Железнодорожная станция Стерлинг — железнодорожная станция в Стерлинге , Шотландия . Она расположена на бывшей главной линии Каледонской железной дороги между Глазго и Пертом . Она является узловой для ответвления на Аллоа и также обслуживается поездами по линии Эдинбург — Данблейн и междугородними поездами в Данди и Абердин , а также в Инвернесс по главной линии Хайленд .
Стерлинг был впервые соединён с Scottish Central Railway , с южным сообщением до Гринхилла, начавшимся 1 марта 1848 года, и северным сообщением до Перта , начавшимся 22 мая 1848 года. [4] В 1853 году Stirling and Dunfermline Railway открыла станцию, известную как Stirling East, прямо рядом с главной станцией. Forth and Clyde Junction Railway открыла линию до Balloch Central три года спустя, обслуживая главную станцию. Сквозные сообщения с/на Callander and Oban Railway также обслуживали станцию с 1870 года.
После конкурса нынешние здания вокзала были построены Caledonian Railway в 1912-1915 годах Джеймсом Миллером и Уильямом А. Патерсоном за 36 291 фунт стерлингов. [5] Они претерпели несколько реконструкций (с незначительными изменениями в планировке), последним изменением стала установка лифтов для обеспечения лучшего доступа к пешеходному мосту, соединяющему платформу 2 с платформами 3-8.
Линия до Баллока потеряла пассажирские перевозки в 1934 году и была закрыта как сквозной маршрут в 1942 году, хотя участок от Стерлинга до порта Ментейт оставался открытым для грузовых перевозок до 1959 года. Основная линия от Стерлинга до Данфермлина не была запланирована к закрытию в соответствии с Beeching Axe , но тем не менее была закрыта в 1968 году. С тех пор она была частично открыта до Аллоа (см. ниже). Службы Обана по линии C&O прекратились с разрезами Beeching в 1965 году, а главная конечная станция в Глазго для служб из Стерлинга изменилась с бывшей станции CR на Бьюкенен-стрит на Куин-стрит в следующем году.
В 1968 году Восточный вокзал Стерлинга и станция Стерлинг были официально объединены.
До 1989 года между Лондоном и Стерлингом курсировало автомобильное сообщение . [6]
В 2008 году туристический центр был отремонтирован для улучшения доступа для людей с ограниченными возможностями, включая входные двери с электроприводом, стойку для инвалидных колясок и улучшенные системы информирования клиентов. В 2009 году на платформах 9 и 10 был возведен навес, а светодиодные табло заменили экраны ЭЛТ, включая новые дисплеи для платформ 9 и 10 и платформ 7 и 8. (До 1988 года над главным вестибюлем располагался большой дисплей с переворачивающимися точками; его убрали, а пространство заполнил большой знак «Добро пожаловать на станцию Стерлинг».) С декабря 2009 года были предоставлены автоматические объявления, заменившие ручные объявления из офиса супервайзера на платформе 3. В 2013 году была установлена новая система оповещения. [7] В 2018 году начались работы по реконструкции пешеходного моста. Его подняли, чтобы электрифицировать пути под ним, и установили лифты, чтобы обеспечить бесступенчатый доступ к платформе 9. [8] Отремонтированный мост был открыт 9 сентября 2019 года. [9]
Здание вокзала было построено в 1915 году Джеймсом Миллером , заменив оригинальное строение 1848 года, спроектированное Эндрю Хейтоном , [10] и внесено в список исторических зданий категории А Департаментом охраны окружающей среды Шотландии . [11] Проект Миллера продолжает округлые пространства и плавные изгибы его знаменитой станции Wemyss Bay .
На станции размещается группа по охране общественного порядка (NPT) из британской транспортной полиции . В настоящее время два офицера работают в Стерлинге и контролируют Стерлинг, Аллоа , Бридж-оф-Аллан , Камелон , Данблейн , Фолкерк-Хай , Фолкерк-Грэхэмстон и Ларберт .
Командование округа Стерлинг отделения полиции Форт-Вэлли, Шотландия, отвечает за территориальную зону, на которой находится NPT в Стерлинге, и оказывает помощь в случае отсутствия сотрудников BTP.
Поезда ходят на север до Данблейна (три поезда в час), до Перта , Данди и Абердина (ежечасно), Инвернесса (четыре поезда в день), на юго-запад до Глазго Куин-стрит (три поезда в час) и на восток до Эдинбург-Уэверли (ежечасно). [12] Служба до Аллоа и Данфермлина была отменена в октябре 1968 года, но повторное открытие железнодорожной линии Стерлинг-Аллоа-Кинкардин частично восстановило эту службу с почасовым обслуживанием из Глазго в Аллоа в качестве расширения услуг Croy Line . Это использует существующий DMU из Глазго, который ранее проводил значительное время на одной из платформ в Стерлинге с работающими на холостом ходу двигателями, но теперь использует время стоянки, чтобы совершить обратный рейс в Аллоа и обратно.
Большинство услуг обслуживаются ScotRail ; два поезда в день на юг до станции London Kings Cross и один поезд в день на север до станции Inverness, обслуживаемые London North Eastern Railway (второй поезд на север заканчивается в Stirling); и один поезд в день с воскресенья по пятницу на юг до станции London Euston и на север до станции Inverness, обслуживаемый Caledonian Sleeper . На станции девять платформ, хотя они заказаны от 2 до 10. Место платформы 1 теперь занимает автостоянка; платформы не были перенумерованы. Платформы отсеков в северном конце станции (платформы 4 и 5) сохранились, но не доступны для пассажирских поездов. Платформы отсеков в южном конце станции (платформы 7 и 8) обычно не используются для обслуживания по будням, но первые услуги дня используют поезда, которые были оставлены там на ночь, и они были оснащены информационными дисплеями для пассажиров.
Крупный пересмотр расписания движения поездов в Шотландии в 2018 году, поддержанный Transport Scotland, позволит сократить время в пути из Стерлинга в Эдинбург и Глазго, а также увеличить частоту рейсов в Глениглс, Данди, Перт и Инвернесс. [13] Линии из Глазго в Аллоа и из Полмонта в Данблейн также должны быть переоборудованы и электрифицированы к 2018 году в рамках работ по модернизации, связанных с Программой улучшения движения поездов из Эдинбурга в Глазго . [ требуется обновление ]
