Тимоти Ли Ричмонд (7 июня 1955 — 13 августа 1989) — американский гонщик из Эшленда, штат Огайо . Он участвовал в гонках IndyCar, прежде чем перейти в серию Winston Cup Series NASCAR . Ричмонд был одним из первых гонщиков, перешедших с гонок на открытых колесах на серийные автомобили NASCAR , что впоследствии стало тенденцией в отрасли. [4] Он выиграл награду «Новичок года» в гонке Indianapolis 500 1980 года и одержал 13 побед в течение восьми сезонов NASCAR.
Ричмонд достиг своего лучшего сезона NASCAR в 1986 году, когда он занял третье место по очкам. [1] Он выиграл семь гонок в том сезоне, больше, чем любой другой гонщик в туре. [1] Когда он пропустил открытие сезона Daytona 500 в феврале 1987 года, СМИ сообщили, что у него была пневмония . [1] Инфекция, скорее всего, была вызвана его ослабленной иммунной системой, которая была ослаблена СПИДом . Несмотря на состояние своего здоровья, Ричмонд участвовал в восьми гонках в 1987 году, выиграв два мероприятия и одну поул-позицию перед своей последней гонкой в августе того же года. [1] Он попытался вернуться в 1988 году, прежде чем NASCAR отстранил его за положительный результат теста на чрезмерное употребление безрецептурных препаратов, ибупрофена и псевдоэфедрина; позже NASCAR объявила, что дала Ричмонду новый тест и результат оказался отрицательным. Ричмонд подал иск против NASCAR после того, как организация настояла на том, что хочет получить доступ ко всей его медицинской карте, прежде чем восстановить его в гонке. Проиграв судебный процесс, Ричмонд отказался от участия в гонках. Позднее NASCAR заявил, что его первоначальный тест был «плохим тестом». [5]
Ричмонд вырос в богатой семье и вел разгульный образ жизни, за что получил прозвище «Голливуд». [6] Описывая влияние Ричмонда на гонки, президент Charlotte Motor Speedway Хампи Уилер сказал: «У нас никогда не было такого гонщика, как Тим, в гонках на серийных автомобилях. Он был почти как Джеймс Дин ». [6] Когда Ричмонд был утвержден на эпизодическую роль в фильме 1983 года Stroker Ace , [6] «Он сразу влился в группу, работавшую над фильмом», — сказал режиссер Хэл Нидхэм . [6] Коул Трикл, главный герой фильма Days of Thunder , которого сыграл Том Круз , был в значительной степени основан на Ричмонде и его взаимодействии с Гарри Хайдом и Риком Хендриком . [7]
Ричмонд вырос в Эшленде, штат Огайо. Его родители, Эл и Эвелин (урожденная Уорнер) Ричмонд, познакомились во время своей работы. Эл был сварщиком в компаниях по строительству труб, а Эвелин была менеджером полевого офиса. [8] Заметив, что бригадам по строительству дорог приходилось выкапывать всю трассу, чтобы проложить трубы, Эл спроектировал машину для бурения под трассой. Чтобы продать это изобретение, он основал Richmond Manufacturing, которая в конечном итоге экспортировала машины по всему миру. [8]
Водительские дни Тима начались еще в раннем детстве, когда ему подарили картинг , на котором он часто ездил внутри зданий и по лужайке. [8] Позже он гонял на картинге на трассах в Морленде и Нью-Питтсбурге . [9] Ричмонд вырос в обеспеченной семье, и поэтому его одноклассники иногда относились к нему по-другому, [ необходимо разъяснение ], поэтому родители записали его в Военную академию Майами в Майами, штат Флорида . Во время его пребывания в Майами Тим и его мать переехали во Флориду, а его отец остался в Огайо. Дома в Огайо на летних каникулах он познакомился с местным гонщиком Рэймондом Бидлом через давнего друга Фреда Миллера. [8] Когда Ричмонду исполнилось 16 лет, его родители купили ему Pontiac Trans Am , скоростной катер и самолет Piper Cherokee на день рождения. Тем не менее, его мать Эвелин часто беспокоилась о том, что избалует своего единственного сына. Однажды она сказала: «Тим был ленивым...», и «... я делала для него все. Я погубила его, я признаю это. Он был всей моей жизнью». [10]
