stringtranslate.com

Homestead–Miami Speedway

Homestead–Miami Speedway (ранее известный как Homestead Motorsports Complex с 1995 по 1998 год) — овальная промежуточная гоночная трасса в Хомстеде, штат Флорида , протяженностью 1,5 мили (2,4 км) . За время своего существования она принимала различные крупные гоночные серии, включая NASCAR , IndyCar и FIA GT Championship . В настоящее время объект принадлежит городу Хомстед и управляется NASCAR , а его возглавляет президент трассы Гильермо Санта Круз. Homestead–Miami Speedway обслуживается US Route 1 и Florida State Road 821 .

Вместимость объекта составляет 43 000 человек по состоянию на 2019 год, что ниже пикового значения в 71 763 человека. Наряду с основной овальной трассой, объект имеет дорожную схему, которая использует части овала вместе со специально разработанной внутренней дорожной дорожкой. Объект также имеет многочисленные удобства, включая озеро размером 0,5 мили (0,80 км) на 0,125 мили (0,201 км) и двухэтажный медиацентр.

В поисках постоянного места проведения Гран-при Майами , автогоночный промоутер Ральф Санчес инициировал планы по строительству комплекса в 1991 году. После многочисленных неудачных предложений город Хомстед, восстанавливающийся после урагана Эндрю , смог уговорить Санчеса построить постоянный комплекс в городе, и строительство было завершено к 1995 году. В последующие четыре года город Хомстед и Санчес пошли на многочисленные уступки тогдашнему президенту NASCAR Биллу Франсу-младшему , чтобы получить гоночный уик-энд серии кубков NASCAR , включая изменение конфигурации трассы с прямоугольной на овальную в 1997 году. В 2000-х годах на трассе было проведено множество реконструкций, включая вторую реконфигурацию, установку барьеров и огней SAFER и других удобств.

Описание

Конфигурация

Овальная планировка комплекса в ее нынешнем виде составляет 1,5 мили (2,4 км) с прогрессивной системой наклона 18–20° на поворотах и ​​4° наклона на прямых участках трассы. [1] Комплекс также имеет 2,3-мильную (3,7 км) 11-поворотную « ровальную » планировку, которая использует части овала вместе со специально разработанным внутриполевой дорогой. [2] С 1997 по 2003 год овальная планировка имела наклон 6° на поворотах и ​​3° на прямых участках. [3]

Когда комплекс был впервые построен, он имел прямоугольную форму, похожую по форме на автодром Индианаполиса , а также 13-поворотную трассу длиной 2,21 мили (3,56 км), которая использовала части прямоугольника вместе со специально спроектированными частями трассы, которые находились в пределах инфилда трассы. [4] [5] [6] Расстояние прямоугольной трассы оспаривалось санкционирующими органами; NASCAR использовала длину 1,51 мили (2,43 км), [4] а Championship Auto Racing Teams (CART) использовали длину 1,527 мили (2,457 км). [7]

Удобства

см. заголовок
Озеро на территории гоночной трассы Homestead–Miami Speedway, фотография сделана в 2015 году.

Homestead–Miami Speedway обслуживается US Route 1 и Florida State Road 821 [ 8] и занимает приблизительно 650 акров (260 га) по данным Miami Herald [ 9] По состоянию на 2019 год вместимость объекта составляет 43 000 человек по данным Forbes [10] В пределах инфилда трассы находится озеро глубиной 90 футов (27 м) и размерами 0,5 мили (0,80 км) на 0,125 мили (0,201 км), которое иногда используется для рыболовных турниров [ 11] вместе с двухэтажным медиацентром площадью 18 000 квадратных футов (1700 м 2 ), который был построен в 2008 году [12] Объект также отличается эстетикой ар-деко, созданной Day One, которая сочетает в себе «голубой, коричневый и фиолетовый» по словам Джея Басби из Yahoo Sports . [13]

История треков

Планирование и строительство

Неудачное предложение Муниспорта

27 марта 1991 года Miami Herald опубликовала информацию о том, что промоутер Гран-при Майами Ральф Санчес пытался построить постоянный гоночный объект в округе Майами-Дейд, штат Флорида , представив законопроект через Законодательное собрание Флориды , в котором предлагалось расширить местный туристический налог, чтобы позволить использовать его для финансирования объектов автоспорта. По данным Herald , он запросил до 20 миллионов долларов налоговых денег на строительство объекта. [14] Законопроект был принят ранее в Палате представителей Флориды 21-го числа. [15] Санчес хотел найти постоянный объект для Гран-при Майами, который проводился как уличный маршрут по городским улицам. [16] [17] Через три дня после первоначального сообщения Herald сообщила, что Санчес рассматривает возможность размещения в парке Амелии Эрхарт ; [18] этот план столкнулся с серьезным сопротивлением со стороны близлежащих жителей. [19] Позднее законопроект был принят Сенатом Флориды в мае того же года. [20] В декабре законодатели Флориды проголосовали за бюджетное предложение в размере 48,5 млн долларов на различные виды спорта и мероприятия в районе Майами; [21] в предложении был план выделить 9 млн долларов Санчесу на строительство постоянного объекта. [22] Санчес хотел получить 25 млн долларов, но руководители местного самоуправления сократили сумму. [23] Предложение было одобрено 19-го числа; [17] Санчес заявил, что намеревается использовать эти 9 млн долларов на улучшение удобств на уличной трассе. [23] [24]

К маю 1992 года Санчес начал рассматривать предложение о строительстве гоночной трассы длиной 2,1 мили (3,4 км) на полигоне Муниспорт в Северном Майами , предлагая построить трассу в два этапа. [25] В следующем месяце был проведен тест на шум для близлежащих жителей, [26] при этом предложение получило смешанную, весьма поляризованную реакцию от жителей, которые либо поддерживали, либо выступали против объекта. [27] [28] Городской совет Северного Майами одобрил предложение 26 июня, [29] а Санчес позже заявил о надежде провести гонки CART IndyCar World Series . [30] В ответ была сформирована группа из примерно 90 человек, которые выступили против проекта: Граждане за общественное использование Муниспорта. Группа утверждала, что земля была отведена для использования в качестве общественной земли в соответствии с референдумом, за который проголосовали местные жители более чем за 20 лет до одобрения. [31] Оппозиция предложению сильно возросла к сентябрю, и несколько городов заявили о своем несогласии с проектом. [32] [33] [34] 18 октября Herald сообщила, что предложение Муниспорта официально отклонено, а Санчес заявил Herald : «Учитывая растущую оппозицию в Северном Майами, мы чувствуем себя немного нежеланными». [35]

Предложение по усадьбе, строительство

4 октября, после урагана Эндрю и в разгар подтверждения продажи проекта недвижимости Villages of Homestead, городской управляющий Homestead Алекс Муксо заявил о своих надеждах убедить Санчеса построить свой автоспортивный комплекс в Homestead. [36] 11 дней спустя Муксо заявил на пресс-конференции, что Санчес согласился построить комплекс к востоку от спортивного комплекса Homestead , а финансовый комитет Metro-Dade пообещал выделить на проект 11 миллионов долларов. [37] Инвестиции комитета были одобрены в ноябре, и Санчес заявил, что с одобрением «мы можем начать строительство практически сразу». [38] Еще $1,7 млн ​​инвестиций были предоставлены городским советом Хомстеда в феврале 1993 года. [39] Однако три месяца спустя проект оказался под угрозой, когда сделка с недвижимостью была отложена, когда Homestead Properties, владелец приблизительно 360 акров (150 га) перспективной земли, которую город Хомстед хотел купить, был подан в суд за предполагаемое нецелевое использование страховых фондов. [40] Кроме того, в июле Санчес заявил, что «состояние почвы и требования критериев наводнения» являются потенциальными причинами возможной задержки. [41]

27 июля 1993 года Комиссия метро-Дейд одобрила использование 20 миллионов долларов в виде гостиничных налогов для инвестирования в объект, что составляло более половины бюджета, необходимого Санчесу для проекта; с одобрением Санчес получил в общей сложности 31 миллион долларов для проекта. [42] [43] К этому моменту планы объекта включали 9000 постоянных мест и ресторанов. [42] В августе планы комплекса были официально представлены: комплекс площадью 350 акров (140 га) планировалось включить в себя две овальные трассы и оригинальный дорожный маршрут, а Санчес надеялся принять на объекте гонки IndyCar , IMSA , Trans-Am Series , Formula One и NASCAR . [44]

Закладка фундамента состоялась в течение месяца 24-го числа, и президент NASCAR Билл Франс-младший появился в качестве высокопоставленного лица. [45] Восемь дней спустя строительство было остановлено после того, как многочисленные экологические группы и агентства оказали давление на Muxo и город Хомстед, чтобы они прекратили расчистку земли из-за опасений по поводу отсутствия экологических разрешений. [46] В результате 20 миллионов долларов, обещанных Комиссией Metro-Dade, были временно заблокированы [47] , а первоначально объявленное открытие в ноябре 1994 года было отложено. [48] 24 февраля 1994 года Санчес заявил в The Palm Beach Post , что он надеется, что строительство возобновится на следующей неделе; [49] однако в следующем месяце появились новые жалобы от Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США . [50] В мае строительство комплекса возобновилось после того, как город Хомстед смог получить все разрешения, необходимые для возобновления строительства, положив конец восьмимесячной задержке. [51] [52] Два месяца спустя предполагаемая стоимость проекта увеличилась примерно на 6 миллионов долларов, что заставило разработчиков «временно» сократить проект, убрав трибуны для первой гонки на треке. [53] Первое подтверждённое событие на треке было объявлено в сентябре, а гоночный уик-энд был отмечен гонкой NASCAR Busch Series, которая должна была окрестить трек с 3 по 5 ноября 1995 года. [54] [55]

Уэйн Хьюзенга (на фото 1980-х годов) предложил заем в размере 20 миллионов долларов для покрытия дефицита комплекса во время строительства, в конечном итоге став миноритарным владельцем Miami Motorsports.

Финансовые проблемы продолжались в течение конца 1994 года и начала 1995 года. В октябре город Хомстед начал рассматривать возможность продажи облигаций для финансирования строительства, [56] подготовив проект продажи в декабре. [57] Надзор со стороны округа также был значительно усилен к ноябрю, а бюджет проекта приближался к 50 миллионам долларов. [58] К апрелю 1995 года застройщики путей все еще были должны приблизительно 11 миллионов долларов различным подрядчикам, а мэр Хомстеда Тед ДеМилли заявил в Miami Herald , что «у нас не только нет больших денег, но и есть реальный дефицит времени». [59] В следующем месяце бизнесмен Уэйн Хьюзенга предложил заем в размере 20 миллионов долларов для покрытия оставшегося дефицита пути [60] в обмен на миноритарную долю в комплексе. [61] К июлю стоимость проекта возросла до ожидаемых 58 миллионов долларов; однако, несмотря на возросшие расходы, комиссия округа Дейд подверглась критике за то, что не предоставила выпуск облигаций для финансирования пути. [62] К концу первоначального строительства трассы, планы включали 65 000 мест, 70 кондоминиумов и овальную схему трассы, похожую на схему автодрома Индианаполиса , [63] с окончательной прогнозируемой стоимостью в 59 миллионов долларов (с учетом инфляции, 117 974 230 долларов). [64]

Первые годы, овальная реконфигурация

см. заголовок
Дейл Джарретт (на фото 1997 года) выиграл первую крупную гонку на автодроме Homestead–Miami Speedway.

