Седьмая воздушная армия (ВВС Кореи) ( 7 AF ) — номерная воздушная армия Тихоокеанских ВВС США (PACAF). Штаб-квартира находится на авиабазе Осан , Южная Корея .
Задачей командования является планирование и руководство операциями воздушных сил в Республике Корея и на северо-западе Тихого океана .
Созданный 19 октября 1940 года как Гавайские ВВС в Форт-Шафтер , Территория Гавайи, 7 AF был боевым подразделением ВВС США на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны, обеспечивая противовоздушную оборону Гавайских островов и участвуя в боевых действиях в основном в центральной части Тихого океана. Ему были поручены подразделения, сражающиеся с силами противника на островах Гилберта , Маршалловых островах, Каролинских островах , Марианских островах и в последнем крупном сражении Тихоокеанской войны , битве за Окинаву . Вернувшись к своей оборонительной роли на Гавайях после войны, 7 AF стал основной организацией командования и управления ВВС США в Южном Вьетнаме во время Вьетнамской войны .
Командир 7-го авиаполка — генерал-лейтенант Дэвид Р. Айверсон. Заместитель командующего — бригадный генерал Райан П. Кини.
8 сентября 1986 года на авиабазе Осан в Южной Корее была сформирована Седьмая воздушная армия, которая взяла на себя миссию по поддержанию хрупкого перемирия на Корейском полуострове, ранее выполнявшуюся 314-й авиационной дивизией .
С тех пор, как ВВС США в Корее, в рамках совместных ВВС США в Корее, и как компонент ВВС США в Командовании воздушного компонента Объединённых сил США и Республики Корея, 7 AF является неотъемлемой частью сдерживания агрессии со стороны Северной Кореи. Он разрабатывает общую воздушную кампанию и планы подкрепления для обороны РК и поддерживает готовность к выполнению миссии 117 оперативных подразделений и 8300 военнослужащих ВВС США.
Он действует совместно с Тихоокеанским командованием США (USPACOM), Командованием ООН , Вооруженными силами США, Командованием объединенных сил Кореи и Вооруженными силами США в Корее (USFK).
Основными подразделениями Седьмой воздушной армии являются:
Нелетающие части (авиабаза Осан)
6 февраля 1913 года было создано Гавайское управление армии США , что официально установило присутствие армии на территории Гавайев . Историю Седьмой воздушной армии можно проследить до прибытия 6-й авиационной эскадрильи , авиационного отделения, корпуса связи армии, в Форт Камеамеа , Гавайи, 13 марта 1917 года в рамках Управления авиации, Гавайского управления, которое было создано в 1916 году.
6-я авиационная эскадрилья состояла из трех гидросамолетов Curtiss N-9 , одномоторных бипланов с экипажем из двух человек, с максимальной скоростью 70 миль в час. В конце 1917 года правительство США выкупило остров Форд в Перл-Харборе для использования в качестве аэропорта, и к сентябрю 1918 года 6-я авиационная эскадрилья, к тому времени состоявшая из десяти офицеров и небольшой группы рядовых, переехала на остров Форд. Созданный там аэродром был назван Люк-Филд в честь «разрушителя воздушных шаров» Первой мировой войны Фрэнка Люка , который погиб в бою в 1918 году.
Первый межостровной перелет состоялся в феврале 1919 года, а к 1920 году межостровные перелеты использовались в учебных целях. В начале 1920 года 4-я наблюдательная эскадрилья прибыла на Люк-Филд, который использовался совместно воздушными силами армии и флота . 1920 год ознаменовался значительным прогрессом в авиации на островах. Первый ночной полет над Оаху состоялся 30 июня 1920 года.
Кроме того, авиация начала занимать свое место в военных маневрах Гавайского департамента. Секция аэрофотосъемки присоединилась к другим авиачастям. 23-я бомбардировочная эскадрилья переместилась в Люк-Филд из Марч-Филд , Калифорния, 25 января 1923 года, а 72-я бомбардировочная эскадрилья была сформирована в Люке 1 мая 1923 года.
