Quick Reaction Alert ( QRA ) — это состояние готовности и modus operandi противовоздушной обороны, поддерживаемое в любое время суток военно-воздушными силами НАТО . Соединенные Штаты обычно называют Quick Reaction Alert «Airspace Control Alert».
В некоторых странах, не входящих в НАТО, есть QRA, [1] работающие либо полный, либо неполный рабочий день. [2] [3]
В Соединенном Королевстве есть две станции QRA: одна на базе ВВС Конингсби на востоке Англии, а другая на базе ВВС Лоссимут в Шотландии.
Пилоты и инженеры на дежурстве QRA находятся в состоянии немедленной готовности двадцать четыре часа в сутки. Они полностью одеты в Crew Ready Room , которые находятся рядом с ангарами , укрепленным убежищем для самолетов, неофициально известным как Q-sheds , в котором размещаются самолеты-перехватчики , с 2007 года Eurofighter Typhoon . Пилоты находятся на дежурстве QRA примерно один или два раза в месяц, каждая смена длится двадцать четыре часа.
Инженеры дежурят по QRA три или четыре раза в год, каждый по двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю. Два самолета Typhoon поддерживаются в готовности, вместе с заправщиком Voyager на базе ВВС Великобритании Брайз-Нортон в Оксфордшире . До 2014 года эту задачу выполнял самолет TriStar .
Гражданские самолеты в Великобритании отслеживаются компанией NATS Holdings по адресу:
Военный радар в Великобритании контролируется Системой воздушного наблюдения и контроля Великобритании (ASACS), [4] за которой присматривает Командование сил ASACS. [5] Он имеет удаленные радиолокационные головки (RRH) в:
С 1997 года использовались радары Plessey AR-320 (тип 93) мощностью 1,1 МВт, которые в настоящее время заменяются системой Lockheed Martin AN/FPS-117 .
В США сигнал быстрого реагирования называют сигналом тревоги управления воздушным пространством. [6]
Воздушное движение по Европе контролируется Евроконтролем в Брюсселе. Военные самолеты из России можно отслеживать по всей Норвегии и сообщать о них в Норвежский объединенный штаб около Будё или в Объединенный центр воздушных операций 2 (CAOC UE) в Удеме , Северный Рейн-Вестфалия, недалеко от границы с Нидерландами. Объединенный центр воздушных операций Finderup (CAOC Finderup) [7] в Дании следит за российскими самолетами и может оповестить Великобританию, а также имеет там персонал Королевских ВВС.
Самолеты Ту-95 ВВС России происходят с авиабазы Оленья на Кольском полуострове . Самолеты Ту-160 Blackjack происходят с базы Энгельс-2 недалеко от Саратова . Самолеты Ту-95 находятся на 12-14-часовых миссиях, и когда их отслеживают в Норвегии, их в разговорной речи называют кодовым именем зомби . [ требуется цитата ]
Ответ QRA подразумевает поднятие истребителей в воздух для расследования нарушения воздушного пространства или зоны интересов страны НАТО.
Это также может быть гражданский самолет, представляющий угрозу, если он недостаточно реагирует на управление воздушным движением (УВД). Инциденты такого рода в Великобритании отслеживаются Центром управления и отчетности (CRC) в RAF Boulmer , который создает 3D-идентифицированную воздушную картину. Национальный центр управления воздушными и космическими операциями (NASOC) в RAF Air Command , RAF High Wycombe решает, отправлять ли ответ QRA. Штаб-квартира компонента Joint Force Air также находится в High Wycombe.
Австрия имеет только дневную готовность QRA. Командование воздушного наблюдения ВВС Австрии находится в Зальцбурге . Истребительные эскадрильи 1 и 2 с истребителями Eurofighter Typhoon находятся на авиабазе Цельтвег .
Литва, Латвия и Эстония, хотя и являются членами НАТО, не имеют истребителей, способных перехватывать QRA. Другие страны НАТО обеспечивают периодическую противовоздушную оборону по стандарту НАТО QRA. [6]
Авиабаза Граф Игнатьево (3-я истребительная авиабаза) ВВС Болгарии имеет одну эскадрилью МиГ-29 , которая несет две ракеты Р-73 . Болгарский CRC находится в Софии.
Командование ВВС и ПВО Хорватских ВВС находится в Загребе . [8] 191-я истребительная эскадрилья летает на самолетах МиГ-21бисD/UMD из Плесо ( аэропорт Загреба ). МиГ-21 будут заменены на Dassault Rafale .
261-й центр управления и отчетности (CRC) находится в Главенце. Чешские ВВС используют JAS-39C/D Gripen на авиабазе Часлав .
Штаб-квартира Королевских ВВС Дании находится на авиабазе Каруп . Истребительное крыло с эскадрильей 727 и эскадрильей 730 на авиабазе Скридструп использует F-16AM/BM Falcon , которые вскоре будут заменены на F-35A .
