Таксфорд — исторический рыночный город [1] и гражданский приход в округе Бассетлоу в Ноттингемшире , Англия. По данным переписи 2021 года , его население составляло 2809 человек . [2] [3]
Ближайшие города — Оллертон , Ретфорд , Уорксоп , Мэнсфилд и Ньюарк-он-Трент . Ближайшие города — Линкольн , Шеффилд и Донкастер . Город расположен недалеко от границы с Линкольнширом в Дьюкери .
A6075 проходит с востока на запад и соединяет A57 с Оллертоном и Мэнсфилдом . Главная линия Восточного побережья проходит близко к востоку. A611 раньше проходила с востока на запад через город; теперь это A6075. A611 теперь идет от Мэнсфилда до Хакнелла .
Через город проходит дорога Great North Road (теперь B1164), хотя большая часть движения теперь идет по современной магистрали A1 , которая разделяет город на две части. Город был объездной в 1967 году. Участок дороги, известный как Carlton to Markham Moor, или Sutton-on-Trent, Weston and Tuxford Bypass, был построен Robert McGregor & Sons , с бетонными заполнителями, поставляемыми Hoveringham Gravels (позже купленными Tarmac). Участок длиной в восемь миль был разрешен Томом Фрейзером с контрактом на 2,7 миллиона фунтов стерлингов, но в итоге обошелся в 3,4 миллиона фунтов стерлингов. Участок примечателен первым применением в британском строительстве скользящей опалубки с использованием влагопроницаемого бетона . Секции моста были получены от Boulton & Paul Ltd в Норидже.
Предложенный (и скромный) объезд Таксфорда в 1958 году стоил всего 204 000 фунтов стерлингов, что лишь немного больше, чем близлежащий объезд Кромвеля в 150 000 фунтов стерлингов. [4] В августе 1960 года предложенный объездной маршрут от Кромвеля до Маркхэм-Мура был полностью изменен. Ранее, план 1950-х годов состоял в том, чтобы просто раздвоить главную дорогу, с небольшим объездом в Таксфорде и ответвлениями в Уэстоне и Скартингмуре, но было решено, что все разрывы должны быть закрыты, и что вместо этого следует построить мосты. [5] Объездной маршрут Таксфорда был установлен 16 апреля 1963 года, и новый маршрут должен был оставить прежний маршрут 1950-х годов на полпути через объездную дорогу Карлтон-он-Трент . [6]
Строительство объездной дороги Таксфорд началось в начале декабря 1965 года и должно было завершиться к концу 1966 или началу 1967 года. Строительство началось около Маркхэм-Мур в Сибторп-Хилл в Ист-Маркхэме . Бывшая кольцевая развязка в Маркхэм-Мур была ранее гораздо скромнее, поэтому ее расширили; кольцевая развязка Маркхэм-Мур была спроектирована для возможного моста, но в 1965 году транспортный поток был недостаточно велик для моста. Объездная дорога Кромвеля была в основном закончена к декабрю 1965 года, поэтому объездная дорога Таксфорда началась, когда была закончена объездная дорога Кромвеля. [7] [8] Склад подрядчика находился в Эшвейле, к югу от Таксфорда, рядом с бывшей железнодорожной станцией Таксфорд-Сентрал . [9] При строительстве кольцевой развязки в Маркхэм-Мур движение было перенаправлено через Ист-Маркхэм. [10] Бетон производился в Кромвеле из карьера Ньюарка. Строительство задержалось из-за дождливой погоды в октябре 1966 года . [11] Землеройное оборудование было предоставлено компанией Shellabear Price из Уолтона-на-Темзе . [12] Мосты были построены компанией Conder (Midlands) Ltd, занимающейся стальными конструкциями , из Бертона-на-Тренте . [13] В пятницу 30 сентября 1966 года семьдесят пять человек из Международной дорожной федерации с конференции в Лондоне отправились в Кромвель и Таксфорд, чтобы увидеть новый метод скользящей опалубки. [14]
Объездная дорога открылась 14 июля 1967 года, ее открыл Стивен Свинглер , стоимостью 3 035 658 фунтов стерлингов. [15] [16] Совет прихода Таксфорда не был приглашен на открытие из-за давних острых разногласий по поводу отсутствия пешеходного моста. Стивен Свинглер обедал в Newcastle Arms. Также на открытии присутствовали председатель Совета графства Ноттингемшир Альберт Паундер и епископ Саутвеллский и Ноттингемский Гордон Сэвидж . Главная дорога теперь была двухполосной от Балдертона до Брэдбери, графство Дарем . [17] Стивен Свинглер также сказал, что мост стоимостью 225 000 фунтов стерлингов для B6387 у моста Твайфорд, на севере, планировался, так как это было место аварии, и строился около 1972 года [18]
