Вальтер Шук (30 июля 1920 г. — 27 марта 2015 г.) — немецкий военный лётчик , служивший в Люфтваффе с 1937 г. до конца Второй мировой войны . Как ас-истребитель он сбил 206 вражеских самолётов в более чем 500 боевых вылетах, восемь из которых он совершил на реактивном истребителе Messerschmitt Me 262. [1] [Примечание 1] Шук был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями .
Родившийся в Сааргебите (территория Саарского бассейна), Шук добровольно пошел на службу в Люфтваффе нацистской Германии в 1936 году и был принят в 1937 году. После периода обучения в различных школах летчиков и истребителей он был направлен в Jagdgeschwader 5 (JG 5—5-е истребительное крыло), действовавшую на самом северном участке Восточного фронта , Арктическом фронте, в апреле 1942 года. В апреле 1944 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста за 84 воздушные победы. После своей 171-й воздушной победы он был ранен в бою и получил Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями во время выздоровления. В начале 1945 года Шук перешел в Jagdgeschwader 7 (JG 7—7-е истребительное крыло), которая эксплуатировала революционный в то время реактивный истребитель Me 262. Одержав еще восемь воздушных побед, он был вынужден катапультироваться, когда его самолет был сбит лейтенантом Джозефом Петербурсом, летевшим на своем P-51 Mustang 10 апреля 1945 года. Шук получил легкие травмы, что не позволило ему совершать дальнейшие боевые вылеты.
Шук родился 30 июля 1920 года в Франкенхольце [2], ныне являющемся частью Бексбаха , в Сааргебите , в то время регионе Германии, оккупированном и управляемом Соединенным Королевством и Францией с 1920 по 1935 год по мандату Лиги Наций . Шук был одним из пяти детей Якоба Шука, шахтера и ветерана Первой мировой войны , и его жены. [3] После окончания Volksschule ( начальной школы) он безуспешно пытался устроиться учеником на угольную шахту в Фалькенхорсте. В семье было туго с деньгами, а высшее образование было недостижимо. Затем он устроился на местный кирпичный завод . После плебисцита 13 января 1935 года Саар был возвращен Германии 1 марта 1935 года. Введение обязательной военной службы 16 марта 1935 года рассматривалось Шуком как возможность карьерного роста и шанс осуществить свою мечту о полетах. Его отец, который испытал на себе окопную войну во время Первой мировой войны, посоветовал ему использовать любую возможность, чтобы избежать службы в пехоте . [4] Шук добровольно пошел на службу в Люфтваффе Вермахта в возрасте 16 лет, прежде чем его могли призвать в пехоту. [5]
В начале 1937 года Шук получил письмо о том, что он принят в Люфтваффе. Перед зачислением он должен был отслужить шесть месяцев в Имперской трудовой службе ( Reichsarbeitsdienst ), которую он начал 3 апреля 1937 года. Его рекрутская подготовка началась в ноябре 1937 года в 2-м Fliegerersatzabteilung 24 (2-й запасной летный отряд 24) в Квакенбрюке . [5] 1 апреля 1938 года он был переведен в Flughafenbetriebskompanie (рота эксплуатации аэропорта) Kampfgeschwader 254 (KG 254—254-е бомбардировочное крыло) в Гютерсло . Первоначально Шуку было поручено выполнять обязанности охранника, прежде чем его назначили помогать сослуживцу, водителю грузовика, перевозить грузы по авиабазе. У Шука не было водительских прав , но его неофициально учили водить 3-тонный грузовик Mercedes. Это произвело впечатление на его командира, гауптмана (капитана) Шнайдербергера, который перевел его в школу пилотов планеров в Шюрене, недалеко от Мешеде в Зауэрланде , после Судетского кризиса . [7] После нескольких недель в Шюрене Шук вернулся в Гютерсло в середине ноября 1938 года. [8]
