Королевские ВВС Мархам , обычно сокращенно RAF Marham ( IATA : KNF , ICAO : EGYM ) — база и военная авиабаза Королевских ВВС недалеко от деревни Мархам в английском графстве Норфолк , Восточная Англия .
Он является домом для 138-го экспедиционного авиакрыла (138 EAW) и, как таковой, является одной из «основных оперативных баз» ВВС Великобритании (MOB). С 6 июня 2018 года здесь размещаются самолеты Lockheed Martin F-35B Lightning пятого поколения , эксплуатируемые 617-й эскадрильей (Dambusters) . 207-я эскадрилья стала второй эскадрильей Lightning, которая будет базироваться на авиабазе RAF Marham, когда она была преобразована 1 августа 2019 года в подразделение оперативной переоборудования F-35 (OCU). [4]
База Мархэм , открытая в августе 1916 года недалеко от бывшей авиабазы Королевского военно-морского флота Нарборо , позже Королевских военно-морских сил Нарборо , изначально представляла собой военную ночную посадочную площадку на участке площадью 80 акров (320 000 квадратных метров) в границах нынешних ВВС Мархема. . В 1916 году аэродром был передан Королевскому летному корпусу (RFC). На протяжении Первой мировой войны роль Мархема была сосредоточена на защите Норфолка от набегов дирижаблей . 51-я эскадрилья стала первым подразделением RFC, дислоцированным в Мархаме после их переезда в сентябре 1916 года и выполнявшим миссии по защите дома. [5] [6] В ночь с 27 на 28 ноября 1916 года лейтенант Геймер из 51-й эскадрильи вылетел из Мархама на перехват цеппелина L21 . Однако он разбил свой Королевский авиационный завод FE2b и погиб, не вступив в контакт. Позже L21 был сбит возле Лоустофта экипажами Королевской военно-морской авиации . [5]
Помимо защиты дома, Мархам также выступал в качестве тренировочной базы для полетов в ночное время, что обеспечивалось 51-й эскадрильей. [5] 191-я (ночная) учебная эскадрилья была сформирована в Мархэме 6 ноября 1917 года для обучения ночным операциям и базировалась в Мархэме до переезда в Апвуд в январе 1918 года . [7] 51-я эскадрилья также помогала 190-й учебной эскадрилье и 193-й учебной эскадрилье , базировавшимся неподалеку, в конце 1917 и 1918 годов. [5] Чтобы отпраздновать перемирие 11 ноября 1918 года, самолеты из Мархама бомбили Нарборо с мешки с мукой, которые в ответ засыпали Мархам мешками сажи. [8] 51-я эскадрилья вылетела из Мархема в мае 1919 года на ферму Саттон , вскоре после этого аэродром закрылся. [5]
В первой половине 1935 года начались работы по строительству нового аэродрома, который вступил в строй 1 апреля 1937 года , с постоянным подразделением тяжелых бомбардировщиков из группы № 3 бомбардировочного командования Королевских ВВС . [9]
Первая эскадрилья, № 38 , прибыла 5 мая 1937 года с бомбардировщиками Fairey Hendon . В июне 115-я эскадрилья была реформирована в Мархеме с использованием « Хэндли Пейдж Харроу» , первоначально разделив «Хендоны» 38-й эскадрильи, пока поставки «Хэрроу» не были завершены в августе. [9] В декабре 1938 года 38-я эскадрилья получила бомбардировщики Vickers Wellington Mk.I, а в апреле 1939 года — 115-я эскадрилья. [10] 218-я эскадрилья перебралась в Мархам 27 ноября 1940 года, также имея на вооружении резиновые сапоги. 218-я эскадрилья начала переоборудование в Short Stirling в декабре 1941 года и использовала этот тип в операциях с 1942 года. De Havilland Mosquitos из 105-й эскадрильи также прибыли в 1941 году. Мархэм стал частью сил Pathfinder . Они также испытали и доказали эффективность средств точного бомбометания «Гобоев» . [11]
В марте 1944 года ВВС Мархама закрылись на строительство новых бетонных взлетно-посадочных полос , путей по периметру и зон рассредоточения , что ознаменовало окончание их операций во время войны. Три новые взлетно-посадочные полосы имели знакомую во время войны треугольную схему аэродрома класса А , но Мархам был одним из двух площадок, построенных как аэродром тяжелых бомбардировщиков (другой находился неподалеку от Королевских ВВС Скалторп ) с взлетно-посадочными полосами, значительно длиннее стандартной схемы. [12]