В 1922 году к югу от казарм Шофилда на главном острове был основан Уилер-Филд . Первый отряд из двадцати человек начал расчищать для него землю в феврале 1922 года. Это поле было названо в честь майора Шелдона Х. Уиллера, который принял командование Люк-Филдом в 1920 году и погиб в авиакатастрофе в 1921 году. К июню 1923 года Уилер-Филд мог похвастаться шестью ангарами размером 112' x 200', три из которых использовались для размещения магазинов, а три других — для самолетов, четырьмя другими ангарами, использовавшимися в качестве складов, и нефтехранилищами, вмещающими 50 000 галлонов. Палатки и хижины были местом проживания людей. Первым командиром Уилер-Филд был майор Джордж Э. Стратемейер , который к 1941 году стал бригадным генералом и исполняющим обязанности начальника армейского авиационного корпуса .
Первое известное лесовозобновление с помощью самолета было осуществлено для Министерства сельского хозяйства самолетом из Уиллера в 1926 году. Первый беспосадочный гавайский перелет из Окленда, Калифорния, в Уиллер-Филд был совершен в июне 1927 года Л. Дж. Мейтлендом и А. Ф. Хегенбергером. (Командующий ВМС Джон Роджерс установил рекорд беспосадочного перелета на гидросамолете из Сан-Франциско в 1925 году и не смог достичь этой отметки в Гонолулу , приземлившись у острова Кауаи ).
В период с 1917 по 1931 год военный воздушный компонент на Гавайях вырос до семи тактических эскадрилий и двух сервисных эскадрилий. В 1931 году было сформировано 18-е составное крыло со штаб-квартирой в Форт-Шафтер и объединено с Управлением авиации Гавайского департамента. Гавайский авиабаз базировался в Люк-Филд.
Примерно в это же время ВМС решили, что им нужно будет использовать весь остров Форд, вытеснив Люк-Филд. Поэтому армия купила землю рядом с Перл-Харбором около Форта Камеамеа для нового аэродрома. Земля была куплена 20 февраля 1935 года у Факсона Бишопа и др. за 1 091 239 долларов США.
Hickam Field был открыт 31 мая 1935 года и назван в честь подполковника Хораса М. Хикама , командира 3-й ударной группы , убитого 5 ноября 1934 года в Форт-Крокетте , штат Техас. Первый отряд из 12 человек ( 31-я бомбардировочная эскадрилья ) прибыл в Hickam 1 сентября 1937 года и разместился в палатках. В сентябре 1938 года, когда база была официально открыта, Hawaiian Air Depot начал переезд с Luke Field. Переезд был завершен 31 октября 1940 года.
1 ноября 1940 года Гавайские ВВС были созданы как часть общей программы расширения армейских ВВС США 1939/1940 годов. Они были организованы и активированы со штаб-квартирой в Форт-Шафтер (первые армейские ВВС за пределами континентальной части США), переместившись в Хикам в июле 1941 года. Они состояли из двух командований авиабаз:
В начале 1941 года численность самолетов составляла 117 самолетов, в основном устаревших. В связи с планами обороны Тихого океана самолеты доставлялись на Гавайи в течение 1941 года (в основном P-36 и P-40) авианосцем. Первый массовый полет армейских бомбардировщиков (21 B-17 Flying Fortress ) из Гамильтон-Филд , Калифорния, прибыл в Хикам 13 мая 1941 года. Девять из 21 бомбардировщика были отправлены в Кларк-Филд в сентябре, чтобы начать запоздалое усиление Филиппинского департамента . К 7 декабря 1941 года Гавайские ВВС уже чуть больше года были интегрированным командованием под командованием генерал-майора Фредерика Л. Мартина и состояли из 754 офицеров и 6706 рядовых с 231 военным самолетом.