Ричмонд преуспел в спорте; он установил рекорд конференции в беге с препятствиями , а его футбольная карьера в старшей школе была настолько блестящей, что академия изъяла его спортивную майку после того, как его дни на поле закончились. [10] Военная академия Майами назвала его Спортсменом года в 1970 году. [9] Другими интересами Ричмонда были полеты, и он получил лицензию частного пилота в возрасте 16 лет . [9] После окончания средней школы Ричмонд около года учился в Университете Эшленда, прежде чем бросить учебу. [8]
Друг отца Ричмонда был совладельцем спринтерской машины , и Ричмонд присоединился к команде в качестве члена экипажа Дэйва Шумейкера. В 1976 году 21-летний Ричмонд выехал на машине на автодром Лейквилля в Лейквилле, штат Огайо, для нескольких тренировочных кругов. «Кто-то надел на меня секундомер», — сказал Ричмонд. «Я пробегал круги быстрее, чем Дэйв. Это был первый раз, когда я водил гоночную машину». [8] Ричмонд и его отец нашли в Пенсильвании машину № 98 красного, белого и синего цвета , которая была тем же номером и схемой окраски , которую Ричмонд использовал на моделях автомобилей в детстве. В своем первом соревновании на трассе должностные лица поставили Ричмонда в самый медленный заезд . Он обогнал несколько машин, прежде чем вылетел и сломал ось . Хотя он предпринял несколько попыток направить машину в правильном направлении, сломанная ось не позволила машине ехать прямо. После того, как его отбуксировали в боксы, он припарковал машину до конца мероприятия. [8] Позже в том же сезоне они отбуксировали машину в Eldora Speedway , только чтобы Ричмонд снова разбил машину. В ответ отец Ричмонда уволил его с должности водителя. В следующем сезоне Эл Ричмонд купил SuperModified, который лучше подходил стилю вождения его сына. В 1977 году Тим Ричмонд стал и новичком года Sandusky Speedway , и чемпионом трека в классе SuperModified. [8]
Ричмонд вернулся к гонкам на спринтерских автомобилях в национальном спринтерском автомобильном туре Автомобильного клуба США (USAC) в 1978 году. [4] Участвуя в 12 гонках, он занял 30-е место по очкам как «Новичок года» серии. В том же году он посещал школу шоссейных гонок Джима Рассела в Willow Springs International Motorsports Park , установив рекорд среди студентов. Ричмонд участвовал в гонках Mini Indy car 1978 года на Phoenix International Raceway , выиграв гонку поддержки Formula Super Vee на Lola T620. Победа привлекла спонсоров и внимание крупных владельцев, таких как Роджер Пенске . [8] Он также участвовал в серии Silver Crown USAC . [2]
Отец Ричмонда купил шасси Eagle Indy Car и двигатель Offenhauser для гонки 1979 года на автодроме Michigan International Speedway . Ричмонд квалифицировался 21-м по скорости, показав скорость круга 175,768 миль/ч (282,871 км/ч), что значительно медленнее скорости поул-позиции Бобби Ансера 203,879 миль/ч (328,111 км/ч) . [8] Гонка закончилась для него, когда его двигатель взорвался на четвертом круге, и он финишировал последним (23-м). [8] Владелец Пэт Сантелло искал водителя, чтобы заменить Ларри Райса для своей команды CART на следующей гонке на автодроме Watkins Glen International , поэтому он дал Ричмонду тест на автодроме Willow Springs Raceway , где он ранее установил студенческий рекорд. Сантелло нанял Ричмонда, который затем квалифицировался 15-м по скорости для этого события и финишировал на восьмом месте, лучшем в его карьере в IndyCar. В том сезоне Ричмонд принял участие ещё в трёх гонках. [8]
Также в 1979 году Ричмонд протестировал необычный "3-в-1" Supermodified Кенни Риза на 7,5-мильном высокоскоростном овальном испытательном треке в Огайо. [11] Автомобиль был уникален тем, что имел 3 колеса с правой стороны для дополнительного сцепления на овальных трассах, но только 1 колесо по центру левой стороны, а также смещенный влево алюминиевый двигатель Chevrolet ZL-1 V8. Ричмонд смог проехать круг по испытательному треку со скоростью более 200 миль в час, но обнаружил, что это на машине без левого переднего колеса немного нервирует. [12] Автомобиль был протестирован, но был запрещен до того, как на нем можно было гоняться.
