USS Hartford , военный пароход -шлюп , был первым судном ВМС США, названным в честь Хартфорда , столицы Коннектикута . Hartford участвовал в нескольких выдающихся кампаниях Гражданской войны в США в качестве флагмана Дэвида Г. Фаррагута , наиболее примечательной из которых была битва в заливе Мобайл в 1864 году. Он просуществовал до 1956 года, когда затонул в ожидании восстановления в Норфолке, штат Вирджиния .
Hartford был спущен на воду 22 ноября 1858 года на Бостонской военно-морской верфи ; спонсировался мисс Кэрри Даунс, мисс Лиззи Стрингхэм и лейтенантом Г. Дж. Х. Преблом; и введен в эксплуатацию 27 мая 1859 года под командованием капитана Чарльза Лаундеса. После выкачки из Бостона новый винтовой шлюп войны, на борту которого находился флагман Корнелиус К. Стриблинг , недавно назначенный командующим Ост-Индской эскадры , отплыл к мысу Доброй Надежды и на Дальний Восток . Достигнув Востока , Hartford сменил Миссисипи в качестве флагмана . В ноябре он принял на борт американского посланника в Китае Джона Эллиота Уорда в Гонконге и доставил его в Кантон , Манилу , Сватоу , Шанхай и другие дальневосточные порты, чтобы урегулировать американские претензии и договориться о благоприятном рассмотрении интересов нации.
С началом Гражданской войны в США Hartford получил приказ вернуться домой. Он вышел из Зондского пролива вместе с Dacotah 30 августа 1861 года и прибыл в Филадельфию 2 декабря, чтобы быть оснащенным для военной службы. Он вышел из мыса Делавэр 28 января в качестве флагмана флаг-офицера Дэвида Г. Фаррагута , командира недавно созданной эскадры блокады Западного залива . (См. также: Почта Конфедерации о блокаде. )
За заданием Фаррагута стояла еще более масштабная цель, чем важная блокада южного побережья Мексиканского залива. В конце 1861 года высшее командование Союза решило захватить Новый Орлеан , самый богатый и густонаселенный город Юга , чтобы начать наступление морской мощи вверх по реке Миссисипи , чтобы встретить армию Союза, которая должна была наступать по долине Миссисипи в сопровождении бронированных канонерок. «Другие операции», — предупредил Фаррагута министр ВМС Гидеон Уэллс , — «не должны мешать достижению великой цели — несомненному захвату города Новый Орлеан». [2]
Хартфорд прибыл 20 февраля в Шип-Айленд, штат Миссисипи , на полпути между заливом Мобайл и устьями Миссисипи. Несколько кораблей Союза и несколько армейских подразделений уже находились поблизости, когда флагман эскадры бросил якорь в передовом районе сосредоточения для атаки на Новый Орлеан. В последующие недели мощный флот собрался для кампании. В середине марта прибыла флотилия минометных шхун командующего Дэвида Диксона Портера, буксируемая паровыми канонерскими лодками. [2]
Следующей задачей было провести корабли Фаррагута через бар, постоянно меняющийся илистой берег в устье каждого прохода, входящего в Миссисипи. Фаррагуту удалось провести все свои корабли, кроме Колорадо , через бар и в реку, где форты Сент-Филип и Джексон бросили вызов дальнейшему продвижению. Линия корпусов, соединенных прочными заградительными цепями , шесть кораблей ВМС Конфедерации, включая броненосец Манассас и незаконченный, но потенциально смертоносный броненосец Луизиана , два корабля ВМС Луизианы , группа переоборудованных речных пароходов, названных Флотом речной обороны Конфедерации, и несколько пожарных плотов также стояли между Фаррагутом и великим южным мегаполисом. [2]
16 апреля корабли Союза двинулись вверх по реке на позицию ниже фортов, и канонерские лодки Дэвида Диксона Портера впервые обменялись огнем с южными орудиями. Два дня спустя его мортирные шхуны открыли мощный заградительный огонь, который продолжался шесть дней. 21-го числа капитан флота эскадры Генри Х. Белл возглавил смелую экспедицию вверх по реке и, несмотря на мощный огонь по нему, перерезал цепь через реку. Ранним утром 24 апреля красный фонарь на пике бизани Хартфорда дал флоту сигнал двигаться и пробираться через пролом в заграждениях. Когда корабли приблизились к фортам, их борта ответили огнем из орудий Конфедерации. Мортирные шхуны и канонерские лодки Портера оставались на своих позициях ниже южных укреплений, прикрывая движение быстрым огнем. [2]