В феврале 1939 года Шук прошел трехмесячный курс в Luftfahrttechnische Schule (авиационно-техническая школа) в Бонн -Хангеларе. После этого он был переведен обратно в Квакенбрюк, на этот раз в A/B Fliegerschule (летная школа для получения лицензии пилота ) Fliegerausbildungsregiment 82 (летный учебный полк). Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Обучение включало теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали полеты на большой высоте, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Шук совершил свой первый самостоятельный полет всего после 18 взлетов и посадок . Обычно первый самостоятельный полет совершался после 30–40 сопровождаемых полетов. [8] Шук завершил свою летную подготовку на B2 как раз перед началом битвы за Францию 10 мая 1940 года. Он получил лицензию пилота A/B 14 мая 1940 года. [9]
Первоначально Шук хотел стать пилотом воздушной разведки , летая на Dornier Do 17. [ 9] Однако из-за дисциплинарных проблем после несанкционированного высшего пилотажа на Focke-Wulf Fw 56 " Stösser " и открытого конфликта со своим командиром, обер-лейтенантом Бруннером, Шук рисковал попасть под военный трибунал . Чтобы избежать дальнейшей эскалации, Шук был переведен в Jagdfliegerschule (школу летчиков-истребителей) в Вернойхене . [10] Он прибыл в Вернойхен 16 июня 1940 года, где был назначен в 3. Staffel (3-ю эскадрилью). Вся группа находилась под командованием обер-лейтенанта Клауса Кваэт-Фаслема . Инструктором Шука по летному делу был обер-фельдфебель Хобе, который был осведомлен о дисциплинарной истории Шука. Хобе прокомментировал: «Шук, мы не хотим проблем здесь. Сейчас мы отправляемся в испытательный полет, и я уверен, что вы потом уйдете». Опасаясь, что это может положить конец его летной карьере, Шук следовал за каждым маневром Хобе, что произвело впечатление на Кваэт-Фаслема, который был свидетелем их испытательного полета. Летная карьера Шука была спасена. В Вернойхене пилоты сначала обучались на Messerschmitt Bf 109 B-2, позже на Bf 109 E-1 , который имел более мощный двигатель. [11] Шук набрал более 90% попаданий во время учебной стрельбы, что стало наивысшим результатом, достигнутым тогда в Вернойхене. После окончания школы летчиков-истребителей он был переведен в 3-й Staffel Ergänzungsjagdgruppe Merseburg ( дополнительная истребительная группа) 2 сентября 1940 года. [12]
Первое оперативное задание Шука было в Jagdgeschwader 3 (JG 3 — 3-е истребительное крыло) в октябре 1940 года, когда I. Gruppe (1-я группа) JG 3 получила задание обеспечить верхнее прикрытие Адольфу Гитлеру на пути в Бельгию, что в то время не было известно. [13] [Примечание 2] Там он был назначен в Ergänzungsjagdgruppe 3 под командованием оберлейтенанта (старшего лейтенанта) Ганса-Курта Графа фон Шпонека, сына Ганса Графа фон Шпонека . [14] 25 октября 1940 года Bf 109 E-3 Шука ( Werknummer 946 — заводской номер) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Сент-Омере - Визернесе . В этой аварии Шук был ранен, а самолет был уничтожен. [15] По его собственным словам, он получил сотрясение мозга и был госпитализирован. После освобождения 1 декабря он был повышен до унтер-офицера (унтер-офицера). [16] Шук утверждает, что его прозвище « Sohndel » ( гипертрофированная форма слова «сын» на немецком языке ) ему дал его друг Франц Дёрр . Дёрр, который был на семь лет старше Шука, стал для него отцовской фигурой, и прозвище закрепилось. [17]
Ergänzungsjagdgruppe 3 была переведена в Эсбьерг 8 сентября 1941 года. 29 декабря 1941 года подразделение получило приказ от Верховно-главнокомандующего люфтваффе (OKL) о том, что 31 декабря оно будет отделено от JG 3 и переименовано в 7. Staffel (7-я эскадрилья) Jagdgeschwader 5 (JG 5 — 5-е истребительное крыло) и подчинено в качестве автономного Staffel Jagdfliegerführer Norwegen . Перемещение на север началось 2 января 1942 года, сначала в Ставангер-Форус , а затем в Будё 1 февраля. [18] 24 апреля 7. Staffel прибыл в Печенгу , также называемую Петсамо, где он был подчинен III. Группа (3-я группа) JG 5 под командованием гауптмана Гюнтера Шольца . [19]
Шук одержал свою первую победу 15 мая 1942 года, это был МиГ-3 Микояна-Гуревича . [20] 5 июня 1942 года он сбил четыре советских истребителя. Шук был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) 14 июня 1942 года . [21] Награду ему вручил генерал -полковник Ганс-Юрген Штумпфф в связи с его визитом II и III групп в Печенгу 19 июня. [22] В июле 1942 года из элементов 7 и 8 штабов был создан новый 9-й штаб . Бывший 9-й штаб был переименован в 10-й штаб, таким образом став эскадрильей IV группы . 1 декабря 1942 года Шук был повышен до фельдфебеля (старшего сержанта). [23] В 06:03 и 06:05 19 марта 1943 года одержал 27-ю и 28-ю воздушные победы над двумя истребителями Curtiss P-40 Kittyhawk, летевшими на высоте 6000 метров (20 000 футов). [24] К апрелю 1943 года Шук одержал 34 победы над советскими войсками. 24 июня 1943 года он был награжден Немецким крестом в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). [23]
3 сентября 1943 года 9-й эскадрилья была поднята по тревоге, чтобы отразить атаку на аэродром Печенга. Части 9-го эскадрильи столкнулись со звеном из пяти истребителей Hawker Hurricane примерно в 18 километрах (11 милях) к востоку от Мурмаши . Во время этой встречи было заявлено о сбитии трех «Харрикейнов», в том числе двух Шуком. [25] В 14:25 12 сентября 1943 года Шук и его ведомый унтер-офицер Герман Аменд столкнулись со звеном P-40 в районе Мурмаши. В этом бою Шук одержал две победы. Позже в тот же день в 17:02 Шук заявил об уничтожении еще одного P-40, доведя общее количество своих воздушных побед до 46. [26]
JG 5 совершил несколько вылетов из Печенга и Киркенеса для защиты немецкого конвоя 14 сентября. В 17:03 Rotte из Bf 109 G-2 заметил и доложил о вражеском строе, состоящем из бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc , также известных как «Бостон», штурмовиков Ил -2 , а также истребителей Bell P-39 Airacobra и Hurricane. В 18:15 9-й эскадрилья была поднята в Печенгу, а 5-й эскадрилья — в Свартнес . Чуть позже взлетели еще Bf 109 из 4-го, 7-го и 5-го эскадрильй . Немцы перехватили советское строение к востоку от Эккерёя над Варангер-фьордом . В этом воздушном бою Шук заявил об уничтожении трех P-39 и одного Ил-2. [27] Эти четыре победы увеличили число его воздушных побед до 50 и принесли ему поздравительную записку от генерал-полковника Штумпффа, в то время главнокомандующего 5-м воздушным флотом . [ 28] 1 октября 1943 года Шук был повышен до звания обер-фельдфебеля (старшего штабного сержанта). [23]
В 1944 году III. Gruppe совершила свою первую боевую миссию 29 января. В тот день все три Staffeln вылетели в 11:40 и столкнулись с несколькими истребителями Як-7 из 122 ИАД ПВО ( Истребительная авиационная дивизия Противовоздушной обороны — истребительная авиационная дивизия ПВО метрополии) к югу от Мурмаши. Во время этой встречи пилоты III. Gruppe подали четыре заявления, включая два заявления Шука. Однако советские записи учитывают только потерю одного самолета. [29] 17 марта III. Gruppe снова получила задачу обеспечить истребительное сопровождение приближающегося немецкого конвоя. В период с 10:49 до 11:13 III. Gruppe одержала 17 воздушных побед, включая четыре победы Шука. [30] В 15:17 того же дня III. Группа снова была поднята в воздух, и Шук одержал еще три воздушные победы, впервые став «асом дня» . [31]
