stringtranslate.com

Манфред фон Рихтгофен

Манфред Альбрехт Фрайхерр фон Рихтгофен ( нем. [ˈmanfreːt fɔn ˈʁɪçthoːfn̩] ; 2 мая 1892 — 21 апреля 1918), известный на английском языке как барон фон Рихтгофен или Красный барон , был летчиком-истребителем немецких ВВС во время Первой мировой войны . Он считается асом из асов войны, официально ему приписывают 80 побед в воздушных боях .

Первоначально кавалерист , Рихтгофен перешел в Воздушную службу в 1915 году, став одним из первых членов истребительной эскадрильи Jagdstaffel 2 в 1916 году. Он быстро проявил себя как летчик-истребитель, и в 1917 году стал лидером Jasta 11. Позже он возглавил более крупное истребительное крыло Jagdgeschwader I , более известное как «Летающий цирк» или «Цирк Рихтгофена» из-за ярких цветов его самолетов, а также, возможно, из-за способа, которым подразделение переводилось из одного района воздушной активности Антанты в другой — перемещаясь как бродячий цирк и часто размещаясь в палатках на импровизированных аэродромах. К 1918 году Рихтгофен считался национальным героем в Германии и пользовался уважением у своих врагов.

Рихтгофен был сбит и погиб над Францией около Во-сюр-Сомм 21 апреля 1918 года. Было много обсуждений и споров относительно аспектов его карьеры, особенно обстоятельств его смерти. Он остается одним из самых известных летчиков-истребителей всех времен и стал предметом многих книг, фильмов и других медиа . Рихтгофен никогда не был женат и не имел известных детей.

Имя и прозвища

Рихтгофен был Freiherr ( дословно «Свободный лорд»), дворянский титул, часто переводимый как « барон ». [1] [2] Это не имя и не строго наследственный титул, поскольку все мужчины в семье имели право на него, даже при жизни их отца. [a] Рихтгофен красил свой самолет в красный цвет, что в сочетании с его титулом привело к тому, что его называли «Красным бароном» ( «der Rote Baron» ), как внутри, так и за пределами Германии. [1] При жизни его чаще называли на немецком языке Der Rote Kampfflieger . Это по-разному переводилось как «Красный боевой летчик» или «Красный летчик-истребитель», и это имя использовалось в качестве названия автобиографии Рихтгофена 1917 года . [3]

Ранний период жизни

Герб семьи Рихтгофен

Рихтгофен родился в Кляйнбурге , недалеко от Бреслау, Нижняя Силезия (ныне часть города Вроцлав , Польша), 2 мая 1892 года в известной прусской аристократической семье. Его отцом был майор Альбрехт Филипп Карл Юлиус Фрайгерр фон Рихтгофен, а матерью — Кунигунде фон Шикфус и Нойдорф. [4] У него была старшая сестра Ильза и два младших брата. Его предком был Мешко (Пяст) Польский (ок. 990 – 1034), король Польши.

Когда ему было четыре года, Манфред переехал со своей семьей в близлежащий Швайдниц (ныне Свидница , Польша). Он любил ездить на лошадях и охотиться. Он также увлекался гимнастикой; он преуспел на брусьях и выиграл ряд наград в школе. [5] Он и его братья, Лотар и Болько, [6] [b] охотились на кабанов, лосей, птиц и оленей. [7]

Получив домашнее образование, он в течение года посещал школу в Швейднице, прежде чем начать кадетское обучение в военном училище Вальштат (ныне Легницкое Поле , Польша), когда ему было 11 лет. [8] После завершения кадетского обучения в Гросс-Лихтерфельде Пруссийском гаупткадетском корпусе в 1909 году он присоединился к уланскому кавалерийскому подразделению, Ulanen-Regiment Kaiser Alexander der III. von Russland (1. Westpreußisches) Nr. 1 («1-й Император Александр III Российский уланский полк (1-й Западно-Прусский)») и был назначен в 3. Eskadron («3-й эскадрон »). [9]

Ранняя военная работа

Когда началась Первая мировая война, Рихтгофен служил офицером кавалерийской разведки на Восточном и Западном фронтах , принимая участие в боевых действиях в России, Франции и Бельгии; с появлением позиционной войны , которая сделала традиционные кавалерийские операции устаревшими и неэффективными, полк Рихтгофена был расформирован, и ему пришлось служить посыльными и полевыми телефонистами. [10] Разочарованный и скучающий из-за невозможности непосредственно участвовать в бою, Рихтгофен получил приказ о переводе в армейский отдел снабжения. Его интерес к воздушной службе пробудился после того, как он осмотрел немецкий военный самолет в тылу, [11] и он подал заявление о переводе в Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Воздушная служба имперской немецкой армии), позже известную как Luftstreitkräfte . Широко сообщалось, что в своем заявлении о переводе он написал: «Я отправился на войну не для того, чтобы собирать сыр и яйца, а с другой целью». [12] [c] Его просьба была удовлетворена, [11] и Рихтгофен присоединился к летной службе в конце мая 1915 года, проходя подготовку в качестве воздушного наблюдателя в Гроссенхайне . [13]

С июня по август 1915 года Рихтгофен служил наблюдателем в разведывательных миссиях на Восточном фронте в Feldflieger Abteilung 69 («летающая эскадрилья № 69 »). [11] В августе 1915 года он был переведен в летное подразделение в Остенде , прибрежном городе в Бельгии. [14] Там он летал с другом и коллегой-пилотом Георгом Цоймером , который позже научил его летать в одиночку. [15] В сентябре 1915 года, будучи переведенным в Brieftauben Abteilung Ostende (BAO) на фронте в Шампани и назначенным пилотом Хеннингом фон Остерротом, он, как полагают, сбил атакующий французский самолет Farman на борту Albatros CI из пулемета своего наблюдателя в напряженном бою над французскими линиями; [16] ему не приписали эту победу, так как самолет упал за линиями Антанты и, следовательно, не мог быть подтвержден. [17]

Карьера пилота

«Мне сказали название места, куда мы должны были лететь, и я должен был направлять пилота. Сначала мы летели прямо, затем пилот повернул направо, затем налево. Я потерял всякое чувство направления над нашим собственным аэродромом! ... Мне было все равно, где я нахожусь, и когда пилот решил, что пришло время снижаться, я был разочарован. Я уже отсчитывал часы до того момента, когда мы сможем снова стартовать».

