CSS Shenandoah , ранее Sea King , а позднее El Majidi , был парусным судном с железным каркасом, тиковой обшивкой, полным такелажем и вспомогательной паровой силовой установкой , известным в основном по своим действиям под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Уодделла в составе Военно-морского флота Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . [2]
Shenandoah изначально был британским торговым судном, спущенным на воду как Sea King 17 августа 1863 года, но позже перепрофилированным в один из самых грозных коммерческих рейдеров в военно-морском флоте Конфедерации . В течение двенадцати с половиной месяцев с 1864 по 1865 год корабль совершал торговые рейды по всему миру, пытаясь подорвать экономику Союза , захватив и потопив или связав 38 торговых судов, в основном китобойных судов из Нью-Бедфорда, штат Массачусетс . В конце концов, он сдался на реке Мерси , Ливерпуль , Соединенное Королевство , 6 ноября 1865 года, через шесть месяцев после окончания войны.
Шенандоа также известен тем, что сделал последний выстрел Гражданской войны, находясь на носу китобойного судна в водах Алеутских островов . [3]
За девять лет существования судно сменило три имени и множество владельцев. Оно было спроектировано как вспомогательное составное пассажирское грузовое судно водоизмещением 1018 тонн и построено в 1863 году компанией Alexander Stephen & Sons, Глазго , Шотландия, для Robertson & Co., Глазго, под названием Sea King . Судно предназначалось для торговли чаем в Восточной Азии и в качестве транспорта для перевозки войск . Пока судно оснащалось на верфи, представители США оценивали судно для покупки. [4] После смены владельца и ряда поездок на Дальний Восток с грузами и в Новую Зеландию для перевозки войск для Новозеландских войн флот Конфедерации оценил и купил его у Уоллеса Бразерса из Ливерпуля. Покупка, сделанная тайно, была завершена 18 октября 1864 года, и на следующий день судно было переименовано в CSS Shenandoah . Судно должно было быть переоборудовано в вооруженный крейсер с миссией захватывать и уничтожать торговые суда Союза. [ необходима цитата ] Ливерпуль был неофициальным портом приписки заморского флота Конфедерации, и командующий Конфедерации Джеймс Данвуди Буллок базировался в городе. Город предоставлял корабли, экипажи, боеприпасы и провизию для войны. [5]
Sea King отплыл из Лондона 8 октября 1864 года, якобы в Бомбей в торговом рейсе. Пароход снабжения Laurel отплыл из Ливерпуля в тот же день. Два корабля встретились в Фуншале , Мадейра , причем Laurel вез офицеров и ядро команды Shenandoah , вместе с морскими орудиями, боеприпасами и судовыми припасами. Командир Shenandoah , лейтенант Джеймс Айределл Уодделл , руководил его переоборудованием в военный корабль в близлежащих водах. Однако Уодделл едва смог довести свою команду хотя бы до половины численности, несмотря на дополнительных добровольцев из числа торговых моряков Sea King и Laurel . [ необходима цитата ]
Новый крейсер Конфедерации был введен в эксплуатацию 19 октября 1864 года, спустил флаг Великобритании и поднял « Нержавеющее знамя », и был переименован в CSS Shenandoah . [2]
Как было разработано в военно-морском департаменте Конфедерации и его агентами в Европе, Shenandoah было поручено нанести удар по экономике Союза и «выявить и полностью уничтожить» торговлю в районах, которые еще не были нарушены. Капитан Уодделл начал искать вражеские торговые суда на маршруте в Индийском океане между мысом Доброй Надежды и Австралией, а также в Тихоокеанском китобойном флоте. [2] По пути к мысу конфедераты захватили шесть призов . Пять были сожжены или затоплены после того, как экипаж и пассажиры были эвакуированы. Шестой был взят под залог и использован для перевозки заключенных в Баию, Бразилия , где они были освобождены. 2 января 1865 года Shenandoah ненадолго остановился на острове Сен-Поль , и часть команды высадилась, чтобы исследовать остров и собрать еду.