Первые тесты шин на объекте были проведены гонщиком Busch Series Чадом Литтлом 9 августа 1995 года, и Литтл похвалил овальную форму трассы. [65] Тесты нескольких автомобилей были проведены два месяца спустя; хотя овальная форма трассы была неизменно высоко оценена, во время сессии произошло множество аварий, включая ту, в которой гонщик Майк Хармон получил перелом левой ноги. [66] Первая гонка на объекте состоялась 4 ноября, и Декстер Канипе выиграл гонку NASCAR Goody's Dash Series . [67] [68] Первая яркая гонка на трассе состоялась на следующий день, когда толпа из 65 000 человек наблюдала за победой Дейла Джарретта в гонке Busch Series. [69] После выходных поверхность трассы подверглась критике со стороны многочисленных гонщиков Busch Series за то, что она была слишком скользкой за пределами обычной гоночной линии; в ответ на критику Санчес пообещал исправить проблему, положив полимер на поверхность трассы. [70] 3 марта 1996 года на объекте состоялась первая гонка на автомобилях с открытыми колесами, в которой Джимми Вассер одержал победу в гонке Championship Auto Racing Teams (CART). [71]

После первых гоночных выходных CART на объекте разработчики трассы объявили о перепланировке всех четырех углов из-за опасений по поводу отсутствия обгона, при этом углы были расширены. [72] Перепланировка была завершена к сентябрю того же года; [73] новое покрытие трассы вызвало опасения, что трасса слишком быстрая для гонок с открытыми колесами. [74] После гонки Busch Series в ноябре трасса все еще подвергалась критике со стороны водителей и журналистов за отсутствие обгона. [75] В то же время Санчес начал инициировать планы по получению даты проведения NASCAR Winston Cup Series (теперь известной как NASCAR Cup Series). По данным The Tampa Tribune , в 1996 году на объекте были проведены ремонтные работы на сумму 17 миллионов долларов, которые были сосредоточены на добавлении ванных комнат, гостиничных центров и телевизионных экранов. [76] [77] В следующем году Санчес объявил в марте о планах перестроить прямоугольную трассу в овальную, что обойдется в 8 миллионов долларов, при этом Санчес заявил, что если они не перестроят трассу, «у нас нет никаких шансов провести гонку Winston Cup». [78] [79] В том же месяце на объекте произошел первый смертельный случай, когда гонщик NASCAR Джон Немечек получил черепно-мозговую травму в результате аварии во время гонки NASCAR Truck Series . [80] Строительство по перестройке началось 24 марта [81] и было завершено к ноябрю для ежегодной гонки Busch Series на трассе. [82]

Покупка International Speedway Corporation, конфликт с городом Хомстед, реконструкция 2000-х годов

В дальнейших попытках заманить гонку Winston Cup были предприняты попытки сделать президента NASCAR Билла Франса-младшего партнёром группы Miami Motorsports, которая арендовала трассу у города Хомстед; однако переговоры сорвались к марту 1997 года. [83] Однако к следующему месяцу город Хомстед проголосовал за изменение договора аренды, чтобы разрешить семье Франса купить Miami Motorsports; [84] это было одобрено 7 апреля. [85] К июлю переговоры с целью убедить Франса-младшего стать партнёром Miami Motorsports возобновились, [86] официально объявив 23-го числа [87] , что принадлежащая семье Франса International Speedway Corporation (ISC) и принадлежащая Роджеру Пенске Penske Motorsports выкупили по 40% акций Miami Motorsports, при этом Санчес и Хёйзенга сохранили по 10% акций. [88] Санчес ушел из повседневной деятельности в ноябре, и Брайан Скуза был назначен генеральным менеджером трассы. [89] В марте 1998 года собственность Санчеса была выкуплена, а ISC и Penske Motorsports увеличили свою долю до 45%. [90] В сентябре Skuza официально объявила о подтверждении даты проведения Winston Cup Series в 1999 году. [91] Для того чтобы разместить гоночный уик-энд Cup Series, объект был модернизирован, чтобы вместить 71 763 постоянных места; дополнительно 21 000. [92] В июле 1999 года объект претерпел ребрендинг, и объект был переименован в Homestead–Miami Speedway. [93] В том же месяце ISC выкупила Penske Motorsports, а ISC получила 90% акций Miami Motorsports. [94] В рамках переезда Скузу сменил исполнительный вице-президент Кертис Грей на посту президента трассы. [95] В сентябре 2001 года ISC выкупила долю Хейзенги в Homestead–Miami Speedway, LLC, взяв на себя полный контроль над арендой. [96]

К 2001 году город Хомстед, как сообщалось, потерял 34–51 миллион долларов потенциальной прибыли от трассы с 1999 года из-за того, что город изменил свои договоры аренды, чтобы получить дату проведения Кубка, [97] а обозреватель Miami Herald Карл Хайасен заявил, что из-за решения изменить договор аренды города с ISC, «одним сбивающим с толку росчерком пера Хомстед согласился, что он не будет брать долю прибыли своей собственной автострады, даже если гонки NASCAR будут иметь бешеный успех». [98] В ответ на критику Грей заявил, что трасса не была обязана платить налоги городу, несмотря на постановление Верховного суда Флориды об отмене освобождения трассы от налога на имущество [99] и что объект был «жизнеспособным предприятием» для города Хомстед, несмотря на то, что город Хомстед обвинял свой финансовый кризис в договоре аренды трассы. [100] Грей позже заявил, что критики объекта и договора аренды были «дезинформированы и искали козла отпущения». [101]

см. заголовок
Автомобили NASCAR на пит-стопе во время ночной квалификационной сессии в 2015 году. В 2005 году на объекте было установлено освещение для проведения гонок в ночное время.