Во время тренировки на Indianapolis 500 1980 года Ричмонд установил самую высокую неофициальную скорость месяца, обойдя даже фаворита гонки Джонни Резерфорда на прославленном Chaparral. Его надежды на поул-позицию были разбиты аварией на утренней тренировке в первый день квалификации. После ремонта он квалифицировался на гонку 19-м. [4] Он пробился в первую десятку во время гонки, лидировал на круге и финишировал девятым, так как в конце гонки у него закончилось топливо. [4] К радости толпы, победитель Резерфорд подвез его обратно в боксы. [4] Он был назван новичком года Indianapolis 500 1980 года . «Сразу после этого я разбил несколько автомобилей Indy», — сказал он. «Милуоки, Мид-Огайо... в Мичигане я сократил одну из двух. Я боялся, что моя гоночная карьера остановится. Поэтому, когда мне предложили гонять на серийных автомобилях, я согласился, и оказалось, что мне больше нравится на них ездить». [10]
Президент Pocono Raceway Джозеф Маттиоли III убедил Ричмонда перейти на гонки серийных автомобилей на трассе NASCAR. [4] Ричмонд впервые стартовал в NASCAR через два месяца после победы в номинации «Новичок года» на гонке Indianapolis 500. [4] Он дебютировал на гонке Coca-Cola 500 в Поконо 27 июля 1980 года, заняв 12-е место на Chevrolet, принадлежащем DK Ulrich . [13] В том сезоне он принял участие в пяти гонках, дважды не финишировав и трижды заняв 12-е место. В целом, он закончил сезон 1980 года на 41-м месте по очкам. [3]
Ричмонд выступал за три команды в 1981 году. Он начал сезон, участвуя в 15 мероприятиях за Ульриха. [14] Он впервые в карьере финишировал в первой десятке, заняв десятое место на Bristol Motor Speedway , вскоре за ним последовало шестое место в Talladega и седьмое место на Texas World Speedway . [14] После того, как Кенни Чайлдерс нанял его у Ульриха в середине сезона, Ричмонд финишировал в первой десятке в Поконо и Бристоле . В последних семи гонках сезона он выступал за Боба Роджерса и финишировал в первой десятке на Dover International Speedway . [14] В целом за сезон Ричмонд шесть раз финишировал в первой десятке, заняв 16-е место по очкам сезона. [3]
Ричмонд начал 1982 год без участия, прежде чем получить контракт на одну гонку, чтобы выступать за Fast Company Limited Майка Ловерна, Billie Harvey , на трассе Рокингема . Ричмонд проехал 112 кругов из 492 кругов и финишировал 31-м, сойдя с гонки из-за проблем с двигателем. [15] Для следующего события Ричмонд был нанят, чтобы управлять автомобилем № 2 Джей Ди Стейси . В своей первой гонке за команду Ричмонд заработал свой первый финиш в пятерке лучших, заняв пятое место на гоночной трассе Дарлингтон . Вернувшись в Поконо, он финишировал вторым, прежде чем выиграть свою первую гонку на шоссейной трассе в Риверсайде, Калифорния , на следующей неделе. [15] Позже в том же сезоне он заработал свою первую поул-позицию в Бристоле. [3] Тур вернулся в Риверсайд для последней гонки сезона, где Ричмонд выиграл свою вторую гонку, выиграв оба события на трассе. [15] Бенни Парсонс сказал, что «наблюдать за тем, как Ричмонд проходит через Эссы, было невероятно». [16] За сезон Ричмонд двенадцать раз попадал в топ-10, одержал две победы и один поул, заняв 26-е место по очкам. [3]