С 15 марта по 31 октября 1946 года Королевские ВВС Мархама принимали семь B-17 Flying Fortress и три модифицированных B-29 Super Fortress ВВС США (USAAF) в рамках проекта «Рубин», который представлял собой серию испытаний для проверки эффективность бомб глубокого проникновения, таких как « Большой шлем » и «Дисней», против «массивных железобетонных целей». [13] [14] [15] Испытания начались 25 марта и были проведены самолетами B-29 и модифицированными « Ланкастерами» ВВС США из XV эскадрильи путем нападения на загон подводных лодок Nordsee III в Гельголанде и завод по сборке подводных лодок. в Фарже , Германия. [16] [17] Проект «Рубин» завершился 31 октября после завершения 22 испытаний, [13] в результате которых был сделан вывод о том, что ни одна из испытанных бомб не была способна пробить массивный железобетон. [17] Девять B-29 из 340-й бомбардировочной эскадрильи прибыли в Мархам 9 июня 1947 года в рамках визита «доброй воли» в Соединенное Королевство. [14] С марта 1948 г. по март 1950 г. самолеты B-29 и B-50 ВВС США из 2-го полка ; 22-й ; 43-й ; 307-я и 509-я бомбардировочные группы базировались в Мархаме. [14]
22 марта 1950 года первые четыре из 70 самолетов Boeing Washington B.1 прибыли в Мархам. [14] Самолеты были переданы на церемонии, на которой присутствовали государственный секретарь авиации Артур Хендерсон , главнокомандующий бомбардировочной авиацией маршал авиации Хью Пью Ллойд и генерал-майор Леон В. Джонсон , командующий 3-й воздушной дивизией ВВС США. Разделение . [18]
В 1950-х годах аэродром Мархам был домом для подразделений британских ВВС, эксплуатирующих самолет English Electric Canberra , а позже — для V-бомбардировщиков и танкеров: Vickers Valiant и Handley Page Victor . Станция также является одной из немногих, достаточно больших для эксплуатации Boeing B-52 Stratofortress ВВС США , и некоторое количество этих самолетов побывало на учениях в 1970-х и 1980-х годах. [19]
В течение 1980–83 годов было построено двадцать четыре усиленных укрытия для самолетов (HAS) для размещения будущих ударных самолетов , которые в конечном итоге увидят прибытие Panavia Tornado GR1 в 1982 году. Эти укрытия также были оборудованы американской системой безопасности хранения оружия (WS3). ) , каждый из которых вмещает четыре ядерные бомбы WE.177 . [20] Первым Tornado GR1, доставленным в Мархам, был ZA601 24 апреля 1982 года из BAe Warton в рамках подготовки к реформированию 617-й эскадрильи (Dambusters) , которая встала 1 января 1983 года. [21] Вскоре за этим последовало 27-й эскадрильей , которая переформировалась в Мархаме 12 августа. [22]
57-я эскадрилья была расформирована на авиабазе RAF Marham 30 июня 1986 года, оставив 55-ю эскадрилью последним подразделением Victor K2 на базе. [23] В марте 1987 года подразделение по переоборудованию оружия «Торнадо» (TWCU) перебазировало свои «Торнадо» из Королевских ВВС Хонингтон в Мархэм на шесть месяцев, пока проводился ремонт взлетно-посадочной полосы. [21] В марте 1988 года самолеты Hawker Siddeley Nimrod MR2 из 42-й эскадрильи провели год, базировавшись в Мархаме, пока ВВС Великобритании в Сент-Могане ремонтировали взлетно-посадочную полосу. [21] Вторая эскадрилья (армейское сотрудничество) была переведена из Королевских ВВС Лаарбруха , Германия , в Мархам в декабре 1991 года, привезя с собой Tornado GR1A и свою «Систему инфракрасной разведки Tornado» (TIRRS). [21] [24] [25]
27-я эскадрилья была расформирована в сентябре 1993 года, а ее самолеты и экипаж были переведены в 12-ю (бомбардировочную) эскадрилью , которая перебралась в Королевские ВВС Лоссимаут в январе 1994 года. Мархам в октябре 1993 года, а последний Виктор уехал в ноябре. [21] В декабре 39-я эскадрилья (1 подразделение фоторазведки) прибыла в Королевские ВВС Мархам со своими самолетами Canberra PR7 и PR9 из Королевских ВВС Уитон . [26]
После Обзора стратегической обороны 1998 года было решено прекратить присутствие Королевских ВВС в Германии . 17 июля 2001 года IX (B) эскадрилья была переведена из Королевских ВВС Брюгген в Королевские ВВС Мархам, а вскоре за ней последовала 31 -я эскадрилья. 17 августа, которые приземлили свои «Торнадо» в Мархаме ровно в 13:31 по московскому времени . [21]
39-я (1 PRU) эскадрилья была расформирована 31 июля 2006 года, завершив 52-летнюю операцию в Канберре в Мархаме. [26] [28] После закрытия ВВС Колтишалл в ноябре 2006 года, [29] ВВС Мархэма в 2008 году официально предоставили свободу города Норвич , и, как таковому, ему разрешено маршировать по улицам Нориджа со «штыками». зафиксированный'; Обычно это проводится в таких случаях, как ежегодный парад Битвы за Британию , который проводится 12 сентября каждого года. [30]
