Энрико Дандоло был вторым из двух броненосных башенных кораблей класса Duilio , построенных для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1870-х годах. Они были оснащены самыми большими из доступных орудий, 450-мм (18 дюймов) нарезными дульнозарядными орудиями , и были самыми большими, быстрыми и мощными кораблями своего времени. [1] «Энрико Дандоло» был построен в Специи , его киль заложен в январе 1873 года, а корпус спущен на воду в июле 1878 года. Строительство было окончательно завершено в апреле 1882 года, когда корабль, названный в честь 41-го дожа Венеции , был сдан в эксплуатацию итальянскому флоту. флот.
Энрико Дандоло провела большую часть своей карьеры в действующей эскадрилье итальянского флота, занимаясь в основном учениями. Он был серьезно модернизирован в 1895–1898 годах, получив новую батарею скорострельных 254-мм (10 дюймов) орудий вместо старых 17,72-дюймовых орудий. Корабль служил в Резервной эскадре после 1905 года, а затем стал учебным артиллерийским кораблем . Во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов Энрико Дандоло был одним из немногих кораблей итальянского флота, не участвовавших в боевых действиях. Он работал в качестве корабля гавани, сначала в Тобруке , Ливия, в 1913 году, а затем в Бриндизи и Венеции во время Первой мировой войны . В 1920 году корабль был окончательно разобран на металлолом.
Броненосцы типа «Дуилио» были спроектированы известным итальянским военно-морским архитектором Бенедетто Брином ; на момент их проектирования это были революционные военные корабли, первые броненосные линкоры, построенные без парусного вооружения, и они ознаменовали начало тенденции к созданию все более и более крупных орудий. Первоначально Брин планировал создать главную батарею из четырех 35-тонных (36-тонных) орудий в паре башен , расположенных по центру, но в ходе работ над кораблями он увеличил размер до 65 длинных тонн (66 т) и в конечном итоге до 100 длинных тонн (100 т). [2]
Энрико Дандоло имел общую длину 109,16 метра (358 футов 2 дюйма) , ширину 19,65 м (64 фута 6 дюймов) и среднюю осадку 8,36 м (27 футов 5 дюймов). Водоизмещение ее составляло 11 025 длинных тонн (11 202 т ) в нормальном режиме и до 12 037 длинных тонн (12 230 т) при полной нагрузке . Корпус корабля имел прямые форштевень и корму , а также выраженный таранный нос ниже ватерлинии . У Энрико Дандоло была минимальная надстройка , которая включала небольшую боевую рубку , соединенную через ураганную палубу с тяжелой военной мачтой , расположенной на миделе корабля, и еще одной небольшой платформой дальше в кормовой части. Она имела экипаж из 420 офицеров и солдат, который позже увеличился до 515. [2]
Ее силовая установка состояла из двух вертикальных составных паровых машин , каждая из которых приводила в движение один винт . Пар подавался восемью угольными прямоугольными котлами , которые были разделены на две котельные по обе стороны от центральной батареи корабля, каждая из которых вентилировалась через собственную воронку , которая была встроена в концы ураганной палубы. Ее двигатели развивали максимальную скорость 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль в час) при указанной мощности 8045 лошадиных сил (5999 кВт). Он мог пройти 2875 морских миль (5324 км; 3308 миль) со скоростью 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [2]
Энрико Дандоло был вооружен главной батареей из четырех 450-мм (17,7 дюймов) орудий 20-го калибра , установленных в двух башнях, расположенных эшелоном на миделе корабля. Такое расположение давало всем четырем орудиям очень широкое поле обстрела. Это были самые большие военно-морские орудия, использовавшиеся в то время в любой стране. Как это было принято для крупных кораблей того периода, он нес три 356-мм (14 дюймов) торпедных аппарата . [2]
Энрико Дандоло был защищен поясной броней толщиной 546 мм (21,5 дюйма) в самой сильной части, которая защищала корабельные склады и машинные отделения. Оба конца пояса соединялись поперечными переборками толщиной 400 мм (15,75 дюйма). У нее была броневая палуба толщиной от 28 до 51 мм (от 1,1 до 2 дюймов). Ее орудийные башни были бронированы стальными листами толщиной 432 мм (17 дюймов). Носовая и кормовая части корабля не были бронированы, но были обширно разделены на сотовый «плот», призванный снизить риск затопления. [2]