В 05:40 7 апреля Шук и его ведомый фельдфебель Йозеф Бёссенекер вылетели из Печенги, обеспечивая сопровождение идущего на запад конвоя. В ходе этой миссии Шук заявил об уничтожении трех P-40 и Ил-2 примерно в 10 километрах (6,2 мили) к западу от северной оконечности полуострова Рыбачий . Позже в тот же день Шук совершил еще одну миссию по сопровождению конвоя и заявил о сбитом P-39 в 10:18 и еще одном P-39 в 10:21, доведя общее количество своих воздушных побед до 84. [32] Вечером следующего дня Шуку позвонил генерал дер Флигер (генерал авиаторов) Йозеф Каммхубер , преемник генерал-полковника Штумпфа на посту главнокомандующего 5-м воздушным флотом , который сообщил ему, что он награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [33]
Части III. Gruppe получили приказ перебазироваться из Печенги в Свартнес в 17:17 25 мая 1944 года. В 21:00 19 Bf 109 под командованием Gruppenkommandeur (командир группы) майора (майора) Генриха Эрлера были подняты в воздух из Свартнеса, чтобы отразить атаку примерно 80 советских самолетов на немецкий конвой. Во время этого боя III. Gruppe одержала 33 воздушные победы, включая двадцать бомбардировщиков «Бостон», восемь P-40 и пять P-39. Однако советские записи учитывают только пять потерь в тот день. Первая воздушная победа была засчитана Шуку, который одержал «Бостон» в 21:32, за которым последовало еще пять побед, достижение «аса дня». На следующий день Эрлер снова возглавил 19 Bf 109 из III. Gruppe в защите немецкого конвоя. На этот раз немцы сообщили о бое примерно со 100 советскими самолетами и заявили о 40 воздушных победах, среди которых четыре Шука. Опять же, советские записи не соответствуют этой цифре, они документируют потерю девяти самолетов. [34]
28 мая III. Gruppe получила приказ выделить полностью укомплектованный Staffel для службы в обороне Рейха . Этот Staffel был составлен из пилотов из 7. и 9. Staffel и усиленной II. Gruppe из JG 5, которая уже была выбрана для службы в обороне Рейха. Чтобы сохранить структуру III. Gruppe , была создана недавно сформированная Kommandostaffel (эскадрилья коммандос), позже переименованная в Eismeerstaffel (эскадрилья Арктического моря), в которую был назначен Шук. [35]
15 июня 1944 года он одержал свою 100-ю победу в день, сбив 6 самолетов, еще одно достижение «аса дня». Он был 78-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетнего рубежа. [36] 15 июня 1944 года, когда немецкий конвой вошел в Печенгскую губу , 7. Staffel был последовательно поставлен перед задачей обеспечения истребительной защиты кораблей. В 19:10 немцы были подняты в воздух и вступили в бой с двенадцатью Ил-2, восемью P-40, десятью P-39 и девятью Як-7. Шук доложил об уничтожении четырех P-40, доведя общее количество своих воздушных побед до 101. Согласно советским архивам, ни один из самолетов, атаковавших Лиинахамари в тот вечер, не вернулся. [37] Два дня спустя у него был свой самый успешный день, он одержал 12 воздушных побед за 24 часа. [38] 17 июня 1944 года III. Gruppe все еще была занята полетами по сопровождению конвоев. В 07:30 III. Gruppe вылетела в свой самый крупный воздушный бой. В тот день советские ВВС атаковали 227 самолетами. В двух отдельных боях немецкие летчики заявили о 66 воздушных победах. Во время утреннего задания немцы заявили о 36 сбитых советских самолетах. Тем вечером они заявили о 30 дополнительных воздушных победах. Эти 66 заявлений компенсируются двенадцатью задокументированными советскими потерями. [39] На следующий день в 04:30 было сообщено о самолете-разведчике над рекой Западная Лица . Шук и лейтенант Вернер Гайко были подняты в воздух и увидели одиночный Supermarine Spitfire, фотографировавший