Чарльз Джозеф Лоринг-младший (2 октября 1918 г. — 22 ноября 1952 г.) был летчиком- истребителем в ВВС США во Второй мировой войне , а затем в ВВС США во время Корейской войны . Лоринг дослужился до звания майора и посмертно получил Медаль Почета за свои героические действия 22 ноября 1952 г. над Кунхва, Корея, во время миссии непосредственной авиационной поддержки .
Родившийся в Портленде, штат Мэн , Лоринг присоединился к армии США в 1942 году и был быстро отобран для прохождения обучения пилота. Он провел несколько месяцев в Пуэрто-Рико , прежде чем был переведен на службу в Соединенное Королевство в 1944 году. Там он совершил 55 боевых вылетов на самолете P-47 Thunderbolt, прежде чем был сбит и провел шесть месяцев в качестве военнопленного нацистской Германии . К началу Корейской войны Лоринг работал на административной должности в Соединенных Штатах, но к 1952 году был переведен на боевую службу в Корее.
Во время патрулирования 22 ноября 1952 года Лоринг возглавлял звено истребителей F-80 Shooting Stars 80- й истребительно-бомбардировочной эскадрильи в атаке на китайскую артиллерийскую позицию. Во время забега его самолет был поражен интенсивным и точным огнем зенитной артиллерии . Вместо того чтобы прервать миссию, Лоринг продолжил пикирование, нацелив свой неисправный самолет на позицию и уничтожив ее, в процессе погиб сам. После своей смерти Лоринг был награжден Медалью Почета и сделал своим именем базу ВВС Лоринг в Лаймстоуне, штат Мэн .
Чарльз Лоринг-младший родился 2 октября 1918 года в Портленде, штат Мэн, в семье Чарльза Дж. Лоринга-старшего и Ирен Кронин Лоринг. [3] Он жил в городе на протяжении всей своей ранней жизни, посещая среднюю школу Чеверус и окончив ее в 1937 году. [4]
После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну , Лоринг поступил на службу в армию США в Портленде, в возрасте 23 лет [3] в марте 1942 года, и как рядовой присоединился к армейскому воздушному корпусу . К маю 1942 года он был выбран в качестве авиационного кадета в предлетной школе USAAC на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . Лоринг прошел начальную летную подготовку в Дугласе, штат Джорджия, базовую в Гринвилле, штат Миссисипи и продвинутую в Нейпир-Филд, штат Алабама. После окончания обучения Лоринг был произведен в чин второго лейтенанта в армейский резерв с квалификацией пилота. [5]
В декабре 1942 года Лоринг был назначен в 22-ю истребительную эскадрилью , 36-ю истребительную группу , 9-ю воздушную армию на аэродроме Losey Army в Хуана-Диас , Пуэрто-Рико . Подразделение осуществляло противолодочное патрулирование в составе сил, защищающих Панамский канал и районы Карибского моря . [5] В это время Лоринг в основном летал на истребителях и штурмовиках P-39 Airacobra и P-40 Warhawk . [3] После выполнения этой обязанности 36-я истребительная группа вернулась в Соединенные Штаты на аэродром Charleston Army в Чарльстоне, Южная Каролина . Там Лоринг и другие пилоты подразделения тренировались на самолетах P-47 Thunderbolt . В рамках этой летной подготовки подразделение ненадолго переместилось в Скрибнер, Небраска . [5]
В апреле 1944 года Лоринг и группа переехали в Англию, чтобы выполнять задания против нацистских немецких целей. 36-я истребительная группа вылетела из Королевских ВВС Кингснорт в Кенте, Англия, выполняя разведывательные , истребительные эскортные и пресекающие миссии. Миссии включали нанесение ударов по военным опорным пунктам в Северной Европе в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . [5] После успеха «Оверлорда» Лоринг продолжал выполнять задания по поддержке с воздуха до конца конфликта. К декабрю он совершил 55 боевых вылетов. [6] Он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за свои действия под огнем 12 июня 1944 года, в ходе которых было уничтожено десять вражеских бронемашин в районе Кутанса, Франция, во время выполнения задания по бомбардировке с пикирования. [4]
24 декабря 1944 года Лоринг выполнял задание над Бельгией, когда его P-47 был сбит зенитной артиллерией , когда он обстреливал наземные цели. [6] Впоследствии Лоринг был схвачен и провел шесть месяцев в качестве немецкого военнопленного . Лоринг был освобожден 5 мая 1945 года, за три дня до окончания войны 8 мая 1945 года ( День Победы ). [5]
