Транспеннинский экспресс

Оператор пассажирских поездов в Великобритании

TransPennine Trains Ltd , торговая марка TransPennine Express , ^[1] — железнодорожный оператор в Соединенном Королевстве, который с 28 мая 2023 года управляет услугами франчайзинговой зоны TransPennine Express. Он осуществляет региональные и междугородние железнодорожные перевозки между крупными городами и поселками Великобритании. Северная Англия и Шотландия . Компания, принадлежащая государству, была создана после плохой работы предыдущего оператора, также называемого TransPennine Express . Он перенес подвижной состав, пассажирские перевозки и брендинг.

История

В начале 2020-х годов действующий оператор франшизы TransPennine Express, TransPennine Express компании FirstGroup , пострадал от серьезных сбоев в работе своих услуг, что во многом было связано с такими событиями, как пандемия COVID-19 и забастовки железнодорожников Соединенного Королевства в 2022–2023 годах . ^{[2] [3]} 11 мая 2023 года, после многочисленных отмен и перебоев в обслуживании, Министерство транспорта (DfT) объявило, что контракт First Group на управление франшизой не будет продлен, и, как следствие, TPE прекратит свою деятельность 28 мая. Май 2023 г. ^{[4] [5]} Вместо него операции взял на себя оператор последней инстанции (OLR) TransPennine Trains. ^{[6] [7]}

Работа TransPennine Trains подверглась критике: она была одним из наименее пунктуальных операторов поездов в 2023 году, а уровень отмены поездов летом 2023 года превышал один из восьми. ^[8] В октябре 2023 года оператор объявил, что временно прекратит обслуживание. с 320 рейсов в день до 300, что сокращает количество поездов между городами Лидс и Манчестер в непиковые часы с целью повышения как пунктуальности, так и надежности. Управляющий директор TransPennine Trains Крис Джексон заявил, что этот шаг позволил улучшить подготовку водителей и помог стабилизировать расписание, и что оператор вновь представит полное расписание не позднее декабря 2024 года. ^{[9] [10]} Вскоре после этого компания выпустила новый инструмент сравнения расписаний, чтобы помочь клиентам интерпретировать уровни обслуживания и принятые изменения. ^[11]

В начале декабря 2023 года работа TransPennine Trains была прервана из-за забастовки , поскольку машинисты поездов, принадлежащие к профсоюзу Ассоциированного общества инженеров локомотивов и пожарных (ASLEF), ввели запрет на сверхурочную работу и провели серию веерных забастовок. ^[12] В том же месяце оператор восстановил прямое железнодорожное сообщение между Каслфордом и Йорком впервые за 50 лет; этому изменению услуг способствовали недавние работы по улучшению инфраструктуры, предпринятые в рамках модернизации Транспеннинского маршрута (TRU). ^{[13] [14]}

Услуги

28 мая 2023 года компания TransPennine Trains взяла на себя все услуги своего предшественника TransPennine Express . ^{[15] [16]}

Маршруты TransPennine Express подразделяются на три операции:

• Северный маршрут, который включает в себя все маршруты, проходящие через основной участок между группой станций Манчестера и Лидсом ;
• Англо-Шотландский маршрут, который состоит из маршрутов на главной линии Западного побережья;
• Южный маршрут, который включает в себя рейсы, курсирующие по линии Хоуп-Вэлли и главной линии Южного Хамберсайда . ^[17]

По состоянию на декабрь 2023 года следующие услуги работают в непиковое время, семь дней в неделю: ^[18]

1. Служил для посадки только в северном направлении и посадки только в южном направлении.
2. Служил для посадки только в южном направлении и посадки только в северном направлении.

Часы пик

После изменения расписания в декабре 2023 года в часы пик внесены следующие изменения:

• Сообщение Northern Trains между Хаддерсфилдом и Каслфордом было передано TransPennine Express. Это было преобразовано в продление часа пик службы Манчестер Пикадилли до Хаддерсфилда , чтобы распространиться на Йорк , дополнительно заходя в Дейтон , Мирфилд , Уэйкфилд, Киркгейт и Нормантон . ^[20] В часы пик курсирует 1 поезд каждые 2 часа.

