Пулеметы Type 99 Mark 1 и Type 99 Mark 2 были японскими версиями автопушек Oerlikon FF и Oerlikon FFL соответственно. Они были приняты на вооружение Императорского флота Японии (IJN) в 1939 году и служили их стандартными авиационными автопушками во время Второй мировой войны . [1]
В 1935 году офицеры Императорского флота Японии начали исследовать 20-мм автоматическую пушку в качестве вооружения для будущих истребителей. [2] Их внимание привлекло семейство авиационных автопушек производства компании Oerlikon — FF, FFL и FFS. Все они имели один и тот же принцип работы: усовершенствованный механизм воспламенения капсюля со свободным затвором, впервые использованный в пушке Беккера , но стреляли разными боеприпасами: 20 × 72RB, 20 × 101RB и 20 × 110RB соответственно.
После импорта и оценки образцов оружия Императорский флот Японии в 1937 году решил принять это оружие на вооружение. Для производства орудий Oerlikon группа отставных адмиралов ВМФ создала новую компанию по производству оружия Dai Nihon Heiki KK. В 1939 году началось производство японской версии FF, первоначально известной как Type E (потому что японская транслитерация Oerlikon была Erikon ), но с конца 1939 года официально известной как Type 99 Mark 1. Была произведена японская версия FFL. как Type 99 Mark 2. [3] [4] FFS прошел испытания, но не был запущен в производство.
Цифра 99 в обозначении происходит от 1939 года японского императорского календаря , соответствующего 2599 японскому году. Официальными обозначениями были пулемет Тип 99 Mark 1 и пулемет Type 99 Mark 2 ( японский : Кю-Кю Сики Ичиго Кизю, кандзи :九九式一号機銃) и Кю-Кю Сики Ниго Кизю, кандзи: 九九式二号機銃). ВМС Японии классифицировали 20-мм оружие как пулеметы, а не как пушки. [4] Это оружие никогда не использовалось японской армией — между армией и флотом почти не было общего в типах оружия или боеприпасах.
Type 99 Mark 1 и Mark 2 не были моделями одного и того же пистолета, вместо этого они развивались параллельно в несколько разных моделей. Из-за большого технического сходства на обе пушки одновременно было принято несколько модификаций.
Поскольку он стрелял патроном большего размера, чем Type 99 Mark 1, Type 99 Mark 2 имел более высокую начальную скорость, но меньшую скорострельность и был тяжелее. В первые годы войны IJN отдавала предпочтение Type 99 Mark 1 и не использовала в боевых действиях Type 99 Mark 2 до 1942 года. К концу войны они отдали предпочтение установке Type 99 Mark 2, предположительно для того, чтобы противодействовать улучшению характеристик и прочности боевых самолетов США. Пушка Тип 99 имела относительно низкую начальную скорость и скорострельность по сравнению с другими 20-мм пушками, но компромиссом стала чрезвычайно легкая пушка, которая не ухудшала летные характеристики истребителей IJN. Тесные экономические и политические связи между IJN и Dai Nihon Heiki KK гарантировали, что у последнего не будет конкуренции.
Тип 99 Mark 1 был принят на вооружение японцами как для стационарных, так и для гибких установок. Стационарная установка была разработана первой, как истребительная пушка с барабанным магазином на 60 патронов , установленная в крыльях знаменитого Mitsubishi A6M Zeke или Zero . Гибкая версия, первоначально разработанная для бомбардировщика Mitsubishi G3M , была перевернута, чтобы поместить барабан с боеприпасами ниже прямой видимости наводчика. Барабаны меньшего размера (45, 30 или 15 патронов) использовались на гибких установках, где пространство было ограничено. [4]
Ограниченный боекомплект был важным недостатком. Type 99 Mark 1 фиксированной модели 3 мог быть оснащен барабаном на 100 патронов, но размер барабана сам по себе был проблемой в истребительных установках, хотя пушки модели 3 устанавливались на начальные серийные версии А6М3 . Более практичное решение было предложено Type 99 Mark 1 фиксированной моделью 4, которая отличалась разработанным Kawamura механизмом ленточной подачи.
Тип 99 Mark 2 был более тяжелым орудием с более сильной отдачей и не использовался IJN до 1942 года. Он использовался исключительно в стационарных установках, то есть либо в истребителях, либо в турелях с механическим приводом. Type 99 Mark 2 использовался на более поздних моделях A6M, начиная с A6M3a Reisen Model 22 Ko, [3] и на более поздних истребителях ВМФ, таких как Kawanishi N1K-J .
Модель 4 этого оружия использовала тот же механизм ленточной подачи, что и Type 99 Mark 1 Model 4. Type 99 Mark 2 Model 5 возникла в результате попыток увеличить скорострельность. За счет модификаций, включавших добавление прочных буферных пружин, скорострельность была увеличена до 670–750 об/мин. Но формально Модель 5 была принята на вооружение только в мае 1945 года и, возможно, не участвовала в боях. [3] [4]