Железнодорожная линия Токумвал — железнодорожная линия с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) в Виктории , Австралия. Линия проходит между пограничным городом Токумвал в Новом Южном Уэльсе и станцией Саутерн Кросс в Мельбурне . Линия используется различными пассажирскими и грузовыми поездами, обслуживающими северные пригороды Мельбурна и северные регионы Виктории.
В 1860 году компания Melbourne and Essendon Railway Company открыла первый участок железнодорожной линии Токумвал от Северного Мельбурна до Эссендона. После того, как в 1867 году линия перешла под контроль правительства Виктории, в 1872 году линия была продлена до Талларука и Мангалора .
В 1880 году была построена линия от Мангалора до Туламбы и Шеппартона , в 1881 году она была продлена до Нумурки , в 1905 году — до Стратмертона , а в 1908 году была соединена с железными дорогами правительства Нового Южного Уэльса в Токумвале на месте смены колеи .
Пассажирские перевозки в Токумвал прекратились 8 ноября 1975 года с последним поездом, управляемым дизельным локомотивом класса T T324 и пассажирскими вагонами 3AS – 31BE – 2AE – 22CE. До этого времени участок Стратмертон – Кобрам эксплуатировался как «ветка» с рельсовым двигателем Walker мощностью 102 л. с., соединявшимся с поездом основной линии. Затем было введено автобусное сообщение для ветки Токумвал, соединяющееся с обслуживанием в Кобраме. К 1977/78 году сообщение между Кобрамом и Токумвалом обслуживалось универсалом, принадлежащим VicRail , которым управлял начальник станции Кобрам. [1]
Последнее пассажирское сообщение от станции Туламба до Эчуки состоялось 2 марта 1981 года с дизельным локомотивом класса Y Y161, вагоном ABE и фургоном C. Этот состав был введен всего за несколько месяцев до этого, обычно с DERM в расписании. [1] Туламба окончательно закрылась как станция 20 декабря 1987 года. [2]
Пассажирское сообщение от Нумурки на север до Кобрама было прекращено 24 апреля 1981 года, но восстановлено 14 августа 1983 года. [1] Сообщение было сокращено до Шеппартона 21 августа 1993 года, а с 22 августа управление поездом перешло к Hoys Roadlines , [1] наняв локомотивы, вагоны и поездные бригады у V/Line . Такое положение сохранялось до 2004 года. [3]
Были призывы стандартизировать линию как часть предлагаемой « внутренней железной дороги » от Мельбурна до Брисбена. В апреле 2008 года было объявлено, что участок линии Шеппартон – Токумвал также будет модернизирован как часть основной зерновой сети Виктории в пакете стоимостью 23,7 млн австралийских долларов с 6 другими линиями. [4]
20 февраля 2020 года пассажирский поезд NSW TrainLink XPT на соседней северо-восточной железнодорожной линии в направлении Сиднея сошел с рельсов в Уоллане , что привело к приостановке грузовых перевозок, услуг V/Line и NSW TrainLink на северо-восточной и токумвалской железнодорожных линиях. Услуги V/Line возобновились 1 и 2 марта 2020 года. [5]
В рамках возрождения региональной железной дороги станции Доннибрук и Уоллан были модернизированы, включая новые навесы для платформ и расширения городских платформ. [6] Модернизация была завершена в августе 2020 года.
31 октября 2022 года после недельной задержки из-за обширного наводнения в регионе долины Гоулберн впервые начали курсировать поезда VLocity из Сеймура-Шеппартона, заменив предыдущие поезда N и H с локомотивной тягой. В состав N входили буфет и места первого класса, но теперь они недоступны, поскольку в поездах VLocity нет мест для питания и мест первого класса.
Текущие грузовые поезда — это зерновые поезда по мере необходимости, которые обслуживаются Pacific National и Southern Shorthaul Railroad . В дополнение к ним Pacific National также осуществляет контейнерные перевозки три раза в неделю из Токумвала в Эпплтон-Док . [ требуется ссылка ]
В октябре 1889 года железнодорожная линия Апфилд была продлена до Сомертона , но закрыта в июле 1903 года. В марте 1928 года, несмотря на сильное сопротивление со стороны комиссаров железных дорог, правительство штата распорядилось вновь открыть участок от Фокнера до Сомертона для пассажиров [7] , хотя на тот момент никакого фактического сообщения не было. В мае 1956 года линия от Фокнера до Сомертона была снова закрыта, но только три года спустя, в июле 1959 года, участок Апфилд-Сомертон был вновь открыт для грузовых поездов [8] . В январе 1963 года линия от Сомертона до завода Форда была переложена как двухколейная железнодорожная ветка , через год после открытия северо-восточной стандартной железнодорожной линии через Сомертон.
Ветка была открыта во время Второй мировой войны до Бродстора, чтобы соединить станцию Бродмедоуз с казармами Мейгар . Линия открылась 12 октября 1942 года и оставалась в эксплуатации до 1982 года, когда началось использование базы. [9]
Ветка от Heathcote Junction (рядом с Kilmore ) до Kilmore открылась в 1888 году, а до Tooborac — в 1890 году, соединившись с линией от Bendigo до Heathcote, открытой немного ранее. Линия Heathcote Junction — Heathcote закрылась в 1968 году. Ветка от Kilmore до Lancefield открылась в 1892 году, закрылась в 1904 году.
Линия Мэнсфилд открылась от Талларука до Йеи в 1883 году, Молсворта в 1889 году, Каткина и Мертона в 1890 году и Мэнсфилда в 1891 году. Сейчас она закрыта. Ветка была построена от Каткина до Кориеллы в 1890 году и Александры в 1909 году. Эта линия закрылась в 1978 году.
Впоследствии была построена ветка от Мурчисон-Ист до Рашворта и Колбинаббина , а также еще одна ветка от Рашворта до Стэнхоупа и Жиргарре . В 1887 году была завершена линия между Туламбой и Эчукой . [10]
Короткая ветка была открыта от Шеппартона до Дуки в 1888 году. Трамвайная линия, построенная и эксплуатируемая графством Тунгама , была открыта между Дуки и Катаматитом в 1890 году. Она была передана Викторианским железным дорогам в 1896 году. [11] Еще одна короткая ветка была открыта от Стратмертона до Кобрама в 1888 году.
Пригородные электрифицированные поезда до Крейгиберна на северо-западе Мельбурна обслуживаются компанией Metro Trains Melbourne как линия Крейгиберна . Службы линии Upfield используют небольшой участок линии между Северным Мельбурном и Южным Крестом.
V/Line управляет железнодорожным сообщением Seymour V/Line до Seymour , с пятью обратными рейсами по будням и тремя по выходным, продолжаясь до Shepparton . Эти службы работают экспрессом через большинство столичных станций. За пределами Shepparton линия используется только для грузовых перевозок.