Таксфорд указан в Книге Страшного суда как Таксфарн, а также исторически был известен как «Таксер Форд». В работе Даниэля Дефо восемнадцатого века « Путешествие по всему острову Великобритания » Таксфорд упоминается как «Таксфорд в Глинах»; Дефо пишет: «Пройдя мост Ньюарк, мы прошли по нижней стороне Ноттингемшира, держась реки Айдл. Здесь мы увидели Таксфорд в Глинах, то есть Таксфорд в Грязи, и это маленький грязный рыночный городок, соответствующий его названию». [19]
Церковь Святого Николая — приходская церковь Церкви Англии [20], датируется 12 веком. С 1824 по 1849 год должность в церкви Святого Николая занимал преподобный Эдвард Бишоп Эллиотт , выдающийся теолог, который, проживая в Таксфорде, написал авторитетный и широко читаемый комментарий к библейской Книге Откровения под названием Horae Apocalypticae . В Таксфорде также есть методистская церковь, нынешнее здание которой было возведено для другой свободной церкви в 1841 году. [21]
Местная библиотека Таксфорда расположена в здании 17 века, которое изначально было гимназией Рида . Школа была основана в 1669 году по завещанию Чарльза Рида (1604–1669), который родился в Дарлтоне примерно в 3 милях (4,8 км) от Таксфорда и стал богатым грузоотправителем в Халле . Учащиеся в Free Grammar School набирались из местного прихода, и их образование было бесплатным. [22] Рид также основал гимназии в Корби-Глен в Линкольншире и Драксе в Йоркшире. Гимназия Рида в Таксфорде закрылась либо в 1912 [23] либо в 1915 году. [24] Здание некоторое время служило центром благосостояния детей, прежде чем стать местной библиотекой.
В Таксфорде есть городской кутуз , один из трех в Ноттингемшире. Построенный в 1823 году, он находится на Ньюкасл-стрит. В нем есть две отдельные камеры, по одной для мужчин и женщин, каждая со своим собственным земляным туалетом . Вентиляция в каждой камере осуществляется через два круглых отверстия с железными прутьями на передней и задней стенах. В 1884 году к задней части кутузки была добавлена пристройка для размещения пожарной машины Таксфорда . Ранние карты показывают, что за кутузкой также находился городской кутуз , который использовался до 1920-х годов.
Корпорация Dominion Steel and Coal (Dosco) производила в городе горнодобывающее оборудование.
Ветряная мельница Tuxford Windmill — это башенная ветряная мельница , построенная в 1820 году и восстановленная до рабочего состояния в период с 1982 по 1993 год. Она открыта для посетителей ежедневно, кроме вторника, в течение всего года. Мельница с большими белыми парусами доминирует над горизонтом Tuxford. Мельница производит муку, которая продается в магазине мельницы. Пекарня мельницы производит торты, супы и булочки. Когда-то рядом стояла деревянная столбовая мельница . Она была перенесена из Грассторпа в 1874 году, продолжала работать примерно до 1926 года и была снесена в 1950 году.
Мельница Стоун-Роуд-Энд представляла собой кирпичную четырехэтажную башенную ветряную мельницу, построенную до 1840 года. К 1906 году мельница перестала использоваться, и сейчас от нее осталась только башня высотой 38 футов. [25]
В январе 1454 года Таксфорд стал местом встречи герцога Эксетера и Томаса Перси, лорда Эгремонта, с целью заключить союз, основанный на клятвах, для достижения общих целей против семьи Невиллов и лорда Кромвеля. Это был критический союз и событие, способствовавшее росту насилия и напряженности того периода, что привело к началу Войны кузенов (Войны роз) в 1455 году.
Несмотря на свои размеры, в Таксфорде было три железнодорожных станции, но все они сейчас закрыты. Great Northern Railway открыла линию East Coast Main Line через Таксфорд в 1852 году. Станция GNR в Таксфорде обслуживалась местными поездами между Ньюарк-он-Трент и Ретфордом . В 1897 году Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway открыла свою линию через Таксфорд, связав Шеффилд и Честерфилд с Линкольном . LDECR назвала свою станцию Tuxford Town, а GNR переименовала свою станцию в Tuxford North . В 1907 году Great Central Railway взяла под свой контроль LDECR и переименовала Tuxford Town в Tuxford Central . Станция Dukeries Junction была построена на пересечении двух железных дорог и представляла собой двухуровневое сооружение с платформами на обеих линиях, существовавшее исключительно как пересадочный пункт, окруженный открытыми полями без надлежащего доступа к дороге. Ее название было взято из района Dukeries в Ноттингемшире.
В марте 1950 года British Railways закрыла станцию Dukeries Junction. Она использовалась минимально на протяжении всего срока службы. В июле 1955 года BR закрыла Tuxford North и прекратила пассажирские перевозки по бывшей линии LDECR в сентябре того же года, что привело к закрытию Tuxford Central. Бывшая железнодорожная линия LD&ECR была вновь открыта Network Rail в 2009 году как испытательный путь High Marnham для испытания поездов между Thoresby Jn и High Marnham со скоростью до 75 миль в час, при этом в Tuxford примерно в 5 милях от бывшей центральной станции Tuxford Jn были построены обширные подъездные пути и имитация электрификации OHL.
В городе есть небольшие магазины, три паба, а также местная церковь.
Tuxford Academy [26] открылась как средняя школа графства ( средняя современная школа ) в 1958 году и стала общеобразовательной в 1976 году. Она работает очень хорошо по сравнению с большей частью Ноттингемшира, и особенно с большей частью Бассетлоу. Tuxford School недавно прошла полную реконструкцию, завершенную в марте 2007 года. Компания под названием Transform Schools (в основном представленная строительной компанией Balfour Beatty) потратила миллионы фунтов на перестройку шести средних школ в районе Бассетлоу в рамках финансируемого PFI проекта. Новая Tuxford School расположена на месте старого школьного поля вместе с полем рядом с ним, которое было выкуплено. Место, где стояла старая школа, теперь переоборудовано в новое школьное игровое поле и природные зоны.
_Tuxford,_Nottinghamshire_-_geograph.org.uk_-_167767.jpg/1280px-Read_Grammar_School_(now_library)_Tuxford,_Nottinghamshire_-_geograph.org.uk_-_167767.jpg)
Tuxford Academy, как ни странно, имела только четырех директоров за все время своего существования: Бернард Вудворд, Кит Аткинсон, Джефф Ллойд и Крис Пикеринг, а также нынешнего директора Дэвида Коттона. Школа постоянно увеличивалась в размерах (теперь 1450 учеников) и репутации, и является одной из самых успешных государственных средних школ в Ноттингемшире, получив оценку OfSTED «превосходно» в мае 2009 и мае 2012 годов. [27] Она была назначена Национальной школой поддержки, является специализированным технологическим колледжем и школой обучения и возглавляет свободные федерации средних и начальных школ в Ноттингемшире. Она хорошо известна своей гостеприимной атмосферой и инновационными методами в образовании. В Tuxford также есть общественная начальная школа . [28]
Местные новости и телевизионные программы предоставляются BBC East Midlands и ITV Central . Телевизионные сигналы принимаются с передатчика Waltham TV. [29] BBC Yorkshire и Lincolnshire и ITV Yorkshire также могут приниматься с передатчика Belmont TV. [30]
Местные радиостанции — BBC Radio Nottingham , Capital East Midlands и Smooth East Midlands . [31]
Город обслуживается местной газетой Newark Advertiser . [32]
Футболист Крейг Дисли родом из Таксфорда. Он играл за Мэнсфилд Таун в 1999–2004 годах , а сейчас играет за Олфретон Таун .
7 ноября 2011 года Оргкомитет Олимпийских игр 2012 года в Лондоне объявил, что Олимпийский огонь проедет через Таксфорд 28 июня 2012 года по пути из Линкольна в Ноттингем. [33]
Tuxford Clarion Cycling Club был образован в городе 2 мая 2013 года и проводит гонки на время вокруг Tuxford, а также регулярные клубные заезды по воскресеньям в 9 утра снаружи Sun Inn. Они управляют тремя группами гонщиков со средней скоростью от 15 миль в час до 19 миль в час, с заездами от 35 миль до 60 миль каждую неделю. Tuxford Clarion Cycling Club является частью знаменитого Национального клуба велосипедистов Clarion, основанного в 1894 году, одного из старейших старейших велосипедных клубов в мире. Клуб также связан с национальными руководящими органами гонок British Cycling и Cycling Time Trials. [34] Новым гонщикам предлагается присоединиться к клубу для трех пробных заездов перед вступлением.
В приходе находится 27 перечисленных зданий , которые занесены в список национального наследия Англии . Из них одно указано в категории I, самой высокой из трех категорий, одно — в категории II*, средней категории, а остальные — в категории II, самой низкой категории.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )