Аэропорт Джорджа Буша-младшего ( IATA : IAH , ICAO : KIAH , FAA LID : IAH ) [3] — международный аэропорт в Хьюстоне , штат Техас , США , обслуживающий агломерацию Большого Хьюстона . Первоначально названный аэропортом Хьюстона-младшего после открытия в 1969 году, он был переименован в честь Джорджа Буша-старшего , 41-го президента США и жителя Хьюстона, в 1997 году. [4]
Расположенный примерно в 23 милях (37 км) к северу от центра Хьюстона [3] между межштатными автомагистралями 45 и 69 / US Highway 59 с прямым доступом к скоростной автомагистрали Hardy Toll Road , аэропорт Джорджа Буша Intercontinental имеет регулярные рейсы по большому количеству внутренних и международных направлений, охватывающих пять континентов. Это самый загруженный аэропорт в Техасе по международным пассажирским перевозкам и ряду международных направлений, второй по загруженности аэропорт в Техасе по состоянию на 2021 год и 15-й по загруженности в Соединенных Штатах по общему пассажиропотоку по состоянию на 2022 год.
IAH занимает территорию площадью 10 000 акров (40 км 2 ) и имеет пять взлетно-посадочных полос. [2] [5] Houston Intercontinental является одним из крупнейших пассажирских узловых аэропортов United Airlines [6] и ранее также служил хабом для прекративших свое существование Continental Airlines и Texas International Airlines .
Группа бизнесменов из Хьюстона приобрела участок для аэропорта Bush Intercontinental в 1957 году, чтобы сохранить его до тех пор, пока город Хьюстон не сможет сформулировать план нового аэропорта в качестве замены аэропорта William P. Hobby Airport (в то время известного как Международный аэропорт Хьюстона). Холдинговая компания земли была названа Jet Era Ranch Corporation, но типографская ошибка превратила слова «Jet Era» в «Jetero», и впоследствии участок аэропорта стал известен как участок аэропорта Jetero. Хотя название Jetero больше не использовалось в официальных планировочных документах после 1961 года, восточный въезд в аэропорт был назван Jetero Boulevard. Большая часть бульвара Jetero была позже переименована в Will Clayton Parkway.
Город Хьюстон аннексировал территорию аэропорта Интерконтинентал в 1965 году. Эта аннексия, наряду с аннексиями в 1965 году территории Бэйпорт, района Фондрен-роуд и района к западу от Шарпстауна , привела к увеличению площади земли в пределах города на 51 251 акр (20 741 га). [7]
Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал , который изначально назывался аэропортом, открылся в июне 1969 года. [4] Код аэропорта IATA IAH произошел от стилизации названия аэропорта как «Интерконтинентальный аэропорт Хьюстона». [8] [9] Все регулярные пассажирские авиалинии, которые ранее выполнялись из аэропорта Уильяма П. Хобби, были переведены в Интерконтинентал после завершения строительства аэропорта. Хобби оставался открытым как аэропорт гражданской авиации и снова использовался для регулярных пассажирских авиалиний два года спустя, когда Southwest Airlines инициировала внутригосударственные прямые авиалинии между Хобби и Даллас Лав Филд в 1971 году. [10]
В конце 1980-х годов городской совет Хьюстона рассматривал план переименования аэропорта в честь Микки Лиланда — афроамериканского конгрессмена США , погибшего в авиакатастрофе в Эфиопии . Вместо того, чтобы переименовывать весь аэропорт, город назвал здание Mickey Leland International Arrivals Building, которое позже станет терминалом D Mickey Leland, в честь конгрессмена. В апреле 1997 года городской совет Хьюстона единогласно проголосовал за переименование аэропорта в George Bush Intercontinental Airport/Houston в честь Джорджа Буша-старшего , 41-го президента Соединенных Штатов. [4] [11] Изменение названия вступило в силу 2 мая 1997 года. [12]
28 августа 1990 года авиакомпания Continental Airlines согласилась построить свой центр технического обслуживания в межконтинентальном аэропорту имени Джорджа Буша. Continental согласилась сделать это, поскольку город Хьюстон согласился предоставить городу землю рядом с аэропортом. [13]