Финский центр управления воздушными операциями находится на авиабазе Ювяскюля-Тиккакоски . Истребительная эскадрилья 31 финских ВВС (Hävittäjälentolaivue 31, HävLLv 31) использует F-18C/D из Рованиеми и Куопио . В дополнение к основным оперативным базам ВВС, самолеты QRA могут ротироваться между гражданскими аэропортами и другими временными оперативными базами. [9]
В муниципалитете Уэдем находится Объединенный центр воздушных операций НАТО (CAOC) Уэдем. [10]
Taktisches Luftwaffengeschwader 74 обеспечивает прикрытие на юге, а Taktisches Luftwaffengeschwader 71 «Richthofen» на севере. ВВС Германии используют истребители Eurofighter Typhoon с авиабазы Витмунд (QRA North) и Нойбург (QRA South), а также альтернативные базы QRA в Нёрвенихе и аэропорту Росток-Лааге . [11]
Венгерский центр управления и контроля ВВС находится в Веспреме . База QRA находится на авиабазе Кечкемет . Истребительная эскадрилья Puma эксплуатирует истребители JAS-39C/D Gripen . Венгерские Gripen отвечают за воздушную полицию над Словенией. [12]
Исландия, хотя и является членом НАТО, не имеет постоянных вооруженных сил. Другие страны НАТО обеспечивают периодическую противовоздушную оборону по стандарту QRA НАТО. [13]
Эскадрильи итальянских ВВС, оснащенные самолетами Typhoon и F-35, обеспечивают покрытие QRA на ротационной основе. Эти эскадрильи базируются на авиабазе Гроссето в Тоскане (IX Gruppo of 4º Stormo), авиабазе Джоя-дель-Колле в Апулии (10° Gruppo и 12° Gruppo of 36º Stormo), авиабазе Трапани на Сицилии (18° Gruppo of 37° Stormo) и авиабазе Истрана в Венето (132° Gruppo of 51° Stormo), все они эксплуатируют Typhoon. Совсем недавно F-35A, базирующиеся на авиабазе Амендола в Апулии (13° Gruppo of 32° Stormo), также получили задачи QRA, и F-35 на авиабазе Геди в Ломбардии также будут участвовать в QRA. [14]
Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF) имеют самолеты F-35 на авиабазе Волкель или авиабазе Леуварден в состоянии повышенной готовности. Они перехватывают самолеты после получения уведомления от станции управления воздушными операциями Ниув-Миллиген , около Апелдорна в Гелдерланде . RNLAF чередует обязанности по QRA над Бенилюксом с бельгийским воздушным компонентом каждые четыре месяца с 2016/2017 года.
Силы быстрого реагирования Королевских ВВС Норвегии состоят из двух самолетов F -35, находящихся в состоянии повышенной готовности на авиабазе Эвенес . [15] [16] [17]
71-я авиабаза ВВС Румынии ( Baza 71 Aeriană ) в Кымпия-Турзий в центральной Румынии и 86-я авиабаза ВВС Румынии ( Baza 86 Aeriană ) в Борче на юго-востоке Румынии несут службу QRA. Румыния эксплуатирует истребители F-16 Fighting Falcons , которые несут ракеты AIM-9X и AIM-120C . Румынский CRC находится в Балотешти на юге Румынии.
Командование ВВС Словацких ВВС находится в Зволене . [18] 1-я тактическая эскадрилья ожидает поставки F-16V на авиабазе Слиач . В настоящее время воздушное пространство Словакии охраняется ВВС Германии , ВВС Чехии , ВВС Польши и ВВС Венгрии до поставки американских F-16 . [19]
ВВС и Космические силы Испании создают ряд многоцелевых истребительных подразделений, которые сменяют друг друга. С одной стороны, есть четыре подразделения, зависящие от Командования воздушных боев (MACOM), которые отвечают за защиту воздушного пространства.
QRA обслуживаются различными предрасположенными подразделениями, которые следуют плану действий, в котором несколько самолетов ВВС готовы отреагировать на тревогу в течение максимального времени 15 минут. Единая база не создана в качестве оперативного центра, который отвечает за эти действия, но есть несколько на территории Испании, которые «дежурят» для реагирования на любые требования.
Основной базой QRA ВВС Швейцарии является авиабаза Payerne . QRA также действует с авиабазы Emmen и авиабазы Meiringen в течение нескольких недель в году. Аэропорты Цюриха , Женевы и Сиона служат альтернативными базами. Все операции QRA курируются Центром операций (EZ-LUV)/CRC на авиабазе Dübendorf . Швейцарские QRA оснащены самолетами F/A-18C/D . [20] [21]
Авиабаза Мерзифон ВВС Турции ( Türk Hava Kuvvetleri ) на севере Турции имеет две эскадрильи F-16 (построенные TAI ) с 5-м авиакрылом ( 5 Ana Jet Üs ). Авиабаза Бандырма имеет две эскадрильи F-16 6-го авиакрыла. Турецкий CRC находится в Ахлатлыбеле недалеко от Анкары .