Джон Симпсон, цитируя собственное описание Рихтгофена его первого опыта полета. [18]

У Манфреда фон Рихтгофена была случайная встреча с немецким асом-истребителем Освальдом Бёльке [19], которая привела его к поступлению на обучение в качестве пилота в октябре 1915 года. [19] В феврале 1916 года Манфред «спас» своего брата Лотара от скуки обучения новых войск в Любене и убедил его перейти в Fliegertruppe . [20] В следующем месяце Манфред присоединился к Kampfgeschwader 2 («Бомбардировщикская эскадрилья № 2»), летая на двухместном Albatros C.III . Поначалу он казался пилотом ниже среднего. Он с трудом управлял своим самолетом и разбился во время своего первого полета за штурвалом. [19] Несмотря на этот неудачный старт, он быстро настроился на свой самолет. Он был над Верденом 26 апреля 1916 года и обстрелял французский Nieuport , сбив его над Фортом Дуомон [19] — хотя он не получил официального признания. Неделю спустя он решил проигнорировать советы более опытных пилотов не летать через грозу. Позже он отметил, что ему «повезло пережить эту погоду», и поклялся никогда больше не летать в таких условиях, если только ему не прикажут это сделать. [21]

Рихтгофен снова встретился с Освальдом Бёльке в августе 1916 года, после очередного периода полетов на двухместных самолетах на Восточном фронте. Бёльке посещал восток в поисках кандидатов для своей недавно сформированной Jasta 2 , и он выбрал Рихтгофена для присоединения к этому подразделению, одной из первых немецких истребительных эскадрилий. [22] Бёльке погиб во время столкновения в воздухе с дружественным самолетом 28 октября 1916 года, и Рихтгофен стал свидетелем этого события. [22]

Рихтгофен одержал свою первую подтвержденную победу, когда он вступил в бой со вторым лейтенантом Лайонелом Моррисом и его наблюдателем Томом Риисом в небе над Камбре , Франция, 17 сентября 1916 года. [23] В его автобиографии говорится: «Я почтил память павшего врага, положив камень на его прекрасную могилу». [24] Он связался с ювелиром в Берлине и заказал серебряный кубок с выгравированной датой и типом вражеского самолета. [d] Он продолжал праздновать каждую из своих побед таким же образом, пока у него не было 60 кубков, к тому времени истощение запасов серебра в блокадной Германии означало, что серебряные кубки больше не могли поставляться. Рихтгофен прекратил свои заказы на этом этапе, вместо того чтобы принимать кубки, сделанные из неблагородного металла. [e]

Его брат Лотар (40 побед) использовал рискованную, агрессивную тактику, но Манфред соблюдал набор максим, известных как « Dicta Boelcke », чтобы обеспечить успех как эскадрилье, так и ее пилотам. [25] Он не был выдающимся или пилотом высшего пилотажа, как его брат или Вернер Фосс ; однако он был известным тактиком, командиром эскадрильи и прекрасным стрелком. Как правило, он пикировал сверху, чтобы атаковать, имея преимущество в виде солнца позади него, а другие пилоты его эскадрильи прикрывали его тыл и фланги.

Майор Лэноэ Хоукер VC

23 ноября 1916 года Рихтгофен сбил своего самого известного противника, британского аса майора Ланоя Хоукера VC, которого Рихтгофен называл «британским Бёльке». [26] Победа пришла, когда Рихтгофен летал на Albatros D.II , а Хоукер — на более старом DH.2 . После долгого воздушного боя Хоукер был ранен в затылок, когда пытался уйти обратно на свои позиции. [27] После этого боя Рихтгофен убедился, что ему нужен истребитель с большей маневренностью, даже с потерей скорости. Он перешел на Albatros D.III в январе 1917 года, одержав две победы, прежде чем 24 января получил трещину в полете в лонжероне нижнего крыла самолета, и в течение следующих пяти недель он снова летал на Albatros D.II или Halberstadt D.II.

Рихтгофен летел на своем Halberstadt 6 марта в бою с FE8 из 40-й эскадрильи RFC, когда его самолет был прострелен через топливный бак Эдвином Бенбоу , которому была засчитана победа в этом бою. Рихтгофен смог совершить вынужденную посадку около Энен-Льетарда без возгорания самолета. [28] [29] Затем он одержал победу на Albatros D.II 9 марта, но его Albatros D.III был на земле до конца месяца, поэтому он снова перешел на Halberstadt D.II. [30] Он вернулся на свой Albatros D.III 2 апреля 1917 года и одержал на нем 22 победы, прежде чем перейти на Albatros DV в конце июня. [26]

Полностью красный Fokker Dr.I Рихтгофена

Рихтгофен летал на знаменитом триплане Fokker Dr.I с конца августа 1917 года, отличительном трехкрылом самолете, с которым его чаще всего ассоциируют, хотя он не использовал этот тип исключительно до тех пор, пока он не был перевыпущен с усиленными крыльями в ноябре. [31] Только 19 из его 80 побед были совершены на этом типе самолета, несмотря на популярную связь между Рихтгофеном и Fokker Dr.I. Именно его Albatros D.III серийный номер 789/16 был впервые окрашен в ярко-красный цвет в конце января 1917 года, и на нем он впервые заслужил свое имя и репутацию. [32]

Рихтгофен отстаивал разработку Fokker D.VII , предлагая способы преодоления недостатков тогдашних немецких истребителей. [33] У него не было возможности летать на новом типе в бою, так как он погиб до того, как самолет поступил на вооружение.