На момент открытия IAH в 1969 году внутренние регулярные пассажирские авиарейсы выполнялись авиакомпаниями American Airlines , Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, National Airlines и базирующейся в Хьюстоне Texas International Airlines , которая ранее работала как Trans-Texas Airways. [14] Международные рейсы в то время выполнялись Pan American World Airways с десятью прямыми рейсами в неделю, выполняемыми на реактивных лайнерах Boeing 707 в Мехико; KLM Royal Dutch Airlines, использующая самолеты Douglas DC-8 четыре дня в неделю в Амстердам с промежуточной остановкой в Монреале; Braniff International с рейсами Boeing 727 несколько раз в неделю в Панама-Сити, Панама ; и Aeronaves de Mexico (теперь Aeroméxico ), выполняющая рейсы на самолетах Douglas DC-9 в Монтеррей , Гвадалахару , Пуэрто-Вальярту , Акапулько и Мехико несколько дней в неделю. [15] [16] [17] [18] В то же время Texas International также осуществляла прямые рейсы в Мексику на самолетах Douglas DC-9 в Монтеррей и турбовинтовых самолетах Convair 600 в Тампико и Веракрус . [19]
KLM представила услуги Boeing 747 в 1971 году, а к 1974 году Air France выполняла четыре прямых рейса Boeing 747 в неделю в Париж и Мехико. [20] [21] Также в 1974 году авиакомпании Continental, Pan Am и National эксплуатировали широкофюзеляжные реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-10 в IAH, в то время как Delta использовала широкофюзеляжные реактивные самолеты Lockheed L-1011 TriStar, причем оба типа эксплуатировались на соответствующих внутренних маршрутах из аэропорта этими авиакомпаниями; National также эксплуатировала Boeing 747 на маршруте Майами–Хьюстон–Лос-Анджелес. [22]
К концу 1970-х годов Cayman Airways начала выполнять прямые рейсы между Большим Кайманом в Карибском море и Интерконтинентальным аэропортом на самолетах BAC One-Eleven . [23] Cayman Airways обслуживала аэропорт в течение многих лет, эксплуатируя различные самолеты, включая Boeing 727-200 , Boeing 737-200 , Boeing 737-300 , Boeing 737-400 и реактивные лайнеры Douglas DC-8 в IAH в дополнение к BAC One-Eleven. [24] В 1977 году British Caledonian начала выполнять прямые рейсы между лондонским аэропортом Гатвик и Хьюстоном на самолетах Boeing 707 , а позднее на самолетах DC-10 и Boeing 747-200 . [25] British Airways продолжала выполнять рейсы по этому маршруту, пока в декабре 1987 года BA не приобрела B-Cal, увеличив частоту рейсов на этом маршруте до двух раз в день.
К июлю 1983 года количество внутренних и международных авиаперевозчиков, обслуживающих Intercontinental, существенно возросло. К American, Continental, Delta и Eastern присоединились Piedmont Airlines , Southwest Airlines, TWA , United Airlines, USAir и Western Airlines . [26] Western в то время выполняла ежедневные прямые рейсы на широкофюзеляжных реактивных самолетах McDonnell Douglas DC-10 в Солт-Лейк-Сити , а также предлагала услуги с одной пересадкой в Анкоридже, Аляска . [27] Международные рейсы выполняли Air Canada , Aviateca , British Caledonian Airways , Continental Airlines, Eastern Air Lines, SAHSA , South African Airways , TACA, TWA и Viasa в дополнение к Pan Am, KLM, Air France, Aeroméxico и Cayman Airways. [28] Несколько пригородных и региональных авиакомпаний также осуществляли пассажирские перевозки в это время из IAH, включая Emerald Air (действующую как Pan Am Express ), Metro Airlines, Rio Airways и Royale Airlines . [26] Metro Airlines осуществляла «межгородские» челночные перевозки на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter с семнадцатью рейсами туда и обратно в день между IAH и портом STOL в Клир-Лейк-Сити , расположенным недалеко от Космического центра имени Джонсона , а также до девяти рейсов туда и обратно в день между аэропортом и региональным аэропортом Шугар-Ленд, а также другие рейсы в региональные пункты назначения в Техасе и Луизиане. [26] Кроме того, в это же время аэропорт осуществлял регулярные вертолетные перевозки, выполняемые Executive Helicopters с вертолетами Bell 206L LongRanger на четыре вертолетные площадки в районе Хьюстона с выполнением до 36 рейсов туда и обратно в день. [26]