Энрико Дандоло , названный в честь Энрико Дандоло , 41-го дожа Венеции , был заложен в Ла Специи 6 января 1873 года и спущен на воду 10 июля 1878 года. Работы по оснащению были завершены 11 апреля 1882 года. [2] Во время ежегодного флота. В маневрах, проведенных в 1885 году, Энрико Дандоло служил флагманом 1 -й дивизии «Западной эскадры» под командованием вице-адмирала Мартини. К ней присоединились ее сестра Дуилио , защищенный крейсер Джованни Баусан и шлюп . «Западная эскадра» атаковала обороняющуюся «Восточную эскадру», имитируя франко-итальянский конфликт, при этом операции проводились у побережья Сардинии . [3]
Во время маневров флота следующего года, которые начались 10 июня, Энрико Дандоло был назначен в «обороняющуюся эскадру» вместе с броненосцами «Палестро» , «Кастельфидардо» и «Аффондаторе» , защищенным крейсером «Догали» , торпедным крейсером «Фольгоре» и несколькими меньшими судами. Первая половина маневров проверяла способность атаковать и защищать Мессинский пролив и завершилась к смотру флота королем Умберто I 21 числа. Второй этап состоял из совместных маневров с итальянской армией; флоту было поручено попытаться высадить десант, что он и осуществил в Сан-Виченцо 30 июля, в последний день учений. [4]
Энрико Дандоло принял участие в ежегодных маневрах флота 1888 года вместе с броненосцами «Лепанто» , «Италия» , «Дуилио » и «Сан-Мартино» , одним защищенным крейсером, четырьмя торпедными крейсерами и множеством более мелких судов. Маневры состояли из учений с близкого расстояния и имитации атаки и защиты Специи. [5] Корабль служил флагманом 3-го дивизиона действующей эскадры во время маневров флота 1893 года вместе с «Аффондаторе» , торпедным крейсером «Гойто» и четырьмя торпедными катерами . В ходе маневров, продолжавшихся с 6 августа по 5 сентября, корабли Активной эскадры имитировали нападение Франции на итальянский флот. [6] До конца года Энрико Дандоло был прикомандирован ко 2-й дивизии итальянского флота вместе с защищенным крейсером «Везувио» и торпедным крейсером «Партенопа» . [7]
Она была тщательно реконструирована между 1895 и 1898 годами по проекту инженера-инспектора Джачинто Пулино. Старые малоскоростные 17,7-дюймовые орудия корабля были заменены новыми 250-мм (10 дюймов) орудиями, и он получил новую вторичную батарею для защиты корабля от торпедных катеров. Батарея состояла из пяти 120-мм (4,7 дюйма) орудий 40-го калибра, шестнадцати 57-мм (2,2 дюйма) скорострельных орудий 43-го калибра, восьми 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек 20-го калибра и четырех пулеметов . Орудия главного калибра были размещены в башнях значительно меньшего размера с толщиной брони 220 мм (8,8 дюйма); более легкие орудия и башни уменьшили водоизмещение корабля до 10 679 т (10 510 длинных тонн; 11 772 коротких тонн) в обычном режиме и 11 264 т (11 086 длинных тонн; 12 416 коротких тонн) при полной загрузке. Энрико Дандоло также получил новый двигатель, но его характеристики остались прежними. Экипаж корабля увеличился до 495 человек. [8]
В 1901 году к Энрико Дандоло во 2-й дивизии присоединились броненосцы «Андреа Дориа» и «Франческо Морозини» , броненосный крейсер «Карло Альберто» , «Партенопе» и три торпедных катера. [9] В следующем году она осталась на службе в действующей эскадрилье вместе с Андреа Дориа , Франческо Морозини , тремя броненосцами класса Ре Умберто и новым линкором до дредноута Аммираглио ди Сен-Бон . [10] В 1905 году Энрико Дандоло был переведен в резервную эскадру вместе с тремя «Руджеро ди Лаурия » и тремя «Ре Умберто », тремя крейсерами и шестнадцатью торпедными катерами. Эта эскадрилья поступала на действительную службу только два месяца в году для учебных маневров, а остальную часть года провела с сокращенным экипажем. [11] После этого она служила в артиллерийском училище в качестве учебного корабля вместе с торпедным крейсером «Саэтта» . [12]
В начале итало-турецкой войны 1911–1912 годов «Италия» была приписана к 5-й дивизии итальянского флота, броненосцам «Италия» и «Лепанто» , но во время конфликта она не участвовала в боевых действиях. [13] Она стала охранным кораблем в Тобруке , Ливия, в 1913 году и была переведена в Бриндизи и Венецию во время Первой мировой войны. [14] Во время пребывания в Бриндизи шесть из ее 37-мм орудий были сняты. Она была повреждена 23 января 1920 года и позже разобрана на металлолом. [15]
