stringtranslate.com

М-39 (шоссе Мичиган)

M-39 — это 16-мильная (26 км) магистральная автомагистраль штата с севера на юг в районе Метро Детройт американского штата Мичиган , которая проходит от Линкольн-парка на южном конце до Саутфилда на севере. Официальная южная конечная остановка M-39 находится на углу Southfield Road и Lafayette Boulevard в Линкольн-парке, в одном квартале к юго-востоку от перекрестка Interstate 75 (I-75, Fisher Freeway) и в двух кварталах к северо-западу от M-85 (Fort Street). Оттуда шоссе направляется на север. Первые 2,3 мили (3,7 км) шоссе следует по Southfield Road, разделенному шоссе в районе Downriver . Затем оно переходит в Southfield Freeway , которое представляет собой автомагистраль длиной 13,7 мили (22,0 км) , которая идет от I-94 в Аллен-парке на север через Дирборн , а затем по западной стороне Детройта до Саутфилда. Северная конечная остановка находится на шоссе М-10 (Lodge Freeway) в Саутфилде.

Нынешняя трасса M-39 — третья трасса, получившая такое обозначение. Первая восходит к истокам системы автомагистралей штата в 1919 году и проходила между Гранд-Рапидс и Лансингом . Эта трасса была заменена по частям в 1920-х и 1930-х годах путем перестройки или расширения других трасс в этом районе. Вторая была частью шоссе Шефер в районе Детройта с 1939 года до конца 1950-х годов. Нынешняя трасса была введена в эксплуатацию, когда обозначение M-39 было перенесено на Southfield Road с шоссе Шефер. В 1960-х годах она была поэтапно преобразована в автостраду. После этого ее продлили до M-85 (Fort Street), прежде чем изменение в 1980-х годах дало магистрали ее нынешние конечные точки.

Описание маршрута

M-39 начинается на бульваре Лафайет в квартале к востоку от его пересечения с I-75 в Линкольн-парке вдоль Southfield Road, которая продолжается на восток-юго-восток мимо начала обозначения M-39 под местным обслуживанием. Оттуда дорога представляет собой шестиполосный бульвар через жилые районы, поскольку она идет на запад-северо-запад, чтобы пройти под I-75 [4] [5] и прилегающей железнодорожной линией Conrail Shared Assets Operations . [6] В Аллен-парке шоссе продолжается через жилые и коммерческие районы. [4] [5] Southfield Road пересекает линии Канадской национальной железной дороги и Norfolk Southern Railway [6] недалеко от места, где шоссе поворачивает на северо-восток и переходит в шестиполосную автостраду с ограниченным доступом. Сразу после этого перехода Southfield Freeway, как теперь называется M-39, имеет развязку с I-94. Есть вторая, смежная развязка, которая соединяется с Van Born Road, и автострада вьется на северо-восток через Dearborn . Автострада граничит с сервисными проездами , которые имеют одностороннее движение и носят название Southfield Road с обеих сторон. M-39 встречается с Outer Drive рядом с центром питания Fairlane Green . Соседние объекты являются жилыми на западе и коммерческими на востоке. Около Greenfield Village автострада изгибается на северо-запад вокруг испытательного полигона Ford, прежде чем повернуть на север, направление, которое она будет поддерживать до конца своего пробега. Автострада пересекает реку Руж , проходит под линией, используемой Amtrak Wolverine , [6] и встречается с шоссе US Highway 12 (US 12, Michigan Avenue) рядом с Fairlane Town Center и всемирной штаб-квартирой Ford Motor Company в Dearborn, недалеко от кампуса Мичиганского университета в Dearborn . [4] [5]

Мост М-39 через реку Руж в Дирборне

К северу от развязки на M-153 (Ford Road) M-39 пересекает Детройт. Оттуда дорога продолжается через густонаселенные районы западной части города. [4] [5] Рядом с путепроводом Chicago Road автострада проходит под железнодорожной линией CSX Transportation . [6] Магистраль продолжает идти на север через ряд развязок. Первая — частичная развязка на Plymouth Road; северный транспорт, выезжающий отсюда, направляется на служебный проезд на север для доступа к Schoolcraft Road, а транспорт может въехать на M-39 на юг. Далее следует развязка стека с I-96 (Jeffries Freeway) с доступом как к местным, так и к экспресс-полосам этой автострады. Последняя из серии — еще одна частичная развязка со Schoolcraft Road. Как аналог развязки Plymouth Road, эта развязка обеспечивает доступ с южного направления M-39 к поперечной улице с обозначенным соединением вдоль южного направления к Plymouth Road и точкой въезда для движения на север. Продолжая движение на север, трасса М-39 подходит к развязке с трассой М-5 (Гранд-Ривер-авеню), которая также соединяется с Фенкелл-авеню [4] [5], эквивалентом 5-мильной дороги в системе дорог Детройта . [7]

В Детройте есть еще три развязки вдоль M-39, поскольку автострада продолжается через жилую верхнюю западную часть. Около округа колледжа Уэйн Комьюнити автострада встречается с McNichols Road (6 Mile). Еще одна развязка есть примерно в одной миле (1,6 км) к северу на 7 Mile Road. Затем дорога пересекает границу между округами Уэйн и Окленд , чтобы войти в Саутфилд на развязке с M-102 (8 Mile Road). Автострада Саутфилд и M-39 заканчиваются на развязке с M-10 (шоссе Джона К. Лоджа) около 9 Mile Road. Southfield Road продолжается на север от конца автострады под местным обслуживанием. [4] [5]