В настоящее время действуют две станции QRA RAF 1-й группы .
Система быстрого реагирования — это современная версия системы предупреждения о непредвиденных обстоятельствах , разработанная Истребительным командованием Королевских ВВС в ходе Битвы за Британию .
Авиабаза Вильденрат обеспечивала противовоздушное прикрытие Королевских военно-воздушных сил Германии (RAFG), которые до 1991 года использовали «Фантомы» в составе 92-й и 19-й эскадрильи .
Первой страной, которая поставила Typhoon на службу QRA, стала Италия в декабре 2005 года, IX Gruppo 4º Stormo. 12° Gruppo 36º Stormo последовали за ней в июле 2007 года, а 10° Gruppo — в июле 2010 года. Typhoon заменили F-16A/ADF 37° Stormo в Трапани с мая 2012 года. С марта 2018 года F-35 32° Stormo, базирующиеся в Амендоле, внедрили средства QRA.
В июле 2008 года 111-я эскадрилья направила первый «Тайфун» на службу по оперативной реагированию, за ним последовала 142-я эскадрилья 14-й эскадрильи, а позднее 141-я эскадрилья.
В 1950-х и 1960-х годах обучение на авиадиспетчера в Великобритании проходило на авиабазе MRS Bawdsey ( RAF Bawdsey ). Главный центр управления был известен как ADOC, который контролировал британский регион ПВО (UK ADR). Он был похож на систему NORAD США и Канады на авиабазе Peterson . Система ROTOR была разработана в 1950-х годах. [23]
До появления компьютеров в 1970-х годах российские самолеты наносились на карту, в основном персоналом ВВС Великобритании . 11 Group в RAF Bentley Priory с 1968 года и RAF High Wycombe с 1972 года обеспечивали противовоздушную оборону Великобритании до 1990-х годов. Сегодня в Хай-Уикомбе находится Европейская авиагруппа .
Каждая тревога QRA требовала танкера Victor из RAF Marham в Норфолке с кодовым названием Dragonfly . Одна истребительная эскадрилья будет находиться на QRA в течение шестимесячных смен. У Phantom была гораздо большая дальность, чем у Lightning, и гораздо лучший обзорный радар, но у Lightning были лучшие характеристики.
Вариант RAF Phantom имел двигатели Spey , которые не были специально разработаны для этого самолета и имели более низкую производительность. Он имел усовершенствованную помехоустойчивую инерциальную навигационную систему, но RAF Phantom не могли взлетать немедленно, так как эта инерциальная система должна была сначала выровняться. Lightning покинул службу в 1988 году, а Phantom — в 1992 году. Когда прибыл Tornado F.3, служба RAF QRA имела самолет с полным набором возможностей ночного видения и могла подключаться к самолету Sentry .
В 1960-х годах Southern Q обслуживался Lightning из 5-й эскадрильи на авиабазе Бинбрук и Lightning из 29-й и 111-й эскадрильи на авиабазе Уоттишем . Southern Q ротировался между тремя базами RAF. RAF Leeming принял Southern Q у RAF Coningsby в 1988 году. 11-я эскадрилья покинула RAF Leeming в октябре 2005 года. [24] В июне 2007 года 3-я эскадрилья на авиабазе Конингсби приняла Southern Q у Tornados из 25-й эскадрильи на авиабазе Лиминг в Северном Йоркшире . Typhoon из 3-й эскадрильи совершили свой первый вылет в августе 2007 года, когда они перехватили Russian Bear . 3-я эскадрилья взяла под свой контроль всю Southern Q с апреля 2008 года.
В августе 2007 года русские начали осуществлять дальнее патрулирование после 15-летнего перерыва. Typhoon прибыли на базу RAF Leuchars с 6-й эскадрильей в сентябре 2010 года, выполнив свой первый вылет QRA в январе 2011 года. Typhoon присоединились к 1-й эскадрилье с сентября 2012 года. 6-я эскадрилья была перемещена в Лоссимут в июне 2014 года, а 1-я эскадрилья — в августе 2014 года. QRA North была перемещена из базы RAF Leuchars в базу RAF Lossiemouth в сентябре 2014 года. Первый вылет QRA из Лоссимута состоялся 19 сентября 2014 года с 6-й эскадрильей.
Для обеспечения безопасности летних Олимпийских игр 2012 года часть южного подразделения QRA была на короткое время переброшена из Королевских ВВС Конингсби для работы на базе Королевских ВВС Нортхолт .