За день до нападения Японии на Гавайи и последующего вступления США во Вторую мировую войну гавайские военно-воздушные силы состояли из следующих частей:
Эскадрильи B-17 были оснащены смесью моделей B-17B, B-17C и B-17D. Дополнительные подразделения, приписанные к Гавайским ВВС 6 декабря 1941 года, были:
Помимо вышеуказанных подразделений, в ночь с 6 на 7 декабря 1941 года еще одна эскадрилья, 38-я разведывательная эскадрилья 41-й бомбардировочной группы , базирующаяся на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, направлялась на Гавайи с четырьмя B-17C и двумя B-17E для усиления 18-го бомбардировочного крыла.
Кроме того, шесть B-17E 88-й разведывательной эскадрильи 7 -й бомбардировочной группы также направлялись на Гавайи из Гамильтон-Филд , Калифорния, с конечным пунктом назначения Кларк-Филд , Лусон , Филиппины.
Эти подразделения были развернуты из-за возросшей напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей . Они прибыли на Гавайи в разгар атаки 7 декабря (операторы радаров ошибочно решили, что японские атакующие силы были этим рейсом, прибывшим из Калифорнии). Два B-17E сумели приземлиться на короткой истребительной полосе в Халейве , один B-17E сел на поле для гольфа, один приземлился на Беллоуз-Филд , а пять B-17C и три B-17E приземлились в Хикаме под обстрелом японских самолетов.
Атака на Перл-Харбор или операция «Гавайи», как ее называл японский императорский генеральный штаб, опустошила гавайские ВВС. Общие потери ВВС во время японской атаки 7 декабря составили 163 убитых, 43 пропавших без вести и 336 раненых, из которых 121 убитый, 37 пропавших без вести и 274 раненых были на аэродроме Хикам. Из 231 самолета гавайских ВВС 64 были уничтожены и не более 79 остались пригодными к использованию. Некоторые истребители были подняты в воздух и сумели вступить в бой с японскими самолетами.
5 февраля 1942 года Гавайские военно-воздушные силы были переименованы в 7-ю воздушную армию .
18 сентября 1942 года 7 -я воздушная армия была переименована в Седьмую воздушную армию.
Переоснащение командования после японского нападения на Оаху заняло значительное время. Переоснащенная Седьмая воздушная армия состояла из следующих подразделений:
На Гавайях Седьмая воздушная армия использовала следующие военные аэродромы. Некоторые из них эксплуатировались исключительно ВВС США, другие использовались совместно с ВМС США . Военные изображения этих аэродромов связаны с их названиями, поскольку большинство из них были посадочными площадками с минимальными возможностями.
.svg/1280px-Seventh_Air_Force_-_Emblem_(World_War_II).svg.png)
Седьмая воздушная армия сохранила миссию своего предшественника по обороне Гавайских островов и до последних месяцев войны сохраняла свою штаб-квартиру в Хикам-Филд. Кларенс Л. Тинкер , осейдж и кадровый офицер, был назначен командующим Седьмой воздушной армии и повышен до генерал-майора в январе 1942 года, став первым коренным американцем, достигшим этого звания, и самым высокопоставленным в армии. Он командовал отрядом B-24 во время битвы за Мидуэй , и его самолет разбился в июне 1942 года. Тела не были найдены.
На Гавайях командование превратилось в ключевую позицию в логистической организации Тихоокеанской войны. Одним из крупнейших элементов этой организации был Гавайский авиабаз в Хикаме, который служил транзитным центром снабжения, ремонта и модификации для подразделений, разбросанных по всему пути до Австралии. Авиабазе пришлось расширить свою деятельность, которая в мирное время включала сборку, ремонт и восстановление самолетов, чтобы обрабатывать большое количество P-39 и P-40. Их срочно отправляли в ящиках для сборки, летных испытаний и доставки в передовые боевые части.
Седьмая воздушная армия также стала центром воздушной сети Тихого океана. В дополнение к функциям склада, она поддерживала 4-моторный всепогодный транспорт, используемый для переброски войск, поставок и эвакуации раненых из передовых районов. Эти транспортные самолеты находились под командованием Тихоокеанской дивизии, Командования воздушного транспорта. Командование также играло важную роль на протяжении всей войны на Тихом океане как центр обучения, подготовки и снабжения воздушных и наземных войск.