• Сообщение из Халла в Манчестер-Пикадилли заканчивается в Манчестер-Виктория ^[18] вместо Манчестер-Пикадилли и не останавливается на станциях между Лидсом и Хаддерсфилдом . Он также делает дополнительную остановку в Сталибридже . 2 поезда в день ходят до Ливерпуль-Лайм-стрит , заходят дополнительно в Ли-Грин (2 тонны в день) и Ньютон-ле-Уиллоуз (1 тонна в день). Только первый поезд возвращается в Халл с остановкой в ​​Леа Грин .

• Дополнительные почасовые услуги добавляются между Манчестером Пикадилли и Лидсом ^[18], а некоторые услуги от Манчестера Пикадилли до Хаддерсфилда распространяются на Лидс . Эти службы имеют различные схемы остановки: от остановок на всех станциях до остановок только в Хаддерсфилде . Эти услуги позволяют увеличить количество экспресс-перевозок между Манчестером и Лидсом, а также обеспечить скорость 2 тонны в час на станциях между Манчестером и Лидсом в часы пик.

• Службы из Ливерпуля Лайм-Стрит в Ньюкасл иногда не останавливаются в Сталибридже или Дьюсбери ^[18] в часы пик из-за того, что вместо этого на этих станциях останавливаются рейсы из Манчестера Виктория в Халл (Сталибридж) и из Манчестера Пикадилли в Лидс (Дьюсбери). 1 тонна в день в каждом направлении не будет останавливаться в Леа Грин , поскольку вместо этого туда заезжает служба Ливерпуль-Лайм-стрит до Халла .

Маршруты

Подвижной состав

После начала работы TransPennine Express унаследовала автопарк предыдущего франчайзи. Были быстро приняты различные программы мелкого ремонта. В самых старых поездах парка, многовагонных поездах класса 185 , была проведена глубокая внутренняя чистка, которая включала замену всех ковровых покрытий. Кроме того, были восстановлены все сиденья и улучшены бортовые туалеты. ^[21] К концу 2023 года TransPennine Express также сформулировала свою новую программу поездов, долгосрочную инициативу, в которой оператор заявил о своем намерении внедрить новые технологии для поддержки декарбонизации , ускорения усилий по каскадированию и, в конечном итоге, полного исключения дизельных поездов из свой флот и принять новую долгосрочную стратегию складского хозяйства и технического обслуживания. ^[22]

В сентябре 2023 года, после радикальной проверки, проведенной DfT, было объявлено, что составы поездов Nova 3 компании TransPennine Express, состоящие из тепловозов класса 68, буксирующих грабли вагонов Mark 5A , планируется вывести из эксплуатации. ^[23] Этот подвижной состав был относительно новым, однако перед ним стояло множество проблем, включая технические проблемы, обучение водителей, сокращение количества пассажиров из-за Covid-19 и жалобы на шум от соседей по техническому обслуживанию в Скарборо , что привело к постоянным достигается низкий коэффициент использования. DfT считает, что вывод комплектов Nova 3 может быть адекватно компенсирован за счет максимального использования других поездов, таких как 19 двухрежимных поездов класса 802 и DMU класса 185. ^[23] Крис Джексон, управляющий директор TransPennine Express, выступает за необходимость упрощения парка операторов, планирования ресурсов и общей бизнес-стратегии. ^[24]

Текущий автопарк

Прошлый флот

Рекомендации

1. «TransPennine Express переводит государственному оператору» . Транспеннинский экспресс . Проверено 30 мая 2023 г.
2. «Забастовка железнодорожников: профсоюз RMT голосует за национальные действия» . Новости BBC . 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
3. «Национальный железнодорожный контракт TransPennine Express» (PDF) . Департамент транспорта. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. . Проверено 23 декабря 2023 г.
4. «TransPennine Express теряет контракт из-за плохого обслуживания» . Новости BBC . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
5. Топхэм, Гвин (11 мая 2023 г.). «TransPennine Express национализирован из-за сбоев и плохого обслуживания». Хранитель . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
6. «ТРАНСПЕННИН ЭКСПРЕСС ПЕРЕДАЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОМУ ОПЕРАТОРУ» . Транспеннинский экспресс. 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
7. «Transpennine Express будет переведен в оператор последней инстанции» . GOV.UK. _ Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 24 декабря 2023 г.
8. Топхэм, Гвин (7 декабря 2023 г.). «TransPennine Express за лето отменил более одного из восьми поездов». Хранитель .
9. «TransPennine Express объявляет о сокращении услуг, чтобы повысить пунктуальность» . Новости BBC. 19 октября 2023 г.
10. Колдер, Саймон (10 декабря 2023 г.). «Поезда из Манчестера в Лидс и Лондон сокращены« для повышения надежности »». Независимый .
11. Уайт, Хлоя (28 ноября 2023 г.). «TransPennine Express выпускает новый инструмент сравнения расписаний для поддержки клиентов после декабрьского изменения расписания» . Железнодорожный Адвент .
12. Топхэм, Гвин (1 декабря 2023 г.). «Девять дней перебоев на железнодорожном транспорте начинаются с началом забастовки в Аслефе». Хранитель .
13. Кларк, Линн (11 декабря 2023 г.). «Каслфорд снова в сети, поскольку TransPennine восстанавливает связь с Йорком спустя 50 лет» . Уэйкфилд Экспресс .
14. «Прямые поезда из Каслфорда в Йорк снова начнут ходить по маршруту через 50 лет» . Новости BBC. 11 декабря 2023 г.
15. «Услуги TransPennine Express будут национализированы с этих выходных» . Йорк Пресс. 25 мая 2023 г. Проверено 28 мая 2023 г.
16. «TransPennine Express переходит под контроль правительства» . Новости BBC . 28 мая 2023 г. Проверено 29 мая 2023 г.
17. «Карта маршрутов TransPennine Express (географическая)» (PDF) . Манчестер : TransPennine Express . Проверено 28 мая 2023 г.
18. «Расписания». Манчестер : TransPennine Express . Проверено 16 декабря 2023 г.
19. Доу, Барри (13 декабря 2023 г.). «Все меняется в полночь для последнего НЗТ». Железнодорожный . № 998. Питерборо: Бауэр. п. 35. ISSN  0953-4563.
20. Стоун, Майк (январь 2024 г.). «Новое декабрьское расписание». Сегодняшние железные дороги . № 263. Шеффилд: Платформа 5. с. 35. ISSN  1475-9713.
21. «TransPennine Express излагает планы по улучшению услуг» . www.railuk.com. 19 октября 2023 г.
22. Уилкок, Рич (19 октября 2023 г.). «TransPennine Express публикует план улучшения обслуживания и обновления автопарка». www.railtechnologymagazine.com .
23. «UK TransPennine Express отзовет почти новые составы поездов Nova 3» . www.railtech.com. 5 сентября 2023 г.
24. «Полностью укомплектованный персоналом« TransPennine Express »должен стать проще»» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 19 июля 2023 г.
25. «Ограничители скорости для автопарков Hitachi». Тяга и сток. Железнодорожный журнал . Том. 168, нет. 1457. Август 2022. с. 92.
26. «Еще новые поезда для Севера и Шотландии». Первый Транспеннинский экспресс. 20 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 28 мая 2023 г.
27. «Спецификация класса 68» . Железнодорожный журнал . Октябрь 2014.
28. «Новые модели DRS Class 68 для работы с граблями TPE Mk 5» . Проверено 28 мая 2023 г. - через PressReader.
29. «TPE прощается с классом 68» . Железнодорожный журнал . № 999. 28 декабря 2023. с. 8.
30. "Первый вид ливреи TransPennine на локомотиве класса 68" . Железнодорожный журнал . 28 октября 2017 г. Проверено 28 мая 2023 г.