После Второй мировой войны Лоринг остался в Воздушном корпусе армии США. Получив звание капитана , он служил на ряде административных должностей в послевоенном Воздушном корпусе, который в 1947 году стал Военно-воздушными силами США. [6]
К началу Корейской войны в июне 1950 года Лоринг был прикомандирован к Университету авиации и не был немедленно отправлен в Корею для выполнения боевых обязанностей. 3 февраля 1952 года Лоринг был переведен в 2353-ю эскадрилью по обработке личного состава в лагере Стоунман в Питтсбурге, Калифорния . Это подразделение было быстро переведено в Южную Корею , где оно было приписано к 8-му истребительно-бомбардировочному крылу , Пятой воздушной армии , с заданием контролировать подготовку запасных пилотов перед их переводом в боевые части. [5] В это время он летал с 36-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей и 80-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей , одновременно помогая новым пилотам. [6]
В июле 1952 года Лоринг перешёл в 36-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью на постоянной основе, где он служил офицером по операциям . В этой роли он вернулся на боевую службу, на этот раз в качестве пилота реактивного истребителя, управляющего F-80 Shooting Star . Задачи этого подразделения в основном касались непосредственной авиационной поддержки , авиаударов и миссий по пресечению, поддерживающих наземные войска Командования ООН в стране. В этой роли подразделение Лоринга в основном боролось с северокорейскими и китайскими наземными целями. К 22 ноября 1952 года Лоринг выполнил 50 боевых вылетов. [5] В то время наземная битва в Корее переросла в тупик, и обе стороны прочно закрепились вдоль 38-й параллели . В течение ноября силы ООН начали операцию Showdown против двух целей: Треугольный холм и Снайперский хребет, к северо-западу от Кунхва , в 20 милях (32 км) к северу от 38-й параллели. В ходе битвы китайцам удалось собрать 133 крупнокалиберных орудия, 24 ракетные установки БМ-13 и 47 зенитных орудий в ходе крупнейшей китайской артиллерийской операции во время Корейской войны, [7] [8] и это представляло серьезную угрозу для наземных войск 2-й пехотной дивизии ROK, действовавшей в этом районе. Артиллерия была тщательно защищена, что вынудило силы ООН использовать авиацию для борьбы с ней. [3]
Поздним утром 22 ноября 1952 года Лоринг возглавил звено из четырех F-80, патрулировавших Кунва. После связи с передовым авианаводчиком ему сообщили, что T-6 Texan, пролетавший над Снайпер-Ридж, заметил концентрацию артиллерии около хребта, которая прижимала наземные войска ООН к хребту. Ему также сообщили, что концентрация артиллерии была окружена мощным присутствием зенитных орудий. Лоринг приказал вылететь к месту, заметив концентрацию артиллерии. [6] Сразу после того, как Лоринг начал свой пикирующий бомбардировочный заход, его заметили зенитные батареи. Китайские экипажи, управлявшие ими, были высококвалифицированными, и даже на расстоянии батареи открыли чрезвычайно точный огонь, который несколько раз поразил самолет Лоринга по носу и фюзеляжу . [6] Огонь вывел самолет из строя. [2] Его ведомые, заметив повреждения, предложили ему прекратить бомбардировку, поскольку полет был недалеко от линии фронта, и самолет Лоринга мог попытаться вернуться. Вместо этого Лоринг прекратил радиосвязь и возобновил то, что, по-видимому, было стандартной бомбардировкой. Однако на высоте 4000 футов (1200 м) Лоринг разогнал свой самолет под углом 40 градусов, что, по-видимому, было контролируемым маневром, выстраивая китайские батареи. Другие пилоты сообщили, что они наблюдали, ошеломленные, как Лоринг спикировал на своем поврежденном самолете на позицию батареи. [6] Лоринг погиб мгновенно при ударе, но его действия привели к полному уничтожению позиции батареи. [9]
Останки Лоринга так и не были найдены после крушения, и он был указан как «пропавший без вести, предположительно погибший». [2]
5 мая 1954 года вдова Лоринга получила Медаль Почета от президента Дуайта Эйзенхауэра . В то же время было объявлено, что недавно построенная база ВВС в Лаймстоуне, штат Мэн, будет названа базой ВВС Лоринга в его честь. [9]
В 2000 году в Портленде, штат Мэн, в районе Манджой-Хилл был открыт «Мемориальный парк Лоринга» в честь майора Лоринга .
Средняя школа Cheverus High School (названная в 1924 году в честь первого римско-католического епископа Бостонской епархии), которую Лоринг окончил в 1937 году, создала экспозицию в своей комнате выпускников, посвященную майору Лорингу. На выставке были представлены копии медалей Лоринга, а также его диплом об окончании средней школы . Школа также создала школьную награду, названную в его честь, которая вручается студентам, служившим в армии США. [4]
Пост 25 имени Чарльза Дж. Лоринга в Портленде, штат Мэн , назван в честь майора Лоринга.
В его честь назван объединенный клуб рядовых и офицеров на авиабазе Кунсан в Южной Корее . [10]
В 1957 году законодательный орган штата Мэн обозначил часть скоростной автомагистрали Ист-Диринг как «Шоссе памяти Чарльза Дж. Лоринга-младшего» [11] .
Военные награды и отличия Лоринга включают в себя: [2]
Лоринг был одним из четырех награжденных медалью Почета ВВС США в Корейской войне . Все четверо были летчиками, погибшими в бою. [12] Они были единственными военнослужащими ВВС США, получившими армейскую версию медали (версия медали ВВС США впервые была вручена во время войны во Вьетнаме). Его цитата о награждении медалью Почета выглядит следующим образом.
Звание и часть: Майор, ВВС США, 80-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 8-е истребительно-бомбардировочное крыло, Пятая воздушная армия
Место и дата: Недалеко от Снайпер-Ридж, Северная Корея, 22 ноября 1952 г.
Поступил на службу в: Портленд, штат Мэн. Родился: 2 октября 1918 г., Портленд, штат Мэн
Цитата:Майор Лоринг отличился выдающейся храбростью и бесстрашием, рискуя своей жизнью сверх служебного долга. Во время командования звеном из 4 самолетов типа F-80 на миссии непосредственной поддержки майор Лоринг получил от диспетчера указание бомбить с пикирования вражеские огневые позиции, которые беспокоили дружественные наземные войска. Убедившись в местоположении цели, майор Лоринг перешел в пикирующий бомбометный заход. На протяжении всего захода по его самолету велся исключительно точный огонь с земли. Не обращая внимания на точность и интенсивность огня с земли, майор Лоринг настойчиво продолжал наступать, пока его самолет не был поражен. На высоте около 4000 футов он намеренно изменил курс и нацелил свой пикирующий самолет на активные огневые позиции, сосредоточенные на хребте к северо-западу от указанной цели, повернул свой самолет на 45 градусов влево, поднялся в преднамеренном, контролируемом маневре и решил пожертвовать своей жизнью, спикировав свой самолет прямо в гущу вражеских позиций. Его самоотверженные и героические действия полностью уничтожили огневую точку противника и устранили опасную угрозу для наземных сил ООН. Благородный дух майора Лоринга, его непревзойденное мужество и выдающееся самопожертвование в нанесении максимального урона врагу стали примером доблести высшей степени, и его действия соответствовали лучшим традициям ВВС США. [13]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .