Альфред Ансер (29 мая 1939 — 9 декабря 2021) — американский автогонщик , младший брат коллег-гонщиков Джерри и Бобби Ансер и отец Эла Ансера-младшего. Он был вторым из четырёх мужчин ( Эй Джей Фойт , сам, Рик Мирс и Элио Кастроневес ), четыре раза выигравший Индианаполис 500 (1970, 1971, 1978, 1987), четвертый из пяти, выигравших гонку в течение нескольких лет подряд, и победитель национального чемпионата в 1970, 1983 годах. и 1985 год. Семья Унсер выиграла гонку Indy 500 рекордные девять раз. Он был единственным человеком, у которого были брат и сестра (Бобби) и ребенок (Эл-младший) в качестве победителей Indy 500. Племянники Ала Джонни и Робби Ансер также участвовали в этой гонке. В 1971 году он стал единственным на сегодняшний день гонщиком, выигравшим гонку в свой день рождения (ему 32-й день рождения).
После того, как его сын Эл Унсер-младший присоединился к национальным чемпионатам в 1983 году, Унсер стал широко известен под ретронимами «Ал Унсер-старший». или «Большой Эл».
Унсер родился в Альбукерке, штат Нью-Мексико , и был младшим из четырёх сыновей Мэри Кэтрин (Крэйвен) и Джерома Генри «Джерри» Ансера. [1] Его отец и два дяди, Луи и Джо, также были водителями. Начиная с 1926 года они участвовали в Pikes Peak International Hill Climb , ежегодной шоссейной гонке, проводимой в Колорадо . Джо Ансер стал первым членом семьи Ансер, отдавшим свою жизнь спорту: он погиб во время тест-драйва FWD Coleman Special на шоссе Денвера в 1929 году.
Старший брат Эла Джерри стал первым унсером, участвовавшим в гонке Indianapolis Motor Speedway , заняв 23-е место в квалификации и заняв 31-е место в гонке Indianapolis 500 1958 года . Однако в следующем году произошла трагедия, когда он погиб из-за травм, полученных в результате огненной аварии во время тренировки.
Средний брат Бобби участвовал в своей первой гонке Индианаполис 500 в 1963 году, а в 1968 году стал первым членом семьи, выигравшим гонку. Сон Аль Унсер-младший впервые участвовал в гонке в 1983 году.
Унсер женился на Ванде Джесперсон в 1958 году, и у них родилось трое детей — Альфред-младший, Мэри и Дебора. Дебора погибла в результате аварии на багги в 1982 году. Ал и Ванда развелись в 1971 году, и 22 ноября 1977 года Ал женился на Карен Сью Барнс. Карен и Ал развелись в 1988 году.
Эл Унсер со своей семьей владел и управлял Музеем гонок Унсер в Альбукерке, штат Нью-Мексико.
Он начал участвовать в гонках в 1957 году, в возрасте 18 лет, первоначально участвуя в гонках в основном на модифицированных родстерах, спринтерских автомобилях и карликах. В 1965 году он впервые участвовал в гонке Индианаполис 500 и финишировал девятым. Год его прорыва в IndyCar пришелся на 1970 год, когда он присоединился к команде Vel's Parnelli Jones Racing , где он выступал в течение следующих семи лет.
Он выиграл гонку Индианаполис 500 в 1970 году, через два года после своего брата Бобби. Во время гонки он лидировал на всех кругах из 200, кроме десяти, и показал среднюю скорость 155,749 миль в час (250,654 км/ч). Его быстрые пит-стопы стали фактором победы, а также тот факт, что VPJ имел непреодолимое преимущество над полем в том году. В том сезоне он выиграл рекордные десять раз на овальных, шоссейных и грунтовых трассах и стал национальным чемпионатом автоклуба США . Унсер участвовал в соревнованиях в подразделении серийных автомобилей USAC в 1967 году и был назван «Новичком года».