Поскольку Хьюстон не был одобренным шлюзом для рейсов из США в Лондон Хитроу в соответствии с Соглашением Бермудских островов II , Continental Airlines и British Airways осуществляли свои лондонские рейсы в аэропорт Гатвик . British Airways, стремясь предоставить своим пассажирам доступ к стыковкам в своем более крупном хабе аэропорта Хитроу , впоследствии выполняла различные маршруты из Хьюстона в Хитроу, через одобренную техническую остановку в шлюзе, что позволяло ее рейсам из Хьюстона приземляться в Хитроу. Сохраняя ежедневный рейс Хьюстон–Гатвик, British Airways выполняла рейс из Хьюстона в Хитроу через Вашингтон-Даллес , с технической остановкой позже измененной на Чикаго-О'Хара и, наконец, в Детройт . В марте 2008 года соглашение Бермудских островов II было заменено Соглашением об открытом небе ЕС–США , что позволило Continental Airlines и British Airways переключить свои лондонские рейсы из Хьюстона в аэропорт Хитроу тем летом. [29] В настоящее время Gate BA выполняет два ежедневных рейса в лондонский аэропорт Хитроу на самолетах Boeing 777 и Boeing 787. [30]
По состоянию на 2007 год терминалы A и B остались из первоначального проекта аэропорта. Терминал C имени Льюиса У. Катрера открылся в 1981 году, здание международного прилета имени Микки Леланда (теперь называемое Терминалом D) открылось в мае 1990 года, а новый Терминал E частично открылся 3 июня 2003 года. Остальная часть Терминала E открылась 7 января 2004 года. Терминал D является точкой прибытия для всех международных рейсов, за исключением рейсов United, которые используют Терминал E. Рейсы из Канады авиакомпаний Air Canada и WestJet прибывают в терминал A. В Терминале D также размещались таможня и иммиграционная служба до открытия нового здания Федеральной инспекционной службы (FIS), завершенного 25 января 2005 года. [31]
7 января 2009 года Boeing 737-800 авиакомпании Continental Airlines, вылетевший из Bush Intercontinental, стал первым коммерческим самолетом США, использовавшим смесь обычного реактивного топлива и биотоплива . [32] [33]
В декабре 2009 года городской совет Хьюстона одобрил план, позволяющий Midway Cos. застроить 10 акров (4,0 га) земли, принадлежащей Houston Airport System (HAS) на территории аэропорта Буша. Midway планировала построить туристический центр для пункта проката автомобилей аэропорта. Город потребовал, чтобы застройщик разместил в застройке магазин товаров повседневного спроса и заправочную станцию, информационное табло о рейсах, ресторан быстрого питания и ресторан с обслуживанием. Помимо требуемых зданий, застройщик планировал добавить офисное здание площадью от 20 000 до 40 000 квадратных футов (от 1900 до 3700 м 2 ) и дополнительные торговые площади. [34]
В 2011 году авиакомпания Continental Airlines начала выполнять рейсы Boeing 777-200ER в Лагос, Нигерия ; это был первый прямой рейс аэропорта на африканский континент. В мае 2016 года авиакомпания United прекратила рейсы Хьюстон–Лагос, сославшись на невозможность репатриировать доходы, проданные на месте в нигерийской валюте. [35] Ранее авиакомпания South African Airways выполняла прямые рейсы Boeing 747SP в 1983 году между Хьюстоном и международным аэропортом Амилкара Кабрала на островах Зеленого Мыса у побережья Африки в качестве заправочной станции для своих рейсов между Хьюстоном и Йоханнесбургом, Южная Африка . [36] [37] Компания Continental также планировала начать прямые рейсы Boeing 787 в Окленд в Новой Зеландии, но эти планы были отменены в ответ на новые международные рейсы в аэропорту Хобби, объявленные Southwest Airlines . [38] United — которая приобрела Continental и полностью интегрировала ее в бренд United к началу 2012 года — отложила введение этой услуги из-за задержек, связанных с Boeing 787 Dreamliner . [39] Однако ее 787-е были использованы на других международных маршрутах, включая Хьюстон–Лондон и тогдашние новые прямые рейсы United Хьюстон–Лагос. Затем прямой маршрут Хьюстон–Окленд был открыт Air New Zealand с использованием Boeing 777-200ER . В 2014 году United добавила второй ежедневный рейс в Токио и новые маршруты в Мюнхен, Германия; Сантьяго, Чили; и Пунта-Кану, Доминиканская Республика, а также возобновила маршрут на Арубу, который был отменен в 2012 году.
В августе 2012 года Lufthansa перевела свой ежедневный маршрут Хьюстон–Франкфурт на Airbus A380 с Boeing 747-400 , сделав Хьюстон первым аэропортом в Техасе, который получил обслуживание A380. Кроме того, Lufthansa также эксплуатировала Boeing 747-8 на этом маршруте. Дубайский перевозчик Emirates также эксплуатировал A380 на маршруте Дубай–Хьюстон.