гавань Киркенеса. [38] Снизившись с 9000 метров (30000 футов) до 7500 метров (24600 футов), Шук сократил дистанцию до 30 метров (98 футов), прежде чем сделать пять выстрелов из своей 20-мм пушки MG 151/20 и тридцать выстрелов из своего пулемета MG 131. Эта короткая очередь сбила старшего лейтенанта И. Дж. Поповича из 3./118 RAP (разведывательный авиационный полк), которому удалось выпрыгнуть раненым. Эта воздушная победа стала 12-й победой Шука за 24-часовой период и 113-й в общей сложности. За эти 12 побед Шук получил ящик шампанского от генерала дер Флигер Каммхубера. [40]
В августе 1944 года Шук стал Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 10-го штаба JG 5. Этот карьерный рост начался 1 августа, когда майор Эрлер сменил оберстлейтенанта (подполковника) Шольца на посту гешвадеркоммодора (командира звена) JG 5. Шольц был учитывая должность ягдфлигерфюрера Норвегена . В результате оберлейтенант Дёрр сменил Эрлера на посту группенкомандора III. Gruppe and Schuck получила под командование 7. Staffel , который затем 6 августа был переименован в 10. Staffel . [41] [42] Новая должность штаффелькапитана далась Шуку нелегко, и дисциплина в 10./JG 5 ухудшилась до такой степени, что командир эскадрильи Эрлер вмешался в дела Шука, прежде чем Шуку удалось восстановить необходимую военную дисциплину. [43]
23 августа Шук снова стал «асом дня», среди этих пяти заявлений о его 150-й воздушной победе. [44] 16 сентября 1944 года III. Gruppe отражала советскую атаку примерно 40 самолетов на аэродромах Печенга и Киркенес. Немцы были подняты в воздух в 11:50, и Шук заявил о двух сбитых советских самолетах. Во время этого боя его друг Якоб Норц был убит в бою . [45] Позже в тот же день Шук одержал еще одну воздушную победу с фельдфебелем Давидом Вольманном в качестве его ведомого. [46] 27 сентября Шук возглавил 10. Staffel против атаки на Вадсё . Примерно 100 советских самолетов были перехвачены 9., 10., 11., 13. и 15. Staffel . В этом воздушном бою немецкие летчики заявили о 25 воздушных победах, включая три победы Шука. Советские записи документируют только потерю пяти истребителей P-39 и одного бомбардировщика Boston. [47]
29 сентября Шук был ранен в бою с самолетом Ил-2 на аэродроме Печенга. Его самолет был подбит в кабину, а осколки стекла попали ему в щеку и нос. Осколок пробил челюсть и застрял в одном из зубов. [48] Чтобы удалить этот осколок, ему потребовалась операция. Находясь в госпитале, восстанавливаясь после этой операции, Шук получил уведомление о том, что он награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). [49] Вручение Дубовых листьев состоялось 7 ноября 1944 года в Рейхслюфтфартминистериуме (RLM — Министерство авиации) в Берлине рейхсмаршалом Германом Герингом . Эту награду Шук получил в этот день вместе с двенадцатью другими солдатами, среди них были десантный генерал-майор Хайнц Треттнер , оберстлейтенант Фридрих Август Фрейхерр фон дер Хейдте , а также пилоты штурмовиков и бомбардировщиков гауптман Франц Кислих и гауптман Дитер Люкеш . Шук был единственным летчиком-истребителем, удостоенным такой чести в этот день. [50]
10 ноября Шук был повышен до обер-лейтенанта с присвоением звания (RDA — Rangdienstalter ) с 1 июля 1944 года. [51] В первый день Нового 1945 года Теодор Вайсенбергер женился на своей возлюбленной-подростке Силли Фогель. Шук был шафером на его свадьбе . [52] Шук вернулся в свою часть 10 января 1945 года после периода выздоровления и отпуска. [53] 16 февраля двенадцать истребителей North American P-51 Mustang Королевских ВВС из 65-й эскадрильи и десять быстрых бомбардировщиков De Havilland Mosquito из 143-й , 235-й , 248-й и 333-й эскадрилий атаковали немецкое судоходство в Норангсфьорде . В 14:30 10-й и 11-й эскадрильи JG 5 были подняты в воздух в Госсе . Воздушный бой произошел в непосредственной близости от кораблей. Во время этой встречи Шук заявил о двух сбитых P-51, его 197-й и 198-й победах. Эти две победы были его последними победами в составе JG 5, три дня спустя он был переведен. [54]