Командование развернуло большую часть своих боевых подразделений в центральной части Тихого океана, где действия, судя по его виду с воздуха и с земли, лучше всего можно охарактеризовать фразой: «Просто один проклятый остров за другим!»
Подразделения Седьмой воздушной армии были развернуты в 2000 милях к юго-западу от островов Гилберта, затем в 600 милях к северо-западу от Маршалловых островов, в 900 милях к западу от Каролинских островов, в 600 милях к северо-западу от Марианских островов, в 600 милях к северу от Иводзимы , в 1000 милях к западу от Окинавы , все время приближаясь к центру японской власти. История Седьмой воздушной армии на карте покрыла бы 3000 миль к северу и югу от атолла Мидуэй до Фиджи и 5000 миль к востоку и западу от Перл-Харбора до Рюкю. Боевой послужной список ее основных подразделений следующий:
3 августа 1944 года Седьмая воздушная армия вместе с Тринадцатой воздушной армией в центральной части Тихого океана и Пятой воздушной армией в Австралии были приписаны к недавно созданным Дальневосточным военно-воздушным силам США (FEAF). FEAF подчинялись Дальневосточным силам армии США и служили штаб-квартирой Юго-Западной тихоокеанской зоны союзных военно-воздушных сил. К 1945 году три пронумерованных воздушных армии — 5-я, 7-я и 13-я — поддерживали операции в Тихом океане. FEAF была функциональным эквивалентом на Тихом океане Стратегических военно-воздушных сил США (USSTAF) на Европейском театре военных действий .
С середины 1944 года по июль 1945 года Седьмая воздушная армия пыталась предотвратить японские воздушные атаки на Марианские острова , атакуя Иводзиму и другие удерживаемые японцами острова и обеспечивая истребительную защиту Марианских островов. Летом 1945 года 15-я истребительная группа (вместе с 21-й и 318-й из VII истребительного командования) была переподчинена Двадцатой воздушной армии. Они продолжали истребительные зачистки японских аэродромов и других целей, в дополнение к полетам на дальних эскортных миссиях B-29 в японские города, до конца войны. Кроме того, с 14 июля 1945 года командный эшелон Седьмой воздушной армии был переведен на Окинаву, острова Рюкю, и приписан к Дальневосточным военно-воздушным силам США. VII истребительное командование оставалось прикрепленным к 20-й воздушной армии до конца войны.
1 января 1946 года Седьмая воздушная армия была перенаправлена без личного состава и оборудования на аэродром Хикам-Филд, Гавайи, где она возобновила свою довоенную миссию по обороне Гавайских островов. В мае 1946 года Гавайский авиабаз принял на себя юрисдикцию аэродрома Хикам-Филд.
15 декабря 1947 года Седьмая воздушная армия была переименована в Тихоокеанское воздушное командование (PACAIRCOM) и повышена до статуса главного командования. Гавайский авиабаз был переименован в Гавайский район материально-технического обеспечения ВВС (HAWAMA) и находился в Хикаме. Задачей PACAIRCOM было наблюдение за противовоздушной обороной и другими операциями в районе Тихого океана, Тихоокеанского региона от Гавайских островов на западе до Уэйка , атолла Мидуэй, Марианских , Каролинских , Соломоновых и Маршалловых островов.
Тихоокеанское воздушное командование было упразднено 1 июня 1949 года в результате бюджетных мер. Его миссия, функции, обязанности и командная юрисдикция над сооружениями и объектами были переданы Тихоокеанскому дивизиону, Военно-воздушной транспортной службе .