IAH стал первым аэропортом в Северной Америке, который имел прямые рейсы на все обитаемые континенты в 2017 году, с присоединением Air New Zealand , но потерял это право, когда Atlas Air прекратил свой прямой рейс в Луанду . Аэропорт восстановил этот статус в декабре 2019 года, когда Ethiopian Airlines запустила обслуживание в Ломе в Того и Аддис-Абебу в Эфиопии . [40]
7 сентября 2017 года United объявила о запуске рейсов из Хьюстона в Сидней на самолете 787-9. Рейс Хьюстон–Сидней протяженностью 8596 миль (13 834 км) в настоящее время является самым длинным прямым маршрутом United. Кроме того, он превзошел маршрут Emirates в Дубай как самый длинный рейс в IAH. [41]
В январе 2019 года Ethiopian Airlines стала последним международным перевозчиком, объявившим о новом сервисе, три раза в неделю, в Аддис-Абебу. Маршрут будет Аддис-Абеба–Ломе–Хьюстон, и авиакомпания заменяет свой шлюз Лос-Анджелеса на Хьюстон. Маршрут будет обслуживаться с использованием Boeing 787 Dreamliner и станет единственным шлюзом города в Африку после того, как обслуживание в Лагос, Нигерия, было отменено United Airlines. Обслуживание должно было начаться в июне 2019 года, но было отложено до декабря 2019 года. Обслуживание началось 16 декабря 2019 года. С тех пор Ethiopian Airlines прекратила маршрут. [40]
В октябре 2020 года авиакомпания Southwest Airlines объявила, что вернется в аэропорт Буша впервые с тех пор, как прекратила обслуживание аэропорта в 2005 году. Обслуживание началось в апреле 2021 года с пяти прямых направлений, увеличив несколько десятков направлений, которые она обслуживает из аэропорта Хобби. [42] Однако в 2024 году авиакомпания Southwest снова приостановила обслуживание аэропорта Буша.
20 июля 2022 года планы по базе экипажа Spirit Airlines были одобрены. Также было объявлено, что Spirit создаст 500 новых рабочих мест в районе Хьюстона. Они добавили аэропорт Буш в качестве своей десятой базы экипажа и города Фокус. [43]
В 2020 году в аэропорту Джорджа Буша Intercontinental Airport началась реализация программы капитального улучшения стоимостью 1,3 млрд долларов под названием Программа реконструкции терминала IAH (ITRP). [44] Флагманским проектом этой программы является строительство Международного терминала Микки Леланда (MLIT), который объединит то, что сегодня является Терминалом D и Терминалом E, в один централизованный терминал, включая общий зал продажи билетов, вылета и прибытия. [45] Терминал D будет тщательно отремонтирован, и будет построен новый вестибюль, Пирс D West. [46] ITRP должен быть завершен к концу 2024 года или началу 2025 года. Планы будущего расширения предусматривают строительство Центрального и Восточного пирсов D по мере роста числа пассажиров, при этом весь проект сможет обслуживать 33 миллиона пассажиров международных рейсов в год. [44]
В международном аэропорту Джорджа Буша пять терминалов и 131 выход на посадку, 101 из которых с телетрапами и 30 с твердым покрытием. [47] Автоматизированная система перемещения пассажиров Skyway обеспечивает воздушное сообщение между всеми пятью терминалами. [48] Метро обеспечивает наземное сообщение между пятью терминалами и отелем аэропорта . [ 49 ] Терминалы D и E имеют доступ к международному терминалу прибытия, а терминал D имеет выходы для приема супер-джамбо-джетов, включая Airbus A380 и Boeing 747-8 . [50]
Из центра Хьюстона можно добраться до George Bush Intercontinental по Interstate 69 / US Route 59 (Eastex Freeway) до Beltway 8 или Will Clayton Parkway, и попасть в аэропорт с любой из дорог. Из центра города можно также поехать по Interstate 45 (North Freeway), выйти на Beltway 8 и попасть в аэропорт с Beltway. [51] Платная дорога Hardy Toll Road имеет съезд с севера или юга в аэропорт.
Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas , или METRO, предлагает автобусные услуги, доступные с южной стороны Терминала C. 102 Bush IAH Express обслуживает аэропорт. Ранее METRO также управляла экспресс-автобусным сообщением, известным как Airport Direct, запущенным летом 2008 года, которое шло из центра Хьюстона в Терминал C по полосе HOV шоссе Eastex Freeway (I-69) / (US 59) . [52] [53] [54] В 2010 году, стремясь увеличить пассажиропоток и максимизировать доход, METRO снизила стоимость проезда Airport Direct и закрыла специальную пассажирскую площадку для обслуживания в центре Хьюстона; вместо этого автобус останавливался у нескольких отелей в центре города. [55] Стоимость проезда в одну сторону была снижена с 15 до 4,50 долларов. Изменение тарифа увеличило уровень пассажиропотока, но сократило денежный поток. METRO постоянно предоставляла услугу с операционным убытком. [56] Однако летом 2011 года METRO объявила о прекращении обслуживания Airport Direct, в то время как местное обслуживание Route 102 (которое обслуживает большой деловой и жилой район Гринспойнт , прежде чем проехать по I-45 до центра города) продолжало работать. [57]
С 2016 года тайваньская авиакомпания EVA Air осуществляет маршрутные автобусы из Bush IAH в Ричардсон в районе Даллас-Форт-Уэрт, чтобы клиенты из DFW могли летать на ее рейсах в Хьюстон и обратно. [58] Ранее China Airlines , также тайваньский перевозчик, предоставляла маршрутные автобусы в Шугар-Ленд и юго-западный Чайнатаун Хьюстона . [59] Это прекратилось в 2008 году, когда China Airlines прекратила обслуживание пассажиров в Хьюстоне. [60]
Перевозчики предоставляют регулярные автобусные и шаттловые перевозки из IAH в NRG Park / NRG Astrodome , Downtown Houston , Uptown , Greenway Plaza , Texas Medical Center , отели в деловых районах Westchase и Energy Corridor , город College Station и аэропорт William P. Hobby . Super Shuttle использует общие фургоны для предоставления услуг из аэропорта Джорджа Буша Intercontinental в близлежащие населенные пункты. [52]
«Светлые крылья» Эда Карпентера , разноцветная стеклянная скульптура, подвешенная под световым люком, украшает Северный вестибюль Терминала А. [61] В Южном вестибюле Терминала А находится «Countree Music» Терри Аллена . Произведение Аллена представляет собой литое бронзовое дерево, на котором играет инструментальная музыка Джо Эли и Дэвида Бирна , хотя музыка обычно выключена. В коридоре, ведущем к Терминалу А, выставлена работа Лимона Грина «Passing Through», 200-футовая (61 м) стеклянная стена с травлеными изображениями пассажиров аэропорта. [62]
Лифты в Терминале B заключены в конструкции в форме гармошки из нержавеющей стали, разработанные Рейчел Хеккер. [63] В коридоре, ведущем к Терминалу B, находится работа Дикси Френд Гэй «Хьюстон Байу». Эта работа состоит из византийской стеклянной мозаичной фрески размером 8 футов × 75 футов (2,4 м × 22,9 м), изображающей сцены из ручьев и водно-болотных угодий Хьюстона, нескольких бронзовых животных, встроенных в пол, и пяти мозаичных колонн.
«Освещенные шипы», спроектированные Джеем Бейкером, были созданы для саммита G7 1990 года , когда его принимал президент Джордж Буш-старший в Хьюстоне. Скульптура была перемещена в аэропорт за пределы терминала E после встреч, с ее первоначального местоположения перед конференц-центром Джорджа Р. Брауна . Колонны наклонены под углом в десять градусов к центральной точке, которая представляет Хьюстон. Расстояние между каждым «шипом» и этой точкой относительно расстояния между Хьюстоном и столицами стран, которые представляют флаги. Представленные страны — это США, Великобритания, Франция, Япония, Канада, Италия и Германия, а также Европейское сообщество. [64] В аэропорту есть экспозиция освещенных современных скульптур между терминалами C и D. [51]
Лучистые фонтаны , светодиодные башни на бульваре имени Кеннеди, являются самой заметной скульптурой вокруг аэропорта. [65]
В аэропорту есть собственный отель Marriott , между терминалами B и C, до которого можно добраться с помощью наземного межтерминального поезда, который ходит каждые 3 минуты с 3:30 до 12:30 каждый день. В отеле 573 номера, один ресторан и бар, консьерж-зал, кафе, оздоровительный клуб, магазин всякой всячины и конференц-центр. [66]
Станция VOR , обозначенная как IAH, расположена на территории аэропорта, к югу от взлетно-посадочной полосы 33L. [67]
Карта парковки аэропорта Хьюстона