Летающий цирк

Рихтгофен в кабине своего знаменитого Rotes Flugzeug («Красный самолет») с другими членами Jasta 11 , включая его брата Лотара (сидит спереди), 23 апреля 1917 г.

Рихтгофен получил Pour le Mérite в январе 1917 года после своего 16-го подтвержденного сбития, высшей военной награды в Германии в то время и неофициально известной как «Голубой Макс». [34] В том же месяце он принял командование Jasta 11 , в которую в конечном итоге вошли некоторые из элитных немецких пилотов, многих из которых он тренировал сам, и некоторые из которых впоследствии стали лидерами своих собственных эскадрилий. Эрнст Удет принадлежал к группе Рихтгофена и позже стал генерал-полковником Удетом. Когда Лотар присоединился, немецкое высшее командование оценило пропагандистскую ценность двух Рихтгофенов, сражающихся вместе, чтобы победить врага в воздухе. [35]

Рихтгофен предпринял яркий шаг, покрасив свой Albatros в красный цвет, когда стал командиром эскадрильи. В его автобиографии говорится: «По каким-то причинам в один прекрасный день мне пришла в голову идея покрасить свой ящик в ослепительно красный цвет. В результате абсолютно все не могли не заметить мою красную птицу. На самом деле, мои противники тоже, похоже, не совсем не знали [об этом]». [36] После этого он обычно летал на самолетах, окрашенных в красный цвет, хотя не все они были полностью красными, и «красный» не обязательно был ярко-алым, любимым производителем моделей и реплик.

Другие члены Jasta 11 вскоре начали красить части своих самолетов в красный цвет. Их официальной причиной, по-видимому, было сделать своего лидера менее заметным, чтобы избежать его выделения в бою. На практике красная окраска стала идентификацией подразделения. Другие подразделения вскоре приняли собственные цвета эскадрилий, и украшение истребителей стало общим для всего Luftstreitkräfte . Немецкое высшее командование разрешило эту практику (несмотря на очевидные недостатки с точки зрения разведки ), и немецкая пропаганда много использовала ее, называя Рихтгофена Der Rote Kampfflieger — «Красный летчик-истребитель».

Рихтгофен (в центре) с Германом Томсеном , начальником штаба немецких ВВС (слева) и Эрнстом фон Хёппнером , командующим ВВС (справа) в имперской ставке в Бад-Кройцнахе

Во время визита к ней домой мать барона спросила его, почему он каждый день рискует своей жизнью, и он ответил: «Ради человека в окопах. Я хочу облегчить его тяжелую долю в жизни, отпугивая от него вражеские летчики». [37]

Рихтгофен привел свое новое подразделение к беспрецедентному успеху, пик которого пришелся на « Кровавый апрель » 1917 года. Только за этот месяц он сбил 22 британских самолета, в том числе четыре за один день, [38] увеличив свой официальный счет до 52. К июню он стал командиром первого из новых крупных формирований «истребительного крыла»; это были высокомобильные, объединенные тактические подразделения, которые могли в короткие сроки перебрасываться в разные части фронта по мере необходимости. Новое командование Рихтгофена, Jagdgeschwader 1 , состояло из истребительных эскадрилий № 4, 6, 10 и 11. JG 1 стал широко известен как «Летающий цирк» из-за ярко окрашенных самолетов подразделения и его мобильности, включая использование палаток, поездов и караванов, где это было уместно.

Рихтгофен был блестящим тактиком, развивавшим тактику Бельке. Однако, в отличие от Бельке, он руководил примером и силой воли, а не вдохновением. Его часто описывали как отстраненного, бесстрастного и довольно лишенного чувства юмора, хотя некоторые коллеги утверждали обратное. [39] Он был сердечен как с офицерами, так и с рядовыми; действительно, он призывал своих пилотов оставаться в хороших отношениях с механиками, которые обслуживали их самолеты. [40] Он учил своих пилотов основному правилу, которому они должны были следовать в бою: «Целься в человека и не промахнись. Если вы сражаетесь с двухместным самолетом, сначала попади в наблюдателя; пока вы не заставите замолчать пушку, не беспокойтесь о пилоте». [41]

Хотя Рихтгофен теперь исполнял обязанности подполковника (командира крыла в современных терминах Королевских ВВС ), он никогда не повышался выше относительно младшего звания ротмистра , эквивалентного капитану в британской армии. [42] Система в британской армии заключалась в том, что офицер имел звание, соответствующее его уровню командования, хотя бы на временной основе, даже если он официально не был повышен. В немецкой армии было обычным делом для офицера военного времени иметь более низкое звание, чем предполагали его обязанности; немецкие офицеры повышались в должности в соответствии с графиком, а не путем повышения на поле боя. Также было принято, чтобы сын не имел более высокого звания, чем его отец, а отец Рихтгофена был майором запаса.

Ранен в бою

Albatros DV Рихтгофена после вынужденной посадки около Вервика . Эта машина не полностью красная.

Рихтгофен получил серьезное ранение головы 6 июля 1917 года во время боя около Вервика , Бельгия, против строя двухместных истребителей FE2d 20-й эскадрильи RFC , что вызвало мгновенную дезориентацию и временную частичную слепоту. [38] Он вовремя восстановил зрение, чтобы вывести самолет из штопора и выполнить вынужденную посадку в поле на дружественной территории. Травма потребовала нескольких операций по удалению осколков костей из зоны удара. [43] [f]

Красный Барон вернулся на действительную службу вопреки предписаниям врача 25 июля [46] , но взял отпуск для выздоровления с 5 сентября по 23 октября. [47] Считается, что его ранение нанесло долгосрочный ущерб; позже он часто страдал от послеполетной тошноты и головных болей, а также от перемены в характере. Существует теория (см. ниже), связывающая эту травму с его возможной смертью.

Автор и герой

Портрет Николы Першайд

Во время своего отпуска по выздоровлению Рихтгофен закончил автобиографический очерк Der rote Kampfflieger ( Красный боевой летчик , 1917). Написанный по поручению отдела «Пресса и разведка» ( пропаганда ) Luftstreitkräfte (Военно-воздушных сил), он, судя по всему, подвергся жесткой цензуре и редактированию. [48] Однако есть отрывки, которые вряд ли были вставлены официальным редактором. Рихтгофен писал: «Мой отец различает спортсмена и мясника. Последний стреляет ради развлечения. Когда я сбиваю англичанина, моя охотничья страсть удовлетворяется на четверть часа. Поэтому мне не удается сбить двух англичан подряд. Если один из них падает, я испытываю чувство полного удовлетворения. Только гораздо позже я преодолеваю свой инстинкт и становлюсь мясником». [49] В другом отрывке Рихтгофен писал: «Я в отвратительном настроении после каждого воздушного боя. Я считаю, что [война] не такая, какой ее представляют себе люди дома, с ура и ревом; она очень серьезна, очень мрачна». Английский перевод Дж. Эллиса Баркера был опубликован в 1918 году под названием The Red Battle Flyer . [24] Хотя Рихтгофен умер до того, как была подготовлена ​​исправленная версия, он, как известно, отрекся от книги, заявив, что она была «слишком дерзкой» и что он больше не был таким человеком. [50]

К 1918 году Рихтгофен стал такой легендой, что возникли опасения, что его смерть станет ударом по моральному духу немецкого народа. [51] Он отказался принять наземную работу после своего ранения, заявив, что «каждый бедняк в окопах должен выполнить свой долг», и что поэтому он продолжит летать в бою. [52] Конечно, он стал частью культа официально поощряемого поклонения герою. Немецкая пропаганда распространяла различные ложные слухи, в том числе о том, что британцы специально сформировали эскадрильи для охоты на Рихтгофена и предлагали большие награды и автоматический Крест Виктории любому пилоту Антанты, который его собьет. [53] Отрывки из его переписки указывают на то, что он сам, возможно, хотя бы наполовину верил в некоторые из этих историй. [54]

Смерть

Значок 209-й эскадрильи — падающий красный орел — символизирует падение Красного Барона.

Рихтгофен получил смертельное ранение сразу после 11:00 утра 21 апреля 1918 года во время полета над хребтом Морланкур около реки Сомма , 49°56′0.60″N 2°32′43.71″E / 49.9335000°N 2.5454750°E / 49.9335000; 2.5454750 . В то время он преследовал на очень малой высоте самолет Sopwith Camel , пилотируемый канадским новичком Вилфридом Рейдом «Воп» Мэем из 209-й эскадрильи Королевских ВВС. [55] Мэй только что открыл огонь по двоюродному брату Красного барона, лейтенанту Вольфраму фон Рихтгофену . Увидев, что его двоюродного брата атакуют, Рихтгофен полетел ему на помощь и выстрелил в Мэя, заставив его отступить. [56] Рихтгофен преследовал Мэя через Сомму. Барона заметил и ненадолго атаковал Camel, пилотируемый школьным другом Мэя и командиром звена, канадским капитаном Артуром «Роем» Брауном . Брауну пришлось круто спикировать на очень высокой скорости, чтобы вмешаться, а затем круто подняться, чтобы избежать удара о землю. [55] Рихтгофен развернулся, чтобы избежать этой атаки, а затем возобновил преследование Мэя. [55]

Почти наверняка именно на этом последнем этапе преследования Мэй единственная пуля калибра .303 [g] попала в грудь Рихтгофена, серьезно повредив его сердце и легкие; она убила бы Рихтгофена менее чем за минуту. [57] [58] Его самолет заглох и вошел в крутое пике, врезавшись в землю в точке с координатами 49°55′56″ с. ш. 2°32′16″ в. д. / 49.9321076° с. ш. 2.5376701° в. д. / 49.9321076; 2.5376701 в поле на холме недалеко от дороги Брей-Корби, к северу от деревни Во-сюр-Сомм , в секторе, защищаемом Австралийскими имперскими силами (AIF). [55] Самолет сильно подпрыгнул при ударе о землю: шасси разрушилось, а топливный бак был разбит, прежде чем самолет заскользил и остановился. [59] Несколько свидетелей, включая стрелка Джорджа Риджуэя, добрались до разбившегося самолета и обнаружили Рихтгофена уже мертвым, а его лицо врезалось в приклады его пулеметов, сломав ему нос, сломав челюсть и вызвав ушибы на лице. [58] [h]

Австралийские солдаты и летчики осматривают останки триплана Рихтгофена.
Австралийские летчики с трипланом Рихтгофена 425/17 после того, как его разграбили охотники за сувенирами

3- я эскадрилья Австралийского летного корпуса была ближайшим авиаподразделением Антанты и взяла на себя ответственность за останки барона. Его Fokker Dr.I 425/17 вскоре разобрали охотники за сувенирами.

