Маршрут США 81 или шоссе США 81 ( US 81 ) — крупная автомагистраль США, проходящая с севера на юг, протяженностью 1220 миль (1960 км) в центральной части США и являющаяся одной из первых пронумерованных автомагистралей США, созданных в 1926 году Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей .
Маршрут US 81 следует по старому шоссе Meridian Highway (названному так потому, что оно примерно следовало шестому главному меридиану Системы межевания государственных земель США ), которое было построено еще в 1911 году. [1] Шоссе поочередно (и неофициально) было известно как часть Панамериканского шоссе . [2] На участке в штате Оклахома шоссе близко соответствует старому маршруту Chisholm Trail для перегона скота из Техаса к железнодорожным станциям в Канзасе в 1860-х и 1870-х годах.
По состоянию на 2004 год северная конечная точка шоссе находится к северу от Пембины, Северная Дакота , на границе с Канадой . В этой точке оно проходит по межштатной автомагистрали 29 (I-29) и продолжается на север в Манитобу по шоссе 75 , которое ведет в Виннипег .
Его южная конечная остановка находится в Форт-Уэрте, штат Техас , на пересечении с I-35W и US 287. Между созданием системы пронумерованных автомагистралей в 1926 году и 1991 годом южная конечная остановка US 81 находилась на границе с Мексикой в Ларедо, штат Техас . В 1991 году конечная остановка была перенесена в Сан-Антонио . Маршрут был сокращен до его нынешней длины в 1234 мили (1986 км) в 1993 году, когда конечная остановка была перенесена в Форт-Уэрт. В обоих случаях отброшенные части US 81 были заменены I-35 . [ необходима цитата ] Части бывшей US 81 к югу от Форт-Уэрта продолжают существовать как деловые петли I-35; участок от Хиллсборо до Форт-Уэрта существует как государственное шоссе 81 .
Вывод из эксплуатации участков US 81, которые были вытеснены параллельными межштатными автомагистралями, означает, что US 81 больше не простирается от канадской границы до мексиканской границы, в то время как один из его вспомогательных маршрутов, US 281 , простирается до обеих границ. В результате вывода из эксплуатации участков US 81 длина US 81 фактически на 672 мили (1081 км) короче, чем US 281.
US 81 при своем создании в 1926 году следовал маршруту шоссе State Highway 2, которое начиналось в Ларедо и проходило через Сан-Антонио , Остин , Уэйко и Форт-Уэрт, прежде чем перейти через Ред-Ривер в Оклахому в четырех милях (6,4 км) к северу от Рингголда . Официальная карта системы шоссейных дорог Техаса 1936 года четко показывает маршрут, обозначенный как US 81 и SH 2. Он был совмещен с US 83 на протяжении 18 миль (29 км) от Ларедо до двух миль (3,2 км) к югу от Уэбба , с US 79 на протяжении 18 миль (29 км) от Остина на север до Раунд-Рока и с US 77 на протяжении 33 миль (53 км) от Уэйко до Хиллсборо . В 1940 году шоссе US 287 было продлено на юг в Техас, а 67-мильный (108-километровый) участок от Форт-Уэрта на северо-запад до Боуи был совмещен с шоссе US 81. Карта автомагистралей Техаса лета 1941 года показывает это сопряжение, и нынешняя южная конечная точка шоссе US 81 по-прежнему совмещена с шоссе US 287.
На официальной карте Департамента автомагистралей Техаса от весны и лета 1949 года трасса US 81 от Ларедо до Форт-Уэрта обозначена как часть Национальной системы межштатных автомагистралей , но цифровое обозначение не указано.