В 1983 году Ричмонд начал гоняться за Рэймонда Бидла [2] , которого он знал до того, как начал гоняться. Он вернулся на трехугольную гоночную трассу Поконо, заработав свою первую победу в овале. [4] В течение сезона он накопил четыре поул-позиции (Дарлингтон, Поконо, Шарлотт и Атланта ), одну победу (Поконо) и пятнадцать мест в первой десятке на пути к финишу десятым по очкам сезона. [3] Он впервые появился в автомобиле серии NASCAR Busch, но не закончил ни одну из трех гонок, в которых участвовал в том сезоне. [17]
Журнал Esquire назвал Ричмонда одним из «лучших представителей нового поколения» в 1984 году. [9] В том году у него была одна победа на North Wilkesboro Speedway и вторые места в Дувре, Дарлингтоне и Риверсайде. [18] Ричмонд закончил сезон 1984 года на 12-м месте по очкам, с 11 финишами в первой десятке и шестью в первой пятерке. [3] В 1985 году, в последний сезон, когда Ричмонд соревновался за Beadle, [2] его лучшим результатом было второе место в Бристоле. Он закончил сезон на 11-м месте по очкам с 13 попаданиями в первую десятку в 28 гонках. [3] Его старшим экипажем в этом сезоне был новичок Барри Додсон , который выиграл чемпионат 1989 года с Расти Уоллесом . [19] В серии Busch он квалифицировался на поул-позиции в двух гонках, в которых участвовал, и выиграл гонку в Шарлотте. [17]
Ричмонд присоединился к Hendrick Motorsports в 1986 году, где он объединился с опытным руководителем команды Гарри Хайдом. Команда сплотилась только к середине сезона. [2] Ричмонд потерпел 64-ю серию без побед, которая наконец была прервана на Van Scoy Diamond Mine 500 в Поконо в июне 1986 года. После двух подряд вторых мест в Шарлотте и Риверсайде Ричмонд начал гонку в Поконо на третьем месте во втором ряду. В той гонке было предупреждение о дожде за пять кругов до середины дистанции. [4] NASCAR хотел, чтобы машины добрались до середины дистанции, чтобы сделать гонку официальной, поэтому санкционирующий орган заставил водителей медленно объезжать трассу. Водителям потребовалось 26 минут, чтобы завершить круги, и дождь был настолько сильным, что некоторым водителям приходилось смотреть в боковые окна, потому что они не могли видеть через лобовые стекла. Два часа спустя трасса высохла, и гонка возобновилась с Ричмондом на третьем месте. [4] После того, как автомобиль Ричмонда был отрегулирован, чтобы убрать « толчок », автомобиль стал ему больше по душе. [4] Поскольку его радио не работало, он не мог связаться со своим руководителем экипажа, Хайдом, и он сделал свой последний пит-стоп за 37 кругов до конца. [4] Хайд беспокоился, что Ричмонд остановился на круг слишком рано, чтобы убедиться, что у него будет достаточно топлива, чтобы доехать до конца. [4] После того, как Ричмонд вышел в лидеры за 30 кругов до конца гонки, Дейл Эрнхардт отыграл три секунды после пятисекундного отрыва Ричмонда. За четыре круга до конца Бадди Аррингтона развернуло в аварии с участием трех автомобилей. Оставшиеся круги гонки были завершены медленно из-за предупреждения, и Ричмонд взял клетчатый флаг за победу. Он лидировал 97 кругов, включая последние 30, одержав свою первую победу на машине Рика Хендрика . [4]
Тур вернулся в Поконо месяц спустя, и Ричмонд боролся за еще одну победу в сокращенном из-за тумана мероприятии. В финальном спринте из 8 кругов Ричмонд соревновался в битве из трех автомобилей с Джеффом Бодином и Рики Раддом . Ричмонд пересек финишную черту рядом с Раддом, выиграв гонку с преимуществом в 0,05 секунды. [4] Он одержал еще четыре победы в том сезоне, и за период из двенадцати гонок Ричмонд заработал три вторых места и шесть побед. [20] Национальная ассоциация автоспортивной прессы назвала его штурманом года вместе с Эрнхардтом после того, как Ричмонд набрал 13 первых пяти мест и 16 мест в первой десятке. [9] У него был лучший в карьере результат — третье место по очкам после победы в семи мероприятиях в 1986 году, который был его последним полным сезоном NASCAR. [3]