В 2009 году в архивах в Оструве-Велькопольском , Польша, было найдено свидетельство о смерти Рихтгофена . Он недолгое время находился в Оструве перед тем, как отправиться на войну, поскольку он был частью Германии до конца Первой мировой войны. Документ представляет собой одностраничную рукописную форму в регистрационной книге смертей 1918 года. В ней имя Рихтгофена написано с ошибкой как «Рихтховен», а просто указано, что он «умер 21 апреля 1918 года от ран, полученных в бою». [65]

Дебаты о том, кто произвел выстрел, убивший Рихтгофена

Споры и противоречивые гипотезы продолжают возникать вокруг того, кто на самом деле произвел выстрел, убивший Рихтгофена.

Артур Рой Браун

Королевские ВВС приписали Брауну сбитие Красного Барона, но теперь историки, врачи и эксперты по баллистике в целом согласны с тем, что Рихтгофен на самом деле был убит зенитным пулеметчиком, стрелявшим с земли. [58] [60] [66] Посмертное обследование тела показало, что пуля, убившая Рихтгофена, проникла через правую подмышку и вышла рядом с левым соском. Нападение Брауна, вероятно, было сзади и выше левого Рихтгофена. Еще более убедительно, что Рихтгофен не мог продолжать преследование Мэй так долго (до двух минут), если бы его ранил Браун. [58] Сам Браун никогда много не рассказывал о том, что произошло в тот день, [i] заявляя: «Мне нет смысла комментировать, поскольку доказательства уже есть».

Офицеры и унтер-офицеры 24-й пулеметной роты в марте 1918 года. Сержант Седрик Попкин — второй справа в среднем ряду.

Многие источники предполагают, что сержант Седрик Попкин был человеком, который, скорее всего, убил Рихтгофена, включая статью 1998 года Джеффри Миллера, врача и историка военной медицины, и выпуск британской серии Channel 4 Secret History 2002 года . [58] [60] Попкин был зенитным пулеметчиком в австралийской 24-й пулеметной роте и использовал пулемет Vickers . Он стрелял по самолету Рихтгофена дважды: сначала, когда барон направлялся прямо на его позицию, а затем с большого расстояния справа от самолета. Учитывая характер ран Рихтгофена, Попкин был в состоянии сделать смертельный выстрел, когда пилот пролетел мимо него во второй раз. [58] [60] Некоторую путаницу вызвало письмо, которое Попкин написал в 1935 году австралийскому официальному историку. В нем говорилось, что Попкин убежден, что он сделал смертельный выстрел, когда Рихтгофен летел прямо на его позицию. В этом отношении Попкин был неправ: пуля, вызвавшая смерть барона, попала сбоку (см. выше).

Документальный фильм канала Discovery 2002 года предполагает, что фон Рихтгофена, скорее всего, убил стрелок У. Дж. «Сноуи» Эванс, пулеметчик Льюиса из 53-й батареи 14-й полевой артиллерийской бригады Королевской австралийской артиллерии . [61] Миллер и документальный фильм «Тайная история» отвергают эту теорию из-за угла, под которым Эванс стрелял в Рихтгофена. [58] [60]

Другие источники предполагают, что стрелок Роберт Буйе (также из 53-й батареи) мог произвести смертельный выстрел. Эта теория мало обоснована. [58] [60] В 2007 году Совет графства Хорнсби , муниципальный орган в Сиднее, Австралия, признал Буйе человеком, который сбил Рихтгофена, установив мемориальную доску возле его бывшего дома в Бруклине . [67] Буйе умер в 1964 году и никогда официально не был признан каким-либо другим способом. [ необходима цитата ]

Теории о последнем бое

Рихтгофен был очень опытным и искусным летчиком-истребителем, полностью осознающим риск от огня с земли. Кроме того, он соглашался с правилами воздушного боя, созданными его покойным наставником Бельке, который специально советовал пилотам не идти на ненужный риск. В этом контексте суждение Рихтгофена во время его последнего боя было явно необоснованным в нескольких отношениях. [68] Было предложено несколько теорий, объясняющих его поведение.

В 1999 году немецкий исследователь-медик Хеннинг Аллмерс опубликовал статью в британском медицинском журнале The Lancet , в которой предположил, что повреждение мозга от раны головы, полученной Рихтгофеном в июле 1917 года, вероятно, сыграло свою роль в его смерти. Это было подтверждено в статье 2004 года исследователей Техасского университета . Поведение Рихтгофена после травмы было отмечено как соответствующее поведению пациентов с травмой мозга , и такая травма могла объяснить его предполагаемое отсутствие суждения во время его последнего полета: он летел слишком низко над вражеской территорией и страдал от фиксации цели . [69]

Рихтгофен, возможно, страдал от кумулятивного боевого стресса , из-за которого он не смог соблюдать некоторые из своих обычных мер предосторожности. Один из ведущих британских воздушных асов, майор Эдвард «Мик» Мэннок , был убит наземным огнем 26 июля 1918 года при пересечении линии фронта на малой высоте, действие, от которого он всегда предостерегал своих молодых пилотов. Один из самых популярных французских воздушных асов, Жорж Гинемер , пропал без вести 11 сентября 1917 года, вероятно, во время атаки двухместного самолета, не осознавая, что его сопровождают несколько «Фоккеров». [70] [71]

Есть предположение, что в день смерти Рихтгофена преобладающий ветер был около 40 км/ч (25 миль/ч) восточный, а не обычный 40 км/ч (25 миль/ч) западный. Это означало, что Рихтгофен, направляясь в основном на запад со скоростью около 160 км/ч (99 миль/ч), летел над землей со скоростью до 200 км/ч (120 миль/ч) вместо более типичной скорости на земле 120 км/ч (75 миль/ч). Это было значительно быстрее, чем обычно, и он мог легко забрести на вражеские линии, не осознавая этого. [68]

На момент смерти Рихтгофена фронт находился в крайне нестабильном состоянии после первоначального успеха немецкого наступления марта-апреля 1918 года . Это была часть последней возможности Германии выиграть войну. Перед лицом превосходства Антанты в воздухе немецкая воздушная служба испытывала трудности с получением важной разведывательной информации и мало что могла сделать, чтобы помешать эскадрильям Антанты завершить эффективную разведку и непосредственную поддержку своих армий.

Похороны

Офицеры 3-й эскадрильи AFC несли гроб, а другие чины эскадрильи выступили в качестве почетного караула во время похорон Красного Барона 22 апреля 1918 года.

Как и большинство офицеров авиации стран Антанты, командир 3-й эскадрильи AFC майор Дэвид Блейк , который нес ответственность за тело Рихтгофена, относился к Красному Барону с большим уважением и организовал полноценные военные похороны . [72]

Тело было похоронено на кладбище в деревне Бертангль , недалеко от Амьена , 22 апреля 1918 года. Шестеро офицеров 3-й эскадрильи несли гроб , а почетный караул из других рядов эскадрильи дал салют. [j]

Эскадрильи Антанты, дислоцированные неподалёку, возложили памятные венки, на одном из которых была надпись: «Нашему доблестному и достойному врагу». [73]

Похороны Манфреда фон Рихтгофена.

В начале 1920-х годов французские власти создали военное кладбище во Фрикуре , на котором было перезахоронено большое количество немецких солдат, погибших на войне, включая Рихтгофена. [k] В 1925 году младший брат фон Рихтгофена, Болько, забрал тело из Фрикура и отвез его в Германию. Семья намеревалась похоронить его на кладбище Швайдниц рядом с могилами его отца и брата Лотара фон Рихтгофена , погибшего в послевоенной авиакатастрофе в 1922 году. [74] Немецкое правительство потребовало, чтобы тело было захоронено на кладбище Инвалиденфридхоф в Берлине, где были похоронены многие немецкие военные герои и бывшие лидеры, и семья согласилась. Тело Рихтгофена получило государственные похороны . Позже Третий рейх провел еще одну грандиозную мемориальную церемонию на месте могилы, воздвигнув массивный новый надгробный камень с выгравированным одним словом: Рихтгофен. [75] Во время Холодной войны Инвалиденфридхоф находился на границе советской зоны в Берлине , и надгробие было повреждено пулями, выпущенными по пытавшимся бежать из Восточной Германии . В 1975 году тело было перенесено на семейный участок захоронения Рихтгофенов в Зюдфридхоф в Висбадене . [76]

Количество побед

В течение десятилетий после Первой мировой войны некоторые авторы сомневались, что Рихтгофен одержал 80 побед, настаивая на том, что его рекорд был преувеличен в пропагандистских целях. Некоторые утверждали, что он приписывал себе сбитые самолеты своей эскадрильи или крыла.

На самом деле, победы Рихтгофена необычайно хорошо задокументированы. Полный список самолетов, которые, как приписывалось, сбил Красный Барон, был опубликован еще в 1958 году [77] — с задокументированными данными эскадрильи RFC/RAF, серийными номерами самолетов и личностями убитых или захваченных летчиков Антанты — 73 из 80 перечисленных соответствуют зарегистрированным британским потерям. Исследование, проведенное британским историком Норманом Фрэнксом с двумя коллегами, опубликованное в Under the Guns of the Red Baron в 1998 году, пришло к такому же выводу о высокой степени точности заявленных побед Рихтгофена. Были также неподтвержденные победы, которые довели бы его фактическое общее количество до 100 или более. [78]

Для сравнения, самый результативный ас Антанты, француз Рене Фонк , одержал 75 подтверждённых побед [79] и ещё 52 неподтверждённые в тылу врага [78] . Самыми результативными лётчиками-истребителями Британской империи были канадец Билли Бишоп , которому официально приписали 72 победы [80], британец Мик Мэннок с 61 подтверждённой победой [81] , канадец Рэймонд Коллишоу с 60 [82] и британец Джеймс МакКудден с 57 подтверждёнными победами.

Первые победы Рихтгофена и укрепление его репутации совпали с периодом превосходства Германии в воздухе , но многих своих успехов он добился позже, сражаясь с численно превосходящим противником, истребители которого в целом были лучше его собственных. [77]

Ордена и награды, дани и реликвии

Копия триплана Рихтгофена Fokker Dr.I на Берлинском авиасалоне в 2006 году.
Мемориал на польском языке в бывшем доме Рихтгофена в Свиднице (бывший Швайдниц)
Двигатель Fokker DR.I Рихтгофена

Ордена и награды

В порядке даты награждения

Германская империя / Германские федеральные земли

Австро-Венгерская Империя

Османская империя

Болгарское царство

Дань уважения

В разное время в честь барона были названы несколько немецких военных авиационных Geschwader (буквально «эскадрильи»; эквивалент «групп» ВВС Содружества, французских escadrons или «крыльев» ВВС США):

В 1941 году недавно спущенный на воду гидроавианоситель Кригсмарине (немецкий военно-морской флот) получил название «Рихтгофен»  [de] .

В 1968 году Рихтгофен был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики . [83] [84]

« Red Flag » — крупномасштабные учения ВВС США, проводившиеся несколько раз в год, — стали результатом проекта «Red Baron» , который проводился в три этапа ( примерно с  1966 по  1974 год ) в период войны во Вьетнаме .