Только в 1959 году части US 81 в Техасе появились на Техасской официальной карте шоссейных дорог, обозначенные щитами I-35 . Последующие карты отражают медленное завершение строительства I-35 и I-35W на участке US 81 между Ларедо и Форт-Уэртом, при этом Техасская официальная карта шоссейных дорог 1978-79 годов показывала только 14-мильный (23-километровый) участок от Энсинала на север до трех миль (4,8 км) к югу от Артезия-Уэллс как незавершенный, а Техасская официальная карта шоссейных дорог 1980 года показывала этот участок завершенным. В 1980 году US 81 была обозначена совместно с I-35 и I-35W, за исключением тех мест, где межштатная автомагистраль обходила города, при этом US 81 обеспечивала основной маршрут через город, а затем снова соединялась с I-35 на другой стороне. Самый длинный участок шоссе US 81 в 1980 году, не совмещенный с межштатной автомагистралью, проходил от I-35 в Хиллсборо в 20 милях (32 км) к северу до I-35W, к северу от Грандвью .
Энид , Эль-Рино , Чикаша и Дункан — крупные города Оклахомы на шоссе; исторически примечателен небольшой городок Хеннесси. Среди старейшин во всех небольших городах, которые разбросаны вдоль US 81 в Оклахоме, шестой меридиан обычно известен среди местных жителей как «Индийский меридиан», но US 81 не известен как «Шоссе Индейского меридиана». Торнадо в Эль-Рино в мае 2013 года , самый большой торнадо из когда-либо существовавших шириной 2,6 мили, также пересек US 81. Индийский меридан расположен примерно в 40 милях (64 км) к востоку и параллельно US 81. По чистому совпадению, тропа Чисхолм в десятилетия после Гражданской войны примерно следовала по коридору современного US 81; регион не был открыт для заселения в течение нескольких лет после прекращения перегонов скота; Культурная память на протяжении многих лет была связана исключительно с Индейским меридианным шоссе, пока в конце 1900-х годов не произошло осознание существования старой скотоводческой тропы. [3]
Почти вся трасса US 81 в Канзасе представляет собой либо автостраду, либо скоростную автомагистраль. Дорога входит в Канзас как двухполосная около Колдуэлла . От Саут-Хейвена до Уичито она почти параллельно I-35, которая также известна как Канзасская магистраль в этом районе. После Саут-Хейвена единственным городом, имеющим хоть какое-то значение вдоль трассы US 81 до Уичито, является Веллингтон , который находится к западу от магистрали вдоль US 160 .
В Уичите шоссе US 81 соединяется с шоссе I-135 . Эти два шоссе остаются соединенными до Салины ; приоритет имеют отметки миль шоссе I-135. I-135 заканчивается на шоссе I-70 , но шоссе US 81 продолжается как автомагистраль до Миннеаполиса , затем как скоростная автомагистраль, проходящая через Конкордию, прежде чем покинуть штат к северу от Белвилла .
Трасса US 81 от Уичито до Салины до завершения строительства I-135 полностью сохранилась. Прежняя трасса проходила от того места, где нынешняя US 81 обрывается на I-135 на 47-й улице, на север через Уичито вдоль улицы Бродвей. Старая US 81 примерно параллельна I-135 до Ньютона. Старая US 81 следует по нынешней K-15 через Ньютон между развязкой с US 50 и Hesston Road, где старая US 81 обрывается на северо-запад на Hesston Road. Затем старая US 81 проходит через небольшие города Канзаса Хесстон, Маундридж и Элирия, прежде чем повернуть на север и пройти через город Макферсон как Главная улица. К северу от Макферсона старая US 81 продолжается до Линдсборга, где она следует по нынешней K-4 до развязки с I-135. Старый US 81 проходит под I-135 и продолжается параллельно ей примерно 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) на восток. Старый US 81 затем проходит через Ассарию, где встречает еще одно краткое перекрытие с K-4 и K-104. Старый US 81 продолжается через город Салина как Девятая улица. К северу от Салины старый US 81 встречает краткое перекрытие с K-143 и K-18. Старый US 81 следует по K-106 до развязки с нынешним US 81, где два направления снова соединяются вместе.
От Салины до границы со штатом Небраска шоссе носит название Frank Carlson Memorial Highway в честь покойного сенатора Фрэнка Карлсона . Сенатор Карлсон был уроженцем Конкордии, представлявшим Канзас в Сенате США с 1951 по 1969 год. До работы в Сенате он был губернатором Канзаса с 1947 по 1950 год.
US 81 входит в Небраску как скоростная автомагистраль в Честере и продолжается как скоростная автомагистраль до Йорка , где шоссе пересекает I-80 . После двухполосного участка, идущего на север от Йорка, и пересечения с шоссе Небраски 92 (N-92), US 81 снова становится скоростной автомагистралью на N-64 . Этот участок скоростной автомагистрали проходит через Колумбус и Норфолк . К северу от Норфолка US 81 представляет собой двухполосное неразделенное шоссе, которое не проходит ни через один город, прежде чем покинуть штат в округе Сидар .
US 81 входит в Южную Дакоту через реку Миссури , пересекая ее через мост Discovery Bridge в Янктоне . Его пересечение с I-90 находится к югу от Сейлема . US 81 проходит около Мэдисона, прежде чем соединяется с I-29 в Уотертауне . Два шоссе остаются параллельными через остальную часть штата, оставляя Южную Дакоту около Нью-Эффингтона .
Раздел US 81, касающийся Южной Дакоты, за исключением совпадения с US 14 , определен в Кодексе законов Южной Дакоты § 31-4-179. [4]
US 81 входит в Северную Дакоту одновременно с I-29 . Он идет в паре с I-29 от границы Южной Дакоты, проходя через Фарго , к северной стороне Гранд-Форкс . Там он разделяется на северо-запад, проходя через город Манвел . Он идет параллельно I-29, проходя через город Графтон , прежде чем присоединиться к шоссе North Dakota Highway 5 (ND 5) около Кавальера . Он снова присоединяется к I-29 и продолжается до канадской границы в Пембине . Первоначальный маршрут US 81 сохранился как ND 127 и County Road 81 (CR 81) в округах Ричленд , Касс , Трейлл и Гранд-Форкс .
US 81 начинался как Meridian Highway , автомобильная трасса , организованная в 1911 году для соединения Виннипега , Манитоба, Канада, с Мексиканским заливом около Шестого главного меридиана . [5] Южный конечный пункт, первоначально в Галвестоне , [6] позже был перенесен в Ларедо , где он должен был соединиться с предлагаемым расширением до Мехико (позже построенным как часть Панамериканского шоссе ). [7] Пять из шести штатов вдоль маршрута присвоили шоссе единый номер, в основном меняющийся на границе штата. ( Канзас не нумеровал свои шоссе до 1926 года.) [8] [9] Планирование замены этих обозначений — и названия Meridian Highway — началось в 1925 году, когда Объединенный совет по межштатным автомагистралям создал предварительный список межштатных маршрутов, которые должны были быть обозначены штатами; [10] Всему шоссе Меридиан было присвоено обозначение US 81. [11] Новый номер был официально принят в конце 1926 года. [12] [13]
Система межштатных автомагистралей была одобрена в 1956 году и включала несколько маршрутов, которые заменили большую часть US 81. I-35 следовала по коридору от Ларедо на север до Уичито , где I-35 поворачивала на северо-восток в сторону Канзас-Сити , с ответвлением — I-35W — продолжалась параллельно US 81 до Салины, Канзас . Между Форт-Уэртом, Техас , и Саут-Хейвеном, Канзас , I-35 не заменяла US 81 напрямую, вместо этого следуя по US 77 через Оклахома-Сити , но заменила его в качестве междугородней автомагистрали. От Салины на север через Небраску коридор US 81 не был частью системы межштатных