Ричмонд заболел на следующий день после ежегодного банкета NASCAR 1986 года во время рекламной поездки в Нью-Йорк . [21] Он был недостаточно здоров, чтобы начать сезон NASCAR 1987 года, несмотря на длительную госпитализацию в Кливленде [6] и дальнейший отдых дома; когда Ричмонд пропустил Daytona 500, его состояние было сообщено как двусторонняя пневмония . [4] [5] Позже СМИ сообщили, что у него был синдром приобретенного иммунодефицита (СПИД). [4] Он вернулся в Поконо для участия в Miller High Life 500 в середине года. Стартовав третьим, он лидировал на пятом круге и в конечном итоге лидировал 82 круга, включая последние 46, выиграв гонку с преимуществом в восемь корпусов автомобиля над Биллом Эллиоттом . [4] В середине гонки у автомобиля Ричмонда возникли проблемы с коробкой передач. Поскольку он мог использовать только четвертую (высокую) передачу, ему пришлось использовать ее, чтобы медленно выехать из боксов. Ричмонд был взволнован после победы, говоря: «У меня были слезы на глазах, когда я взял клетчатый флаг. Затем каждый раз, когда кто-то поздравлял меня, я снова начинал реветь». [4] Ричмонд одержал победу в следующей гонке в Риверсайде и сделал свой последний старт 1987 года на Michigan International Speedway 's Champion Spark Plug 400 в августе, заняв 29-е место из-за взорвавшегося двигателя. [5] Он ушел из Hendrick Motorsports в сентябре 1987 года. [22]
Хотя Ричмонд попытался вернуться в 1988 году, NASCAR отстранил его за положительный результат теста на запрещённые вещества. [4] Несколько дней спустя, вещества были идентифицированы как Судафед , безрецептурное лекарство от аллергии, и Адвил , безрецептурное обезболивающее. [23] [5] В апреле 1988 года Ричмонд подал в суд на NASCAR из-за отстранения. В документальном фильме ESPN 2010 года Тим Ричмонд : До предела Билл Франс-младший из NASCAR признал, что это «не был хороший тест». [ необходимо разъяснение ] NASCAR также потребовали, чтобы он предоставил им свои медицинские записи, на что он отказался. [6] Хотя он повторно прошёл тест позже в том же году и был восстановлен, он не мог найти машину, чтобы управлять ею. [24] В своём последнем публичном появлении в феврале 1988 года Ричмонд отрицал, что злоупотреблял наркотиками , и сказал, что была допущена ошибка в его тесте на наркотики. [24] Его иск к NASCAR был урегулирован во внесудебном порядке, условия соглашения оговорены. [23]
Ричмонд удалился в свою квартиру во Флориде. К тому времени ходили слухи о ВИЧ и СПИДе, которые он отрицал. [23] Позже он был госпитализирован в Уэст-Палм-Бич . [5] [25]
ESPN отправил Ричмонду открытку с пожеланием скорейшего выздоровления, когда транслировал гонку NASCAR в Поконо в июле 1989 года. [26] Телевизионная сеть показала основные моменты победы Ричмонда на трассе в 1986 году. «У Тима была голливудская внешность и харизма Тома Круза », — сказал его друг доктор Джерри Панч . «Он был на победной полосе, и его окружала команда, а вокруг него висели королевы красоты. Людям в больнице было важно увидеть Тима таким, каким он был на самом деле, когда он был здоровым, красивым и полным жизни, а не таким, каким они видели его каждый день в больнице». [26]
13 августа 1989 года Ричмонд умер в возрасте 34 лет [25] , примерно через два года после своей последней гонки NASCAR. [4] [24] [27] Он был похоронен в Эшленде, штат Огайо. [6]
Секретность, окружающая обстоятельства его смерти, вызвала спекуляции в течение нескольких дней. [28] В то время Punch заявил, что Ричмонд был госпитализирован из-за аварии на мотоцикле, [24] хотя маловероятно, что у Ричмонда были силы ездить на мотоцикле в последние месяцы жизни. Через десять дней после его смерти, 23 августа, семья Ричмонда провела пресс-конференцию, чтобы сообщить, что Ричмонд умер от осложнений СПИДа, который он приобрел от неизвестной женщины. [23] [28] Врач Ричмонда, доктор Дэвид Додсон, сказал: «Нет никакой возможности узнать, кто была эта женщина. Тим был знаменитостью с большой харизмой, красивым парнем. Он, естественно, привлекал много женщин». [28] Позже Punch утверждал, что более 90 водителей и персонала прошли тестирование на ВИЧ после смерти Ричмонда. [23]
В 1990 году, через несколько месяцев после смерти Ричмонда, вашингтонская телестанция WJLA-TV и репортер Роберта Баскин сообщили, что доктор Форест Теннант , который тогда был консультантом по наркотикам Национальной футбольной лиги , «сфальсифицировал тесты на наркотики», что в конечном итоге помогло сократить карьеру Ричмонда в NASCAR. Баскин сообщил, что запечатанные судебные документы и интервью показали, что Теннант и NASCAR использовали «якобы ложные результаты тестов на наркотики в 1988 году, чтобы отстранить Ричмонда от гонок». Баскин также заявил, что NASCAR нацелился на Ричмонд, потребовав от Теннанта разработать политику в отношении злоупотребления психоактивными веществами с учетом Ричмонда. Серия тестов на наркотики и ложно сообщенные положительные результаты незадолго до гонки Daytona 500 1988 года помешали Ричмонду участвовать в гонке, которая должна была стать его последней большой гонкой...», — говорится в отчете. The New York Times опубликовала результаты. Хотя ни Теннант, ни NASCAR в то время не предоставили официального ответа, NASCAR подтвердили, что они ищут замену Теннанту. [29]
Зал спортивной славы округа Эшленд включил Ричмонда во второй класс в 1996 году. В 1998 году NASCAR назвал Ричмонда одним из 50 величайших гонщиков всех времен. [1] [9] Он был включен в Международный зал славы автоспорта в 2002 году. [2] Гонка серии Mansfield Motorsports Park ARCA Re/Max в 2009 году была названа Tim Richmond Memorial ARCA Re/Max 250 в честь уроженца этого района. [30] Гонка в Мэнсфилде была организована сыном Маттиоли Джозефом Маттиоли III. [31]
Документальный фильм «Тим Ричмонд: До предела» был снят в рамках сериала ESPN «30 for 30» с премьерой 19 октября 2010 года. [32]
В 2018 году Далтон Сарджент управлял грузовиком № 25 команды GMS Racing в честь Ричмонда. [33]
С 2019 по 2022 год гонщик серии ARCA Menards , носящий то же имя и также по совпадению являющийся дальним родственником Тима по линии своего отца Дэйва, использовал на своих автомобилях идентичные схемы окраски, как у болида Ричмонда № 25, когда он выступал за Hendrick Motorsports .
В июне 2019 года нынешний гонщик Hendrick Motorsports Алекс Боуман объявил в Darlington Throwback Race, что он будет участвовать в гонке Tim Richmond на машине Folgers под номером 25.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