В 1971 году на Парнелли Джонсе Вела он снова выиграл гонку Индианаполис 500, стартовав с пятой позиции со средней скоростью 157,735 миль в час (253,850 км/ч), опередив McLaren Питера Ревсона на пути к победе. Заявка Унсера стать первым трехкратным чемпионом Инди 500 подряд была сорвана, когда он финишировал вторым после Марка Донохью на Индианаполисе 500 1972 года . Унсер продолжал выступать за команду до 1977 года. В течение нескольких из этих лет VPJ потеряли конкурентное преимущество после смены шасси, а также из-за неудачной заявки на Формулу-1. К 1977 году команда восстановила конкурентоспособную форму, хотя в конце года Унсер объявил о своем уходе в Jim Hall Racing . Позже Унсер сказал в интервью 2020 года, что его уход из VPJ был вызван разногласиями с Джонсом и его партнерами по поводу руководства командой, хотя Унсер поддерживал дружбу с Джонсом.
Несмотря на то, что гонка Индианаполис 500 1978 года стартовала с пятой позиции в гонке First National City Travellers Checks Chaparral Lola , перед гонкой машина Унсера считалась в лучшем случае второстепенной, если не прямой шанс на победу. Впервые выйдя на передний план на 75-м круге, он и его соперник Дэнни Онгайс участвовали в дуэли то снова, то снова в течение еще 75 кругов, прежде чем отказ двигателя на машине Онгайса на 150-м круге позволил Унсеру предположить, что командное преимущество в 35 секунд. Несмотря на то, что на последнем пит-стопе он столкнулся с перекосом правого переднего крыла из-за удара о колесо (ситуация, которая привела к неуклонному сокращению лидерства на протяжении последних 20 кругов гонки), оно, тем не менее, оказалось достаточно широким для победы с преимуществом в девять секунд до запаса у клетчатого флага. . Средняя скорость Унсера в гонке, составлявшая 161,363 миль в час (259,689 км / ч), на тот момент была второй по скорости за всю историю пробега (на одну милю в час меньше, чем тогдашний рекорд 1972 года), и сама не будет занимать второе место еще четыре года.
В 1979 году Унсер покинул команду Джима Холла и перешел в команду Longhorn Racing Team, принадлежащую Бобби Хиллину-старшему. Хотя Унсер три сезона не выигрывал, позже он скажет, что вождение за семью Хиллинов было для него самым радостным опытом в качестве гонщика до его успешного выступления в Пенске. годы. Через три года команда свернула свою деятельность, выбив Унсера из игры.
В сезоне 1983 года Унсер присоединился к команде Penske и четыре года ездил на машине, принадлежащей Penske. Унсер контролировал последние этапы гонки Indianapolis 500 1983 года , лидируя на 61 круге. За менее чем 20 кругов до финиша Унсер столкнулся с вызовом от Тома Сневы , который лидировал по количеству кругов. С помощью своего сына , который отставал на несколько кругов, Унсер начал отрываться от Сневы. Однако Снева обогнала Эла-младшего и направилась к Унсеру-старшему. Снева догнала Унсера за один круг после обгона Эла-младшего и обогнала его, вернув лидерство за девять кругов до финиша. Затем Снева легко оторвался и выиграл гонку на 11 секунд, отомстив за увольнение из команды в 1978 году. После гонки Унсер-младший был оштрафован на два круга за свои действия, а также за то, что на 170-м круге проехал две машины с осторожностью.
Унсер выигрывал чемпионаты IndyCar в 1983 и 1985 годах, выиграв одну гонку, а затем несколько раз попав в пятерку лучших. В 1986 году Пенске решил сосредоточить внимание команды на товарище по команде Рике Мирсе , когда он исцелился от серьезных травм. В результате Унсер сократил свой график до нескольких гонок IndyCar в год, что он и будет делать в дальнейшем.
Помимо своей карьеры на открытых колесах, Унсер был полурегулярным участником IROC , выиграв три гонки и чемпионат 1977–1978 годов . Его последним стартом в IROC стало 11-е место на гонке в Мичигане 1993 года после победы поула. [2]
Унсер также стартовал в пяти гонках NASCAR: три в конце 1960-х и две в 1986 году. Его лучшими результатами были пара 4-х мест: одно на Daytona 500 1968 года , а другое на Motor Trend 500 1969 года на Riverside International Raceway . В двух стартах 1986 года он показал себя хуже, финишировав 29-м в Уоткинс-Глене и 20-м в Риверсайде. [3]
В 1987 году в список гонщиков Пенске входили Рик Мирс , Дэнни Салливан и Дэнни Онгайс . Эл Унсер-старший был исключен из команды и вошел в май без поездки. В течение первой недели тренировок Эл-старший провел большую часть недели в поисках аттракционов, и владельцы сделали несколько предложений. Эл-старший, однако, отказался от предложений, поскольку настаивал на поездке только на конкурентоспособной, хорошо финансируемой машине. Унсер планировал остаться на неделю, и если к концу первой недели гонок на время ему не удастся прокатиться, он планировал вернуться домой. По совпадению, у его сына Эла Унсера-младшего (гонщика команды Shierson Racing ) были проблемы с управлением машиной. К концу первых выходных гонок на время Эл-младший, как ни удивительно, еще не прошел квалификацию. Эл-старший согласился остаться на неделю, чтобы помочь сыну разогнать машину.
Дэнни Онгайс врезался в стену в первую неделю тренировок, получил серьезное сотрясение мозга и был признан непригодным к вождению. Между тем, новое шасси Penske PC-16 команды Penske во время тренировок оказалось неконкурентоспособным. К концу первой недели тренировок Пенске припарковал PC-16 и решил квалифицировать запасные машины для участия в гонке. Мирсу и Салливану были предоставлены машины Chevrolet Ilmor ( март 1986 года) , а третий автомобиль, March- Cosworth 1986 года , был запланирован для третьего водителя.
В середине второй недели тренировок Роджер Пенске заключил сделку с Элом-старшим, чтобы он вел третью машину. Пенске пообещал Унсеру хорошо профинансированные усилия и совершенно новый двигатель Cosworth, ту же комбинацию шасси и двигателя, которая выиграла четыре предыдущих Indy 500. Годовалого Марша сняли с выставки Penske Racing в отеле Sheraton в родном городе команды Рединге, штат Пенсильвания , и спешно готовили к возвращению к активным соревнованиям. Унсер легко вывел машину в поле на третий день гонок на время.
На старте Унсер был на 20-й позиции. В день, когда сильное истощение повалило большинство лидеров, в том числе Марио Андретти , подавляюще доминировавшего в Ньюман-Хаас , Унсер уверенно продвигался вперед и вышел вперед на 183-м круге после того, как машина Роберто Герреро заглохла на его последний пит-стоп. Со средней скоростью 162,175 миль в час (260,995 км/ч) Унсер опередил Герреро на 4,5 секунды и выиграл свою четвертую гонку Indy 500, всего за пять дней до своего 48-летия. При этом он сравнял с Фойтом звание лучшего гонщика Инди-500 и побил рекорд брата Бобби как самого старшего победителя Инди.
Унсер оседлал волну своей четвертой победы в Инди и обеспечил себе участие в Пенске на гонках Michigan 500 , Pocono 500 и Marlboro Challenge в 1987 году. Ближе к концу года Унсер провел еще два старта. Он выступал вместо Роберто Герреро в Назарете и провел соревновательную гонку, пока не разбился за несколько кругов до финиша. Затем его наняли водить новенький автомобиль Porsche Indy на трассе Laguna Seca. Команда была еще в зачаточном состоянии, и машина выбыла. Унсер покинул команду всего после одной гонки.
В 1988 и 1989 годах Унсер вернулся в Пенске, чтобы принять участие в трех гонках на 500 миль (Индианаполис, Мичиган, Поконо). Унсер, казалось, был нацелен на третью победу в Pocono 500 во время Pocono 500 1988 года, пока у него не вышло из строя зажигание, когда он лидировал с оставшимися 28 кругами. Унсер лидировал на рекордных в гонке 79 кругах. [4]
_(cropped).jpg/1280px-Al_Unser_2021_(51223178438)_(cropped).jpg)
После реорганизации Team Penske в 1990 году Унсер был окончательно вытеснен из своей команды на неполный рабочий день. Когда соревновательные заезды были заполнены, а его карьера подошла к концу, он присоединился к команде Патрика Рейсинг Альфа Ромео , не соответствующей стандарту , в 1990 году. После финиша 13-м в Инди, Унсер вернулся в команду на Мичиган 500 . Сломанный правый передний толкатель всего после шести тренировочных кругов привел к серьезной аварии. 51-летний Унсер сломал правое бедро, правую ключицу и три верхних правых ребра. [5] Он покинул команду после крушения.
Большую часть мая 1991 года он провел в поисках возможностей для участия в соревнованиях. Ограничения на количество аренды двигателя Chevy Ilmor не позволяли ему ездить в течение первой недели тренировок. Заключенная в последнюю минуту сделка с командой UNO/Granatelli (где он будет партнером Арье Луендыка ) сорвалась, поскольку не хватило времени на подготовку машины. Вместо того, чтобы прыгнуть в другую машину «просто для того , чтобы устроить шоу», Унсер пропустил гонку 1991 года и наблюдал за ней со стороны впервые с 1969 года.
В 1992 году Унсер второй год подряд вошел в май без поездок. В течение первой недели тренировок Нельсон Пике попал в серьезную аварию и не смог водить машину. Унсер был нанят командой Менара на должность, освободившуюся Пике. Унсер финишировал на третьем месте, а его сын Эл Унсер-младший выиграл гонку. Это был лучший результат команды Менара в Indy 500, лучший результат для двигателя Buick Indy и первый раз, когда двигатель Buick преодолел все 500 миль (800 км). Позже в том же году Унсер был выбран на замену травмированному Рику Мирсу в Назарете . Это был первый старт Унсера за Пенске с 1989 года и его последний старт в серии CART. Он финишировал 12-м, заработав 1 чемпионское очко.
В 1993 году , выступая за команду King Racing , он проехал 15 кругов на гонке Индианаполис 500, увеличив свой карьерный рекорд по количеству кругов. Он финишировал 12-м, отстав на один круг.
За месяц до своего 55-летия Унсер принял участие в гонке 1994 года за команду Arizona Motorsports, надеясь пройти квалификацию на свою 28-ю гонку Indy 500. Команда была очень недофинансирована, и Унсер имел серьезные проблемы с разгоном машины. В первые выходные квалификации он отказался от участия после неудачного квалификационного круга. После небольшой практики на следующий день он покинул команду. Он объявил о завершении карьеры 17 мая 1994 года. Его сын Эл Унсер-младший выиграл гонку Индианаполис 500 в день 55-летия своего отца.
Унсер страдал от наследственного гемохроматоза , из-за чего в 2004 году у него диагностировали рак печени , а в 2005 году ему удалили опухоль и половину печени. [7] Унсер продолжал страдать от рака в течение следующих 17 лет, прежде чем умер от болезни в возрасте. 82, 9 декабря 2021 года, в своем доме в Чаме, штат Нью-Мексико . [8]
Унсер лидировал по количеству кругов среди всех гонщиков в истории Индианаполиса 500 - 644. [9] Унсер повторил давний рекорд Ральфа ДеПальмы - 612 кругов лидировал на последнем круге своей 4-й победы. [10]
Унсер является самым старым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку 500 в возрасте 47 лет (1987), побив предыдущий рекорд, установленный его братом Бобби. [11]
Унсер выиграл две гонки на 500 миль в Поконо (в 1976 [12] и 1978 [13] ) и еще две в Онтарио (в 1977 и 1978 годах ), в результате чего общее количество его побед в гонках на 500 миль (включая четыре Индианаполиса 500) достигло восьми.
Унсер был чемпионом IROC 1978 года . [14] Он также участвовал в гонках Daytona 500 1968 года и четырех других гонках NASCAR Winston Cup и Grand National, все из которых проводились на шоссейных трассах, с лучшим результатом на четвертом месте (дважды).
( ключ ) ( Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию )
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )