункта взимания платы за проезд в Авроре и 60 миль в час (97 км/ч) на остальной части маршрута. [4]

Ист-Молин и Рок-Фолс

Начиная с I-80 на развязке «клеверный лист» , IL 5 заканчивается там, а IL 92 продолжает движение на восток. I-88 начинается на этой развязке, а затем движется на восток. Сразу к востоку от клеверного листа шоссе I-88, Ил-92 и Ил-110 встречаются с дорогой на алмазной развязке . Раньше эта дорога была частью IL 2 и IL 92. Затем они пересекают восток, пока IL 92 не ответвляется на восток возле Джослина. Затем автострада пересекает две следующие местные дороги, на каждой из которых есть ромбовидная развязка. Одна из развязок обслуживает Хиллсдейл, а другая — Эри . Затем эти два маршрута встречаются с IL 78 возле Линдона . Рядом с Комо они затем встречаются с US 30 на трубной развязке. Затем к югу от Рок-Фолс они встречают IL 40 на алмазной развязке. К востоку от Йовард-Аддишн они снова встречаются с шоссе 30 США (US 30) на алмазной развязке. [4]

Каменный водопад в Аврору

После US 30 I-88/IL 110 становится платной дорогой , обслуживаемой ISTHA . Однако на развязке Ил-26 плата за проезд на каждом съезде отсутствует. Кроме того, платная дорога пересекает шоссе US 52 без прямого доступа. Затем платная дорога пересекает свою первую главную площадку для взимания платы за проезд. Дальше на восток они встречают IL 251 (на развязке «Алмаз») и I-39 / US 51 (на развязке «клеверный лист») у Рошель . С этого момента они встречают еще один пункт взимания платы за проезд по магистрали. В ДеКалбе они встречаются с Энни Глидден-роуд на развязке для труб, затем пересекают IL 23 без прямого доступа, обслуживают DeKalb Oasis и встречаются с Пис-роуд в парке с четырьмя пандусами . К югу от Ноттингем-Вудс они встречают Ил-47 у парка с пятью и двумя съездами. Дальше на восток Ил-56 выезжает на восток по платной дороге. Затем они встречаются с Орчард-роуд в парке с четырьмя пандусами. Далее Ил 56 выезжает с автострады на развязке Ил 31 . [4]

Аврора на склоне холма

Через реку Фокс шоссе I-88/IL 110 встречает еще один пункт взимания платы за проезд. Затем платная дорога пересекает Фарнсворт-авеню в парке с шестью съездами возле аутлетов Chicago Premium , Эола-роуд, штат Иллинойс 59 , на расходящейся алмазной развязке , Уинфилд-роуд на алмазной развязке, Нэпервилл-роуд на нескольких частичных развязках и IL 53 на развязке. неполный парк. Кроме того, они встречаются с I-355 на различных развязках. На развязке Хайленд-авеню присутствуют все, кроме съезда на запад. Другой выезжает на I-88 в западном направлении от Даунерс Драйв. После этого платная дорога, идущая на восток, пересекает еще один пункт взимания платы за проезд по основной магистрали. После этого I-88 и IL 110 затем встречаются с Midwest Road на незавершенном парке с двумя съездами (без съезда и съезда на запад), затем IL 83 на незавершенном парке с тремя съездами на 22-й улице на повороте направо и налево. (без съезда/съезда на восток), еще одна площадка для взимания платы за проезд на магистрали в западном направлении и I-294/ IL 38 . За пределами I-294/IL 38 платная дорога на короткое время становится бесплатной, прежде чем I-88 заканчивается на I-290. В этот момент IL 110 продолжает движение на восток по I-290 до развязки Джейн Бирн . [4]

История

Западная конечная остановка I-88 на развязке с I-80 в Ист-Молине.

До того, как он был обозначен как межштатная автомагистраль, маршрут был известен как IL 5 , а до этого - IL 190.

В 1975 году IL 5 был продлен на запад до Рок-Фолс. В то время только небольшая часть к югу от Рок-Фолса была свободной. [5] На тот момент существовало две предлагаемые автострады, соединяющие каждый отдельный город: FAP 402 (предполагаемая автострада в Клинтон, штат Айова ) и FAP 403 (еще одна предлагаемая автострада в Ист-Молин ). Однако строился только ФАП 403. [6] [7] К 1979 году IL 5 завершил строительство автострады FAP 403. [8]

Причина первоначального обозначения I-88 и дальнейшего существования в качестве межштатной автомагистрали связана с формальностью старого Национального закона о максимальной скорости (NMSL). Первоначально принятый в 1973 году, в 1987 году в NMSL были внесены поправки, разрешающие ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч) только на сельских участках межштатных автомагистралей. Несмотря на то, что IL 5 полностью соответствовал стандартам межштатной автомагистрали , из-за этой формулировки в NMSL он все равно должен был иметь ограничение на скорость 55 миль в час (89 км / ч). Министерство транспорта штата Иллинойс (IDOT) и Управление платных автомагистралей штата Иллинойс (ISTHA) обратились в Американскую ассоциацию должностных лиц шоссейных дорог и транспорта штата (AASHTO) с просьбой переименовать IL 5 в межштатную автомагистраль, и в 1987 году AASHTO одобрило запрос и присвоило Нумерация I-88 до шоссе. [1] NMSL будет полностью отменен только восемь лет спустя, в 1995 году, но щиты I-88 остаются и по сей день, хотя указатели на скоростной автомагистрали Чикаго – Канзас-Сити (IL 110) размещены по всей длине I-88. , поскольку теперь это часть проекта скоростной автомагистрали из Чикаго в Канзас-Сити, отмеченной специальными логотипами «CKC».

Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана

Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана в Нейпервилле, направляющаяся на восток

Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана , первоначально известная как платная дорога Восток-Запад , — платная дорога в северном Иллинойсе .

Открытый 21 ноября 1958 года, он первоначально обозначался как US Route 30 Toll (US 30 Toll), а позже — IL 190 . Первоначальный маршрут простирался от развязки I-294 возле Хиллсайда до IL 47 возле Шугар-Гроув . Ил-56 был перекрыт на платной дороге Восток-Запад между Норт-Авророй и Шугар-Гроув в 1965 году.

Карта платной дороги Мемориала Рональда Рейгана, платного участка автомагистрали I-88.

Когда в 1970-х годах платная дорога Восток-Запад была продлена до Диксона , нумерация IL 190 была удалена с участка между Авророй и Шугар-Гроув, в результате чего этот участок стал строго IL 56. После завершения был разработан новый маршрут объединенной платной и автострады между I -80 в районе Квад-Сити и И-294 стал обозначаться как Ил-5 . В конце 1980-х годов ему был присвоен номер I-88.

Официально участок платной дороги начинается в Рок-Фолс , начиная с пересечения с US 30 на отметке 44, хотя первая площадка для взимания платы появляется только после развязки IL 26 в Диксоне, что делает участок между US 30 и IL 26 технически автострадой. . Она продолжается как платная дорога до своей конечной остановки в Хиллсайде, хотя между съездом 76 ( IL 251 ) и съездом 78 ( I-39 ) есть бесплатный участок . К западу от США 30 до I-80 I-88 является автострадой. Длина платной дороги составляет 96 миль (154 км).

После смерти уроженца Иллинойса и бывшего президента Рональда Рейгана в 2004 году ISTHA проголосовало за переименование платной дороги в «Платную дорогу Мемориала Рональда Рейгана» в его память, поскольку она проходит недалеко от места его рождения Тампико и задевает южную окраину родного города его детства Диксона. . Платная часть I-88 ранее была известна как «Платная дорога Восток-Запад» и до сих пор отображается как таковая на некоторых знаках возле Чикаго .

Прямого выезда с съезда на US 52 , IL 23 , IL 25 и IL 83 (в северном направлении) нет . Кроме того, И-88 на небольшом расстоянии сливается с Ил-56.

Хотя федеральный закон, § 111 раздела 23 USC, запрещает эксплуатацию коммерческих зон отдыха, построенных после 1 января 1960 года на межштатных автомагистралях, оазис ДеКалб был построен на 93-м миле в 1975 году, до того, как маршрут получил обозначение I-88, и остается в эксплуатации.

С 2005 по 2012 год ISTHA реконструировала и расширила большую часть первоначальной части I-88 между Йорк-роуд и IL 56. На этот период в бюджете на I-88 было заложено примерно 991,6 миллиона долларов (что эквивалентно 1,3 миллиарда долларов в 2023 году [9] ). . [10] В период с 2005 по 2009 год I-88 была реконструирована и расширена до четырех полос в каждом направлении между IL 59 и York Road, при этом работы постепенно продвигались с запада на восток. Проект включал реконструкцию и реконфигурацию развязки на Нейпервилл-роуд. [11] Между IL 56 и Aurora Toll Plaza трасса I-88 была реконструирована и расширена до трех полос в каждом направлении, включая реконструкцию развязки IL 31 и новых мостов через реку Фокс . [12] [13]

Выход из списка

Рекомендации

  1. ^ аб Мелер, Нил Х. (6 июля 1987 г.). «Дорога со многими названиями обретает новое». Чикаго Трибьюн (национальное издание). п. С3 . Проверено 16 февраля 2008 г.
  2. ↑ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 сентября 2022 г.
  3. ^ Центр трансфера технологий Иллинойса (2006). «Данные Т2 ГИС». Департамент транспорта штата Иллинойс . Проверено 8 ноября 2007 г.
  4. ^ abcd Google (18 ноября 2020 г.). «Обзорная карта I-88» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 ноября 2020 г.
  5. ^ Министерство транспорта Иллинойса (1975). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта штата Иллинойс . Проверено 22 ноября 2020 г. - из цифровых архивов Иллинойса.
  6. ^ «Дополнительная система автострад Иллинойса» (PDF) . Проверено 22 ноября 2020 г.
  7. ^ Министерство транспорта Иллинойса (1977). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта штата Иллинойс . Проверено 22 ноября 2020 г. - из цифровых архивов Иллинойса.
  8. ^ Министерство транспорта Иллинойса (1979). Карта шоссе Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта штата Иллинойс . Проверено 22 ноября 2020 г. - из цифровых архивов Иллинойса.
  9. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  10. ^ Персонал (сентябрь 2007 г.). «Резюме» (PDF) . Краткое изложение программы устранения заторов (отчет). Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . стр. 3–6. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 28 февраля 2011 г.
  11. ↑ Персонал (5 мая 2009 г.). «Проект реконструкции и расширения Вашингтон-стрит и Финли-роуд и развязка Нейпервилл-роуд» (PDF) . Платная дорога Мемориала Рейгана . Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Проверено 20 сентября 2014 г.
  12. ↑ Персонал (2 декабря 2009 г.). «Проект реконструкции и расширения платной дороги от Авроры до Орчард-роуд» (PDF) . Платная дорога Мемориала Рейгана . Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Проверено 20 сентября 2014 г.
  13. ^ «Проект реконструкции и расширения I-88» (PDF) . Платная дорога Мемориала Рейгана . Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Проверено 20 сентября 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 88 (Иллинойс) .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Interstate 88 (Иллинойс).
KML взят из Викиданных.