M-39 обслуживается Департаментом транспорта Мичигана (MDOT), как и другие государственные автомагистрали в Мичигане. В рамках этих обязанностей по обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднего ежедневного количества транспортных средств на участке дороги. Исследования MDOT в 2010 году показали, что самый высокий уровень трафика на M-39 составлял 159 400 транспортных средств в день между Schoolcraft Road и Grand River Avenue в Детройте; самый низкий показатель был 20 400 транспортных средств в день между развязками I-94 и Van Born Road. [8] Вся M-39 и Southfield Road с обоих концов, которые не находятся под государственным обслуживанием, были включены в Национальную систему автомагистралей , [9] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [10]

История

Предыдущие обозначения

Два предыдущих шоссе имели обозначение M-39. Когда в 1919 году впервые была подписана система государственных шоссейных дорог, [11] номер был присвоен шоссе, которое проходило между Гранд-Рапидс и Лансингом . [12] Самый западный конец в округе Кент около Альто был заменен перестроенным M-16 . [13] [14] В течение следующих нескольких лет западный конец был сокращен еще больше до района Вудбери , когда M-50 была продлена, [15] а оставшаяся часть была заменена расширенным M-43 около 1938 года. [16] [17]

Следующей магистралью, получившей обозначение M-39, в 1939 году стало шоссе Шефера, пролегавшее с севера на юг от US 25 / M-17 (на пятистороннем пересечении Шефера, бульвара Оуквуд и улицы Фрэнсис) в Мелвиндейле до US 16 (авеню Гранд-Ривер) в западном Детройте. [18] [19] С тех пор как в конце 1950-х годов M-39 переместили на Саутфилд-роуд, шоссе Шефера стало местной дорогой. [2] [3]

Текущее обозначение

M-39 была перенаправлена ​​на Southfield Road, которая проходит параллельно шоссе Шефера в двух милях (3,2 км) к западу, соединяя I-94 с Северо-Западным шоссе в 1958-59 годах. [2] [3] К 1961 году шоссе было отмечено на картах как находящееся в стадии строительства. [20] Первый участок, открытый в декабре 1961 года, составлял 2,7 мили (4,3 км) от Ford Road на север до Chicago Road. Оставшаяся часть шоссе между I-94 и Lodge Freeway и 9 Mile Road была открыта к середине 1964 года, общая стоимость составила 40 миллионов долларов. [21] В 1966 году обозначение шоссе было продлено на юго-восток вдоль Southfield Road до новой автострады I-75 и конечной остановки на M-85 (Fort Street). [22] [23] В 1987 году обозначение M-39 было немного усечено, так что магистраль больше официально не соединяется с M-85. [24] [25]

Выйти из списка

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  2. ^ abc Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка столичного округа Детройта. §§ E6–F6. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  3. ^ abc Michigan State Highway Department (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Детройтской агломерации. §§ E6–F6. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  4. ^ abcdef Департамент транспорта Мичигана (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка района Детройта. §§ D9–G10. OCLC  42778335, 786008212.
  5. ^ abcdef "Обзорная карта M-39" (Карта). Google Maps . Получено 23 мая 2012 г.
  6. ^ abcd Департамент транспорта Мичигана (январь 2011 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 1 февраля 2011 г.
  7. ^ Гаврилович, Питер и Макгроу, Билл (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в городе моторов . Детройт: Detroit Free Press. стр. 20–1. ISBN 978-0-937247-34-1.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 23 мая 2011 г.
  9. ^ Департамент транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: урбанизированная зона Детройта (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 1 января 2011 г.
  10. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  11. ^ «Мичиган может преуспеть после внедрения системы дорожной разметки Висконсина». The Grand Rapids Press . 20 сентября 1919 г. стр. 10. OCLC  9975013.
  12. ↑ Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  13. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 мая 1925 г.). Официальная карта состояния автомагистралей (карта). [ок. 1:823,680]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган.
  14. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 сентября 1925 г.). Официальная карта состояния автомагистралей (карта). [ок. 1:823,680]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г. Получено 18 декабря 2016 г. – через Архивы Мичигана.
  15. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  16. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § L10. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  17. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 мая 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весеннее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § L10. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  18. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (15 апреля 1939 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта) (летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Детройта и окрестностей. OCLC  12701143.
  19. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Детройта и окрестностей. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Детройтской агломерации. §§ E6–F6. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  21. ^ Гаврилович, Питер и Макгроу, Билл (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в городе моторов . Детройт: Detroit Free Press. стр. 235. ISBN 978-0-937247-34-1.
  22. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка столичного округа Детройта. § D2. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1967). Мичиганская зимняя сказка: официальная карта автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка столичного округа Детройта. § D2. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  24. ^ Департамент транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Вставка Детройта и окрестностей. § G2. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  25. ^ Департамент транспорта Мичигана (1988). Да, Мичиган: Карта Департамента транспорта (Карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Вставка Детройта и окрестностей. § G2. OCLC  42778335. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/M-39 (шоссе Мичиган)
KML из Wikidata