автомагистралей, но I-29 начиналась в Канзас-Сити, постепенно направляясь на северо-запад и пересекая US 81 в Уотертауне, Южная Дакота , затем следуя по нему на север до канадской границы. Часть, проходящая через северный Канзас и Небраску, остаётся важным региональным коридором и была предложена в качестве потенциальной межштатной автомагистрали в 1960-х годах, [14] но к концу 1970-х годов остальная часть была в основном заменена I-35 и I-29 для неместного движения. [15] Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта одобрила усечение в 1991 году, изменив южную конечную точку с Ларедо на север Форт-Уэрта и удалив длинные перекрытия и короткие участки, параллельные I-35. [16]
Часть шоссе US 81 между Грандвью, штат Техас , и Хиллсборо, штат Техас , которая не была частью I-35W , была переименована в SH 81. [ необходима ссылка ]
Business US 81 в Сан-Антонио был заменен на Loop 368 и Loop 353. Северная сторона (Loop 368) проходила по Бродвею и шоссе Остин, а южная сторона (Loop 353) проходила по шоссе Ногалитос и Ларедо. Когда ее заменили, они переименовали улицу в New Laredo Highway. [ необходима цитата ]
Старые части US 81 в различных частях Северной Дакоты теперь являются дорогами округа. Текущая US 81 в этих районах совпадает с I-29. [ необходима цитата ]
Завершение строительства четырехполосного участка шоссе US 81 между Салина и Миннеаполисом, штат Канзас, произошло в 1971 году. [17] [ необходим лучший источник ]
Между Уичито и Салина, Канзас, старые участки US 81 теперь являются дорогами округа и короткими участками государственных автомагистралей. Текущая US 81 в этой области совпадает с I-135. В округе Макферсон старая трасса US 81 обозначена как Business US 81. [ необходима цитата ]
I-35W / US 287 в Форт-Уэрте . US 81/US 287 следует одновременно до Боуи .
США 380 в Декейтере
США 82 в Рингголде
US 70 в Ваурике
US 277 в Ниннеке . Шоссе идут одновременно до Чикаши .
I-44 в Чикаше
US 62 / US 277 в Чикаше. US 62/US 81 проходит через Чикашу одновременно.
I-40 в Эль-Рино
US 60 / US 412 в Эниде . US 60 / US 81 идет одновременно до Понд-Крик .
US 64 в Эниде. Шоссе идут одновременно к западу от Понд-Крик.
US 177 в Саут-Хейвене
US 166 к северу от South Haven
US 160 в Веллингтоне . Автомагистрали проходят через Веллингтон одновременно.
I-135 в Уичито . Шоссе идут параллельно к северо-западу от Салины .
I-235 в Уичито
US 54 / US 400 в Уичито I-235 в Уичито
US 50 в Ньютоне . Шоссе идут параллельно к северо-востоку от Ньютона.
US 56 в Макферсоне
I-70 / I-135 / US 40 к северо-западу от Салины
US 24 к югу от Конкордии
US 36 в Белвилле
US 136 к юго-юго-востоку от Хеврона
US 6 в Фэрмонте
I-80 в Йорке
US 34 в Йорке. Автомагистрали идут параллельно к северу от Йорка.
US 30 к югу от Колумбуса . Шоссе идут одновременно до Колумбуса.
US 275 в Норфолке
US 20 к юго-востоку от Маклина
US 18 к югу от Фримена
I-90 к югу от Сейлема
Южнее Арлингтона шоссе US 14. Шоссе идут параллельно до Арлингтона.
US 212 в Уотертауне
I-29 к северо-востоку от Уотертауна. Шоссе идут одновременно к востоку от Манвела, Северная Дакота .
US 12 северо-западнее Саммита
I-94 / US 52 в Фарго
США 10 в Фарго
США 2 в Гранд-Форкс I-29 к юго-юго-западу от Джолиетта . Шоссе идут одновременно до границы Канады и США к северу от Пембины . I-29 / PTH 75 на границе Канады и США к северу от Пембины
[18]
Хотя раньше это и было так, в настоящее время шоссе US 81 не соединяется ни с одним из своих ответвлений.