Hartford уклонился от атаки броненосного тарана Manassas ; затем, пытаясь избежать пожарного плота, сел на мель в быстром течении около форта Сент-Филипп. Когда горящую баржу подтолкнули к флагманскому кораблю, только руководство Фаррагута и подготовка команды спасли Hartford от уничтожения пламенем, которое в какой-то момент охватило большую часть корабля. Тем временем артиллеристы шлюпа не сбавляли темпа, с которым они стреляли по фортам. Пока пожарные тушили пламя, флагманский корабль отступил от берега. [2]
Когда корабли Фаррагута прошли сквозь строй и вышли из зоны действия орудий форта, Флот Речной Обороны Конфедерации попытался остановить их продвижение. В последовавшей схватке им удалось потопить переоборудованный торговый корабль USS Varuna , единственный корабль Союза, потерянный за ночь. [2]
На следующий день, подавив батареи Конфедерации, в нескольких милях ниже Нового Орлеана, Хартфорд и его однотипные корабли встали на якорь у города в начале полудня. Горстка кораблей и людей одержала большую решительную победу, которая обеспечила север, устье реки Миссисипи. [2]
В начале мая Фаррагут приказал нескольким своим кораблям подняться вверх по течению, чтобы очистить реку, и последовал за собой в Хартфорд 7-го числа, чтобы присоединиться к завоеванию долины. Беззащитные, Батон-Руж и Натчез быстро сдались кораблям Союза, и никакого значительного сопротивления не было встречено до 18 мая, когда комендант Конфедерации в Виксбурге ответил на требование командующего Сэмюэля П. Ли о сдаче: «... Жители Миссисипи не знают и отказываются учиться, как сдаваться врагу. Если коммодор Фаррагут или бригадный генерал Батлер могут научить их, пусть придут и попробуют». [3]
Когда Фаррагут прибыл на место происшествия несколько дней спустя, он узнал, что тяжелые южные орудия, установленные на утесе в Виксбурге на высоте около 200 футов (61 м) над рекой, могли обстреливать его корабли, в то время как его собственные орудия не могли быть подняты достаточно высоко, чтобы отбивать удары. Поскольку для взятия крепости штурмом не было достаточного количества войск, 27 мая флагман направился вниз по течению, оставив канонерские лодки для ее блокады снизу. [2]
Приказы ожидали Фаррагута в Новом Орлеане, куда он прибыл 30 мая, предписывая ему открыть реку и присоединиться к Западной флотилии , и заявляя, что сам Авраам Линкольн дал этой задаче наивысший приоритет. Флагманский офицер отозвал мортирные шхуны Портера из Мобила, Алабама , и 8 июня они отправились вверх по Миссисипи в Хартфорд . [2]
Эскадра Союза собралась чуть ниже Виксбурга к 26 июня 1862 года. Два дня спустя корабли Союза, чьи орудия вели быстрый огонь и прикрывались интенсивным огнем мортир, понесли незначительные повреждения, проходя мимо батарей. Флагманский офицер Дэвис, командующий Западной флотилией , присоединился к Фаррагуту выше Виксбурга 30-го числа; но снова попытки флота взять Виксбург были сорваны нехваткой войск. «Корабли», — прокомментировал Портер, — «... не могут ползать по холмам высотой 300 футов, и именно эта часть Виксбурга должна быть взята армией». 22 июля Фаррагут получил приказ вернуться вниз по реке по своему усмотрению, и 24 июля он отправился в путь, достиг Нового Орлеана за четыре дня и через две недели отплыл в Пенсаколу, Флорида , для ремонта. [2]
Флагман вернулся в Новый Орлеан 9 ноября, чтобы подготовиться к дальнейшим операциям в непредсказуемых водах Миссисипи. Армия Союза, умело поддерживаемая эскадрой Миссисипи , наступала на Виксбург сверху, и Фаррагут хотел помочь в кампании, блокировав устье реки Ред-Ривер , из которой поставки шли на восток в армию Конфедерации. Тем временем Юг укреплял свою оборону вдоль реки и возвел мощные батареи в Порт-Хадсоне, штат Луизиана . [2]