Во время Корейской войны и в последующие годы Гавайи снова стали центром транстихоокеанской военной воздушной активности. В марте 1954 года Объединенный комитет начальников штабов распорядился о создании Тихоокеанских военно-воздушных сил. Это подразделение было создано 1 июля 1954 года, его основной миссией было служить компонентом ВВС США в составе штаба Главнокомандующего Тихоокеанским регионом (CINCPAC). В обязанности входила подготовка планов поддержки CINCPAC и союзных операций. Что касается чисто военно-воздушных сил, новое командование было передано под командование штаба Дальневосточных военно-воздушных сил, расположенного в Японии. Этот штаб завершил свой переезд в Хикам 1 июля 1957 года, его обозначение было изменено на Тихоокеанские военно-воздушные силы.
С возобновлением деятельности Тихоокеанских ВВС, Седьмая воздушная армия была возобновлена 5 января 1955 года на авиабазе Хикам. Она была приписана к Тихоокеанским ВВС (позднее, Тихоокеанские ВВС/FEAF [Rear]) и переведена на авиабазу Уилер, Гавайи, в марте 1955 года.
Седьмая воздушная армия контролировала зону ответственности Тихоокеанских ВВС к востоку от 140 градусов восточной долготы, включая Гавайские острова. Седьмая также отвечала за противовоздушную оборону островов. Однако перемещение Дальневосточных ВВС США (переименованных в Тихоокеанские ВВС) из Японии на Гавайи привело к прекращению деятельности Седьмой воздушной армии 1 июля 1957 года.
Седьмая воздушная армия была возрождена под командованием генерал-лейтенанта Джозефа Х. Мура для обслуживания Тихоокеанских ВВС во время войны во Вьетнаме, когда рост сил потребовал замены 2-й воздушной дивизии. В этом качестве Седьмая воздушная армия была Командованием воздушного компонента Командования военной помощи Вьетнаму (MACV).
После повторной активации 28 марта 1966 года Седьмая воздушная армия была назначена боевым командованием на авиабазе Таншоннят , контролирующим операции десяти основных баз ВВС США в Республике Вьетнам . С апреля 1966 года по 1973 год командование взяло на себя ответственность за большинство операций ВВС во Вьетнаме и разделило ответственность с Тринадцатой воздушной армией за операции, проводимые из Таиланда, как 7/13 Воздушная армия .
В июне 1966 года произошли первые воздушные атаки США вблизи Ханоя и Хайфона , когда самолеты 7AF бомбили близлежащие нефтяные установки. В следующем месяце американские самолеты нанесли удары по силам Северного Вьетнама внутри Вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ).
Осада Кхесани («Операция Ниагара») потребовала значительных усилий со стороны Седьмой воздушной армии. Более 24 000 тактических и 2700 ударов Boeing B-52 Stratofortress сбросили 110 000 тонн боеприпасов в атаках, которые в среднем составляли более 300 вылетов в день. Ночью боевые вертолеты Douglas AC-47 Spooky продолжали вести огонь по войскам противника. В августе 1968 года генерал Джордж С. Браун начал контролировать вьетнамизацию воздушной войны. К 1970 году эти усилия были достаточно успешными, чтобы генерал Браун отпустил первые подразделения ВВС США из Вьетнама.
