51°29′02″с.ш. 0°09′43″з.д. / 51,484°с.ш. 0,162°з.д. / 51,484; -0,162
Наводнение на Темзе 1928 года было катастрофическим наводнением реки Темзы , которое затронуло большую часть прибрежного Лондона 7 января 1928 года, а также места ниже по течению. Четырнадцать человек погибли и тысячи остались без крова, когда потоки воды хлынули через набережную Темзы и часть набережной Челси обрушилась. Это было последнее крупное наводнение, затронувшее центральный Лондон , и, наряду с катастрофическим наводнением в Северном море 1953 года , помогло привести к внедрению новых мер по борьбе с наводнениями , которые привели к строительству дамбы Темзы в 1970-х годах.
Во время Рождества 1927 года в Котсуолдсе в западно-центральной Англии, где берет начало Темза, выпал сильный снегопад . Внезапная оттепель произошла в канун Нового года, за которой последовал необычайно сильный дождь, удвоивший объем воды, стекающей по реке. Внезапный подъем уровня воды совпал с высоким весенним приливом и штормовым нагоном, вызванным крупным внетропическим циклоном в Северном море . Штормовой нагон поднял уровень воды в устье Темзы , измеренный в Саутенде , на 1,5 метра (4,9 фута) выше нормы. [4]
Направление воды дальше вверх по реке вызвало еще больший подъем ее уровня. Ситуация усугубилась капитальным дноуглублением , которое проводилось между 1909 и 1928 годами, углубив русло реки примерно на 2 метра (6,6 фута), чтобы обеспечить доступ к порту Лондона для судов с большей осадкой . Это имело побочный эффект в виде облегчения потока морской воды вверх по Темзе во время прилива, увеличения потока во время среднего прилива примерно на 4% и повышения приливного диапазона примерно на 0,7 метра (2,3 фута). [5]
Это привело к самому высокому уровню воды, когда-либо зафиксированному в Темзе в Лондоне. Наводнение достигло пика около 1:30 утра 7 января, когда был зафиксирован уровень в 5,55 метра (18 футов 3 дюйма) над линией отсчета, что почти на фут выше предыдущего рекорда. [6] Обширное наводнение произошло, когда река вышла из берегов набережных от Сити и Саутуарка до Патни и Хаммерсмита . [4] Серьезные наводнения также были зарегистрированы в Гринвиче , Вулидже и других местах ниже по течению, что привело к значительному ущербу имуществу. [7] [8]
На устранение ущерба, нанесенного наводнением, ушло несколько лет. Миллбанк, наиболее серьезно пострадавший район, был в значительной степени восстановлен с нуля; многие из ветхих жилых домов и складов, которые характеризовали этот район, были настолько сильно повреждены, что их пришлось снести, в то время как остальные были снесены в рамках регенерации района после наводнения. Их заменили современными офисными зданиями и жилыми домами. Imperial Chemical House (спроектированный сэром Фрэнком Бейнсом , главным архитектором правительственного Управления работ ) был одним из новых зданий, построенных в этом районе в 1927–29 годах. Нынешняя штаб-квартира МИ5 , Thames House , была построена по очень похожему (хотя и не идентичному) проекту в 1929–1930 годах по другую сторону Horseferry Road , причем два здания образовали знаковую пару офисных зданий, обращенных к реке. [9]
Новый мост Ламбет был построен вместо обветшалого предшественника, а Хорсферри-роуд была расширена, чтобы обеспечить доступ к мосту. Высота набережных была увеличена, а речная стена была укреплена вдоль значительных участков реки. Были сделаны предложения о строительстве дамбы от наводнений на Темзе , но они не увенчались успехом из-за опасений, что такая дамба будет препятствовать доступу судов к лондонским докам.
Наводнение января 1928 года стало последним крупным наводнением в центре города, хотя наводнение в Северном море 1953 года прошло в миллиметрах от перелива через набережную и затопило Бермондси и некоторые другие низменные части города. Другое наводнение затронуло нижнюю часть Темзы в 1959 году. В ответ на угрозу повторения подобных наводнений в середине 1960-х годов были разработаны планы по строительству дамбы на Темзе для защиты от угрозы штормовых нагонов. К тому времени большая часть лондонского судоходства переместилась в доки Тилбери ниже по течению, что значительно уменьшило трудности навигации, которые мог бы создать дамба. Проект дамбы Темзы , наконец, был запущен в 1974 году, а завершенная дамба была официально открыта в 1984 году.
.jpg/1280px-Flooding_on_the_Southern_Railway_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg)
Значительная часть центра города была затоплена этим беспрецедентным сочетанием событий. Первая часть берега реки, которая обрушилась, находилась напротив галереи Тейт в Миллбанке , где обрушился участок набережной Челси длиной 75 футов (23 м). Галерея была затоплена почти до верха дверей на первом этаже (глубина от пяти до восьми футов 1,5–2,4 м), [10] что привело к повреждению многих картин в коллекциях галереи, в первую очередь картин Дж. М. У. Тернера . [10] [11] Возле моста Ламбет набережная обрушилась, послав стену воды через в целом бедный и запущенный район; там девять человек утонули (и один умер от сердечного приступа, вызванного шоком) в своих подвальных квартирах, не имея возможности выбраться из того места, где они жили. Еще два человека погибли в Хаммерсмите, и еще двое в Фулхэме. [11] Еще 4000 лондонцев остались без крова [11], поскольку вода затопила улицы на глубину четырех футов (1,2 м). [4]
Вестминстерский зал и Палата общин также были затоплены, как и станции и линии лондонского метрополитена вдоль реки. Ров у Тауэра , который пустовал более 80 лет, был заполнен рекой, а туннели Блэкуолл и Ротерхит были затоплены. [12] Другими затопленными зданиями были электростанция Лотс-Роуд и газовый завод Уондсворт . [11]
Газета Manchester Guardian так описала ситуацию утром 7 января:
Замечательные сцены можно было наблюдать по всей набережной. У здания парламента вода «перелилась» через парапет на открытое пространство у подножия Биг-Бена . Наводнение проникло в Старый дворцовый двор, который вскоре после часа дня местами оказался примерно на фут под водой.
Наводнение было самым сильным на мостах Чаринг-Кросс и Ватерлоо , где река разливается. Вода перелилась через набережную, и дорога оказалась затопленной на глубину в несколько дюймов.
Вдоль набережной время от времени стояли заброшенные и опустевшие трамваи. Позже были предприняты попытки отбуксировать их через наводнение с помощью грузовиков. Такси и легковые автомобили плескались по дальней стороне дороги. Общественное метро, Вестминстерский мост, было затоплено на глубину четырех футов. На Игле Клеопатры и Мемориале Королевских ВВС были миниатюрные водопады , а учебный корабль «Президент» плавал на уровне улицы. [13]
Наводнение было недолгим, и вода спала к концу дня. Однако потребовалось значительно больше времени, чтобы осушить множество дорог, туннелей, подвалов и погребов, которые были затоплены. [14]