Ночью 14 марта 1863 года «Фаррагут» в Хартфорде и в сопровождении шести других кораблей попытались проскочить мимо этих батарей. Однако они столкнулись с таким плотным и точным огнем, что только флагман и «Альбатрос» , привязанный к борту, смогли пройти сквозь строй. После этого «Хартфорд» и его спутник патрулировали между Порт-Хадсоном и Виксбургом, лишая Конфедерацию крайне необходимого снабжения с Запада. [2]
Эскадра Портера «Миссисипи», скрытая ночью, 16 апреля устремилась вниз по течению мимо батарей Виксбурга, в то время как генерал Улисс С. Грант провел свои войска по суше к новой базе также под южной цитаделью. Апрель завершился тем, что флот переправил войска Гранта через реку в Бруинсбург , откуда они окружили Виксбург и заставили осажденную крепость сдаться 4 июля. [2]
С открытием реки Миссисипи Фаррагут обратил свое внимание на Мобил , промышленный центр Конфедерации, все еще строящий корабли и выпускающий военные припасы. Битва в заливе Мобил состоялась 5 августа 1864 года. Фаррагут с флагманским кораблем Hartford под командованием Персиваля Дрейтона [4] возглавил флот, состоящий из четырех броненосных мониторов и 14 деревянных судов. Военно-морские силы Конфедерации состояли из недавно построенного таранного корабля Tennessee [4] , флагмана адмирала Франклина Бьюкенена , и канонерских лодок Selma , Morgan и Gaines ; и поддерживались мощными орудиями фортов Морган и Гейнс в заливе. От выстрела первого орудия фортом Морган до поднятия белого флага капитуляции Теннесси прошло чуть больше трех часов — но три часа ужасных боев с обеих сторон. Конфедераты потеряли всего 32 человека, в то время как силы Союза потеряли 335 человек, включая 113 человек, утонувших в Текумсе , когда монитор подорвался на « торпедной » мине и затонул. [5]
Двенадцать моряков Хартфорда были награждены Медалью Почета за свои действия в битве при Мобайл-Бей. Этими людьми были: [6] [7]
Вернувшись в Нью-Йорк 13 декабря, Hartford списали на ремонт неделю спустя. Вернувшись в форму в июле 1865 года, он служил флагманом недавно организованной Азиатской эскадры до августа 1868 года, когда он вернулся в Нью-Йорк и был списан. Повторно введенный в строй 9 октября 1872 года, он возобновил патрулирование Азиатской станции до возвращения домой 19 октября 1875 года. Двое из его членов экипажа, рядовой матрос Джон Костелло и рядовой матрос Ричард Райан , были награждены Медалью Почета за спасение тонущих товарищей по кораблю в отдельных инцидентах 1876 года. [8] В 1882 году, будучи флагманским судном капитана Стивена Б. Люса на Североатлантической станции , «Хартфорд» посетил острова Каролина , Гавайи , и Вальпараисо , Чили , прежде чем прибыть в Сан-Франциско 17 марта 1884 года. Затем он курсировал в Тихом океане до списания 14 января 1887 года на острове Маре , Калифорния , для использования в качестве морского ученика.
С 1890 по 1899 год «Хартфорд» стоял на приколе в Мэр-Айленде, последние пять лет из которых он перестраивался.
2 октября 1899 года Harford был повторно введен в эксплуатацию, затем переведен на Атлантическое побережье для использования в качестве учебного и круизного судна для гардемаринов. В январе 1903 года сообщалось, что он посетил Францию, включая Вильфранш-сюр-Мер и Марсель . [9] Он служил учебным судном до 24 октября 1912 года, когда его перевели в Чарльстон для использования в качестве судна-станции.
Снова выведенный из эксплуатации 20 августа 1926 года, Hartford оставался в Чарльстоне до переезда в Вашингтон, округ Колумбия , 18 октября 1938 года. Президент Франклин Рузвельт хотел построить там военно-морской музей с участием Hartford , USS Olympia и четырехъярусного эсминца времен Первой мировой войны. Когда Рузвельт умер, планы по созданию этого музея и спасению кораблей были заброшены. 19 октября 1945 года Hartford был отбуксирован на военно-морскую верфь Норфолка и классифицирован как реликвия. Судну дали возможность разрушиться, и в результате Hartford затонул у своего причала 20 ноября 1956 года. Он оказался не подлежащим спасению и впоследствии был разобран. [2]
Основные реликвии, принадлежащие ей, находятся в разных местах:
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.