В 2002 году на объекте произошел второй смертельный случай, когда гонщик Джефф Клинтон был обезглавлен, когда он разбился во время тренировочной сессии для гонки Grand American Sports Car . [102] [103] В апреле следующего года руководители трассы начали рассматривать реконфигурацию с целью увеличения крена на поворотах трассы из-за жалоб водителей на то, что обгонять других водителей на трассе слишком сложно. [104] О реконфигурации стоимостью 10 миллионов долларов было официально объявлено в следующем месяце, при этом повороты трассы были переконфигурированы на переменную систему крена 18–20°. [3] Наряду с реконфигурацией было объявлено о добавлении мягких стеновых барьеров SAFER для повышения безопасности водителей. [105] Реконфигурация была завершена как раз к Ford 400 2003 года в ноябре и получила положительные отзывы от водителей и официальных лиц NASCAR. [106] [107] В 2004 году Грей объявил о своем рассмотрении установки освещения для проведения ночных гонок на объекте. [108] После одобрения со стороны ВВС США [109] план был официально утвержден в апреле 2005 года с бюджетом около 8 миллионов долларов; [110] проект был завершен к ноябрю. [111] Через два месяца после объявления было объявлено о строительстве Turn One Tower стоимостью 14 миллионов долларов, роскошной секции для сидения. [112] В 2006 году на трассе произошел третий смертельный случай, когда гонщик IndyCar Пол Дана погиб в аварии во время тренировки Toyota Indy 300 2006 года . [113] Два года спустя должностные лица трассы объявили о строительстве нового медиацентра стоимостью 8 миллионов долларов. [12]

Снижение производительности, смена руководства

В 2009 году Грей ушел с поста президента, и Мэтью Бехерер был назван его заменой. [114] Два года спустя должностные лица трассы начали лоббировать расширение, которое добавило бы 12 000 мест и другие улучшения на объекте. [115] Хотя предложение было одобрено к июлю того же года, [116] к 2014 году, по данным ISC, трасса сократилась до 46 000 мест, согласно Бобу Покрассу из Sporting News . [117] К 2019 году, по данным Дэйва Колдуэлла из Forbes , вместимость объекта сократилась до 43 000 мест. [10] В том же году в октябре NASCAR выкупила ISC, взяв под свой контроль аренду трассы; [118] [119] месяц спустя Бехерер покинул свой пост президента, будучи замененным старшим вице-президентом по операциям Homestead–Miami Speedway, Элом Гарсией. [120] Гарсия сохранял свою должность до 2024 года, когда его сменил Гильермо Санта Крус. [121]

События

Гонки

НАСКАР

см. заголовок
Гонка серии NASCAR Cup Series на автодроме Homestead–Miami Speedway в 2017 году. Гонки серии проводятся на этом объекте с 1999 года.

С 2024 года на трассе ежегодно проводится один уикенд NASCAR Cup Series (в настоящее время известный как Straight Talk Wireless 400 по причинам спонсорства). [122] Впервые гонка состоялась в 1999 году, и победу в ней одержал Тони Стюарт . [123] Начиная с 2002 года гонка стала финальной гонкой сезона Cup Series, [124] эта традиция продлилась до 2019 года, когда финал сезона был перенесен на принадлежащую NASCAR трассу Phoenix Raceway . В результате гоночный уикенд был перенесен на март. [125] В 2022 году гонка была перенесена на дату в октябре, в середине 8-го раунда плей-офф NASCAR . [126] Начиная с 2025 года гоночный уикенд NASCAR на трассе планируется перенести обратно на дату в марте. [127] Гонки серий NASCAR второго и третьего уровня также проводились на этом объекте, обе серии дебютировали в ноябре 1995 года в первый гоночный уик-энд на трассе. [69]

Гонки на открытых колесах

Начиная с 1996 года Гран-при Майами был перенесен с уличной трассы в Майами в тогдашний Homestead Motorsports Complex, [128] где Джимми Вассер выиграл первое мероприятие с открытыми колесами на объекте. [71] До 2000 года мероприятие было санкционировано Championship Auto Racing Teams (CART); CART не удалось продлить его до 2001 года, [129] а Indy Racing League (IRL) взяла на себя санкционирующие права на проведение мероприятия. [130] В 2009 году гонка перешла из стадии открытия сезона в стадию финала сезона для IRL. [131] Серия не смогла продлиться на сезон 2011 года, положив конец 17-летнему пребыванию на трассе. [132]

В 2025 году Формула E должна дебютировать на этом объекте для Miami ePrix , гонки будут проходить на дорожной трассе объекта. [133]