В ночь с 19 на 20 марта 2011 года самолеты Tornado GR4 IX (B) эскадрильи пролетели 3000 миль (2600 морских миль ; 4800 километров ) туда и обратно из Мархама, чтобы нанести удары Storm Shadow по целям в Ливии в рамках операции «Эллами». . [31] [32] После Обзора стратегической обороны и безопасности 2010 года 13 мая 2011 года была расформирована XIII эскадрилья , а 1 июня — 14-я эскадрилья . [33] [34]
26 сентября 2014 года самолёты «Торнадо» начали авиаудары по ИГИЛ в рамках операции «Шейдер» . [35] В 2015 году четыре «Торнадо» (ZA405, ZA456, ZA548 и ZD788) из RAF Marham получили специальную маркировку в честь 100-летия 9-й (B), 12-й (B) и 31-й эскадрилий , а также 40-летия юбилей сервиса Торнадо. [36] [37] [38]
В рамках сокращения парка Tornado GR4 ВВС Великобритании 14 февраля 2018 года была расформирована эскадрилья № 12 (B). Личный состав эскадрильи был переведен в другие эскадрильи Tornado Мархэма, эскадрилью № IX (B) и эскадрилью № 31. [39]
Последние восемь развернутых Tornado GR4 вернулись домой в RAF Marham из RAF в Акротири , Кипр , 4 и 5 февраля 2019 года . , 20 и 21 февраля. [41] 28 февраля девять Tornado GR4 вылетели из Королевских ВВС Мархэма, чтобы совершить пролет в строю ромбовидной девятки над Королевскими ВВС Крэнвелл , где проводился выпускной парад, прежде чем вернуться в Мархэм, чтобы выполнить несколько пролетов над авиабазой . [42] Королевские ВВС Мархам видели последний полет RAF Tornado (ZA463) 14 марта во время парада расформирования 9-й (B) эскадрильи и 31-й эскадрильи. [43] [44] Tornado GR4 был полностью выведен из эксплуатации 1 апреля 2019 года, в результате чего F-35 Lightning остался единственным типом, базирующимся на авиабазе RAF Marham. [45]
Project Anvil представлял собой инвестиционную программу стоимостью 250 миллионов фунтов стерлингов, призванную предоставить Мархаму новую и модернизированную инфраструктуру для операций F-35B Lightning. [46] Подготовительные работы на сумму 25 миллионов фунтов стерлингов были проведены компаниями Balfour Beatty and Генри Brothers, работы начались в мае 2016 года. Эти работы включали снос ангара № 3, расположенного на северной стороне аэродрома. Ангар был построен в 1930-х годах и в последний раз использовался для глубинного проектирования Торнадо. На его месте было построено новое здание по ремонту и отделке освещения. [47]
В конце 2016 года Wates Group получила контракт на сумму 27 миллионов фунтов стерлингов на строительство нового здания для 617-й эскадрильи (дамбастеры) в защищенной зоне укрытий для самолетов на юго-западе . Строительство началось в марте 2017 года и завершилось весной 2018 года. [48]
Национальный операционный центр Lightning (NOC) был построен на северо-западной стороне аэродрома, недалеко от поля для гольфа. NOC был спроектирован для размещения около 125 сотрудников, составляющих штаб Lightning Force и операционный центр логистики. [47] NOC, первое здание проекта «Наковальня», которое будет завершено, было открыто Королевой , почетным коммодором авиации станции , 2 февраля 2018 года. [49] В апреле 2016 года Бальфур Битти заключил контракт на сумму 82,5 миллиона фунтов стерлингов с построить совместный европейский центр технического обслуживания Lockheed Martin и BAE Systems Lightning. Центр включал в себя Интегрированный учебный центр (ITC), Центр логистических операций и Центр технического обслуживания и отделки (M&F) на трех отдельных площадках в Мархаме. [50] ITC был построен на южной стороне аэродрома и предназначался для обучения обслуживающего персонала и размещения полнофункциональных тренажеров Lightning . [47]
Окончательные контракты на строительство на сумму 135 миллионов фунтов стерлингов были заключены с компаниями Galliford Try и Lagan Construction в июне 2017 года. Работы включали строительство нового ангара вместо ангара № 1, реконструкцию взлетно-посадочных полос Мархама , установку вертикальных посадочных площадок, новых рулежных дорожек . и реконструкция 90% существующих рулежных дорожек и рабочих поверхностей аэродрома. [51] Обе взлетно-посадочные полосы были восстановлены в течение трех недель (8–28 сентября 2017 г.), в результате чего были прекращены все полеты и уложено более 18 000 тонн нового асфальта . [52] [53] Работы по обновлению покрытия были завершены к июню 2018 года. [54] Проект «Наковальня» также включал строительство обслуживающих платформ и ремонт усиленных укрытий для самолетов. Помещения для оперативной конверсионной части (ОЦУ) были построены между усиленными укрытиями для самолетов 617-й эскадрильи и Объединенным учебным центром. [47]
В марте 2013 года Министерство обороны (МО) объявило, что весь британский парк самолетов Lockheed Martin F-35B Lightning , которые будут эксплуатироваться совместно Королевскими ВВС и авиационным подразделением Королевского флота , будет базироваться на авиабазе Королевских ВВС Мархам. [55] «Лайтнинг» — это многоцелевой боевой самолет пятого поколения с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL), предназначенный для эксплуатации на авианосцах Королевского флота класса «Куин Элизабет» . [56]
Первый самолет прибыл в Мархам 6 июня 2018 года, когда четыре F-35B из 617-й эскадрильи (Dambusters) при поддержке трех «Вояджеров » и « Атласа » совершили восьмичасовой транзитный полет через Атлантику с авиабазы морской пехоты Бофорт в Южная Каролина . [57] 5 июля 2017 года ВВС Великобритании объявили, что 207-я эскадрилья станет оперативной конверсионной единицей (OCU) для F-35 Lightning. [58] 617-я эскадрилья (дамбастеры) стала первым оперативным подразделением 11 января 2019 года. [59] Шесть F-35B из 207-й эскадрильи прибыли в Королевские ВВС Мархам с авиабазы морской пехоты Бофорт 16 июля 2019 года, перед эскадрилья официально реформирована 1 августа 2019 года. [60] [4]
В конце января 2020 года F-35B из 207-й эскадрильи отправились на HMS Queen Elizabeth , став первой британской эскадрильей за десятилетие, которая эксплуатировала реактивные самолеты с британского авианосца в своих водах. [61] 3 февраля 2020 года королева Елизавета II посетила личный состав базы и проинспектировала самолет F-35B, что стало ее первым официальным королевским визитом в новом десятилетии. [62]
3 сентября 2020 года десять F-35B Корпуса морской пехоты США (USMC) из состава VMFA-211 прибыли в ВВС Великобритании в Мархэме, чтобы действовать вместе с Dambusters. [63] 22 сентября обе эскадрильи погрузились на корабль HMS Queen Elizabeth для учений Joint Warrior. [64] В конце октября оба подразделения приняли участие в учениях «Багровый воин», крупнейших учениях Великобритании за более чем десятилетие. [65]
Капитан группы Фил Марр был назначен командиром станции Королевских ВВС Мархэм в июле 2021 года. Станция находится недалеко от Королевского поместья Сандрингем , а королева Елизавета II была почетным коммодором авиации станции . Покойная королева несколько раз посещала станцию, последний раз 3 февраля 2020 года . [70]
28 апреля 2023 года аэродром был переведен из группы № 1 (воздушный бой) в группу № 2 (группа поддержки воздушного боя), став ведущей базой Восточного региона. Этот объект также является побратимом HMNB Portsmouth . [71]
RAF Marham является домом для 617-й эскадрильи (Dambusters) , передовой эскадрильи, эксплуатирующей F -35B Lightning , вместе с 207-й эскадрильей ; блок оперативной переоборудования (БОП) F-35Б . [59]
Экспедиционное авиационное крыло № 138 (№ 138 EAW) было сформировано в Мархаме 1 апреля 2006 года для создания и облегчения структуры развертываемых военно-воздушных сил. [72]
RAF Marham является «родительской» станцией RAF для:
Следующие известные летные и нелетные подразделения базируются в ВВС Мархама: [73]
На значке RAF Marhams , врученном в октябре 1957 года, когда здесь располагалась часть RAF V-Force , изображен бык синего цвета с опущенной головой и лицом к зрителю. Бык, животное, которое считается агрессивным по отношению к злоумышленникам, входящим на его территорию, олицетворял роль Мархема в области ядерного сдерживания . По этой же причине девиз станции — «Детер» . [75] [76]
В марте 2020 года его Panavia Tornado GR1 ZA407, охраняющий ворота Королевских ВВС Мархама , был снят со входа на станцию, чтобы использовать его в качестве средства обучения пожаротушению. [77] На воротах его заменил Tornado GR4 ZA614. [78]
На станции у Мархема есть еще один сохранившийся самолет; English Electric Canberra PR9 XH169, который выставлялся на главной технической площадке с ноября 2007 года. [78] До ноября 2020 года возле здания штаб-квартиры станции находился Handley Page Victor K2 XH673, который был списан после того, как не нашел нового владельца. . [79]