Покинув JG 5, Шук прошел обучение на реактивном истребителе Messerschmitt Me 262 и присоединился к Jagdgeschwader 7 (JG 7—7th Fighter Wing) 5 марта 1945 года. 20 марта 1945 года он совершил свой первый полет на Me 262. [55] После нескольких ознакомительных полетов на Me 262 Шук и еще один пилот вылетели 24 марта 1945 года, чтобы ознакомиться с высотными характеристиками самолета. Находясь на высоте 10 000 метров (33 000 футов), центр управления полетом сообщил им о вражеских истребителях поблизости. Шук немедленно взял курс на вражеский строй и заметил разведывательный самолет Lockheed P-38 Lightning F-5, сопровождаемый двумя истребителями P-51 ВВС США (USAAF). В результате боя Шак сбил два истребителя P-51, а P-38 достался его ведомому. [56] [57] [Примечание 3] Двумя P-51 управляли офицер полета Джеймс Т. Митчелл-младший из 302-й истребительной эскадрильи и офицер полета Арнетт У. Старкс-младший из 301-й истребительной эскадрильи , оба пилота были взяты в плен . [59]
После того, как Ганс Вальдман погиб в авиакатастрофе 18 марта 1945 года, Вайсенбергер назначил Шука штаффелькапитаном 3-го штаффеля 26 марта, заменив обер-лейтенанта Вальтера Вагнера, который недолгое время возглавлял 3-й штаффель . [60] 28 марта ВВС США нацелились на Берлин , Стендаль и Ганновер . В тот день Шук заявил о еще одном сбитом P-51, доведя общее количество своих воздушных побед до 201. [61] 7 апреля Шук сбил разведывательный самолет P-38 F-5, пилотируемый капитаном Уильямом Т. Хейли из 30-й разведывательной эскадрильи Девятых воздушных сил ВВС США . [62] [Примечание 4]
10 апреля 1945 года Восьмая воздушная армия ВВС США нанесла удары по аэродромам, транспортным узлам и различным военным инфраструктурам в Ораниенбурге , Рехлине , Нойруппине , Стендале, Бранденбург-Бристе , Цербсте , Бурге , Пархиме и Виттенберге . Всего в этой атаке было задействовано 1232 бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator в сопровождении примерно 900 истребителей. [64] В тот день Шук вел семь Me 262 из 3-го штаффеля и в период с 14:30 до 14:38 сбил четыре B-17 в районе Ораниенбурга, доведя общее количество своих воздушных побед до 206. [65] Один из бомбардировщиков был «Месть Хенна» из 303-й бомбардировочной группы , а другой — «Миссия Лунного света» из 457-й бомбардировочной группы . [66] Вскоре после этого его Me 262 был сбит P-51 из эскорта истребителей, пилотируемым лейтенантом Джозефом Энтони Питербурсом из 55-й истребительной эскадрильи 20-й истребительной группы , заставив Шака катапультироваться. Шак вывихнул обе лодыжки при приземлении, и война закончилась до того, как он выздоровел. [67]
После войны Шак работал летным инструктором в сирийских ВВС . [68] В 2005 году Шак лично встретился с Петербурсом во время визита в США. [69] Они встретились 18 мая в Висте, Калифорния, и стали близкими друзьями. [70] Шак умер 27 марта 2015 года в возрасте 94 лет в Нойнкирхене , Германия. [71]
По словам американского историка Дэвида Т. Забеки , Шуку приписали 206 воздушных побед. [72] Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 181 воздушной победе, а также еще о девяти неподтвержденных. Эта цифра подтвержденных побед включает 171 воздушную победу на Восточном фронте и 10 на Западном фронте, включая четыре четырехмоторных бомбардировщика и 8 побед с реактивным истребителем Me 262. [73]