Другие гоночные мероприятия

Другие события и применения

Рекорды круга

По состоянию на июнь 2021 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ^ "Homestead-Miami Speedway". ESPN . 19 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г.
  2. ^ "Burtin Racing нацелилась на Homestead-Miami Speedway". Trans-Am Series . 6 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 19 сентября 2024 г.
  3. ^ ab Clark, Cammy (22 мая 2003 г.). «Путь идет к банку». Miami Herald . стр. 1D, 8D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  4. ^ ab Musibay, Oscar (2 ноября 1995 г.). «Revving up a dream» (Разгоняем мечту). Miami Herald . стр. 10D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  5. ^ "Новый путь оживляет сообщество". The Orlando Sentinel . Associated Press . 3 ноября 1995 г. стр. C1, C9. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ↑ Лонг, Гэри (13 марта 1996 г.). «Знакомая дорога: Кендалл дома в Южной Флориде». Miami Herald . стр. 3C. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ↑ Лонг, Гэри (2 марта 1996 г.). «Трейси Пейс — это тот, кого нужно поймать». Miami Herald . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  8. ^ Musibay, Oscar (24 октября 1995 г.). «Revving up». Miami Herald . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  9. ^ Смит, Билл Ван (20 ноября 2015 г.). «Гепард из зоопарка Майами предсказывает победителя NASCAR Sprint Cup» . Miami Herald . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. . Получено 19 сентября 2024 г. .
  10. ^ ab Caldwell, Dave (14 ноября 2019 г.). «Why NASCAR's Championship Race Doesn't Feel Like One» . Forbes . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. . Получено 18 сентября 2024 г. .
  11. ↑ Cocking, Susan (4 июля 2002 г.). «Fast-Track Fishing». Miami Herald . стр. 6D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 19 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ^ ab Almeida, Walyce (27 июля 2008 г.). «Speedway to build $8M media center». Miami Herald . стр. 8. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ↑ Busbee, Jay (22 ноября 2015 г.). «Рожденный трагедией, Homestead Speedway помог городу вернуться». Yahoo Sports . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 19 сентября 2024 г.
  14. ^ Кидвелл, Дэвид (27 марта 1991 г.). «Налоговые деньги, необходимые для гоночного трека». Miami Herald . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ↑ Буске, Стив (3 апреля 1991 г.). «Повышение налога на кровати названо законодателем мертвым». Miami Herald . стр. 1BR, 6BR. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ^ Nielziedka, Amy (13 ноября 1991 г.). «2 гонщика госпитализированы; виновата трасса Майами». Miami Herald . стр. 3C. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ^ ab Strouse, Charles (20 декабря 1991 г.). «Миллионы одобрены для спорта». Miami Herald . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ^ Кидвелл, Дэвид (30 марта 1991 г.). «Earhart Park рассматривается как место для гоночной трассы». Miami Herald . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  19. ^ Гаратейкс, Мэрилин (14 апреля 1991 г.). «Соседи парка не согласны с предлагаемым испытательным треком для автомобилей». Miami Herald . стр. 10. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ Кидвелл, Дэвид (3 мая 1991 г.). «Законодатели принимают налог на койки в округе для повышения культуры». Miami Herald . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ↑ Голдберб, Карл; Страуз, Чарльз (19 декабря 1991 г.). «Битва за спортивные доллары разгорается». Miami Herald . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ↑ Страуз, Чарльз (19 декабря 1991 г.). «$9 миллионов для ипподрома — это «большое возможно»». Miami Herald . С. 1B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ ab Goldfarb, Carl (26 января 1992 г.). «Track is laps ahead in finance». Miami Herald . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ↑ Goldfarb, Carl (1 мая 1992 г.). «Одобрены улучшения Гран-при». Miami Herald . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ^ Голдфарб, Карл; Маасс, Гарольд (22 мая 1992 г.). «Промоутер меняет планы гонок на авто в Майами». Miami Herald . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ Маасс, Гарольд (7 июня 1992 г.). «Тест на шум от трека получил неоднозначные отзывы». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ^ Маасс, Гарольд (28 мая 1992 г.). «N. Miami revs up for vote on racetrack». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ^ Маасс, Гарольд (11 июня 1992 г.). «План ипподрома привлекает оппозицию». Miami Herald . стр. 10. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ^ Maass, Harold (27 июня 1992 г.). «North Miami OKs racetrack at dump». Miami Herald . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ↑ Лонг, Гэри (22 августа 1992 г.). «IndyCars в Майами? Выглядит хорошо». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ^ Маасс, Гарольд (5 июля 1992 г.). «Противники обещают продолжать борьбу, несмотря на одобрение города на ипподроме». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 3 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ^ Muhs, Angie (6 сентября 1992 г.). «Жители борются за зонирование трассы Munisport». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ↑ Сан-Мартин, Нэнси (17 сентября 1992 г.). «Оппоненты обретают союзника в битве Муниспорта». Miami Herald . стр. 8. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ↑ San Martin, Nancy (20 сентября 1992 г.). «Оппозиция Муниспорту все еще растет». Miami Herald . стр. 10. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Маасс, Гарольд (18 октября 1992 г.). «Выход из Гран-при оставляет смешанные отзывы». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Бреннан, Фрэн; Маасс, Гарольд (4 октября 1992 г.). «Продажа проекта может возродить предложение о покупке ипподрома». Miami Herald . стр. 20. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ Бреннан, Фрэн; Филкинс, Декстер (16 октября 1992 г.). «На быстром пути к восстановлению: Homestead может получить автогонки». Miami Herald . стр. 1A, 14A. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ↑ Лонг, Гэри (7 ноября 1992 г.). «Усадьба станет местом проведения гонок». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Хартман, Тодд (7 февраля 1993 г.). «Funds OKd for speedway plan» (Фонды одобрены для плана скоростной автомагистрали). Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ↑ Хартман, Тодд (23 мая 1993 г.). «План по автоспортивному комплексу пока не реализован». Miami Herald . стр. 6. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ Хартман, Тодд (10 июля 1993 г.). «Гран-при может называть Майами-парк домом до 1997 года». Miami Herald . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ ab Tanfani, Joseph (28 июля 1993 г.). «Metro OKs $20 million for track». Miami Herald . стр. 1B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ^ Хайасен, Карл (1 августа 1993 г.). «Track developer now charity case for Homestead». Miami Herald . стр. 1B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Mulling, Chuck (22 августа 1993 г.). «Homestead looking for boost from new racetrack». The Tampa Tribune . стр. 8-Sports. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ↑ Лонг, Гэри (25 августа 1993 г.). «Hot rods headed to Homestead». Miami Herald . стр. 1D, 8D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Хартман, Тодд (3 сентября 1993 г.). «Опасения по поводу водно-болотных угодий останавливают гоночную трассу». Miami Herald . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ↑ Кларк, Чак (8 сентября 1993 г.). «Panel blocks $20 million for Homestead track». Sun Sentinel . стр. 4B. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ↑ Лонг, Гэри (16 октября 1993 г.). «Данн должен победить в NHRA». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 9 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ↑ Snook, Jeff (24 февраля 1994 г.). «Работы по трассе Майами могут возобновиться в ближайшее время». The Palm Beach Post . стр. 3C. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 9 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ↑ Артур, Лиза (24 марта 1994 г.). «EPA, служба охраны дикой природы откладывают мечты о Гран-при». Miami Herald . стр. 3, 7. Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 9 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ↑ Артур, Лиза (12 мая 1994 г.). «Дорога наконец-то расчищена для строительства Motorsports». Miami Herald . стр. 3. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 9 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ↑ Snook, Jeff (14 мая 1994 г.). «Penske винит попутный ветер в крушении». The Palm Beach Post . стр. 7C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 9 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ↑ Артур, Лиза (20 июля 1994 г.). «Непростая дорога впереди для ипподрома Homestead». Miami Herald . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ Кейн, Холли (16 сентября 1994 г.). «NASCAR приезжает в Хоумстед». The Tampa Tribune . стр. Sports-3. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ↑ Лонг, Гэри (21 сентября 1994 г.). «Звезды NASCAR окрестят новую трассу». Miami Herald . стр. 1D, 6D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ↑ Артур, Лиза (27 октября 1994 г.). «Городу, возможно, придется продать облигации, чтобы закончить путь». Miami Herald . стр. 12. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ↑ Артур, Лиза (8 декабря 1994 г.). «Homestead drafting bond sale for track complex». Miami Herald . стр. 34. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ Артур, Лиза (30 ноября 1994 г.). «Округ стремится к большему контролю над комплексом Homestead». Miami Herald . стр. 2B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ Musibay, Oscar (13 апреля 1995 г.). «Keeping project on track» (Поддержание проекта на ходу). Miami Herald . С. 3, 8. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  60. ^ Филкинс, Декстер; Хартман, Тодд (19 мая 1995 г.). «Хайзенга сохраняет расовую сделку на верном пути». Miami Herald . стр. 1B, 2B . Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  61. ↑ Конрад, Эрик (10 июня 1995 г.). «Хайзенга ищет долю в Miami Motorsports». Sun Sentinel . стр. 1C, 12C . Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  62. ^ Musibay, Oscar (7 июля 1995 г.). «Новые затраты не замедляют гонку за строительство трассы Homestead». Miami Herald . С. 3B . Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  63. ↑ Конрад, Эрик (18 июня 1995 г.). «Homestead Reborn?». Miami Herald . С. 1C, 12C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Musibay, Oscar (6 ноября 1995 г.). «Король дороги». Miami Herald . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ↑ Динг, Кевин (10 августа 1995 г.). «Vrrrrrrroooooooom!». Miami Herald . стр. 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ↑ Лонг, Гэри (11 октября 1995 г.). «Краткий курс». Miami Herald . С. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ↑ Кейн, Холли (4 ноября 1995 г.). «Хочешь капучино, Дейл?». The Tampa Tribune . стр. Sports-5. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ^ Дойел, Грегг (5 ноября 1995 г.). «Гонка Гуди терпит крах». Miami Herald . стр. 10D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ^ ab Long, Gary (6 ноября 1995 г.). «Какое начало; какой конец». Miami Herald . стр. 1D, 13D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ↑ Лонг, Гэри (6 ноября 1995 г.). «Галька... и бац! бац!». Miami Herald . стр. 13D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ^ ab Long, Gary (4 марта 1996 г.). «Rain, Tracy go away – not Vasser». Miami Herald . стр. 1D, 12D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ↑ Лонг, Гэри (23 марта 1996 г.). «Подстройка гоночной трассы на курсе». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ↑ Лонг, Гэри (25 сентября 1996 г.). «Измененные повороты делают трассу быстрее». Miami Herald . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ↑ Лонг, Гэри (28 сентября 1996 г.). «Навстречу неприятностям?». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ↑ Лонг, Гэри (9 ноября 1996 г.). «Трасса нуждается в улучшении». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ Бибрих-младший, Ричард (1 ноября 1996 г.). «Болельщики находят утешение в обновлении трасс». Sun Sentinel . стр. 7C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ↑ Кейн, Холли (2 ноября 1996 г.). «Homestead banks on Winston Cup Series». The Tampa Tribune . стр. Sports-3. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ↑ Лонг, Гэри (22 февраля 1997 г.). «Если он построит это...» Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ↑ Лонг, Гэри (14 марта 1997 г.). «Набор для реконфигурации». Miami Herald . стр. 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Лонг, Гэри (22 марта 1997 г.). «Водитель Немечек, 27 лет, умирает». Miami Herald . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ^ Корт, Джоанн (22 марта 1997 г.). «NASCAR делает разворот». Tampa Bay Times . стр. 12C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ↑ Лонг, Гэри (10 ноября 1997 г.). «Он присматривал за нами». Miami Herald . С. 1D, 9D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Кейн, Холли (1 марта 1997 г.). «NASCAR хочет перестроить Homestead». Miami Herald . стр. Sports-1. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ↑ Лонг, Гэри (29 марта 1997 г.). «Звучит знакомо, Хоумстед? Новый техасский трек под огнем». Miami Herald . стр. 2C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ Хайасен, Карл (13 апреля 1997 г.). «Город разорился, но арендаторы автострад мчатся к банку». Miami Herald . стр. 2B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ^ Миллан, Хорхе (11 июля 1997 г.). «Homestead courting Winston Cup». The Palm Beach Post . стр. 2C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ↑ Лонг, Гэри (23 июля 1997 г.). «Miami Motorsports может зацепить Францию». Miami Herald . стр. 2C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ^ Этхарт, Паскаль; Лонг, Гари (24 июля 1997 г.). «Penske, France buy into Homestead track». Miami Herald . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ↑ Лонг, Гэри (29 ноября 1997 г.). «Переезд Рахаля не стал сюрпризом». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Лонг, Гэри (16 марта 1998 г.). «Санчес выкуплен из игры». Miami Herald . стр. 15D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ↑ Лонг, Гэри (4 сентября 1998 г.). «Все готово: приближается Кубок Уинстона». Miami Herald . стр. 1D, 13D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ^ Талалай, Сара (11 ноября 1999 г.). «Дорога к выздоровлению». Sun Sentinel . стр. 4A, 12A. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ^ Бриозо, Сезар (2 июля 1999 г.). «Керси присоединяются к другой быстрой толпе». Sun Sentinel . стр. 6C . Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  94. ↑ Readling, Mike (27 июля 1999 г.). «Кто эти ребята? Оставайтесь с нами». Tampa Bay Times . стр. 2C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ^ "Homestead Speedway называет президента". Miami Herald . 7 июля 1999 г. стр. 7D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ^ Корзо, Синтия (29 сентября 2001 г.). «International Speedway покупает оставшуюся долю в Homestead». Miami Herald . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  97. ↑ Росс, Карл (22 июля 2001 г.). «Going for broke: Auto-race deal cost Homestead». Miami Herald . стр. 7B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  98. ^ Хайасен, Карл (26 сентября 2001 г.). «Generous Homestead разоряется». Miami Herald . стр. 7B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ↑ Брэнд, Ричард (19 августа 2001 г.). «Город берет на себя ответственность за налоги на спидвей». Miami Herald . С. 3, 41. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ↑ Брэнд, Ричард (23 августа 2001 г.). «Президент спидвея защищает трек». Miami Herald . С. 3, 20. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ Фигерас, Тере (18 октября 2001 г.). «Спидвей: критика — угроза». Miami Herald . стр. 3, 14. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ^ Родригес, Хуан С. (2 марта 2002 г.). «Водитель погиб в аварии». Miami Herald . стр. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ↑ «Отчет о вскрытии, опубликованный в связи со смертью в Хоумстеде». Tampa Bay Times . 4 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  104. ↑ Кларк, Кэмми (29 апреля 2003 г.). «Homestead track might alter». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ^ Кларк, Кэмми (4 июля 2003 г.). «Мягкие стены делают Homestead безопаснее, но насколько?». Miami Herald . стр. 8D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ^ Бибрих, Ричард (13 ноября 2003 г.). «Водители, показывающие большой палец вверх». Sun Sentinel . стр. 4B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ↑ Кларк, Кэмми (18 ноября 2003 г.). «Финал превосходит ожидания». Miami Herald . стр. 7D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ^ Фабрицио, Тони (3 декабря 2004 г.). «Финал Кубка может уйти под свет». The Tampa Tribune . стр. 1-Спорт. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ↑ Кларк, Кэмми (23 января 2005 г.). «Райс лидирует в последний день тестирования». Miami Herald . С. 8C . Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  110. ↑ Кларк, Кэмми (12 апреля 2005 г.). «Прайм-тайм: трек, чтобы получить огни». Miami Herald . стр. 1D, 7D . Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  111. ^ Талалай, Сара (17 ноября 2005 г.). «Видеть свет». Sun Sentinel . стр. 14. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  112. ^ Талалай, Сара (6 июля 2005 г.). «Speedway puting on the glitz» (Спидвей надевает лоск). Sun Sentinel . стр. 1C, 8C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ↑ Ротшильд, Сара (27 марта 2006 г.). «Death Dampens IRL Opener». Miami Herald . стр. 1D, 18D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ^ Вальдеморо, Таня (17 декабря 2009 г.). «Новый босс на Homestead-Miami Speedway». Miami Herald . стр. 35D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  115. ^ Вейга, Кристина (7 мая 2011 г.). «Планы расширения имеют свою цену». Miami Herald . стр. 6B. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  116. ^ Veiga, Christina (31 июля 2011 г.). «На быстром пути к расширению». Miami Herald . стр. 3SW. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ^ Покрасс, Боб (2 февраля 2014 г.). «Болельщики могут стекаться в Хоумстед, но где они будут сидеть?». The Sporting News . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  118. ↑ Уивер, Мэтт (18 октября 2019 г.). «Что означает слияние NASCAR и ISC стоимостью 2 миллиарда долларов в краткосрочной перспективе». Autoweek . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  119. ↑ Уильямс, Деб (3 июля 2024 г.). «Миссия нового президента Homestead-Miami Speedway: сделать NASCAR South Florida крутым». Autoweek . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  120. ^ Стерн, Адам (25 июня 2019 г.). «Бехерер покидает Homestead-Miami Speedway ради роли в ISC». Sports Business Journal . Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  121. ^ Sampath, Kaushik (2 июля 2024 г.). «Бывший медиаменеджер Гильермо Санта Круз назначен президентом Homestead-Miami Speedway». Miami Herald . Архивировано из оригинала 5 июля 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  122. ^ Стерн, Адам (25 июля 2024 г.). «NASCAR подписывает соглашение с Straight Talk Wireless, включая спонсорство титула гонки в Майами». Sports Business Journal . Архивировано из оригинала 7 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г.