Согласно условиям Парижских мирных соглашений , MACV и все американские и третьих стран войска должны были быть выведены из Южного Вьетнама в течение 60 дней после прекращения огня. Многопрофильная организация должна была планировать применение военно-воздушных и военно-морских сил США в Северном или Южном Вьетнаме, Камбодже или Лаосе, если это потребуется и будет приказано. Названная Группой поддержки действий США и 7-й воздушной армией (USSAG/7th AF), она должна была располагаться на базе Королевских ВВС Таиланда Накхон Пханом на северо-востоке Таиланда . [4] : 18 Кроме того, требовался небольшой военный штаб США для продолжения программы военной помощи южновьетнамским военным и надзора за технической помощью, все еще необходимой для завершения целей вьетнамизации , а также для передачи оперативной и военной разведывательной информации по военным каналам властям Министерства обороны. Этот штаб должен был стать Офисом военного атташе в Сайгоне . [5] : 48
Передовой эшелон USSAG/7AF переместился из Таншоннята в Накхонпханом 29 января 1973 года. Переброска основных сил, в основном из оперативных и разведывательных отделов MACV и Седьмой воздушной армии, началась 10 февраля. USSAG был активирован 11 февраля 1973 года под командованием командующего MACV, но в 08:00 15 февраля генерал ВВС США Джон У. Фогт-младший , как командующий USSAG/7AF, принял от MACV управление американскими воздушными операциями. [6] : 397 [5] : 48 Авиаподдержка операций США в Камбодже продолжалась под руководством USSAG/7th AF до августа 1973 года. [4] : 18 DAO была создана как вспомогательное командование MACV и оставалась под командованием командующего MACV до расформирования MACV 27 марта 1973 года, когда командование перешло к командующему USSAG/Seventh Air Force в Накхонпханоме. [5] : 52
27 апреля 1973 года CINCPAC опубликовал круг полномочий USSAG/7th AF, в котором говорилось: «USSAG/7AF, Таиланд будет планировать возобновление эффективной воздушной кампании в Лаосе, Камбодже, Республике Вьетнам и Северном Вьетнаме в соответствии с указаниями CINCPAC; поддерживать структуру командования и управления для управления авиационными элементами, которые могут быть ему предоставлены, и возможность взаимодействия с [южновьетнамской] системой управления воздушным движением; устанавливать и поддерживать связь с [южновьетнамским объединенным генеральным штабом], CTF 77 и задействованными силами SAC; и осуществлять командование над [DAO Saigon]». В дополнение к боевым воздушным операциям командованию было поручено проводить мероприятия Объединенного центра по разрешению потерь в Камбодже, Лаосе, Южном и Северном Вьетнаме, координировать поисково-спасательные операции в Юго-Восточной Азии и прилегающих водах и давать рекомендации относительно уровней ВВС США в Таиланде. командование также должно было контролировать через DAO управление и/или координацию деятельности Министерства обороны США и контрактных мероприятий, оставшихся в Южном Вьетнаме, включая логистику, подготовку разведки, связь с Объединенным генеральным штабом Южного Вьетнама, операции и электронику связи, а также контролировать планирование помощи в обеспечении безопасности Южного Вьетнама, давая рекомендации CINCPAC и службам по мере необходимости. [5] : 49–50
USSAG/7th AF курировал текущие воздушные кампании США в Камбодже и Лаосе до тех пор, пока запрет на наступательные операции не вступил в силу 14 августа 1973 года. [5] : 202–4
В соответствии с директивой Объединенного комитета начальников штабов, 11 июня 1975 года CINCPAC распорядился о роспуске USSAG/7th AF. Роспуск вступил в силу в 17:00 30 июня. С роспуском USSAG/7th AF контроль над Четырехсторонней объединенной военной группой, созданной в соответствии с Парижскими мирными соглашениями, Объединенный центр по разрешению потерь и оставшийся офис военного атташе вернулись в CINCPAC. [7] : 36
11 сентября 1986 года Седьмая воздушная армия была восстановлена на авиабазе Осан в Южной Корее, заменив 314-ю авиадивизию . С тех пор 7AF, как компонент ВВС США в составе Командования воздушного компонента Объединённых сил США и Республики Корея, стала неотъемлемой частью сдерживания агрессии со стороны Северной Кореи против Республики Корея.
Штаб-квартира Седьмой воздушной армии состоит из приблизительно 10 000 военнослужащих ВВС, размещенных в основном на авиабазах Осан, Кунсан и пяти других совмещенных оперативных базах по всей Республике Корея. Военнослужащие ВВС летают и обслуживают боевые самолеты General Dynamics F-16 Fighting Falcon и Fairchild Republic A/OA-10 Thunderbolt II , а также выполняют множество задач по разведке, логистике, планированию, связи и взаимодействию.
Хотя в первую очередь это боеготовое командование, 7AF также оказывает помощь некомбатантам и гражданским лицам в регионе. Спасение на море, эвакуация при тайфунах и медицинская помощь являются типичными миссиями.
Команды
Подразделения
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .Карты