Все еще не имея достаточного количества людей, Shenandoah прибыла в Мельбурн , колония Виктория , 25 января 1865 года, где она пополнила свой штат и свои кладовые. [6] Она также наняла 40 членов экипажа, которые были безбилетными пассажирами из Мельбурна. Они не были зачислены, пока судно не вышло за пределы территориальных вод колонии Виктория. [6] Статьи о судоходстве показывают, что все 40 членов экипажа были зачислены в день ее отплытия из Мельбурна, 18 февраля 1865 года. Однако 19 членов экипажа Waddell дезертировали в Мельбурне, некоторые из них дали заявления о своей службе консулу Соединенных Штатов. [ необходима цитата ]
Shenandoah взял только один приз в Индийском океане, но охота стала более прибыльной после переоборудования в Мельбурне. По пути в китобойные угодья Северной части Тихого океана , 3–4 апреля, Waddell сжег четыре китобойных судна на Каролинских островах . После трехнедельного круиза по льдам и туманам Охотского моря, принесшего только один приз, из-за предупреждения, которое предшествовало ему, Waddell направился на север мимо Алеутских островов в Берингово море и Северный Ледовитый океан . Затем Shenandoah продолжил захватывать еще 11 призов. [7]
Богатые китобойные угодья в Беринговом море между Сибирью и Аляской были безопасным убежищем для китобоев-янки большую часть Гражданской войны в США. Этот процветающий китобойный промысел закончился весной и летом 1865 года, когда прибыл Шенандоа и захватил 20 из 58 китобоев-янки, работавших там. Эти китобои были уничтожены более чем через месяц после того, как президент CSA Джефферсон Дэвис был захвачен 10 мая 1865 года.
27 июня 1865 года Уодделл узнал от призера, Сьюзен и Эбигейл , что генерал Роберт Э. Ли сдал Армию Северной Вирджинии почти три месяца назад в здании суда Аппоматтокса . Капитан Сьюзен и Эбигейл выпустил газету из Сан-Франциско, сообщавшую о бегстве из Ричмонда правительства Конфедерации 10 неделями ранее. Однако в газете также содержалось заявление президента Дэвиса о том, что «война будет продолжена с новой силой». [8] Затем Уодделл захватил еще 10 китобойных судов в течение семи часов чуть ниже Полярного круга .
3 августа 1865 года Уодделл узнал об окончательном окончании войны, когда «Шенандоа» столкнулся с ливерпульским барком «Барракута» , направлявшимся в Сан-Франциско. Уодделл направлялся в город, чтобы атаковать его, полагая, что он слабо защищен. [9] Он узнал о капитуляции армии Джонстона 26 апреля и армии Кирби Смита 26 мая, и, что самое важное, о пленении президента Дэвиса. Тогда капитан Уодделл понял, что война окончена. [8]
Капитан Уодделл спустил флаг Конфедерации, а «Шенандоа» подвергся физическим изменениям. Его орудия были демонтированы и убраны под палубу, а его корпус был окрашен так, чтобы выглядеть как обычное торговое судно. [10] [11]
Названия и даты 38 судов, захваченных CSS Shenandoah в 1864–1865 гг.:
_of_C.S.S._Shenandoah,_Confederate_Navy_(A).jpg/1280px-Lieutenant_John_Grimball_(1840-1922)_of_C.S.S._Shenandoah,_Confederate_Navy_(A).jpg)
Несмотря на заявление Дэвиса и зная о ненадежности газет того времени, капитан Уодделл и его команда знали, что возвращение в порт США будет означать встречу с судом, сочувствующим Союзу. Новости об убийстве Линкольна также еще больше уменьшили любые ожидания снисхождения. Команда предсказывала, что сдача федеральным властям повлечет за собой риск быть судимыми в суде США и повешенными как пираты. [ обсудить ] Рейдеры Commerce не были включены в примирение и амнистию, которую дали солдатам Конфедерации. Возможно, что еще важнее, Уодделл знал, что правительству США больше не нужно было рассматривать угрозу возмездия Конфедерации против заключенных Союза, пока оно определяло судьбу его команды. Вероятно, Уодделл не знал, что капитану Рафаэлю Семмесу из CSS Alabama удалось избежать обвинений в пиратстве, сдавшись 1 мая 1865 года, будучи генералом армии под командованием Джозефа Э. Джонстона . Бывшие моряки Семмеса сдались в качестве артиллеристов. [12]
Капитан Уодделл в конце концов решил сдать свой корабль в порту Ливерпуля, где находился командующий Конфедерации Буллок. [ необходима цитата ]
CSS Shenandoah отплыл от западного побережья Мексики через мыс Горн в Ливерпуль, путешествие длилось три месяца и более 9000 морских миль (10000 миль; 17000 км), и все это время его преследовали корабли Союза. Он встал на якорь у отмели Мерси в устье эстуария, ожидая лоцмана, который должен был подняться на борт и провести судно вверх по реке в закрытые доки. Лоцман отказался вести судно, на котором не было никакого флага, в Ливерпуль; команда подняла флаг Конфедерации . CSS Shenandoah отплыл вверх по реке Мерси с флагом, развевающимся перед толпой на берегах реки. [ необходима цитата ]
Газета Liverpool Mercury сообщила об этом событии во вторник, 7 ноября 1865 года:
КРЕЙСЕР КОНФЕДЕРАЦИИ «ШЕНАНДОА» В МЕРСИ. Значительное волнение было вызвано вчера утром в «Change» распространением сообщения о том, что крейсер Конфедерации «Шенандоа», о подвигах которого среди американских китобоев в северной части Тихого океана было так много наслышано, около 8 часов прошел мимо парохода «Дуглас», стоявшего на якоре у отмели в проливе Виктория, очевидно, ожидая прилива. Многие не поверили в это сообщение, посчитав, что находившиеся на борту «Дугласа» ошиблись и приняли какое-то другое судно за знаменитый бывший крейсер Конфедерации. Однако в половине одиннадцатого все сомнения по этому поводу развеялись, когда «Шенандоа» вошла в пролив Виктория с флагом «Пальметто» на мачте. [9]
HMS Donegal случайно оказался на якоре посреди реки между Токстетом в Ливерпуле и Транмером в Биркенхеде. Капитан Уодделл подвел свой корабль к британскому военному кораблю, бросив якорь. CSS Shenandoah был сдан капитаном Уодделлом капитану HMS Donegal Пейнтеру 6 ноября 1865 года. Флаг Конфедерации был спущен снова в последний раз под наблюдением отряда Королевского флота и команды. [ необходима цитата ]
CSS Shenandoah дважды спускал свой флаг. Это ознаменовало последнюю капитуляцию в Гражданской войне в США и последний официальный спуск флага Конфедерации. Самым последним актом Гражданской войны стал подъем капитана Уодделла по ступеням Ливерпульской ратуши с письмом для вручения мэру о сдаче своего корабля правительству Великобритании. [9] Shenandoah был единственным военным кораблем Конфедерации, совершившим кругосветное плавание. [ необходима цитата ]
Военные отчеты ВМС США, опубликованные в 1894 году:
Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание 5 ноября – Прибыли в Мерси, у Ливерпуля, и в понедельник, 6-го, сдали Шенандоа британской нации письмом лорду Джону Расселу , премьер-министру Великобритании. (подпись) ДЖЕЙМС I УОДДЕЛЛ. [13]
После капитуляции CSS Shenandoah была пришвартована в частично построенном доке Геркуланум в ожидании своей участи. После того, как были урегулированы международные юридические вопросы, она была передана правительству Соединенных Штатов. [14]
После сдачи Шенандоа британскому правительству необходимо было принять решение о том, что делать с командой Конфедерации, зная о последствиях обвинений в пиратстве. Очевидно, что многие из команды были выходцами из Соединенного Королевства и его колоний и рисковали быть признанными пиратами, и трое из них вплавь добрались до берега в холодных ноябрьских водах, опасаясь худшего. [15]
После тщательного расследования, проведенного представителями правоохранительных органов Короны, было решено, что офицеры и команда не нарушали правила ведения войны или законы государств, чтобы оправдать их содержание в качестве пленных, поэтому они были безоговорочно освобождены.
Liverpool Mercury, четверг, 9 ноября 1865 г.
ШЕНАНДОА. УСЛОВНО-ДОСРОЧНОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ ЭКИПАЖА.
Правительство наконец предприняло решительный шаг в отношении экипажа этого судна. В течение последних двух дней власти Ливерпуля общались с государственным секретарем по поводу задержания судна и его экипажа. Правительство, похоже, решило, что судно необходимо задержать, пока не будет проведено расследование действий, предпринятых его командиром и экипажем за последние несколько месяцев, но, похоже, есть некоторые сомнения относительно надлежащего курса действий в отношении людей на борту. На запрос в таможне вчера утром нам сообщили, что власти не получили дальнейших инструкций относительно судна или его экипажа.
Однако около 6 часов вечера вчера вечером капитан Пейнтер с корабля ее величества «Донегол», которому был передан «Шенандоа», получил телеграмму от правительства о том, что все офицеры и команда, которые не были британскими подданными, должны быть немедленно освобождены под честное слово. Капитан Пейнтер немедленно отправился к причалу Рок-Ферри и запросил пароход. Пароход «Би» с Рок-Ферри был предоставлен в его распоряжение мистером Туэйтсом, на котором он немедленно проследовал к «Шенандоа». Капитан Пейнтер поднялся на борт и сообщил офицерам цель своего визита. Офицеры корабля построили команду на квартердеке, вынесли журнал, и имена людей стали выкрикивать по мере их появления. Поскольку каждый человек отзывался на свое имя, его спрашивали, из какой он страны. Ни в одном случае никто из них не признал себя британскими гражданами. Среди них были представлены многие нации, но большинство утверждали, что являются уроженцами Южных Штатов Америки или «южными гражданами». Однако несколько из тех, кто выдавал себя за американцев, имели явный шотландский акцент и, скорее всего, были родом с берегов Клайда, чем с Миссисипи. Капитан Пейнтер сообщил матросам, что по приказу правительства все они освобождены под честное слово и могут немедленно отправиться на берег. Эти сведения были восприняты матросами с полной радостью, и они, казалось, были в восторге от перспективы покинуть судно, на котором они надеялись помочь Южной Конфедерации. Они начали как можно быстрее упаковывать свои постельные принадлежности и другие вещи и отправились на борт «Пчелы», которая должна была доставить их к пристани. Однако, прежде чем покинуть судно, они трижды громко крикнули «Ура!» капитану Уодделлу, их покойному командиру. Капитан Уодделл, в выражениях, выражающих чувства, принял комплимент и сказал, что надеется, что матросы всегда будут вести себя так, как и положено храбрым морякам. Затем матросы поднялись на борт «Пчелы», и их доставили к пристани. Это разделило «Шенандоа» и его команду, и теперь судно стоит на якоре в Слойне под командованием нескольких человек из Донегола под командованием лейтенанта Чика. [9]
Лейтенант-коммандер Джеймс И. Уодделл из Северной Каролины
Где-то в декабре 1865 года члены экипажа SS Lee, Orris M. Brown, John T. Mason и WC Whittle отплыли из Ливерпуля в Буэнос-Айрес через Баию, Рио-де-Жанейро и Монтевидео . После некоторого времени разведки они отправились в Росарио , на реке Парана , и недалеко от него купили небольшой участок и начали заниматься сельским хозяйством. [ нужна цитата ] Когда враждебность правительства США по отношению к ним начала смягчаться, Браун и Мейсон вернулись домой, а позже за ними последовали Ли и Уиттл. [ нужна цитата ]
Вернувшись домой, Мейсон прошел курс права в Университете Вирджинии , окончил его и добился успеха в своей профессии. Он поселился в Балтиморе и женился на мисс Хелен Джексон из Нью-Йорка, дочери покойного лейтенанта Алонзо Джексона из ВМС США . [16]
Уиттл вернулся домой в Вирджинию из Буэнос-Айреса в 1867 году. Родился в Норфолке, штат Вирджиния , в 1840 году, окончил Военно-морскую академию США в 1858 году и был офицером ВМС США, прежде чем уйти в отставку, чтобы принять комиссию в Военно-морском флоте Конфедеративных Штатов , Уиттл был назначен капитаном одного из пароходов Bay Line, курсирующих между Балтимором, Норфолком и Портсмутом в 1868 году вскоре после возвращения в Вирджинию и оставался в этой должности до 1890 года. После этого он был суперинтендантом Norfolk and Western Railway Company. В 1902 году он стал организатором Virginia Bank and Trust Company, Virginia Bank and Trust Building , и впоследствии занимал должность вице-президента и одного из директоров. [17]
Родившийся в 1824 году, капитан Уодделл был бывшим офицером ВМС США с десятилетиями опыта плавания под парусом и ветераном морских сражений мексикано-американской войны, прежде чем уйти в отставку, чтобы принять комиссию в ВМС Конфедеративных Штатов. Он вернулся из Англии в Соединенные Штаты в 1875 году, чтобы стать капитаном Сан-Франциско для Pacific Mail Company. Позже он принял командование силами, которые охраняли устричные флоты в Чесапикском заливе . В 1886 году Уодделл умер от расстройства мозга и был похоронен в епископальной церкви Святой Анны в Аннаполисе, штат Мэриленд . [18]
Доктор Фредерик Дж. МакНалти, помощник хирурга на судне, в конечном итоге стал жителем Бостона, штат Массачусетс , где он сначала работал суперинтендантом городского психиатрического дома в Остин-Фарм, а затем открыл там частный санаторий под названием Pine Grove Retreat в Рослиндейле, продолжая при этом проживать по адресу 706 Huntington Avenue, Бостон. Он стал основным историческим источником для летописцев событий Шенандоа . Уиттл рассказывает, что МакНалти, человек вспыльчивого нрава, одним ударом уложил парикмахера на судне, когда тот засунул ему в рот мыло для бритья в рамках издевательств команды над офицерами судна в честь пересечения экватора. МакНалти поступил на службу в качестве хирурга в чилийский флот сразу после капитуляции Шенандоа , а позднее в 1869 году принял назначение в Армию патриотов Кубы, но ему неоднократно препятствовали в поездке в армию со стороны властей правительства США, прежде чем он поселился в Бостоне в 1879 году. По разным данным, МакНалти был уроженцем Ирландии , округа Колумбия и Ричмонда, штат Вирджиния , но, скорее всего, был ирландцем. Он окончил Медицинскую школу Джорджтаунского университета в округе Колумбия и жил в Ричмонде, штат Вирджиния, прежде чем уйти в отставку с медицинской службы ВМС США, чтобы принять назначение в ВМС Конфедеративных Штатов. МакНалти умер у себя дома в Бостоне 14 июня 1897 года в возрасте 62 лет. [19] [20] [21] [22] [23]
После того, как ее команда сдала ее британскому правительству в Ливерпуле 6 ноября 1865 года, британцы передали Шенандоа правительству Соединенных Штатов. Корабль был продан Мэтью Айзеку Уилсону из Ливерпуля.
В 1867 году Уилсон продал ее Маджиду бин Саиду , первому султану Занзибара , который переименовал ее в El Majidi в свою честь. [24] 15 апреля 1872 года на Занзибар обрушился ураган . El Majidi был одним из шести кораблей, принадлежавших Сейеду Бургашу, которые были выброшены на берег и разбиты. [25] Его команда была спасена. [26] 7 июля его сняли с мели с помощью HMS Wolverine . [27] После временного ремонта 10 сентября 1872 года он отплыл из Занзибара в Бомбей со 130 пассажирами и командой. Он получил пробоины и набрал воду, затонув через несколько дней. [4] El Majidi впоследствии был отремонтирован. Он затонул в Аденском заливе у Сокотры , губернаторство Аден , в ноябре 1879 года. Было несколько выживших. [28] [29] Она направлялась из Занзибара в Бомбей , Индия , где ей предстояло пройти ремонт. [30]
Шенандоа оставался в море в течение 12 месяцев и 17 дней, прошел 58 000 миль (неся флаг Конфедерации вокруг земного шара в первый раз) и потопил или захватил 38 судов, в основном китобоев, все из которых были американскими гражданскими торговыми судами. Уодделл взял около тысячи пленных без единой военной потери среди своей команды; двое мужчин умерли от болезней. Корабль никогда не участвовал в конфликте с каким-либо судном ВМС Союза . [31] Крейсер Конфедерации потребовал более 20 призов на сумму около 1 400 000 долларов (что эквивалентно 27 900 000 долларов в 2023 году). [32] Важным событием в международном праве стало то, что правительство США подало иски (совместно именуемые Алабамскими исками ) против британского правительства и, после арбитражного суда, выиграло дело о возмещении крупных убытков.
.svg/1280px-Naval_ensign_of_the_Confederate_States_(1863%E2%80%931865).svg.png)
Боевой флаг CSS Shenandoah является уникальным среди флагов Конфедеративных Штатов Америки, поскольку это был единственный флаг Конфедерации, который обогнул Землю во время Конфедерации, и это был последний флаг Конфедерации, спущенный боевым подразделением во время Гражданской войны (в середине реки Мерси в Ливерпуле, Великобритания, 6 ноября 1865 года). [33]
Боевой флаг Шенандоа находится в коллекции Музея Конфедерации с 1907 года и в настоящее время экспонируется. Лейтенант Дабни [младший] Скейлс CSN передал флаг на хранение своей кузине Элизе Халл Мори. Элиза Халл Мори была дочерью, а Ричард Ланселот Мори был старшим сыном коммодора Мэтью Фонтейна Мори . Полковник Ричард Ланселот Мори CSA, брат Элизы, привез флаг из Англии в 1873 году и подарил его музею в 1907 году. Сам флаг имеет размеры 88 на 136 дюймов (220 см × 350 см). [34] [35]
Из документов Южного исторического общества:
Флаг Шенандоа, бережно хранимый покойным полковником Ричардом Ланселотом Мори, CSA, сыном комиссара Мэтью Фонтейна Мори , был недавно передан на хранение в Мемориальное литературное общество Конфедерации и хранится в здании музея в Ричмонде, штат Вирджиния. — Ред. [36]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