В его честь назван аэропорт Ред-Бэрон в Оазисе, штат Айдахо.

Реликвии

Капитан Рой Браун подарил Королевскому канадскому военному институту (RCMI) в 1920 году сиденье триплана, на котором немецкий летчик-ас совершил свой последний полет. [85] Помимо сиденья триплана, в RCMI в Торонто также хранится боковая панель, подписанная пилотами эскадрильи Брауна. Двигатель Dr.I Рихтгофена был передан в Имперский военный музей в Лондоне, где он до сих пор экспонируется. В музее также хранятся пулеметы барона. Штульповую колонку (джойстик) самолета Рихтгофена и его шерстяные летные ботинки можно увидеть в Австралийском военном мемориале в Канберре. В Австралийском национальном музее авиации есть то, что предположительно является топливным баком Dr.I Рихтгофена, однако убедительных доказательств этому нет.

Опубликованные работы

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Например, его брат Лотар также использовал его.
  2. ^ Не путать с Болько фон Рихтгофеном, археологом, дальним родственником
  3. ^ Рихтгофен цитирует этот знаменитый пример неповиновения в своей автобиографии, но намекает, что на самом деле он его не написал, утверждая, что «злые языки» утверждают, что это сделал он.
  4. Аналогичные кубки официально вручались некоторым пилотам за их первые победы, хотя к тому времени эта практика уже прекратилась.
  5. ^ Берроуз предположил, что ему просто наскучила эта процедура, и это был повод прекратить ее.
  6. Воздушная победа была приписана капитану Дональду Каннеллу из № 20, [44] который был убит немецким зенитным огнем несколько дней спустя (12 июля 1917 года) около Вервика. Наблюдатель Каннелла лейтенант А. Г. Билл успешно доставил самолет обратно на базу. [45]
  7. ^ Сама пуля, застрявшая в одежде Рихтгофена. По-видимому, ее нашли, но она не сохранилась для изучения современными историками. По-видимому, это была обычная пуля, используемая всеми британскими винтовочными калибрами, и, таким образом, она не поможет разрешить спор о том, кто ее выпустил.
  8. Стрелок Эрнест В. Туайкросс [60] и сержант Тед Смаут из Австралийского медицинского корпуса позже утверждали, что Рихтгофен был все еще жив и пытался что-то сказать, и последнее или единственное слово было «kaputt» перед смертью. [61] Определение слова «kaputt» часто вызывает споры. [62] [63] [64] Это оспаривается отчетами, в которых говорится, что Рихтгофен был уже мертв, и характером его ранения, а также сломанным носом и челюстью.
  9. ^ Сенсационные сообщения систематически дискредитировались несколькими авторами, хотя они описывают нападение очень подробно и якобы принадлежат Брауну.
  10. ^ Официальная подпись к фотографии справа гласит: « Похороны ротмистра барона М. фон Рихтгофена». Расстрельная команда вручает оружие, когда гроб ввозят на кладбище, его несут на плечах шесть пилотов 3-й эскадрильи AFC Бертангль, Франция, 22 апреля 1918 года. Падре — капитан преподобный Джордж Х. Маршалл, MA, DSO
  11. ^ Среди прочих причин — необходимость защитить могилы от вандализма со стороны недовольных жителей деревни, которые, как и следовало ожидать, недовольны тем, что бывших врагов хоронят среди их собственных родственников.

Цитаты

  1. ^ ab Kilduff, стр. 6.
  2. ^ "Freiherr". Encyclopaedia Britannica . Получено 16 июля 2010 г.
  3. ^ Рихтгофен, Манфред фон. Дер Роте Барон (Красный Барон). Архивировано 4 декабря 2012 г. в Wayback Machine Norderstedt, Германия: BOD, 2008 (перепечатка). ISBN 978-3-8370-9217-2
  4. ^ Stars and Strips Forever: «Встреча с матерью фон Рихтгофена, актрисой Ферн Андрой»; 14 ноября 1954 г. Кунингунде фон Рихтгофен и Ферн Андра Проверено 17 ноября 2016 г.
  5. Райт 1976, стр. 31.
  6. Берроуз 1970, стр. 36.
  7. Берроуз 1970, стр. 37–38.
  8. Райт 1976, стр. 30.
  9. Пройссен 1914, стр. 400.
  10. ^ Фон Рихтгофен 2007, стр. 49–51.
  11. ^ abc МакАллистер 1982, стр. 52.
  12. Фон Рихтгофен 1969, стр. 24.
  13. ^ Фон Рихтгофен 2007, стр. 51.
  14. ^ Фон Рихтгофен 1969, стр. 31.
  15. ^ Фон Рихтгофен 1969, стр. 37.
  16. Макаллистер 1982, стр. 53–54.
  17. Возможно, лейтенант Жан Ламасс и лейтенант Виктор Солнье д'Аншальд, которые были сбиты около Монфокон-д'Аргон, к северу от Вердена, 12 сентября 1915 года (оба погибли)}
  18. МакАллистер 1982, стр. 52–53.
  19. ^ abcd МакАллистер 1982, стр. 54.
  20. Килдафф 1994, стр. 41.
  21. Макаллистер 1982, стр. 54–55.
  22. ^ ab McAllister 1982, стр. 56.
  23. Swopes, Bryan (17 сентября 2013 г.). «Этот день в авиации – 17 сентября 1916 г.». Архивы Red Baron . Получено 4 июня 2014 г.
  24. ^ аб фон Рихтгофен, Манфред и др. Der rote Kampfflieger. Deutscher Verlag (Ульштайн), 1933 год.
  25. ^ Английский 2003, стр. 62.
  26. ^ Берроуз 1970, стр. 103.
  27. ^ МакАллистер 1982, стр. 57.
  28. ^ Гуттман 2009, стр. 64
  29. Килдафф, стр. 79.
  30. ^ Гуттман 2009, стр. 64–65
  31. Грей и Тетфорд, 1970, стр. 100.
  32. ^ Гуттман 2009, стр. 63.
  33. ^ Бейкер 1991
  34. «Голубой Макс». Американская история , том 38, № 1, апрель 2003 г., стр. 9. ISSN  1076-8866.
  35. Рихтгофен, Красный рыцарь воздуха, (б.д.) стр. 164–165.
  36. ^ Der rote Kampfflieger, open.cit., (nd) стр. 120.
  37. ^ Килдафф 1994, стр. 73.
  38. ^ МакАлистер 1982, стр. 59.
  39. ^ Боденшац 1998
  40. Килдафф, стр. 77.
  41. ^ МакАллистер 1982, стр. 61.
  42. ^ "Немецкий "Красный барон" умирает". UPI . Получено 12 июля 2020 г. .
  43. ^ МакАллистер 1982, стр. 60.
  44. ^ Гуттман, 2009 стр. 86–88
  45. ^ Гуттман и Демпси (2009), стр. 88–89.
  46. Берроуз 1970, стр. 154.
  47. Берроуз 1970, стр. 160–163.
  48. Берроуз 1970, стр. 162–163.
  49. ^ Рихтгофен 2008, стр. 177
  50. ^ Джонсон, Карл (ответственный редактор WTJ). ««Красный летчик-истребитель» Манфреда фон Рихтгофена (онлайн-издание)». The War Times Journal . Получено: 27 мая 2007 г.
  51. Берроуз 1970, стр. 152.
  52. Берроуз 1970, стр. 163.
  53. Берроуз 1970, стр. 131.
  54. Фрэнкс и Беннетт 1997, стр. 126.
  55. ^ abcd МакАллистер 1982, стр. 63.
  56. ^ Фрэнкс и Беннетт (1997)
  57. ^ МакАллистер 1982, стр. 64.
  58. ^ abcdefgh Миллер, д-р Джеффри. «Смерть Манфреда фон Рихтгофена: кто произвел смертельный выстрел?» Sabretache: Журнал и труды Военно-исторического общества Австралии , т. XXXIX, № 2, 1998.
  59. Робертсон 1958, стр. 118.
  60. ^ abcdef Dogfight – The Mystery of the Red Baron, Channel 4, Secret History , 22 декабря 2003 г. Трансляция в США под названием «Кто убил Красного Барона? Исследуйте конкурирующие теории». Pbs.org , (Public Broadcasting Service) Nova , 7 октября 2003 г.
  61. ^ ab Нераскрытая история : Смерть Красного Барона , 2002, Discovery Channel
  62. ^ "Синоним für gestorben – Synonyme | Antonyme (Gegenteile) – Fremdwörter von gestorben." google.com , 17 мая 2009 г. Дата обращения: 13 июня 2009 г.
  63. ^ "kaputt" – через Бесплатный словарь.
  64. ^ «Определение: Kaputt». Ego4u.com , немецко-английский словарь, 22 апреля 2009 г. Получено: 13 июня 2009 г.
  65. ^ "Польский историк нашел свидетельство о смерти немецкого летчика-аса Первой мировой войны "Красного барона". Daily News (Нью-Йорк). Получено: 8 декабря 2009 г.
  66. ^ "Рихтгофен - Архив документов Первой мировой войны". wwi.lib.byu.edu .
  67. Дэй, Марк. «Невоспетый №1 с пулей». The Australian , 7 апреля 2007 г.
  68. ^ ab Фрэнкс и Беннетт 1997
  69. Allmers, Dr. Henning. «Медицинская карта Манфреда Фрайхерра фон Рихтгофена — был ли «Красный барон» годен к полету?» The Lancet , 354 (9177), 7 августа 1999 г., стр. 502–504. Опубликовано онлайн на сайте anzacs.net . Получено: 23 сентября 2007 г.
  70. ^ "Жорж Гинемер: любимый французский ас, 53 победы". acepilots.com . Получено: 2 июля 2009 г.
  71. Гуттман, Джон. «Жорж Гинемер: французский летчик-ас Первой мировой войны». Архивировано 1 июля 2010 г. на Wayback Machine historynet.com . Получено: 2 июля 2009 г.
  72. ^ "Почетный список Бернли преподобный/капеллан Джордж Герберт Маршалл DSO MC".
  73. ^ «Доблестный и достойный враг: смерть «Красного барона»». www.thursdayreview.com . Получено 14 декабря 2017 г. .
  74. ^ "Биография: Лотар Фрайгерр фон Рихтгофен". Frontflieger.de . Проверено: 13 июня 2009 г.
  75. Берроуз 1970, стр. 196.
  76. ^ Фрэнкс и Беннетт 1997, стр. 9.
  77. ^ Робертсон 1958, стр. 150–155.
  78. ^ ab Franks and Bailey 1992
  79. Орден IVe Armée, № 1599, 23 января 1919 г.
  80. «Крест за выдающиеся летные заслуги», London Gazette , 3 августа 1918 г.
  81. ^ Фрэнкс и др. 1993, стр. 255–256.
  82. ^ Шорс и др. 1990, стр. 115–116.
  83. ^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4
  84. ^ "Манфред фон Рихтгофен". Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 21 апреля 2021 г.
  85. ^ "Toronto Feature: Royal Military Institute". Канадская энциклопедия . Получено 1 сентября 2019 г.

Библиография

О смерти

Внешние ссылки