  123. ↑ Agle, Ana (15 ноября 1999 г.). «Speedway Champs». Miami Herald . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 10 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  124. ^ "NASCAR to end 2002 at Homestead". Miami Herald . 12 сентября 2001 г. стр. 7C. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ^ Нил, Дэвид Дж.; Вассоло, Мартин (26 марта 2019 г.). «После 18 лет подряд гоночная трасса Homestead-Miami Speedway не примет финал серии NASCAR Cup Series 2020» . Miami Herald . Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  126. ^ Уилсон, Дэвид (20 октября 2022 г.). «Homestead-Miami Speedway, „идеальная гоночная трасса“, вернулась на свое законное место в постсезоне» . Miami Herald . Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г.
  127. ^ ДеГрут, Ник (29 августа 2024 г.). «NASCAR раскрывает полное расписание Кубка на 2025 год, встряхивая плей-офф». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 сентября 2024 г. . Получено 11 сентября 2024 г. .
  128. ↑ Лонг, Гэри (10 мая 1995 г.). «Miami Prix теряет, приобретает». Miami Herald . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  129. ↑ Лонг, Гэри (17 июня 2000 г.). «Новый босс Рахал делает выход CART официальным». Miami Herald . стр. 1D, 7D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  130. ↑ Лонг, Гэри (19 июня 2000 г.). «Miami gets Indy tuneup». Miami Herald . стр. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  131. ↑ Ротшильд, Сара (31 июля 2008 г.). «Финал IndyCar '09 в Homestead». Miami Herald . стр. 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  132. ^ Бисли, Адам Х. (11 сентября 2010 г.). «Официально: Homestead теряет дату IndyCar». Miami Herald . стр. 10D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  133. ↑ Нил, Дэвид Дж. (11 июня 2024 г.). «Автогоночная серия чемпионата мира Формулы E вернется в Майами в 2025 году». Miami Herald . Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г.
  134. ↑ Вуд, Ида (29 мая 2020 г.). «F3R Americas переносит начало сезона вперед, заменяет раунды». Formula Scout . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2024 г.
  135. ^ Фонтебоа, Педро Ф. (19 октября 1998 г.). «Весь путь для Мерседес в Хоумстеде». Miami Herald . стр. 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 19 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  136. ↑ Holder, Stephen F. (27 сентября 1999 г.). «Belmondo rolls to win». Miami Herald . стр. 3D. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 г. Получено 19 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  137. ^ "Эрни Фрэнсис-младший проезжает всю дистанцию ​​в Trans Am на трассе Homestead-Miami". Autoweek . 15 апреля 2018 г. . Получено 19 сентября 2024 г. .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  138. ^ «Более миллиона огней создают «магию огней» на автодроме Homestead-Miami Speedway до 1 января 2022 года». South Dade News Leader . 23 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 г. Получено 19 сентября 2024 г.
  139. ^ abcde "Homestead - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. . Получено 12 мая 2022 г. .
  140. ^ "FIA GT Championship Homestead 1998". 18 октября 1998 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Получено 12 мая 2022 г.
  141. ^ "2 ч 15 мин Homestead 1998". 17 мая 1998 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Получено 12 мая 2022 г.
  142. ^ "2020 Formula Regional Americas Homestead-Miami Speedway - Официальные результаты гонки 13-го раунда" (PDF) . 6 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2022 г. . Получено 12 мая 2022 г. .
  143. ^ "FIA GT Championship Homestead 1999". 26 сентября 1999 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Получено 12 мая 2022 г.
  144. ^ "Официальные результаты гонки Ferrari Challenge North America Trofeo Pirelli Homestead Race 1 2021 года (30 минут)" (PDF) . 14 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2022 г. . Получено 15 июня 2022 г. .
  145. ^ "2020 F4 United States Championship Homestead-Miami Speedway - Round 14 Official Race Result" (PDF) . 5 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июня 2023 г. . Получено 12 мая 2022 г. .
  146. ^ abcd "Nextel 250 Homestead 2002". 2 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
  147. ^ "Homestead 250 Miles 2009". 10 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Получено 12 мая 2022 г.
  148. ^ ab "250 mile Homestead 2000". 30 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
  149. ^ "2018 Trans Am Series Presented by Pirelli - Раунд 3 Homestead-Miami Speedway 13-15 апреля 2018 г. - Исправленные официальные результаты гонок TA, TA3, TA4 - 15 апреля 2018 г. 21:00" (PDF) . 15 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2023 г. . Получено 19 марта 2023 г. .
  150. ^ "Cooper Tire Winterfest Homestead-Miami Speedway / 2,25 мили / 12-13 января 2011 г. / Результаты гонки 1 в Хоумстеде, Флорида" (PDF) . 12 января 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 августа 2024 г. . Получено 4 февраля 2023 г. .
  151. ^ "400 kms Homestead 2007". 24 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 19 марта 2023 г.
  152. ^ "TA2 Powered by AEM Infinity - 2018 Trans Am Series Presented by Pirelli - Раунд 3 Homestead-Miami Speedway 13-15 апреля 2018 г. - Исправленные официальные результаты гонки TA2 - 16 апреля 2018 г. 5:45 утра" (PDF) . 15 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2024 г. . Получено 24 июня 2024 г. .
  153. ^ "2017 F4 United States Championship Homestead Miami Speedway - Round 1 Official Race Result" (PDF) . 9 апреля 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 12 мая 2022 г. .
  154. ^ "2004 Miami Indy Lights". Motor Sport Magazine . 29 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
  155. ^ "NASCAR Cup 2019 Homestead - Race Fastest Laps". 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 25 мая 2022 г.
  156. ^ "NASCAR Truck 2018 Homestead - Race Fastest Laps". 16 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 25 мая 2022 г.
  157. ^ "NASCAR Xfinity 2018 Homestead - Race Fastest Laps". 17 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 25 мая 2022 г.
  158. ^ "1998 Miami Indy Lights". Motor Sport Magazine . 15 марта 1998 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
  159. ^ "1996 Miami Indy Lights". Motor Sport Magazine . 3 марта 1996 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.

Внешние ссылки