Королевские военно-воздушные силы Германии , обычно известные как RAF Germany и сокращенно RAFG , являются бывшим командованием Королевских военно-воздушных сил (RAF) и частью Британских сил Германии (BFG). Они состояли из подразделений, расположенных в Германии , первоначально в том, что было известно как Западная Германия, как часть Британских оккупационных военно-воздушных сил (BAFO) после Второй мировой войны , а затем как часть обязательств RAF по обороне Европы во время Холодной войны . [1] Командующий RAFG также был командующим Вторых тактических военно-воздушных сил НАТО (2ATAF). Их девиз был «Хранители мира». [2]
.jpg/1280px-RAF_Phantom_(13044297915).jpg)
Торнадо GR1 
Харриер GR5 
Фантом FGR2RAF Germany были созданы 1 января 1959 года , путем переименования Вторых тактических воздушных сил RAF . Командование оставалось базирующимся в RAF Rheindahlen , а маршал авиации сэр Джон Эдвардс-Джонс продолжал оставаться его командующим офицером авиации . Полеты проводились с шести аэродромов ; четыре из них: Гайленкирхен , Лаарбрух , Брюгген и Вильденрат , были так называемыми «запасными» аэродромами, построенными в начале десятилетия, а два других, Йевер и Гютерслох , были заняты с последних месяцев Второй мировой войны . Парк самолетов командования включал бомбардировщик English Electric Canberra , истребитель-бомбардировщик Hawker Hunter и разведывательный самолет Supermarine Swift .
Число аэродромов командования было сокращено на один в 1961 году, когда Йевер был возвращен федеральным властям Западной Германии , а затем в 1968 году и Гайленкирхен, и операции были объединены в четыре станции RAF. В промежутке между этим RAFG получил выделенные силы перехватчиков с прибытием 19-й и 92-й эскадрилий из Великобритании с их английскими Electric Lightning .
С 1969 года RAFG начал получать новое оборудование, соответствующее его месту на передовой Холодной войны , а командование также реорганизовалось для поддержки одного типа самолетов на каждой авиабазе . Лаарбрух стал домом RAFG для ударных самолетов Blackburn Buccaneer , эксплуатируемых XV и 16 эскадрильями. Брюгген получил истребители- бомбардировщики McDonnell Douglas Phantom , эксплуатируемые 14 , 17 и 31 эскадрильями, а Вильденрат принял Hawker Siddeley Harrier и 3 , 4 и 20 эскадрильи. Гютерсло стал домом для двух эскадрилий Lightning , где в 1970 году к ним присоединились вертолеты Westland Wessex из 18-й эскадрильи , в то время как 25-я эскадрилья обеспечивала оборону трех баз Clutch с помощью ЗРК Bloodhound . Исключением из этого соглашения была II эскадрилья , которая использовала свои Phantoms в роли воздушной разведки из Лаарбруха. В это время командование получило еще одну эскадрилью, когда звено связи приняло обозначение 60-й эскадрильи , которая недавно была расформирована на Дальнем Востоке. Командующим офицером авиации (AOC) RAF Германии в то время был пилот рейда Dambuster маршал авиации Гарольд «Мик» Мартин .
Дальнейшие изменения произошли с появлением SEPECAT Jaguar в 1975 году, когда все три эскадрильи Bruggen перешли на одноместные, двухмоторные, ударные и штурмовые самолеты, а позже к ним присоединилась 20-я эскадрилья, перешедшая с Harrier. II-я эскадрилья также получила Jaguar, хотя и осталась в Лаарбрухе в своей разведывательной роли.
В 1977 году Вильденрат и Гютерсло поменялись ролями, когда 19-я и 92-я эскадрильи перешли на «Фантом», теперь переброшенные в ПВО , и переехали в Вильденрат, чтобы воспользоваться преимуществами своих новых машин с большей дальностью полета, а 3-я и 4-я эскадрильи и их «Харриеры» переместились на восток в Гютерсло. 230-я эскадрилья и их вертолеты Westland Puma прибыли в Гютерсло в 1980 году, чтобы заменить 18-ю эскадрилью, которая была расформирована в рамках подготовки к приему новых Boeing Chinook . После переоснащения и участия в Фолклендской войне 18-я вернулась в 1983 году, и оба подразделения оказывали поддержку Британской армии Рейна (BAOR).
В 1983 году в небе над Западной Европой появилась новая форма с прибытием многоцелевого ударного самолета Panavia Tornado в RAF Germany. Поступивший на вооружение XV эскадрильи, он предназначался только для оснащения трех подразделений, базирующихся в Лаарбрухе, но в конечном итоге заменил Jaguar во всем командовании RAFG, которое также включало 20-ю эскадрилью, снова перебазировавшуюся на этот раз в Лаарбрух. 1986 год ознаменовался прибытием IX эскадрильи в Брюгген, а также окончанием дежурства по ядерному быстрому реагированию , которое RAFG выполнял с момента своего формирования. Jaguar окончательно покинули Королевские ВВС Германии в 1988 году, когда II эскадрилья заменила их на Tornado, оснащенные сильно отложенной «системой инфракрасной разведки Tornado» (TIRRS), а в следующем году 3-я и 4-я эскадрильи начали заменять свои Harrier GR3 первого поколения на новые Harrier II . 25-я эскадрилья была расформирована в октябре того же года, положив конец почти двадцатилетней эксплуатации ЗРК Bloodhound в Германии, и в тот же день номерные знаки были переданы новому подразделению Tornado F3 в Королевских ВВС Лиминг .
Падение Берлинской стены и крах Варшавского договора стимулировали серьезные изменения в британской оборонной политике, и RAF Germany не были исключением. В документе Options for Change было объявлено о сокращении командования; Wildenrath должен был закрыться, а его эскадрильи Phantom были расформированы, Gutersloh должен был быть передан британской армии , а его эскадрильи были передислоцированы в Laarbruch, которая, в свою очередь, расформировала бы свои три ударно-штурмовые эскадрильи Tornado .
Эти предложения были быстро отодвинуты на второй план событиями в Персидском заливе после иракского вторжения в Кувейт . RAF Germany предоставили большую часть сил Tornado, с XV ( командир истребительной авиации Джон Бродбент), 16 (командир истребительной авиации Ян Трэверс-Смит) и 31 (командир истребительной авиации Джерри Уиттс), обеспечивающих основные элементы в Мухарраке , Табуке и Дахране соответственно, с персоналом, набранным из всех восьми эскадрилий Tornado RAFG. Трое из них; командиры эскадрилий Гарри Леннокс и Кевин Уикс из 16-й эскадрильи и лейтенант авиации Стив Хикс из XV-й эскадрильи; были убиты в бою , и последний из более чем ста членов экипажа был потерян во время службы в подразделениях RAFG.
Несмотря на успешную службу в Персидском заливе, предложения «Вариантов изменений» были реализованы. 92-я эскадрилья в Вильденрате была расформирована первой в июле 1991 года, за ней последовала 19-я в январе 1992 года, а сама станция в апреле. В Лаарбрухе в 1991 году были расформированы как XV, так и 16-я эскадрильи, а II-я эскадрилья была переведена в RAF Marham . 20-я эскадрилья осталась, но была расформирована в июле 1992 года, до того как 3-я, 4-я и 18-я эскадрильи были переведены из Гютерсло в том же году, в то время как 230-я эскадрилья отправилась в RAF Aldergrove в Северной Ирландии в апреле.
Само существование Королевских ВВС Германии прекратило свое существование 1 апреля 1993 года они были расформированы и переименованы в Группу ударного командования № 2 , последним командиром которой был маршал авиации Сэнди Уилсон . Группа 2 была включена в Группу 1 в 1996 году, а окончательный вывод войск состоялся в 2002 году после закрытия Лаарбруха и Брюггена.
Примечание 1: Подразделение с ядерной ударной ролью, оснащенное 18 тактическими ядерными боеприпасами WE.177 .
{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )