Порт Стоктон — крупный глубоководный порт на судоходном канале Стоктон в Тихом океане и внутренний порт, расположенный более чем в семидесяти морских милях от океана, в Стоктоне, Калифорния, на канале Стоктон и реке Сан-Хоакин — судоходном канале Стоктон (до того, как он впадает в реку Сакраменто и впадает в залив Суисан ). По площади земли порт Стоктон является вторым по величине портом в штате Калифорния и занимает около 4200 акров (17 км 2 ), а также остров в дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин и часть района, известного как Boggs Tract. Он управляется комиссией, назначенной городом Стоктон и округом Сан-Хоакин . Порт Стоктон является самодостаточным экономическим центром в Центральной долине и в 2023 году внес более 78 миллионов долларов в государственные и местные налоговые фонды. [3]
Единственный естественный выход вод Центральной долины в море — через узкий пролив Каркинез , на внутренней восточной оконечности залива Сан-Пабло. Дальше вглубь страны находятся заливы Суисан и Гризли , рукава Тихого океана глубоко в калифорнийских глубинах. Еще дальше вглубь страны от этих последних заливов находится широкая дельта реки Сакраменто-Сан-Хоакин , образованная там, где встречаются и пересекаются реки Сан-Хоакин и Сакраменто . Этот зеленый треугольник земли с глубокими черными почвами находится в самом сердце Центральной долины и простирается примерно на пятьдесят миль от залива Суисан на западе до городов Стоктон и Сакраменто на востоке. Порт Стоктон является вторым по величине портом в штате Калифорния с площадью 4200 акров.
Будучи транспортным и торговым центром в густонаселенном городе, порт Стоктона сознательно относится к выбросам, связанным с портом, которые могут повлиять на качество местного воздуха и изменение климата. В 2022 году порт успешно предпринял ряд усилий по сокращению выбросов и улучшению планирования для перехода к более чистому, более экологичному будущему, обеспечивая при этом эффективное перемещение грузов. Порт Стоктона начал амбициозную попытку в один прекрасный день полностью устранить выбросы, связанные с портом, и в то же время значительно сократить воздействие на наших соседей. Усилия включают в себя План чистого воздуха, План электрификации средне- и большегрузных транспортных средств и Анализ доступа грузовиков.
В 1846 году первое грузовое судно поднялось по реке Сан-Хоакин. В 1848 году Джон Доук организовал первую паромную переправу на реке, а первое грузовое судно, шлюп « Мария» , посетило Стоктон. В 1849 году Доук привез пиломатериалы из Сан-Франциско в Стоктон и начал лесозаготовительный бизнес. К 1850-м годам порт стал центром товарных перевозок и центром поставок для золотых приисков Калифорнии . К 1860-м годам в регионе наблюдался спад добычи золота и рост сельского хозяйства .
Первые контракты на дноуглубительные работы на канале Стоктон-Дипвотер были заключены в 1930 году. Официальное открытие портового района состоялось 2 февраля 1933 года, когда прибыло судно «Дэйзи Грей» с древесиной из Орегона.
Во время Второй мировой войны, когда нападение на прибрежную Калифорнию казалось вероятным, Военное министерство США потребовало построить несколько кораблей во внутреннем порту, поэтому многие новые корабли были построены в районе порта Стоктон. [4] [5]
Руководство порта осознало растущую важность контейнерных грузов и модернизировало причальные сооружения. Судоходный канал был улучшен для приема больших судов класса Panamax .
Склад военно -морского снабжения на острове Раф-энд-Реди, построенный во время Второй мировой войны, был выведен из эксплуатации в результате специального федерального законодательства, спонсируемого сенатором США Дайан Файнстайн (демократ от Калифорнии) в 1995 году. Он был переведен в порт между 2000 и 2003 годами. Эта часть порта теперь известна как «Западный комплекс». [6]
